JP2002019404A

JP2002019404A - 農用車輪

Info

Publication number: JP2002019404A
Application number: JP2000201570A
Authority: JP
Inventors: Koichi Nakajima; 幸一中島
Original assignee: Ohtsu Tire and Rubber Co Ltd
Current assignee: Ohtsu Tire and Rubber Co Ltd
Priority date: 2000-07-03
Filing date: 2000-07-03
Publication date: 2002-01-23

Abstract

(57)【要約】【課題】同一サイズの農用車輪について車軸の仕様等
が変更された場合であっても、効率良く低コストで農用
車輪を製造できるようにする。【解決手段】円環状のリムと、該リムの内周部に配設
されるホイール本体４と、前記リム及びホイール本体４
の回転中心に配設される取付具３とを一体に接合して備
え、該取付具３に対して、走行車両の車軸に装着される
ボス２を取付固定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、田植機、移植機等
の農業機械に装着される農用車輪に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】田植機等の農業機械に装着される農用車
輪としては、走行車両の車軸に装着されるボスと、該ボ
スから放射状に延伸するスポークと、該スポークの外端
部に接合された円環状のリムと、このリムの全体を被覆
するゴム等の弾性輪体とを備えたものが従来より公知で
ある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の農用車輪
は、通常、ボス、スポーク及びリムを接合用治具を用い
て適正な相互位置に保持した状態で溶接によって一体的
に接合し、その後、リムに対して弾性輪体を焼き付け等
することによって製造されるものとなっていた。しか
し、この農用車輪が装着される農業機械は、その機種や
仕様によっては、車輪サイズ（車輪径等）が同一である
にも関わらず車軸の径寸法や長さ等が異なることがあ
り、この場合、それぞれの仕様等の応じたボスに変更し
てその都度農用車輪全体を製造する必要があった。

【０００４】また、ボス、スポーク及びリムを接合する
ための治具は、各部品の相互位置を適正に設定するため
にある程度の寸法精度が要求され、１つの部品の寸法等
が変更されると同一の治具を流用するのは困難となる。
そのため、上述のような場合には、ボスの変更に伴って
接合用治具も全体的に変えなければならないという問題
が生じていた。特に、このような問題は、多種少量の農
用車輪を製造する場合に製造効率を著しく悪化させるこ
ととなり、コストを増大させる原因となるものであっ
た。

【０００５】本発明は、このような実情に鑑みてなされ
たものであり、同一サイズの農用車輪について車軸の形
状等が変更された場合であっても、効率良く低コストで
製造することができる農用車輪を提供することを目的と
する。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために以下の技術的手段を講じている。すなわ
ち、本発明にかかる農用車輪は、円環状のリム５と、該
リム５の内周部に配設されるホイール本体４と、前記リ
ム及びホイール本体の中心部に配設される取付具３とを
一体に接合して備え、該取付具３に対して、走行車両の
車軸に装着されるボス２を取付固定していることを特徴
とするものである。これによれば、同一サイズの農用車
輪であれば、車軸の形状等に応じて農用車輪全体を製造
しなくとも、ボス２の形状のみを変更して取付具３に取
付固定すれば足りるものとなり、更に、リム５、ホイー
ル本体４及び取付具３を一定の形状とすることができる
ことから、一種類の接合用治具を用いた接合が可能とな
り、多種少量であっても効率良く農用車輪を製造でき、
コスト低減が図られるようになる。

【０００７】前記取付具３は、筒形状に形成するととも
に、その筒内に前記ボス２を内嵌して取り付けるように
構成するのが好ましく、この場合、異なる車軸形状に対
応した複数種のボス２の外面を同一形状に形成すること
によって、これらの各々を前記取付具３に内嵌可能に構
成するのが好ましい。このような構成によって、一定形
状の取付具３に対して複数種のボス２を取り付けること
が可能となり、車軸形状の変更に容易に対応できるもの
となる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。図２に示すように、本発明に係る
農用車輪１は所謂ゴム焼き付け型車輪とされており、そ
の回転中心に、農業機械における走行車両の車軸に装着
されるボス２を備え、このボス２の外側に、該ボス２を
取付固定するための取付具３を備え、該取付具３の外周
部にホイール本体４を備え、該ホイール本体４の外端部
に円環状のリム５を備えている。

【０００９】前記リム５は、断面円形状の金属製パイプ
材よりなり、その外面にはゴム等の弾性材料よりなる弾
性輪体６が設けられており、この弾性輪体６上には、径
外方向と軸方向とにそれぞれ突出する板状の羽根ラグ７
を周方向に間隔を有して備え、この羽根ラグ７間の弾性
輪体５の外周部にブロック状の台形ラグ８を周方向に間
隔をおいて複数備えている。前記ホイール本体４は、本
実施形態では、取付具３から放射方向に延びる複数本の
パイプ材よりなるスポーク９によって構成され、このス
ポーク９間には補強板１０が設けられるようになってい
る。

【００１０】ホイール本体４としては、本実施形態のス
ポーク型に限らず板材等によって形成したディスク型に
置換することが可能である。図１（ａ）に示すように、
前記取付具３は円筒状に形成されており、該取付具３の
円筒内には、キー溝１２が軸方向に形成されている。前
記ボス２は筒型に形成されるとともに、この筒内が、車
軸が挿通する装着孔２Ａとされており、ボス２の外周面
は、前記取付具３の筒内に嵌合可能となるように円形状
に形成され、前記キー溝１２に嵌合するキー１３が軸方
向に延伸して突出形成されている。

【００１１】また、このキー１３の一端側には、段部１
４を介して突出されたストッパ１５が形成され、該スト
ッパ１５と反対の端部側には、車軸に対する抜止ピン等
を挿入するための挿通孔１６が形成されている。本実施
形態では、前記装着孔２Ａは六角形状に形成されている
が、これは、走行車両側の車軸形状に合わせてその形
状、寸法等が適宜変更されるものであり、車軸形状に対
応した各種のボス２は、その外面形状を同一に形成する
ことによって、いずれも前記取付具３に対して内嵌可能
に構成されるものとなっている。

【００１２】前記取付具３、リム５及びスポーク９は、
図３に例示したような接合用治具２０を用いて一体に接
合されるようになっている。この接合用治具２０は、平
面円形状の定盤２１と、この定盤２１の中央に突出され
た円形状の保持台２２とを有し、この保持台２２には、
前記取付具３内に挿通することによって該取付具３を位
置決めを行う第１の保持部材２３が突設されている。ま
た、定盤２１の外周部には、リム５を保持する第２の保
持部材２４が設けられ、保持台２２と第２の保持部材２
４との間には、スポーク９を保持する第３の保持部材２
５が設けられている。

【００１３】そして、第１の保持部材２３を取付具３に
挿入して保持し、リム５及びスポーク９をそれぞれ第
２、第３保持部材２４，２５を介して保持することで、
各部材３，５，９を相互に適正な位置に配置し、各部材
間の突き合わせ部分に溶接等を施すことによってこれら
を一体的に接合するものとなっている。また、各スポー
ク９間に配される補強板１０は、この定盤２１上又は他
の治具等を用いて溶接にて接合してもよいし、ボルト等
の固定手段を介して連結するようにしてもよい。

【００１４】図１（ｂ）に示すように、前記ボス２は、
取付具３内に圧入されることによって取付固定され、キ
ー溝１２とキー１３との係合によって強固に廻り止めが
なされている。また、ストッパ１５の段部１４を取付具
３の端面に当接することによって、ボス２の嵌入量が規
制されるようになっており、ボス２の軸方向両端部は取
付具３から突出するようになっている。前記取付具３の
軸方向長さＬは、ボス２に形成した挿通孔１６を塞ぐこ
とが無いように、スポーク９の外径ａに対して、ａ≦Ｌ
≦１．６ａに設定されるようになっている。

【００１５】上記において、ボス２は直接的にホイール
本体４に接合されるのではなく、該ホイール本体４に一
体に接合された取付具３に対して取り付けられるものと
なっているため、形状や寸法の異なる車軸に対応した複
数種のボス２のうち、適正なものを取付具３に取付固定
することによって、その都度農用車輪１全体を製造する
ことなく、多仕様に対応することができるようになり、
製造コストの低減に寄与するものとなる。また、同一サ
イズの車輪１については、リム５、ホイール本体４及び
取付具３を一定の形状とできることから、１種類の接合
用治具２０を用いて一体に接合することができ、これに
よっても、製造コストの低減が図られるようになってい
る。

【００１６】なお、上記において、取付具３とボス２と
は溶接によって固定するようにしてもよく、また、図４
に示すように、取付具３とボス２とを共締めするボルト
２７によって固定してもよい。また、同図に示すよう
に、取付具３の筒内を六角形等の多角形状に形成すると
ともに、ボス２の外面を取付具３に内嵌可能な多角形に
形成してもよく、また、取付具３の外面を多角形状に形
成してもよい。前記スポーク９は、その根元部分を先細
り状に形成してもよく、この場合も、取付具３の軸方向
長さＬをスポーク９の根元部の外径ａに対して、ａ≦Ｌ
≦１．６ａに設定するの好ましい。

【００１７】本発明は、上記実施形態に限ることなく適
宜設計変更可能である。例えば、弾性輪体のラグの配置
や形状、スポークの形状、本数等は適宜変更可能であ
り、接合用治具についても上記実施形態に限られるもの
ではない。また、本発明は、補強板の有無によって限定
されるものではない。また、弾性輪体は、リムに組み付
けられる中空又は中実タイプのものとすることができ
る。

【００１８】

【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、同
一サイズの農用車輪であれば車軸の形状等に応じてその
都度農用車輪全体を製造しなくとも、対応するボスを取
付具に取付固定すればよく、更に、リム、ホイール本体
及び取付具を一定の形状として一種類の接合用治具を用
いて接合できることから、多種少量であっても効率よく
農用車輪の製造が行え、コストの低減を図ることができ
るようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態にかかる要部の斜視図で
あり、（ａ）は、取付具に対してボスを取り付ける前の
状態、（ｂ）は取付けた後の状態を示すものである。

【図２】農用車輪の側面図である。

【図３】接合用治具の平面図である。

【図４】本発明の他の実施形態を示し、（ａ）は要部の
斜視図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ矢示図である。

【符号の説明】

１農用車輪２ボス３取付具４ホイール本体５リム

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】円環状のリム（５）と、該リム（５）の
内周部に配設されるホイール本体（４）と、前記リム
（５）及びホイール本体（４）の中心部に配設される取
付具（３）とを一体に接合して備え、該取付具（３）に
対して、走行車両の車軸に装着されるボス（２）を取付
固定していることを特徴とする農用車輪。
【請求項２】前記取付具（３）が筒形状に形成される
とともに、その筒内に前記ボス（２）を内嵌して取り付
けていることを特徴とする請求項１に記載の農用車輪。
【請求項３】異なる車軸形状に対応した複数種のボス
（２）の外面形状を同一に形成することによって、これ
らの各々を前記取付具（３）に内嵌可能に構成している
ことを特徴とする請求項２に記載の農用車輪。