JP2000346152A - テンショナ本体にスリーブを挿入したテンショナ - Google Patents
テンショナ本体にスリーブを挿入したテンショナInfo
- Publication number
- JP2000346152A JP2000346152A JP11155676A JP15567699A JP2000346152A JP 2000346152 A JP2000346152 A JP 2000346152A JP 11155676 A JP11155676 A JP 11155676A JP 15567699 A JP15567699 A JP 15567699A JP 2000346152 A JP2000346152 A JP 2000346152A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tensioner
- plunger
- aluminum alloy
- sleeve
- cylindrical
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 claims abstract description 28
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 9
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 11
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 22
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 abstract description 17
- 239000010959 steel Substances 0.000 abstract description 17
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 abstract description 11
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 7
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 3
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 3
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 3
- 229910001369 Brass Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000881 Cu alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 1
- 239000010951 brass Substances 0.000 description 1
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 description 1
- 238000010516 chain-walking reaction Methods 0.000 description 1
- 229920006351 engineering plastic Polymers 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 耐焼付き性と耐摩耗性が向上し、温度変化に
よるスリーブとプランジャのクリアランスの変化が少な
く、プランジャが偏摩耗しにくいテンショナを提供す
る。 【解決手段】 テンショナ本体１１をアルミニウム合金
で形成し、アルミニウム合金製の前記テンショナ本体１
１に円筒形孔１１Ａを形成し、前記円筒形孔１１Ａの内
周面にアルミニウム合金とは異なる材質のスリーブ１２
を挿入する。
よるスリーブとプランジャのクリアランスの変化が少な
く、プランジャが偏摩耗しにくいテンショナを提供す
る。 【解決手段】 テンショナ本体１１をアルミニウム合金
で形成し、アルミニウム合金製の前記テンショナ本体１
１に円筒形孔１１Ａを形成し、前記円筒形孔１１Ａの内
周面にアルミニウム合金とは異なる材質のスリーブ１２
を挿入する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、チェーンまたはベ
ルトに適正張力を付与するテンショナにおいて、テンシ
ョナ本体をアルミニウム合金で形成したテンショナに関
するものである。
ルトに適正張力を付与するテンショナにおいて、テンシ
ョナ本体をアルミニウム合金で形成したテンショナに関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の油圧式テンショナの一例を図３に
示す。図３に示す従来の油圧式テンショナ１は、アルミ
ニウム合金製のテンショナ本体２に形成されているシリ
ンダ室３内に鉄系の円筒形プランジャ４が摺動自在に嵌
挿されている。
示す。図３に示す従来の油圧式テンショナ１は、アルミ
ニウム合金製のテンショナ本体２に形成されているシリ
ンダ室３内に鉄系の円筒形プランジャ４が摺動自在に嵌
挿されている。
【０００３】このプランジャ４の内部には、下端部が開
口されている中空部５が形成されており、その内部に
は、プランジャ４を上方へ付勢して、図示しないチェー
ンまたはベルトに図示しないテンショナレバーを押し付
けるための付勢部材としてのスプリング６が収容されて
いる。また、中空部５内に臨んでシリンダ室３の底部に
は油を中空部５内に流入させ、逆流を阻止するチェック
弁７が設けられている。中空部５内は、常時チェック弁
７を介して外部から供給される油によって満たされてお
り、図示しないチェーンまたはベルト側から図示しない
テンショナレバーに作用する衝撃力によってプランジャ
４がシリンダ室３内に押し込まれると、中空部５内の油
圧は上昇しチェック弁７が閉じられる。
口されている中空部５が形成されており、その内部に
は、プランジャ４を上方へ付勢して、図示しないチェー
ンまたはベルトに図示しないテンショナレバーを押し付
けるための付勢部材としてのスプリング６が収容されて
いる。また、中空部５内に臨んでシリンダ室３の底部に
は油を中空部５内に流入させ、逆流を阻止するチェック
弁７が設けられている。中空部５内は、常時チェック弁
７を介して外部から供給される油によって満たされてお
り、図示しないチェーンまたはベルト側から図示しない
テンショナレバーに作用する衝撃力によってプランジャ
４がシリンダ室３内に押し込まれると、中空部５内の油
圧は上昇しチェック弁７が閉じられる。
【０００４】チェック弁７からの流出か阻止されている
中空部５内の油は、プランジャ４の下端からプランジャ
４の外周面とシリンダ室３の内周面との間のクリアラン
ス（僅かな隙間）を通って上昇して外部へ排出される。
その際、油が前記クリアランス（僅かな隙間）を通過す
る際の流動抵抗によって、衝撃のエネルギーが吸収さ
れ、緩衝効果が得られる。
中空部５内の油は、プランジャ４の下端からプランジャ
４の外周面とシリンダ室３の内周面との間のクリアラン
ス（僅かな隙間）を通って上昇して外部へ排出される。
その際、油が前記クリアランス（僅かな隙間）を通過す
る際の流動抵抗によって、衝撃のエネルギーが吸収さ
れ、緩衝効果が得られる。
【０００５】従来の油圧式テンショナ１は、上述のよう
な構成であるから、スプリング６と中空部５内の油圧に
より、テンショナレバーを介してチェーンまたはベルト
に適正張力を付与する。
な構成であるから、スプリング６と中空部５内の油圧に
より、テンショナレバーを介してチェーンまたはベルト
に適正張力を付与する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の油圧式
テンショナ１は、アルミニウム合金製のテンショナ本体
２に形成されているシリンダ室３内を鉄系の円筒形プラ
ンジャ４が摺動するため、高負荷の場合は、それぞれの
材質の間で焼付きが発生する可能性があった。
テンショナ１は、アルミニウム合金製のテンショナ本体
２に形成されているシリンダ室３内を鉄系の円筒形プラ
ンジャ４が摺動するため、高負荷の場合は、それぞれの
材質の間で焼付きが発生する可能性があった。
【０００７】また、上記焼付き問題を解決するために、
アルミニウム合金製のテンショナ本体２にコーティング
をして耐摩耗性を向上させる場合もあるが、コーティン
グの膜厚の制御をする必要があるし、製造コストも高い
という問題があった。
アルミニウム合金製のテンショナ本体２にコーティング
をして耐摩耗性を向上させる場合もあるが、コーティン
グの膜厚の制御をする必要があるし、製造コストも高い
という問題があった。
【０００８】そこで、本発明は、耐焼付き性と耐摩耗性
が向上し、温度変化によるスリーブとプランジャのクリ
アランスの変化が少なく、プランジャが偏摩耗しにくい
テンショナを提供することを目的とする。
が向上し、温度変化によるスリーブとプランジャのクリ
アランスの変化が少なく、プランジャが偏摩耗しにくい
テンショナを提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、チェーンまた
はベルトに適正張力を付与するテンショナにおいて、テ
ンショナ本体をアルミニウム合金で形成し、アルミニウ
ム合金製の前記テンショナ本体に円筒形孔を形成し、前
記円筒形孔の内周面にアルミニウム合金とは異なる材質
のスリーブを挿入したものである。
はベルトに適正張力を付与するテンショナにおいて、テ
ンショナ本体をアルミニウム合金で形成し、アルミニウ
ム合金製の前記テンショナ本体に円筒形孔を形成し、前
記円筒形孔の内周面にアルミニウム合金とは異なる材質
のスリーブを挿入したものである。
【００１０】
【作用】本発明のテンショナは、テンショナ本体をアル
ミニウム合金で形成し、アルミニウム合金製の前記テン
ショナ本体に円筒形孔を形成し、前記円筒形孔の内周面
にアルミニウム合金とは異なる材質のスリーブを挿入し
たものであるから、スリーブが構成するシリンダ室内を
プランジャが摺動するとき、耐焼付き性と耐摩耗性が向
上する。また、温度変化によるスリーブとプランジャの
クリアランスの変化が少ない。さらに、強度の大きいス
リーブを挿入するため、テンショナ本体をエンジンにボ
ルト締めしたとき、スリーブが構成するシリンダ室の変
形が小さいので偏摩耗しにくい。
ミニウム合金で形成し、アルミニウム合金製の前記テン
ショナ本体に円筒形孔を形成し、前記円筒形孔の内周面
にアルミニウム合金とは異なる材質のスリーブを挿入し
たものであるから、スリーブが構成するシリンダ室内を
プランジャが摺動するとき、耐焼付き性と耐摩耗性が向
上する。また、温度変化によるスリーブとプランジャの
クリアランスの変化が少ない。さらに、強度の大きいス
リーブを挿入するため、テンショナ本体をエンジンにボ
ルト締めしたとき、スリーブが構成するシリンダ室の変
形が小さいので偏摩耗しにくい。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明に係るテンショナの実施の
形態を実施例に基づいて説明する。図１は、本発明に係
るテンショナの実施例を示す正面断面図である。図１に
示す油圧式テンショナ１０は、アルミニウム合金製のテ
ンショナ本体１１に円筒形孔１１Ａを形成し、この円筒
形孔１１Ａ内に鋼製円筒管状スリーブ１２が圧入して取
付けられている。この円筒形孔１１Ａ内に鋼製円筒管状
スリーブ１２を取付ける取付方法としては、圧入に限ら
ず、スナップリング等で抜け止めをしてもよいし、また
インサート成形によって一体的に取付けてもよい。そし
て、鋼製円筒管状スリーブ１２内がシリンダ室１３を構
成しており、このシリンダ室１３内に鉄系の円筒形プラ
ンジャ１４が摺動自在に嵌挿されている。
形態を実施例に基づいて説明する。図１は、本発明に係
るテンショナの実施例を示す正面断面図である。図１に
示す油圧式テンショナ１０は、アルミニウム合金製のテ
ンショナ本体１１に円筒形孔１１Ａを形成し、この円筒
形孔１１Ａ内に鋼製円筒管状スリーブ１２が圧入して取
付けられている。この円筒形孔１１Ａ内に鋼製円筒管状
スリーブ１２を取付ける取付方法としては、圧入に限ら
ず、スナップリング等で抜け止めをしてもよいし、また
インサート成形によって一体的に取付けてもよい。そし
て、鋼製円筒管状スリーブ１２内がシリンダ室１３を構
成しており、このシリンダ室１３内に鉄系の円筒形プラ
ンジャ１４が摺動自在に嵌挿されている。
【００１２】このプランジャ１４の内部には、下端部が
開口されている中空部１５が形成されており、その内部
には、プランジャ１４を上方へ付勢して、図示しないチ
ェーンまたはベルトに図示しないテンショナレバーを押
し付けるための付勢部材としてのスプリング１６が収容
されている。また、中空部１５内に臨んでシリンダ室１
３の底部には油を中空部１５内に流入させ、逆流を阻止
するチェック弁１７が設けられている。中空部１５内
は、常時チェック弁１７を介して外部から供給される油
によって満たされており、図示しないチェーンまたはベ
ルト側から図示しないテンショナレバーに作用する衝撃
力によってプランジャ１４がシリンダ室１３内に押し込
まれると、中空部１５内の油圧は上昇しチェック弁１７
が閉じられる。
開口されている中空部１５が形成されており、その内部
には、プランジャ１４を上方へ付勢して、図示しないチ
ェーンまたはベルトに図示しないテンショナレバーを押
し付けるための付勢部材としてのスプリング１６が収容
されている。また、中空部１５内に臨んでシリンダ室１
３の底部には油を中空部１５内に流入させ、逆流を阻止
するチェック弁１７が設けられている。中空部１５内
は、常時チェック弁１７を介して外部から供給される油
によって満たされており、図示しないチェーンまたはベ
ルト側から図示しないテンショナレバーに作用する衝撃
力によってプランジャ１４がシリンダ室１３内に押し込
まれると、中空部１５内の油圧は上昇しチェック弁１７
が閉じられる。
【００１３】チェック弁１７からの流出が阻止されてい
る中空部１５内の油は、プランジャ１４の下端からプラ
ンジャ１４の外周面とシリンダ室１３の内周面との間の
クリアランス（僅かな隙間）を通って上昇して外部へ排
出される。その際、油が前記クリアランス（僅かな隙
間）を通過する際の流動抵抗によって、衝撃のエネルギ
ーが吸収され、緩衝効果が得られる。
る中空部１５内の油は、プランジャ１４の下端からプラ
ンジャ１４の外周面とシリンダ室１３の内周面との間の
クリアランス（僅かな隙間）を通って上昇して外部へ排
出される。その際、油が前記クリアランス（僅かな隙
間）を通過する際の流動抵抗によって、衝撃のエネルギ
ーが吸収され、緩衝効果が得られる。
【００１４】油圧式テンショナ１０は、上述のような構
成であるから、スプリング１６と中空部１５内の油圧に
より、テンショナレバーを介してチェーンまたはベルト
に適正張力を付与する。
成であるから、スプリング１６と中空部１５内の油圧に
より、テンショナレバーを介してチェーンまたはベルト
に適正張力を付与する。
【００１５】本発明の上記実施例の油圧式テンショナ１
０は、テンショナ本体１１をアルミニウム合金で形成
し、アルミニウム合金製のテンショナ本体１１に円筒形
孔１１Ａを形成し、円筒形孔１１Ａの内周面にアルミニ
ウム合金とは異なる材質の鋼製円筒管状スリーブ１２が
圧入して取付けられているので、鋼製円筒管状スリーブ
１２が構成するシリンダ室１３内を鉄系の円筒形プラン
ジャ１４が摺動するときの耐焼付き性と耐摩耗性が向上
する。
０は、テンショナ本体１１をアルミニウム合金で形成
し、アルミニウム合金製のテンショナ本体１１に円筒形
孔１１Ａを形成し、円筒形孔１１Ａの内周面にアルミニ
ウム合金とは異なる材質の鋼製円筒管状スリーブ１２が
圧入して取付けられているので、鋼製円筒管状スリーブ
１２が構成するシリンダ室１３内を鉄系の円筒形プラン
ジャ１４が摺動するときの耐焼付き性と耐摩耗性が向上
する。
【００１６】また、鉄系、鋳鉄および焼結材料のスリー
ブ１２を挿入した場合は、鉄系の円筒形プランジャ１４
と熱膨張率がほぼ等しいので、温度変化によるスリーブ
１２とプランジャ１４間のクリアランスの変化が少な
い。
ブ１２を挿入した場合は、鉄系の円筒形プランジャ１４
と熱膨張率がほぼ等しいので、温度変化によるスリーブ
１２とプランジャ１４間のクリアランスの変化が少な
い。
【００１７】また、従来のアルミニウム合金にコーティ
ングをしたテンショナ本体に比較して、コーティングの
膜厚を制御する必要がなく、コストダウンになり、リサ
イクル性がよい。
ングをしたテンショナ本体に比較して、コーティングの
膜厚を制御する必要がなく、コストダウンになり、リサ
イクル性がよい。
【００１８】さらに、従来のアルミニウム合金またはア
ルミニウム合金にコーティングをしたテンショナ本体に
比較して、強度の大きいスリーブ１２を挿入するため、
テンショナ本体１１をエンジンにボルト締めしたとき、
スリーブ１２が構成するシリンダ室１３の変形が小さい
ので偏摩耗しにくい。
ルミニウム合金にコーティングをしたテンショナ本体に
比較して、強度の大きいスリーブ１２を挿入するため、
テンショナ本体１１をエンジンにボルト締めしたとき、
スリーブ１２が構成するシリンダ室１３の変形が小さい
ので偏摩耗しにくい。
【００１９】図２は、本発明に係るテンショナの他の実
施例を示す正面断面図である。図２に示す油圧式テンシ
ョナ１０’は、アルミニウム合金製のテンショナ本体１
１に円筒形孔１１Ａを形成し、この円筒形孔１１Ａ内に
鋼製円筒管状スリーブ１２が隙間ばめにより挿入して取
付けられ、スナップリング１８で抜け止めされている。
そして、鋼製円筒管状スリーブ１２内がシリンダ室１３
を構成しており、このシリンダ室１３内に鉄系の円筒形
プランジャ１４が摺動自在に嵌挿されている。また、こ
の鉄系の円筒形プランジャ１４の上端部に嵌着されてい
るプレートベース１９に図示しないチェーンまたはベル
トと摺接して張力を付与するシュー２０が固定されてい
る。
施例を示す正面断面図である。図２に示す油圧式テンシ
ョナ１０’は、アルミニウム合金製のテンショナ本体１
１に円筒形孔１１Ａを形成し、この円筒形孔１１Ａ内に
鋼製円筒管状スリーブ１２が隙間ばめにより挿入して取
付けられ、スナップリング１８で抜け止めされている。
そして、鋼製円筒管状スリーブ１２内がシリンダ室１３
を構成しており、このシリンダ室１３内に鉄系の円筒形
プランジャ１４が摺動自在に嵌挿されている。また、こ
の鉄系の円筒形プランジャ１４の上端部に嵌着されてい
るプレートベース１９に図示しないチェーンまたはベル
トと摺接して張力を付与するシュー２０が固定されてい
る。
【００２０】このプランジャ１４の内部には、下端部が
開口されている中空部１５が形成されており、その内部
には、プランジャ１４を上方へ付勢して、図示しないチ
ェーンまたはベルトにシュー２０を押し付けるための付
勢部材としてのスプリング１６が収容されている。ま
た、中空部１５内に臨んでシリンダ室１３の底部には油
を中空部１５内に流入させ、逆流を阻止するチェック弁
１７が設けられている。中空部１５内は、常時チェック
弁１７を介して外部から供給される油によって満たされ
ており、図示しないチェーンまたはベルト側からシュー
２０に作用する衝撃力によってプランジャ１４がシリン
ダ室１３内に押し込まれると、中空部１５内の油圧は上
昇しチェック弁１７が閉じられる。
開口されている中空部１５が形成されており、その内部
には、プランジャ１４を上方へ付勢して、図示しないチ
ェーンまたはベルトにシュー２０を押し付けるための付
勢部材としてのスプリング１６が収容されている。ま
た、中空部１５内に臨んでシリンダ室１３の底部には油
を中空部１５内に流入させ、逆流を阻止するチェック弁
１７が設けられている。中空部１５内は、常時チェック
弁１７を介して外部から供給される油によって満たされ
ており、図示しないチェーンまたはベルト側からシュー
２０に作用する衝撃力によってプランジャ１４がシリン
ダ室１３内に押し込まれると、中空部１５内の油圧は上
昇しチェック弁１７が閉じられる。
【００２１】チェック弁１７からの流出か阻止されてい
る中空部１５内の油は、プランジャ１４の下端からプラ
ンジャ１４の外周面とシリンダ室１３の内周面との間の
クリアランス（僅かな隙間）を通って上昇して外部へ排
出される。その際、油が前記クリアランス（僅かな隙
間）を通過する際の流動抵抗によって、衝撃のエネルギ
ーが吸収され、緩衝効果が得られる。
る中空部１５内の油は、プランジャ１４の下端からプラ
ンジャ１４の外周面とシリンダ室１３の内周面との間の
クリアランス（僅かな隙間）を通って上昇して外部へ排
出される。その際、油が前記クリアランス（僅かな隙
間）を通過する際の流動抵抗によって、衝撃のエネルギ
ーが吸収され、緩衝効果が得られる。
【００２２】油圧式テンショナ１０’は、上述のような
構成であるから、スプリング１６と中空部１５内の油圧
により、シュー２０を介してチェーンまたはベルトに適
正張力を付与する。
構成であるから、スプリング１６と中空部１５内の油圧
により、シュー２０を介してチェーンまたはベルトに適
正張力を付与する。
【００２３】上記のような油圧式テンショナ１０’、す
なわちプランジャ１４にシュー２０が固定されているい
わゆるシュー付きタイプのテンショナでは、シュー２０
にはチェーンの走行を安定させるための溝２０Ａが付い
ているため、シュー２０およびプランジャ１４には図示
されるチェーン走行抵抗による矢印方向の力Ｆが生じ
る。この力Ｆにためプランジャ１４とスリーブ１２との
摺動部分において、高負荷になると焼付きやすい。この
ため、上記他の実施例においては、テンショナ本体１１
の円筒形孔１１Ａ内に鋼製円筒管状スリーブ１２が隙間
ばめにより挿入して取付けられ、スナップリング１８で
抜け止めされている。したがって、鋼製円筒管状スリー
ブ１２が、プランジャ１４に対して自由に回転できるか
ら、時間の経過によって、鋼製円筒管状スリーブ１２の
負荷がかかる部分が移動する。そのため鋼製円筒管状ス
リーブ１２をテンショナ本体１１の円筒形孔１１Ａ内に
圧入している場合に比較して耐焼付き性が向上する。
なわちプランジャ１４にシュー２０が固定されているい
わゆるシュー付きタイプのテンショナでは、シュー２０
にはチェーンの走行を安定させるための溝２０Ａが付い
ているため、シュー２０およびプランジャ１４には図示
されるチェーン走行抵抗による矢印方向の力Ｆが生じ
る。この力Ｆにためプランジャ１４とスリーブ１２との
摺動部分において、高負荷になると焼付きやすい。この
ため、上記他の実施例においては、テンショナ本体１１
の円筒形孔１１Ａ内に鋼製円筒管状スリーブ１２が隙間
ばめにより挿入して取付けられ、スナップリング１８で
抜け止めされている。したがって、鋼製円筒管状スリー
ブ１２が、プランジャ１４に対して自由に回転できるか
ら、時間の経過によって、鋼製円筒管状スリーブ１２の
負荷がかかる部分が移動する。そのため鋼製円筒管状ス
リーブ１２をテンショナ本体１１の円筒形孔１１Ａ内に
圧入している場合に比較して耐焼付き性が向上する。
【００２４】図２に示す油圧式テンショナ１０’は、そ
の他の点については、図１に示す油圧式テンショナ１０
と同様の作用・効果を有するので、説明は省略する。
の他の点については、図１に示す油圧式テンショナ１０
と同様の作用・効果を有するので、説明は省略する。
【００２５】また、上記各実施例においては、アルミニ
ウム合金製のテンショナ本体１１に形成した円筒形孔１
１Ａ内に鋼製円筒管状スリーブ１２を挿入しているが、
鋼製円筒管状スリーブ１２に替えて、鋳鉄製円筒管状ス
リーブ、真鍮（銅合金）製円筒管状スリーブ、含油焼結
製円筒管状スリーブ、セラミック製円筒管状スリーブ、
エンジニアリングプラスチック製円筒管状スリーブを使
用することができる。
ウム合金製のテンショナ本体１１に形成した円筒形孔１
１Ａ内に鋼製円筒管状スリーブ１２を挿入しているが、
鋼製円筒管状スリーブ１２に替えて、鋳鉄製円筒管状ス
リーブ、真鍮（銅合金）製円筒管状スリーブ、含油焼結
製円筒管状スリーブ、セラミック製円筒管状スリーブ、
エンジニアリングプラスチック製円筒管状スリーブを使
用することができる。
【００２６】
【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、次のよ
うな効果を有する。 （１）テンショナ本体をアルミニウム合金で形成し、ア
ルミニウム合金製の前記テンショナ本体に円筒形孔を形
成し、前記円筒形孔の内周面にアルミニウム合金とは異
なる材質のスリーブを挿入したので、アルミニウム合金
製のテンショナ本体とプランジャの耐焼付きという問題
が解決でき、耐摩耗性が向上できる。 （２）鉄系、鋳鉄および焼結材料のスリーブを挿入した
場合は、プランジャと熱膨張率がほぼ等しいので、温度
変化によるスリーブとプランジャのクリアランスの変化
が少ない。 （３）従来のアルミニウム合金にコーティングをしたテ
ンショナ本体に比較して、コーティングの膜厚を制御す
る必要がなく、コストダウンになり、リサイクル性がよ
く、また、強度の大きいスリーブを挿入するため、テン
ショナ本体をエンジンにボルト締めしたとき、スリーブ
が構成するシリンダ室の変形が小さいので偏摩耗しにく
い。
うな効果を有する。 （１）テンショナ本体をアルミニウム合金で形成し、ア
ルミニウム合金製の前記テンショナ本体に円筒形孔を形
成し、前記円筒形孔の内周面にアルミニウム合金とは異
なる材質のスリーブを挿入したので、アルミニウム合金
製のテンショナ本体とプランジャの耐焼付きという問題
が解決でき、耐摩耗性が向上できる。 （２）鉄系、鋳鉄および焼結材料のスリーブを挿入した
場合は、プランジャと熱膨張率がほぼ等しいので、温度
変化によるスリーブとプランジャのクリアランスの変化
が少ない。 （３）従来のアルミニウム合金にコーティングをしたテ
ンショナ本体に比較して、コーティングの膜厚を制御す
る必要がなく、コストダウンになり、リサイクル性がよ
く、また、強度の大きいスリーブを挿入するため、テン
ショナ本体をエンジンにボルト締めしたとき、スリーブ
が構成するシリンダ室の変形が小さいので偏摩耗しにく
い。
【００２７】また、請求項２に記載の発明によれば、上
記効果に加えて、次のような効果を有する。 （４）テンショナ本体の円筒状孔にスリーブを隙間ばめ
により挿入しているため、テンショナ本体の円筒状孔に
対してスリーブが回転できるので、時間の経過によって
スリーブの負荷がかかる部分が移動する。そのため圧入
している場合に比較して耐焼付き性がさらに向上する。
記効果に加えて、次のような効果を有する。 （４）テンショナ本体の円筒状孔にスリーブを隙間ばめ
により挿入しているため、テンショナ本体の円筒状孔に
対してスリーブが回転できるので、時間の経過によって
スリーブの負荷がかかる部分が移動する。そのため圧入
している場合に比較して耐焼付き性がさらに向上する。
【図１】 本発明のテンショナの実施例の正面断面図で
ある。
ある。
【図２】 本発明のテンショナの他の実施例の正面断面
図である。
図である。
【図３】 従来のテンショナの正面断面図である。
１０：テンショナ １０’：テンショナ １１：テンシ
ョナ本体 １１Ａ：円筒形孔 １２：スリーブ １３：
シリンダ室 １４：プランジャ １５：中空部１６：ス
プリング １７：チェック弁 １８：スナップリング
１９：プレートベース ２０：シュー ２０Ａ：溝
ョナ本体 １１Ａ：円筒形孔 １２：スリーブ １３：
シリンダ室 １４：プランジャ １５：中空部１６：ス
プリング １７：チェック弁 １８：スナップリング
１９：プレートベース ２０：シュー ２０Ａ：溝
Claims (2)
- 【請求項１】 チェーンまたはベルトに適正張力を付与
するテンショナにおいて、テンショナ本体をアルミニウ
ム合金で形成し、アルミニウム合金製の前記テンショナ
本体に円筒形孔を形成し、前記円筒形孔の内周面にアル
ミニウム合金とは異なる材質のスリーブを挿入したこと
を特徴とするテンショナ。 - 【請求項２】 前記スリーブを隙間ばめにより挿入した
ことを特徴とする請求項１に記載のテンショナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11155676A JP2000346152A (ja) | 1999-06-02 | 1999-06-02 | テンショナ本体にスリーブを挿入したテンショナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11155676A JP2000346152A (ja) | 1999-06-02 | 1999-06-02 | テンショナ本体にスリーブを挿入したテンショナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000346152A true JP2000346152A (ja) | 2000-12-12 |
Family
ID=15611150
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11155676A Pending JP2000346152A (ja) | 1999-06-02 | 1999-06-02 | テンショナ本体にスリーブを挿入したテンショナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000346152A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1223364A1 (en) * | 2001-01-10 | 2002-07-17 | Tsubakimoto Chain Co. | Hydraulic tensioner |
| JP2002286103A (ja) * | 2001-03-22 | 2002-10-03 | Ntn Corp | 油圧式テンショナ用のチェックバルブおよび油圧式テンショナ |
| DE10214036B4 (de) * | 2001-03-27 | 2006-05-11 | Tsubakimoto Chain Co. | Hydraulische Spannvorrichtung |
| JP2011002042A (ja) * | 2009-06-19 | 2011-01-06 | Nissan Motor Co Ltd | チェーンテンショナ |
| KR101148294B1 (ko) | 2007-03-06 | 2012-05-25 | 가부시기가이샤쯔바기모도체인 | 부각 설치 가능한 유압식 텐셔너 |
| WO2012097889A1 (de) * | 2011-01-17 | 2012-07-26 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Zugmittelspannvorrichtung mit sicherungselement sowie verbrennungskraftmaschine mit einer solchen zugmittelspannvorrichtung |
| WO2012100852A1 (de) * | 2011-01-24 | 2012-08-02 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Zugmitteltrieb mit einem spanner und einem klemmelement |
| JP2014518997A (ja) * | 2011-06-03 | 2014-08-07 | ボーグワーナー インコーポレーテッド | テンショナおよびテンショナ用シュー |
| JP2017538907A (ja) * | 2014-12-29 | 2017-12-28 | ボーグワーナー インコーポレーテッド | モジュール式油圧テンショナ用の重量及びコスト最適化キャリアー |
-
1999
- 1999-06-02 JP JP11155676A patent/JP2000346152A/ja active Pending
Cited By (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6811505B2 (en) | 2001-01-10 | 2004-11-02 | Tsubakimoto Chain Co. | Hydraulic tensioner |
| EP1223364A1 (en) * | 2001-01-10 | 2002-07-17 | Tsubakimoto Chain Co. | Hydraulic tensioner |
| JP2002286103A (ja) * | 2001-03-22 | 2002-10-03 | Ntn Corp | 油圧式テンショナ用のチェックバルブおよび油圧式テンショナ |
| DE10214036B4 (de) * | 2001-03-27 | 2006-05-11 | Tsubakimoto Chain Co. | Hydraulische Spannvorrichtung |
| KR101148294B1 (ko) | 2007-03-06 | 2012-05-25 | 가부시기가이샤쯔바기모도체인 | 부각 설치 가능한 유압식 텐셔너 |
| DE102008011209B4 (de) | 2007-03-06 | 2018-07-26 | Tsubakimoto Chain Co. | Hydraulische Spannvorrichtung |
| JP2011002042A (ja) * | 2009-06-19 | 2011-01-06 | Nissan Motor Co Ltd | チェーンテンショナ |
| US9133916B2 (en) | 2011-01-17 | 2015-09-15 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Traction-means tensioning device having a securing element, and internal combustion engine having such a traction-means tensioning device |
| WO2012097889A1 (de) * | 2011-01-17 | 2012-07-26 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Zugmittelspannvorrichtung mit sicherungselement sowie verbrennungskraftmaschine mit einer solchen zugmittelspannvorrichtung |
| DE102011002761B4 (de) | 2011-01-17 | 2020-01-02 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Zugmittelspannvorrichtung mit Sicherungselement sowie Verbrennungskraftmaschine mit einer solchen Zugmittelspannvorrichtung |
| CN103328858A (zh) * | 2011-01-24 | 2013-09-25 | 谢夫勒科技股份两合公司 | 具有张紧件和夹紧元件的牵引件传动装置 |
| CN103328858B (zh) * | 2011-01-24 | 2016-06-08 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 具有张紧件和夹紧元件的牵引件传动装置 |
| WO2012100852A1 (de) * | 2011-01-24 | 2012-08-02 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Zugmitteltrieb mit einem spanner und einem klemmelement |
| JP2014518997A (ja) * | 2011-06-03 | 2014-08-07 | ボーグワーナー インコーポレーテッド | テンショナおよびテンショナ用シュー |
| KR101906787B1 (ko) * | 2011-06-03 | 2018-10-11 | 보르그워너 인코퍼레이티드 | 텐셔너 및 텐셔너용 슈 |
| JP2017538907A (ja) * | 2014-12-29 | 2017-12-28 | ボーグワーナー インコーポレーテッド | モジュール式油圧テンショナ用の重量及びコスト最適化キャリアー |
| US10753435B2 (en) | 2014-12-29 | 2020-08-25 | Borgwarner Inc. | Weight and cost optimized carrier for modular hydraulic tensioner |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3710124B2 (ja) | 油圧式テンショナ | |
| EP1703169A1 (en) | Tension adjusting device for auxiliary machine driving belts | |
| JP2000346152A (ja) | テンショナ本体にスリーブを挿入したテンショナ | |
| US20020142871A1 (en) | Hydraulic type plastic tensioner | |
| CN101107426A (zh) | 电磁液压阀 | |
| US7001295B2 (en) | Hydraulic tensioner | |
| JP2006317002A (ja) | 滑り軸受 | |
| JP2007040440A (ja) | プラスチック製の油圧式テンショナ | |
| DE60117516D1 (de) | Druckgiesskolben für Kaltkammer-Druckgiessmaschine | |
| JP3488862B2 (ja) | ソレノイド弁 | |
| JPH053708U (ja) | 油圧式オートテンシヨナの作動部材 | |
| JPH06147219A (ja) | コネクティングロッド用軸受 | |
| JP2002286103A (ja) | 油圧式テンショナ用のチェックバルブおよび油圧式テンショナ | |
| JP2001227603A (ja) | 油圧式オートテンショナ | |
| JP2007218401A (ja) | 油圧式オートテンショナ | |
| JPH053706U (ja) | 油圧緩衝式オートテンシヨナ | |
| US8197370B2 (en) | Chain tensioner having biased disabling mechanism | |
| JP2009024715A (ja) | オートテンショナ | |
| JP2007127249A (ja) | 油圧式オートテンショナ | |
| JPH07208446A (ja) | クロスヘッドピンの軸受構造 | |
| JP2781609B2 (ja) | 電磁制御スプール弁 | |
| JP2007255528A (ja) | オートテンショナ | |
| JPH04136402A (ja) | 内燃機関用油圧タペット及びその製造方法 | |
| JP2004225836A (ja) | 油圧式オートテンショナ | |
| JP3963764B2 (ja) | リリーフバルブ |