JP2000510921A - 軌道用の防音装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 軌道（１）のレール（２）に取付けられ弾性側部（５）を介して上記レール（２）に支持されるとともに、上記レール（２）間の空間に自立形式で架橋されている吸音板（３）を備えた、軌道（１）用の防音装置。この吸音板（３）の消音作用を改良するため、吸音板（3）が、接合剤によって結合される多孔性軽量材料からなる粒子（９）で構成されている。この吸音板（3）は、埋め込まれた補強材（11）を備えている。消音作用をする空洞共鳴器（14）を吸音板（3）に形成することも好ましい。特定の構成では、軌道のレール（２）間にある空間に、互いに向き合う縁部（26、27）で重なり合って支持される、２つ一組で配置された分割吸音板（3a、3b）が架橋されている。

Description

【発明の詳細な説明】 軌道用の防音装置 技術分野 本発明は、軌道のレールに取付けられ弾性側部を介してレールに支持される吸 音板を備えた、軌道用の防音装置であって、レール間に配置される吸音板がレー ル間の空間に自立形式で架橋されているような防音装置に関する。さらに、本発 明は、この種の防音装置用の吸音板に関する。 背景技術 ドイツ特許公開明細書第3602313号によって知られている前述のような種類の 防音装置にあっては、軌道のレール間に配置される板材は、弾性側部を介してレ ール基部、レールウエブ、およびレール頭部下側で支持される３つの層またはシ ートから構成されている。上層は、歩行可能な鋼線繊維からなり、その縁は、側 部へ接着、溶接、または加硫されている。中間層は、吸音層として形成されてお り、ガラスウールまたは岩綿からなる。この吸音層は、下層、すなわち有孔壁ま たは格子として形成されているとともにレール基部の領域における側部の隙間で 支持される下層の上に置かれている。他の実施形態によると、この板材はレール 外側にも配置されており、そして側部の防音壁を形成するために端部が上方へ曲 げられている。鉱物繊維からなるこのような板材は、高い周波数の場合には十分 に消音が行われるが、低い周波数の場合には消音が不十分となる。さらにこの構 造には次のような短所がある。すなわち、鋼線繊維からなる通行可能な有孔壁は 、より多大なたび重なる負荷がくわわると、その固定状態がこの側部内で緩んで しまうことがあり、この結果、その下にある吸音層が損傷することがある。さら に、吸音層の上面には、有孔壁を通り抜けた埃が堆積することがあり、これによ って消音作用が次第に低下してしまう。 本発明の目的は、鉄道輸送の騒音に固有の周波数領域全てにわたって良好な吸 音または消音が可能であり、装置の持続的な機械的強度についても信頼性を有す るような、吸音板を備えた軌道用防音装置を提供することにある。 発明の開示 冒頭で述べたような種類の防音装置について、本発明では、接合剤によって結 合される多孔性軽量材料からなる粒子でこの吸音板を構成することによって、そ してまた、この吸音板が埋込み式補強材を備えるとともに覆われない状態で配設 されることによってこの目的が達成されるものである。この構成により、前述し たような目的を達成することができる。特に鉄道車両の車輪から、そしてまたこ のレールから発生する空中音は、この吸音板の表面で粒子の細孔によって吸収さ れ、そしてまた、粒子間に細かい空間を散在させたような構造を選択することに より、粒子の間にある空間または溝を介して吸音板へ深く侵入することが可能で あり、これにより、その場所で漸次完全に消音されるようになっている。この吸 音板の補強材により、この吸音板上での通行も可能になる。 この吸音板の吸音特性をさらに改良するためには、好適な手法として、吸音板 の上面に加工を施すことが好ましいが、この場合、この加工を不規則なものとす ることによりさらに良好な結果を得ることができる。 吸音板の上面には、レールに平行に延びるリブを備えることが好ましく、これ により構造的に製造が簡単な加工が可能になる。 さらにまた、このリブは台形状の断面を有していることが好ましいが、その理 由は、このような構造にすることにより、斜めに侵入してくる音波をより良好に 吸収することが可能になるからである。 この吸音板の吸音特性についての補助的な改良としては、吸音板上面へ向けら れた管状の吸音用開口を有する空洞共鳴器を吸音板内に形成するようにする。こ の手法により、到来する音波の特定の周波数領域を的確に吸収することができる 。 空洞共鳴器の消音作用を高めるためには、空洞共鳴器の内壁とその吸音用開口 が消音加工を施されていること、および／または、空洞共鳴器の内壁とその管状 の吸音用開口が消音層を備えていることが好ましい。 構造的に単純な実施態様では、空洞共鳴器を構成する空洞を下方に向かって拡 開する状態で開口するように形成しているとともに下面板で覆うようにしている 。同様に、構造的に単純な他の実施態様では、空洞共鳴器を構成する空洞を、下 方に向かって拡開する状態で開口するように形成しているとともに、道床と組み 合わせて共鳴空洞が形成されるようにしている。 空洞共鳴器の消音される共鳴周波数は、実際には150〜1000Hzの周波数領域内 、好ましくは500〜1000Hzの間にあることが望ましい。 本発明の範囲内には特別な実施態様も含まれており、この実施態様では、軌道 の両レール間に備えられる吸音板の組付けや取外しが非常に簡単な手法で行える ようになっている。この防音装置についてのこの実施態様は以下の特徴を有して いる。すなわち、軌道の両レール間にある空間に、各々が少なくとも１つの担持 リブによってレールの継目板台座に係合する２つ一組で配設された分割吸音板が 架橋されており、各吸音板対の分割吸音板はこの分割吸音板の互いに向き合う縁 部で重なり合って支持されているとともに、この場合、各分割吸音板には他方の 分割吸音板に向けられた縁部に沿って湾曲し交互に連続する担持部および支持部 が備えられており、この担持部には吸音板上面から始まり他方の分割吸音板に向 けられた縁部に至る下がり傾斜部が形成されているとともに、この支持部の下側 にはこの担持部の下がり傾斜部に相補的な形状を有し吸音板下面から始まり上方 へ向かう下がり傾斜部が形成され、そしてまた、一方の分割吸音板の支持部は他 方の分割吸音板の担持部上に置かれるとともにこの他方の分割吸音板の支持部は この一方の分割吸音板の担持部上に置かれていることを特徴としている。各吸音 板対の分割吸音板におけるヒンジ状に一体化する領域については、分割吸音板が 開いた状態の場合、簡単に嵌め合わせることができ、これにより分割吸音板は吸 音板対を平坦にすることによりレール間に支障なく嵌め込むことができようにな っており、そしてこの分割吸音板は荷重がかかった場合にも潰れて破損すること がない。 後に述べたこの実施態様の好ましい態様は次のような特徴を有している。すな わち、吸音板対の分割吸音板が互いに接している面に、突出部と、およびこの突 出部に対して相補的に形成されこの突出部が噛み合うようになっている凹部とが 、分割吸音板の相互の位置決めを行うために備えられている、ということを特徴 としており、そして、好ましくない振動が分割吸音板に作用する場合でも、吸音 板対の分割吸音板が並んでいる面で、吸音板対における分割吸音板が自ら非常に 長い時間にわたって確実に結合されるという長所を有している。 できるだけ簡単かつ少ない力でレール間へ分割吸音板を嵌込むことが可能な工 程に関しては、そしてまた、分割吸音板を簡単に取り外せるようにすることに関 しては、これらの担持部に備えられた担持面を、吸音板対の他方の分割吸音板に 向けられた縁部から始まり吸音板下面から離反して先ず急な上り傾斜となった後 に平坦となるように形成することが好ましい。これにくわえ、さらに、担持部に 備えられた担持面が、湾曲した形状、すなわち各吸音板対の分割吸音板の平坦な 状態でこの分割吸音板が吸音板平面の方向に双方向運動することを阻害するよう な湾曲した形状を有するようにすることが好ましく、そしてまた、このことは、 分割吸音板が組込まれた状態において長期間にわたって安定して結合することの 信頼性において優れている。このような湾曲形状は、一方の分割吸音板で、吸音 板対の他方の分割吸音板に向けられた縁部から始まり吸音板の下面から離反する 状態で展開する面部分によって、そしてまた、これに続き吸音板の下面へ接近す る状態で展開する面部分によって形成することができる。分割吸音板のこのよう な構成に関して補助的に位置決めを行う場合には、下方に向けられた突出部を支 持部の前面に備えるようにするとともに、この突出部に対して相補的な凹部を担 持部の担持面に備えるようにすることが好ましい。 分割吸音板を組込む際に平坦にする工程について、そしてまた、組付けられた 状態で吸音板対の分割吸音板双方を互いにできるだけ安定した状態とすることに ついて、特に好適な実施形態は次のような特徴を有している。すなわち、湾曲状 態に形成された担持面は、各々の吸音板対における分割吸音板が平坦な状態とな るまで互いに向き合う担持面および支持面のスライド運動または転がり運動が連 続して可能であるような噛み合わせであってこの平坦な状態ではこれらの分割吸 音板は互いに動くことが阻止されるような噛み合わせに応じて形成されていると いう特徴を有している。 分割吸音板が、互いに向き合う縁部について吸音板下面から始まり上に向かっ て丸くなるように形成され、この場合、この丸みの曲率半径は、分割吸音板のこ れらの縁部とレール側の縁部との間における距離と同じ大きさを有しているかま たはこれよりも小さくなるようにすることにより、この分割吸音板の結合にとっ て、そしてまた、分割吸音板の組付け工程における、この結合に続く分割吸音板 双方の相対運動にとって好適な幾何学的配置がさらに得られる。さらにまた、吸 音板対の分割吸音板をできるだけ簡単に嵌め込むためには、吸音板の分割吸音板 双方が吸音板下面で１つの直線に沿って接近する状態で並んでいることが好まし い。これに対し、吸音板対のできるだけ強力な担持能力を望む場合、吸音板対の 分割吸音板双方が、吸音板下面で湾曲し噛み合う状態で並んでいることが好まし い。 分割吸音板自体の構造に関しては、この分割吸音板に備えられた補強材が吸音 板表面にわたって延びるとともに、担持部、支持部、および担持リブにも掛かっ ていることが好ましい。また、担持部に備えられた担持面と、支持部に備えられ た支持面との間に、弾性および／または衝突緩衝作用を有するライナーまたはコ ーティングを備えるようにすることも好ましい。 本発明による吸音板は次のような特徴を備えている。すなわち、この吸音板が 、接合剤によって結合される多孔性軽量材料からなる粒子から構成されているこ と、そして、この吸音板が、埋め込まれた捕強材を備えていること、そしてまた 、この吸音板には、大表面、すなわち軌道に吸音板を組込む際に上面を形成する ために備えらた吸音板の大表面に向けられた管状の吸音用開口を有する空洞共鳴 器が形成されていること、を特徴としている。この場合、空洞共鳴器を構成する 空洞が、管状の吸音用開口の側とは反対の吸音板側にある大表面に向かって拡開 する状態で開口するように形成されることが好ましい。他の構成については、こ の場合、空洞共鳴器を構成する空間が、管状の吸音開口の側とは反対の吸音板側 で、下面板によって覆われることを特徴としている。前述の構成に対し、吸音板 対に組み合わされる分割吸音板を備えているような、本発明に基づいて構成され る吸音板の実施形態は、次のような特徴を有している。すなわち、この吸音板が 、接合剤によって結合される多孔性軽量材料からなる粒子から構成されているこ と、そして、この吸音板が、埋め込まれた補強材を備えていること、そしてまた 、この吸音板は、レールの継目板台座に係合する担持リブを備えているとともに 、この担持リブに相対する縁側に、湾曲して続く状態で担持部と支持部を備えて おり、この担持部には吸音板上面から始まり縁部に至る下がり傾斜部が形成され ているとともに、この支持部の下側にはこの担持部の下がり傾斜部に相補的な形 状を有し吸音板下面から始まり上方へ向う下がり傾斜部担持部が形成されている こと、を特徴としている。この場合、この吸音板には、大表面、すなわち軌道に 吸音板を組込む際に上面を形成するために備えらた吸音板の大表面に向けられた 管状の吸音用開口を有する空洞共鳴器を形成することが好ましい。さらにまた、 この場合、この吸音板に備えられた補強材が吸音板表面全体にわたって延びると ともに、担持部、支持部、および担持リブにも掛かっていることが好ましい。吸 音板もしくは分割吸音板は、必要に応じ、縁部に沿って延びる、好ましくは金属 または繊維強化樹脂からなる枠を備えるようにすることも可能である。 以下、図面に基づき、本発明をさらに説明する。 図面の簡単な説明 第１図は、レール間に吸音板が配置された軌道の平面図である。 第２図は、第１図のII−II線に沿う断面図である。 第３図は、吸音板の実施形態を示す断面図である。 第４図は、第２図または第３図における吸音板の上面の詳細を示す拡大図であ る。 第５図は、分割吸音板によって形成された、本発明の防音装置の実施形態を示 す平面図である。 第６図は、この実施形態を、第５図のVI−VI線に沿う断面で示す図である。 第７図は、この実施形態を、第５図のVII−VII線に沿う断面で示す図である。 第８図は、このような覆いの場合に備えられた分割吸音板を示す斜視図である 。 第９図は、このような１対の分割吸音板を、嵌め込み過程の途中における開い た状態で示す同様の斜視図である。 第10図は、担持部および支持部の構成についての変形例を示す、第７図相当の 断面図である。 第11図は、分割吸音板で構成された本発明の防音装置についての他の実施形態 を示す断面図である。 第12図は、第11図のXII−XII線に沿う、この実施形態の断面図である。 第13図は、第11図のXIII-XIII線に沿う、この実施形態の断面図である。 第14図は、第11図の防音装置に備えられた分割吸音板を示す斜視図である。 第15図は、このような１対の分割吸音板を、嵌め込み過程の途中における開い た状態で示す同様の斜視図である。 第16図は、分割吸音板の担持部および支持部の構成についての変形例を示す、 第13図相当の断面図である。 発明を実施するための最良の形態 第１図および第２図に示された軌道１にあっては、レール２の間で軌道１の長 手方向に沿って吸音板３が並列した状態で配設されている。全体が矩形状の吸音 板３は、そのレール２に沿って延びるその両方の縁に、例えばゴムまたはエラス トマーからなる弾性側部５をその間で組み合わせることにより、レール２のレー ル基部６、レールウエブ７、およびレール頭部８の下側で支持される、突出する 支持リブ４を備えている。第４図で表面を拡大して示している吸音板３は、適切 な接合剤を用いて結合された多孔性軽量材料製の粒子から構成されている。軽量 材料としては、例えばプラスチック粒、粒状または球状の熱処理済焼結酸化アル ミニウム粒子、粒状の鉱滓粒、または類似の焼結自然物を、または人工的に得ら れた材料を使用することができる。この場合、これらの粒子は、適切な合成樹脂 接合剤やセメントによって各々が結合されており、これにより、空中音を伝達し たり侵入してくる雨水や雪融け水を通したりするような小さい間隙または管路1 ０が保たれるようになっている。吸音板３上での通行を可能とする目的から吸音 板３に十分な機械的強度を与えるため、吸音板３には例えば鉄または他の金属、 繊維強化樹脂、ガラス繊維マット、またはこれらの類似物からなる補強材11が備 えられている。吸音板３上に当たる空中音は、吸音板３の表面で粒子９の細孔に よって吸収され、その場所で漸次吸収されるために、粒子９の間に保たれた間隙 または管路10を介して吸音板３の中へ深く侵入していくことが可能となってい る。この音吸収効果を高めるため、吸音板３の表面は加工することによって拡大 することができる。例えば、吸音板３の上面12は、レール２に平行に延び互いに 離隔して配設されたリブ13、すなわち第３図に示すように台形断面を有するとと もにレール頭部８の上方に例えば５ｃｍの許容値を超えない高さａを有するリブ 13を備えている。この加工は、例えばリブ13間の距離を拡大または減少させるな ど、不規則に行うことが可能である。上面12の加工としては、例えば互いに同じ 間隔または異なる間隔で配置された円すい台、ピラミッド、円筒、直方体などを 備えることができる。 上述の音吸収効果を、音のレベルの広い周波数領域においてさらに高めるため に、吸音板３の上面12に管状の吸音用開口15を有するヘルムホルツ共鳴器式の空 洞共鳴器１４が吸音板３に形成されている。第２図に示された実施形態にあって は、空洞共鳴器14を構成する空洞は、円すい台状に、そしてまた下方に開口した 状態で形成され、このようにして形成された開口は、空洞共鳴器14を構成するた め、例えば吸音板３に貼り付けられたような下面板16によって覆われている。空 洞共鳴器14を構成する空洞は、下方に向かって開口させるようにしても好ましく 、これにより、この空洞は、空間、すなわち一点鎖線で概略的にのみ示された道 床17（例えばまくら木とバラスト道床、またはコンクリートスラブ下部構造）と 、該当する吸音板３の下面との間にある空間とともに、共鳴空洞を形成している 。空洞共鳴器14を形成する空洞は、円すい台形状を変形させた例えば球状、円筒 状、ピラミッド形状などで形成することができる。同じように、空洞共鳴器14の 容積、そしてまた管状の吸音用開口15のサイズについては、所望の周波数関係も しくは周波数吸収スペクトルを得るために変えることができる。管状の吸音用開 口15は、第２図に示すように、吸音板３の上面12に向かって開口している。この 配置の変形例にあっては、この管状の吸音用開口15は、斜めから侵入してくる音 波をより良好に補足できるようにするため、さらにまた吸音板３の上面12に向か って斜めに開口している。 この空洞共鳴器14を備えた吸音板３は、吸音用開口15用の管状部材を取付けた 空洞共鳴器の押込型がセットされた矩形状の型で製造することが可能であり、こ の後、この型には粒子９および接合剤が充填され、そしてこの接合剤が硬化した 後に型抜きされる。押込型としては、吸音用開口としての管状部材が取付けられ 事前に組み立てられた空洞共鳴器を、適切な吸音材からなる、もしくは内部に吸 音材の層を備えたこの型にセットするようにすることも可能である。 第２図に示すように、軌道２のレール外側にも、空洞共鳴器を有する吸音板を 備えることが可能である。右側のレール２の側で一点鎖線により示された吸音板 18は、レール２間に置かれた吸音板３と同じように、一端が弾性側部５を介して レール２に支持されているとともに、他端が弾性帯状部材19を介して支持されて おり、そしてまた特にねじ20のような固定部材によって固定されている。左側の レール２については、同様に一点鎖線により示された吸音板21が吸音板18と同じ ような手法で支持されるとともに固定されているが、外側には防音壁を形成する ために上方へ曲折された端部領域が備えられている。この双方の吸音板18、21は 、同様に補強材（図示せず）や場合によってリブ状加工（図示せず）が施されて いる。必要な場合には縁に沿った枠を有する吸音板を備えるようにしてもよい。 本発明の構成による防音装置の、第５図〜第７図に示された実施形態では、軌 道１のレール２双方の間にある空間22に、２つ一組で配設された分割吸音板3a、 3bが充填もしくは架僑されている。この分割吸音板3a、3bは、レール２の継目板 台座23に係合する担持リブ４を備えており、そして担持リブ４とレール２との間 に、略Ｃ形の断面を有する弾性側部５が差し込まれている。このようにして分割 吸音板3a、3bはその担持リブ４がレール基部６に支持されているとともに横方向 にレールウエブ７に対して支持されており、そしてまた上方へ向かって係合する ことによりレール頭部８下に保持されている。分割吸音板3a、3bは、レール２の 間で距離24にわたって片持ち式に架橋された状態となっている。分割吸音板3a、 3bの各々は、レール２用に備えられた固定部材25へ手が届くようにするため互い に離隔して配置された複数の担持リブ４を備えている。吸音板サイズや吸音板の 組付け構造における他の選択として、各々の分割吸音板3a、3bに単一の担持リブ ４のみを備えるようにすることも可能である。 各々の吸音板対における分割吸音板3a、3bは、この分割吸音板3a、3bにおける 互いに対向する縁部26、27で互いに支え合っており、これにより、各々の吸音板 対は、レール２の間で距離24にわたって片持ち式に架橋された結合体を形成して いる。さらに各分割吸音板3aもしくは3bには、他の分割吸音板3bもしくは3aに向 けられた縁部15もしくは16に沿って、連続して交互に湾曲した担持部28、支持部 29が備えられており、この場合、担持部28は、他の分割吸音板を向く縁部まで達 するような、吸音板の上面12から始まる下がり傾斜部30によって形成されている 。そして、支持部29の下側には、吸音板の下面31から始まり上に向けられた下が り傾斜部32が形成されており、分割吸音板3aの支持部は、分割吸音板3bの担持部 上に置かれているとともに、分割吸音板3bの支持部は分割吸音板3aの担持部上に 置かれている。そして下がり傾斜部30は下がり傾斜部32に対して相補的に形成さ れ、これにより、支持部29に形成された支持面34は、下がり傾斜部30により担持 部28上に形成された担持面33上に実質的に密着状態で置かれる。この分割吸音板 における前述の構成については、ここでは第８図に示すような種類の分割吸音板 を挙げることができる。 分割吸音板3a、3bを軌道のレール２間で２つ一組として嵌め込むためには、第 ９図に示すように、この分割吸音板3a、3bを先ず開いた状態に配置し、そしてそ の湾曲した状態で形成された縁部26、27を互いに突き合わせるようにし、この場 合さらに、分割吸音板3a、3bの担持リブ４とレール２との間に、Ｃ形断面を有す る弾性側部５を配置するようにする。この後、各防音板対の分割吸音板3a、3bが レール２間の空間22で片持ち式に架橋されるような、第５図〜第７図に示す平坦 な状態となるまで、矢印35で示すように分割吸音板3a、3bを下方へ旋回させて嵌 合させる。 担持部28に備えられた担持面33は湾曲した形状を有し、そしてこのような湾曲 した形状は、支持部29に備えられた支持面34の場合にも備えられている。これら の面の湾曲した形状により、分割吸音板3a、3bの平坦な状態において吸音板平面 の方向（矢印36）へ分割吸音板が相互に動くことを阻止するような、分割吸音板 3a、3bの嵌合状態が得られる。さらに、支持面34には突出部37が備えられている とともに、担持面33には、この突出部37に対して相補的な形状とされた凹部38が 備えられおり、そして分割吸音板3a、3bの平坦な状態において突出部37が凹部38 に係合することにより、分割吸音板3a、3bの相互の位置決めが行われる。 必要であれば、担持面33と支持面34の間に、弾性および／または衝突緩衝作用 を有するライナーまたはコーティングを備えることができる。 これらの担持部に備えられた担持面33は、該当する分割吸音板3a、3bの縁部26 または27から始まり、吸音板下面31から離反して先ず急な上り傾斜となった後に 平坦となって延びているが、このことは吸音板対における分割吸音板が一体化す ることにとって好適である。幾何学的にみると、このような湾曲して形成された 担持面は、噛み合いに相応して形成される場合、各々の吸音板対における分割吸 音板3a、3bが平坦な状態となるまで、互いに向き合う担持面および支持面のスラ イド運動または転がり運動が連続して可能であることが好ましく、そしてまたこ の平坦な状態（第５図〜第７図）でこれらの分割吸音板3a、3bは互いに動くこと が阻止されるようになっていることが好ましい。この幾何学的に噛み合いに相応 した面形状は、吸音板上面12まで伸びている。 第５図〜第８図に示すように、突出部37は支持部29の前縁39に備えるようにす ることができ、このことは分割吸音板3a、3bを一体化する場合に利点を有してい るが、このような突出部37を、例えば支持面の縁部からわずかにずらした他の位 置で突出させることも可能である。 第10図に示した変形例にあっては、担持面33および支持面34は大部分が同様に 形成されており、分割吸音板3a、3bにおける相互の位置決めのために、この場合 でも、突出部37が係合する凹部38が備えられている。 第５図〜第７図に示す実施形態においても、そしてまた、第１０図に示す変形 例においても、吸音板対における双方の分割吸音板3a、3bは、吸音板下面31で湾 曲形状により相互に噛み合った状態で並んでおり、これにより、分割吸音板3a、 3bの互いに向き合った縁部は、吸音板下面で、折れ曲がった線43にしたがって走 っている。このようにして、共に吸音板対を形成する分割吸音板3a、3bは非常に 緊密に一体化することになる。 吸音板対の分割吸音板3a、3bにおける、共に接触また係合状態にある部分の構 成については、次のように選択することも可能である。すなわち、分割吸音板3a 、3bの互いに向き合う縁部26、27を、吸音板下面31で直線40に沿って並ぶように し、これにより吸音板3a、3bの製造も一体化工程の過程も簡単にすることができ る。そしてこのような構成は第11図〜第16図の実施形態で示されている。この 実施形態の詳細の多くについては、第５図〜第10図の実施形態の場合と同様に構 成されており、そしてこれにより、ここではこれに関して第５図〜第10図におけ る前述の議論について示すことができる。第11図〜第14図に係る実施形態の場合 では、担持面33の湾曲した形状が備えられており、第16図に係る変形例は、担持 面33の実質的に同じ構造を備えている。この両方の場合では、凹部38に係合する 突出部37が支持部の前縁に備えられている。しかしまた、既に前述したように、 この種の突出部37を、支持面の領域における他の場所に置くことも可能である。 第11図〜第16図に示された実施形態にあっては、分割吸音板3a、3bは、互いに 向き合った縁部26、27が吸音板下面31から始まって上に向かって丸くなるように 形成されており、この場合、この丸みの曲率半径は、分割吸音板3a、3bの縁部26 、27とレール側の縁部42との間における距離41と同じ大きさを有しているかまた はこれよりも小さくなっている。この処置もまた、分割吸音板3a、3bを嵌め込む 工程ができるだけ阻害されることなく行われることに対して利点を有している。 好適な実施形態により、分割吸音板3a、3bに備えられた捕強材11が分割吸音板 3a、3bの全表面範囲に及んでいることが示されており、そしてこの場合、第８図 において破線で示されているように、担持部28および支持部29にも、そしてまた 担持リブ４にも掛かっている。 分割吸音板3a、3bが示された実施形態にあっては、例えば第11図〜第14図に示 されているように、吸音用開口15を有する空洞共鳴器14を備えることができる。

【手続補正書】特許法第１８４条の８第１項 【提出日】平成１０年６月２３日（１９９８．６．２３） 【補正内容】 明細書 軌道用の防音装置 技術分野 本発明は、軌道のレールに取付けられ弾性側部を介してレールに支持される吸 音板を備えた、軌道用の防音装置であって、レール間に配置される吸音板がレー ル間の空間に自立形式で架橋されているような防音装置に関する。さらに、本発 明は、この種の防音装置用の吸音板に関する。 背景技術 ドイツ特許公開明細書第3602313号によって知られている前述のような種類の 防音装置にあっては、軌道のレール間に配置される板材は、弾性側部を介してレ ール基部、レールウエブ、およびレール頭部下側で支持される３つの層またはシ ートから構成されている。上層は、歩行可能な鋼線繊維からなり、その縁は、側 部へ接着、溶接、または加硫されている。中間層は、吸音層として形成されてお り、ガラスウールまたは岩綿からなる。この吸音層は、下層、すなわち有孔壁ま たは格子として形成されているとともにレール基部の領域における側部の隙間で 支持される下層の上に置かれている。他の実施形態によると、この板材はレール 外側にも配置されており、そして側部の防音壁を形成するために端部が上方へ曲 げられている。鉱物繊維からなるこのような板材は、高い周波数の場合には十分 に消音が行われるが、低い周波数の場合には消音が不十分となる。さらにこの構 造には次のような短所がある。すなわち、鋼線繊維からなる通行可能な有孔壁は 、より多大なたび重なる負荷がくわわると、その固定状態がこの側部内で緩んで しまうことがあり、この結果、その下にある吸音層が損傷することがある。さら に、吸音層の上面には、有孔壁を通り抜けた埃が堆積することがあり、これによ って消音作用が次第に低下してしまう。 オランダ特許公開明細書第9400910号により軌道用の防音装置が知られている が、この防音装置にあっては、木質繊維コンクリートからなる板材を軌道のレー ル間に配置するようになっており、この板材は、軌道のまくら木の上に置くよう になっているとともに、側部では中間層として弾性帯状部材を有しレールと接す るようになっている。この場合、この板材を自立形式で取り付けるようにはなっ ていない。 本発明の目的は、鉄道輸送の騒音に固有の周波数領域全てにわたって良好な吸 音または消音が可能であり、装置の持続的な機械的強度についても信頼性を有す るような、吸音板を備えた軌道用防音装置を提供することにある。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ， ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，Ｌ Ｕ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ，ＣＦ ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＭＬ，ＭＲ，ＮＥ， ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＧＨ，ＫＥ，ＬＳ，ＭＷ，Ｓ Ｄ，ＳＺ，ＵＧ)，ＥＡ(ＡＭ，ＡＺ，ＢＹ，ＫＧ，ＫＺ ，ＭＤ，ＲＵ，ＴＪ，ＴＭ)，ＡＬ，ＡＭ，ＡＴ，ＡＵ ，ＡＺ，ＢＡ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，ＣＡ，ＣＨ， ＣＮ，ＣＵ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ，Ｇ Ｂ，ＧＥ，ＧＨ，ＨＵ，ＩＬ，ＩＳ，ＪＰ，ＫＥ，ＫＧ ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ，ＬＣ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＳ，ＬＴ， ＬＵ，ＬＶ，ＭＤ，ＭＧ，ＭＫ，ＭＮ，ＭＷ，ＭＸ，Ｎ Ｏ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ，ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ ，ＳＩ，ＳＫ，ＴＪ，ＴＭ，ＴＲ，ＴＴ，ＵＡ，ＵＧ， ＵＳ，ＵＺ，ＶＮ，ＹＵ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．軌道のレールに取付けられ弾性側部を介して前記レールに支持される吸音板 を備えた、軌道用の防音装置であって、前記レール間に配置される前記吸音板が 前記レール間の空間に自立形式で架橋されている防音装置において、前記吸音板 （3、18、21）が、接合剤によって結合される多孔性軽量材料からなる粒子（９ ）で構成されていること、前記吸音板（3、18、21）が、埋め込まれた補強材（1 1）を備えているとともに覆われない状態で配設されていることを特徴とする防 音装置。 ２．前記吸音板（3、18、21）の上面（12）に加工が施されている請求項１に記 載の防音装置。 ３．前記加工が不規則である請求項２に記載の防音装置。 ４．前記吸音板（3、18、21）の前記上面が前記レール（２）に平行に延びるリ ブ（13）を備えている請求項２または請求項３に記載の防音装置。 ５．前記リブ（13）が台形状の断面を有している請求項４に記載の防音装置。 ６．前記吸音板（3）に、前記吸音板（3、18、21）の上面（12）へ向けられた管 状の吸音用開口（15）を有する空洞共鳴器（14）が形成されている請求項１から 請求項５のいずれか１項に記載の防音装置。 ７．前記空洞共鳴器（14）の内壁および吸音用開口（15）が消音加工を施されて いる請求項６に記載の防音装置。 ８．前記空洞共鳴器（14）の内壁および管状の吸音用開口（15）が消音層を備え ている請求項６に記載の防音装置。 ９．前記空洞共鳴器（14）を構成する空洞が、下方に向かって拡開する状態で開 口するように形成されているとともに下面板（16）で覆われている請求項６から 請求項８のいずれか１項に記載の防音装置。 10．前記空洞共鳴器（14）を構成する前記空洞が、下方に向かって拡開する状態 で開口するように形成されているとともに、道床（17）と該当する吸音板（３） の下面との間にある空間と共に共鳴空洞を形成している請求項６から請求項８の いずれか１項に記載の防音装置。 11．前記空洞共鳴器（14）の消音された共鳴周波数が周波数領域150〜1000Hz内 、好ましくは500〜1000Hzの間にある請求項６から請求項１０のいずれか１項に 記載の防音装置。 12．軌道（１）の両レール（２）間にある空間（22）に、各々が少なくとも１つ の担持リブ（４）によって前記レール（２）の継目板台座（23）に係合する２つ 一組で配設された分割吸音板（3a、3b）が架橋されており、各吸音板対の前記分 割吸音板（3a、3b）は、該分割吸音板の互いに向き合う縁部（26、27）で重なり 合って支持されているとともに、この場合、各分割吸音板には他方の分割吸音板 に向けられた縁部に沿って湾曲し交互に連続する担持部（28）および支持部（29 ）が備えられており、前記担持部には吸音板上面（12）から始まり前記他方の分 割吸音板に向けられた縁部に至る下がり傾斜部（30）が形成されているとともに 、前記支持部（29）の下側には前記担持部の前記下がり傾斜部に相補的な形状を 有し吸音板下面（31）から始まり上方へ向かう下がり傾斜部（32）が形成され、 そしてまた、一方の分割吸音板の前記支持部は前記他方の分割吸音板の前記担持 部上に置かれるとともに前記他方の分割吸音板の前記支持部は前記一方の分割吸 音板の前記担持部上に置かれている請求項１から請求項１１のいずれか１項に記 載の防音装置。 13．吸音板対の前記分割吸音板（3a、3b）が互いに接している面（33、34）に、 突出部（37）と、該突出部に対して相補的に形成され前記突出部が噛み合うよう になっている凹部（38）とが、前記分割吸音板（3a、3b）の相互の位置決めを行 うために備えられている、請求項１２に記載の防音装置。 14．前記担持部（28）に備えられた担持面（33）が、前記吸音板対の前記他方の 分割吸音板に向けられた前記縁部から始まり前記吸音板下面（31）から離反して 先ず急な上り傾斜となった後に平坦となるように形成されている請求項１２また は請求項13に記載の防音装置。 15．前記担持部（28）に備えられた担持面（33）が、各吸音板対の前記分割吸音 板（3a、3b）の平坦な状態でこの分割吸音板（3a、3b）が吸音板平面の方向（36 ）に双方向運動することを阻害するような湾曲した形状を有する請求の範囲第14 項記載の防音装置。 16．下方に向けられた突出部（37）を前記支持部（29）の前縁（39）に備えるよ うにするとともに、この突出部（37）に対して相補的な凹部（38）を前記担持部 （28）の前記担持面（33）に備える請求項１３から請求項１５のいずれか１項に 記載の防音装置。 17．湾曲状態に形成された担持面（33）が、各々の吸音板対における分割吸音板 （3a、3b）が平坦な状態となるまで互いに向き合う前記担持面および支持面のス ライド運動または転がり運動が連続して可能であるような噛み合わせであって前 記平坦な状態ではこれらの分割吸音板は互いに動くことが阻止されるような噛み 合わせに応じて形成されている請求項１５に記載の防音装置。 18．前記分割吸音板（3a、3b）が、互いに向き合う縁部（26、27）について前記 吸音板下面（31）から始まり上に向かって丸くなるように形成され、この曲率半 径は、前記分割吸音板（3a、3b）のこれらの縁部（26、27）とレール側の縁部（ 42）との間における距離（41）と同じ大きさを有しているかまたはこれよりも小 さい請求項１２から請求項１７のいずれか１項に記載の防音装置。 19．吸音板対の前記分割吸音板（3a、3b）双方が吸音板下面（31）で１つの直線 （40）に沿って接近する状態で並んでいる請求項１２から請求項１８のいずれか １項に記載の防音装置。 20．吸音板対の前記分割吸音板（3a、3b）双方が、前記吸音板下面（31）で湾曲 し噛み合う状態で並んでいる請求項１２から請求項１８のいずれか１項に記載の 防音装置。 21．前記分割吸音板（3a、3b）に備えられた補強材（11）が前記吸音板表面（36 ）にわたって延びるとともに、前記担持部（28）にも、前記支持部（29）にも、 および前記担持リブ（４）にも掛かっている請求項１２から請求項２０のいずれ か１項に記載の防音装置。 22.前記担持部に備えられた担持面(33)と、前記支持部に備えられた支持面(34) との間に、弾性および／または衝突緩衝作用を有するライナーまたはコーティン グを備える請求項１２から請求項２１のいずれか１項に記載の防音装置。 23．前記吸音板（３、18、21）が、結合手段によって結合される多孔性軽量材料 からなる粒体（９）から構成されていること、そして、前記吸音板（３、18、21 ） が、埋め込まれた補強材（11）を備えていること、そしてまた、前記吸音板（３ 、18、21）には、前記軌道に前記吸音板を組込む際に上面を形成するために備え られた前記吸音板（３、18、21）の大表面に向けられた管状の吸音開口（15）を 有する空洞共鳴器（14）が形成されている請求項１から請求項２２のいずれか１ 項に記載の防音装置用の吸音板。 24．前記空洞共鳴器（14）を構成する空洞が、前記管状の吸音用開口（15）の側 とは反対の吸音板側にある大表面に向かって拡開する状態で開口するように形成 された請求項２３に記載の吸音板。 25．前記空洞共鳴器（14）を構成する空洞が、前記管状の吸音用開口（15）の側 とは反対の吸音板側で、下面板（16）によって覆われている請求項２４に記載の 吸音板。 26．前記吸音板（3a、3b）が、接合剤によって結合される多孔性軽量材料からな る粒子から構成されていること、そして、前記吸音板（3a、3b）が、埋め込まれ た補強材を備えていること、そしてまた、前記吸音板（3a、3b）は、レールの継 目板台座に係合する担持リブ（４）を備えているとともに、該担持リブ（４）に 相対する縁側に、湾曲して続く状態で担持部（28）と支持部（29）とを備えてお り、前記担持部には前記吸音板上面(12)から始まり縁部に至る下がり傾斜部(30) が形成されているとともに、前記支持部（29）の下側には前記担持部の前記下が り傾斜部に相補的な形状を有し前記吸音板下面（31）から始まり上方へ向う下が り傾斜部（32）が形成されている請求項１２から請求項２２のいずれか１項に記 載の防音装置用の吸音板。 27．前記吸音板（3a、3b）には、前記軌道に前記吸音板を組込む際に上面を形成 するために備えられた前記吸音板（3a、3b）の大表面に向けられた管状の吸音用 開口（15）を有する空洞共鳴器（14）が形成されている請求項２６に記載の吸音 板。 28．前記吸音板（3a、3b）に備えられた補強材（11）が吸音板表面全体にわたっ て延びるとともに、前記担持部（28）にも、前記支持部（29）にも、および前記 担持リブ（４）にも掛かっている請求項２６または請求項２７に記載の吸音板。