JP2000352197A - 建物ユニットの据付方法 - Google Patents
建物ユニットの据付方法Info
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- JP2000352197A JP2000352197A JP11163900A JP16390099A JP2000352197A JP 2000352197 A JP2000352197 A JP 2000352197A JP 11163900 A JP11163900 A JP 11163900A JP 16390099 A JP16390099 A JP 16390099A JP 2000352197 A JP2000352197 A JP 2000352197A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 基礎の外側の側傍に位置付けれられる施工用
車の一側のアウトリガーを基礎の内側に張出して用いる
に際し、施工用車の設置作業の作業性を向上すること。 【解決手段】 建物ユニットの据付方法において、基礎
１００の外側沿いに、複数の軽量パネル２０、３０を配
置してなり、施工用車（小型クレーン車１０１）のアウ
トリガー１０２を基礎の内側に張出し可能とするレベル
に施工用車を登坂させて支持可能とする施工用架台１０
を形成してなるもの。
車の一側のアウトリガーを基礎の内側に張出して用いる
に際し、施工用車の設置作業の作業性を向上すること。 【解決手段】 建物ユニットの据付方法において、基礎
１００の外側沿いに、複数の軽量パネル２０、３０を配
置してなり、施工用車（小型クレーン車１０１）のアウ
トリガー１０２を基礎の内側に張出し可能とするレベル
に施工用車を登坂させて支持可能とする施工用架台１０
を形成してなるもの。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は建物ユニットの据付
方法に関する。
方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、特公平8-14202号公報に記載の如
く、小型クレーン車を用いて建物ユニットを基礎の上に
据付けるものがある。このような小型クレーン車を基礎
の外側の側傍に位置付けて建物ユニットを吊り込むと
き、クレーン車を安定的に支持するために、クレーン車
の走行架台として、鉄板や枕木を用いるものを配置する
方法がある。
く、小型クレーン車を用いて建物ユニットを基礎の上に
据付けるものがある。このような小型クレーン車を基礎
の外側の側傍に位置付けて建物ユニットを吊り込むと
き、クレーン車を安定的に支持するために、クレーン車
の走行架台として、鉄板や枕木を用いるものを配置する
方法がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】然しながら、従来技術
では、基礎の外側沿いに配置される走行架台としての、
鉄板や枕木が大重量の故に、クレーン等を用いる必要が
あり、作業に長時間を必要とする。
では、基礎の外側沿いに配置される走行架台としての、
鉄板や枕木が大重量の故に、クレーン等を用いる必要が
あり、作業に長時間を必要とする。
【０００４】尚、従来技術において、アウトリガーを備
えた小型クレーン車を基礎の外側の側傍に位置付けて建
物ユニットを吊り込むとき、小型クレーン車の一側のア
ウトリガーを基礎の内側に張出してその地盤に支持せし
めることができれば、小型クレーン車の吊り込み半径を
基礎の奥側にまで及ぼすことができる。
えた小型クレーン車を基礎の外側の側傍に位置付けて建
物ユニットを吊り込むとき、小型クレーン車の一側のア
ウトリガーを基礎の内側に張出してその地盤に支持せし
めることができれば、小型クレーン車の吊り込み半径を
基礎の奥側にまで及ぼすことができる。
【０００５】従来技術では、小型クレーン車１の一側の
アウトリガー２を基礎の内側に張出すに際し、図８に示
す如く、基礎の外側沿いに小型クレーン車１を寄せた
後、小型クレーン車１のアウトリガー２を横方向に張出
すことなくパネル４の上で上下方向に伸ばしてタイヤ３
を上げ、タイヤ３の下にパネル５を挿入し、アウトリガ
ー２を上下方向に縮めてタイヤ３をパネル５に預ける。
このアウトリガー２の上下方向の伸縮とパネル４、５の
挿入作業を複数回繰り返し、アウトリガー２を基礎の内
側に張出し可能とするレベルに小型クレーン車１を設定
するものである。
アウトリガー２を基礎の内側に張出すに際し、図８に示
す如く、基礎の外側沿いに小型クレーン車１を寄せた
後、小型クレーン車１のアウトリガー２を横方向に張出
すことなくパネル４の上で上下方向に伸ばしてタイヤ３
を上げ、タイヤ３の下にパネル５を挿入し、アウトリガ
ー２を上下方向に縮めてタイヤ３をパネル５に預ける。
このアウトリガー２の上下方向の伸縮とパネル４、５の
挿入作業を複数回繰り返し、アウトリガー２を基礎の内
側に張出し可能とするレベルに小型クレーン車１を設定
するものである。
【０００６】然しながら、従来技術では、基礎に沿う側
で、タイヤ３の下にパネル５を挿入する作業を基礎がじ
ゃまするため、作業者は基礎の反対側から小型クレーン
車１の下に潜りパネル５を挿入する必要があり、作業性
が悪い。
で、タイヤ３の下にパネル５を挿入する作業を基礎がじ
ゃまするため、作業者は基礎の反対側から小型クレーン
車１の下に潜りパネル５を挿入する必要があり、作業性
が悪い。
【０００７】本発明の課題は、基礎の外側の側傍に施工
用車を配置するに際し、施工用車の設置作業の作業性を
向上することにある。
用車を配置するに際し、施工用車の設置作業の作業性を
向上することにある。
【０００８】また、本発明の課題は、基礎の外側の側傍
に位置付けれられる施工用車の一側のアウトリガーを基
礎の内側に張出して用いるに際し、施工用車の設置作業
の作業性を向上することにある。
に位置付けれられる施工用車の一側のアウトリガーを基
礎の内側に張出して用いるに際し、施工用車の設置作業
の作業性を向上することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の本発明
は、施工用車を用いて建物ユニットを基礎の上に据付け
るに際し、施工用車を基礎の外側の側傍に位置付ける建
物ユニットの据付方法において、基礎の外側沿いに、複
数の軽量パネルを配置してなり、施工用車を登坂させて
支持可能とする施工用架台を形成し、施工用車を上記施
工用架台に登坂させて支持せしめるようにしたものであ
る。
は、施工用車を用いて建物ユニットを基礎の上に据付け
るに際し、施工用車を基礎の外側の側傍に位置付ける建
物ユニットの据付方法において、基礎の外側沿いに、複
数の軽量パネルを配置してなり、施工用車を登坂させて
支持可能とする施工用架台を形成し、施工用車を上記施
工用架台に登坂させて支持せしめるようにしたものであ
る。
【００１０】請求項２に記載の本発明は、請求項１に記
載の本発明において更に、前記施工用車のタイヤの個数
に対応する複数の施工用架台を用意し、タイヤ毎に分離
された施工用架台のそれぞれに施工用車の各タイヤのそ
れぞれを登坂させて支持せしめるようにしたものであ
る。
載の本発明において更に、前記施工用車のタイヤの個数
に対応する複数の施工用架台を用意し、タイヤ毎に分離
された施工用架台のそれぞれに施工用車の各タイヤのそ
れぞれを登坂させて支持せしめるようにしたものであ
る。
【００１１】請求項３に記載の本発明は、施工用車を用
いて建物ユニットを基礎の上に据付けるに際し、施工用
車を基礎の外側の側傍に位置付け、施工用車の一側のア
ウトリガーを基礎の内側に張出してその地盤に支持せし
める建物ユニットの据付方法において、基礎の外側沿い
に、複数の軽量パネルを配置してなり、施工用車のアウ
トリガーを基礎の内側に張出し可能とするレベルに施工
用車を登坂させて支持可能とする施工用架台を形成し、
施工用車を上記施工用架台に登坂させて支持し、施工用
車のアウトリガーを基礎の内側に張出してその地盤に支
持せしめるようにしたものである。
いて建物ユニットを基礎の上に据付けるに際し、施工用
車を基礎の外側の側傍に位置付け、施工用車の一側のア
ウトリガーを基礎の内側に張出してその地盤に支持せし
める建物ユニットの据付方法において、基礎の外側沿い
に、複数の軽量パネルを配置してなり、施工用車のアウ
トリガーを基礎の内側に張出し可能とするレベルに施工
用車を登坂させて支持可能とする施工用架台を形成し、
施工用車を上記施工用架台に登坂させて支持し、施工用
車のアウトリガーを基礎の内側に張出してその地盤に支
持せしめるようにしたものである。
【００１２】請求項４に記載の本発明は、請求項１〜３
のいずれかに記載の本発明において更に、前記施工用架
台を構成するパネルが、軽量な芯材と、芯材に積層され
た高剛性の表面材とからなるようにしたものである。
のいずれかに記載の本発明において更に、前記施工用架
台を構成するパネルが、軽量な芯材と、芯材に積層され
た高剛性の表面材とからなるようにしたものである。
【００１３】請求項５に記載の本発明は、請求項１〜４
のいずれかに記載の本発明において更に、前記施工用架
台を構成するパネルが、支持パネルとスロープパネルか
らなり、スロープパネルが施工用車の登坂用スロープ台
を形成し、支持パネルがこのスロープ台に続く水平支持
台を形成するようにしたものである。
のいずれかに記載の本発明において更に、前記施工用架
台を構成するパネルが、支持パネルとスロープパネルか
らなり、スロープパネルが施工用車の登坂用スロープ台
を形成し、支持パネルがこのスロープ台に続く水平支持
台を形成するようにしたものである。
【００１４】
【作用】請求項１の本発明によれば下記の作用があ
る。 基礎の外側沿いに施工用架台を形成し、施工用車をこ
の施工用架台に登坂させるだけで、直ちに、施工用車を
設置できる。このとき、施工用架台を構成するパネルは
複数に分割され、しかもそれらの１つ１つが軽量化され
ているから、施工用車の設置作業は迅速、安全である。
る。 基礎の外側沿いに施工用架台を形成し、施工用車をこ
の施工用架台に登坂させるだけで、直ちに、施工用車を
設置できる。このとき、施工用架台を構成するパネルは
複数に分割され、しかもそれらの１つ１つが軽量化され
ているから、施工用車の設置作業は迅速、安全である。
【００１５】請求項２の本発明によれば下記の作用が
ある。 施工用架台を施工用車の各タイヤ毎に分離配置するこ
とにより、左右の各タイヤ群のために連続する長尺状の
施工用架台を用いるものに比して、全部の施工用架台を
構成するパネルの総数を削減でき、設置作業工数を低減
できる。
ある。 施工用架台を施工用車の各タイヤ毎に分離配置するこ
とにより、左右の各タイヤ群のために連続する長尺状の
施工用架台を用いるものに比して、全部の施工用架台を
構成するパネルの総数を削減でき、設置作業工数を低減
できる。
【００１６】請求項３の本発明によれば下記の作用が
ある。 基礎の外側沿いに一定のレベルの施工用架台を形成
し、施工用車をこの施工用架台に登坂させるだけで、直
ちに、施工用車のアウトリガーを基礎の内側に張出しで
きる。このとき、施工用架台を構成するパネルは複数に
分割され、しかもそれらの１つ１つが軽量化されている
から、施工用車の設置作業は迅速、安全である。
ある。 基礎の外側沿いに一定のレベルの施工用架台を形成
し、施工用車をこの施工用架台に登坂させるだけで、直
ちに、施工用車のアウトリガーを基礎の内側に張出しで
きる。このとき、施工用架台を構成するパネルは複数に
分割され、しかもそれらの１つ１つが軽量化されている
から、施工用車の設置作業は迅速、安全である。
【００１７】請求項４の本発明によれば下記の作用が
ある。 施工用架台を構成するパネルが、軽量な芯材と、芯材
に積層された高剛性の表面材とからなるものであるか
ら、それらのパネルを更に軽量化し、施工用架台を設置
するための荷役作業や輸送作業が一層容易となる。
ある。 施工用架台を構成するパネルが、軽量な芯材と、芯材
に積層された高剛性の表面材とからなるものであるか
ら、それらのパネルを更に軽量化し、施工用架台を設置
するための荷役作業や輸送作業が一層容易となる。
【００１８】請求項５の本発明によれば下記の作用が
ある。 施工用架台を構成するパネルが支持パネルとスロープ
パネルからなるから、スロープパネルにより形成される
スロープ台により施工用車をスムースに一定のレベルに
まで登坂させ、支持パネルにより形成される水平支持材
により施工用車を安定支持し、施工用車の設置作業性を
一層向上できる。
ある。 施工用架台を構成するパネルが支持パネルとスロープ
パネルからなるから、スロープパネルにより形成される
スロープ台により施工用車をスムースに一定のレベルに
まで登坂させ、支持パネルにより形成される水平支持材
により施工用車を安定支持し、施工用車の設置作業性を
一層向上できる。
【００１９】尚、本発明の実施において、小型クレーン
車等の施工用車としては、タイヤ式、キャタピラ（登録
商標）式があり、タイヤ式の大部分はアウトリガーを備
えるが、多数のタイヤを持つものはアウトリガーを備え
ないものもある。
車等の施工用車としては、タイヤ式、キャタピラ（登録
商標）式があり、タイヤ式の大部分はアウトリガーを備
えるが、多数のタイヤを持つものはアウトリガーを備え
ないものもある。
【００２０】
【発明の実施の形態】図１は第１実施形態の施工用車の
使用状態を示す正面図、図２は施工用車の設置状態を示
す側面図、図３は施工用架台を示す斜視図、図４は支持
パネルを示す断面図、図５はスロープパネルを示す断面
図、図６は第２実施形態の施工用車の設置状態を示す側
面図、図７は第３実施形態の施工用車の設置状態を示す
側面図、図８は従来例を示す側面図である。
使用状態を示す正面図、図２は施工用車の設置状態を示
す側面図、図３は施工用架台を示す斜視図、図４は支持
パネルを示す断面図、図５はスロープパネルを示す断面
図、図６は第２実施形態の施工用車の設置状態を示す側
面図、図７は第３実施形態の施工用車の設置状態を示す
側面図、図８は従来例を示す側面図である。
【００２１】（第１実施形態）（図１〜図３、図６） 施工用架台１０は、図１〜図３に示す如く、建物ユニッ
トを基礎１００の上に据付けるに際し、小型クレーン車
１０１を基礎１００の外側の側傍に位置付け、小型クレ
ーン車１０１の一側のアウトリガー１０２を基礎１００
の内側に張出してその地盤に支持せしめるための台であ
り、水平支持台１１と登坂用スロープ台１２とからな
る。ここで、施工用架台１０は、図３に示す如く、支持
パネル２０、スロープパネル３０、走行パネル４０を構
成材料として、支持台１１、スロープ台１２を組立可能
としている。即ち、スロープパネル３０はスロープ台１
２を形成し、支持パネル２０はこのスロープ台１２に続
く支持台１１を形成する。
トを基礎１００の上に据付けるに際し、小型クレーン車
１０１を基礎１００の外側の側傍に位置付け、小型クレ
ーン車１０１の一側のアウトリガー１０２を基礎１００
の内側に張出してその地盤に支持せしめるための台であ
り、水平支持台１１と登坂用スロープ台１２とからな
る。ここで、施工用架台１０は、図３に示す如く、支持
パネル２０、スロープパネル３０、走行パネル４０を構
成材料として、支持台１１、スロープ台１２を組立可能
としている。即ち、スロープパネル３０はスロープ台１
２を形成し、支持パネル２０はこのスロープ台１２に続
く支持台１１を形成する。
【００２２】支持パネル２０は、図４に示す如く、軽量
な芯材２１と高剛性の表面材２２とを有して構成され
る。
な芯材２１と高剛性の表面材２２とを有して構成され
る。
【００２３】芯材２１としては、軽量、高強度のアクリ
ル樹脂発泡体を好適に用いることができる。
ル樹脂発泡体を好適に用いることができる。
【００２４】表面材２２は、芯材２１にポリエステル樹
脂系接着剤等を介して積層される。表面材２２としては
ガラス繊維強化ウレタン樹脂発泡体を好適に用いること
ができる。
脂系接着剤等を介して積層される。表面材２２としては
ガラス繊維強化ウレタン樹脂発泡体を好適に用いること
ができる。
【００２５】スロープパネル３０は、図５に示す如く、
軽量な芯材３１と高剛性の表面材３２と滑り止め層３３
とを有して構成される。
軽量な芯材３１と高剛性の表面材３２と滑り止め層３３
とを有して構成される。
【００２６】芯材３１としては、軽量、高強度のアクリ
ル樹脂発泡体を好適に用いることができる。
ル樹脂発泡体を好適に用いることができる。
【００２７】表面材３２は、芯材３１にポリエステル樹
脂系接着剤等を介して積層される。表面材３２としては
ガラス繊維強化ウレタン樹脂発泡体を好適に用いること
ができる。
脂系接着剤等を介して積層される。表面材３２としては
ガラス繊維強化ウレタン樹脂発泡体を好適に用いること
ができる。
【００２８】滑り止め層３３は、芯材３１の上面に設け
られた表面材３２にポリエステル樹脂系接着剤等を介し
て積層される。滑り止め層３３としては、砂付ガラス繊
維強化樹脂（ＦＲＰ）を好適に用いることができる。
られた表面材３２にポリエステル樹脂系接着剤等を介し
て積層される。滑り止め層３３としては、砂付ガラス繊
維強化樹脂（ＦＲＰ）を好適に用いることができる。
【００２９】走行パネル４０は、高剛性の合成樹脂で構
成され、軽量、高強度のガラス繊維強化ウレタン樹脂発
泡体を好適に用いることができる。
成され、軽量、高強度のガラス繊維強化ウレタン樹脂発
泡体を好適に用いることができる。
【００３０】従って、施工用架台１０は以下の如く使用
される（図１、図２）。 (1) 小型クレーン車１０１のアウトリガー１０２を基礎
１００の内側に張出し可能とするレベルに小型クレーン
車１０１を登坂させて支持可能とする施工用架台１０
を、基礎１００の外側沿いに形成する。
される（図１、図２）。 (1) 小型クレーン車１０１のアウトリガー１０２を基礎
１００の内側に張出し可能とするレベルに小型クレーン
車１０１を登坂させて支持可能とする施工用架台１０
を、基礎１００の外側沿いに形成する。
【００３１】このとき、１又は複数枚の支持パネル２０
を段積し、相隣る支持パネル２０と支持パネル２０の上
に走行パネル４０を掛け渡し、支持台１１を組立てる。
を段積し、相隣る支持パネル２０と支持パネル２０の上
に走行パネル４０を掛け渡し、支持台１１を組立てる。
【００３２】また、スロープパネル３０を用い、必要に
よりスロープパネル３０の下に支持パネル２０を敷設
し、スロープ台１２を組立てる。そして、相対応する支
持台１１の支持パネル２０とスロープ台１２のスロープ
パネル３０の上に走行パネル４０を掛け渡す。
よりスロープパネル３０の下に支持パネル２０を敷設
し、スロープ台１２を組立てる。そして、相対応する支
持台１１の支持パネル２０とスロープ台１２のスロープ
パネル３０の上に走行パネル４０を掛け渡す。
【００３３】(2) 小型クレーン車１０１のタイヤ１０３
を施工用架台１０のスロープ台１２から支持台１１に登
坂させて支持し、小型クレーン車１０１の一側のアウト
リガー１０２を基礎１００の横方向内側に張出し、更に
このアウトリガー１０２を上下方向に伸ばしてその地盤
上のパネル１０４Ａに支持する。同時に、小型クレーン
車１０１の他側のアウトリガー１０２を横方向に張出
し、更にこのアウトリガー１０２を上下方向に伸ばして
その地盤上のパネル１０４Ｂに支持する。
を施工用架台１０のスロープ台１２から支持台１１に登
坂させて支持し、小型クレーン車１０１の一側のアウト
リガー１０２を基礎１００の横方向内側に張出し、更に
このアウトリガー１０２を上下方向に伸ばしてその地盤
上のパネル１０４Ａに支持する。同時に、小型クレーン
車１０１の他側のアウトリガー１０２を横方向に張出
し、更にこのアウトリガー１０２を上下方向に伸ばして
その地盤上のパネル１０４Ｂに支持する。
【００３４】(3) 上述(2) の小型クレーン車１０１を用
いて、建物ユニット、屋根パネル等を吊り上げ、据付
け、ユニット建物を構築する。
いて、建物ユニット、屋根パネル等を吊り上げ、据付
け、ユニット建物を構築する。
【００３５】従って、本実施形態によれば以下の作用が
ある。 基礎１００の外側沿いに一定のレベルの施工用架台１
０を形成し、小型クレーン車１０１をこの施工用架台１
０に登坂させるだけで、直ちに、小型クレーン車１０１
のアウトリガー１０２を基礎１００の内側に張出しでき
る。このとき、施工用架台１０を構成するパネル２０、
３０、４０は複数に分割され、しかもそれらの１つ１つ
が軽量化されているから、小型クレーン車１０１の設置
作業は迅速、安全である。
ある。 基礎１００の外側沿いに一定のレベルの施工用架台１
０を形成し、小型クレーン車１０１をこの施工用架台１
０に登坂させるだけで、直ちに、小型クレーン車１０１
のアウトリガー１０２を基礎１００の内側に張出しでき
る。このとき、施工用架台１０を構成するパネル２０、
３０、４０は複数に分割され、しかもそれらの１つ１つ
が軽量化されているから、小型クレーン車１０１の設置
作業は迅速、安全である。
【００３６】施工用架台１０を構成する支持パネル２
０、スロープパネル３０が、軽量な芯材２１、３１と、
芯材２１、３１に積層された高剛性の表面材２２、３２
とからなるものであるから、それらのパネル２０、３０
を更に軽量化し、施工用架台１０を設置するための荷役
作業や輸送作業が一層容易となる。
０、スロープパネル３０が、軽量な芯材２１、３１と、
芯材２１、３１に積層された高剛性の表面材２２、３２
とからなるものであるから、それらのパネル２０、３０
を更に軽量化し、施工用架台１０を設置するための荷役
作業や輸送作業が一層容易となる。
【００３７】施工用架台１０を構成するパネルが支持
パネル２０とスロープパネル３０からなるから、スロー
プパネル３０により形成されるスロープ台１２により小
型クレーン車１０１をスムースに一定のレベルにまで登
坂させ、支持パネル２０により形成される水平支持材１
１により小型クレーン車１０１を安定支持し、小型クレ
ーン車１０１の設置作業性を一層向上できる。
パネル２０とスロープパネル３０からなるから、スロー
プパネル３０により形成されるスロープ台１２により小
型クレーン車１０１をスムースに一定のレベルにまで登
坂させ、支持パネル２０により形成される水平支持材１
１により小型クレーン車１０１を安定支持し、小型クレ
ーン車１０１の設置作業性を一層向上できる。
【００３８】（第２実施形態）（図６） 第２実施形態の施工用架台１０Ａが第１実施形態と異な
る点は、走行パネル４０を用いず、基礎１００の側傍
で、支持パネル２０が形成する支持台１１とスロープパ
ネル３０が形成するスロープ台１２を隙間なく連続化し
たものである。
る点は、走行パネル４０を用いず、基礎１００の側傍
で、支持パネル２０が形成する支持台１１とスロープパ
ネル３０が形成するスロープ台１２を隙間なく連続化し
たものである。
【００３９】（第３実施形態）（図７） 第３実施形態の施工用架台１０Ｂが第１実施形態と異な
る点は、小型クレーン車１０１の前輪用の架台１０Ｂと
後輪用の架台１０Ｂを分離したものである。架台１０
Ａ、１０Ｂは、支持パネル２０が形成する支持台１１と
スロープパネル３０が形成するスロープ台１２の接続体
である。
る点は、小型クレーン車１０１の前輪用の架台１０Ｂと
後輪用の架台１０Ｂを分離したものである。架台１０
Ａ、１０Ｂは、支持パネル２０が形成する支持台１１と
スロープパネル３０が形成するスロープ台１２の接続体
である。
【００４０】第３実施形態によれば、施工用架台１０Ｂ
を小型クレーン車１０１の各タイヤ毎に分離配置するこ
とにより、左右の各タイヤ群のために連続する長尺状の
施工用架台１０、１０Ａを用いるものに比して、全部の
施工用架台１０Ｂを構成するパネルの総数を削減でき、
設置作業工数を低減できる。
を小型クレーン車１０１の各タイヤ毎に分離配置するこ
とにより、左右の各タイヤ群のために連続する長尺状の
施工用架台１０、１０Ａを用いるものに比して、全部の
施工用架台１０Ｂを構成するパネルの総数を削減でき、
設置作業工数を低減できる。
【００４１】以上、本発明の実施の形態を図面により詳
述したが、本発明の具体的な構成はこの実施の形態に限
られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の
設計の変更等があっても本発明に含まれる。例えば、小
型クレーン車１０１は、必ずしもアウトリガー１０２を
有さず、基礎１００の外側沿いに形成された前述の走行
用架台１０、１０Ａ、１０Ｂのそれぞれに単に登坂して
支持された状態で、建物ユニット等を吊り上げ、据付け
るものであっても良い。
述したが、本発明の具体的な構成はこの実施の形態に限
られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の
設計の変更等があっても本発明に含まれる。例えば、小
型クレーン車１０１は、必ずしもアウトリガー１０２を
有さず、基礎１００の外側沿いに形成された前述の走行
用架台１０、１０Ａ、１０Ｂのそれぞれに単に登坂して
支持された状態で、建物ユニット等を吊り上げ、据付け
るものであっても良い。
【００４２】
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、基礎の
外側の側傍に施工用車を配置するに際し、施工用車の設
置作業の作業性を向上するができる。
外側の側傍に施工用車を配置するに際し、施工用車の設
置作業の作業性を向上するができる。
【００４３】また、本発明によれば、基礎の外側の側傍
に位置付けれられる施工用車の一側のアウトリガーを基
礎の内側に張出して用いるに際し、施工用車の設置作業
の作業性を向上することができる。
に位置付けれられる施工用車の一側のアウトリガーを基
礎の内側に張出して用いるに際し、施工用車の設置作業
の作業性を向上することができる。
【図１】図１は第１実施形態の施工用車の使用状態を示
す正面図である。
す正面図である。
【図２】図２は施工用車の設置状態を示す側面図であ
る。
る。
【図３】図３は施工用架台を示す斜視図である
【図４】図４は支持パネルを示す断面図である。
【図５】図５はスロープパネルを示す断面図である。
【図６】図６は第２実施形態の施工用車の設置状態を示
す側面図である。
す側面図である。
【図７】図７は第３実施形態の施工用車の設置状態を示
す側面図である。
す側面図である。
【図８】図８は従来例を示す側面図である。
１０、１０Ａ、１０Ｂ 施工用架台 １１ 支持台 １２ スロープ台 ２０ 支持パネル ２１ 芯材 ２２ 表面材 ３０ スロープパネル ３１ 芯材 ３２ 表面材 １００ 基礎 １０１ 小型クレーン車（施工用車） １０２ アウトリガー
Claims (5)
- 【請求項１】 施工用車を用いて建物ユニットを基礎の
上に据付けるに際し、施工用車を基礎の外側の側傍に位
置付ける建物ユニットの据付方法において、 基礎の外側沿いに、複数の軽量パネルを配置してなり、
施工用車を登坂させて支持可能とする施工用架台を形成
し、 施工用車を上記施工用架台に登坂させて支持せしめるこ
とを特徴とする建物ユニットの据付方法。 - 【請求項２】 前記施工用車のタイヤの個数に対応する
複数の施工用架台を用意し、タイヤ毎に分離された施工
用架台のそれぞれに施工用車の各タイヤのそれぞれを登
坂させて支持せしめる請求項１記載の建物ユニットの据
付方法。 - 【請求項３】 施工用車を用いて建物ユニットを基礎の
上に据付けるに際し、施工用車を基礎の外側の側傍に位
置付け、施工用車の一側のアウトリガーを基礎の内側に
張出してその地盤に支持せしめる建物ユニットの据付方
法において、 基礎の外側沿いに、複数の軽量パネルを配置してなり、
施工用車のアウトリガーを基礎の内側に張出し可能とす
るレベルに施工用車を登坂させて支持可能とする施工用
架台を形成し、 施工用車を上記施工用架台に登坂させて支持し、施工用
車のアウトリガーを基礎の内側に張出してその地盤に支
持せしめることを特徴とする建物ユニットの据付方法。 - 【請求項４】 前記施工用架台を構成するパネルが、軽
量な芯材と、芯材に積層された高剛性の表面材とからな
る請求項１〜３のいずれかに記載の建物ユニットの据付
方法。 - 【請求項５】 前記施工用架台を構成するパネルが、支
持パネルとスロープパネルからなり、スロープパネルが
施工用車の登坂用スロープ台を形成し、支持パネルがこ
のスロープ台に続く水平支持台を形成する請求項１〜４
のいずれかにに記載の建物ユニットの据付方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16390099A JP4077581B2 (ja) | 1999-06-10 | 1999-06-10 | 建物ユニットの据付方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16390099A JP4077581B2 (ja) | 1999-06-10 | 1999-06-10 | 建物ユニットの据付方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000352197A true JP2000352197A (ja) | 2000-12-19 |
| JP4077581B2 JP4077581B2 (ja) | 2008-04-16 |
Family
ID=15782966
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16390099A Expired - Lifetime JP4077581B2 (ja) | 1999-06-10 | 1999-06-10 | 建物ユニットの据付方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4077581B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116486317A (zh) * | 2023-04-26 | 2023-07-25 | 湖南三一智能控制设备有限公司 | 支腿安全检测方法、系统、作业机械及电子设备 |
-
1999
- 1999-06-10 JP JP16390099A patent/JP4077581B2/ja not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116486317A (zh) * | 2023-04-26 | 2023-07-25 | 湖南三一智能控制设备有限公司 | 支腿安全检测方法、系统、作业机械及电子设备 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4077581B2 (ja) | 2008-04-16 |
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