JP2000512237A - スライド式船舶用ドア装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本発明は、一列に並んで位置し、蝶番によって互いに接続されるいくつかのドア（５−７）を備えたスライド式船舶用ドア（３）装置（１）に関連する。ドア部分は、該貨物デッキが、互いに離れた分離荷積み区域に分割される荷積み下し位置と輸送位置との間を誘導するようなレール（９）に沿って走行可能な車輪（８）により運搬されるように配置してある。底部固定装置は、船舶の骨組みにドアを固定するために備えられ、さらに昇降装置により、船舶の貨物デッキ（１５）とレールに沿ってドアをスライドする前にドアを持上げ、かつドアをデッキに下ろす。少なくとも昇降装置（１４）と固定装置（１２）、すなわち昇降装置とドア支持軸が、概ね共通の垂直線（１６）上に位置する。

Description

【発明の詳細な説明】 スライド式船舶用ドア装置 本発明は、一列に並んで位置し、蝶番により互いに２つ一組に接続したいくつ かのドア部分を備えるスライド式船舶用ドア装置に関連し、該貨物デッキは互い に離れた分離荷積み区域に分かれており、ドア部分は、荷積み下し位置と輸送位 置との間を誘導するためのレールに沿って移動可能な車輪により運搬されるよう に配置してあり、ドアを船舶の骨組みに固定するための下側固定装置と、船舶の 貨物デッキとレールに沿ってドアをスライドする前に持上げ、かつデッキにドア を下ろすための昇降装置とを備える。 本発明の主な目的は、第一に、一列に並んで位置するいくつかのドア部分から なる船舶用ドアを横方向にスライドできるようにすることであり、ドアが狭いレ ールに沿って移動することができるように、突出し、かつ不要な空間を要する角 部分をなくすと共に、防水性がありしかも安全なドアを得るため、ドアを下側デ ッキに安全かつ確実に固定することができるように、課題を効果的にしかも確実 に解決することにある。 前記目的は上述した通りの装置を用いた本発明を通して達成され、それは少な くとも昇降装置及び固定装置、すなわち昇降装置及びドア支持軸が概ね共通の垂 直線上に配置されることに、その本質的な特徴を与えている。 添付する図面を参照しながら、本発明の２つの好ましい実施例を以下に記述す る。 第１図は、船内において閉じた位置にある本発明に従った船舶用ドアの平面図 の第１の実施例を示す。 第２図は、閉じた位置にある前記ドアの上面概略図を示す。 第３図は、移動準備のためにドアが持上げ位置にある場合の本発明に 従った装置を詳細に示す。 第４図は、閉じて下側固定位置にある前記ドアを示す。 第５図は、ドアの閉じた平面に沿って見た場合の本発明に従った配置を一部取 り出して示す。 第５Ａ図及び第５Ｂ図は、前記ドアがそれぞれ直線位置及び角度位置に配置し てある場合の２つのドア部分間にある蝶番を示す。 第６図は、本発明に従った装置を用いた、実際の固定位置にあるドア部分の右 端部を詳細に示す。 第６Ａ図は、第６図の線Ａ−Ａに沿った断面図を示す。 第７図は、第６図の線ＶＩＩ−ＶＩＩに沿った断面図を示す。 第８図はさらに、本発明に従った装置を用いた、実際の固定位置にあるドア部 分の左端部を詳細に示す。 第８Ａ図は、第８図の線Ａ−Ａに沿った断面図を示す。 第８Ｂ図は、第８図の線Ｂ−Ｂに沿った断面図を示す。 第９図は、デッキ上をスライドすることができる船舶用ドアへの本発明の変形 例の各図を示す。 第１図〜第８図は、上部デッキ２により支持することが可能なスライド式ドア ３に対する装置１の実施例を示し、該ドアは、交互に一列に位置し、蝶番によっ て５−６，６−７の互いに２つ一組に接続されたいくつかの、例えば３つのドア 部分５，６，７を備え、該貨物デッキは互いに離れた分離荷積み区域１０，１１ に分かれており、該ドア部分は、荷積み下し位置Ｉと輸送位置ＩＩ間を誘導する ためのレール９に沿って移動可能な車輪８によって運搬されるように配置してあ る。下側固定装置１２はドア３を船舶の骨組み部分１３に固定し、昇降装置１４ がそれぞれ船舶の貨物デッキ１５とレール９に沿ってドア３をスライドする前に 持上げ、かつデッキ１５にドア３を下ろすために提供される。本発明に 従えば、少なくとも昇降装置１４と固定装置１２は、概ね同一垂直線１６上に位 置する。こうして前記装置１４，１２を直接しかも正確に作動させることができ 、さらに船舶の骨組みからドアに直接的に力を伝達できるため、船舶でありがち な、例えば海水の影響等によりドアが傾いてしまう恐れもない。 前記昇降装置１４は、油圧作動するピストンシリンダ装置から形成されること が望ましく、一方に動作するとき、ドア部分５−７は持上がり、前記固定装置１ ２により固定位置Ｌからドア３の開いた位置に移動し、他方に動作するとき、固 定装置１２によりドアは固定位置に移動し、ドア３はデッキ１５に下ろされるよ うな方法により、ドア部分５−７の相対する左右端部５Ａ，６Ａ，６Ｂ，７Ａ上 で前記ドア部分５−７に接続される。荷積み下ろし位置Ｉと輸送位置ＩＩとの間 でドア３を容易にスライドできるように、走行車輪８が垂直に突出している車輪 支持車軸１８の周囲にピボット止めされる。また車輪支持車軸１８は昇降装置１ ４及び固定装置１２を同一の共通垂直線１６上に好適に配置している。 前記垂直車輪支持車軸１８はドア部分５−７の所定の走行レール２０に沿って 長さ方向に２つ１組に配置された走行車輪８の間にあって運搬されると共に、走 行車輪８は車輪支持部１９により支持されるように配置される。 走行車輪８は、移動径路としての役割を果たすレール９の内部を移動するよう に配置され、レール９は船舶の貨物デッキ１５に沿って、船舶を横切るドア部分 の動作経路に従い水平方向２に延びている。 船舶の長さ方向２２において延在する横方向隔壁２３の最も近くに位置するド ア部分５は、前記ドア部分の外側端部５Ｂを誘導するような方法によって、前記 長さ方向側壁２３に近接し、それに沿って延在するレール２６内を走行する車輪 ２５を有する車輪支持部２４を備える。前記 車輪２５は、ジャッキ２７、望ましくは作動するときに他のドア部分６−７と共 にドア部分の前記端部５Ｂを上下できる上記のピストンシリンダ装置に接続され るように配置する。垂直な外側端部７Ｂからわずかに内側の、ドア部分の上端部 に位置するのが車輪２８であり、ドアが横方向にスライドするとき、前記ドア部 分の外側端部７Ｂを誘導し、持上げるような方法で、前記横方向レール９内を移 動する。 レールは、ドア上の所定レベル２９にある吊下げレール９として機能し、レー ルは前記ドア走行車輪８，２８を収納するように配置するのが望ましい。 ドア昇降装置１４は、作動するときに、すなわち油路３０，３１を経由して両 端部１４Ａ，１４Ｂで油圧油または他の圧力媒体を挿入することによってドアの 持上げを行うためにドア３に堅く取り付けることが望ましく、結果として作動ピ ストンロッド部分３２，３３が、両方向３４，３５に移動するようになる。 固定装置は、垂直方向に移動するように作られているバー３６により適当に形 成され、バーはデッキ内の収容開口部３７内にその端部が収容可能であり、端部 は下側シリンダピストンロッド部分３３に、例えばその延長部として取り付けら れる。 ドア部分５−７を互いにピボット止めできるように、蝶番３８，３９が、垂直 に延在し一列に互いに枢着されるドア部分５−６，６−７間にある左右端部５Ａ ，６Ａ，６Ｂ，７Ａ上に配置される。これらの蝶番３８，３９は、前記ドア昇降 装置１４及びドア支持軸４０と概ね同じ共通垂直線１６上に位置するような方法 により配置される有効な関節装置、すなわち内部軸受スリーブ３２，３３を有す る。 第３図に示すように、それぞれ固定部分３６から固定装置１２を、かつデッキ １５からドア３を持上げ、または底封止部がデッキ１５に接触 することが可能になるようにデッキ１５にドア３を、かつデッキ１５内で孔部３ ７として機能する整合固定部分に挿入すべき固定装置１２を下ろすために、それ ぞれの開口部３０，３１内に油圧油を挿入することによりジャッキ２７が作動し て、ピストンロッドの一部である３２，３３を、堅く固定したピストンシリンダ ２７Ａから両方向３５，３４内に伸長し、それによりドア３は防水構造が確保さ れ、車輪８とレール９により頂部に、かつ固定装置と固定部分３７により底部の 両方にしっかりと固定される。 ドアの防水性は、それぞれドア部分の下側部分５Ｃ，６Ｃ，７Ｃと、垂直な左 右端部５Ｂ，５Ａ，６Ａ，６Ｂ，７Ａ，７Ｂとに沿って延在する封止部４１，４ ２により確保できる。 第９図は、上述したドア３と同様の構造において機能するドア１０３に対する 装置１０１の変形例を示す。しかしドア部分１０５，１０６，１０７を備えたこ のドア１０３は、車輪に誘導され、デッキ１１５上のレール１０９内を走行する ように配置してある。しかし１つの垂直ドア支持軸１１８が概ね共通垂直線１１ ６上に位置するような方法において配置され、少なくとも１つのドア昇降装置１ １４とドア部分がその周りに枢着される。垂直固定ピン１１２の形をとるドア固 定装置もまた、ここでは詳細には図示しないが、上で参照した、概ね同一の垂直 線１１６上に配置されうる。上述装置内で利用される対応する共通構成要素は、 先の同一参照番号に、１００を加えたものとしている。 デッキにより支持されるこのドア１０３は、ドア部分の所定の走行用レール１ ２０に沿って長さ方向に２つ一組で配置される走行用車輪１０８間を運搬される 、それぞれ垂直方向にあり回転自在な車輪支持車軸１１８と共に、デッキ支持車 輪支持部１１９を備え、走行用車輪は、デッキ１１５上の共通レール１０９内を 走行する。またそれぞれのドアの最 も外側にあるのは、車輪支持部１１９Ａ，１１９Ｂであり、各車輪支持部は、各 レール１２０Ａ，１２０Ｂ内を走行する。すなわち各車輪支持部はドアの底端部 にあり、デッキ１１５上に存在する。 本発明は、上述し、さらには図示した実施例に限定されるものではなく、発明 の概念から逸脱することなく請求の範囲内で変更することが可能である。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ， ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，Ｌ Ｕ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ，ＣＦ ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＭＬ，ＭＲ，ＮＥ， ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＫＥ，ＬＳ，ＭＷ，ＳＤ，Ｓ Ｚ，ＵＧ)，ＥＡ(ＡＭ，ＡＺ，ＢＹ，ＫＧ，ＫＺ，ＭＤ ，ＲＵ，ＴＪ，ＴＭ)，ＡＬ，ＡＭ，ＡＴ，ＡＵ，ＡＺ ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，ＣＡ，ＣＨ，ＣＮ，ＣＺ， ＤＥ，ＤＥ，ＤＫ，ＤＫ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ，ＧＢ，Ｇ Ｅ，ＨＵ，ＩＳ，ＪＰ，ＫＥ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＳ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＤ，ＭＧ， ＭＫ，ＭＮ，ＭＷ，ＭＸ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，Ｒ Ｏ，ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ，ＳＩ，ＳＫ，ＴＪ，ＴＭ ，ＴＲ，ＴＴ，ＵＡ，ＵＧ，ＵＳ，ＵＺ，ＶＮ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．スライド式船舶用ドア装置（１，１０１）であって、一列に並んで位置し、 蝶番により２つ一組（５−６，６−７，１０５，１０６，１０７）に互いに接続 されるいくつかのドア部分（５−７，１０５−１０７）を備え、前記ドア部分は 該貨物デッキが互いに離れた分離荷積み区域（１０及び１１）に分かれる荷積み 下ろし位置（Ｉ）と輸送位置（ＩＩ）との間で誘導されるようなレール（９，１ ０９）に沿って走行可能な車輪により運搬されように配置され、船舶の骨組み（ １３）にドア（３）を固定するために与える下側固定装置（１２，１１２）と船 舶の貨物デッキ（１５，１１５）及びレール（９，１１９）に沿ってドアをスラ イドさせる前に持上げ、かつデッキ（１５，１１５）にドア（３，１０３）を下 ろすための昇降装置を備え、少なくとも昇降装置（１４）と固定装置（１２）、 すなわち昇降装置（１１４）とドア支持軸（１１８）が、概ね共通な垂直線（１ ６，１１６）上に位置することを特徴とするスライド式船舶用ドア装置。 ２．前記昇降装置（１４）は、油圧作動ピストンシリンダ装置から好適に形成さ れ、前記昇降装置（１４）は、一方に作動するとき、前記ドア部分（５−７）を 持上げ、かつ前記固定装置（１２）を固定位置（Ｌ）から開口位置（Ｏ）まで移 動し、さらに反対方向に作動するとき、前記固定装置（１２）を前記ドア（３） に対する前記固定位置（Ｌ）に移動させ、かつ前記ドア（３）を前記デッキ（１ ５）に下ろすように前記ドア部分（５−７）に接続されることを特徴とする請求 項１に記載の装置。 ３．走行車輪（８）が垂直方向に延在する車輪支持車軸（１８）の周りに枢着さ れると共に、前記走行車輪のそれぞれの前記垂直車輪支持車軸（１８）は、前記 昇降装置（１４）と好適な前記固定装置（１２）と概ね同じ共通線（１６）上に 位置することを更なる特徴とする請求項１も しくは２に記載の装置。 ４．前記垂直な車輪支持車軸（１８）は前記ドア部分（５−７）のための所定の 走行レール（２０）に沿って長さ方向に２つ一組で配置される前記走行車輪（８ ）間を運搬されると共に、前記走行車輪（８）が車輪支持部（１９）により支持 されるように配置されることを特徴とする請求項３に記載の装置。 ５．前記走行車輪（８）が、船舶の前記デッキに沿って水平方向にある前記ドア 部分の所定の移動経路に沿って延在するレール（９）に沿って走行するように配 置されることを特徴する請求項４に記載の方法。 ６．車輪支持部はまた、前記車輪支持部の１つが前記ドアの後端部で直線レール に沿って走行するように配置されると共に、前記ドアのそれぞれの最も外側の部 分に配置されることを特徴とする請求項５に記載の装置。 ７．吊下げレール（９）が、前記ドア走行車輪（８，２８）を収容するように配 置され、その中において前記ドア昇降装置（１４）が作動すると同時に持上げら れるように前記ドア（３）を堅固に固着することができることを特徴とする請求 項１乃至５のいづれかに記載の装置。 ８．前記固定装置が、垂直方向に移動するように作動させることが可能なバー（ ３６）から形成され、前記バーは前記デッキ（１５）内の収容開口部（３７）に その端部が収容可能であることを特徴とする請求項１乃至７のいづれかに記載の 装置。 ９．垂直に延在し、かつ一列に互いに枢着される前記ドア部分（５−７）間の蝶 番（３８，３９）が、前記ドア昇降装置（１４）とドア支持軸（４０）と概ね同 一の共通垂直線（１６）上に位置するような方法により配置されることを特徴と する請求項１乃至８のいづれかに記載の装置。 １０．封止部（４１，４２）が、それぞれ前記ドア部分の下側部分（５ Ｃ，６Ｃ，７Ｃ）と垂直な左右端部（５Ｂ，５Ａ，６Ａ，６Ｂ，７Ａ，７Ｂ）に 沿って延在することを特徴とする請求項１乃至９のいずれかに記載の装置。