JP2000351314A - 分解可能な電動換気装置を含む自動車用暖房又は空調装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】分解の時間、及びコストを削減し、容易に電動
換気装置にアスセスする事を可能にする。 【解決手段】 自動車のダッシュボード１０内に、少な
くとも一部分を据えつけることができる暖房又は空調装
置は、空気流の吸引のためモーター１８により駆動され
るインペラを収納するケース１６を有する電動換気装置
１４が含んでいる。電動換気装置１４のケース１６は、
ダッシュボード１０の壁の近くに位置づけされるように
なっているケースの固定部分２４から分離された取外し
可能部分２６を含み、そのため、ダッシュボード１０の
少なくとも一部分の分解後、インペラ及びモーター１８
にアクセスすることが可能になっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の暖房又は
空調装置、より詳しく言うと、これらの装置に組込まれ
た「電動換気装置」又は「強制換気装置」と呼ばれるサ
ブアセンブリに関する。

【０００２】本発明は、さらに特定的に言うと、ダッシ
ュボード内に少なくとも一部分を据えつけることがで
き、空気流の吸引のため、モーターにより駆動されるイ
ンペラを収納するケースを有する電動換気装置を含む暖
房又は空調装置に関する。

【０００３】前記空気流は、外気及び再循環空気の取込
みによって吸引され、その後、出口導管に向かって加圧
下で吐出される。より詳しく言うと、空気流は、インペ
ラの内部を通って軸方向に吸引され、次に、半径方向の
外方へ向かって、遠心効果により吐出される。このよう
にして吐出された空気は、断面を増大しつつ、円周方向
にインペラを包み込む、ケースの一部を成す「渦室」と
呼ばれる要素を通って誘導される。

【０００４】

【従来の技術】このタイプの電動換気装置では、インペ
ラを、単式として、モーターシャフトの先端に取付ける
こともできるし、或いは複式としてモーターのシャフト
の両側で、モーターシャフトに固定された２つの要素で
構成することもできる。

【０００５】加圧下で吐出された空気流速は、その後、
さまざまな導管及び分配用の口を通って室内に送り出さ
れる空気を、再加熱又は冷却する少なくとも１つの熱交
換器（ラジエータ又は場合によっては蒸発器）を有す
る、電動換気装置の下流に取付けられた加熱・冷却ユニ
ットを横断する。

【０００６】上述のタイプの装置においては、モーター
インペラアセンブリが故障した場合、これを交換するた
めに、容易に電動換気装置にアクセスできることが必要
である。しかし、電動換気装置に対するアクセスは、往
々にして、エンジンコンパートメント及び室内に数多く
の機器が存在するために、特別な問題を提起することに
なる。

【０００７】このタイプの公知の装置においては、電動
換気装置に対するアクセスは、エンジンコンパートメン
ト側又は室内側のいずれかから行なわれ、面倒な分解作
業を必要とする。その上、電動換気装置を完全に外に出
し、その後、さらにそれを分解することが必要であり、
そのために、さらに修理時間は長くなる。

【０００８】アクセスをエンジンコンパートメントから
行なう場合、電動換気装置の少なくとも一部分を通過さ
せることができるように、室内とエンジンコンパートメ
ントを分離する仕切り板に、大きな開口部を設けること
が必要である。そのため、車両の構造が脆弱になり、か
つ室内内に騒音を発生させることになる。

【０００９】さらに、装置のエアフィルタに対するアク
セスを解放することが、つねに可能であるわけではな
い。一般には、外気と同様、再循環空気をもろ過できる
ように、装置内の充分奥深くまで、このエアフィルタを
入り込ませることは不可能である。エアフィルタへのア
クセスを、エンジンコンパートメントを通して行なうよ
うになっている装置では、外気のみしかろ過しない。

【００１０】アクセスが室内から行なわれる装置におい
ては、電動換気装置は、往々にして、グローブボックス
の後に設置される。この位置は、グローブボックスのた
めに利用可能な容積が、安全用エアバックの場所により
非常に削減されることになるため、実際には好ましくな
い。

【００１１】現在、車両の主要軸線に近い中央の位置
に、電動換気装置を設置する傾向がある。しかし、かか
る位置では、電動換気装置の分解に際して、バッテリ、
ダッシュボードダクト、計器ケースの位置と干渉するこ
ととなる。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上述の欠点
を克服することを目的としている。

【００１３】

【課題を解決するための手段】この目的達成のため、本
発明は、序の部分で規定したタイプの装置において、電
動換気装置のケースが、ダッシュボードの壁の近くに位
置づけされるようになっているケースの固定部分から分
離しうる取外し可能部分を含み、そのため、ダッシュボ
ードの少なくとも一部分を分解した後、インペラ及びモ
ーターにアクセスすることが可能になっている装置を提
案する。

【００１４】「固定部分」という表現は、この明細書で
は、一般に車両の構造体、例えば、室内とエンジンコン
パートメントを分離する仕切り板、又は横方向のビーム
と一体化されているケースの一部分を指すものとする。
そのため、取外し可能部分を分解しても、固定部分が車
両の構造から完全に切り離なされることはない。

【００１５】かくして、電動換気装置に対するアクセス
は、ダッシュボードの少なくとも一部分をとり除き、ケ
ースから取外し可能な部分を分離した後室内から行なわ
れる。この分解作業が実施されると、モーターインペラ
アセンブリを、容易に引き出して交換するか、又は修理
して再度取りつけることができ、しかも、このために、
ケースから固定部分をとり除く必要はない。

【００１６】ケースにアクセスするために、ダッシュボ
ード又はダッシュボードの外部表面を形成する上部キャ
ップを完全に取り除くことが可能である。

【００１７】しかし、本発明の好ましい一実施形態にお
いては、このダッシュボードは、ケースへのアクセスを
提供するための取外し可能なふたを含んでいる。

【００１８】ケースの取外し可能な部分を、ケースの上
部部分に位置させ、ダッシュボードとは独立させていて
よい。

【００１９】変形形態としては、ケースの取外し可能な
部分を、上述の取外し可能なふたと一体化し、このふた
を、ダッシュボードの上部に位置づけされる。

【００２０】取外し可能なふたにより、ダッシュボード
の壁の中に設けられた相補形の開口部を閉塞するように
すると有利である。

【００２１】この取外し可能なふたは、ダッシュボード
の開口部内にラチェット式に取りつけられるのが好まし
い。

【００２２】通常は、電動換気装置のモーターは、ケー
スの外に固定された制御モジュールにより操作される。

【００２３】このとき、この制御モジュールは、同様に
ダッシュボードの少なくとも一部分の分解後に、アクセ
ス可能であると有利である。

【００２４】本発明のもう１つの実施形態においては、
ケースの取外し可能な部分には、電動換気装置により補
給される空気分配ダクトが内蔵されている。

【００２５】本発明のもう１つの特徴と従うと、ケース
の固定部分は、モーター及びインペラを収容するための
取付け台を形成し、一方、取外し可能部分は、モーター
及びインペラを閉じ込めるため固定部分に適合可能なカ
バーを形成している。

【００２６】本発明の好ましい一実施形態においては、
電動換気装置は、モーターの両側に配置された２つのイ
ンペラを含んでいる。

【００２７】もう１つの局面によると、本発明は、ダッ
シュボード内に少なくとも一部分が据付けられるように
なっている、上に定義した通りの暖房又は空調装置を含
む自動車の運転席に関する。

【００２８】添付図面を参照して、本発明の単なる一例
を説明する。

【００２９】

【実施例】まず最初に、自動車の運転席の一部を成し、
中に本発明による暖房又は空調装置１２が収納されてい
るダッシュボード１０を示す図１及び図２を参照する。

【００３０】この装置は、２つの遠心インペラ２０を回
転駆動する電動モーター１８を収容するケース１６を備
え、「強制換気装置」とも呼ばれる電動換気装置１４を
含んでいる。遠心インペラ２０は、モーター１８の両側
で、その駆動シャフトに固定されている。例において
は、このシャフトは、車両の長手方向に対して、横方向
に水平に延びる軸Ｘ−Ｘを中止に回転する。

【００３１】ケース１６は、２つの部分、つまり「下方
部分」とも呼ばれる固定部分２４、及び「上方部分」と
も呼ばれる取外し可能な部分２６で形成されている（図
２）。

【００３２】固定部分２４は、モーター１８及びインペ
ラ２０を収容するための取付け台を形成し、一方、取外
し可能部分２６は、モーター及びインペラを閉込めるた
め固定部分２４に適合可能なフタを形成している。

【００３３】ケースの上記部分２４及び２６は、組立て
た時点で、インペラ内を軸方向に空気流を吸引するため
の相対する２つの空気の入口を限定する２つのハウジン
グを構成している。

【００３４】インペラは、半径方向に外向きに空気を吐
出する適切な羽根を有する。この空気は、次に、渦室３
０の中に誘導される。そこから空気流は、少なくとも、
装置の一部を成す熱交換器３２を横断する。

【００３５】暖房又は空調装置１２は、ケース１６内に
進入しないうちに、空気流をろ過するため、電動換気装
置１４の上流に配置されたエアフィルタ３４を含んでい
る。

【００３６】図示の例においては、暖房又は空調装置１
２は、ダッシュボード１０内に少なくとも一部分が収納
されている状態で、車両のほぼ中央部に据えつけられて
いる。

【００３７】このダッシュボード１０は、近くに電動換
気装置のケース１６を取付けるための壁３６を有してい
る。この壁３６には、ダッシュボード１０の中央部に位
置する横長の開口部３８が設けられている。

【００３８】開口部３８は、適切なあらゆる手段、特に
ラチェット機構によってダッシュボードと一体化し得
る、相補形の取外し可能なふた４０によって閉塞される
ようになっている。

【００３９】図２及び図３を見ればわかるように、ケー
ス１４の取外し可能な部分は、モノブロックアセンブリ
を構成するようにして、取外し可能なふた４０と一体化
されている。

【００４０】かくして、ふた４０をダッシュボード１０
から外したとき、ふた４０は、ケースの取外し可能部分
２６をともに動かす。そのため、図３に示すように、強
制換気装置、特にモーターインペラアセンブリへのアク
セスが可能となる。

【００４１】ふた４０を取り除いた時点で、モーターイ
ンペラアセンブリを引き出して、それを修理するか、又
は新しいアセンブリと交換することができる。ふた４０
を取り除くことによって、エアフィルタ３４を新しいフ
ィルタと交換することもできる。

【００４２】さらに、本発明の装置が、モーターを操作
するのに役立つ制御モジュール４２を有するという点に
も留意されたい。

【００４３】この制御モジュール４２は、ケースの固定
部分の外側に固定されたベッドプレート４１，及び電動
換気装置により吐出された空気流により冷却されるよう
に、ケースの内部に突出して延び、このベッドプレート
に結びつけられている部分４３を含んでいる。従って、
この制御モジュール４２は、原則的にケースを分解する
ことなく、ケースの外部から分解可能である。

【００４４】かくして、ダッシュボードの少なくとも一
部分を分解した後、この制御モジュールにアクセスし、
それに付いている電気接続を分解した後、それを取り除
くことができる。制御モジュールを、電動換気装置の電
動モーター近くに配置するのが有利である。

【００４５】このモーターへのアクセスのために、ダッ
シュボードの一部分の分解が必要であり、かつ変速モジ
ュールへのアクセスにも、同様にそれが必要となる。

【００４６】図４の実施形態においては、ケース１４の
取外し可能部分２６は、電動換気装置による補給を受け
ている空気分配ダクト４４を内蔵している。取外し可能
な部分２６及び分配ダクト４４は、ふた４０とモノブロ
ックアセンブリを形成している。ダクト４４は、少なく
とも車両のフロントガラス４８のデフォッガ／デフロス
タ４６まで導くデフロスタダクトである。

【００４７】当然のことながら、本発明は、一例として
前述された実施形態に制限されるものではなく、その他
の実施変形形態にも拡大される。

【００４８】ケースの取外し可能部分は、必ずしもダッ
シュボードの開口部と連動するふたと一体化されている
必要はない。

【００４９】この取外し可能な部分を、ダッシュボード
から完全に独立させ、ダッシュボードがアクセス用ふた
を備えていることも、又は備えていないようにすること
もできる。

【００５０】ケースの取外し可能部分へのアクセスは、
ダッシュボードの全部又は一部分を取除くことによって
実施できる。

【００５１】かくして本発明の装置は、分解の時間及び
コストを著しく削減し、容易に電動換気装置にアクセス
することを可能にする。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に従った装置を収納する自動車のダッシ
ュボードの部分的斜視図である。

【図２】ふたを取除く前の図１に対応する断面図であ
る。

【図３】ふたを取除く前の図２に類似する図である。

【図４】１つの変形実施形態における図２に類似する図
である。

【符号の説明】 １０ ダッシュボード １２ 暖房又は空調装置 １４ 電動換気装置 １６ ケース １８ モーター ２０ インペラ ２４ 固定部分 ２６ 取外し可能部分 ３０ 渦室 ３２ エアフィルタ ３８ 開口部 ４０ ふた ４２ 制御モジュール

Claims (13)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ダッシュボード内に少なくとも一部分を
   据えつけることができ、空気流の吸引のため、モーター
   により駆動されるインペラを備えるケースを有する電動
   換気装置を含む、自動車の室内の暖房又は空調装置にお
   いて、 電動換気装置（１４）のケース（１６）が、ダッシュボ
   ード（１０）の壁の近くに位置づけされるようになって
   いるケースの固定部分（２４）から分離しうる取外し可
   能部分（２６）を含み、そのため、ダッシュボード（１
   ０）の少なくとも一部分を分解した後、インペラ（２
   ０）及びモーター（１８）にアクセスすることが可能に
   なっていることを特徴とする装置。
2. 【請求項２】 ダッシュボード（１０）には、ケース
   （１６）にアクセスできるようにするための取外し可能
   なふた（４０）が含まれていることを特徴とする請求項
   １に記載の装置。
3. 【請求項３】 ケース（１６）の取外し可能な部分（２
   ６）が、ダッシュボード（１０）から独立していること
   を特徴とする請求項２に記載の装置。
4. 【請求項４】 取外し可能な部分（２６）が、ケース
   （１６）の上部に位置づけされていることを特徴とする
   請求項３に記載の装置。
5. 【請求項５】 ケース（１６）の取外し可能部分（２
   ６）が、取外し可能なふた（４０）と一体化されている
   ことを特徴とする請求項２に記載の装置。
6. 【請求項６】 取外し可能なふた（４０）が、ダッシュ
   ボード（１０）の上方部分に位置づけされていることを
   特徴とする請求項５に記載の装置。
7. 【請求項７】 取外し可能なふた（４０）が、ダッシュ
   ボード（１０）の壁（４０）の中に設けられた相補形の
   開口部（３８）を閉じるようになっていることを特徴と
   する請求項２〜６のいずれかに記載の装置。
8. 【請求項８】 取外し可能なふた（４０）が、ダッシュ
   ボード（１０）の開口部（３８）内にラチェット式に取
   付けられていることを特徴とする請求項７に記載の装
   置。
9. 【請求項９】 ケース（１６）の外部に固定されたモー
   ター（１８）の制御モジュール（４２）をさらに含み、
   ダッシュボード（１０）の少なくとも一部分の分解後
   に、前記制御モジュール（４２）に、アクセス可能とし
   てあることを特徴とする請求項１〜８のいずれかに記載
   の装置。
10. 【請求項１０】 ケース（１６）の取外し可能な部分
    （２６）が、電動換気装置（１４）により補給される空
    気分配ダクトを内蔵していることを特徴とする請求項１
    〜９のいずれかに記載の装置。
11. 【請求項１１】 ケース（１６）の固定部分（２４）
    が、モーター（１８）及びインペラ（２０）を収容する
    ための取付け台を形成し、一方、取外し可能部分（２
    ６）は、モーター及びインペラを閉じ込めるため固定部
    分（２４）上に適合可能なフタを形成していることを特
    徴とする請求項１〜１０のいずれかに記載の装置。
12. 【請求項１２】 電動換気装置（１４）が、モーター
    （１８）の両側に配置された２つのインペラ（２０）を
    含むことを特徴とする請求項１〜１１のいずれかに記載
    の装置。
13. 【請求項１３】 少なくとも一部分を、ダッシュボード
    内に据えつけるようになっている請求項１〜１２のいず
    れかに記載の暖房又は空調装置を含む自動車の運転席。