JP2002106342A - チタン製排気管の集合部構造 - Google Patents
チタン製排気管の集合部構造Info
- Publication number
- JP2002106342A JP2002106342A JP2000302147A JP2000302147A JP2002106342A JP 2002106342 A JP2002106342 A JP 2002106342A JP 2000302147 A JP2000302147 A JP 2000302147A JP 2000302147 A JP2000302147 A JP 2000302147A JP 2002106342 A JP2002106342 A JP 2002106342A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pipe
- joint
- exhaust
- titanium
- pipes
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000010936 titanium Substances 0.000 title claims abstract description 119
- 229910052719 titanium Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 119
- RTAQQCXQSZGOHL-UHFFFAOYSA-N Titanium Chemical compound [Ti] RTAQQCXQSZGOHL-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 99
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 160
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 claims abstract description 80
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 67
- 238000005304 joining Methods 0.000 claims abstract description 48
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 claims description 72
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 claims description 72
- 150000003608 titanium Chemical class 0.000 claims description 20
- 238000003466 welding Methods 0.000 abstract description 68
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 24
- 239000003566 sealing material Substances 0.000 description 15
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 8
- 229910002804 graphite Inorganic materials 0.000 description 8
- 239000010439 graphite Substances 0.000 description 8
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 5
- 238000002788 crimping Methods 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 101150096674 C20L gene Proteins 0.000 description 2
- 102220543923 Protocadherin-10_F16L_mutation Human genes 0.000 description 2
- 101100445889 Vaccinia virus (strain Copenhagen) F16L gene Proteins 0.000 description 2
- 101100445891 Vaccinia virus (strain Western Reserve) VACWR055 gene Proteins 0.000 description 2
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910001069 Ti alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000011218 segmentation Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
- Branch Pipes, Bends, And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 チタン材のエキゾーストパイプとジョイント
パイプとの接続端に、鉄又はステンレス材の接合管を嵌
着し、上記両管を繋ぐ集合管を鉄又はステンレス材と
し、この集合管の溶接作業を既存の溶接設備で可能とし
たチタン製排気管の集合部構造を提供する。 【解決手段】 複数本のチタン材のエキゾーストパイプ
１は、その各排気接続管端１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄに鉄
材又はステンレス材の接合管７Ａ，７Ｂ，７Ｃ，７Ｄが
嵌着され、また、１本のチタン材のジョイントパイプ５
は、その吸気接続管端５Ａに、鉄材又はステンレス材の
接合管８Ａが嵌着され、上記両パイプの各接合管に対し
て、鉄材又はステンレス材で分割形成された集合管３に
おけるエキゾーストパイプ側端部およびジョイントパイ
プ側端部を被せて接合し、その接合縁を溶着するととも
に、重合縁を溶着する。
パイプとの接続端に、鉄又はステンレス材の接合管を嵌
着し、上記両管を繋ぐ集合管を鉄又はステンレス材と
し、この集合管の溶接作業を既存の溶接設備で可能とし
たチタン製排気管の集合部構造を提供する。 【解決手段】 複数本のチタン材のエキゾーストパイプ
１は、その各排気接続管端１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄに鉄
材又はステンレス材の接合管７Ａ，７Ｂ，７Ｃ，７Ｄが
嵌着され、また、１本のチタン材のジョイントパイプ５
は、その吸気接続管端５Ａに、鉄材又はステンレス材の
接合管８Ａが嵌着され、上記両パイプの各接合管に対し
て、鉄材又はステンレス材で分割形成された集合管３に
おけるエキゾーストパイプ側端部およびジョイントパイ
プ側端部を被せて接合し、その接合縁を溶着するととも
に、重合縁を溶着する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車、自動二輪
車等のチタン製排気管に係り、特に、チタン材のエキゾ
ーストパイプとジョイントパイプの接続端部に鉄又はス
テンレス材の接合管を固着し、この接合管を鉄又はステ
ンレス材の集合管と溶着させることで、チタン材部分で
の溶接を無くしたチタン製排気管の集合部構造に関す
る。
車等のチタン製排気管に係り、特に、チタン材のエキゾ
ーストパイプとジョイントパイプの接続端部に鉄又はス
テンレス材の接合管を固着し、この接合管を鉄又はステ
ンレス材の集合管と溶着させることで、チタン材部分で
の溶接を無くしたチタン製排気管の集合部構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来から、自動車、自動二輪車等の排気
管について、その軽量化を図る手段としてチタン材を使
用した排気管が提供されている。上記排気管は、チタン
材で形成された複数本のエキゾーストパイプと１本のジ
ョイントパイプとを、チタン材の集合管により連結した
ものである。上記集合管は、複数の部品片を溶接して１
つの部材を形成させたものとなっている。
管について、その軽量化を図る手段としてチタン材を使
用した排気管が提供されている。上記排気管は、チタン
材で形成された複数本のエキゾーストパイプと１本のジ
ョイントパイプとを、チタン材の集合管により連結した
ものである。上記集合管は、複数の部品片を溶接して１
つの部材を形成させたものとなっている。
【０００３】上記チタン製排気管を溶接して製造する場
合、チタン材はその特性上、溶接で脆くなることから、
特別な溶接設備にて溶接部をシールドガスによりバック
シールド及びアフターシールドさせながら溶接し、所定
の溶接強度を確保する必要がある。このため、集合管
は、通常の溶接機では、その構造が複雑でシールドガス
による溶接作業に無理があることから、エキゾーストパ
イプやジョイントパイプとの接続部にガスケットを挿入
し、クランプ材で締め付けている。
合、チタン材はその特性上、溶接で脆くなることから、
特別な溶接設備にて溶接部をシールドガスによりバック
シールド及びアフターシールドさせながら溶接し、所定
の溶接強度を確保する必要がある。このため、集合管
は、通常の溶接機では、その構造が複雑でシールドガス
による溶接作業に無理があることから、エキゾーストパ
イプやジョイントパイプとの接続部にガスケットを挿入
し、クランプ材で締め付けている。
【０００４】また、上記チタン製の集合管を予めロスト
ワックスで鋳造成形する場合においても、この鋳造の集
合管に、複数本のエキゾーストパイプと１本のジョイン
トパイプはガスケットを介在して差込み、溶接したりバ
ンド締めしている。
ワックスで鋳造成形する場合においても、この鋳造の集
合管に、複数本のエキゾーストパイプと１本のジョイン
トパイプはガスケットを介在して差込み、溶接したりバ
ンド締めしている。
【０００５】上記集合管について、複数の部品片を溶接
して１つの部材を形成させたものにおいては、その溶接
作業が繁雑で特殊な溶接設備を必要とする。このため、
集合管及びチタン製排気管の製造コストを高いものにす
る問題点がある。また、上記チタン製の集合管を予めロ
ストワックスで鋳造成形させたものでは、集合管の重量
が多くなるとともに、専用の鋳造設備を必要とするか
ら、集合管及びチタン製排気管の製造コストを高いもの
にする問題点がある。
して１つの部材を形成させたものにおいては、その溶接
作業が繁雑で特殊な溶接設備を必要とする。このため、
集合管及びチタン製排気管の製造コストを高いものにす
る問題点がある。また、上記チタン製の集合管を予めロ
ストワックスで鋳造成形させたものでは、集合管の重量
が多くなるとともに、専用の鋳造設備を必要とするか
ら、集合管及びチタン製排気管の製造コストを高いもの
にする問題点がある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記従来の
チタン製排気管及びこの製造方法が持つ問題点に鑑みて
なされたもので、複数本のエキゾーストパイプと１本の
ジョイントパイプとの接続端に鉄又はステンレス材の接
合管を嵌着し、この両管を繋ぐ集合管を鉄又はステンレ
ス材とすることで、この集合管の溶接作業を既存の溶接
設備で可能としたチタン製排気管の集合部構造を提供す
ることを目的とする。
チタン製排気管及びこの製造方法が持つ問題点に鑑みて
なされたもので、複数本のエキゾーストパイプと１本の
ジョイントパイプとの接続端に鉄又はステンレス材の接
合管を嵌着し、この両管を繋ぐ集合管を鉄又はステンレ
ス材とすることで、この集合管の溶接作業を既存の溶接
設備で可能としたチタン製排気管の集合部構造を提供す
ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに、本発明に係る請求項１記載のチタン製排気管の集
合部構造は、複数本のチタン材のエキゾーストパイプの
各排気接続管端に鉄材又はステンレス材の接合管を嵌着
し、また、１本のチタン材のジョイントパイプの吸気接
続管端に鉄材又はステンレス材の接合管を嵌着し、上記
エキゾーストパイプの各接合管及び上記ジョイントパイ
プの接合管に対して、鉄材又はステンレス材で分割形成
された集合管におけるエキゾーストパイプ側端部および
ジョイントパイプ側端部を各々被せてその接合縁を溶着
し、且つ各接合管と集合管との重合縁を溶着したことを
特徴とする。
めに、本発明に係る請求項１記載のチタン製排気管の集
合部構造は、複数本のチタン材のエキゾーストパイプの
各排気接続管端に鉄材又はステンレス材の接合管を嵌着
し、また、１本のチタン材のジョイントパイプの吸気接
続管端に鉄材又はステンレス材の接合管を嵌着し、上記
エキゾーストパイプの各接合管及び上記ジョイントパイ
プの接合管に対して、鉄材又はステンレス材で分割形成
された集合管におけるエキゾーストパイプ側端部および
ジョイントパイプ側端部を各々被せてその接合縁を溶着
し、且つ各接合管と集合管との重合縁を溶着したことを
特徴とする。
【０００８】請求項２記載におけるチタン製排気管の集
合部構造は、４本のチタン材のエキゾーストパイプの各
排気接続管端に鉄材又はステンレス材の接合管を嵌着
し、１本のチタン材のジョイントパイプの吸気接続管端
に鉄材又はステンレス材の接合管を嵌着し、上記４本の
エキゾーストパイプに嵌着した各接合管に対して、鉄材
又はステンレス材で分割形成された集合管における第１
分割接続管片と第２分割接続管片及び第３分割接続管片
と第４分割接続管片のエキゾーストパイプ側端部を各々
被せて第１分割接続管片と第２分割接続管片及び第３分
割接続管片と第４分割接続管片をその接合縁で溶着し、
更に、上記集合管における第１分割接続管片と第２分割
接続管片のジョイントパイプ側端部を上記ジョイントパ
イプの接合管に被せてその接合縁で溶着し、且つ各接合
管とエキゾーストパイプ及びジョイントパイプとの重合
縁を溶着したことを特徴とする。
合部構造は、４本のチタン材のエキゾーストパイプの各
排気接続管端に鉄材又はステンレス材の接合管を嵌着
し、１本のチタン材のジョイントパイプの吸気接続管端
に鉄材又はステンレス材の接合管を嵌着し、上記４本の
エキゾーストパイプに嵌着した各接合管に対して、鉄材
又はステンレス材で分割形成された集合管における第１
分割接続管片と第２分割接続管片及び第３分割接続管片
と第４分割接続管片のエキゾーストパイプ側端部を各々
被せて第１分割接続管片と第２分割接続管片及び第３分
割接続管片と第４分割接続管片をその接合縁で溶着し、
更に、上記集合管における第１分割接続管片と第２分割
接続管片のジョイントパイプ側端部を上記ジョイントパ
イプの接合管に被せてその接合縁で溶着し、且つ各接合
管とエキゾーストパイプ及びジョイントパイプとの重合
縁を溶着したことを特徴とする。
【０００９】請求項３記載のチタン製排気管の集合部構
造は、複数本のチタン材のエキゾーストパイプの各排気
接続管端に鉄材又はステンレス材の接合管を嵌着し、ま
た、１本のチタン材のジョイントパイプの吸気接続管端
に鉄材又はステンレス材の接合管を嵌着し、上記エキゾ
ーストパイプの各接合管を１本に束ねた状態で鉄材又は
ステンレス材で分割形成された集合管におけるエキゾー
ストパイプ側端部およびジョイントパイプ側端部を被せ
てその接合縁を溶着し、且つ各接合管とエキゾーストパ
イプ及びジョイントパイプとの重合縁を溶着したことを
特徴とする。
造は、複数本のチタン材のエキゾーストパイプの各排気
接続管端に鉄材又はステンレス材の接合管を嵌着し、ま
た、１本のチタン材のジョイントパイプの吸気接続管端
に鉄材又はステンレス材の接合管を嵌着し、上記エキゾ
ーストパイプの各接合管を１本に束ねた状態で鉄材又は
ステンレス材で分割形成された集合管におけるエキゾー
ストパイプ側端部およびジョイントパイプ側端部を被せ
てその接合縁を溶着し、且つ各接合管とエキゾーストパ
イプ及びジョイントパイプとの重合縁を溶着したことを
特徴とする。
【００１０】請求項４記載におけるチタン製排気管の集
合部構造は、４本のチタン材のエキゾーストパイプの各
排気接続管端に鉄材又はステンレス材の接合管を嵌着
し、１本のチタン材のジョイントパイプの吸気接続管端
に鉄材又はステンレス材の接合管を嵌着し、上記エキゾ
ーストパイプの各接合管を、１本に束ねた状態で鉄材又
はステンレス材で分割形成された集合管における第１分
割接続管片と第２分割接続管片のエキゾーストパイプ側
端部を各々被せ、更に、上記第１分割接続管片と第２分
割接続管片のジョイントパイプ側端部を上記ジョイント
パイプ接合管に被せて、第１分割接続管片と第２分割接
続管片の接合縁を溶着し、且つ各接合管とエキゾースト
パイプ及びジョイントパイプとの重合縁を溶着したこと
を特徴とする。
合部構造は、４本のチタン材のエキゾーストパイプの各
排気接続管端に鉄材又はステンレス材の接合管を嵌着
し、１本のチタン材のジョイントパイプの吸気接続管端
に鉄材又はステンレス材の接合管を嵌着し、上記エキゾ
ーストパイプの各接合管を、１本に束ねた状態で鉄材又
はステンレス材で分割形成された集合管における第１分
割接続管片と第２分割接続管片のエキゾーストパイプ側
端部を各々被せ、更に、上記第１分割接続管片と第２分
割接続管片のジョイントパイプ側端部を上記ジョイント
パイプ接合管に被せて、第１分割接続管片と第２分割接
続管片の接合縁を溶着し、且つ各接合管とエキゾースト
パイプ及びジョイントパイプとの重合縁を溶着したこと
を特徴とする。
【００１１】
【作用】請求項１のチタン製排気管の集合部構造による
と、複数本のエキゾーストパイプの各排気側に設けた各
排気接続管端と、１本のジョイントパイプの吸気接続管
端には、鉄材又はステンレス材の接合管が嵌着される。
上記両パイプを結合する集合管は、複数の部品片に分割
形成された鉄材又はステンレス材で構成している。上記
両パイプは、その鉄材又はステンレス材の各接合管が、
上記集合管におけるエキゾーストパイプ側端部やジョイ
ントパイプ側端部とにより被せられて接合された後、こ
の接合縁が通常の溶接手段で溶着される。更に、集合管
における各接合管との重合縁も溶接され、管内外の気密
性を確保して一体に溶着される。
と、複数本のエキゾーストパイプの各排気側に設けた各
排気接続管端と、１本のジョイントパイプの吸気接続管
端には、鉄材又はステンレス材の接合管が嵌着される。
上記両パイプを結合する集合管は、複数の部品片に分割
形成された鉄材又はステンレス材で構成している。上記
両パイプは、その鉄材又はステンレス材の各接合管が、
上記集合管におけるエキゾーストパイプ側端部やジョイ
ントパイプ側端部とにより被せられて接合された後、こ
の接合縁が通常の溶接手段で溶着される。更に、集合管
における各接合管との重合縁も溶接され、管内外の気密
性を確保して一体に溶着される。
【００１２】しかして、上記チタン製排気管の集合部構
造によると、複数本のチタン製エキゾーストパイプ及び
１本のチタン製ジョイントパイプとを、分割された集合
管で繋ぐ溶接作業について、各パイプの接続端部には、
鉄材又はステンレス材の接合管を備え、この各接合管と
鉄材又はステンレス材とした集合管との採用により、既
存の設備である簡便な溶接機でも確実に溶着できる。従
って、上記チタン製排気管は、ローコストに製造できる
とともに、軽量化されて構造が堅牢なものとなり、長期
間の使用にも高い耐久性が得られる。
造によると、複数本のチタン製エキゾーストパイプ及び
１本のチタン製ジョイントパイプとを、分割された集合
管で繋ぐ溶接作業について、各パイプの接続端部には、
鉄材又はステンレス材の接合管を備え、この各接合管と
鉄材又はステンレス材とした集合管との採用により、既
存の設備である簡便な溶接機でも確実に溶着できる。従
って、上記チタン製排気管は、ローコストに製造できる
とともに、軽量化されて構造が堅牢なものとなり、長期
間の使用にも高い耐久性が得られる。
【００１３】請求項２におけるチタン製排気管の集合部
構造によると、４本のエキゾーストパイプの各排気側に
設けた各排気接続管端と、１本のジョイントパイプの吸
気接続管端には、鉄材又はステンレス材の接合管が嵌着
されている。上記両パイプを結合する集合管は、複数の
部品片に分割形成された鉄材又はステンレス材で構成し
ている。上記両パイプは、その鉄材又はステンレス材の
各接合管が、上記集合管におけるエキゾーストパイプ側
端部やジョイントパイプ側端部とにより被せられて接合
された後、この接合縁が通常の溶接手段で溶着される。
更に、集合管における各接合管との重合縁も溶接され、
管内外の気密性を確保して一体に溶着される。
構造によると、４本のエキゾーストパイプの各排気側に
設けた各排気接続管端と、１本のジョイントパイプの吸
気接続管端には、鉄材又はステンレス材の接合管が嵌着
されている。上記両パイプを結合する集合管は、複数の
部品片に分割形成された鉄材又はステンレス材で構成し
ている。上記両パイプは、その鉄材又はステンレス材の
各接合管が、上記集合管におけるエキゾーストパイプ側
端部やジョイントパイプ側端部とにより被せられて接合
された後、この接合縁が通常の溶接手段で溶着される。
更に、集合管における各接合管との重合縁も溶接され、
管内外の気密性を確保して一体に溶着される。
【００１４】しかして、上記チタン製排気管の集合部構
造によると、４本のチタン製エキゾーストパイプ及び１
本のチタン製ジョイントパイプとを、分割形成された集
合管で繋ぐ溶接作業について、各パイプの接続端部に嵌
着した鉄材又はステンレス材の接合管を備え、この各接
合管と鉄材又はステンレス材とした集合管との採用によ
り、既存の設備である簡便な溶接機でも確実に溶着でき
る。従って、上記チタン製排気管は、ローコストに製造
できるとともに、軽量化されて構造が堅牢なものとな
り、長期間の使用にも高い耐久性が得られる。
造によると、４本のチタン製エキゾーストパイプ及び１
本のチタン製ジョイントパイプとを、分割形成された集
合管で繋ぐ溶接作業について、各パイプの接続端部に嵌
着した鉄材又はステンレス材の接合管を備え、この各接
合管と鉄材又はステンレス材とした集合管との採用によ
り、既存の設備である簡便な溶接機でも確実に溶着でき
る。従って、上記チタン製排気管は、ローコストに製造
できるとともに、軽量化されて構造が堅牢なものとな
り、長期間の使用にも高い耐久性が得られる。
【００１５】請求項３のチタン製排気管の集合部構造に
よると、上記複数本のエキゾーストパイプの各排気側に
設けた各排気接続管端と、１本のジョイントパイプの吸
気接続管端には、鉄材又はステンレス材の接合管が嵌着
される。更に、上記両パイプを結合する集合管は、複数
の部品片に分割形成された鉄材又はステンレス材で構成
している。上記集合管におけるエキゾーストパイプ側端
部は、１つに束ねられたエキゾーストパイプの各接合管
に被せて接合した後、この接合縁が通常の溶接手段で溶
着される。これと同時に、ジョイントパイプ側端部は、
ジョイントパイプの吸気接続管端に取付けられた接合管
に被せて接合した後、この接合縁が通常の溶接手段で溶
着される。更に、集合管における各接合管との重合縁も
溶接され、管内外の気密性を確保して一体に溶着され
る。
よると、上記複数本のエキゾーストパイプの各排気側に
設けた各排気接続管端と、１本のジョイントパイプの吸
気接続管端には、鉄材又はステンレス材の接合管が嵌着
される。更に、上記両パイプを結合する集合管は、複数
の部品片に分割形成された鉄材又はステンレス材で構成
している。上記集合管におけるエキゾーストパイプ側端
部は、１つに束ねられたエキゾーストパイプの各接合管
に被せて接合した後、この接合縁が通常の溶接手段で溶
着される。これと同時に、ジョイントパイプ側端部は、
ジョイントパイプの吸気接続管端に取付けられた接合管
に被せて接合した後、この接合縁が通常の溶接手段で溶
着される。更に、集合管における各接合管との重合縁も
溶接され、管内外の気密性を確保して一体に溶着され
る。
【００１６】しかして、上記チタン製排気管の集合部構
造によると、複数本のチタン製エキゾーストパイプ及び
１本のチタン製ジョイントパイプとを、分割された集合
管で繋ぐ溶接作業について、各パイプの接続端部に鉄材
又はステンレス材の接合管を備え、この各接合管と鉄材
又はステンレス材とした集合管との採用により、既存の
設備である簡便な溶接機でも確実に溶着できる。従っ
て、上記チタン製排気管は、ローコストに製造できると
ともに、軽量化されて構造が堅牢なものとなり、長期間
の使用にも高い耐久性が得られる。更に、集合管は、そ
の分割数を極力減少させたから、溶接箇所の低減や構造
の単純化が図れる。そして、既存設備の利用により製造
コストの低減がより一層図れる。
造によると、複数本のチタン製エキゾーストパイプ及び
１本のチタン製ジョイントパイプとを、分割された集合
管で繋ぐ溶接作業について、各パイプの接続端部に鉄材
又はステンレス材の接合管を備え、この各接合管と鉄材
又はステンレス材とした集合管との採用により、既存の
設備である簡便な溶接機でも確実に溶着できる。従っ
て、上記チタン製排気管は、ローコストに製造できると
ともに、軽量化されて構造が堅牢なものとなり、長期間
の使用にも高い耐久性が得られる。更に、集合管は、そ
の分割数を極力減少させたから、溶接箇所の低減や構造
の単純化が図れる。そして、既存設備の利用により製造
コストの低減がより一層図れる。
【００１７】請求項４におけるチタン製排気管の集合部
構造によると、４本のエキゾーストパイプの各排気側に
設けた各排気接続管端と、１本のジョイントパイプの吸
気接続管端には、鉄材又はステンレス材の接合管が嵌着
されている。上記両パイプを結合する集合管は、複数の
部品片に分割形成された鉄材又はステンレス材で構成し
ている。上記両パイプは、その鉄材又はステンレス材の
各接合管が、上記集合管におけるエキゾーストパイプ側
端部やジョイントパイプ側端部とにより被せられて接合
された後、この接合縁が通常の溶接手段で溶着される。
更に、集合管における各接合管との重合縁も溶接され、
管内外の気密性を確保して一体に溶着される。
構造によると、４本のエキゾーストパイプの各排気側に
設けた各排気接続管端と、１本のジョイントパイプの吸
気接続管端には、鉄材又はステンレス材の接合管が嵌着
されている。上記両パイプを結合する集合管は、複数の
部品片に分割形成された鉄材又はステンレス材で構成し
ている。上記両パイプは、その鉄材又はステンレス材の
各接合管が、上記集合管におけるエキゾーストパイプ側
端部やジョイントパイプ側端部とにより被せられて接合
された後、この接合縁が通常の溶接手段で溶着される。
更に、集合管における各接合管との重合縁も溶接され、
管内外の気密性を確保して一体に溶着される。
【００１８】しかして、上記チタン製排気管の集合部構
造によると、４本のチタン製エキゾーストパイプ及び１
本のチタン製ジョイントパイプとを、分割形成された集
合管で繋ぐ溶接作業について、各パイプの接続端部に
は、鉄材又はステンレス材の接合管を備え、この各接合
管と鉄材又はステンレス材とした集合管との採用によ
り、既存の設備である簡便な溶接機でも確実に溶着でき
る。従って、上記チタン製排気管は、ローコストに製造
できるとともに、軽量化されて構造が堅牢なものとな
り、長期間の使用にも高い耐久性が得られる。更に、集
合管は、その分割数を極力減少させたから、溶接箇所の
低減や構造の単純化が図れる。そして、既存設備の利用
により製造コストの低減がより一層図れる。
造によると、４本のチタン製エキゾーストパイプ及び１
本のチタン製ジョイントパイプとを、分割形成された集
合管で繋ぐ溶接作業について、各パイプの接続端部に
は、鉄材又はステンレス材の接合管を備え、この各接合
管と鉄材又はステンレス材とした集合管との採用によ
り、既存の設備である簡便な溶接機でも確実に溶着でき
る。従って、上記チタン製排気管は、ローコストに製造
できるとともに、軽量化されて構造が堅牢なものとな
り、長期間の使用にも高い耐久性が得られる。更に、集
合管は、その分割数を極力減少させたから、溶接箇所の
低減や構造の単純化が図れる。そして、既存設備の利用
により製造コストの低減がより一層図れる。
【００１９】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の第
１実施形態を説明する。図１と図２は、自動二輪車等の
エンジンに取り付けられるチタン製排気管の集合部構造
について、全体外観図である。図３は、連結された集合
部の断面を示し、図４は、チタン製排気管の集合部構造
の展開斜視図である。図５〜図７は、その製造工程図で
ある。
１実施形態を説明する。図１と図２は、自動二輪車等の
エンジンに取り付けられるチタン製排気管の集合部構造
について、全体外観図である。図３は、連結された集合
部の断面を示し、図４は、チタン製排気管の集合部構造
の展開斜視図である。図５〜図７は、その製造工程図で
ある。
【００２０】図１と図２は、自動二輪車等のエンジンに
取り付けられるチタン製排気管の集合部構造５０を示
し、例えば、４気筒エンジンの排気口に接続されるもの
である。上記チタン製排気管の集合部構造５０は、４本
の湾曲したチタン材のエキゾーストパイプ１と、１本の
屈曲したチタン材のジョイントパイプ５と、エキゾース
トパイプ１とジョイントパイプ５とを繋ぐ鉄材又はステ
ンレス材の集合管３とからなる。上記ジョイントパイプ
５の排気側には、消音器９が取り付けられる。上記チタ
ン材は、純粋なチタニウムやこのチタニウムと他の金属
を混合したチタン合金からなるものが適宜に選択使用さ
れる。
取り付けられるチタン製排気管の集合部構造５０を示
し、例えば、４気筒エンジンの排気口に接続されるもの
である。上記チタン製排気管の集合部構造５０は、４本
の湾曲したチタン材のエキゾーストパイプ１と、１本の
屈曲したチタン材のジョイントパイプ５と、エキゾース
トパイプ１とジョイントパイプ５とを繋ぐ鉄材又はステ
ンレス材の集合管３とからなる。上記ジョイントパイプ
５の排気側には、消音器９が取り付けられる。上記チタ
ン材は、純粋なチタニウムやこのチタニウムと他の金属
を混合したチタン合金からなるものが適宜に選択使用さ
れる。
【００２１】図３と図４により、第１実施形態となる上
記チタン製排気管の集合部構造５０とその製造工程を説
明する。先ず、図３に示すように、上記チタン製排気管
の集合部構造５０から説明する。上記エキゾーストパイ
プ１の各排気側に設けた排気接続管端１Ａ，１Ｂ，１
Ｃ，１Ｄには、膨張黒鉛のシール材Ｓを介在して鉄材又
はステンレス材からなる短い寸法の接合管７Ａ，７Ｂ，
７Ｃ，７Ｄが嵌合後、膨張又は縮小されてカシメられ、
気密状態に嵌着されている。また、上記ジョイントパイ
プ５の吸気接続管端５Ａには、膨張黒鉛のシール材Ｓを
介在して鉄材又はステンレス材からなる短い寸法の接合
管８Ａが嵌合後、膨張又は縮小されてカシメられ、気密
状態に嵌着されている。尚、シール材Ｓは膨張黒鉛以外
のものを使用しても良いし、省略しても良い。
記チタン製排気管の集合部構造５０とその製造工程を説
明する。先ず、図３に示すように、上記チタン製排気管
の集合部構造５０から説明する。上記エキゾーストパイ
プ１の各排気側に設けた排気接続管端１Ａ，１Ｂ，１
Ｃ，１Ｄには、膨張黒鉛のシール材Ｓを介在して鉄材又
はステンレス材からなる短い寸法の接合管７Ａ，７Ｂ，
７Ｃ，７Ｄが嵌合後、膨張又は縮小されてカシメられ、
気密状態に嵌着されている。また、上記ジョイントパイ
プ５の吸気接続管端５Ａには、膨張黒鉛のシール材Ｓを
介在して鉄材又はステンレス材からなる短い寸法の接合
管８Ａが嵌合後、膨張又は縮小されてカシメられ、気密
状態に嵌着されている。尚、シール材Ｓは膨張黒鉛以外
のものを使用しても良いし、省略しても良い。
【００２２】図４に示すように、上記集合管３は、２組
の２つ割りの分割接続管３Ａ、３Ｂからなり、分割接続
管３Ａは、２つの半円弧片からなる第１分割接続管片３
Ｈ，第２分割接続管片３Ｉを備え、分割接続管３Ｂは，
２つの半円弧片からなる第３割接続管片３Ｊ，第４分割
接続管片３Ｋを備えている。
の２つ割りの分割接続管３Ａ、３Ｂからなり、分割接続
管３Ａは、２つの半円弧片からなる第１分割接続管片３
Ｈ，第２分割接続管片３Ｉを備え、分割接続管３Ｂは，
２つの半円弧片からなる第３割接続管片３Ｊ，第４分割
接続管片３Ｋを備えている。
【００２３】上記分割接続管３Ａは、第１分割接続管片
３Ｈ，第２分割接続管片３Ｉのエキゾーストパイプ側端
部３ａ，３ｂを、図３に示すように、エキゾーストパイ
プ１の各排気側に設けた排気接続管端１Ａ，１Ｂに嵌着
した接合管７Ａ，７Ｂに両側から被せて接合し、且つそ
の接合縁（イ）を溶着している。また、同様に上記分割
接続管３Ｂは、第３割接続管片３Ｊ，第４分割接続管片
３Ｋのエキゾーストパイプ側端部３ｃ，３ｄを、図３に
示すように、エキゾーストパイプ１の各排気側に設けた
排気接続管端１Ｃ，１Ｄに嵌着した接合管７Ｃ，７Ｄに
両側から被せて接合し、且つその接合縁（イ）を溶着し
ている。
３Ｈ，第２分割接続管片３Ｉのエキゾーストパイプ側端
部３ａ，３ｂを、図３に示すように、エキゾーストパイ
プ１の各排気側に設けた排気接続管端１Ａ，１Ｂに嵌着
した接合管７Ａ，７Ｂに両側から被せて接合し、且つそ
の接合縁（イ）を溶着している。また、同様に上記分割
接続管３Ｂは、第３割接続管片３Ｊ，第４分割接続管片
３Ｋのエキゾーストパイプ側端部３ｃ，３ｄを、図３に
示すように、エキゾーストパイプ１の各排気側に設けた
排気接続管端１Ｃ，１Ｄに嵌着した接合管７Ｃ，７Ｄに
両側から被せて接合し、且つその接合縁（イ）を溶着し
ている。
【００２４】また、上記分割接続管３Ａ、３Ｂは、第１
分割接続管片３Ｈ，第４分割接続管片３Ｋのジョイント
パイプ側端部３ｅ、３ｆを、ジョイントパイプ５の吸気
接続管端５Ａに嵌着した接合管８Ａに両側から被せて接
合し、且つその接合縁（イ´）を溶着している。尚、上
記第２分割接続管片３Ｉ、第３割接続管片３Ｊは、短く
切断した端部３ｇ，３ｈを備え、この部分も接合して溶
着される。更に、分割形成された上記集合管３は、各接
合管７Ａ〜７Ｄと第１分割接続管片３Ｈ，第２分割接続
管片３Ｉの重合縁（ロ）、及び接合管８Ａと第１分割接
続管片３Ｈ，第４分割接続管片３Ｋの重合縁（ハ）を溶
着して管内外の気密性を確保し、一体化している。
分割接続管片３Ｈ，第４分割接続管片３Ｋのジョイント
パイプ側端部３ｅ、３ｆを、ジョイントパイプ５の吸気
接続管端５Ａに嵌着した接合管８Ａに両側から被せて接
合し、且つその接合縁（イ´）を溶着している。尚、上
記第２分割接続管片３Ｉ、第３割接続管片３Ｊは、短く
切断した端部３ｇ，３ｈを備え、この部分も接合して溶
着される。更に、分割形成された上記集合管３は、各接
合管７Ａ〜７Ｄと第１分割接続管片３Ｈ，第２分割接続
管片３Ｉの重合縁（ロ）、及び接合管８Ａと第１分割接
続管片３Ｈ，第４分割接続管片３Ｋの重合縁（ハ）を溶
着して管内外の気密性を確保し、一体化している。
【００２５】尚、図３と図４に示すように、上記集合管
３において、エキゾーストパイプ１の各排気接続管端１
Ａと１Ｂ及び１Ｃと１Ｄと接続する分割接続管３Ａ、３
Ｂ内には、整流板９０を各々付設している。この整流板
９０により、各排気接続管端１Ａと１Ｂ及び１Ｃと１Ｄ
から１本のジョイントパイプ内に排気ガスが円滑に流れ
込むように作用させる。
３において、エキゾーストパイプ１の各排気接続管端１
Ａと１Ｂ及び１Ｃと１Ｄと接続する分割接続管３Ａ、３
Ｂ内には、整流板９０を各々付設している。この整流板
９０により、各排気接続管端１Ａと１Ｂ及び１Ｃと１Ｄ
から１本のジョイントパイプ内に排気ガスが円滑に流れ
込むように作用させる。
【００２６】本発明の第１実施形態のチタン製排気管の
集合部構造５０は、上記のように構成され、４本のエキ
ゾーストパイプ１と１本のジョイントパイプ５における
接続管端１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄ及び５Ａに、シール材
Ｓを介在して嵌着した鉄材又はステンレス材の接合管７
Ａ，７Ｂ，７Ｃ，７Ｄと８Ａを備え、各接合管を繋ぐ集
合管３を鉄材又はステンレス材としたので、既存の設備
である簡便な溶接機で溶着作業ができる。
集合部構造５０は、上記のように構成され、４本のエキ
ゾーストパイプ１と１本のジョイントパイプ５における
接続管端１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄ及び５Ａに、シール材
Ｓを介在して嵌着した鉄材又はステンレス材の接合管７
Ａ，７Ｂ，７Ｃ，７Ｄと８Ａを備え、各接合管を繋ぐ集
合管３を鉄材又はステンレス材としたので、既存の設備
である簡便な溶接機で溶着作業ができる。
【００２７】これにより、従来、溶接作業が困難であっ
たチタン材からなる４本のエキゾーストパイプ１と１本
のジョイントパイプ５とを、鉄材又はステンレス材とし
た集合管３で繋ぐことで、溶接作業が容易且つ確実にで
きるとともに、チタン製排気管の集合部構造５０をロー
コストに製造できる。更に、上記チタン製排気管の集合
部構造５０は、全体が軽量化されるとともに構造が堅牢
なものとなり、長期間の使用にも高い耐久性が得られ
る。
たチタン材からなる４本のエキゾーストパイプ１と１本
のジョイントパイプ５とを、鉄材又はステンレス材とし
た集合管３で繋ぐことで、溶接作業が容易且つ確実にで
きるとともに、チタン製排気管の集合部構造５０をロー
コストに製造できる。更に、上記チタン製排気管の集合
部構造５０は、全体が軽量化されるとともに構造が堅牢
なものとなり、長期間の使用にも高い耐久性が得られ
る。
【００２８】続いて、上記チタン製排気管の集合部構造
５０の製造工程を、図５〜図７により説明する。先ず、
チタン材で形成された４本のエキゾーストパイプは、そ
の各排気接続管端１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄに、膨張黒鉛
等のシール材Ｓを介在して鉄材又はステンレス材の接合
管７Ａ，７Ｂ，７Ｃ，７Ｄが嵌合・カシメされる「第１
嵌合・カシメ工程（Ａ１）」。次に、チタン材で形成さ
れた１本のジョイントパイプ５は、その吸気接続管端５
Ａに、膨張黒鉛等のシール材Ｓを介在して鉄材又はステ
ンレス材の接合管８Ａが嵌合・カシメされる「第２嵌合
・カシメ工程（Ａ２）」。そして、上記４本のエキゾー
ストパイプ１を、その接合管７Ａ，７Ｂ及び７Ｃ，７Ｄ
にて２本単位に溶着する「第１溶着工程（Ｂ１）」。
５０の製造工程を、図５〜図７により説明する。先ず、
チタン材で形成された４本のエキゾーストパイプは、そ
の各排気接続管端１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄに、膨張黒鉛
等のシール材Ｓを介在して鉄材又はステンレス材の接合
管７Ａ，７Ｂ，７Ｃ，７Ｄが嵌合・カシメされる「第１
嵌合・カシメ工程（Ａ１）」。次に、チタン材で形成さ
れた１本のジョイントパイプ５は、その吸気接続管端５
Ａに、膨張黒鉛等のシール材Ｓを介在して鉄材又はステ
ンレス材の接合管８Ａが嵌合・カシメされる「第２嵌合
・カシメ工程（Ａ２）」。そして、上記４本のエキゾー
ストパイプ１を、その接合管７Ａ，７Ｂ及び７Ｃ，７Ｄ
にて２本単位に溶着する「第１溶着工程（Ｂ１）」。
【００２９】次に、上記エキゾーストパイプ１を２本単
位に接合した接合管７Ａ，７Ｂに対して、２つの半円弧
片からなる第１分割接続管片３Ｈ，第２分割接続管片３
Ｉを被せて接合し、第１分割接続管片３Ｈと第２分割接
続管片３Ｉの接合縁（イ）を溶着する。また、上記エキ
ゾーストパイプ１を２本単位に接合した接合管７Ｃ，７
Ｄに対して、２つの半円弧片からなる第３分割接続管片
３Ｊ，第２分割接続管片３Ｋを被せて接合し、第３分割
接続管片３Ｊと第４分割接続管片３Ｋの各接合縁（イ）
を溶着する「第２溶着工程（Ｂ２）」。
位に接合した接合管７Ａ，７Ｂに対して、２つの半円弧
片からなる第１分割接続管片３Ｈ，第２分割接続管片３
Ｉを被せて接合し、第１分割接続管片３Ｈと第２分割接
続管片３Ｉの接合縁（イ）を溶着する。また、上記エキ
ゾーストパイプ１を２本単位に接合した接合管７Ｃ，７
Ｄに対して、２つの半円弧片からなる第３分割接続管片
３Ｊ，第２分割接続管片３Ｋを被せて接合し、第３分割
接続管片３Ｊと第４分割接続管片３Ｋの各接合縁（イ）
を溶着する「第２溶着工程（Ｂ２）」。
【００３０】次に、第１分割接続管片３Ｈと第４分割接
続管片３Ｋのジョイントパイプ側端部３ｅ、３ｆを、ジ
ョイントパイプ５の吸気接続管端５Ａに取り付けた接合
管８Ａに両側から被せて接合する。そして、上記嵌合状
態にある接合管８Ａに対して、第１分割接続管片３Ｈと
第４分割接続管片３Ｋの接合縁（イ´）を溶着する「第
３溶着工程（Ｂ３）」。尚、上記第２分割接続管片３Ｉ
と第３分割接続管片Ｊは、短く切断した端部３ｇ，３ｈ
を備え、この組み付け時に接合縁（イ″）として溶着さ
れる。
続管片３Ｋのジョイントパイプ側端部３ｅ、３ｆを、ジ
ョイントパイプ５の吸気接続管端５Ａに取り付けた接合
管８Ａに両側から被せて接合する。そして、上記嵌合状
態にある接合管８Ａに対して、第１分割接続管片３Ｈと
第４分割接続管片３Ｋの接合縁（イ´）を溶着する「第
３溶着工程（Ｂ３）」。尚、上記第２分割接続管片３Ｉ
と第３分割接続管片Ｊは、短く切断した端部３ｇ，３ｈ
を備え、この組み付け時に接合縁（イ″）として溶着さ
れる。
【００３１】さらに、各接合管７Ａ，７Ｂ，７Ｃ，７
Ｄ，８Ａに対する第１分割接続管片３Ｈと第２分割接続
管片３Ｉ及び第３分割接続管片３Ｊと第４分割接続管片
３Ｋのエキゾーストパイプ側端部との重合縁（ロ）と、
接合管８Ａに対する第１分割接続管片３Ｈと第４分割接
続管片３Ｋのジョイントパイプ側端部との重合縁（ハ）
を溶着する「第４溶着工程（Ｂ４）」。上記溶着作業
で、分割集合手段の各接合箇所が一体化され、チタン製
排気管の集合部構造５０が製造される。
Ｄ，８Ａに対する第１分割接続管片３Ｈと第２分割接続
管片３Ｉ及び第３分割接続管片３Ｊと第４分割接続管片
３Ｋのエキゾーストパイプ側端部との重合縁（ロ）と、
接合管８Ａに対する第１分割接続管片３Ｈと第４分割接
続管片３Ｋのジョイントパイプ側端部との重合縁（ハ）
を溶着する「第４溶着工程（Ｂ４）」。上記溶着作業
で、分割集合手段の各接合箇所が一体化され、チタン製
排気管の集合部構造５０が製造される。
【００３２】尚、上記第１溶着工程（Ｂ１）は、省略し
ても上記チタン製排気管の集合部構造５０の製造が可能
である。また、上記第４溶着工程（Ｂ４）は、上記第２
溶着工程（Ｂ２）及び第３溶着工程（Ｂ３）の中で実行
しても良い。
ても上記チタン製排気管の集合部構造５０の製造が可能
である。また、上記第４溶着工程（Ｂ４）は、上記第２
溶着工程（Ｂ２）及び第３溶着工程（Ｂ３）の中で実行
しても良い。
【００３３】上記チタン製排気管の集合部構造５０の製
造工程によると、集合管３が複雑な構造体に分割形成さ
れたものであっても、これを鉄材又はステンレス材で形
成し、更に、各パイプ１，５の接続管端１Ａ，１Ｂ，１
Ｃ，１Ｄ及び５Ａに、シール材Ｓを介在して固着した鉄
材又はステンレス材の接合管７Ａ，７Ｂ，７Ｃ，７Ｄ及
び８Ａを嵌着したから、鉄材又はステンレス材とした集
合管３との溶接作業を、既存の設備である簡便な溶接機
でできる。従って、上記チタン製排気管の集合部構造５
０の軽量化と製造コストの低廉化が図られる。
造工程によると、集合管３が複雑な構造体に分割形成さ
れたものであっても、これを鉄材又はステンレス材で形
成し、更に、各パイプ１，５の接続管端１Ａ，１Ｂ，１
Ｃ，１Ｄ及び５Ａに、シール材Ｓを介在して固着した鉄
材又はステンレス材の接合管７Ａ，７Ｂ，７Ｃ，７Ｄ及
び８Ａを嵌着したから、鉄材又はステンレス材とした集
合管３との溶接作業を、既存の設備である簡便な溶接機
でできる。従って、上記チタン製排気管の集合部構造５
０の軽量化と製造コストの低廉化が図られる。
【００３４】本発明の第１実施形態は、上記エキゾース
トパイプ１を４本のもので説明したが、２本や３本、更
に６本や８本のものにおいても、上記製造工程と同様又
は類似した製造方法により実施可能である。図８と図９
に示す第２実施形態のチタン製排気管の集合部構造６０
は、上記第１実施形態において、エキゾーストパイプ１
を２本構成とし、１本のジョイントパイプ５に接続する
集合管３´としたものである。
トパイプ１を４本のもので説明したが、２本や３本、更
に６本や８本のものにおいても、上記製造工程と同様又
は類似した製造方法により実施可能である。図８と図９
に示す第２実施形態のチタン製排気管の集合部構造６０
は、上記第１実施形態において、エキゾーストパイプ１
を２本構成とし、１本のジョイントパイプ５に接続する
集合管３´としたものである。
【００３５】上記２本のエキゾーストパイプ１の排気接
続管端１Ａ，１Ｂには、シール材Ｓを介在して接合管７
Ａ，７Ｂが固着され、これらは相互に溶着されている。
また、ジョイントパイプ５の吸気接続管端５Ａにはシー
ル材Ｓを介在して接合管８Ａが固着される。上記エキゾ
ーストパイプ１の排気接続管端１Ａ，１Ｂに固着した接
合管７Ａ，７Ｂに、集合管３´における２つの半円弧片
からなる第１分割接続管片３Ｈと第４分割接続管片３Ｋ
のエキゾーストパイプ側端部３ａ，３ｄを上下から被
せ、また、ジョイントパイプ５の吸気接続管端５Ａに固
着した接合管８Ａに第１分割接続管片３Ｈと第４分割接
続管片３Ｋのジョイントパイプ側端部３ｅ，３ｆを被せ
て接合し、接合縁（イ）を溶着している。
続管端１Ａ，１Ｂには、シール材Ｓを介在して接合管７
Ａ，７Ｂが固着され、これらは相互に溶着されている。
また、ジョイントパイプ５の吸気接続管端５Ａにはシー
ル材Ｓを介在して接合管８Ａが固着される。上記エキゾ
ーストパイプ１の排気接続管端１Ａ，１Ｂに固着した接
合管７Ａ，７Ｂに、集合管３´における２つの半円弧片
からなる第１分割接続管片３Ｈと第４分割接続管片３Ｋ
のエキゾーストパイプ側端部３ａ，３ｄを上下から被
せ、また、ジョイントパイプ５の吸気接続管端５Ａに固
着した接合管８Ａに第１分割接続管片３Ｈと第４分割接
続管片３Ｋのジョイントパイプ側端部３ｅ，３ｆを被せ
て接合し、接合縁（イ）を溶着している。
【００３６】さらに、各接合管７Ａ，７Ｂに対する第１
分割接続管片３Ｈと第２分割接続管片３Ｉのエキゾース
トパイプ側端部との重合縁（ロ）と、接合管８Ａに対す
る第１分割接続管片３Ｈと第２分割接続管片３Ｉのジョ
イントパイプ側端部との重合縁（ハ）を溶着する。尚、
上記集合管３´において、２本を１本に合流する部分の
中央位置には、整流板９０を付設している。
分割接続管片３Ｈと第２分割接続管片３Ｉのエキゾース
トパイプ側端部との重合縁（ロ）と、接合管８Ａに対す
る第１分割接続管片３Ｈと第２分割接続管片３Ｉのジョ
イントパイプ側端部との重合縁（ハ）を溶着する。尚、
上記集合管３´において、２本を１本に合流する部分の
中央位置には、整流板９０を付設している。
【００３７】上記第２実施形態となるチタン製排気管の
集合部構造６０は、上記第１実施形態と同様な作用・効
果を奏するから、その説明を省略する。
集合部構造６０は、上記第１実施形態と同様な作用・効
果を奏するから、その説明を省略する。
【００３８】更に、図１０〜図１４により、本発明の第
３実施形態であるチタン製排気管の集合部構造７０とそ
の製造工程を説明する。先ず、図１０〜図１２に示すよ
うに、上記チタン製排気管の集合部構造７０は、チタン
材で形成された４本のエキゾーストパイプ１と、チタン
材で形成された１本のジョイントパイプ５と、鉄材又は
ステンレス材で分割形成された集合管４と、を備えてい
る。上記エキゾーストパイプ１の各排気側に設けた排気
接続管端１Ａ，１Ｂ、１Ｃ，１Ｄ及びジョイントパイプ
５の吸気側に設けた吸気接続管５Ａには、膨張黒鉛のシ
ール材Ｓが巻かれている。
３実施形態であるチタン製排気管の集合部構造７０とそ
の製造工程を説明する。先ず、図１０〜図１２に示すよ
うに、上記チタン製排気管の集合部構造７０は、チタン
材で形成された４本のエキゾーストパイプ１と、チタン
材で形成された１本のジョイントパイプ５と、鉄材又は
ステンレス材で分割形成された集合管４と、を備えてい
る。上記エキゾーストパイプ１の各排気側に設けた排気
接続管端１Ａ，１Ｂ、１Ｃ，１Ｄ及びジョイントパイプ
５の吸気側に設けた吸気接続管５Ａには、膨張黒鉛のシ
ール材Ｓが巻かれている。
【００３９】上記排気接続管端１Ａ，１Ｂ、１Ｃ，１Ｄ
のシール材Ｓの外周には、鉄材又はステンレス材からな
る異形接合管１１，１２，１３，１４における円形接合
部１１Ａ，１２Ａ，１３Ａ，１４Ａを嵌合後、膨張又は
縮小させカシメ固着されている。また、ジョイントパイ
プ５の吸気接続管５Ａのシール材Ｓ外周には、鉄材又は
ステンレス材からなる接合管８Ａを嵌合後、膨張又は縮
小させカシメ固着されている。
のシール材Ｓの外周には、鉄材又はステンレス材からな
る異形接合管１１，１２，１３，１４における円形接合
部１１Ａ，１２Ａ，１３Ａ，１４Ａを嵌合後、膨張又は
縮小させカシメ固着されている。また、ジョイントパイ
プ５の吸気接続管５Ａのシール材Ｓ外周には、鉄材又は
ステンレス材からなる接合管８Ａを嵌合後、膨張又は縮
小させカシメ固着されている。
【００４０】上記異形接合管１１，１２，１３，１４に
おける反円形接合部側には、一辺を円弧面とし二辺を平
坦面とした円弧形接合部１１Ｂ，１２Ｂ，１３Ｂ，１４
Ｂを形成している。上記４本の接合管１１，１２，１
３，１４を１本に束ねて、円弧形接合部１１Ｂ，１２
Ｂ，１３Ｂ，１４Ｂを接合させ、四隅を丸めた四角形接
合部１５を形成している。この四角形接合部１５に対し
て、鉄材又はステンレス材で分割形成された集合管４に
おける第１分割接続管片４Ｈと第２分割接続管片４Ｋと
のエキゾーストパイプ側端部４ａ、４ｂを、上下から被
せて嵌合し、また、第１分割接続管片４Ｈと第２分割接
続管片４Ｋとのジョイントパイプ側端部４ｃ、４ｄをジ
ョイントパイプ５の吸気接続管端５Ａに固着した接合管
８Ａに被せて嵌合し、その接合縁（イ）を溶着してい
る。
おける反円形接合部側には、一辺を円弧面とし二辺を平
坦面とした円弧形接合部１１Ｂ，１２Ｂ，１３Ｂ，１４
Ｂを形成している。上記４本の接合管１１，１２，１
３，１４を１本に束ねて、円弧形接合部１１Ｂ，１２
Ｂ，１３Ｂ，１４Ｂを接合させ、四隅を丸めた四角形接
合部１５を形成している。この四角形接合部１５に対し
て、鉄材又はステンレス材で分割形成された集合管４に
おける第１分割接続管片４Ｈと第２分割接続管片４Ｋと
のエキゾーストパイプ側端部４ａ、４ｂを、上下から被
せて嵌合し、また、第１分割接続管片４Ｈと第２分割接
続管片４Ｋとのジョイントパイプ側端部４ｃ、４ｄをジ
ョイントパイプ５の吸気接続管端５Ａに固着した接合管
８Ａに被せて嵌合し、その接合縁（イ）を溶着してい
る。
【００４１】更に、上記各接合管１１，１２，１３，１
４を１本に束ねた四角形接合部１５と第１分割接続管片
４Ｈと第２分割接続管片４Ｋとのエキゾーストパイプ側
端部４ａ、４ｂとの重合縁（ロ）と、第１分割接続管片
４Ｈと第２分割接続管片４Ｋとのジョイントパイプ側端
部４ｃ、４ｄとジョイントパイプ５の接合管８Ａとの重
合縁（ハ）とを溶着している。
４を１本に束ねた四角形接合部１５と第１分割接続管片
４Ｈと第２分割接続管片４Ｋとのエキゾーストパイプ側
端部４ａ、４ｂとの重合縁（ロ）と、第１分割接続管片
４Ｈと第２分割接続管片４Ｋとのジョイントパイプ側端
部４ｃ、４ｄとジョイントパイプ５の接合管８Ａとの重
合縁（ハ）とを溶着している。
【００４２】尚、上記集合管４において、エキゾースト
パイプ１の４本の各排気接続管端と接続し、２本を１本
に合流する部分の中央位置には、整流板９０を各々付設
している。この整流板９０により、各排気接続管端１Ａ
と１Ｂ及び１Ｃと１Ｄから１本のジョイントパイプ５内
に排気ガスが円滑に流れ込むように作用させる。
パイプ１の４本の各排気接続管端と接続し、２本を１本
に合流する部分の中央位置には、整流板９０を各々付設
している。この整流板９０により、各排気接続管端１Ａ
と１Ｂ及び１Ｃと１Ｄから１本のジョイントパイプ５内
に排気ガスが円滑に流れ込むように作用させる。
【００４３】本発明の第３実施形態のチタン製排気管の
集合部構造７０は、上記のように構成されている。この
構成により、各パイプ１，５の接続管端１Ａ，１Ｂ、１
Ｃ，１Ｄ及び５Ａにシール材Ｓを介在して嵌合・カシメ
した鉄材又はステンレス材の接合管１１，１２，１３，
１４と８Ａを備え、この各接合管と鉄材又はステンレス
材とした集合管４の採用したので、従来、溶接作業が困
難であったチタン材からなる４本のエキゾーストパイプ
１と１本のジョイントパイプ５とを、鉄材又はステンレ
ス材の集合管４で繋ぐことで、既存の簡便な溶接設備で
溶着することにより簡便に製造できる。また、上記チタ
ン製排気管の集合部構造７０は、軽量化されるとともに
構造が堅牢なものとなり、長期間の使用にも高い耐久性
が得られる。
集合部構造７０は、上記のように構成されている。この
構成により、各パイプ１，５の接続管端１Ａ，１Ｂ、１
Ｃ，１Ｄ及び５Ａにシール材Ｓを介在して嵌合・カシメ
した鉄材又はステンレス材の接合管１１，１２，１３，
１４と８Ａを備え、この各接合管と鉄材又はステンレス
材とした集合管４の採用したので、従来、溶接作業が困
難であったチタン材からなる４本のエキゾーストパイプ
１と１本のジョイントパイプ５とを、鉄材又はステンレ
ス材の集合管４で繋ぐことで、既存の簡便な溶接設備で
溶着することにより簡便に製造できる。また、上記チタ
ン製排気管の集合部構造７０は、軽量化されるとともに
構造が堅牢なものとなり、長期間の使用にも高い耐久性
が得られる。
【００４４】続いて、上記チタン製排気管の集合部構造
７０の製造工程を、図１３〜図１４により説明する。先
ず、上記チタン製排気管の集合部構造７０は、エキゾー
ストパイプ１の各排気側に設けた排気接続管端１Ａ，１
Ｂ、１Ｃ，１Ｄに、膨張黒鉛のシール材Ｓが巻かれる。
上記シール材Ｓの外周には、鉄材又はステンレス材から
なる異形接合管１１，１２，１３，１４の円形接合部１
１Ａ，１２Ａ，１３Ａ，１４Ａが嵌合後、膨張又は縮小
させカシメ固着される「カシメ固着工程（Ａ１）」。ま
た、ジョイントパイプ５の吸気接続管５Ａのシール材Ｓ
外周には、鉄材又はステンレス材からなる接合管８Ａが
嵌合後、膨張又は縮小させカシメ固着される「カシメ固
着工程（Ａ２）」。
７０の製造工程を、図１３〜図１４により説明する。先
ず、上記チタン製排気管の集合部構造７０は、エキゾー
ストパイプ１の各排気側に設けた排気接続管端１Ａ，１
Ｂ、１Ｃ，１Ｄに、膨張黒鉛のシール材Ｓが巻かれる。
上記シール材Ｓの外周には、鉄材又はステンレス材から
なる異形接合管１１，１２，１３，１４の円形接合部１
１Ａ，１２Ａ，１３Ａ，１４Ａが嵌合後、膨張又は縮小
させカシメ固着される「カシメ固着工程（Ａ１）」。ま
た、ジョイントパイプ５の吸気接続管５Ａのシール材Ｓ
外周には、鉄材又はステンレス材からなる接合管８Ａが
嵌合後、膨張又は縮小させカシメ固着される「カシメ固
着工程（Ａ２）」。
【００４５】そして、上記異形接合管１１，１２，１
３，１４における反円形接合部側には、一辺を円弧面と
し二辺を平坦面とした円弧形接合部１１Ｂ，１２Ｂ，１
３Ｂ，１４Ｂが形成されている。ここで、上記４本の接
合管１１，１２，１３，１４を１本に束ねて、円弧形接
合部１１Ｂ，１２Ｂ，１３Ｂ，１４Ｂを接合させ、四隅
を丸めた四角形接合部１５を形成する。この時、１本に
束ねた部分を溶接して一体化させても良い。
３，１４における反円形接合部側には、一辺を円弧面と
し二辺を平坦面とした円弧形接合部１１Ｂ，１２Ｂ，１
３Ｂ，１４Ｂが形成されている。ここで、上記４本の接
合管１１，１２，１３，１４を１本に束ねて、円弧形接
合部１１Ｂ，１２Ｂ，１３Ｂ，１４Ｂを接合させ、四隅
を丸めた四角形接合部１５を形成する。この時、１本に
束ねた部分を溶接して一体化させても良い。
【００４６】続いて、この四角形接合部１５に対して、
鉄材又はステンレス材で分割形成された集合管４におけ
る第１分割接続管片４Ｈと第２分割接続管片４Ｋのエキ
ゾーストパイプ側端部４ａ、４ｂを上下から被せて接合
し。また、第１分割接続管片４Ｈと第２分割接続管片４
Ｋのジョイントパイプ側端部４ｃ、４ｄをジョイントパ
イプ５の吸気接続管端５Ａに固着した接合管８Ａに被せ
て嵌合し、その接合縁（イ）を溶着する「第１溶着工程
（Ｂ１）」。
鉄材又はステンレス材で分割形成された集合管４におけ
る第１分割接続管片４Ｈと第２分割接続管片４Ｋのエキ
ゾーストパイプ側端部４ａ、４ｂを上下から被せて接合
し。また、第１分割接続管片４Ｈと第２分割接続管片４
Ｋのジョイントパイプ側端部４ｃ、４ｄをジョイントパ
イプ５の吸気接続管端５Ａに固着した接合管８Ａに被せ
て嵌合し、その接合縁（イ）を溶着する「第１溶着工程
（Ｂ１）」。
【００４７】更に、上記各接合管１１，１２，１３，１
４を１本に束ねた四角形接合部１５と第１分割接続管片
４Ｈと第２分割接続管片４Ｋのエキゾーストパイプ側端
部４ａ、４ｂとの重合縁（ロ）と、ジョイントパイプ５
の接合管８Ａと第１分割接続管片４Ｈと第２分割接続管
片４Ｋのジョイントパイプ側端部４ｃ、４ｄの重合縁
（ハ）とを溶着する「第２溶着工程（Ｂ２）」。
４を１本に束ねた四角形接合部１５と第１分割接続管片
４Ｈと第２分割接続管片４Ｋのエキゾーストパイプ側端
部４ａ、４ｂとの重合縁（ロ）と、ジョイントパイプ５
の接合管８Ａと第１分割接続管片４Ｈと第２分割接続管
片４Ｋのジョイントパイプ側端部４ｃ、４ｄの重合縁
（ハ）とを溶着する「第２溶着工程（Ｂ２）」。
【００４８】上記チタン製排気管の集合部構造７０の製
造工程によると、集合管４が複雑構造体に分割形成され
たものであっても、これを鉄材又はステンレス材へ材料
変更し、各パイプの接続管端１Ａ，１Ｂ、１Ｃ，１Ｄ及
び５Ａに嵌着した鉄材又はステンレス材の接合管１１，
１２，１３，及び８Ａを備えたから、上記各接合管と集
合管との溶接作業は、既存の簡便な溶接設備で可能とな
る。更に、集合管は、その分割数を極力減少させたか
ら、作業工程の低減及び製造コストの低減がより一層図
れる。
造工程によると、集合管４が複雑構造体に分割形成され
たものであっても、これを鉄材又はステンレス材へ材料
変更し、各パイプの接続管端１Ａ，１Ｂ、１Ｃ，１Ｄ及
び５Ａに嵌着した鉄材又はステンレス材の接合管１１，
１２，１３，及び８Ａを備えたから、上記各接合管と集
合管との溶接作業は、既存の簡便な溶接設備で可能とな
る。更に、集合管は、その分割数を極力減少させたか
ら、作業工程の低減及び製造コストの低減がより一層図
れる。
【００４９】
【発明の効果】本発明の請求項１によると、各パイプの
接続管端に嵌着した鉄材又はステンレス材の接合管を備
え、この各接合管と鉄材又はステンレス材とした集合管
の採用で、既存の簡便な溶接設備でも確実に溶着でき
る。従って、チタン製排気管の集合部構造は、軽量化さ
れるとともに構造が堅牢なものとなり、長期間の使用に
も高い耐久性が得られる。更に、製造コストの低廉化が
図られる。
接続管端に嵌着した鉄材又はステンレス材の接合管を備
え、この各接合管と鉄材又はステンレス材とした集合管
の採用で、既存の簡便な溶接設備でも確実に溶着でき
る。従って、チタン製排気管の集合部構造は、軽量化さ
れるとともに構造が堅牢なものとなり、長期間の使用に
も高い耐久性が得られる。更に、製造コストの低廉化が
図られる。
【００５０】請求項２によると、従来、溶接作業が困難
であったチタン材からなる４本のエキゾーストパイプと
１本のジョイントパイプとを、チタン材の集合管で繋ぐ
構成に代え、各パイプの接続管端に嵌着した鉄材又はス
テンレス材の接合管を備え、この各接合管と鉄材又はス
テンレス材とした集合管の採用で、既存の簡便な溶接設
備でも確実に溶着できる。従って、チタン製排気管の集
合部構造は、軽量化されるとともに構造が堅牢なものと
なり、長期間の使用にも高い耐久性が得られる。更に、
製造コストの低廉化が図られる。
であったチタン材からなる４本のエキゾーストパイプと
１本のジョイントパイプとを、チタン材の集合管で繋ぐ
構成に代え、各パイプの接続管端に嵌着した鉄材又はス
テンレス材の接合管を備え、この各接合管と鉄材又はス
テンレス材とした集合管の採用で、既存の簡便な溶接設
備でも確実に溶着できる。従って、チタン製排気管の集
合部構造は、軽量化されるとともに構造が堅牢なものと
なり、長期間の使用にも高い耐久性が得られる。更に、
製造コストの低廉化が図られる。
【００５１】請求項３によると、各パイプの接続管端に
嵌着した鉄材又はステンレス材の接合管を備え、この各
接合管と鉄材又はステンレス材とした集合管の採用で、
既存の簡便な溶接設備でも確実に溶着できる。従って、
チタン製排気管の集合部構造は、軽量化されるとともに
構造が堅牢なものとなり、長期間の使用にも高い耐久性
が得られる。更に、集合管は、その分割数を極力減少さ
せたから、溶接箇所の低減や構造の単純化が図れる。そ
して、既存設備の利用により製造コストの低減がより一
層図れる。
嵌着した鉄材又はステンレス材の接合管を備え、この各
接合管と鉄材又はステンレス材とした集合管の採用で、
既存の簡便な溶接設備でも確実に溶着できる。従って、
チタン製排気管の集合部構造は、軽量化されるとともに
構造が堅牢なものとなり、長期間の使用にも高い耐久性
が得られる。更に、集合管は、その分割数を極力減少さ
せたから、溶接箇所の低減や構造の単純化が図れる。そ
して、既存設備の利用により製造コストの低減がより一
層図れる。
【００５２】請求項４によると、従来、溶接作業が困難
であったチタン材からなる４本のエキゾーストパイプと
１本のジョイントパイプとを、チタン材の集合管で繋ぐ
構成に代え、各パイプの接続管端に嵌着した鉄材又はス
テンレス材の接合管を備え、この各接合管と鉄材又はス
テンレス材とした集合管の採用で、既存の簡便な溶接設
備でも確実に溶着できる。従って、チタン製排気管の集
合部構造は、軽量化されるとともに構造が堅牢なものと
なり、長期間の使用にも高い耐久性が得られる。更に、
集合管は、その分割形状数を極力減少させたから、溶接
箇所の低減や構造の単純化が図れる。そして、既存設備
の利用により製造コストの低減がより一層図れる。
であったチタン材からなる４本のエキゾーストパイプと
１本のジョイントパイプとを、チタン材の集合管で繋ぐ
構成に代え、各パイプの接続管端に嵌着した鉄材又はス
テンレス材の接合管を備え、この各接合管と鉄材又はス
テンレス材とした集合管の採用で、既存の簡便な溶接設
備でも確実に溶着できる。従って、チタン製排気管の集
合部構造は、軽量化されるとともに構造が堅牢なものと
なり、長期間の使用にも高い耐久性が得られる。更に、
集合管は、その分割形状数を極力減少させたから、溶接
箇所の低減や構造の単純化が図れる。そして、既存設備
の利用により製造コストの低減がより一層図れる。
【図１】本発明チタン製排気管の集合部構造の外観図で
ある。
ある。
【図２】本発明チタン製排気管の集合部構造の平面図で
ある。
ある。
【図３】本発明の第１実施形態を示し、チタン製排気管
の集合部構造の断面図である。
の集合部構造の断面図である。
【図４】本発明の第１実施形態を示し、チタン製排気管
の集合部構造の展開斜視図である。
の集合部構造の展開斜視図である。
【図５】本発明の第１実施形態を示し、チタン製排気管
の集合部構造の製造工程図である。
の集合部構造の製造工程図である。
【図６】本発明の第１実施形態を示し、チタン製排気管
の集合部構造の製造工程図である。
の集合部構造の製造工程図である。
【図７】本発明の第１実施形態を示し、チタン製排気管
の集合部構造の製造工程図である。
の集合部構造の製造工程図である。
【図８】本発明の第２実施形態を示し、チタン製排気管
の集合部構造の展開斜視図である。
の集合部構造の展開斜視図である。
【図９】本発明の第２実施形態を示し、チタン製排気管
の集合部構造の断面図である。
の集合部構造の断面図である。
【図１０】本発明の第３実施形態を示し、チタン製排気
管の集合部構造の断面図である。
管の集合部構造の断面図である。
【図１１】本発明の第３実施形態を示し、チタン製排気
管の集合部構造の断面図である。
管の集合部構造の断面図である。
【図１２】本発明の第３実施形態を示し、チタン製排気
管の集合部構造の展開斜視図である。
管の集合部構造の展開斜視図である。
【図１３】本発明の第３実施形態を示し、チタン製排気
管の集合部構造の製造工程図である。
管の集合部構造の製造工程図である。
【図１４】本発明の第３実施形態を示し、チタン製排気
管の集合部構造の製造工程図である。
管の集合部構造の製造工程図である。
１ エキゾーストパイプ １Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄ 排気接続管端 ３，３´，４ 集合管 ３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ エキゾーストパイプ
側端部 ３Ａ 分割接続管 ３Ｂ 分割接続管 ３Ｈ 第１分割接続管片 ３Ｉ 第２分割接続管片 ３Ｊ 第３分割接続管片 ３Ｋ 第４分割接続管片 ３ｅ，３ｆ ジョイントパイプ側
端部 ４Ａ エキゾーストパイプ
側の多管挿入接続管 ４Ｈａ 第１分割接続管片 ４Ｉｂ 第２分割接続管片 ４ｃ，４ｄ ジョイントパイプ側
端部 ５ ジョイントパイプ ５Ａ 吸気接続管端 ７Ａ，７Ｂ，７Ｃ，７Ｄ 接合管 ８Ａ 接合管 １１〜１４ 異形接合管 １１Ａ〜１４Ａ 円形接合部 １１Ｂ〜１４Ｂ 円弧形接合部 （イ）（イ´）（イ″） 接合縁 （ロ）（ハ） 重合縁 Ｓ 膨張黒鉛のシール材 ５０，６０，７０ チタン製排気管の集
合部構造 ９０ 整流板
側端部 ３Ａ 分割接続管 ３Ｂ 分割接続管 ３Ｈ 第１分割接続管片 ３Ｉ 第２分割接続管片 ３Ｊ 第３分割接続管片 ３Ｋ 第４分割接続管片 ３ｅ，３ｆ ジョイントパイプ側
端部 ４Ａ エキゾーストパイプ
側の多管挿入接続管 ４Ｈａ 第１分割接続管片 ４Ｉｂ 第２分割接続管片 ４ｃ，４ｄ ジョイントパイプ側
端部 ５ ジョイントパイプ ５Ａ 吸気接続管端 ７Ａ，７Ｂ，７Ｃ，７Ｄ 接合管 ８Ａ 接合管 １１〜１４ 異形接合管 １１Ａ〜１４Ａ 円形接合部 １１Ｂ〜１４Ｂ 円弧形接合部 （イ）（イ´）（イ″） 接合縁 （ロ）（ハ） 重合縁 Ｓ 膨張黒鉛のシール材 ５０，６０，７０ チタン製排気管の集
合部構造 ９０ 整流板
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ１６Ｌ 41/03 Ｆ１６Ｌ 41/02 Ａ
Claims (4)
- 【請求項１】 複数本のチタン材のエキゾーストパイプ
の各排気接続管端に鉄材又はステンレス材の接合管を嵌
着し、また、１本のチタン材のジョイントパイプの吸気
接続管端に鉄材又はステンレス材の接合管を嵌着し、上
記エキゾーストパイプの各接合管及び上記ジョイントパ
イプの接合管に対して、鉄材又はステンレス材で分割形
成された集合管におけるエキゾーストパイプ側端部およ
びジョイントパイプ側端部を各々被せてその接合縁を溶
着し、且つ各接合管と集合管との重合縁を溶着したこと
を特徴とするチタン製排気管の集合部構造。 - 【請求項２】 ４本のチタン材のエキゾーストパイプの
各排気接続管端に鉄材又はステンレス材の接合管を嵌着
し、１本のチタン材のジョイントパイプの吸気接続管端
に鉄材又はステンレス材の接合管を嵌着し、上記４本の
エキゾーストパイプに嵌着した各接合管に対して、鉄材
又はステンレス材で分割形成された集合管における第１
分割接続管片と第２分割接続管片及び第３分割接続管片
と第４分割接続管片のエキゾーストパイプ側端部を各々
被せて第１分割接続管片と第２分割接続管片及び第３分
割接続管片と第４分割接続管片をその接合縁で溶着し、
更に、上記集合管における第１分割接続管片と第２分割
接続管片のジョイントパイプ側端部を上記ジョイントパ
イプの接合管に被せてその接合縁で溶着し、且つ各接合
管とエキゾーストパイプ及びジョイントパイプとの重合
縁を溶着したことを特徴とするチタン製排気管の集合部
構造。 - 【請求項３】 複数本のチタン材のエキゾーストパイプ
の各排気接続管端に鉄材又はステンレス材の接合管を嵌
着し、また、１本のチタン材のジョイントパイプの吸気
接続管端に鉄材又はステンレス材の接合管を嵌着し、上
記エキゾーストパイプの各接合管を１本に束ねた状態で
鉄材又はステンレス材で分割形成された集合管における
エキゾーストパイプ側端部およびジョイントパイプ側端
部を被せてその接合縁を溶着し、且つ各接合管とエキゾ
ーストパイプ及びジョイントパイプとの重合縁を溶着し
たことを特徴とするチタン製排気管の集合部構造。 - 【請求項４】 ４本のチタン材のエキゾーストパイプの
各排気接続管端に鉄材又はステンレス材の接合管を嵌着
し、１本のチタン材のジョイントパイプの吸気接続管端
に鉄材又はステンレス材の接合管を嵌着し、上記エキゾ
ーストパイプの各接合管を、１本に束ねた状態で鉄材又
はステンレス材で分割形成された集合管における第１分
割接続管片と第２分割接続管片のエキゾーストパイプ側
端部を各々被せ、更に、上記第１分割接続管片と第２分
割接続管片のジョイントパイプ側端部を上記ジョイント
パイプ接合管に被せて、第１分割接続管片と第２分割接
続管片の接合縁を溶着し、且つ各接合管とエキゾースト
パイプ及びジョイントパイプとの重合縁を溶着したこと
を特徴とするチタン製排気管の集合部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000302147A JP4502491B2 (ja) | 2000-10-02 | 2000-10-02 | チタン製排気管の集合部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000302147A JP4502491B2 (ja) | 2000-10-02 | 2000-10-02 | チタン製排気管の集合部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002106342A true JP2002106342A (ja) | 2002-04-10 |
| JP4502491B2 JP4502491B2 (ja) | 2010-07-14 |
Family
ID=18783553
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000302147A Expired - Lifetime JP4502491B2 (ja) | 2000-10-02 | 2000-10-02 | チタン製排気管の集合部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4502491B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1748164A1 (en) * | 2005-07-28 | 2007-01-31 | HONDA MOTOR CO., Ltd. | Exhaust system for motorcycle multiple cylinder engines |
| WO2007086277A1 (ja) * | 2006-01-26 | 2007-08-02 | Calsonic Kansei Corporation | エキゾーストマニホールド |
| JP2008038854A (ja) * | 2006-07-10 | 2008-02-21 | Calsonic Kansei Corp | エキゾーストマニホールド |
| JP2013145004A (ja) * | 2012-01-13 | 2013-07-25 | Watanabe Seisakusho:Kk | 二層管の分岐構造 |
| JP2017108899A (ja) * | 2015-12-16 | 2017-06-22 | ホシザキ株式会社 | 液体加熱装置 |
| CN114622975A (zh) * | 2020-12-10 | 2022-06-14 | 攀枝花市钛产业双创服务中心 | 一种钛制汽车排气筒 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105673974A (zh) * | 2016-04-19 | 2016-06-15 | 苏州逸新和电子有限公司 | 一种新型多通管接头 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60164089A (ja) * | 1984-01-31 | 1985-08-27 | 住友軽金属工業株式会社 | チタン内張２重管とチタン管板との組付方法 |
| JPS62197620A (ja) * | 1986-02-25 | 1987-09-01 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車の排気管構造 |
| JPH04159406A (ja) * | 1990-10-18 | 1992-06-02 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 板金製可変マニホールドおよびその製造方法 |
| JPH0724541A (ja) * | 1993-07-12 | 1995-01-27 | Hitachi Ltd | 形状記憶合金製継手およびその製造方法 |
-
2000
- 2000-10-02 JP JP2000302147A patent/JP4502491B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60164089A (ja) * | 1984-01-31 | 1985-08-27 | 住友軽金属工業株式会社 | チタン内張２重管とチタン管板との組付方法 |
| JPS62197620A (ja) * | 1986-02-25 | 1987-09-01 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車の排気管構造 |
| JPH04159406A (ja) * | 1990-10-18 | 1992-06-02 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 板金製可変マニホールドおよびその製造方法 |
| JPH0724541A (ja) * | 1993-07-12 | 1995-01-27 | Hitachi Ltd | 形状記憶合金製継手およびその製造方法 |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1748164A1 (en) * | 2005-07-28 | 2007-01-31 | HONDA MOTOR CO., Ltd. | Exhaust system for motorcycle multiple cylinder engines |
| WO2007086277A1 (ja) * | 2006-01-26 | 2007-08-02 | Calsonic Kansei Corporation | エキゾーストマニホールド |
| JP2008038854A (ja) * | 2006-07-10 | 2008-02-21 | Calsonic Kansei Corp | エキゾーストマニホールド |
| JP2013145004A (ja) * | 2012-01-13 | 2013-07-25 | Watanabe Seisakusho:Kk | 二層管の分岐構造 |
| JP2017108899A (ja) * | 2015-12-16 | 2017-06-22 | ホシザキ株式会社 | 液体加熱装置 |
| CN114622975A (zh) * | 2020-12-10 | 2022-06-14 | 攀枝花市钛产业双创服务中心 | 一种钛制汽车排气筒 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4502491B2 (ja) | 2010-07-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4502491B2 (ja) | チタン製排気管の集合部構造 | |
| JP4933437B2 (ja) | 管継手 | |
| JPH09257177A (ja) | 管体の接続構造 | |
| US6619702B2 (en) | Structure of a connection portion of an exhaust pipe for an engine and a method for providing the same | |
| JP3428269B2 (ja) | パイプ継手 | |
| JP2952398B2 (ja) | フランジつきパイプの接合方法 | |
| CN100467926C (zh) | 排气管组件和排气系统 | |
| US20050029805A1 (en) | End-wise connection of second chimney components and method therefor | |
| JP2003003463A (ja) | 杭の継手部構造 | |
| JP3612427B2 (ja) | サージタンク及びその製造方法 | |
| CN221220601U (zh) | 一种易于加工的汽车排气管道 | |
| JPS60116813A (ja) | マニホ−ルド排気装置 | |
| CN100447384C (zh) | 车辆排气管的连接结构 | |
| JP7343426B2 (ja) | 接合体の製造方法 | |
| JPH0564595U (ja) | 排気管の継手構造 | |
| JPH01176857A (ja) | 溶接ベロー | |
| JP2001349482A (ja) | フランジ付き管体 | |
| JPH0539888A (ja) | パイプの集合部構造 | |
| JP2517983Y2 (ja) | 磁気ヘツドのシ−ルドリング | |
| JP2000161895A (ja) | 熱交換器用タンクおよびその製造方法 | |
| JP2607750Y2 (ja) | パイプ製インテークマニホールド | |
| JPH0334126Y2 (ja) | ||
| JP3361660B2 (ja) | 管体の接続構造 | |
| JPS5913294Y2 (ja) | 触媒コンバ−タ用ケ−シング | |
| JPS63317256A (ja) | 金属ベロ−ズの製造方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070905 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20100305 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20100413 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20100420 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Ref document number: 4502491 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130430 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140430 Year of fee payment: 4 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |