JP2000500096A - 可動性の補助床を付与する道路車両用の構造装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 道路車両用の装置は、補助床（４）の厚み内の非動作位置内に隠されるその大半が格納自在な複数個の垂直支柱（８，９）に沿って垂直方向に可動であるように取り付けられた薄い補助床（４）と、垂直方向に可動性のある第二の積載面あるいは、支柱を格納した後、積載の通常の自由空間を随意に構成するように、この可動性補助面と関連して、この補助面の駆動装置（７）によって形成される。本発明は全ての道路輸送業者、とくに車体艤装企業の関心を引くものである。

Description

【発明の詳細な説明】 可動性の補助床を付与する道路車両用の構造装置 本発明は垂直方向に可動性のある第二の積載面あるいは積載の通常の自由空間 を随意にそれに対して付与するために、商品または特殊な積み荷、とくに分割不 可能な積み荷の輸送のための運搬可動性基礎：トレーラー、セミ・トレーラー、 トラック、貨車、その他の床の上に取り付けるための可動性の荷台板を備えた積 載ユニットの形の車両用装置に関するものである。 商品または一般的積み荷の運搬車両、とくにトラック、セミ・トレーラー、ト レーラーは積載床を備え、その上に輸送する物品を保護するコンテナ、箱、ケー スその他の容器が配置される。 これらの容器は利用可能な内部空間内に都合よく配置され、柱状に配列するか 積み重ねられ、ついで積載有効体積内に並列に置かれ、安定性と高い充填率を得 るためにこのようにしてある程度の凝集力を有する緻密な集合が形成される。 場合によって、道路の形状および運搬、ならびに加速力、制動力と遠心力によ る車台の運動による容器の移動を防止するために容器は固定される。 ２つの積載レベルに当たる２つの積載面の既知の存在は運搬容量を増し、積み 込みを容易にすることを可能にする。 この容易さは積込みと積降ろしを通常のごとく実施することのできる位置であ る、床のレベルに下げることができる第二の積載面の可動性によっていっそう高 められる。 これらの可能性は有利なものであるが、可動性積載中間面を支える支柱の存在 によって低減される。 実際、これらの支柱は側面から、あるいは後方から接近するのにじゃまになる 。しかるに、この接近の自由な性格こそが、可動性の中間面を備えているが、支 柱 が固定されている既知の積載ユニットがその２つの形状において提供することが できない積込み・積降ろしの通常の手順における根本的利点に当たる。 本発明は二系列の利点を、すなわち積載可動性中間面に対応する上述のものと 、積載面は一つしか備えていないが、側面からも後方からも完全に接近すること ができる運搬可動性基礎に固有の利点を同時に提供する。 このため、本発明は積載中間可動面によって形成される道路車両用の装置にお いて、可動性補助床の厚み内の非動作位置内に隠される格納自在な複数個の垂直 柱に沿って垂直方向に可動であるように取り付けられた補助床から成り、垂直方 向に可動性のある第二の積載面あるいは、支柱を格納した後、積載の通常空間を 随意に構成するようにこの補助床の駆動装置が可動性床の厚み内に組み込まれて いることを特徴とする装置に関するものである。 このようにして積み荷の一部は本来の床の上に、一部は可動性の中間面の上に 載置して分割することができる。高さが制限されたケースの柱はその安定性を保 ち、この用途のための堅牢さを備えていない下部のケースが、支えなければなら ないあまりに多くの他のケースによってもはや潰されることがない。 可動性補助床は薄いので、従来の形状でほぼ同じ積載容量を維持することがで きる。 積み込みの容易さは、降ろした位置で側面と後方からの接近を可能にする柱の 格納自在な性格によって温存される。 他方、この発明によって、運搬者は、簡単かつ迅速な操作によって、単担持面 形状から複担持面形状に、またその逆に移行することができる。 本発明のその他の特徴および利点は、例として、付属の図面を参照して以下の 説明を読むことで明らかになるだろう。 図１は可動性床が途中にある組み立てた状態の積載装置の全体的斜視図である 。 図２は可動性の床が分解表示された、組み立てた状態の積載装置の全体的斜視 図である。 図３は可動性の床が下部位置まで下げられた、格納状態の積載装置の全体的斜 視図である。 図４は可動性の床が下部位置まで下げられ、支柱が引き起こされた格納状態の 積載装置の全体的斜視図である。 図５と６はそれぞれ引き起こされた位置と倒された位置の方向転換可動性滑車 のそれぞれの図である。 本発明による装置の構造は、可変高さの第二の積載面２に、あるいは同じ接近 の容易さで、構造を格納した後の積載の通常の自由空間に随意に配置できるよう に車台（図示されていない）と元の床１を有する運搬の可動性基礎の上に迅速か つ容易に取り付けることができるためのものである。 このようにして、先に述べたごとく、運搬者は、単純かつ迅速な変形操作によ って、単担持面形状から複担持面形状に、またその逆に移行することができる。 一般的に本発明による装置の構造は垂直方向に可動性のある補助床４と、それ に沿って補助床が移動する支持柱５、ならびに補助床支持手段６と引き上げ・引 き下げ運動で補助床を動作させるための駆動装置７で形成される自立担持構造３ を呈する。 支持柱５は２種類で、いっぽうの長手方向支柱８は格納可能であり、他方の前 部支柱９は好適には固定あるいは固定可能であり、例えば、制動または加速から 来る側面方向または長手方向の応力を補正することによって全体の安定性を確保 するために、車体の既存構造に恒久的に固定されている。 補助床４の厚みは、いわゆる格納形状で、すなわち補助床が低い下部位置にあ り、支柱が補助床の厚みの中に隠れた形状で運搬可動性基礎にその全積載能力を 補保持させるためにできる限り薄くする。 この一般的機能を実現するために、長手方向支柱８は補助床支持の役割を果た す垂直に立てられた位置と、補助床４が元の床１の上に載置され、これらの支柱 がこの元の床の長手方向縁１０，１１に沿って折り畳まれた格納位置の間で上下 に動くように取り付けられている。 もっと具体的には、それぞれの長手方向支柱８は例えば、元の固定床１の長手 方向側面または縁１０，１１の上に、あるいは隣接構造の上に固定された横断軸 １３上でその下端１２によって旋回するように取り付けられている。 補助床４は可動性床の厚みの中に備えられた駆動装置７によって垂直運動が制 御されるケーブルと滑車などによって形成される懸架または操縦振り子システム １４によって支えられている。 それぞれの支柱はケーブル１６と、方向転換ユニット１７と、駆動装置７によ って起動される駆動滑車１８とから成る引き上げ要素ユニット１５に対応する。 変型によれば、ケーブル１６の長さは一定である。それはその端のそれぞれに おいて一方ではそれぞれの対応する支柱８または９の上端１９で、また他方では 補助床４内の例えば駆動装置７の上の、一点で動かなくされている。 補助床４は支持のための支柱８または９によって担持された垂直方向に可動な 荷台板である。 もっと具体的には、駆動装置は補助床内に長手方向に、例えば、中心位置に配 置されたジャッキ２０で構成することができる。それはそれぞれの懸架ケーブル １６と噛み合った数系列の滑車を動作させる。支柱８と９と同じ数だけのケーブ ルがある。 それぞれのケーブル１６は例えば、ジャッキ２０の柱身に並んだ軌条２１，２ ２に沿って、あるいは好適にはその軸２３の上に位置する一点から出発し、可動 性床上に固定して取り付けられた、駆動滑車１８によって方向転換され、ついで その上にケーブルの自由端が固定されたそれぞれの支柱８，９の上端１９の固定 点２６まで２つの交差した方向転換滑車２４と２５のセットで形成される方向転 換ユニット１７によって支柱内に向けて方向転換される。この固定点２６はそれ ぞれの支柱の内部に配置される。 支柱は方向転換可動性滑車のための案内を構成し、そのため断面がＵ字形また はＣ字形の適切な縦断面をとる。 ２つの交差した方向転換滑車のセットは支柱の下部基礎の近傍で可動性台板内 に組み込まれた第一の方向転換滑車２４とその回転軸２９を支える２つの側板 ２７と２８の間に取り付けられた折り畳み自在な垂直可動性滑車２５によって構 成される。可動性床が運動したとき、この方向転換可動性滑車２５はそれが案内 として使用するために対応する支柱に沿って移動する。 詳細図５と６に明らかなごとく、滑車２５の支えは台板の厚み内に含まれ、隣 接する支柱の折り畳み軸１３と同軸のＣ字形の断面の部品３１の形で横断水平軸 ３０の上に旋回自在に取り付けされている。この配置によって方向転換可動性滑 車はくぼみ３２の内の可動性床の厚み内に完全に隠れる倒された位置を取ること ができる。 支柱８または９は荷台板をある高さに施錠することによって保持または動かな くするために例えば、ピン３３などの、締め付け要素と、例えば、共同で動作す る穴を備えている。 可動性床は枠として通常の横木３４と、端横木３５と３６と、２本の軌条２１ と２２で形成される中央の縦桁によって構成される。３９など区画で形成された 不連続長手方向縁３７と３８は横木の端を閉じ、元の床１の長手方向縁１０，１ １の境界に対して後退して配置されている。 この後退は元の床１の外側境界と可動性床４のそれの間に十分な場所を残すこ とを可能にし、そのつど、折り畳まれた状態で占拠する隣の支柱のためのくぼみ ４０を構成する。 可動性床は薄く、支柱と突出構造を折り畳まれ、寝かされた格納状態にできる ので、この状態で、もとの床からわずかな距離で元の床のものと同一の平坦でな めらかな積載表面が得られるが、それは可動性の床が薄くてごくわずかな厚み増 にしかならないからである。 折り畳み可能な支柱８は適切な支えの上に取付けられたその下部端によって床 の上に旋回自在に連接されている。それらは迅速な施錠・解除固定によって、上 部縦桁その他の、車両構造の固定要素に選択的に施錠されることができる。 さらにラチスバーまたはその他の手段によって側面支えを用いていくつの支柱 の垂直位置を保証することもできる。 本発明による装置の組立作業は単純かつ迅速である。 装備される車両はその取り外し自在な覆い：シート、パネル、・・・が一時的 に取り外される。前部支柱９は既存の車体構造に固定され、側面支柱８は元の床 または適切な支えの長手方向縁の側面にある横断軸の周囲に旋回自在に取り付け られる。 可動性の補助床４は支柱の間に導入され、元の床の上に置かれる。懸架および 操作ユニット１４のケーブル１６の自由端は支柱の上部に固定されている。 駆動装置７は電源に接続され、全体を試験にかけてから操作可能と宣言される 。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．可動性補助床（４）の厚み内の非動作位置内にそのいくつかが隠れる複数 個の垂直支柱（５）に沿って垂直方向に可動であるように取り付けられた補助床 （４）から成り、垂直方向に可動性のある第二の積載面あるいは、支柱を格納し た後の、積載の通常自由空間を随意に構成するように備えられた手段と組み合わ せて、この補助床（４）の垂直運動駆動装置（７）がその内部に備えられている ことを特徴とする、積載中間可動面によって形成される道路車両用の装置。 ２．長手方向縁の上と後部に位置する支柱（５）が折り畳んで格納することが できる支柱（８）であることを特徴とする請求項１に記載の装置。 ３．可動性の床（４）がその周縁に折り畳み位置で支柱（８）のくぼみ（４０ ）の役割を果たす後退部を備えていることを特徴とする請求項１に記載の装置。 ４．補助床（４）が駆動装置（７）を通って全ての柱（５）の上端（１９）と 補助床（４）の間に張られた複数個のケーブル（１６）によって形成された懸架 によって支柱を用いて支えられていることを特徴とする請求項１乃至請求項３の いずれか一つに記載の装置。 ５．駆動装置（７）が可動性床の厚みの中に格納されることを特徴とする請求 項１に記載の装置。 ６．駆動装置（７）が駆動滑車（１８）ユニットを動作させるジャッキ（２０ ）であることを特徴とする請求項４に記載の装置。 ７．それぞれのケーブル（１６）が補助床の内部で補助床（４）を横断し、方 向転換滑車ユニット（１７）によってそれぞれの支柱（５）の上端（１９）に向 かって方向転換されることを特徴とする請求項４に記載の装置。 ８．方向転換ユニットが固定滑車（２４）と支柱の基部に備えられたくぼみ（ ３２）を占有しに来る隣接する支柱とともに折り畳み自在な可動性滑車（２５） によって形成されることを特徴とする請求項７に記載の装置。 ９．それぞれの長手方向支柱（８）について、支柱と組み合わされた方向転換 滑車がそれとともに折り畳み自在であることを特徴とする請求項８に記載の装置 。 １０．可動性補助床（４）の厚みが薄いことを特徴とする請求項１に記載の装 置。