JP2000514751A - 自動車のウィンドウガラスのためのワイパブレード - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本発明は、自動車のウィンドウガラス（２６）の清浄化に役立つワイパブレード（１０）に関するものである。ワイパブレード（１０）は、払拭しようとするウィンドウガラス（２６）に当て付け可能な、細長いゴム弾性的なワイパストリップ（１４）を有している。このワイパストリップは、細長い、ばね弾性的な支持エレメント（１２）にほぼ長手方向軸線平行に保持されている。この支持エレメントの、ウィンドウガラス（２６）とは反対側の中央領域には、ウィンドウガラス（２６）に対して負荷可能な、駆動されるワイパアームの対応接続手段のための接続装置が配置されている。接続装置（１６）が別個の構成部分として形成されていて、接着剤によって支持エレメント（１２）に固定されていると、支持エレメント（１２）に接続装置（１６）が問題なく低廉に配置される。

Description

【発明の詳細な説明】 自動車のウィンドウガラスのためのワイパブレード 背景技術 請求項１の上位概念に記載の形式のワイパブレードにおいては、ワイパブレー ドによって擦過される払拭フィールド全体のために、支持エレメントによって、 ワイパアームから発生する、ウィンドウガラスにおけるワイパブレードの圧着力 をできる限り均一に分配することを保証しようとしている。負荷されていない（ つまりワイパブレードがウィンドウガラスには当て付けられていない場合の）支 持エレメントが相応の曲率を有することによって、球面状に湾曲させられた車両 ウィンドウガラスの曲率半径が各ワイパブレード位置において異なる場合にも、 ワイパブレードの運転中に完全にウィンドウガラスに当て付けられたワイパスト リップの端部が、このときには緊張させられている支持エレメントによってウィ ンドウガラスに向かって負荷される。ワイパブレードの曲率は、払拭しようとす るウィンドウガラスの払拭フィールド内で測定された最も大きな曲率よりも僅か に大きくなければならない。これによりこの支持エレメントは、従来のワイパブ レードにおいて実地に用いられているような、ワイパストリップ内に配置された ２つの支持エレメントを備 えた大きな手間のかかる支持湾曲構造（Tragbuegelkonstruktion）の代わりとな る。 本発明は請求項１の上位概念に記載の形式のワイパブレードから出発する。こ のような形式の１つの公知のワイパブレード（ドイツ連邦共和国特許出願公開第 ２６１４４５７号明細書）の場合、接続装置が支持エレメントに一体的に結合さ れている。従ってワイパブレードは、支持エレメントと同一材料から成っている 。このことは、支持エレメントがプラスチックから製造され、この支持エレメン トが、相応の型を充填することにより製作される場合に限っては、さほどの重要 性を有していない。しかしながら支持エレメントを金属から製造したい場合には 、正反対の２つの要件が対立する。つまり一方では、支持エレメントが良好なば ね特性を有していなければならないが、しかし他方では、運転中に発生する、ワ イパブレードとワイパアームとの間の負荷が接続装置の付設部の当接面で吸収可 能であるように、接続装置の付設部が、支持エレメントの平面から問題なくほぼ ９０°だけ外方に向かって曲げられてその位置で固定されなければならない。こ のような両要件は、材料選択の面で不都合な妥協を受け入れることなしには、事 実上殆ど満たすことはできない。 別の公知のワイパブレード（ドイツ連邦共和国特許出願公告第１２４７１６１ 号明細書）の場合、支持エ レメントは、別個の構成部分として形成された接続装置を備えている。このよう な接続装置は、リベットによって、支持エレメントに固定的に結合されている。 しかしながらこのために必要となる、支持エレメントの孔は、コントロール不能 な望ましくない状態で、支持エレメントの緊張を変化させてしまうので、十分な 払拭結果が得られない。 発明の利点 請求項１の特徴部に基づき構成されたワイパブレードにおいては、支持エレメ ントのためにも、接続装置のためにも、それぞれの構成部分への要件に適った材 料選択を行なうことができる。両構成部分の相互の結合は問題なく低廉に接着剤 によって行なうことができるので、支持エレメントの望ましくない横断面変化を 回避することができる。 接続装置がほぼＵ字形の横断面を有していて、接続装置の両Ｕ字脚部を結合す るＵ字基部が、帯状に形成された支持エレメントの、ウィンドウガラスとは反対 側に面状に当て付けられていると、ワイパアームの構成の面で問題なく適合可能 な接続装置が得られる。 組付補助手段として、接続装置のＵ字基部が、そのＵ字脚部とは反対側に突起 を備えており、これらの突起が、支持エレメントの長手方向延在長さに対して横 方向に所定の相互間隔を有して位置しており、この間隔が支持エレメントの幅に 調和されていてよい。 突起がストリップつまりレールとして形成されており、これらのストリップが 支持エレメントの長手方向に延びていると、互いに結合しようとする構成部分が 特に良好に側方で案内され、保持される。 ストリップの、Ｕ字基部とは反対側の自由端部に、互いに向き合う爪状の付設 部が配置されており、爪状の付設部とＵ字基部の、Ｕ字脚部とは反対側の外面と の間の間隔が支持エレメントの厚さに調和されていると、支持エレメントにおけ る接続装置の安定的な保持が一層改善される。 支持エレメントにその長手方向で見て接続装置を位置決めするために、接続装 置が、支持エレメントの長手方向に向いた少なくとも１つのショルダを有してお り、該ショルダに、支持エレメントの対向ショルダが対応配置されている。これ により、接着過程の前に作用する形状接続的な、つまり嵌合による位置決め手段 が生ぜしめられる。 接続装置が、互いに逆の方向に向いた少なくとも２つのショルダを有しており 、これらのショルダに支持エレメントのそれぞれ１つの対向ショルダが対応配置 されていると、支持エレメントにおける接続装置の組み付け位置が確実に固定さ れる。 以下に本発明の別の有利な構成を、図面に示した実施例につき詳しく説明する 。 図面 第１図は本発明によるワイパブレードの側面図である。第２図は第１図のワイ パブレードの平面図である。第３図は、ワイパブレードに所属の支持エレメント を、接続装置の第１の実施例を備えた状態で下方から見た拡大図である。第４図 は第３図の配置をＩＶ−ＩＶ線に沿って示す断面図である。第５図は、ワイパブ レードに所属の支持エレメントを、接続装置の第２実施例を備えた状態で下方か ら見た拡大図である。第６図は、第５図の配置をＶＩ−ＶＩ線に沿って示す断面 図である。第７図は、ワイパブレードに所属の支持エレメントを、接続装置の第 ３実施例を備えた状態で下方から見た拡大図である。第８図は、第７図の配置を ＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿って示す断面図である。 実施例の説明 第１図および第２図に示したワイパブレード１０は、長細い、ばね弾性的な支 持エレメント１２を有している。この支持エレメントの下側には、長細いゴム弾 性的なワイパストリップ１４が長手方向軸線平行に固定されている。ばねストリ ップとも呼べる支持エレメントの上側には、その中央の領域に接続装置１６が配 置されている。この接続装置によって、ワイパブレードは、駆動されたワイパア ーム１８に解離可能に結合することができる。ワイパアーム１８の自由端部２０ には、対応接続手段として役立つフックが一体成形されている。このフックは、 ワイパブレードの接続装置 １６に所属するジョイントピン２２を取り囲むように係合している。ワイパアー ム１８とワイパブレード１０との間の位置固定は、詳細には図示していない公知 の、アダプタとして形成された位置固定手段によって行なわれる。ワイパアーム １８、ひいては自由端部２０のフックも、払拭しようとするウィンドウガラスに 対して矢印２４によって示す方向に負荷されている。このウィンドウガラスの、 払拭しようとする表面は、第１図において一点鎖線２６で示されている。この一 点鎖線２６は、ウィンドウガラス表面の最も大きな曲率を示そうとしたものなの で、両端部でウィンドウガラスに当て付けられたワイパブレードの曲率が、ウィ ンドウガラスの最大曲率よりも大きいことが明らかである。圧着力（矢印２４） 下ではワイパブレードのワイパリップ２８は、ワイパブレードの全長にわたって 、ウィンドウガラス表面２６に当て付けられる。この場合、ばね弾性的な支持エ レメント１２に、緊張が形成される。この緊張は、ワイパストリップ１４もしく はそのワイパリップ２８がその全長にわたってウィンドウガラスに正常な状態で 当て付けられるために作用する。 以下に、支持エレメント１２と接続装置１６との結合に関して、第３図および 第４図、第５図および第６図、ならびに、第７図および第８図につき詳しく説明 する。第３図および第４図に示した本発明の第１の実 施例の場合、ほぼＵ字形の横断面を有する接続装置１６が、そのＵ字基部３０の 外側で、払拭しようとするウィンドウガラスとは反対側の、帯状の支持エレメン ト１２の表面に面状に当て付けられている。接続装置１６のＵ字脚部３２，３４ は、Ｕ字基部の、支持エレメント１２とは反対側に延びている。Ｕ字脚部３２， ３４には、ジョイントピン２２が支承されている。支持エレメント１２における 接続装置１６の固定は、接着剤によって行なわれる。この接着剤は、接続装置１ ６のＵ字基部３０と、この接続装置１６に向いた、支持エレメント１２の表面と の互いに向き合う面との間に設けられている。このような接着面は第４図におい ては符号３６を備えている。 位置決め補助手段として、接続装置のＵ字基部３０は、Ｕ字脚部３２，３４と は反対側に、突起３８を有している。この突起は、支持エレメント１２の長手方 向で見て、互いに逆の方向に向いた２つのショルダ４０，４２を有している。こ のようなショルダ４０，４２には、支持エレメントのそれぞれ１つの対向ショル ダ４４，４６が対応配置されている。これらの対向ショルダは、支持エレメント １２の切欠き４８に形成されている。これらのショルダは支持エレメントの長手 方向に向いているので、支持エレメント１２と接続装置１６との間の形状接続的 な結合つまり形状による結合が支持エレメントの長手方向に生ぜしめられる。接 着結合が行なわれる場合、このような形状接続は位置決め補助として役立つ。 第３図および第４図に示した配置形式に変更を加えた、第５図および第６図に 示した実施例の場合、Ｕ字基部３０の、Ｕ字脚部３２，３４とは反対側に、互い に所定の間隔を置いて配置されたストリップ状の２つの突起６０，６２が配置さ れている。これらの突起の相互間隔は、支持エレメントの幅６４に調和されてい る。支持エレメント１２の長手方向に延びるストリップ状の突起６０，６２は、 側方のガイドを形成している。これらのガイドは、支持エレメント１２に接続装 置１６の位置を、この支持エレメントの長手方向に対して横方向に固定する。 第７図および第８図に示した実施例は、第５図および第６図に示した実施例に 基づいて構成されている。但し第５図および第６図に示した実施例とは異なり、 前組付をさらに簡単にするために、ストリップ状の突起１６０，１６２の、Ｕ字 基部３０とは反対側の自由端部が、爪状の互いに向き合う付設部１６６，１６８ を備えている。Ｕ字基部の、Ｕ字脚部３２，３４とは反対側の外面と、付設部１ ６６，１６８の、この外面に向いた側との間の間隔は、支持エレメント１２の厚 さ１７０に調和されている。この調和は、第５図および第６図に示した実施例の 場合と同様に、両構成部分１２，１６の間の容易な、しかし殆ど遊びのない相対 運動が可能になるように行なわれる。 支持エレメント１２における接続装置１６の固定は、第５図および第６図、な らびに、第７図および第８図に示した両実施例の場合、第３図および第４図に示 した実施例と同様に、接着剤によって行なわれる。この接着剤は、帯状の支持エ レメント１２と接続装置１６のＵ字基部３０との互いに向き合う面の間に層３６ として導入される。 支持エレメント１２と接続装置１６との間の接着結合は常に用いることができ る。この場合、プラスチックまたは金属から成る接続装置１６を固定しようとす るばねストリップ１２がプラスチックから成っているか、または弾性的な金属か ら成っているかはどちらでもよい。さらに述べておきたいのは、第３図および第 ４図に示した実施例について述べた形状接続的な結合（つまり突起３８のショル ダ４０，４２ならびに切欠き４８の対向ショルダ４４，４６の結合）を、第５図 および第６図に示した実施例ならびに第７図および第８図に示した実施例におい ても適用することができるということである。さらに、帯状の支持エレメント１ ２は実施例においては１つの部分として形成されてはいるが、このような支持エ レメントは複数の部分から成っていてもよく、この場合、本発明の範囲が変わる ことはない。 対向ショルダ４４，４６は図示の実施例とは異なり 、支持エレメント１２の、縁部が開いた切欠き４８に必ずしも形成されていなく てもよいことは明らかである。支持体に形成された、ウィンドウガラスに向けら れた作業緊張力を考慮して、支持エレメントの、このことに関して敏感でない領 域に対向ショルダを配置すると有利である。このことは、例えばＵ字基部３０の 中央領域に対向して位置する、支持エレメントの領域において行なうこともでき る。この場合対向ショルダは周囲を閉じられた貫通孔に形成されている。このよ うに形成すると、対向ショルダと協働するショルダも、それに応じた位置に接続 装置１６において位置決めされるようになっている。 さらに、念のために述べておくならば、上述の位置決め補助手段は、接続装置 をどのような形式で支持エレメントに結合したいかに無関係に使用可能である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 1. 自動車のウィンドウガラスのためのワイパブレード（１０）であって、払拭 しようとするウィンドウガラス（２６）に当て付け可能な細長い、ゴム弾性的な ワイパストリップ（１４）が設けられており、該ワイパストリップが、長細いば ね弾性的な支持エレメント（１２）にほぼ長手方向軸線平行に保持されており、 該支持エレメントの中央区分の、ウィンドウガラスとは反対側に、ウィンドウガ ラスに対して負荷可能な、駆動されたワイパアームのための接続装置（１６）が 固定されている形式のものにおいて、 接続装置（１６）が別個の構成部分として形成されていて、接着剤によって 支持エレメント（１２）に固定されていることを特徴とする、自動車のウィンド ウガラスのためのワイパブレード。 2. 接続装置（１６）が、ほぼＵ字形横断面を有しており、接続装置の、両Ｕ字 脚部（３２，３４）を互いに結合するＵ字基部（３０）が、帯状に形成された支 持エレメント（１２）の、ウィンドウガラスとは反対側に面状に当て付けられて いる、請求項１記載のワイパブレード。 3. 接続装置（１６）のＵ字基部（３０）が、Ｕ字脚部（３２，３４）とは反対 側に突起（６０，６２） を備えており、該突起が、支持エレメント（１２）の長手方向延在長さに対して 横方向に、互いに所定の間隔（６４）を置いて位置しており、該間隔（６４）が 、支持エレメント（１２）の幅に調和されている、請求項２記載のワイパブレー ド。 4. 突起（６０，６２）がストリップとして形成されており、該ストリップが、 支持エレメント（１２）の長手方向に延びている、請求項３記載のワイパブレー ド。 5. ストリップ（１６０，１６２）の、Ｕ字基部（３０）とは反対側の自由端部 に、爪状の、互いに向き合う付設部（１６６，１６８）が配置されており、爪状 の付設部（１６６，１６８）と、Ｕ字基部（３０）の、Ｕ字脚部（３２，３４） とは反対側の外面との間の間隔が支持エレメント（１２）の厚さ（１７０）に調 和されている、請求項４記載のワイパブレード。 6. 接続装置（１６）に、支持エレメント（１２）の長手方向に向いた少なくと も１つのショルダ（４０；４２）が配置されており、該ショルダに、支持エレメ ント（１２）の対向ショルダ（４４；４６）が対応配置されている、請求項２か ら５までのいずれか１項記載のワイパブレード。 7. 接続装置（１６）が、互いに逆の方向に向いた少なくとも２つのショルダ（ ４０および４２）を備え ており、該ショルダに、支持エレメント（１２）のそれぞれ１つの対向ショルダ （４４および４６）が対応配置されている、請求項６記載のワイパブレード。 8. 接続装置（１６）のショルダ（４０および４２）が接続装置（１６）の突起 （３８）に形成されていて、対向ショルダ（４４および４６）が、突起（３８） に対応配置された、支持エレメント（１２）の切欠き（４８）に形成されている 、請求項７記載のワイパブレード。