JP2000517022A - 排気ガスを触媒的に浄化するための燃焼設備の制御方法とその制御装置および燃焼設備 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 燃焼設備（１０）の排気ガス（１３）から有毒物質を、この有毒物質に添加される流体（３２）によって触媒除去するために、燃焼設備（１０）の制御に対して排気ガス（１３）中の有毒物質の質量流量（５０）に対する設定値を予め与えられることを提案する。このようにして、有毒物質の質量流量（５０）に応じた量の流体（３２）の添加が単純化される。本発明に基づく装置は特に内燃機関の排気ガス（１３）を浄化するために適用される。

Description

【発明の詳細な説明】 排気ガスを触媒的に浄化するための燃焼設備の制御方法と その制御装置および燃焼設備 本発明は、燃焼設備によって発生された有毒物質を排気ガスから触媒除去する ための燃焼設備の制御方法とその制御装置に関する。その場合、有毒物質は排気 ガスに添加された流体と化学反応する。その反応は、例えばいわゆるＤｅＮＯｘ （脱窒素酸化物）・触媒コンバータで進行する反応であり、即ち窒素酸化物がア ンモニアのような還元剤と反応して、窒素と水に変換される反応である。本発明 はまた、そのような装置が装備されている燃焼設備、特に内燃機関に関する。 燃焼設備において化石燃料を燃焼する際、窒素酸化物、炭化水素、一酸化炭素 、酸化硫黄のような有毒物質が多量に生じ、且つまた、或る燃焼温度において燃 焼設備の排気ガスを介して環境を汚染するダイオキシンやフランも生ずる。その ような燃焼設備は、例えばボイラ設備、火力発電所あるいはまた内燃機関である 。 上述の有毒物質の放出量を制限する厳しい法規制のために、上述の燃焼設備に 対して、排気ガスにその中に含まれる有毒物質を減少するための処置を補助的に 講ずる必要がある。このために従来から多数の触媒コンバータが開発されている 。例えば、窒素酸化物を減少するためにいわゆるＤｅＮＯｘ・触媒コンバータが 既に知られている。この触媒コンバータは、排気ガス中に含まれる窒素酸化物を 適当な還元剤、主としてアンモニアと、選択触媒還元法（ＳＣＲ）により反応さ せて、環境に優しい窒素および水に変換する。還元剤が、あるいは還元剤、例え ばアンモニアの前段階としての尿素が、排気ガスの流れ方向に触媒コンバータの 上流で排気ガスに注入され、そして排気ガス中に含まれる窒素酸化物と特に均質 に混合されて触媒コンバータに流入する。 オットーエンジンの排気ガス中における有毒物質を減少するために、例えば貴 金属含有触媒コンバータが知られている。この触媒コンバータにおいて、炭化水 素および一酸化炭素は窒素酸化物と共に二酸化炭素、窒素および／又は水の形に 変換される。 更にまた今日において多くの場所で、ディーゼルエンジンの排気ガス中におけ る窒素酸化物含有量を著しく低下できるようにするディーゼルエンジン用の可調 整触媒コンバータの開発が行われている。この窒素酸化物含有量の低下は、排気 ガス中の残留空気酸素が多いために、オットーエンジンにおいて周知の貴金属含 有触媒コンバータでは行えない。その触媒コンバータの代わりに、ディーゼルエ ンジンの排気ガス中の窒素酸化物を除去するために、上述のＤｅＮＯｘ・触媒コ ンバータが利用される。しかしディーゼルエンジンが特に牽引用に採用される場 合、一般に可変負荷あるいは可変回転数で運転されるので、単位時間当たりの窒 素酸化物の発生量は広い限度内で変動する。このことは勿論、運転状態が変動す る他の任意の燃焼設備に対しても当てはまる。 一方では窒素酸化物の高い分離率を得るために、および他方では注入された還 元剤の無駄を防止するために、還元剤の添加は適当な処置によって化学量論的反 応に応じて正確に窒素酸化物の発生量に合わされねばならない。還元剤として利 用するアンモニアは毒性があり、低い濃度でも人に対して非常に悪臭を放つとい う問題がある。また第１の反応物としての有毒物質が排気ガス中に補助的に注入 される第２の反応物としての流体と反応するような他の触媒浄化方法においても 、正確な量の添加が必要である。 流体のそのような正確な量の添加は、有毒物質の発生量を監視するほかに、追 加的に燃焼設備の重要な運転パラメータ、例えば温度と負荷、触媒コンバータの 重要な運転パラメータ、例えば触媒温度と貯蔵容量および排気ガスのパラメータ 、例えば圧力と温度を考慮しなければならないので、かなりの技術的経費を伴う 。上述のパラメータを考慮に入れて窒素酸化物含有排気ガスの中に流体を制御し て注入する方法は、ヨーロッパ特許出願公告第０６９７０６２号明細書で知られ ている。流体の注入のために必要な添加装置は、燃焼設備のあらゆる運転状態に おいて問題なしに機能するようにするために、流体の幅広い流量範囲にわたって 高い動特性を持つように設計しなければならないという欠点がある。そのような 添加装置は、その都度の設備に適合させねばならないので、高い経費を伴う。 本発明の課題は、流体を排気ガスに添加して排気ガスを触媒浄化するための方 法とその装置を、従来に比べて技術的に単純にし且つ安価にすることにある。こ れによって、流体あるいは流体の副産物の格別な漏出を伴うことなく、有毒物質 の高い分離率が得られるようにしようとしている。本発明の課題はまた、そのよ うな装置が装備されている燃焼設備を提供することにある。 方法に関する本発明の課題は、燃料を燃焼する燃焼設備の排気ガスから有毒物 質を触媒除去するための燃焼設備の制御方法において、流体が有毒物質の質量流 量に応じた量だけ添加され、燃焼制御のために有毒物質の質量流量に対する設定 値が予め与えられることによって解決される。 その場合本発明は、燃焼の際に生ずる有毒物質の質量流量が、燃焼を支配する 例えば圧力および温度のような条件によって大きく影響されるという考えから出 発している。その有毒物質の質量流量は、単位時間当たりの有毒物質の質量流量 として規定される（ｋｇ／秒）。従ってその燃焼は、有毒物質の質量流量に対す る所定の設定値に応じて制御される。そのような燃焼制御によって勿論、所定の 設定値のまわりにおいて或る公差範囲内で質量流量を制御すること、即ち質量流 量値を調整することもできる。その質量流量はこのようにして正に、燃焼設備の 運転状態が変動する際も広い限度内で変化しないので、排気ガス内の有毒物質を 触媒除去するために必要な量の流体の添加は、非常に単純化され、即ち有毒物質 の質量流量の設定値に応じて流体の小さな流量範囲に対して設計すればよく、こ の範囲において最適の状態にされる。添加装置が高い動特性を持つように設計す る必要はない。 好適には燃焼制御は、燃焼部に導入される空気量および／又は燃焼部に導入さ れる燃料量を調節することによって行われる。このようにして、発生する有毒物 質に対する重要なパラメータとなっている燃焼温度が制御される。化石燃料を燃 焼する際、燃焼温度が僅かに低下することによって、窒素酸化物の発生量が劇的 に減少することが知られている。内燃機関において特に、燃焼部に導入される燃 料と空気との混合気を調整することによって、出力を低下することなしに、燃焼 温度を変化することができる。この燃料と空気との混合気の調整は内燃機関の場 合、吸気管内に存在するスロットル弁を介して機械式に簡単に行える。また、気 化器を介して電子式にあるいは機械式に燃料と空気との混合気を直接調整するこ ともできる。 内燃機関において、燃焼制御が燃料の点火時点および／又は供給時点の調整に よって行われることが有利である。このようにして燃焼の開始が時間的にずらさ れる。通常、燃焼開始点はいわゆる上死点の手前、即ちピストンの上側反転点の 手前にある。燃焼開始点が時間的に前にずらされると、燃焼は圧縮過程で、即ち 非常に高い温度および非常に高い圧力において行われ、この結果窒素酸化物が多 く発生する。これに反して、燃焼開始点が時間的に後ろにずらされると、燃焼は 膨張範囲で、即ち比較的低い温度および比較的低い圧力において行われる。従っ て窒素酸化物は非常に僅かしか発生しない。そのような制御は燃料噴射装置付き の最新のエンジンにおいて、出力を犠牲にすることなしに、燃費を維持ないし向 上して行うことができる。自己点火式ディーゼルエンジンにおいて、燃焼時点の 調整は燃料の供給時点あるいは噴射時点の調整だけで行える。これに対してオッ トーエンジンの場合、燃焼制御は点火時点の制御によって行える。 触媒にとって必要な量の流体を排気ガスに注入するための添加装置の設計にお いて、排気ガス内の有毒物質の質量流量に対して一定の設定値を予め与えること が有利である。この場合、添加装置は特に単純となり、つまりただ狭い流量範囲 に対して設計できる。このようにして添加装置を安価に量産することができる。 このような調整は、例えばエンジンが電子制御される最新のエンジンにおいて簡 単にできる。 構造的な構成あるいは他の有毒物質の質量流量の周辺条件のために、一定の設 定値に応じて制御できない燃焼設備に対しては、有毒物質の質量流量に対して、 燃焼設備の運転状態を特徴づける量に対して線形関係を有する設定値を予め与え ることが有利である。運転条件を特徴づけるそのような量は、例えば負荷あるい は内燃機関の場合にはエンジン回転数である。除去すべき有毒物質の質量流量が 調整されない燃焼設備において、運転条件を特徴づける量、例えば温度の小さな 変化が質量流量の大きな変化をもたらすので、線形に合わされた設定値による調 整は、それだけで添加装置の設計について大きな改良となる。また除去すべき有 毒物質の質量流量に対して、燃焼設備の運転条件を特徴づける複数の量に対して 線形関係を有する設定値が予め与えられることも有利である。 排気ガス浄化装置についての課題は、本発明に基づいて、排気ガスを案内する ための排気ガス通路、流体を排気ガスに添加するための装置および有毒物質を流 体と反応させるための排気ガス通路の中に組み入れられた触媒コンバータを備え ている燃焼設備の排気ガスから有毒物質を触媒除去するための装置において、有 毒物質の質量流量を検出するための装置およびこの装置と流体を添加するための 装置とに接続され燃焼設備に制御配線を介して接続される制御ユニットが存在し 、この制御ユニットが、質量流量を調整するため、質量流量に対して予め与えら れる設定値に応じて燃焼設備の燃焼を制御するため、および質量流量に応じた量 の流体を添加するために配慮されていることによって解決される。 質量流量を検出するための装置が、排気ガス通路の中に排気ガスの流れ方向に おいて触媒コンバータの上流に配置された測定装置として形成されていることが 有利である。しかしまた、燃焼設備のその都度の運転状態に関係して有毒物質の 質量流量がそこから理解できるような特性図を電子記憶器に記憶することもでき る。この場合、質量流量を検出するための装置は、例えば負荷あるいは燃費のよ うな運転上重要なパラメータを測定することによって運転状態を検出するための 装置、上述の電子記憶器並びにこの記憶器から特性図を読み出すための計算ユニ ットを有している。 このような排気ガス浄化装置は、燃焼設備に存在する排気ガス管に直接接続さ れるか、あるいは排気ガス管内に直接組み入れられる。 求められた有毒物質流の測定値を記憶するために、制御ユニットは電子記憶器 を備えている。このような記憶器に、質量流量の設定値が記憶されるか、あるい は線形関係の設定値の場合には、燃焼設備の運転状態を特徴づける１つあるいは 複数の量から設定値を計算するための所定の特性曲線あるいは所定の特性図が記 憶される。燃焼設備を制御するために制御ユニットは更に、質量流量の測定され た実際値と調整すべき設定値との差から燃焼設備に対する制御信号を計算するか あるいは記憶されたデータを読み取るマイクロチップが装備される。制御ユニッ トは調整された設定値に応じて、有毒物質を触媒除去するために必要な量の流体 を排気ガスに添加するために適用される。 制御配線は好適には、燃焼設備に接続するためおよび燃焼部に導入される空気 量および／又は燃料量を調整するための結合要素を有している。 燃焼が周知のように周期的に変動する内燃機関の排気ガスを浄化するために、 制御配線が、内燃機関に接続するためおよび燃料の点火時点および又は供給時点 の調整するための結合要素を有していることが有利である。このような結合要素 は例えば電子制御ケーブルとして形成され、この電子制御ケーブルは最新内燃機 関の場合、存在する燃料噴射電子制御装置に直接結合される。 燃焼設備についての課題は本発明に基づいて、請求の範囲請求項６ないし８の いずれか１つに記載の排気ガス中に含まれる有毒物質を触媒除去するための装置 を備えている燃焼設備特に内燃機関によって解決される。 以下図に示した実施例を参照して本発明を詳細に説明する。 図１は燃焼設備の有毒物質の質量流量を調整する第１の方法の流れ図、 図２は燃焼設備の有毒物質の質量流量を調整する第２の方法の流れ図、 図３は排気ガスから窒素酸化物を触媒除去するための装置が接続されているデ ィーゼルエンジンの概略構成図、 図４は内燃機関の排気ガス内における窒素酸化物の質量流量の、これが調整さ れない場合の回転数と負荷の関数として表された線図、 図５は内燃機関の排気ガス内における窒素酸化物の質量流量の、これが一定設 定値に調整される場合の回転数と負荷の関数として表された線図、 図６は内燃機関の排気ガス内における窒素酸化物の質量流量の、これが負荷に 対して線形の設定値に調整される場合の回転数と負荷の関数として表された線図 、 図７は内燃機関の排気ガス内における窒素酸化物の質量流量の、これが負荷に 対しておよび回転数に対して線形の設定値に調整される場合の回転数と負荷の関 数として表された線図である。 図１における流れ図によって、燃焼設備の有毒物質の質量流量を一定の設定値 に調整する方法を説明する。第１のステップ１において、例えば有毒物質濃度を 測定するセンサおよび排気ガスの流速を測定するセンサが装備されている測定装 置によって、有毒物質の質量流量を計算するためのデータが検出される。ステッ プ２においてこの検出されたデータから質量流量が計算される。同様に、特性図 を電子的メモリに記憶し、その特性図から有毒物質の質量流量を燃焼設備のその 都度の運転状態に関係して推察することができる。内燃機関の場合に、そのよう な特性図は、例えば内燃機関の運転状態を特徴づける回転数、負荷（トルク）、 吸気温度、吸気圧あるいは燃費および有毒物質の質量流量のようなパラメータを 試験機上で同時に測定することによって求められる。しかしその質量流量は上述 のパラメータおよび内燃機関の排気ガス内における有毒物質の濃度からも推察で きる。特性図を利用する場合、ステップ１において、燃焼設備の運転状態を特徴 づける少なくとも１つのパラメータが測定され、ステップ２において、特性図に よって有毒物質の質量流量値が求められる。計算された質量流量値はステップ３ において実際値として記憶される。 ステップ４において、燃焼設備に応じて予め設定され、例えば記憶器に記憶さ れた質量流量の設定値が読み出される。続いてステップ５において、検出され記 憶された質量流量の実際値が、読み出された質量流量の設定値と比較される。測 定された実際値と記憶された設定値との差が所定の公差値より小さいとき、判断 Ｙが下され、ステップ７に応じて、触媒コンバータにおいて有毒物質と反応する 流体が、有毒物質の質量流量の予め与えられた設定値に応じた量だけ、排気ガス に添加される。続いてステップ１からステップ７が繰り返して行われる。質量流 量の実際値と設定値との差が所定の公差値より大きいとき、判断Ｎが下され、次 のステップ６において、質量流量値を補正するために、それに応じた制御信号が 燃焼設備に送られる。その制御信号は例えば電子信号であり、この電子信号は内 燃機関の燃料噴射電子制御装置に直接与えられ、例えば点火時点あるいは燃料噴 射時点が変えられる。その全作業は不連続的に並びに連続して進行できる。 図２は、除去すべき有毒物質の質量流量を、燃焼設備の運転状態を特徴づける 量に関して線形関係を有する設定値に調整する方法に関する。そのような運転状 態を特徴づける量は、例えば回転数、制御棒の変位距離あるいは内燃機関の負荷 である。また別の量も考えられる。図２に示されている方法は、図１に示されて いる方法と、ステップ４、即ち予じめ設定された設定値の呼び出しが省かれ、ス テップ８とステップ９によって置き換えられている点だけが相違している。ステ ップ９において、有毒物質の質量流量の設定値を決定するために、運転状態を特 徴づける１つあるいは複数の量が、例えば測定によって検出される。ステップ８ において、予め与えられ例えば電子記憶器に記憶された特性曲線ないし特性図に 応じて、質量流量の調整すべき設定値が計算される。その都度実際運転状態に合 わされたこの質量流量設定値によって、図１において既に説明したようにして、 ステップ５において、質量流量の測定された実際値と予め与えられた設定値との 比較が行われる。 図３には燃焼設備１０としてディーゼルエンジンが示されている。このディー ゼルエンジン１０は、窒素酸化物の質量流量を一定の設定値に調整して窒素酸化 物を除去する排気ガス浄化装置を備えている。このディーゼルエンジンは燃料供 給管１６と空気吸込み管１８とを備えた燃料噴射電子制御装置１４を利用してい る。ディーゼルエンジンにおいて燃料が燃焼する際に生ずる排気ガス１３は、排 気ガス通路１２およびこの排気ガス通路１２内に組み入れられた触媒コンバータ ２０を通って外に向かって導かれる。この場合、触媒コンバータ２０はいわゆる ＤｅＮＯｘ（脱窒素酸化物）・触媒コンバータとして形成されている。これはい わゆるＳＣＲ法に応じて窒素酸化物をアンモニアのような還元剤によって窒素分 子および水分子に変換する。その際に必要なアンモニア量は添加された尿素から の加水分解によって得られる。この場合においてその尿素は、有毒物質を除去す るために必要であり、補助的に排気ガス１３に注入しなければならない有毒物質 と化学反応する流体３２に相当する。 尿素を添加するために、貯蔵タンク３０、供給管２８、添加弁２４および噴射 ノズル２６を有する添加装置２２が設けられている。その添加弁２４は接続端子 ４２を介して電気制御される。尿素の加水分解のために、排気ガス通路１２内に 補助的に、噴射ノズル２６の下流において加水分解触媒（図示せず）が設けられ る。ディーゼルエンジン１０の排気ガス通路１２内に更に、窒素酸化物の質量流 量を検出するための測定装置３４が存在している。この測定装置３４は窒素酸化 物の濃度を検出するためのセンサと、排気ガスの流速を検出するためのセンサを 有している。測定装置３４によって測定されたデータは、窒素酸化物の質量流量 を計算するために、接続端子３８を介してとらえられる。 窒素酸化物の質量流量を調整するために制御装置３６が設けられている。この 制御装置３６は、測定装置３４によって得られたデータを接続端子３８を介して とらえ、そこから窒素酸化物の質量流量を計算する。更に制御装置３６は、燃焼 を制御するために接続端子４０を介して、ディーゼルエンジンの燃料噴射電子制 御装置１４に接続されている。 窒素酸化物の質量流量の計算された実際値が所定の公差範囲の外にあり且つ窒 素酸化物の質量流量に対する予め与えられた設定値の上にあるとき、接続端子４ ０を介して電子制御信号によって、ディーゼルエンジンの燃料噴射時点が、膨張 範囲に、即ち時間的に後ろにずらされる。このようにして圧力が減少され温度が 低下されるために、窒素酸化物の発生量が減少される。その逆に、窒素酸化物の 質量流量の実際値が所定の公差範囲の外にあるが予め与えられた設定値の下にあ るとき、燃料噴射時点は時間的に前にずらされる。この制御方法は、燃料噴射装 置付きの最新のディーゼルエンジンにおいて、何らの出力の犠牲および燃費の増 大なしに行える。 図４から図７にはそれぞれ、内燃機関の排気ガス中における窒素酸化物の質量 流量５０が、内燃機関の回転数５１および負荷５２の関数として示されている。 その質量流量５０はｇ／ｈで、回転数５１および負荷５２は設計値の％で示され ている。図４におけるように質量流量５０が調整されないとき、調整されない窒 素酸化物の質量流量に応じた量の流体を排気ガスに添加することを実施すること が技術的に難しいことは明らかである。つまり、質量流量５０の変動幅が大きい ために、排気ガス流中に流体を添加して導入するための添加装置は、内燃機関の 幅広い範囲において高い動特性で正確に作動するように設計しなければならない 。その上、回転数５１および負荷５２に応じて行う流体の添加では、回転数５１ あるいは負荷５２の小さな変化が質量流量５０の大きな変化を起こさせるので、 質量流量５０に正確に適合させることができない。 これに対して図５において、上述の有毒物質の質量流量５０は燃焼設備の燃焼 制御によって一定の設定値に調整されている。回転数５１および負荷５２と無関 係に有毒物質の質量流量はほぼ一定している。このような調整は燃料噴射装置付 き内燃機関に対して技術的に非常に簡単に実現させられる。このような調整の際 には明らかなように、流体を注入するための添加装置は小さな流量範囲に対して 設計すればよく、即ちコスト的に有利に設計できる。このような添加装置は安価 に量産できる。 内燃機関がその構造的条件のために窒素酸化物の質量流量５０を一定の設定値 に調整するように制御できない場合、その質量流量５０は、運転状態を特徴づけ る１つあるいは複数の量の単純な線形関係を有する設定値に調整される。これは 一般に古いエンジンに対しても適用できる。図６には、例えば内燃機関の負荷５ １に対して線形関係を有する設定値に質量流量５０を調整することが示されてい る。図７には、回転数５１および負荷５２に対して線形関係を有する設定値に質 量流量５０を調整することが示されている。これらのいずれにおいても、調整さ れない質量流量に応じた量の流体を添加するために必要である場合よりも、コス ト的に非常に有利に添加装置を形成することができる。また、回転数５１あるい は負荷５２の変化が線形関係に基づいて同じ係数だけ質量流量５０を変化させる ので、高い添加精度も得られる。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ホフマン、ロタール ドイツ連邦共和国 デー―96264 アルテ ンクンシュタット クロスターシュトラー セ 48

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．燃焼設備（１０）で発生された排気ガス（１３）中の有毒物質を、この排気 ガス（１３）中に流体（３２）を添加することによって触媒除去するための燃焼 設備（１０）の制御方法において、燃焼設備（１０）における燃焼を制御するた めに、有毒物質の質量流量（５０）に対する設定値が予め与えられ、有毒物質の 質量流量（５０）に応じた量の流体（３２）が排気ガス（１３）に添加されるこ とを特徴とする燃焼設備の制御方法。 ２．燃焼の制御が、燃焼部に導入される空気量および／又は燃料量の制御によっ て行われることを特徴とする請求項１記載の方法。 ３．内燃機関の燃焼が、燃料の点火時点および／又は供給時点の調整によって制 御されることを特徴とする請求項１記載の方法。 ４．有毒物質の質量流量（５０）に対して、一定の設定値が予め与えられること を特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載の方法。 ５．有毒物質の質量流量（５０）に対して、燃焼設備の運転状態を特徴づける量 に線形関係を有する設定値が予め与えられることを特徴とする請求項１ないし３ のいずれか１つに記載の方法。 ６．排気ガス（１３）を案内するための排気ガス通路（１２）、流体（３２）を 排気ガス（１３）に添加するための装置（２２）および有毒物質を流体（３２） と反応させるための排気ガス通路（１２）の中に組み入れられた触媒コンバータ （２０）を備えている燃焼設備（１０）の排気ガス（１３）から有毒物質を触媒 除去するための燃焼設備（１０）の制御装置において、有毒物質の質量流量（５ ０）を検出するための装置（３４）およびこの装置（３４）と流体（３２）を添 加するための装置（２２）とに接続され燃焼設備（１０）に制御配線を介して接 続される制御ユニット（３６）が存在し、この制御ユニット（３６）が、質量流 量（５０）を測定し、質量流量（５０）に対して予め与えられる設定値に応じて 燃焼設備（１０）の燃焼を制御し、そして質量流量（５０）に応じた量の流体（ ３２）を添加する機能を有することを特徴とする燃焼設備の制御装置。 ７．質量流量（５０）を検出するための装置（３４）が、排気ガス通路（１２） の中に排気ガス（１３）の流れ方向において触媒コンバータ（２０）の上流に配 置された測定装置として形成されていることを特徴とする請求項６記載の装置。 ８．制御配線が、燃焼設備（１０）に接続するためおよび燃焼部に導入される空 気量および又は燃料量を調整するための結合子（４０）を有していることを特徴 とする請求項６又は７記載の装置。 ９．制御配線が、内燃機関（１０）に接続するためおよび燃料の点火時点および 又は供給時点の調整するための結合子（４０）を有していることを特徴とする請 求項６又は７記載の装置。 １０．請求項６ないし９のいずれか１つに記載の排気ガス（１３）中に含まれる 有毒物質を触媒除去するための装置を備えていることを特徴とする燃焼設備（１ ０）特に内燃機関。