JP2000517158A - 電気的な駆動ユニット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 特に自動車のウィンドウワイパのための電気的な駆動ユニットであって、該駆動ユニットが、ほぼポット状の磁極ケーシングに収納されたアーマチュアを備えた駆動モータを有しており、磁極ケーシングの端面側に、伝動装置エレメントを収容するための、ほぼポット状の伝動装置ケーシングが固定されており、伝動装置エレメントが、一方では磁極ケーシングに支承されて他方では伝動装置ケーシングに支承された、アーマチュアのアーマチュア軸の回転運動を伝達するようになっている形式のものにおいて、アーマチュア軸が、磁極ケーシングの底部に隣接して、プレス嵌めにより組み付けられた円筒形支承体に支承されており、該円筒形支承体の外径が円筒形支承体の長さの３倍よりも大きいか、または円筒形支承体の長さの３倍に等しいことを特徴としている。

Description

【発明の詳細な説明】 電気的な駆動ユニット 背景技術 本発明は、特に自動車のウィンドウワイパのための電気的な駆動ユニットであ って、該駆動ユニットが、ほぼポット状の磁極ケーシングに収納されたアーマチ ュアを備えた駆動モータを有しており、磁極ケーシングの端面側に、伝動装置エ レメントを収容するための、ほぼポット状の伝動装置ケーシングが固定されてお り、伝動装置エレメントが、一方では磁極ケーシングに支承されて他方では伝動 装置ケーシングに支承された、アーマチュアのアーマチュア軸の回転運動を伝達 するようになっている形式のものに関する。 このような形式の駆動ユニットは例えばドイツ連邦共和国特許出願公開第３２ ２０１９１号明細書、ドイツ連邦共和国特許出願公開第３２３５６２２号明細書 、ドイツ連邦共和国特許出願公開第４１１６１００号明細書ならびにドイツ連邦 共和国特許第３９３０１４４号明細書に基づいている。 このような公知の駆動ユニットの場合、磁極ケーシングにアーマチュア軸を支 承するために、焼結金属から成る球欠形支承体(Kalottenlager)が使用される。 この球欠形支承体は、支承体に適合されたばね板もし くはばね座金によって、磁極ケーシング底部に設けられた凹部に位置固定される 。球欠体の回動可能性により、アーマチュアの僅かな傾斜位置は、駆動ユニット の運転特性に不都合には作用しない。 このような駆動ユニットにおける問題点は、球欠形支承体の組み付けに大きな 手間がかかることである。この組み付けのためには、ばね板等の形の付加的な位 置固定エレメントが必要となる。従って本発明の課題は、冒頭で述べた形式の、 特に自動車のウィンドウワイパのための電気的な駆動ユニットを改良して、でき る限り少ない部品でアーマチュア軸が磁極ケーシングに簡単に組み付けられ、こ れにより、駆動ユニットのできる限り簡単な組み付けも可能になるような駆動ユ ニットを提供することである。 発明の利点 このような課題は、本発明による、冒頭で述べた形式の電気的な駆動装置にお いて、アーマチュア軸が、磁極ケーシングの底部に隣接して、プレス嵌めにより 組み付けられた円筒形支承体に支承されており、該円筒形支承体の外径が円筒形 支承体の長さの３倍よりも大きいか、または円筒形支承体の長さの３倍に等しい ことによって解決される。 アーマチュア軸を磁極ケーシングに支承するために、プレス嵌めにより組み付 けられた、長さの３倍以上の大きさの外径を有する円筒形支承体を使用すること の特に大きな利点は、支承体のプレス嵌めにより、例えばばね板等のような付加 的な位置固定エレメントを使用せずに済むことである。支承体外径が支承体長さ の３倍に等しいか、または３倍よりも大きいことにより、さらにプレス嵌めによ る円筒形支承体の組み付け時に支承体の大きな壁厚に基づき内径が縮小されるこ とは殆どない。支承体の外径が支承体の長さよりも著しく大きいことにより、ア ーマチュア軸の僅かな傾斜位置が生じてもそれが駆動ユニット全体の運転特性に 不都合に作用することはないので、特に有利である。 さらに、このような寸法を有する円筒形支承体は、コンパクトな構造、すなわ ち構造スペース減小、特に磁極ケーシングおよびアーマチュア軸の構造スペース 短縮を可能にし、これにより材料節約を可能にする。 原則的には、円筒形支承体は磁極ケーシングに、種々異なる形式で固定されて いてよい。例えば特別な支承体収容部が磁極ケーシングに設けられていてよい。 特に有利な構成においては、円筒支承体は磁極ケーシングの底部に形成された 凹部に配置されている。このような凹部は、大抵の場合深絞り加工部分として製 造された磁極ケーシングに有利な形式で形成することができる。 さらにこの円筒形支承体のためには、磁極ケーシングに大きな支承座直径が必 要となるので、このように大きな支承座直径のためには凹部が大きな直径を有す る必要があることにより、駆動モータのアーマチュアコイルが磁極ケーシング底 部に衝突するおそれはなく、この点においてもモータおよび磁極ケーシングのコ ンパクトな構造が可能になる。 さらに、円筒形支承体のボディーが潤滑剤貯え部として役立つと有利である。 この場合にも、円筒形支承体の外径が円筒形支承体の長さよりも著しく大きいこ とが特に大きな利点となる。つまり支承体が大きな外径を有していることに基づ き、短い支承体長さにおいて、潤滑剤貯え部として役立つ十分な孔容積が円筒形 支承体のボディに形成される。 図面 本発明の別の特徴および利点を図面に示した実施例に基づき、以下に詳しく説 明する。図面には、本発明による電気的な駆動ユニットの部分的に断面した側面 図が伝動装置カバーを取り除いた状態で示されている。 実施例の説明 図面に示した、自動車のウィンドウワイパのための電気的な駆動ユニットは、 ほぼポット状の磁極ケーシング１０を有している。この磁極ケーシング内には公 知の電気的なアーマチュア１２が収納されている。 磁極ケーシング１０のフランジ１３の端面側には、やはりほぼポット状の伝動 装置ケーシング２０が固定されている。この伝動装置ケーシングは、伝動装置歯 車を収容するために役立つ。この伝動装置歯車は、アーマチュア１２のアーマチ ュア軸１４に結合されたウォーム３２に噛み合っている。このアーマチュア軸１ ４は伝動装置ケーシング２０内で球軸受け３４に支承されている。この球軸受け ３４は保持湾曲部材３５によって伝動装置ケーシング２０に軸方向で位置固定さ れている。 アーマチュア軸１４の、伝動装置ケーシング２０とは離反した側は、磁極ケー シング１０に形成された凹部１７に、プレス嵌めによって組み付けられた円筒形 支承体５０により支承されている。円筒形支承体５０の外径ｄ_aは円筒形支承体 ５０の長さｌの３倍よりも大きいかまたはこれに等しい。この円筒形支承体５０ 自体は焼結金属から成っている。円筒形支承体５０のトロイド状もしくはリング 状のボディーは潤滑剤貯え部を形成する。 円筒形支承体５０がその長さｌよりも著しく大きい外径ｄ_aを有していること により、プレス嵌めによる円筒形支承体５０の組付時に、アーマチュア軸１４の 外径に相応する内径ｄ_iの直径縮小化が生じるのが回避され、ひいては、アーマ チュア軸１４の組付が困難になるか、または全く不可能になることも回避される 。 押し込まれた円筒形支承体５０の大きな外径ｄ_aは特に、潤滑剤のための十分 な孔容積を可能にし、円筒 形支承体の良好な潤滑を長時間にわたって保証する。 円筒形支承体５０の長さｌが短いので、アーマチュア軸１４の僅かな傾斜位置 が駆動ユニットの運転に不都合に作用することはない。それというのは円筒形支 承体５０の短さに基づき、円筒形支承体５０においてアーマチュア軸１４の歪み が生ぜしめられるおそれは事実上ないからである。 円筒形支承体５０は磁極ケーシング１０の凹部１７にプレス嵌めにより組み付 けられているので、取り付けのための付加的な位置固定エレメント、たとえばば ね板等を使用せずに済むため、特に円筒形支承体５０の組み付けも、ひいては駆 動ユニット全体の組付も著しく簡単になる。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 1. 特に自動車のウィンドウワイパのための電気的な駆動ユニットであって、該 駆動ユニットが、ほぼポット状の磁極ケーシング（１０）に収納されたアーマチ ュア（１２）を備えた駆動モータを有しており、磁極ケーシング（１０）の端面 側に、伝動装置エレメントを収容するための、ほぼポット状の伝動装置ケーシン グ（２０）が固定されており、伝動装置エレメントが、一方では磁極ケーシング （１０）に支承されて他方では伝動装置ケーシング（２０）に支承された、アー マチュア（１２）のアーマチュア軸（１４）の回転運動を伝達するようになって いる形式のものにおいて、 アーマチュア軸（１４）が、磁極ケーシングの底部（１１）に隣接して、プ レス嵌めにより組み付けられた円筒形支承体（５０）に支承されており、該円筒 形支承体の外径（ｄ_a）が円筒形支承体の長さ（ｌ）の３倍よりも大きいか、ま たは円筒形支承体の長さ（ｌ）の３倍に等しいことを特徴とする、電気的な駆動 装置。 2. 円筒形支承体（５０）が、磁極ケーシングの底部（１１）に形成された凹部 （１７）に配置されている、請求項１記載の駆動ユニット。 3. 円筒形支承体（５０）が焼結金属から成っている 、請求項１または２記載の駆動ユニット。 4. 円筒形支承体（５０）のボディが潤滑剤貯え器として使用されるようになっ ている、請求項１から３までのいずれか１項記載の駆動ユニット。