JP2000514718A - 回転ホイール鋳造装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 モールドホイールは、そのリムに沿って回転する内側半径モールド壁（８）を担持し、外側半径モールド壁（１２）を組み込むすくなくとも一つの剛体モールドセグメント（１０）を有する非回転モールドセクター（１１）を特徴とし、周辺方向に外部静止支持部（３４）の回りで揺動される。本モールドホイールは、ホイールの周辺に沿って周辺案内軌道（５、６）を含み、それに沿って、非回転セグメント（１０）を担持するカム案内ローラー（１５）は、回転中、内側（９）、外側（２１）半径モールド壁縁間の緊密に制御される境界隙間を維持するよう作用する。非回転モールドセクター（１１）は単一の包囲体としてもよく、単一の揺動装置（３２）により揺動させるためヒンジ留めされた複数のセグメント（１０）とし、各セグメントは各々案内ローラーシステムを組み込んでいる構成としてもよい。各ボックス内部壁は、モールド包囲体外側壁（１２）の２倍であり、該壁（１２）は、ノズル（３８）より向けられた水スプレー（３９）により又は、セグメント（１０）を直接シールおよび加圧することにより冷却してもよい。ここで該セグメント（１０）を介して制御された冷却液流が維持される。ホイール及び閉鎖部が剛体で形成されているため、本発明は、単に、モールド包囲体の深さに関連させ、ホイールの幅を増やすことにより平坦なロール状製品の為の幅広スラブセクションの鋳造にも適用できる。本発明は、鋳造スラブ幅を調節するための幅調節可能なサイドダム（４４）、薄いスラブセクションを鋳造するために埋め込まれた入口ノズルの追加のクリアランスを備える実施例を含み、構造的セクションを含む種々のほぼネット形状製品に適用できる。一実施例は、鋳造されるセクションの密着した固体薄膜の形成に続き、外側半径モールド壁（１２）の代わりに一連のアイドラーローラー（６９）を担持する非揺動ローラーセグメント（９０）を含む。これで、多くの閉鎖体摩擦を除去し、ストックとホイール間の圧力を制御し、非摺動接触を確実なものとなる。これにより、排出に続く引き出しローラーとまたは閉じ込めセクションに沿って駆動ローラーとの引っ張りによるというよりは、ホイールとの接触の弧に沿って、静止摩擦によりストックに推進力を与える。本装置の種々の他の特徴及び利点が開示されている。

Description

【発明の詳細な説明】 回転ホイール鋳造装置 （発明の詳細な説明） 本発明は、鋼その他の金属の連続鋳造に関し、特に、ビレット、鋼片、厚板、 棒、ロッドなどの連続鋳造のための回転ホイール型鋳造装置に関する。 従来の縦型連続鋳造ホイールにおいては、鋳型溝の周辺閉鎖体は、閉鎖及びホ イールと同期した周辺移動ができるようにローラーによりホイールに対して押圧 された移動エンドレス金属ベルトにより、又は、多重閉鎖セグメントすなわちホ イールの全周回りのセクターに当接した状態で隔置され且つホイールと一緒に回 転する貝殻状鋳型によりなされている。それらは、蒸気注入口の直前で閉じられ 、ホイールの各回転の間に鋳造セクターからの棒出口のところで再び開かれる。 鋳造円弧にかかっているホイール周辺に対して摩擦接触の状熊で押圧される静止 閉鎖ベルトも知られている。 エンドレスベルトの不利な点は、鋳造からの熱がベルトを歪め、また、その部 分のベルト側の鋳造原料にしわや歪みを与えること、戻りローラーが大きく有効 な空間を占領してしまうこと、使用されたベルト冷却水用の収集器及び導管の閉 鎖及び封止を行うことが不可能ではないにしても困難であること、ベルトは摩耗 及び歪みによる定期な交換が必要であること、ベルトは鋳物がホイールの回りを 進む間に鋳物をホイールに対してしっかりと保持するために均一な接触と押圧を 維持できないこと、ベルトが屈曲しゆがむために鋳造原料の最大幅が極めて制限 されることである。これらの不利な点にも関わらず、ほとんどの市販装置は、鋳 型を閉鎖するために移動エンドレス可撓性金属ベルトを使用している。 分割された鋳型の不利な点は、非常に多数の協同作用をする部品及び構成要素 を本質的に有するという機械的複雑さ、通常２４個又は３６個のホイールセクタ ーがそれぞれ貝殻状の鋳型対、入口出口水管、機械的ヒンジ、及び作動を含み、 これらの非常に多数のセクターの間に必要な小さな許容誤差を維持することの困 難さ、金属及びのろ（鉱さい）のはねかすが鋳型閉鎖体及び鋳型と鋳型との間の 境界面と干渉するという問題、金属メニスカス上の個々の鋳型セクター高さを調 整するために追加の湯だまり注入すき間が必要であることである。 静止閉鎖の不利な点は、最初に凝固した原料と閉鎖体の静止表面とが接着して 表面破壊が生じることがあること、及びホイール周囲表面と閉鎖体表面との間の 接触摩擦に関する摩耗と作動の問題があることである。 振動閉鎖体を有する鋳造ホイールも、提案されている。これらは、溝縁表面と 振動シューの対応縁部との間のすき間寸法の閉鎖制御、又は閉鎖すき間制御との 組み合わせで急速振動ができる低慣性閉鎖体組立体と振動鋳造シュー組立体との 実用的な支持体を提案していない。さらに、この先行技術は、使用済み冷却剤の 捕獲と処理、鋳型の下の鋳造部分に対する内包ローラーの押圧力の制御と共に、 ホイールリムに対して内包ローラーを正確に位置決めするための手段を、冷却剤 捕獲のない大きな外部構造体としてではなく、ホイール組立体と一体部分として 有していない。鋳型を変更することなく、鋳造厚板部分の幅を変更するための実 用的な手段も、回転ホイール鋳造装置の先行技術において明らかにされていない 。 本発明の主な目的は、前記した従来の鋳造ホイールにおける不利な点のない回 転ホイール連続鋳造装置を提供することである。 別の目的は、従来の縦型、湾曲型、横型鋳造装置よりも、同等の断面のストラ ンドについてずっと高い生産高を実現し、それによって同等の生産高でより低コ スト簡略化を達成する鋳造装置を提供することである。 さらに別の目的は、種々の実施例において、ロッド、棒、及び管に圧延するた めのビレット及び鋼片タイプの部分を、改良実施例において、板、シート、及び 細長片製品に引き続き圧延するのに適した平らな厚板部分を鋳造することができ る鋳造装置を提供することであり、本発明により、薄いスラブ及び梁状ブランク のようなニア・ネット・シェイプ製品を鋳造するのに特に適した鋳造装置を提供 することである。ホイール溝を変えることなく厚板部分の幅を変えることは、関 連する目的である。 さらにまた別の目的は、鋳造部分を前方へ推進させる主な力及び圧力が、鋳型 及び内包スプレー室領域からの出口の後にある引き抜きピンチローラーによる引 き抜き力及び張力によるのではなく、鋳造される断面の位置で本質的に作用して 、表面応力及び引き裂きの主源を取り除き、鋳造速度の実質的な増大をもたらす 鋳造装置を提供することである。 さらにまた別の目的は、優れた表面及び内部冶金品質とを有する製品を鋳造す ることができる鋳造装置を提供することである。 本発明は、先行技術と共通した基本的構成、すなわち回転ホイール連続鋳造装 置からなる。回転ホイール連続鋳造装置は、２つの平行環状内部モールド壁縁部 を有しホイールリムと一体の周囲内側半径モールド壁を組み込んだ回転ホイール と、少なくとも１つの剛性モールドセグメント（１０）を含み外側半径モールド 壁を組み込んだ非回転モールドセクター（１１）と、前記外側半径モールド壁は 、２つの外側モールド壁縁部（２１）を有しており、前記外側モールド壁縁部（ ２１）が前記内側モールド壁縁部（９）と平行で前記内側モールド壁縁部（９） に接続して前記内側半径モールド壁（８）と前記外側半径モールド壁（１２）と の間にモールドエンベロープ（４３）を形成しており、溶融金属を円形ホイール 回転の鋳造方向に通して前記モールドエンベロープ（４３）の出口端部（２０） か ら出る鋳造金属部分を少なくとも部分的に凝固させるために前記モールドエンベ ロープ（４３）の入口端部（４２）の直前に溶融金属を導入するのに適した溶融 金属注入手段と、前記セグメント（１０）を前記ホイールに対して実質的に固定 された角度位置に維持するのに適した前記セグメント（１０）の外部支持手段と 、前記鋳造のときに前記外側半径モールド壁（１２）の相対環状振動運動を交互 に行ない、前記外側半径モールド壁（１２）と前記凝固鋳造部分との間で前記支 持手段に対する方向を逆転させるのに適した前記セグメント（１０）に接続され た往復振動手段とを含んでいる。本発明は、これらとの組み合わせからなり、前 記平行モールド縁部（９，２１）と平行でありホイールリム付近で前記回転ホイ ールと一体になった少なくとも一つの環状外側半径モールド壁縁部案内軌道（５ ，６）と、前記非回転セグメント（１０）に固定された少なくとも一つの案内軌 道従動部（１５）とを含み、案内軌道従動部（１５）は、前記ホイールが回転し ている間、前記案内軌道（５，６）と接触状態に維持され、前記内側半径モール ド壁縁部（９）と前記外側半径モールド壁縁部との間に実質的に一定の寸法すき 間を維持する。 好ましい実施例は、２つの前記案内軌道（５，６）を含み、一方の案内軌道は 前記内側半径モールド壁（８）の回転の中心平面のどちらかの側に配置されてお り、前記案内軌道（５，６）のそれぞれについての少なくとも２つの前記従動部 （１５）を含み、前記従動部は前記軌道（５，６）に接触して走るカムローラー 従動部（１５）からなり、前記軌道に対する前記カムローラー従動部（１５）の 軸線方向及び半径方向への相対運動を抑制し、それによってホイールが回転して いる間の前記内側（９）と外側（１２）モールド壁縁部との間の相対運動を抑制 する手段を組み込んでいる。 前記案内軌道（５，６）のそれぞれの半径方向案内表面は、前記ホイールの回 転軸線から半径方向外側に通常向いており、前記カム従動ローラー（１５）は前 記モールドセグメント（１０）が半径方向外向きの方向に移動するのを制限しな いようにこれらの表面の上に乗っている。一実施例において、ホイールは、外側 に向いた軌道（５，６）のそれぞれと相補的な形状をし半径方向内側に向いた面 を有するもう一つの環状釣り合い案内軌道（２５）を担持しており、前記非回転 モールドセグメント（１０）に取り付けられた少なくとも一つの釣り合いカム従 動部（２７）が環状釣り合い案内軌道（２５）に対して乗り、それによって前記 モールドセグメント（１０）が前記ホイールから半径方向外側に向かう方向にお ける半径方向の移動を制限することにより前記案内軌道従動部（１５）と前記案 合軌道（５，６）との間の接触を維持する。もう一つの実施例において、モール ドセグメント（１０）も補足の案内軌道（１１５）を担持しており、流体圧がか けられている釣り合いカム従動部（１１４）が補足の案内軌道（１１５）に対し て連続的な圧力とホイールリムに対する案内軌道従動部（１５）の接触とを維持 する。釣り合い従動部（１１４）は、装置ハウジングなどの固定支持体から支持 されて配置されている。補足の軌道は、好ましくは、検査やメインテナンスのと きにモールドセグメントをホイールから持ち上げて吊り下げた状態で保持できる ように、釣り合い従動部のための背面捕獲フランジ（１１６）を含んでいるとよ い。 モールドセグメント（１０）は、２つの箱側壁（１３）、箱外側カバー壁（１ ４３）、及び箱内側壁を有する剛性半円形エンクロージャーを含んでいると最も 適している。前記外側半径モールド壁（１２）は、箱内側壁の表面に担持されて いる。前記外部支持手段及び前記振動手段は、セグメント（１０）に取り付けら れており、それによって、前記外側半径モールド壁（１２）をモールドホイール の周辺上の実質的に固定された角度位置回りで周方向に前後に振動させるように 構成されている。スプレーノズル（３８）は、冷却剤を前記外側半径モールド壁 （１２）に対して直接噴霧するために前記エンクロージャーに内包され半径方向 内側に向けられているとよい。使用済み冷却剤は、エンクロージャー内に閉じ込 められており、適切な出口導管（４０）を介して排出される。あるいは、エンク ロージャーは、加圧冷却剤を外側モールド壁（１２）に対して流すための環状体 を設けるために内部が仕切られた加圧水ジャケットを形成していてもよい。適切 には、４つの点在したカムローラー軌道従動部（１５）があり、２つはセグメン ト（１０）のそれぞれの箱側部壁（１３）から外側に向かって突出するように取 り付けられている。２つの釣り合いカムローラー組立体があり、１つは前記軌道 従動部（１５）の間におかれたセグメント（１０）のそれぞれの側壁（１３）の 外側に取り付けられている。案内軌道従動部（１５）の外向案内軌道（５，６） に対する連続的な接触を十分に維持するために、軌道（２５）に対する釣り合い ローラー（２７）の圧力を連続的に制御する手段を含んでいる。 本発明のもう一つの実施形態は、モールドセクター（１１）と同様にモールド エンベロープ出口端部（２０）に隣接している内包ローラーセクター（２８）を 設けている。 内包ローラーセクター（２８）は、セグメント側壁（１３）により支持された軸 受（７２）に軸受された横方向内包遊びローラー（６９）を担持している。横方 向内包遊びローラー（６９）は、鋳造されている部分の外面に対して半径方向内 側に向かって押圧するよう位置決めされた面を有しており、それによって、鋳造 されている部分の内側面の内側半径モールド壁（８）に対する押圧力を維持し、 この押圧力の接線方向成分が周方向前方推進力を鋳造部分に鋳造方向に与えるよ うに作用する。鋳造されている部分の面に対するこれらのローラー（６９）の半 径方向移動及び押圧力を制御するための手段が設けられている。 本発明の他の実施形態は、鋳造されている金属部分の幅を変えるための可変側 部せき止め棒（４４）の位置決めをするための装置と、液体金属を導入するため のアクセスをよくするためにモールドエンベロープの入口端部（４２）に設けら れた外側モールド壁の接線方向離脱部（６７）と、噴霧冷却された固体ブロック 銅製モールドホイールモールドリング（９３）に適用可能なモールド閉鎖案内構 造体と、それぞれが接続バックラッシュなしに独立してホイールリム上の軌道に 合うようにする隣接セグメント（１０，９０）に接続された自在関節接続組立体 とを含んでいる。 本発明の方法及び装置の種々目的、特徴及び利点は以下の詳細な説明及び請求 の範囲、さらには添付図面を参照することによって、明らかになるであろう。こ こで、 図１は型センターラインを横切る回転平面に沿う断面で例証されたホイールセ クターを含んでいる、本発明によるロータリーホイール鋳造機械の実施例を示す 側面図である。 図２はブルーム、ビレット、バー及びロッドの長い製品に利用できる鋳造に適 切な形状の型キャビティを組み込んでいる図１の平面２−２に沿う断面図である 。 図３は図１の平面３−３に沿う断面図である。 図４は図３において例証した装置の側面図である。 図５はスラブ、プレートシート及びストリップのような平面に圧延された製品 を鋳造するために利用できる適切な形状の型キャビティを組み込んでいる図２に おいての例証に対応する断面図である。 図６はホイール型を変えずに多数の平面圧延された製品の幅を鋳造するための 型−幅調節機構の部分正面図である。 図７は図６の平面７−７に沿う断面図である。 図８は非回転鋳造セクターの下の部分における外側型壁の位置の抑制アイドラ ーローラーを代用している他の実施例の部分断面図である。 図９は図８の平面９−９に沿う部分平面図である。 図１０及び１１はベアリング支持、配置及び圧力を加えたときの抑制アイドラ ーローラーの二つの変形を示す詳細図である。 図１２は構造的な部分等のほぼネット形状の鋳造のための型キャビティを組み 込んでいる、図２及び５で例証された型キャビティに対応する断面図である。 図１３は抑制ローラーセグメントの実施例を例証している分離した断面図であ る。 図１４は図１３のローラーセグメントの部分側面図である。 図１５は入口型セグメントアセンブリーの側面図である。 図１６は図１５の平面１６−１６に沿う断面図である。 図１７Ａは図１５の平面１７Ａに沿う断面図である。 図１７Ｂは図１５の平面１７Ｂに沿う断面図である。 図１８は図１６の平面１８−１８に沿う断面図である。 図１９は固定された機械フレームから直接に支持された型アンドローラーセグ メント釣り合い装置を組み込んでいる配列を示す実施例の側面図である。 図２０、２１及び２２は図１９で示された外部で支持された釣り合いアセンブ リーを詳細図である。 図２３は適切なセグメント発振器アセンブリーの断面図である。 図２４は図２３の平面２４−２４に沿う断面図である。 図２５は抑制ローラーセグメントの実施例の側面図である。 図２６は図２５の平面２６−２６に沿う断面図である。 図２７は図２５の平面２７−２７に沿う断面図である。 図２８は図２５の平面２８−２８に沿う断面図である。 図２９は図２７の平面２９−２９に沿う断面図である。 図面を参照すると、ホイールハブアセンブリー１は固定されたサポート上に取 り付けられたベアリングによってジャーナル支持されており、適切な電気−機械 あるいは油圧ドライブユニットによって、好適かつ可変的に制御されたスピード で回転する。例証した実施例においては、回転ホイール機構は、ハブ１とＵ字形 ホイールリム２４との間を繋いでいる放射状のスチフナーリブ１９を備えた固体 −円盤本体２を含み、ウォータージャケット環４を冷却するように形成している 。サイズは広い範囲を採ることも可能であるが、一般的なホイールサイズは直径 ２〜４ｍである。図面の大部分は、特に、従来知られた形態に関しては、概略的 であることがわかるであろう。ホイールモールド冷却水はハブアセンブリー１に 組み込まれた適切なロータリーユニオンアセンブリーを経由して導入され、排出 された水を使用し、水パイプ３５に取り付けられた適切なホイールを経由して、 ホイールリム２４に供給したり、戻したりする。この形態の詳細及びホイール鋳 造機械の多数の他の特徴はここでは図示あるいは記載されていないが、その技術 分野においてはよく知られており、利用できる選択及び形態に関しては多く知ら れており、容易に選べる。 例証された実施例では、モールドホイールリム２４は環状の内半径の型−壁サ ポートリング３及び二つの外半径の型−壁縁ガイドトラック５、６を画成し、外 半径の型−壁縁ガイドトラック５、６は、内半径の型壁の回転７の軸中心面のい ずれかの側の一方で、半径方向で外に向いた、シリンダーの半径面を含んでいる 。型壁８の内側面に対して概ね直角で、正方形の断面部分に鋳造するため、例証 された実施例のように、内側半径型−壁８は放射状に外向に延在している側面１ ８を含んでいる。通常、銅あるいは銅合金の型壁は、例えば、ホイールリム周縁 に 間隔をあけてねじによってサポートリング３に固定される。ほとんどの鋳造ホイ ールに関して、側面１８は、例えば、１あるいは２％の傾斜で横向きで外方に広 がるように先細になっている。それによって、断面部分と側面１８との間の縁摩 擦あるいはビンディング（縁取り材料）なしで、出口２０の鋳造金属部分の接線 方向への排出のためのクリアランスを保証している。 非回転鋳造型セクター１１は内側面として外側半径型−壁１２を組み込んでい る。それによって、前記内側８と外側１２の型壁の間に鋳造型エンベロープ４３ を形成している。セクター１１は単一の剛性の周辺型セグメントを含むか、多数 の型セグメントで構成することもできる。例証された実施例では、セクター１１ は三つの剛性の半円型セグメント１０を含んでいる。この半円型セグメントは差 し挟まれたセグメント側壁１３の隣接する端部で、ヒンジピン１４によって接続 されている。次に、各セグメント１０は、二つの向かい側の対として側壁１３に 取り付けられた四つのカムトラックフォロワー１５を有しており、ガイドトラッ ク５、６に接触して駆動できるように配置されている。スタッドに取り付けられ ているローラーは偏心ブッシュ１６を組み込んでおり、内側面９と、平行で環状 の型−壁縁の外側面２１との間のクリアランス１７の調整を適切に、容易に行う ことができる。例証された実施例では、これらのクリアランスの調整は、手でア レンレンチを用いてカムローラー１５のスタッド端部の六角形ソケットに当て、 フィーラーゲージでクリアランスを測定する。２５ミクロン以下のクリアランス の領域では中間面を超えて接触することはない。それ故、これらの噛み合い面の 摩耗及び摩損を避けながら途切れのない型壁を提供することができる。冷、高− 伝導性の型壁材料の表面張力、粘性及び一時的な凝結性を組み合わせたパラメー ターを選択することで、液相線に等しい一般的な鋳造温度により、メニスカスに 上の型−縁面の間への溶融金属の進入を排除できる。ローラー１５はフランジ ２２を持ち、整列した外側の型−壁を横切るように（側面から側面）、ガイドト ラック５、６に組み入れ整列したガイド面２３を横切るように円周方向に動く。 放射状の滑り可能なブラケットを取り付けたセグメント、あるいはそれと同様な ものを、トラックフォロワーの位置の調整とそれによるクリアランス１７の調整 ための偏心ブッシュ１６、あるいはそれに代わるものとして設けることもできる 。外側−半径型壁１２は丸くなったビレットコーナーを提供するために縁の間で 、例えば凹部を形成することもできる。そして、圧延を困難にする可能性の根元 である平面プレートシューの特性を有する１７で示される角張った垂直コーナー を取り除く。 各型セグメント１０を保持すると共に、鋳造する断面から圧力を加え、回転し ている間カムローラー１５とガイドトラック５、６との途切れのない接触を保証 するために、内側の型−壁サポートリング３は内側に放射状の環状のバランシン グガイドトラック２５の第二セットを含んでおり、バランシングカムフォロワー ２７を駆動する。例証された実施例においては、各蝶番を付けた型セグメント１ ０に当てた二つのこれらローラー２７を含んでいる一セットがある。対応する二 つのローラー１５のセットに反動している各セットは概ね等しい力が各セットに 加わるように働く。ローラー２７はバランシング滑りアーム２９に取り付けられ ており、サポートリングサイドブラケット３０内でのみ放射（半径）方向移動に できるようにガイドされ、バランシングシリンダー３１によってストロークの動 作が行われる。そのようなバランシングアクチュエーターは、流量を計測するた めの追加の釣り合いバルブあるいはサーボ制御バルブ等を用いずに、ホイール及 びトラックの偏心及び変則的な変位を補償することによって何れの流体でも駆動 することができる。しかし、空気のような圧縮性のガスを圧力−制御モードに適 用すると、明らかな利点がある。トラック５、６に沿ってカムローラー１５に よって形成された軌道に沿うセグメント１０の振動は、例えばセグメント１０に 固定された回転可能なブラケットと外部に固定されたサポートブラケット３４と の間で作動している油圧発振器によって影響を受ける。鋳造制御システムのみな らず油圧及び電気−機械発振器の種々の形態は連続的な鋳造の技術分野では知ら れている。 内側型壁には水パイプ３５を取り付けたホイールの少なくとも一セットを経由 して供給され、戻された水と共に冷却された水で適当な力が働く。各セグメント １０は冷却剤スプレーノズル３８に給送している囲い込まれたヘッダーパイプ３ ７にボックス側壁１３あるいは外側カバー壁１４３を通り入口を経由して冷却剤 （通常は水）を供給する。冷却剤スプレーノズル３８は冷却剤スプレー３９に向 き、外側半径型−壁１２の外側面に噴射する。使用済みの冷却剤は、通常はリサ イクルのため、重力によって出口４０を通り、適当なホースから水ため等に流れ る。柔軟なベルトキャスターに比べ、冷却剤の封入は容易であるということを書 き添えておく。取り外し可能なカバープレート４１はセグメント１０に組み込ま れている。セグメント１０はカムローラー偏心ブッシュ１６の回転調節のみなら ずメンテナンス等のためスプレーに通じる入口を備えている。これらは好ましく は迅速な解放ファスナー及びシールを含んでいる。 よく知られているので詳細は省略するが、始動及び動作は本質的には、従来の 柔軟なベルト機械と同じ方法で行われ、溶解した金属は湯だまり３６から型エン ベロープ４３の入口端４２に注ぎ込まれる。そして、駆動された引き出しローラ ー２６によって、出口端２０から鋳造金属部分が引き出される。 図５は、薄いスラブ製品の鋳造用に適合する実施例を示す。モールドエンベロ ープ（モールド覆い）の形状や大きさを除き、基本的な特徴は図２及び図３に示 されたビレット（鋼片）やブルームを鋳造するためのものと本質的に同じである 。 図６及び図７は、主たる設備の変形又は代替なしで、種々のスラブの幅の鋳造 を容易ならしめる補足的な装置を示す。内側半径方向の型壁８の側面１８間で鋳 造部分を閉じこめるというよりは、部分的に凝固している薄いスラブ６１の側面 ８９が二つの移動可能な側部 ダムバー４４の間で閉じこめられ、円弧上における内側壁面８と外側壁面１２ との間で適合するクリアランスに製作及び機械加工される。バー４４は、移動可 能なキャリッジ４６の側部整合ブラケット４７の間で横断（横）方向に、また、 ブラケット４８によってキャリッジ４６に固定されるピン５０と型側部ダム発振 器ブラケット４９との間で円周方向に閉じこめられている。キャリッジ４６は、 横方向ガイドトラック５１上を走行する二つの対のガイドローラ５３上に担持さ れ、横方向のみの案内移動を提供する。トラック５１は、部材１０に装着された トラックサポートブラケット５２に締結されており、これにより、外側型壁の対 応する周方向振動移動を型側部ダムバー４４に伝える。ローラ５３は、好適には 、偏心ブッシュ６２上に装着され、ガイドトラック５１に対する整合及びクリア ランスの簡単かつ正確な調整を提供する。側部ブラケット４７とバー４４との間 を緊密にぴったりさせることにより、これらブッシュはバー４４の横方向スロー プの正確な調整を容易ならしめる。キャリッジ４６は、サポートブラケット６０ 上でねじ切りされたナット５９を動かすことにより横方向に固定され、中心に位 置する油圧横方向モータ５４を駆動すると、逆方向にねじ切りされたキャリッジ ドライブスクリュー５８の回転により軸方向に可変的に位置決めされる。図示さ れているように、これはスプライン（キー溝付き）ドライブシャフト６４に装着 された中空シャフトモータであり、モータサポートブラケット５５のフランジベ アリング５６の間で支承され、ボックスエンクロージャ（箱形覆い）１０の外壁 に固定される。トルク結合アーム６６はトルクピン６３に対して作用し、モータ 本体 の回転を防止する。シャフト６４は、端部がカップリング７５によりドライブス クリュー５８に接続されている。型側部ダムバー４４は、好適には、入り口及び 出口接続部４５に接続されたフレキシブルホースを介して冷却剤で両端部がおお われた銅合金の矩形チューブを有し、該接続部の一方は側部ダムバー４４の底部 末端に内部配管されている。バー４４の面は、オペレーションの際に面潤滑を提 供するために、潤滑剤導入及び排出のための孔を設けてもよい。 鋳造時には、型の内部の降下の際の凝固及び冷却により素材断面が次第に収縮 してしまうこと、及びひとたび連続した面が鋳造周辺部の周りに形成されれば、 鋳造金属の割れに関連する裂けを生じさせるのに足る応力が存在していない場合 には、鋳造の表皮の外側層が効果的にセルフシール(self-sealing)することがよ く知られている。従来の振動モールドのキャスターにおいては、引き抜き力のほ ぼ全てを通常適用してローラスプレーチャンバーから排出を生じせしめるか、ス プレーチャンバー封じ込め領域内で選択された幾つかの駆動ローラによりアシス トを得るようにしている。このように、力は、モールド出口部の凝固部から遠く 離れた点で適用されており、又は、選択された幾つかの限定された点で力を適用 して、鋳造の一体性を維持すべく鋳造の長手方向に沿うこれらの点の間のバー表 皮引っ張り／圧縮強さを当てにしている。このように生じる応力により、鋳型出 口ではかなり厚い 凍結表皮が必要であり、そのような表皮形成のためには時間がかかるので実質 的に最大鋳造速度を制限することとなる。 モールドエンベロープ内では、側部１８内の外側半径方向壁１２の面の部分を 段階的にすることによりテーパを付加させることができる。図８は、外側半径方 向モールド壁１２に代わり、冷却剤スプレー即ち噴霧３９により鋳造金属部分の 表面に直接当てるようにした該冷却剤スプレーを備えた閉じこめ（コンファイン メント）アイドラーローラ６９を支承する閉じこめローラセグメント９０を組み 込んだ閉じこめローラホイールセクター２８を有する変形例を示す。ローラが作 動し、実質的に同じ表面速度で鋳造物を押し進める際に、素材表皮と内側半径方 向モールド壁８との間の圧力及び摩擦力を維持することにより、ホイールセクタ ー２８の弧に沿って、断面の鋳造位置にあるローラ６９により引き抜き力を直接 印可させることができる。これにより、引っ張り鋳造応力がほとんどなくなり、 同じ有効モールド長さに対し実際の鋳造速度を増大せしめることができる。鋳造 用ホイールの回転は推進力を供給するので、動力増強用引き抜きローラ２６は、 また、余剰となる。幅広のスラブ部分を鋳造するために、中間セグメント支持ベ アリングを組み込んでローラ６９を多数の長さに分割するようにしてもよい。 側部壁１３と内側モールド壁端９との間の接触が封止（シール）されていない 場合、クリアランス１７を介して使用した冷却用水の僅かな漏れが生じる。補足 的なシールを付加することによりかかる漏れを最小化することができる。（不図 示）１メーター程度のホイール円弧上に適当な手段を設けることができ、例えば 、図示されているように、頂部に位置する一つのボックスエンクロージャ１０が 外側モールド壁１２を取り込んだり、二つの底部セグメント９０がローラ６９を 備える、が如くである。また、頂部セクタ１１のみを振動させる必要があること は明らかなことである。一つ又はそれ以上の閉じこめローラ６９を適用して、ロ ーラ圧を増大することにより、注型金属部の厚さを減じることができ、選択的に 、注型金属部を部分的に固める際に、液体コアを減じるようなことを含めること ができる。これらのローラは駆動しないアイドラー、又は、注型金属部の表面速 度と同期するレートでローラ表面を回転させるように該ローラを動力ローラとし てもよい。 鋳造の開始のために、スタータブロック又はスタータバーが通常モールドキャ ビティに挿入されており、鋳造がひとたび開始されればはホイールと一体になっ て稼働するように構成されている。ブロックをホイールリムと閉じこめローラと の間に閉じこめることができるようにする場合には、比較的短いスタータバーの みが必要であり、又はこれに換え、機械からの退出をフォローするセクション案 内部を助けるために、長くフレキシブルな弾力のあるバーを装着した短いスター タブロックヘッドを中空にして、ホイール溝にピッタリフィットするように形状 付けるようにしてもよい。該ブロックは、その特徴として、スタータブロック及 び新たな注型金属をともに一体として、これらが出口の後分離するまで、これら を保持するように構成された突出する頂部フック又は鉤つめを有している。 薄いスラブ製品の鋳造において一つの実施における困難なことは、浸水エント リーノズルの寸法に関連する所望する幅狭のスラブの厚みにある。ノズル６５の ところに位置する外側半径方向モールド壁のみにおけるじょうご形したデパーチ ャー(departure)により、かかる問題を緩和する手段が図８及び図９に示されて おり、壁１２は鉛直方向及び、符号６７の位置に置いて、ホイールの回転面にお けるホイール水平方向中心線８０に直角で接線方向上向き鉛直方向に延在してお り、溶解金属入り口部の位置において最大幅を有する半分の漏斗形セグメント６ ８の形態で、浸水入り口部ノズル６５の横断方向位置において、その側方部にお いて、モールド壁１２が段階的にストレート面を有する円筒状壁にとされている 。図示された実施例においては、ノズル６５の厚みが鋳造厚にほぼ等しいところ では、この鉛直の漏斗形壁と平行なノズル６５の鉛直挿入により、良好な壁クリ アランスを含む十分な挿入が得られることがわかる。 図１０は、外側部分の面に対し、外側部分表面に対する横方向閉じこめローラ ６９の位置及び制御された圧力を維持するシンプルな手段を示している。セグメ ント９０の側壁１３の構成における凹部を設け案内付きチョーク７３に載置され た封止されているキャリッジベアリング７２内で、ローラシャフト７１がジャー ナル支持されている。チョーク７３及びローラ６９を油（水）圧作動式シリンダ ー７０により、装填及び退避し、これを通して、鋳造金属部分の表面１０４に対 する各ローラの位置及び力を調節できる。 図１１は、ローラ６９を支持し制御する他の手段を示しており、これにより、 ロールシャフト８３上に装着されたベアリング７２の外側レースが偏心ベアリン グ７６内で担時される。ブッシュのレベルアーム７７を作動する枢動可能に装着 されたシリンダー又は回転アクチュエータ（不図示）の如きベアリング７６の回 転手段は、ローラ６９の制御された圧力及び制御された位置の両方を行うことが できる。冷却用水を内部導管を通し回転ユニオン７８を介してシャフト８３内に 供給することができ、水を冷却環状部７９に流し込むことができる。その他の実 施例においては、図１０及び図１１に示されたシャフト７１，８３の延長により 、ベアリング７２を壁１３の外側に配置することができる。 図１２は、モールドエンベロープがほぼ網(net)形構造用梁空白部の形状とさ れている実施例を示している。本発明の基本的な特徴として、種々のモールド形 状及びサイズに適用できることが明らかである。 図１３及び１４は、包含ローラーセグメントの変形を示し、スプレー冷却銅ブ ロックモールドリング９３がホイールリムを有するホイールに関連し、内部モー ルド壁８及び環状外周モールド壁縁案内軌道６を組合せている。カムローラー軌 道フォロアー１５は、直接モールドリム上を動き、（案内軌道５、６）フランジ ２２はモールドリング９３の傾斜した縁部面９４に対し動く。この場合、回転ホ イールよりむしろ、釣り合いローラーは、より便利に装着されローラーセグメン トと、装置基部、裏当てフレーム等に装着される固定支持部との間で作用する。 モールドドリング９３は、ほぼ内部冷却スプレー１５９およびサイドスプレー１ ６０により、ほぼ冷却される。ロールシャフト８４にキー結合または固定され、 外部で偏心したブッシング８５とともに回転することを除き、ロールシャフト８ ４は固定されている。また、ロールシャフトは、外側レースにローラー６９を担 持しているベアリングカートリッジ７２の内部レースを同心に支持している。く 気圧または水圧シリンダ９１は、キャスト金属固化部の外面１０４に対し包含さ れたローラー９５の位置および圧力を制御するため、偏心したレバーアーム９２ を往復運動することにより回転作動装置と同様に機能する。この構成により、例 えば、設定点の位置決めを維持するために、遠隔電気自動位置制御をなすための 変換器を含み、油圧作動シリンダのロッドに位置センサを採用し、シリンダ９１ の正確な位置決めといった、面１０４に対するローラー６９の面位置の精密な制 御を容易にする。ローラー圧力制御だけが必要な場合には、ローラーは、装置基 部または裏当て板のみに関して直接、個別的に支持され、ローラー１５、２２を 除去し、ホイールが回転すると、半径方向ローラー位置は、モールド面１０４の 位置変化に追随可能であり、シリンダ９１は空気圧で作動される。隣接するロー ラーのレバーアーム９２が連接し、一つのシリンダと２つ以上のローラー６９の 動作を提供するが、ローラー圧のまたはストックとローラーのクリアランスの不 釣り合いが生じるという潜在的欠点を有する。調整可能なローラー位置決めを可 能とするために、メインテナンス等のためにホイールから完全に引き込み離すこ とを組み合わせて、３点位置の複式シリンダまたは同等なものが単一のシリンダ ９１の代わりに適用できる。 図１５、１６、１７Ａ、１７Ｂ、１８は、モールドセグメント装置１０の追加 又は、別の実施例を示している。これは、隔離壁１０８により出口室１０７から 分離されている加圧水充填入口室１０６を含み、引き込みボルト１１０により所 定位置に保持されるバフル板１０９を組み込み、外側半径モールドシュー１１２ を冷却するための環１１１内の高速での水流れを確実とする。引付けボルト１１ ０は適当なＯリンググランド１１３により封止されいる。外側半径モールド壁シ ュー１１２はエラストマー皮膜された金属ガスケットにより封止され、ねじ１３ １により所定位置に固定されている。他の特徴の中で、図示されているものは、 鋳造中にあふれる状態が起きた場合に、溶解した金属がホイールと外側モールド との間の接合部で停止する恐れを減らすための、鋳型入口にある中央鋳型排出溝 １４９である。釣り合い組立体は、外部支持フレームを基礎とし、フランジ付き ローラー１１４の力を釣り合い軌道に対し向け制御するためのものである。次に 、ローラー１１４は、クリアランスを有して装着され、保持フランジ１１６内に 捕獲されている。これにより、セグメントをホイールから外方に外すよう容易に 引き込むためであり、鋳型の検査、メインテナンス、ホイールの交換等が必要な とき、不可欠である固定位置にセグメントを保持するため備わっている。 このセグメントの実施例は、使用後に、利用された外側半径モールド壁シュー １１２のかなり低コストでの再機械化、つまり新品への交換と比較しての観点か ら、軌道従動部１５の実質的な半径方向の調整を含む。調整ねじ１２２で、軸受 け（ピローブロック）１２１を調整を行い、固定ねじ１２３により所定位置で保 持される。潜在的なセグメントの軸方向の偏揺及び振動を防ぐために、各対向す る対の従動部１５の一つには、キャップ１２５と直線上のブッシング１２６の面 との間で作用する圧縮バネ１２４といった横方向のバネが予め装填されている。 従って、フランジ２２と内側モールド縁９４との連続的な接触回転を維持する。 対のバネまたは流体の一方が予め装填されている側面案内従動ローラーはより役 に立つ別の例であるが示されてはいない。唯一のユニバーサルヒンジ連結組立体 １２０は、隣接するセグメントを共に接続し、対向する球状面スラスト軸受け１ １７を有し、ボルトとナットの組立体１１８により隣接するセグメント９０の端 フランジ８２に対するとともにフランジ８２間の分離調整可能距離で張り出して いて、また、クリアランス及び如何なるバックラッシ両方を除去するの十分なだ けのバネ率力を有する予め装填されたバネ１１９を組み込み、一方、セグメント 間の横方向及び軸方向の不整合を許容する。モールドセグメント１０に適用され たように、隣接するモールドシュ−端部が、始動時に接近しぶつかる場合にモー ルドシュ−熱膨張に適応させるため、ベルビル（Belleville）バネ座金をナット とベアリング１１７の間に挿入するのが適当であり、バネ１１９の反力と釣り合 うようにそして始動後の膨張に適応するのに十分な移動できるよう設計されてい る。 また、図１７Bは、外側半径モールド壁１１２の概略横側面の変形を示し、側 面１８がクリアランス１７を越えて、外側モールド壁シュ−１１２の凹部内方へ 延在している。これにより、隙間１７に入りこむセクション角の鋭角が除去され 、モールド金属セクションの丸みを帯びた角も可能となる。他に平らに示されて いるように、シュ−及びホイールの間のクリアランス１７内への金属鋳ばりが、 セクション角に生じると、ラップ面欠損等を招くことなく、熱間圧延または押し 出し成形することは難しいことになり、よって、ホイールバンドキャスターは、 熱間処理の前に角鋳ばりを通常粉砕する。外側モールドシュ−面の概形は、鋳造 できる形やサイズの範囲で延長できる。 可撓性バンド閉鎖鋳造ホイールは、銅およびアルミニウムのビレットを次鋳造 するために広範に使用され、ロッドは、かなり大きなセクターのホイールを通常 使用する。つまり、最も一般的であるのは、入口が１ー２時の位置で、出口が９ ー１０時の位置であり、３時及び６時ではない。図１９は、後述のホイールに適 用された本発明の図示し、該ホイールは、方形のチューブ１４６内に装着された 空気シリンダ１４５により行われるセグメント釣り合いを備え、セグメント釣り 合いローラー１１４を担持する長さがあり、措置フレーム１４８に固定される他 の方形チューブ１４７の内側壁に対し載置されている摺動軸受パッド１４４によ り案内される。振動駆動組立体１５６に発生されると、振動クランクアーム９９ は、振動の動きをモールドセグメント１０に伝達し、固定装置フレーム１４８に より支持されている。図２０、２１及び２２は、バッキングフレームから適当に 片持ち梁となるようセグメント釣り合い部の詳細を図示し、該フレームはまた主 モールドホイールハブ及び軸受をも支持している。配管及び配線等は、図１５ー ２２から明瞭さの点から削除されていることを留意願いたい。 面振動マークを最低とし十分な負のストリップを維持するため、早い鋳造スピ ードは、迅速なモールド閉鎖振動が必要である。図２３及び２４は適当な振動装 置を図示し、筐体９５は、図１９に示されるようなギヤボックス及びベルトドラ イブ７５を備える空気モータ７４のかわりとして、スピード調節可能な液圧モー タ９８のための駆動シャフト９７の回転のための軸受９６を担持する。累進的な 指標１５５により示されるように、ストローク長さを調整するため、片持ち梁状 のスタッブ（太く短い）シャフト１５０が、ナット１５１により回転し、ボルト 締めされる固定プレート１５２により所望のストローク長さで固定される。クラ ンク９９はモールドセグメントリストピン１５３に直接接続されてもよい。よっ て、所定の調節可能であるストローク長さのであるシヌソイドの往復振動は、モ ールドセグメントに伝達される。 図２５、２６、２７、２８及び２９は、ローラーセグメント装置９０の追加ま たは別の実施例を図示する。ローラー偏心組立体は、駆動偏心ディスク１３７と 、ドエル１３６に固定されるように、平行な横断キー１３４、１３５によりロー ラーシャフト８４にキー結合され、ローラーシャフトと等しく偏心している被駆 動ディスク１３８とを有する。よって、剛体組立体を構成し、ディスク１３７、 １ ３８の軸回りにシャフト８４軸の平行な回転を維持する。軸受７２に支持されて いる閉込アイドラーローラー６９は、モールド金属セクションの移動面との摺擦 によりシャフト８４の回りを回転する。同偏心ディスク１３７、１３８は、対向 するボックス側壁１３兄の軸整合した円形開口内に装着された同偏心ブッシング １６１内で回転する。駆動偏心ディスク１３７の回転は、回転作動組立体により 行われる。図示の実施例において、これは、筐体１６４の軸受１６３内にジャー ナル軸受されたシャフト１６２を有し、筐体は、ディスク１３７、１３８と同軸 となるように側壁１３にボルト留めされている。空気もしくは油圧シリンダ９１ は、クランクアーム１６５を介してシャフト１６２を回転し、該シャフトが、キ ー溝が付けられた或いは四角シャフト端１６６等により、ディスク１３７に本質 的に純粋なねじり力を伝達する。シリンダ９１の伸びストロークは、ローラー６ ９の肩部がホイール縁軌道５、６に対し当接することにより制限される。引き込 みストロークの制限は、図示のごとく、筐体１６４に取り付けられたブラケット １６８に担持され、シャフト１６２と一体に回転するピン１６７に抗するストッ プネジ１６９により調整可能である。空気式に動作させるので、ストロークの延 びる間、鋳物金属セクション表面１０４に対するローラー６９の圧力制御を備え 、セクション移動、寸法及び表面の不均一に備え、効果的に均一なローラー力維 持する。また、引っ込んだ又は伸びがゼロである空気圧で操作するのは、位置的 な閉込みのためにのみに用意され、ストップネジ１６９の設定により、モールド セクションをホイールから解放することさえできる。ローラーセグメント組立体 ９０は、空気用多岐管１３９および水用多岐管１４０マニフォールド空気ー液体 混合冷却を用意でき、スプレーブロック１４１を空気が殆どであるノズル１４２ に送るとともにスプレー水だけをローラー６９に水ノズル１４４を介して送る。 示されているように、これらのセグメントは包囲されていないが、包囲するよう 構成することも自由である。図示の如く、セグメント間のヒンジおよびセグメン ト釣り合い組立体はモールドセグメント１０のそれと相似である。 添付のクレームに規定されている発明の範囲から逸脱することなく、回転ホイ ール鋳造装置について説明され、図解されていること、及び改良そして変形が当 業者により可能であることは理解されるであろう。

───────────────────────────────────────────────────── 【要約の続き】 セグメント（１０）を介して制御された冷却液流が維持 される。ホイール及び閉鎖部が剛体で形成されているた め、本発明は、単に、モールド包囲体の深さに関連さ せ、ホイールの幅を増やすことにより平坦なロール状製 品の為の幅広スラブセクションの鋳造にも適用できる。 本発明は、鋳造スラブ幅を調節するための幅調節可能な サイドダム（４４）、薄いスラブセクションを鋳造する ために埋め込まれた入口ノズルの追加のクリアランスを 備える実施例を含み、構造的セクションを含む種々のほ ぼネット形状製品に適用できる。一実施例は、鋳造され るセクションの密着した固体薄膜の形成に続き、外側半 径モールド壁（１２）の代わりに一連のアイドラーロー ラー（６９）を担持する非揺動ローラーセグメント（９ ０）を含む。これで、多くの閉鎖体摩擦を除去し、スト ックとホイール間の圧力を制御し、非摺動接触を確実な ものとなる。これにより、排出に続く引き出しローラー とまたは閉じ込めセクションに沿って駆動ローラーとの 引っ張りによるというよりは、ホイールとの接触の弧に 沿って、静止摩擦によりストックに推進力を与える。本 装置の種々の他の特徴及び利点が開示されている。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．連続鋳造機において、 回転ホイールはホイールリムと一体に一対の平行内周モールド壁縁（９）を備 えた周状の内周モールド壁（８）を有し； 非回転鋳造部（１１）は少なくとも一の固定モールドセグメント（１０）を有 し、該固定モールドセグメント（１０）は、互いに平行で前記内周モールド壁縁 に対向する２つの外周モールド壁縁（２１）を有する外周モールド壁（１２）に よって、前記内周モールド壁（８）と外周モールド壁（２１）との間に鋳造モー ルドエンベロープ（４３）を画定し； モルテンメタル注入手段が前記モールドエンベロープ（４３）の注入端部（４ ２）近傍に溶融金属を投入し、ホイールの鋳造回転方向に該溶融金属を流してそ の少なくとも一部がモールドエンベロープ（４３）の出口端部（２０）から排出 される際には固形化し； 前記セグメント（１０）は外部支持手段によって前記回転ホイールに対してほ ぼ固定の角度位置に固定され； 前記セグメント（１０）に接続された揺動手段が前記外周モールド壁（１２） を鋳造方向及び逆方向に交番揺動させることにより、前記外周モールド壁（１２ ）と固形化しつつある金属部部との間に揺動を惹起し； 少なくとも一の外周モールド壁縁ガイドトラック（５、６）がホイールリムに 近接してホイールに一体に接続され、前記平行モールド壁縁（９、２１）と平行 に配置され； 少なくとも一のガイドトラックフォロア（１５）が前記セグメント（１０）に 固定され、該セグメント（１０）がホイールの回転に際して前記ガイドトラック （５、６）との接触を維持し前記内周モールド縁（９）と外周モールド縁（２１ ） の間のクリアランスをほぼ一定に保つ； ことを特徴とする連続鋳造機。 ２．請求項１において、前記外周モールド壁縁ガイドトラック（５、６）を２ 個備え、それぞれ前記内周モールド壁（８）の回転中心面の両側に置かれ、さら に、少なくとも２個の前記ガイドトラックフォロア（１５）が前記ガイドトラッ ク（５、６）に接触するようになされることを特徴とする連続鋳造機。 ３．請求項１において、一組の前記外周モールド壁縁ガイドトラック（５、６ ）はそれぞれ前記内周モールド壁（８）の回転中心面の両側に置かれ、さらに、 少なくとも２個の前記ガイドトラックフォロア（１５）が前記ガイドトラック（ ５、６）に対応して設けられ、該ガイドトラックフォロア（１５）が有するカム フォロアローラ（１５）が前記前記ガイドトラック（５、６）と接触回転し、抑 制手段が前記ローラ（１５）の前記ガイドトラックに対する相対運動を抑制し、 前記ガイドトラック（５、６）のラジアルガイド表面はホイールの回転中心から 半径方向外側に対向し、前記カムフォロアローラ（１５）は前記ラジアルガイド 表面を走行することにより前記セグメント（１０）が外径方向に移動することを 抑制し、前記ホイールは、更に、前記外側ガイドトラック（５、６）と補完的に その周面を半径方向内側に向けた環状バランスガイドトラック（２５）を備え、 該バランスガイドトラック（２５）上を前記モールドセグメント（１０）に取り 付けられた少なくとも一つのバランスカムフォロア（２７）が走行することによ ってモールドセグメント（１０）の半径方向外側への移動が制限され、それによ り、ガイドトラックフォロア（１５）とガイドトラック（５、６）の接触が維持 される、 特徴とする連続鋳造機。 ４．請求項１において、前記モールドセグメント（１０）は、一対の側壁（１ ３）と、外側カバー壁（１４３）と、上部入口側壁と、底部出口側壁と、その内 周側に前記外周壁を支持する内側壁とで構成される固定の半円形ボックス構造体 を有し、該環状ボックス内にはクーラントスプレーノズル（３８）が内周方向に 向けて配置され、クーラントスプレー（３９）を前記外周モールド壁（１２）に 直接かけるようになされていることを特徴とする連続鋳造機。 ５．請求項１において、前記内周モールド壁（８）は環状鋳造ホイールモール ドリング（９３）と一体に形成され、前記ガイドトラック（５、６）は前記モー ルドリング（９３）の環状リムを含むことを特徴とする連続鋳造機。 ６．請求項１において、前記内周モールド壁（８）は環状鋳造ホイールモール ドリング（９３）と一体に形成され、クーラントスプレー（１５９）がリングの 内側周面に対向するように半径方向外側に向けて設けられ、前記モールドリング （９３）の本体を介して半径方向内側に向けて伝達する熱を除去するようになさ れていることを特徴とする連続鋳造機。 ７．請求項１において、一組の前記ガイドトラック（５、６）は前記内周モー ルド壁（８）の回転中心平面の両側に置かれ；それぞれのガイドトラック（５、 ６）に対応する少なくとも２個の前記フォロア（１５）は該トラック（５、６） と接触状態で走行するカムフォロアローラ（１５）を有し；拘束手段が前記ロー ラ（１５）の前記トラック（５、６）に対する軸方向及び半径方向の動きを拘束 することによってホイール回転中の前記内周及び外周壁（９、２１）間の動きを 拘束し；前記ホイールの回転軸から半径方向外側に設けられた前記ガイドトラッ ク（５、６）のラジアルガイド表面上を前記カムフォロアローラ（１５）が走行 することによって前記モールドセグメント（１０）が半径方向外側に動くことを 許容し；更に、前記モールドセグメント（１０）に設けられたバランスアセンブ リは、 固定の外部サポート（１４８）に支持されたサポートフレーム（１４７）と； 前記サポートフレーム（１４８）に支持された可動キャリッジ（１４６）であ って、少なくとも一つのバランシングカムローラが前記モールドセグメント（１ ０）と一体の環状トラック（１１５）に対して半径方向内側に圧力を付与するこ とによって前記ホイールの回転中に前記ガイドトラックフォロア（１５）が継続 的に前記ガイドトラック（５、６）に対して半径方向に押圧されるようになされ た可動キャリッジ（１４６）と； 前記キャリッジ（１４７）に設けられた半径方向圧力発生手段（１４５）であ って、前記セグメント（１０）が周方向に往復振動している運転状態の間にわた り、前記バランシングカムローラ（１１４）が前記トラック（１１５）に対して 制御された所定のラジアル方向の圧力を付与するようになされた圧力発生手段（ １４５）と； を有することを特徴とする連続鋳造機。 ８．請求項５又は６において、前記内周モールド壁（８）の回転中心平面に対 する両端部に設けられた２個の前記ガイドトラック（５、６）のそれぞれは前記 モールドリング（９３）の対向する縁部を含むとともに、前記ガイドトラック（ ５、６）のそれぞれに対応して少なくとも２個の前記ガイドトラックフォロア（ １５）を有することを特徴とする連続鋳造機。 ９．請求項５又は６において、前記内周モールド壁（８）の回転中心平面に対 する両端部に設けられた２個の前記ガイドトラック（５、６）のそれぞれは前記 モールドリング（９３）の対向する縁部を含むとともに、前記ガイドトラック（ ５、６）のそれぞれに対応して少なくとも２個の前記ガイドトラックフォロア（ １５）を有し、前記ガイドトラックフォロア（１５）は前記ガイドトラック上を 接触走行するカムフォロアローラ（１５）を備えるとともに、拘束手段が前記 ローラ（１５）のガイドトラック（５、６）に対する軸方向及び半径方向の相対 的な移動を拘束してホイールの回転中の前記内周（９）及び外周（２１）モール ド壁縁間での移動を拘束し、前記ガイドトラック（５、６）のそれぞれのラジア ルガイド表面はホイールの回転中心から外側方向に向かって互いに対向しており 、該ラジアルガイド表面上を前記カムフォロアローラが走行することによって前 記モールドセグメント（１０）が半径方向外側に移動することを許容し、前記ホ イールの外部に設けられた固定支持部から外部ラジアルバランシング手段を作用 させ、ホイールに対して半径方向外向きの前記モールドセグメント（１０）の移 動を抑制することによって前記ガイドトラックフォロア（１５）と前記ガイドト ラック（５、６）間の接触を維持することを特徴とする連続鋳造機。 １０．請求項１乃至７のいずれかにおいて、前記モールドセグメント（１０） は、２つの側壁（１３）と、外側カバー壁（１４３）と、その内周側に前記外周 モールド壁（１２）を有する内周壁とからなる固定の半円形固定構造体（１０） を有し、該構造体（１０）に前記外部支持手段と振動手段とが接続され、ホイー ル周辺のほぼ定角度位置で前記外周モールド壁（１２）を円周方向前後に振動さ せることを特徴とする連続鋳造機。 １１．請求項１乃至７のいずれかにおいて、前記モールドセグメント（１０） は、前記モールドセグメント（１０）は、２つの側壁（１３）と、外側カバー壁 （１４３）と、その内周側に前記外周モールド壁（１２）を有する内周壁とから なる固定の半円形構造体（１０）を有し、該構造体（１０）に前記外部支持手段 と振動手段とが接続され、ホイール周辺のほぼ定角度位置で前記外周モールド壁 （１２）を円周方向前後に振動させ、前記半円形構造体の内部には半径方向内側 に向けてクーラントスプレーノズル（３８）が取り付けられ、高圧のクーラント を供給する手段が前記ノズルを介してクーラントスプレー（３９）を外周モール ド壁に直接吹き付けることを特徴とする連続鋳造機。 １２．請求項１において、前記ホイールリムの軸方向両側にそれぞれ半径方向 外側に向けてエッジガイドトラック（５、６）と半径方向内側に向けてバランシ ングガイドトラック（２５）とを設け； 前記モールドセグメント（１０）は、２つの側壁（１３）と、その内径部に前 記外周モールド壁（１２）を備えた外側カバー壁（１４３）とで構成される固定 構造体を有し； 該構造体は、そのうちの２個は前記固定構造体側壁から外向きに突出してモー ルドセグメントの断面中心の両側にそれぞれ取り付けられ、他の２個は反対側の 前記側壁から突出して取り付けられた４個のカムローラトラックフォロア（１５ ）を有し； 前記構造体の各側壁上の前記トラックフォロア（１５）の間の位置に２個のバ ランシングカムローラーフォロアアセンブリが設けられ； 該バランシングカムローラフォロアアセンブリはフォロアローラ（２７）を有 し； 該フォロアローラ（２７）は前記固定構造体によって支持されると共に所定の 圧力を付与する手段によって前記内側バランシングトラック（２５）に対して接 触回転して前記４個のカムローラトラックフォロア（１５）が常に前記ガイドト ラック（５、６）に接触し得るようになすことを特徴とする連続鋳造機。 １３．請求項１２において、前記バランシングフォロアローラ（２７）をバラ ンシングガイドトラック（２５）に付勢する圧力発生手段は、前記固定構造体側 壁から軸方向に突出したブラケット（３０）によって支持された流体圧力シリン ダ（３１）を有し、外圧力シリンダ（３１）のシリンダロッドは半径方向内側に 突出し、その端部にはシリンダの軸と素直方向に前記バランシングフォロアロー ラ（２７）が取り付けられることを特徴とする連続鋳造機。 １４．請求項１２において、前記カムローラガイドトラックフォロア（１５） は周状に突出したフランジ（２２）を有し、該フランジ（２２）は前記ホイール リムと一体の周状アライメントガイド表面に接触すると共に前記モールド壁エッ ジ（９、２１）と平行にすることにより、前記固定構造体とホイールリム間のア ライメントを一定に維持することを特徴とする連続鋳造機。 １５．請求項１２において、前記非回転モールド部（１１）は複数の前記モー ルドセグメント（１０）を有し、該モールドセグメントは前記入り口部（４２） から出口部（２０）までヒンジ構造で連続して互いに接続されることを特徴とす る連続鋳造機。 １６．請求項１乃至７のいずれかにおいて、連続鋳造機は更に非回転封止ロー ラ部（２８）を有し、該封止ローラ部（２８）は前記モールドエンベロープ（４ ３）の終端部に隣接して少なくとも１のローラ部（９０）を有し、該ローラ部（ ９０）は内壁が前記ホイールリムと平行かつ隣接する２個の側壁（１３）を有し 、該側壁の内壁は前記内周モールド壁（８）によって画成される鋳造モールドエ ンベロープ（４３）に向けられ、複数のガイドトラックフォロア（１５）が前記 側壁（１３）に取り付けられて前記エッジガイドトラック（５、６）との接触を 維持することによって前記側壁（１３）の内縁とホイールリム間の間隙を一定に 維持し、前記側壁（１３）にはベアリング（７２）によって支持されたアイドル ローラ（６９）が設けられ、該アイドルローラは（６９）の表面は前記鋳造金属 の表面を半径方向内側に押圧して該金属が前記内周モールド壁に圧力を受けなが ら接触するようになし、該押圧力の接線方向成分は鋳造金属を鋳造方向に進行さ せるための推進力として作用し、更に、鋳造金属表面を液体冷却する手段を有す ることを特徴とする連続鋳造機。 １７．請求項１乃至７のいずれかにおいて、前記連続鋳造機が、非回転閉込ロ ーラーセクター（２８）をも含んでおり、前記非回転閉込ローラーセクター（２ ８）は、 前記型エンベロープ（４３）の前記出口端部（２０）に隣接する少なくとも１ つのローラーセグメント（９０）であって、前記出口端部からは部分的に凝固し た鋳造金属形材が出ていき、前記ローラーセグメント（９０）は、前記ホイール リムに平行な且つそれに隣接する内縁部を有する２つの側壁であって内壁が前記 内径型壁（８）及び側面（１８）によって画成されている鋳造型エンベロープ（ ４３）内に臨んでいるものを備えている、ものと、 前記側壁（１３）に装着され且つ前記縁部案内トラック（５，６）との接触状 態に維持されている複数の案内トラック従動車（１５）であって、前記側壁（１ ３）の前記内縁部と前記ホイールリムとの間の寸法クリアランスを実質的に一定 に維持すべく構成されているものと、 前記ローラーセグメント（９０）の側壁によって支持されている軸受（７２） 内に軸支されている横断方向の閉込アイドラーローラー（６９）であって、前記 鋳造金属形材の内面が前記内径型壁（１８）に押圧された状態を維持すべく、前 記形材の外面を半径方向内方に押圧するように位置させられ且つ構成されている 面を有しており、この圧力の接線成分は、円周方向前方推進力を前記形材上へ前 記鋳造方向に加えるべく作用する、ものと、 前記閉込ローラーセグメント（９０）の外側カバー壁（１４３）と、 前記カバー壁内に収容されている冷却液噴霧ノズル（３８）であって、半径方 向内方に向けられており且つ冷却液の噴霧（３９）を前記鋳造金属形材の前記外 面に直接向けるべく構成されているものと、前記ノズル（３８）に加圧された冷 却液を供給する手段と、 前記ローラーボックスエンクロージャー（９０）の下端部における、その内部 からの消費された冷却液用の少なくとも１つの排出ダクト（４０）と、 を備えていることを特徴とする連続鋳造機。 １８．請求項１乃至７のいずれかにおいて、前記連続鋳造機が、セクター（２ ８）をも含んでおり、前記セクター（２８）は、 前記型エンベロープ（４３）の前記出口端部（２０）に隣接する少なくとも１ つのローラーセグメント（９０）であって、前記出口端部からは部分的に凝固し た鋳造金属形材が出ていき、前記ローラーセグメント（９０）は、前記ホイール リムに平行な且つそれに隣接する内縁部を有する２つの側壁であって内壁が前記 内径型壁（８）及び側面（１８）によって画成されている鋳造型エンベロープ（ ４３）内に臨んでいるものを備えている、ものと、 前記側壁（１３）に装着され且つ前記縁部案内トラック（５，６）との接触状 態に維持されている複数の案内トラック従動車（１５）であって、前記側壁（１ ３）の前記内縁部と前記ホイールリムとの間の寸法クリアランスを実質的に一定 に維持すべく構成されているものと、 前記側壁（１３）によって支持されている軸受（７２）内に軸支されている横 断方向の閉込アイドラーローラー（６９）であって、前記形材の外面に対して半 径方向内方に押圧するように位置させられ且つ構成されている面を有しているも のと、 前記閉込アイドラーローラー（６９）を、前記形材の前記外面との接触を行う 方向に及びその接触から離れる方向に移動させるべく構成されている閉込ローラ ー位置決め手段と、 前記内径型壁（８）に対して押圧されている前記形材の内面の非摺動摩擦接触 を維持することが要求されている場合において、前記鋳造金属形材との接触の際 に前記形材に前記閉込ローラー（６９）によって加えられる力の量の調節を制御 すべく構成されている閉込ローラー圧力調節手段であって、この圧力の接線成分 は、円周方向前方推進力を前記形材上へ鋳造方向に加えるべく作用する、ものと 、を備えていることを特徴とする連続鋳造機。 １９．請求項１乃至７のいずれかにおいて、前記型エンベロープ（４３）の前 記入口端部（４２）及び前記出口端部（２０）が、前記ホイールの回転平面内の 水平中心線（８０）の上方及び下方にそれぞれあり、ここに、前記外径型壁（１ ２）の部分が、前記入口端部（４２）まで延在している前記水平中心線（８０） の近傍の箇所から、前記型エンベロープ（４３）内への漏斗形の入口を生成しつ つ、実質的に接線方向に且つ垂直方向上方に延出しており、前記漏斗形の入口は 、前記非回転鋳造型七クター（１１）上方の位置からの被浸漬入口ノズル（６５ ）の垂直方向の挿入用の、前記外径型壁（１２）と並置され且つ大きくされた間 隙を提供すべく構成されていることを特徴とする連続鋳造機。 ２０．請求項１乃至７のいずれかにおいて、前記鋳造型エンベロープ（４３） が、金属スラブ形材を鋳造すべく構成されている前記回転ホイールの軸に平行な 縦軸を備えている矩形の断面を有しており、前記連続鋳造機は、前記入口端部（ ４２）から前記型エンベロープ（４３）内へ挿入されている２つの半円形の側部 囲い棒（４４）をも含んでおり、前記側部囲い棒は、前記内径型壁（８）と前記 外径型壁（１２）との間に広がっており、前記型エンベロープ（４３）内の前記 溶融金属及び前記部分的に凝固した鋳造金属形材の側部を横断方向において閉じ 込めるべく構成されており、前記連続鋳造機は、前記側部囲い棒（４４）間の横 断方向の離隔距離、従って、前記金属形材の幅を幅調節する手段をも含んでいる ことを特徴とする連続鋳造機。 ２１．請求項１において、前記鋳造型エンベロープ（４３）が、金属スラブ形 材を鋳造すべく構成されている前記回転ホイールの軸に平行な縦軸を備えている 矩形の断面を有しており、前記連続鋳造機は、前記入口端部（４２）から前記型 エンベロープ（４３）内へ挿入されている２つの半円形の側部囲い棒（４４）を も含んでおり、前記側部囲い棒は、前記内径型壁（８）と前記外径型壁（１２） との間に広がっており、前記型エンベロープ（４３）内の前記溶融金属及び前記 部分的に凝固した鋳造金属形材の側部を横断方向において閉じ込めるべく構成さ れており、前記連続鋳造機は、前記側部囲い棒（４４）間の横断方向の離隔距離 、従って、前記鋳造金属形材の幅を調節する手段をも含んでおり、 前記鋳造金属形材は、 前記非回転鋳造型セグメント（１１）に固定されている横断方向案内トラック （５１）と、 前記横断方向案内トラック（５１）上を走る案内従動車（５３）上に支持され ている２つの可動キャリジ（４６）と、 前記型エンベロープの入口端部（４２）近傍の各前記キャリジ上へ前記側部囲 い棒（４４）を支持する支持手段と、 前記キャリジ（４６）を前記案内トラック（５１）に沿って横断方向において 位置決めする手段であって、前記鋳造金属形材の要求されている幅に応じて、前 記２つの側部囲い棒（４４）間の離隔距離を調節すべく構成されているものと、 を含んでいることを特徴とする連続鋳造機。 ２２．請求項２１において、前記側部囲い棒（４４）用の支持手段が、 ブラケット（４７）であって、それらの間に前記側部囲い棒（４４）が摺動可 能に閉じ込められている、ものと、 スロットを組み入れているスロットヒンジ接続部（４８，４９，５０）であっ て、半径方向におけるブラケットの自己心出し運動を許容する一方、円周方向に おける前記キャリジ（４６）と前記側部囲い棒（４４）との間の相対的な運動を 防止し、これにより、前記側部囲い棒（４４）の各々を、前記キャリジ（４６） 及び前記非回転鋳造型セグメント（１１）と共に、円周方向に振動させるべく構 成されている一方、前記側部囲い棒（４４）の前記型エンベロープ内での半径方 向の自己整合を可能にするものと、 を備えていることを特徴とする連続鋳造機。 ２３．連続鋳造機であって、 回転ホイールであって、２つの平行で環状の内側型壁縁部（９）を備えている 、ホイールリムと一体の円周方向内径型壁（８）を組み入れているものと、 少なくとも１つの堅固な型セグメント（１０）を備えている非回転鋳造型セク ター（１１）であって、前記型セグメント（１０）は、前記内側型壁縁部（９） に平行で且つそれらとの界面を形成する２つの外側壁縁部（２１）を有している 外径型壁（１２）を組み入れていると共に、前記内径型壁（８）と前記外径型壁 （１２）との間に閉じ込められている鋳造型エンベロープ（４３）を形成してい る、ものと、 溶融金属注入手段であって、円形のホイールの回転の鋳造方向で通過させ且つ 少なくとも部分的に鋳造金属形材を凝固させて前記型エンベロープ（４３）の出 口端部（２０）から出すべく、前記型エンベロープ（４３）の入口端部（４２） の近傍で溶融金属を導入すべく構成されているものと、 ホイールリム近傍に装着され且つホイールと共に回転する、少なくとも２つの 環状の案内トラック（５，６）であって、一のトラックは前記内径型壁（８）の 回転平面の何れか一方の側に配置されている、ものと、 前記型エンベロープ（４３）の前記出口端部（２０）に隣接する少なくとも１ つのローラーセグメント（９０）を備えている非回転閉込ローラーセクター（２ ８）であって、前記出口端部からは部分的に凝固した鋳造金属形材が出ていき、 前記ローラーセグメント（２８）は、少なくとも１つの半円形の閉込ローラーセ グメント（９０）を備えており、前記閉込ローラーセグメント（９０）は、前記 ホイールリムに平行な且つそれに隣接する内縁部を有する２つの側壁であって内 壁が前記内径型壁（８）及び側面（１８）によって画成されている鋳造型エンベ ロープ（４３）内に臨んでいるものを有している、ものと、 前記側壁（１３）の各々に装着され、前記縁部案内トラック（５，６）と接触 して走る複数の案内トラック従動車（１５）であって、前記ホイールリムに対し て実質的に固定された半径方向位置に前記閉込ローラーセグメント（２８）を保 持し且つ前記ボックス側壁（１３）の前記内縁部と前記回転ホイールリムとの間 の寸法クリアランスを実質的に一定に維持すべく構成されているものと、 前記側壁（１３）によって支持されている横断閉込アイドラーローラー（６９ ）であって、前記鋳造金属形材の外面を半径方向内方に押圧すべく位置させられ 且つ構成されている面を有しているものと、 閉込ローラー位置決め手段であって、前記ローラー（６９）を、前記形材の前 記外面との接触を行う方向に及びその接触から離れる方向に移動させるべく構成 されているものと、 前記内径型壁（８）に対して押圧されている前記形材の内面の非摺動摩擦接触 を維持することが要求されている場合において、前記鋳造金属形材との接触の際 に前記形材に前記閉込ローラー（６９）によって加えられる力の量の調節を制御 すべく構成されている閉込ローラー圧力調節手段であって、この圧力の接線成分 は、円周方向前方推進力を前記形材上へ鋳造方向に加えるべく作用する、ものと 、を具備する連続鋳造機。 ２４．請求項２３において、前記閉込セグメント（９０）の外側カバー壁（１ ４３）と、 前記カバー壁内に収容されている冷却液噴霧ノズル（３８）であって、半径方 向内方に向けられており且つ冷却液を前記鋳造金属形材の前記外面に直接噴霧す べく構成されているものと、前記ノズル（３８）に加圧された冷却液を供給する 手段と、 前記ローラーボックスエンクロージャーの下端部における、その内部からの消 費された冷却液用の少なくとも１つの排出ダクト（４０）と、 をも具備することを特徴とする連続鋳造機。 ２５．請求項２３又は２４において、前記閉込アイドラーローラー（６９）が 、前記ローラー（６９）と同軸のシャフト（８３）に固定されており、前記シャ フト（８３）は、各前記側壁（１３）内に軸支されている円形ブッシ（７６）内 に軸支されている軸受（７２）を搭載しており、前記ブッシュ（７６）の共通軸 は、前記シャフト（８３）の軸に対して偏心しており、且つ、前記位置決め手段 が、前記ブッシュ（７６）の回転角変位を行うべく構成されているアクチュエー ター手段を備えていることを特徴とする連続鋳造機。 ２６．請求項２３又は２４において、前記閉込アイドラーローラー（６９）が 、前記ローラー（６９）と同軸のシャフト（８４）の周りで回転すべく構成され ている軸受（７２）上に装着されており、前記シャフト（８４）は、各前記側壁 （１３）内に軸支されている、回転可能に取着されている円形ブッシ（８５）を 搭載しており、前記ブッシュ（８５）の共通軸は、前記シャフト（８４）の軸に 対して偏心しており、ここに、前記位置決め手段が、前記シャフト（８４）の回 転角変位を行うべく構成されているアクチュエーターを備えており、且つ、前記 圧力調節手段が、前記シャフト（８４）の角変位に影響を及ぼすトルクを制御す べく構成されているアクチュエーター手段（９１）を備えていることを特徴とす る連続鋳造機。 ２７．請求項２３又は２４において、前記閉込アイドラーローラー（６９）が 、前記ローラー（６９）と同軸のシャフト（８４）の周りで回転すべく構成され ている軸受（７２）上に装着されており、且つ、前記軸受（７２）は、前記セグ メント側壁（１３）と一体の平行表面内で半径方向に移動すべく構成されている チョック（７３）によって支持されており、ここに、前記位置決め手段は、前記 チョック（７３）に接続されているロッドを有している流体圧力シリンダー（７ ０）であって半径方向に運動するものを備えており、前記シリンダー（７０）は 、前記セグメント（９０）上に一体に装着されており、且つ、前記圧力調節手段 が、前記シリンダー（７０）内の流体圧を変更する制御装置を備えていることを 特徴とする連続鋳造機。 ２８．請求項７において、前記非回転セクター（１１）が、前記均合従動ロー ラー（１１４）の少なくとも１つの捕捉部材であって、半径方向外方のその自由 運動を制限するものと、前記キャリジ（１４６）、従って、前記セグメント（１ １）を半径方向に引き出す手段であって、点検及び保守を行うべく、前記ホイー ルから離れた位置に保持するものを含んでいることを特徴とする連続鋳造機。 ２９．請求項１乃至７のいずれかにおいて、前記記型エンベロープ（４３）の 前記入口端部（４２）が、前記ホイールの軸方向平面近傍に金属オーバーフロー チャンネル（１４９）を含んでおり、前記ホイールは、前記内径型壁（８）及び 前記外径型壁（１２）の入口端部（４２）間の最も高い連結面よりも低い高さに ある前記チャンネルとは逆の入口を有していることを特徴とする連続鋳造機。 ３０．請求項１，２，３，４，５，６，１６，１７，１８，１９又は２０のい ずれかにおいて、前記連続鋳造機が、少なくとも２つのセグメント（１０，９０ ）を有しており、ここに、隣合ったセグメントが、前記ホイールの中央平面近傍 の 自在ヒンジ継手組立体（１２０）によって一体に接続されており、 前記組立体（１２０）は、 外部から拘束する２つの球形スラスト軸受（１１７）であって、それぞれのエ ンクロージャー（１０，９０）の各々によって支持されているフランジ（８２） に当接し、これにより、前記フランジ（８２）間の離隔距離を制限するものと、 長さ調節が可能なボルト組立体（１１８）であって、前記スラスト軸受（１１７ ）間の離間距離を制限するものと、 前記フランジ（８２）間の予圧圧縮ばね（１１９）であって、作動中に、前記 スラスト軸受（１１７）の対をなしている面間の及び前記軸受（１１７）と前記 フランジ（８２）と間の加圧接触を維持すべく構成されているものと、 を備えていることを特徴とする連続鋳造機。 ３１．請求項２，３，４，５，６又は請求項７のいずれかにおいて、前記連続 鋳造機が、２つの前記縁部案内トラック（５，６）であって、一方の縁部案内ト ラックは前記内径型壁（８）の中央の回転平面のいずれか一方の側に配置されて いるものと、軸方向に対向している対の状態で装着され且つ前記案内トラック（ ５，６）を軸方向に押圧すべく構成されている少なくとも４つのカム従動ローラ ー（１５）と、前記従動ローラー（１５）の各対のうちの１つのローラーを軸方 向に予圧する軸方向ばね手段とを含んでおり、これにより、作動中、軸方向の間 隙が消去され且つセグメント（１０）の偏揺又は振動が防止されることを特徴と する連続鋳造機。