JP2000344103A - 信号機を用いた情報の送受信装置 - Google Patents
信号機を用いた情報の送受信装置Info
- Publication number
- JP2000344103A JP2000344103A JP16201799A JP16201799A JP2000344103A JP 2000344103 A JP2000344103 A JP 2000344103A JP 16201799 A JP16201799 A JP 16201799A JP 16201799 A JP16201799 A JP 16201799A JP 2000344103 A JP2000344103 A JP 2000344103A
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- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】車両の信号保安装置において、信号機の各種情
報を車両等の移動体に対し、伝送するのに好適な信号機
を用いた情報の送受信装置を提供する。 【解決手段】信号機側では信号灯の発光源に発光ダイオ
ードＬＥＤを用い、信号灯の発光と通信データ生成部で
変調した信号機の各種情報を光伝送方式により車両側へ
伝送する。車両側では、この光伝送されたデータを車両
に設置した受光器で検出し、この検出信号を増幅及び復
調処理して表示部に信号機の各種情報を表示する。信号
機の各種情報を車両側へ伝送し、車両内の表示部に表示
した各種情報を運転士が参照しながら車両運行の制御を
行うことができるため、運転士の負担を軽減するととも
に車両運行の安全性を向上させることが可能となる。
報を車両等の移動体に対し、伝送するのに好適な信号機
を用いた情報の送受信装置を提供する。 【解決手段】信号機側では信号灯の発光源に発光ダイオ
ードＬＥＤを用い、信号灯の発光と通信データ生成部で
変調した信号機の各種情報を光伝送方式により車両側へ
伝送する。車両側では、この光伝送されたデータを車両
に設置した受光器で検出し、この検出信号を増幅及び復
調処理して表示部に信号機の各種情報を表示する。信号
機の各種情報を車両側へ伝送し、車両内の表示部に表示
した各種情報を運転士が参照しながら車両運行の制御を
行うことができるため、運転士の負担を軽減するととも
に車両運行の安全性を向上させることが可能となる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両の信号保安装
置に係わり、特に、信号機の各種情報を車両等の移動体
に対し、伝送するのに好適な信号機を用いた情報の送受
信装置に関する。
置に係わり、特に、信号機の各種情報を車両等の移動体
に対し、伝送するのに好適な信号機を用いた情報の送受
信装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両の信号保安装置の従来技術として列
車のＡＴＳ（Automatic Train Stop)というシステムが
ある。このＡＴＳの概要を図６に示す。停止（信号灯１
Ｒ），注意（信号灯１Ｙ），進行（信号灯１Ｇ）を現示
する信号機１の外方に車内へ警報を発生するための地上
子２２が設置されている。信号機の現示が停止の場合、
列車２０がこの地上子上を通過すると車上子２３を介し
て警報信号を受信し、列車２０内の警報機２４で運転士
２１に対して警報を発生する。警報発生後に所定手続き
を行わないと自動的に非常ブレーキがかかり、信号機手
前に停車させる。所定手続きを行った場合は、それ以後
は運転士が信号機の現示情報を確認しながら手動操作を
行っている。
車のＡＴＳ（Automatic Train Stop)というシステムが
ある。このＡＴＳの概要を図６に示す。停止（信号灯１
Ｒ），注意（信号灯１Ｙ），進行（信号灯１Ｇ）を現示
する信号機１の外方に車内へ警報を発生するための地上
子２２が設置されている。信号機の現示が停止の場合、
列車２０がこの地上子上を通過すると車上子２３を介し
て警報信号を受信し、列車２０内の警報機２４で運転士
２１に対して警報を発生する。警報発生後に所定手続き
を行わないと自動的に非常ブレーキがかかり、信号機手
前に停車させる。所定手続きを行った場合は、それ以後
は運転士が信号機の現示情報を確認しながら手動操作を
行っている。
【０００３】この従来技術においては、駅近傍で多数の
信号機がある場合などでは、確認すべき信号機を特定す
ることや、現在の確認している信号機の名称を特定する
ことなど複数の処理を運転士が行わなければならず、運
転士の負担となるとともに誤った操作を行う可能性があ
るという問題がある。
信号機がある場合などでは、確認すべき信号機を特定す
ることや、現在の確認している信号機の名称を特定する
ことなど複数の処理を運転士が行わなければならず、運
転士の負担となるとともに誤った操作を行う可能性があ
るという問題がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術では、多
数の信号機がある駅近傍などでは、信号機を確認しなが
ら多数の処理を運転士が行わなければならないため、運
転士の負担となるとともに誤った操作を行う可能性が高
いという問題があった。
数の信号機がある駅近傍などでは、信号機を確認しなが
ら多数の処理を運転士が行わなければならないため、運
転士の負担となるとともに誤った操作を行う可能性が高
いという問題があった。
【０００５】本発明の目的は、車両の信号保安装置にお
いて、信号機の各種情報を車両等の移動体に対し、伝送
し運転士の負担を軽減するとともに車両運行の安全性を
向上させるのに好適な信号機を用いた情報の送受信装置
を提供することにある。
いて、信号機の各種情報を車両等の移動体に対し、伝送
し運転士の負担を軽減するとともに車両運行の安全性を
向上させるのに好適な信号機を用いた情報の送受信装置
を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明では、以下の手段を用いる。信号機の発光源
に発光ダイオート（ＬＥＤ）を用い、信号灯の発光と同
時に変調した信号機の各種情報（信号灯の色，信号の種
別など）の光伝送を行う。一方、車両側では、設置した
光伝送の受光器で受信した信号を増幅後復調し、表示部
に信号機の各種情報を表示する。
に、本発明では、以下の手段を用いる。信号機の発光源
に発光ダイオート（ＬＥＤ）を用い、信号灯の発光と同
時に変調した信号機の各種情報（信号灯の色，信号の種
別など）の光伝送を行う。一方、車両側では、設置した
光伝送の受光器で受信した信号を増幅後復調し、表示部
に信号機の各種情報を表示する。
【０００７】このような手段により、車両の運転士の負
担を軽減するとともに車両運行の安全性を向上させるこ
とが可能となる。
担を軽減するとともに車両運行の安全性を向上させるこ
とが可能となる。
【０００８】信号機の各発光素子からは、各信号灯の発
光と同時に信号機の各種情報（信号灯の色，信号の種別
など）を変調し、空間中を光伝送する。一方、車両側で
は、この空間中を光伝送された信号を受光器で受信し増
幅後復調し、表示部に信号機の各種情報を表示する。
光と同時に信号機の各種情報（信号灯の色，信号の種別
など）を変調し、空間中を光伝送する。一方、車両側で
は、この空間中を光伝送された信号を受光器で受信し増
幅後復調し、表示部に信号機の各種情報を表示する。
【０００９】このような手法により、車両側に信号機の
各種情報（信号灯の色，信号の種別など）を伝送するこ
とが可能となる。
各種情報（信号灯の色，信号の種別など）を伝送するこ
とが可能となる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図を用い
て説明する。まず、本発明の概要を図２を用いて説明す
る。なお、説明を簡略化するため、ここでは、進行（緑
色），注意（黄色），停止（赤色）の３色を基本とした
３現示方式の場合の例を説明する。信号機１は発光ダイ
オードを発光源とした１Ｇ，１Ｙ，１Ｒの信号灯から構
成されている。信号制御部２からは、信号灯を発光させ
る駆動信号を送信すると同時に信号機の各種情報をデジ
タル信号で変調し、空間中へ光伝送する。一方、車両２
０側では、受光器７でこの送信信号を検出し、増幅回路
８で信号を増幅する。さらに、受信回路９で信号を復調
し、情報判別回路１３でこの信号から伝送された各種情
報を抽出する。ここで抽出した情報は最終的に表示部１
０にその内容を表示する。この各種情報を運転士（図示
せず）が確認し、列車の走行制御を行う。
て説明する。まず、本発明の概要を図２を用いて説明す
る。なお、説明を簡略化するため、ここでは、進行（緑
色），注意（黄色），停止（赤色）の３色を基本とした
３現示方式の場合の例を説明する。信号機１は発光ダイ
オードを発光源とした１Ｇ，１Ｙ，１Ｒの信号灯から構
成されている。信号制御部２からは、信号灯を発光させ
る駆動信号を送信すると同時に信号機の各種情報をデジ
タル信号で変調し、空間中へ光伝送する。一方、車両２
０側では、受光器７でこの送信信号を検出し、増幅回路
８で信号を増幅する。さらに、受信回路９で信号を復調
し、情報判別回路１３でこの信号から伝送された各種情
報を抽出する。ここで抽出した情報は最終的に表示部１
０にその内容を表示する。この各種情報を運転士（図示
せず）が確認し、列車の走行制御を行う。
【００１１】次に、本発明の第１実施例の情報送受信装
置を図１及び図３を用いて説明する。通信制御部６は、
内部にＣＰＵを内蔵しており、ここに格納されたプログ
ラム及びデータに基づいて通信データ生成部４，信号灯
制御部５及びデータ設定部１２を制御する。データ設定
部１２は、書き換え可能なメモリと入力ポートをもつも
のであり、信号機１から信号機の状態，信号機の種別，
信号機の名前などの各種データが設定される。このデー
タ設定部１２から入力されたデータは通信データ生成部
４に送出される。通信データ生成部４は、この設定デー
タに基づきデジタル符号化を行い、光通信の通信データ
となるデジタル変調信号ａ′，ｂ′，ｃ′を発生する。
信号灯制御部５では信号灯の発光を制御するための制御
信号ａ，ｂ，ｃを発生する。この発光制御信号ａ，ｂ，
ｃとデジタル変調信号ａ′，ｂ′，ｃ′はゲート回路３
ａ，３ｂ，３ｃに入力され、発光する信号灯を選択し、
その信号灯に通信のためのデジタル変調信号を送信す
る。駆動回路１１では、デジタル変調信号にしたがって
発光素子１Ｇ，１Ｙ，１Ｒを発光し、当該の信号灯を発
光するとともにデジタル変調された信号機の各種情報を
車両側へ光伝送する。
置を図１及び図３を用いて説明する。通信制御部６は、
内部にＣＰＵを内蔵しており、ここに格納されたプログ
ラム及びデータに基づいて通信データ生成部４，信号灯
制御部５及びデータ設定部１２を制御する。データ設定
部１２は、書き換え可能なメモリと入力ポートをもつも
のであり、信号機１から信号機の状態，信号機の種別，
信号機の名前などの各種データが設定される。このデー
タ設定部１２から入力されたデータは通信データ生成部
４に送出される。通信データ生成部４は、この設定デー
タに基づきデジタル符号化を行い、光通信の通信データ
となるデジタル変調信号ａ′，ｂ′，ｃ′を発生する。
信号灯制御部５では信号灯の発光を制御するための制御
信号ａ，ｂ，ｃを発生する。この発光制御信号ａ，ｂ，
ｃとデジタル変調信号ａ′，ｂ′，ｃ′はゲート回路３
ａ，３ｂ，３ｃに入力され、発光する信号灯を選択し、
その信号灯に通信のためのデジタル変調信号を送信す
る。駆動回路１１では、デジタル変調信号にしたがって
発光素子１Ｇ，１Ｙ，１Ｒを発光し、当該の信号灯を発
光するとともにデジタル変調された信号機の各種情報を
車両側へ光伝送する。
【００１２】一方、車両側ではこのデジタル変調信号を
各信号灯に対応した受光素子７Ｇ，７Ｙ，７Ｒで受信
し、その受信信号を増幅回路８ａ，８ｂ，８ｃで増幅す
る。受信回路９では、この受信信号をデジタル信号とし
て復調する。情報判別回路１３では、この復調信号を用
いて信号機の各種情報を抽出する。この信号現示情報に
基づき表示部１０に信号機の各種情報（信号灯の色，信
号の種別など）を表示する。なお、ここでは、受光素子
は各信号灯に対応した３個の受光素子としたが、３種類
の発光波長を同時に受信可能な受光素子を用いれば、１
個の受光素子でもよい。
各信号灯に対応した受光素子７Ｇ，７Ｙ，７Ｒで受信
し、その受信信号を増幅回路８ａ，８ｂ，８ｃで増幅す
る。受信回路９では、この受信信号をデジタル信号とし
て復調する。情報判別回路１３では、この復調信号を用
いて信号機の各種情報を抽出する。この信号現示情報に
基づき表示部１０に信号機の各種情報（信号灯の色，信
号の種別など）を表示する。なお、ここでは、受光素子
は各信号灯に対応した３個の受光素子としたが、３種類
の発光波長を同時に受信可能な受光素子を用いれば、１
個の受光素子でもよい。
【００１３】次に、本発明の第１実施例の情報送受信装
置の通信フォーマットを図４を用いて説明する。これ
は、図３に示すデジタル変調信号ａ′を拡大して示した
ものである。通信データは、キャラクタ単位で構成され
ており、１キャラクタは８bitである。その内容は、例
えばキャラクタデータ１５に示すように第１キャラクタ
には信号灯の色情報が設定され、第２キャラクタには信
号機の種別、第３キャラクタには信号機の名前、第４キ
ャラクタには軌道回路の状態など順次設定されていくも
のである。この複数のキャラクタを１フレームとして各
種信号機情報を通信する。
置の通信フォーマットを図４を用いて説明する。これ
は、図３に示すデジタル変調信号ａ′を拡大して示した
ものである。通信データは、キャラクタ単位で構成され
ており、１キャラクタは８bitである。その内容は、例
えばキャラクタデータ１５に示すように第１キャラクタ
には信号灯の色情報が設定され、第２キャラクタには信
号機の種別、第３キャラクタには信号機の名前、第４キ
ャラクタには軌道回路の状態など順次設定されていくも
のである。この複数のキャラクタを１フレームとして各
種信号機情報を通信する。
【００１４】なお、本発明の信号機を用いた情報の送受
信装置は、鉄道関係の車両だけでなく、一般の車両（自
動車）の信号保安装置としても適用することができる。
信装置は、鉄道関係の車両だけでなく、一般の車両（自
動車）の信号保安装置としても適用することができる。
【００１５】以上述べたように、信号機側では発光ダイ
オード（ＬＥＤ）を用いた信号灯により、信号灯の発光
と同時に変調した各種信号機情報を車両側へ光伝送す
る。一方、車両側では、受光器で検出した信号を増幅復
調し、各種信号機情報を車両側に表示する。このような
手法により、信号機の各種情報を運転士に伝達すること
が可能となる。
オード（ＬＥＤ）を用いた信号灯により、信号灯の発光
と同時に変調した各種信号機情報を車両側へ光伝送す
る。一方、車両側では、受光器で検出した信号を増幅復
調し、各種信号機情報を車両側に表示する。このような
手法により、信号機の各種情報を運転士に伝達すること
が可能となる。
【００１６】
【発明の効果】以上、説明したように本発明によれば、
次の効果がある。本発明の信号機を用いた情報の送受信
装置によれば、信号機側の各種情報を空間中を光伝送
し、車両側の受光器で検出した信号から信号機の各種情
報を表示できるため、信号機の各種情報を運転士に伝達
することが可能となる。これにより、運転士の負担を軽
減できるとともに車両の運行制御の安全性を向上させる
ことができる。
次の効果がある。本発明の信号機を用いた情報の送受信
装置によれば、信号機側の各種情報を空間中を光伝送
し、車両側の受光器で検出した信号から信号機の各種情
報を表示できるため、信号機の各種情報を運転士に伝達
することが可能となる。これにより、運転士の負担を軽
減できるとともに車両の運行制御の安全性を向上させる
ことができる。
【図１】本発明の第１実施例の情報の送受信装置のブロ
ック図である。
ック図である。
【図２】本発明の動作概要を示す図である。
【図３】本発明の第１実施例の信号制御部のタイムチャ
ートである。
ートである。
【図４】本発明の第１実施例の通信フォーマットを説明
するための図である。
するための図である。
【図５】従来技術を説明するための図である。
１Ｇ，１Ｙ，１Ｒ…発光素子、４…通信データ生成部、
６…通信制御部、７Ｇ，７Ｙ，７Ｒ…受光素子、９…受
信回路、１０…表示部。
６…通信制御部、７Ｇ，７Ｙ，７Ｒ…受光素子、９…受
信回路、１０…表示部。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 5H115 PA08 PC01 PG01 PI01 QN03 SL01 SL05 SL09 UB05 UB11 5H161 AA01 BB20 DD22 GG04 GG11 GG22
Claims (3)
- 【請求項１】信号機を用いて車両の運行管理を行う信号
保安装置において、信号機から、少なくとも信号機の現
示情報を含む各種情報を車両側へ光伝送する手段と、車
両側には伝送された信号を検出するための手段と該検出
手段で検出した信号から各種情報を車両内の表示部に表
示する手段を付加したことを特徴とする信号機を用いた
情報の送受信装置。 - 【請求項２】請求項１に記載の信号機を用いた情報の送
受信装置において、信号機から伝送される情報が、信号
機の状態，信号機の種別，信号機の名前，他の軌道回路
の状態を含む情報であることを特徴とする信号機を用い
た情報の送受信装置。 - 【請求項３】請求項１に記載の信号機を用いた情報の送
受信装置において、信号機の各種情報を光伝送する手段
が光伝送の送信素子として信号灯の発光源である発光ダ
イオードを用い、各種信号をデジタル信号に符号化して
送信するための回路から構成したことを特徴とする信号
機を用いた情報の送受信装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16201799A JP2000344103A (ja) | 1999-06-09 | 1999-06-09 | 信号機を用いた情報の送受信装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16201799A JP2000344103A (ja) | 1999-06-09 | 1999-06-09 | 信号機を用いた情報の送受信装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000344103A true JP2000344103A (ja) | 2000-12-12 |
Family
ID=15746481
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16201799A Pending JP2000344103A (ja) | 1999-06-09 | 1999-06-09 | 信号機を用いた情報の送受信装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000344103A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2374188A (en) * | 2001-07-11 | 2002-10-09 | John Alexander Scott | Train safety signal display |
| GB2377537A (en) * | 2001-07-11 | 2003-01-15 | John Alexander Scott | Train safety signal display |
| WO2004078554A1 (en) * | 2003-03-05 | 2004-09-16 | Qinetiq Limited | Signalling system, components thereof and a signalling method |
| US7830357B2 (en) | 2004-07-28 | 2010-11-09 | Panasonic Corporation | Image display device and image display system |
-
1999
- 1999-06-09 JP JP16201799A patent/JP2000344103A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2374188A (en) * | 2001-07-11 | 2002-10-09 | John Alexander Scott | Train safety signal display |
| GB2377537A (en) * | 2001-07-11 | 2003-01-15 | John Alexander Scott | Train safety signal display |
| GB2377537B (en) * | 2001-07-11 | 2003-10-15 | John Alexander Scott | Train drivers safety signal display |
| GB2374188B (en) * | 2001-07-11 | 2003-10-29 | John Alexander Scott | J.A Scotts Train drivers safety signal display |
| WO2004078554A1 (en) * | 2003-03-05 | 2004-09-16 | Qinetiq Limited | Signalling system, components thereof and a signalling method |
| US7830357B2 (en) | 2004-07-28 | 2010-11-09 | Panasonic Corporation | Image display device and image display system |
| US7948469B2 (en) | 2004-07-28 | 2011-05-24 | Panasonic Corporation | Image display device and image display system |
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