JP2000510936A

JP2000510936A - ピストン機構

Info

Publication number: JP2000510936A
Application number: JP09541688A
Authority: JP
Inventors: ヘイリーネン，イスモ
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-05-29
Filing date: 1997-05-29
Publication date: 2000-08-22
Also published as: EP0900343A1; DE69707279D1; FIU960326U0; FI2718U1; EP0900343B1; WO1997045657A1; AU2963897A

Abstract

(57)【要約】本発明はピストン（８；８ａ、８ｂ）と、ピストンか嵌合されたシリンダブロック（１）と、シリンダブロック（１）内で受けられるクランクシャフト（２）とを備えた新しいピストン機構に関するものである。本発明によれば、ピストン機構は、クランクシャフト（２）に嵌合されたクランクジャーナル（３）と、クランクジャーナル（３）内に受けられる回転ディスク（４）とを備え、回転ディスク（４）はピストン（８；８ａ，８ｂ）が受けられる偏心配置されたディスク（５；５ａ，５ｂ）を備える。

Description

【発明の詳細な説明】ピストン機構本発明の対象は、独立請求項の導入部分に示されている、燃焼機関や容積式ポンプなどのさまざまな用途で用いるのに好適なピストン機構である。現在使われている一般的なピストン機構は、固定シリンダの内部で線形移動するピストンを備えており、この線形移動は、駆動ロッドを介して、クランクシャフトの回転移動へと変換する。モーメント効果は、（クランクシャフトと駆動ロッドを含めた）部品の慣性モーメントによってピストン機構の回転速度が変化することによって生じる。このピストン機構のバランスを高精度にとるには、多シリンダ機構や特別の構造を用いなければならない。動バランスワンケル機構はその欠点（たとえば密封性の問題など）により実際の用途は限られている。本発明の目的は、機構の回転速度が変化するときの慣性モーメントと部品の質量が原因で起こるモーメント効果を取り除くのに用いられるピストン機構を実行し、従来のピストン機構の駆動ロッドに代わる構造を用いてシリンダとピストン間の磨耗を減少させることである。本発明の別の目的は、さまざまな実行される代替品との動バランスをとるのに用いられるピストン機構を開示することである。独立請求項の特徴部分に示されているような特徴を持つ本発明に係るピストン機構によって、上記の問題点は解消され、上に定義した目的は達成される。その他の請求項は本発明の好ましい実施例を示している。本発明の最も重要な効果は、ピストン機構の動バランスが達成されるということである。以下に、本発明を図面を参照しながら詳細に説明する。図１は本発明に係るスライド制御されたピストン機構を示したものであり、図は機構の内部部品を示すために一部が機構のシリンダブロックから切り取られ、機構は上から見た斜視図で示されており；図２は、本発明に係るスライド制御ピストン機構の構造とその主要部品を示した分解図であり；図３は、本発明に係るスライド制御ピストン機構への偏心スリーブの適用を示す、一部が切り取られた上からの斜視図であり；図４は、本発明に係るスライド制御ピストン機構へのスライドスリーブの適用を示す、一部が切り取られた上からの斜視図であり；図５は、本発明に係る大歯車制御ピストン機構を示しており、機構の内部部品を示すために一部が機構のシリンダブロックから切り取られ、機構は上から見た斜視図で示されており；図６は、本発明に係る大歯車制御ピストン機構の構造と主要部を示した分解図であり；図７ａ乃至７ｂは、本発明に係るピストン機構の代替となるいくつかのシリンダ位置を示した分解図であり；図８ａ乃至８ｄは、本発明に係るピストン機構の代替となるその他のシリンダ位置を示した分解図であり；図９は、本発明に係る複動ピストン機構の構造とその主要部を示しており；図１０は、本発明に係るピストン機構の別の構造例を示しており；図１１は、本発明に係るピストン機構のさらに別の構造例を示しており；図１２は、本発明に係るピストン機構のピストンの代替となる構造例の１つを示す、一部切り取られた正面図であり；図１３は、本発明に係るピストン機構のピストンの代替となる別の構造例を示す、一部切り取られた正面図であり；図１４は、本発明に係るピストン機構の回転ディスクの代替となる構造例の１つを示す、一部が切り取られた正面図であり；図１５は、本発明に係るピストン機構の回転ディスクの代替となる別の構造例を示す、一部が切り取られた正面図であり；図１６は、本発明に係るピストン機構のクランクシャフトの代替となる構造例の１つを示す、一部が切り取られた側面図であり；図１７は、本発明に係るスライド制御ピストン機構のシリンダブロックの正而図であり、シリンダブロックの部品が分断されて示されている。本発明に係るピストン機構は、図１乃至４のスライド制御ピストン機構として、かつ、図５乃至５の大歯車制御ピストン機構として実行される。スライド制御ピストン機構の構造を図１と２に示す。クランクシャフト２がスライド制御ピストン機構のシリンダブロック１内に受けられる。クランクシャフトは偏心して嵌合したクランクジャーナル３を備える。回転ディスク４はクランクシャフト２のクランクジャーナル３内に受けられる。回転ディスク４は、クランクシャフト３の軸７に対して偏心して嵌合した２つのディスク５；５ａと５ｂを備える。ディスク５；５ａと５ｂとのなす角度αは、シリンダ６；６ａと６ｂとのなす角度βの２倍である。ディスク５；５ａと５ｂとのなす角度αは、偏心取付点を通っていると仮想した直線とディスクの中点と間の軸７の垂直面上に投射した角度を指す。シリンダ６；６ａと６ｂとの角度βは、シリンダの軸間の軸７の垂直面に投射した角度を指し、同時に、シリンダ内を移動するピストン８；８ａと８ｂの線形移動方向間の軸７の垂直面上に投射した角度を指す。回転ディスクの旋回軸７（と同時にクランクジャーナル３の旋回軸）に対する各ディスク５；５ａと５ｂの偏心ｂ（＝取付点とディスクの中点の距離）は、ピストン８；８ａと８ｂの全シリンダストロークの１／４である。クランクシャフト２に対するクランクジャーナル３の偏心率、すなわちクランクジャーナル３の縦軸と、（この適用例では回転ディスクの旋回軸７と）クランクシャフト２の旋回軸との距離もまた、ピストン８；８ａと８ｂの全長の１／４である。ピストン８；８ａと８ｂは、転ディスク４のディスク５；５ａと５ｂ内と、シリンダブロック１内のガイド９上に受けられる。ピストン８ａ、８ｂについてそれぞれ２つのガイド９ａと９ｂ、９ｃと９ｄがある。ピストン８；８ａと８ｂはシリンダ６；６ａと６ｂ内で線形スライド制御移動をするように適用される。クランクジャーナル３に対する回転ディスク４の回転速度は、シリンダブロック１に対するクランクシャフト２の回転の２倍である。クランクシャフト３に対する回転ディスク４の回転方向は、シリンダブロック１に対するクランクシャフト２の回転方向とは反対である。回転ディスク４のディスク５；５ａと５ｂに対するスライド制御ピストン８；８ａと８ｂの回転速度は、シリンダブロック１に対するクランクシャフト２の回転速度と同等である。クランクシャフト２が半回転すると、すなわち１８０度回転すると、スライス制御ピストン８；８ａと８ｂは全シリンダストロークａの長さに相当する距離を移動する。スライス制御ピストン８；８ａと８ｂは、クランクシャフト２が半回転するたびに、上部および下部死点内で移動方向を変更し、これによってストローク容量と同等の容積変化がシリンダ６；６ａ，６ｂで行なわれる。釣合い重り１０；１０ａと１０ｂがクランクシャフト２と回転ディスク上に適用される。第１の釣合い重り１０；１０ａ、１０ｂはクランクジャーナル３に関連して適用される。クランクジャーナル３はたとえば図２に示されるように釣合い重り１０ａと１０ｂの間に置かれる。第２の釣合い重り１０ｃと１０ｄは回転ディスク４に関連して適用される。これらが、図２に示すように両側面上で回転ディスクに取りつけられているのが好ましい。第１の釣合い重り１０；１０ａと１０ｂはクランクジャーナル３に対してクランクシャフト２の反対側に適用され、それに対応して、第２の釣合い重り１０；１０ｃと１０ｄは回転ディスクに対してクランクジャーナル３の反対側に適用される。釣合い重り１０；１０ａ、１０ｂ、１０ｃと１０ｄはピストン機構の動バランスをとるのに用いられる。図１と２のスライド制御ピストン機構にもう一度自由度が与えられると、精度に対する要求が低くなるので実行しやすくなる。追加の自由度は偏心スリーブ１１（図３）あるいはスライドスリーブ１４（図４）を用いて与えられるのが好ましい。図３の適用例では、偏心スリーブ１１はクランクシャフト１２のクランクジャーナル１３と回転ディスク４との間に受けられる。偏心スリーブ１１のシリンダジャケットはそこを貫通するシリンダ形ホールに対して偏心している。偏心スリーブ１１の形によって、クランクシャフト１２のクランクジャーナル１３は、クランクシャフト２のクランクジャーナル３の位置と比較すると偏心して配置される。図４の適用例では、スライドスリーブ１４はクランクジャーナル１６と回転ディスク４との間に受けられる。スライドスリーブ１４のジャケットはシリンダ形をしているが、ホールの断面は角張っている。クランクジャーナル１６に対するスライドスリーブ１４の、クランクシャフト１５の半径方向への移動は、クランクジャーナル１６のかかる形体とスライドスリーブ１４のホールがあって初めて可能になる。図３と４においては、分かりやすくするために回転ディスク４のディスク５；５ｂを１つと、その釣合い重り１０；１０ｂを１つだけ示している。大歯車制御ピストン機構の構造を図５と図６に示す。その構造と動作原理はスライド制御ピストン機構と類似しているが、次のような違いがある。偏心して嵌合したクランクジャーナル１９を備えたクランクシャフト１８は大歯車制御ピストン機構のシリンダブロック１７内に受けられる。回転ディスク２０はクランクシャフト１８のクランクジャーナル１９内に受けられる。回転ディスク２０はクランクジャーナル１９の軸２３に対して偏心して嵌合した２つのディスク２１；２１ａと２１ｂを備えている。ディスク２１；２１ａと２１ｂとがなす角αはシリンダ６；６ａと６ｂがなす角βの２倍である。角度αとβの定義は図２に関連して上記で述べたのと同様になされる。回転ディスクの旋回軸２３に対する各ディスク２１；２１ａと２１ｂの偏心率ｂはピストン２６；２６ａと２６ｂの全シリンダストロークの１／４である。クランクジャーナル１９の縦軸のクランクシャフト１８の旋回軸からの距離ｃも、ピストン２６；２６ａと２６ｂの全シリンダストロークの１／４である。ピストン２６；２６ａと２６ｂは回転ディスク２０のディスク２１；２１ａと２１ｂ内に受けられ、シリンダ２２；２２ａと２２ｂ内を移動するように適用される。釣合い重り２７、すなわち第１の釣合い重り２７ａと２７ｂならびに第２の釣合い重り２７ｃと２７ｄは、図１と２のスライド制御ピストン機構の場合と対応するようにクランクシャフト１８と回転ディスク２０上に嵌合される。大歯車制御ピストン機構と、スライド制御ピストン機構とは以下のように最も重要な違いがある。大歯車制御ピストン機構の回転ディスク２０は大歯車２４を旋回軸２３上に配置し、この大歯車２４は外部歯システムを備え、内部歯システムを備える歯リング２５に対応しており、大歯車制御ピストン機構のシリンダブロック１７に固定してとりつけられている。大歯車２４と歯リング２５の歯車比ｉが１／２のとき、回転ディスク２０のディスク２１；２１ａと２１ｂ内に受けられる大歯車制御機構のピストン２６；２６ａと２６ｂは、そのシリンダ２２；２２ａと２２ｂ内を線形移動する。スライド制御ピストン機構と大歯車制御ピストン機構は、たとえば図７ａ、７ｂの作条機構、図７ｃ、７ｄのＶ機構、図８ａ、８ｂのボクサー機構や図８ｃ、８ｄのクロス機構などのさまざまにシリンダ位置をとることによって実行することができる。図７ａと８ａのスライド制御作条、ボクサー機構はジョッキーバルブ５０を用いて力で移動するようになっている。ジョッキーバルブ５０は回転ディスク４の第２のディスク５ｂ内に嵌合し、ピストン５１は回転ディスク４の第１のディスク５ａ内に受けられる。図７ａのジョッキーバルブ５０とピストン５１はシリンダブロック１内のガイド５３内に受けられる。それに対応するように、図８ａのジョッキーバルブ５２はシリンダブロック１のガイド５４内に受けられる。ピストン５５の移動は円筒部５５ａと５５ｂを用いて、シリンダ空間５６ａと５６ｂ内で制御される。図７ａ、７ｃ、８ａと８ｃにあるスライド制御ピストン機構の構造は図１から４に示されるものと対応し、同様に、大歯車制御ピストン機構の構造は図７ｂ、７ｄ、８ｂ、８ｄに示される構造に対応する。対応部分には一部同一参照符号が付けられている。上記のようなシリンダ位置の代替例も複数作条の適用として実行することができる。本発明に係るピストン機構を、図９に示すように複動型として実行することもできる。この構造は大部分、図１と２に示されているピストン機構に対応し、対応部分には同一の参照符号が主に用いられている。この場合も、複動ピストン機構のピストン２８；２８ａと２８ｂのクランクケース側での複動ピストン機構のシリンダ３０；３０ａと３０ｂのシリンダ容量と、壁３２；３２ａと３２ｂによってクランクケース２９から分離され、丸型ピストンロッド３１；３１ａと３１ｂの間に位置したシリンダ容量を利用している。図１０の適用例では、ピストン機構の２つのピストン３３；３３ａと３３ｂのうち１つのピストン３３ｂのロッド３４を２つの部分３４ａと３４ｂに分けて用いることができる。この場合、対照構造であるので、回転ディスク３５のディスク３６；３６ａ、３６ｂと３６ｃの釣合い重りを省略してもよい。その他の点では、この構造は、たとえば図１と図２に示されるピストン機構に対応し、対応部分には主に同一の参照符号が用いられている。多シリンダピストン機構において、図１１のように回転ディスク３８の釣合い重りを省略できる。この場合、回転ディスク構造は対照をなす。この適用では、多シリンダ構造は、１つのシリンダに対して、たとえば図５と図６に示されるピストン機構に対応して、対応部分には主に同一の参照符号が用いられる。機構を取り外し可能であることは、本発明に係るピストン機構の構成部品の構造に影響を与える。ピストンは、図１２のように、一体化でき、図１３のように、上端、下端両方で取り外し可能である。実際のピストン部３９と一体化ピストンの下端のベアリング４０とか全体として一体化ピストンを形成する。取り外し可能ピストンの実際のピストン部４１を、たとえばスレッドによってピストンロッド４２に接続する。ピストンの下端のベアリング４３を、従来のピストン機構と対応するやり方で相互接続される部分に分けることができる。回転ディスク４；２０もまた、図１４のように、一体化できるか、図１５のように取り外し可能である。取り外し可能な回転ディスクのリングファスナ４４は釣合い重り４６を備えていても良く、このリングファスナ４４はたとえば収縮接合、スレッドまたはスクリュで、回転ディスクの本体部分４５に接合される。クランクシャフト２は通常取り外し可能にしておかねばならず、クランクジャーナル４７により、図１６にあるように、回転ディスクの取付を可能にする。この機構のシリンダブロックは、たとえば図１７に示すように、スライド制御ピストン機構のピストンのガイド９を本体部分４８と取り外し可能部分４９に分けることによってなど、さまざまなやり方で提供が可能である。

【手続補正書】特許法第１８４条の８第１項【提出日】平成１０年６月８日（１９９８．６．８）【補正内容】特許請求の範囲１．２つのピストン（８；８ａ、８ｂ；２６；２６ａ、２６ｂ）と、ピストンが嵌合されたシリンダブロック（１；１７）と、シリンダブロック（１；１７）内で受けられるクランクシャフト（２；１８）と、クランクシャフト（２；１８）上に嵌合されたクランクジャーナル（３；１９）と、クランクジャーナル（３；１９）内に受けられる回転ディスク（４；２０）、回転ディスク（４；２０）はピストン（８；８ａ，８ｂ；２６；２６ａ，２６ｂ）が受けられる偏心配置されたディスク（５：５ａ、５ｂ；２１；２１ａ，２１ｂ）を備える、とを備えたピストン機構であって、クランクシャフト（２；１８）に対するクランクジャーナル（３；１９）の偏心率（ｃ）はピストン（８；８ａ，８ｂ；２６；２６ａ；２６ｂ）の全シリンダストローク（ａ）の１／４であり、クランクシャフト（２；１８）のクランクジャーナル（３；１９）内に受けられる回転ディスク（４；２０）は、２つの偏心配置されたディスク（５；５ａ，５ｂ；２１ａ，２１ｂ）を備え、ディスク間のなす角度（α）はシリンダ（６；２２）間のなす角度（ β）の２倍で、角度（α、β）は回転ディスク（４；２０）の旋回軸（７；２３）の垂直面に投影した角度を指し、回転ディスク（４；２０）の旋回軸（７；２３）に対するこれらの角度の偏心率はピストン（８；８ａ、８ｂ；２６；２６ａ，２６ｂ）の全シリンダストローク（ａ）の１／４であることを特徴とするピストン機構。２．シリンダ（６；６ａ、６ｂ）は、回転ディスク（４）のディスク（５；５ａ）５ｂ）内と、シリンダブロック（１）内のガイド（９；９ａ、９ｂ)９ｃ、９ｄ）上に受けられる、線形移動するピストン（８；８ａ、８ｂを備えることを特徴とする特許請求項１に記載のピストン機構。３．ピストンガイド（９）のいくつかがシリンダブロックの本体部（４８）に接合し、いくつかはシリンダブロックの取り外し可能部分（４９）に接合されることを特徴とする特許請求項２に記載のピストン機構。４．ピストン機構は、クランクシャフト（１２）のクランクジャーナル（１３）と回転ディスク（４）との間に受けられる偏心スリーブ（１１）を備えており、偏心スリーブ（１１）のホールは偏心スリーブ（１１）の外周に対して偏心して配置されており、偏心スリーブ（１１）に関して用いられるクランクシャフト（１２）のクランクジャーナル（１３）は、ピストン機構のクランクシャフト（２）のクランクジャーナル（３）の位置と比較して、偏心スリーブ（１１）のホールの偏心率の程度に、偏心配置されていることを特徴とする先行の任意の特許請求項に記載のピストン機構。５．ピストン機構は、クランクシャフト（１５）のクランクジャーナル（１６）と回転ディスク（４）との間で受けられるスライドスリーブ（１４）を備えていることを特徴とする、先行する特許請求項１乃至３のいずれかに記載のピストン機構。６．回転ディスク（２０）は外部歯システムが設けられ、回転ディスクの旋回軸（２３）上に嵌合された大歯車（２４）を備え、シリンダブロック（１７）は内部歯システムが設けられた歯リング（２５）を備え、大歯車（２４）は歯リング（２５）に対応することを特徴とする特許請求項１に記載のピストン機構。７．大歯車（２４）と歯リング（２５）との歯車比ｉは１／２であり、これによって回転ディスク（２０）のディスク（２１；２１ａ、２１ｂ）内に受けられるピストン（２６；２６ａ）２６ｂ）はシリンダ（２２；２２ａ、２２ｂ）内で線形移動することを特徴とする特許請求項６に記載のピストン機構。８．釣合い重り（１０；２７）がクランクシャフト（２；１８）と回転ディスク（４；２０）に嵌合されることを特徴とする先行する任意の特許請求項に記載のピストン機構。９．同一型の２つのピストンロッド（３４ａ；３４ｂ）が実際のピストン部（３４）に接合され、いずれのピストンロッドも回転ディスク（３５）に適用されるベアリングを備えていることを特徴とする先行する任意の特許請求項に記載のピストン機構。１０．釣合い重り（４６）が回転ディスクのリングファスナ（４４）を備え、これによってたとえば収縮接合、スレッドあるいはスクリュによって、回転ディスクの本体部（４５）に接続するように、回転ディスク（３８）が取り外し可能にされていることを特徴とする先行する任意の特許請求項に記載のピストン機構。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ，ＣＦ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＭＬ，ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＧＨ，ＫＥ，ＬＳ，ＭＷ，ＳＤ，ＳＺ，ＵＧ)，ＥＡ(ＡＭ，ＡＺ，ＢＹ，ＫＧ，ＫＺ，ＭＤ，ＲＵ，ＴＪ，ＴＭ)，ＡＬ，ＡＭ，ＡＴ，ＡＴ，ＡＵ，ＡＺ，ＢＡ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，ＣＡ，ＣＨ，ＣＮ，ＣＵ，ＣＺ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＥ，ＤＫ，ＤＫ，ＥＥ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＩ，ＧＢ，ＧＥ，ＧＨ，ＨＵ，ＩＬ，ＩＳ，ＪＰ，ＫＥ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ，ＬＣ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＳ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＤ，ＭＧ，ＭＫ，ＭＮ，ＭＷ，ＭＸ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ，ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ，ＳＩ，ＳＫ，ＳＫ，ＴＪ，ＴＭ，ＴＲ，ＴＴ，ＵＡ，ＵＧ，ＵＳ，ＵＺ，ＶＮ，ＹＵ

Claims

【特許請求の範囲】１．ピストン（８；８ａ、８ｂ；２６；２６ａ、２６ｂ）と、ピストンが嵌合されたシリンダブロック（１；１７）と、シリンダブロック（１；１７）内で受けられるクランクシャフト（２；１８）とを備えたピストン機構であって、クランクシャフト（２；１８）上に嵌合されるクランクジャーナル（３；１９）と、クランクジャーナル（３；１９）内に受けられる回転ディスク（４；２０）と、を備え回転ディスク（４：２０）はピストン（８；８ａ、８ｂ；２６；２６ａ、２６ｂ）が受けられる偏心配置されたディスク（５；５ａ、５ｂ；２１；２１ａ、２１ｂ）を備えることを特徴とするピストン機構。２．ピストン（８；８ａ、８ｂ；２６；２６ａ、２６ｂ）と、ピストンが嵌合されたシリンダブロック（１；１７）と、シリンダブロック（１；１７）内で受けられるクランクシャフト（２；１８）とを備えたピストン機構であって、クランクシャフト（２）に対するクランクジャーナル（３）の偏心率（ｃ）はピストン（８；８ａ、８ｂ）の全シリンダストローク（ａ）の１／４であり、回転ディスク（４；２０）はクランクシャフト（２；１８）のクランクジャーナル（３：１９）内に受けられ、２つの偏心配置されたディスク（５；２１）を備え、ディスク間のなす角度（α）はシリンダ（６；２２）間のなす角度（β）の２倍で、角度（α、β）は回転ディスク（４；２０）の旋回軸（７；２０）の垂直面に投影した角度を指し、回転ディスク（４；２０）の旋回軸（７；２３）に対するこれらの角度の偏率はピストン（８；８ａ、８ｂ、の全シリンダストローク（ａ）の１／４であることを特徴とする特許請求項１に記載のピストン機構。３．シリンダ（６；６ａ、６ｂ）は、回転ディスク（４）のディスク（５；５ａ、５ｂ）内と、シリンダブロック（１）内のガイド（９；９ａ、９ｂ、９ｃ、９ｄ）上に受けられる線形移動ピストン（８；８ａ）８ｂ）を備えることを特徴とする特許請求項１または２に記載のピストン機構。４．ピストンガイド（９）のいくつかがシリンダブロックの本体部（４８）に接合し、いくつかはシリンダブロックの取り外し可能部（４９）に接合されることを特徴とする特許請求項３に記載のピストン機構。５．ピストン機構は、クランクシャフト（１２）のクランクジャーナル（１３）と回転ディスク（４）との間に受けられる偏心スリーブ（１１）を備えており、偏心スリーブ（１１）のホールは偏心スリーブ（１１）の外周に対して偏心して配置されており、偏心スリーブ（１１）に関して用いられるクランクシャフト（１２）のクランクジャーナル（１３）は、ピストン機構のクランクシャフト（２）のクランクジャーナル（３）の位置と比較して、偏心スリーブ（１１）のホールの偏心率の程度に、偏心配置されていることを特徴とする先行の任意の特許請求項に記載のピストン機構。６．ピストン機構は、クランクシャフト（１５）のクランクジャーナル（１６）と回転ディスク（４）との間で受けられるスライドスリーブ（１４）を備えていることを特徴とする、先行する特許請求項１乃至４のいずれかに記載のピストン機構。７．回転ディスク（２０）は外部歯システムが設けられ、回転ディスクの旋回軸（２３）上に嵌合された大歯車（２４）を備え、シリンダブロック（１７）は内部歯システムが設けられた歯リング（２５）を備え、大歯車（２４）は歯リング（２５）に対応することを特徴とする特許請求項１または２に記載のピストン機構。８．大歯車（２４）と歯リング（２５）との歯車比ｉは１／２であり、これによって回転ディスク（２０）のディスク（２１；２１ａ、２１ｂ）内に受けられるピストン（２６；２６ａ、２６ｂ）はシリンダ（２２；２２ａ、２２ｂ）内で線形移動することを特徴とする特許請求項７に記載のピストン機構。９．釣合い重り（１０；２７）がクランクシャフト（２；１８）と回転ディスク（４；２０）に嵌合されることを特徴とする先行する任意の特許請求項に記載のピストン機構。１０．同一型の２つのピストンロッド（３４ａ；３４ｂ）が実際のピストン部（３４）に接合され、いずれのピストンロッドも回転ディスク（３５）に適用されるベアリングを備えていることを特徴とする先行する任意の特許請求項に記載のピストン機構。１１．ピストンは一体化され部分であり、これによって実際のピストン部（３９）とピストンの下端のベアリング（４０）か全体として一体化することを特徴とする先行する任意の特許請求項に記載のピストン機構。１２．ピストンはピストンロッド（４２）に接合される実際のピストン部（４１）を備え、ピストンの下端のベアリング（４３）は相互接続可能部の形を成することを特徴とする特許請求項１乃至１０に記載のピストン機構。１３．釣合い重り（４６）が回転ディスクのリングファスナ（４４）を備え、これによってたとえば収縮接合、スレッドあるいはスクリュによって、回転ディスクの本体部（４５）に接続するように、回転ディスク（３８）が取り外し可能にされていることを特徴とする先行する任意の特許請求項に記載のピストン機構。１４．クランクジャーナル（４７）がたとえばスレッドによって取り外し可能にクランクシャフト（２）に接合されることを特徴とする先行する任意の特許請求項に記載のピストン機構。