JP2002133737A

JP2002133737A - リール駆動機構

Info

Publication number: JP2002133737A
Application number: JP2000323727A
Authority: JP
Inventors: Tomoji Tokunaga; 智士徳永
Original assignee: Victor Company of Japan Ltd
Current assignee: Victor Company of Japan Ltd
Priority date: 2000-10-24
Filing date: 2000-10-24
Publication date: 2002-05-10

Abstract

(57)【要約】【課題】モード移行時に首振り動作を行なう首振
り機構を簡素化したリール駆動機構を提供する。【解決手段】内部にピン５１を有し、駆動源４１，４
２の駆動力により回転可能に構成され、複数の動作モー
ドを制御するモード機構４３と、スプリング５３により
一方向に付勢され、ピンと選択的に係合する係合部材４
９を有し、モード機構により動作モードに対応して直線
的に移動するカム部材５４と、一部に突出部７６を有し
て常時はスプリング５８により一方向に付勢され、突出
部とカム部材の一部７７とが係合した際、一方向とは異
なる方向に回動する首振り部材５７と、カム部材と連結
され、モード機構の動作モードに応じてリール台３５，
３６の回転を制御する制御部材５５，５６とからなり、
カム部材は、モード機構の各動作モードに伴うピン５１
と選択的に係合することにより、首振り部材を介してリ
ール台３５，３６を駆動制御するよう構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ビデオテープレコ
ーダ（ＶＴＲ）等の磁気記録再生装置において、各動作
モードにおける被制御部材の駆動制御を行う磁気記録再
生装置に関するもので、特に、リール駆動機構に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】ＶＴＲ等の各動作モード（多モード）に
対応するために用いられる制御部材の構成としては、少
ない部品構成で多モードに対応可能なメカニズムが望ま
れることは時代の趨勢より明らかなものであり、例え
ば、特開平１０-１６２４５０号公報等により、そのメ
カニズムが紹介されている。

【０００３】前記した如く、ＶＴＲ等においては、少な
い部品で、多モードに対応する必要上、構成部材（部品
点数）の数は少なく、かつ、移動距離等は出来るだけ大
に取れるように構成されている必要がある。何故なら
ば、少ない部品で、各動作モードに対応することが出来
るならば、メカニズムの複雑化が避けられると共に、小
型化、薄型化がより達成可能になるからである。かかる
意味から云えば、前記した公報記載の１つの解決策は、
うなずけるものではある。しかしながら、かかる構成に
よれば、カムギヤに設けられるカム溝の形状は、より複
雑化されると共に、これと噛合される各動作モードに対
応するための制御部材の構成も、複雑化されることは避
けられない。

【０００４】そこで、このような問題点に鑑み、本出願
人は、特願平１０−２０９９１８号において、上記問題
点を解消し、部品点数の削減、メカニズムの薄型化が達
成可能な改良された磁気記録再生装置を提案している。

【０００５】以下、上記した改良された磁気記録再生装
置の構成について、図１０〜図１６を参照して説明す
る。図１０は、上記した改良された磁気記録再生装置の
一説明例の平面図であり、磁気記録再生装置１の主な部
品の配置構成を示す。磁気記録再生装置１は、メインデ
ッキ２と、このメインデッキ２にスライド可能に取付け
たサブデッキ３とからなる。４０は、メインデッキ２及
びサブデッキ３に設けたサブデッキスライド機構、５０
は、メインデッキ２及びサブデッキ３に設けたモード切
換え機構である。なお、Ｃはテープカセットであり、カ
セットハーフを省略し磁気テープＣ１のみを示す。

【０００６】メインデッキ２は、メインシャーシ１１
と、このメインシャーシ１１に取付けた駆動源としての
ローディングモータ１２と、このローディングモータ１
２にギヤ列１３を介して回転可能に取付けたコントロー
ルギヤ１４と、ドラム１５と、キャプスタンモータ１６
と、供給側ガイドポール１７と、巻取り側ガイドポール
１８と、固定ガイド２１，２２，２３とからなる。１１
ａは、メインシャーシ１１に形成した案内ボス、１１ｂ
は、メインシャーシ１１に形成した供給側ガイドポール
１７の案内溝、１１ｃは、巻取り側ガイドポール１８の
案内溝、１６ａは、キャプスタンモータのモータ軸であ
るキャプスタン、２４は、案内ボス１１ａにサブデッキ
３をスライド可能に取付ける取付けねじである。

【０００７】ローディングモータ１２は、供給側ガイド
ポール１７、巻取り側ガイドポール１８、後述するピン
チローラ・ユニット３７、テンション・ユニット３８、
移動ガイド・ユニット３９、サブデッキスライド機構４
０及びモード切換え機構５０の駆動源である。コントロ
ールギヤ１４は、ギヤ列１３に嵌合するギヤ部１４ａ
と、サブデッキスライド機構４０及びモード切換え機構
５０を駆動するピン１４ｂとを形成したものである。

【０００８】サブデッキ３は、サブシャーシ３１と、こ
のサブシャーシ３１にスイング可能に取付けた駆動レバ
ー３２と、この駆動レバー３２で動作モードを切換える
モード切換えプレート３３と、このモード切換えプレー
ト３３で駆動するブレーキ・ユニット３４と、供給側リ
ール台３５と、巻取り側リール台３６と、ピンチローラ
・ユニット３７、テンション・ユニット３８、移動ガイ
ド・ユニット３９とからなる。ブレーキ・ユニット３４
は、サブシャーシ３１にスイング可能に取付け、巻取り
側リール台３６を停止させる部材であって、モード切換
えプレート３３で駆動する部材の一例を示したものであ
る。

【０００９】なお、この図１０の状態及び後述する図１
２（ａ），（ｂ）、図１３（ａ）の状態は、ブレーキ・
ユニット３４が作動して巻取り側リール台３６を停止さ
せている状態を示しているものである。その他、モード
切換えプレート３３で駆動する部材には、テンション・
ユニット３８をＯＮ・ＯＦＦ動作させるのための図示せ
ぬ駆動部材などがある。

【００１０】３１ａは、サブシャーシ３１に形成したカ
ム溝、３１ｂは、サブシャーシ３１に形成した駆動レバ
ー３２を支持する支点としての支持孔、３１ｃは、サブ
シャーシ３１に形成した駆動レバー３２の構成部品を貫
通するための円弧孔、３１ｄは、サブシャーシ３１に形
成したスライド溝、３１ｅ，３１ｆ，３１ｇは、サブシ
ャーシに形成した動作切換えプレート３３をガイドする
ガイドピンである。

【００１１】図１１は、上記した磁気記録再生装置の分
解斜視図であり、サブデッキスライド機構４０及びモー
ド切換え機構５０を示す。サブデッキスライド機構４０
は、先に説明したローディングモータ１２と、このロー
ディングモータ１２にギヤ列１３を介して噛み合わせた
コントロールギヤ１４と、このコントロールギヤ１４の
ピン１４ｂに嵌合させたカム溝３１ａとから構成したも
のである。

【００１２】モード切換え機構５０は、サブデッキスラ
イド機構４０と共用したローディングモータ１２、ギヤ
列１３及びコントロールギヤ１４と、このコントロール
ギヤ１４のピン１４ｂに嵌合させた先に説明した駆動レ
バー３２と、この駆動レバー３２で動作モードを切換え
るモード切換えプレート３３とから構成したものであ
る。

【００１３】詳細には、駆動レバー３２は、略く字形の
レバーであって、サブシャーシ３１の支持孔３１ｂに嵌
合する支持ピン３２ａを形成し、この支持ピン３２ａの
一端側に、コントロールギヤ１４のピン１４ｂに嵌合さ
せるカム孔３２ｂを形成し、支持ピン３２ａの他端側
に、モード切換えプレート３３に嵌合させる駆動ピン３
２ｃを形成したものである。

【００１４】モード切換えプレート３３は、略Ｃ字形に
曲げ形成したプレートであって、サブシャーシ３１のガ
イドピン３１ｅ，３１ｆ，３１ｇにそれぞれ嵌合させる
長孔３３ａ，３３ｂ，３３ｃを形成し、駆動レバー３２
の駆動ピン３２ｃに嵌合させる長孔３３ｄを形成し、ブ
レーキ・ユニット３４（図１０参照）を動作させる駆動
部３３ｅを形成したものである。

【００１５】以上に述べた磁気記録再生装置１の作用を
次に説明する。先ず、磁気記録再生装置１の動きについ
て説明する。図１２（ａ），（ｂ）は、上記した磁気記
録再生装置の第１動作説明図である。（ａ）において、
カセットテープＣをサブデッキ３に装着する。なお、こ
の図の状態において、カセットテープＣは、メインデッ
キ２のドラム１５からサブデッキ３が最も離れた位置す
なわち、初期位置であるアンローディング・エンド位置
にある。次に、ローディングモータ１２（図１０参照）
を回転してコントロールギヤ１４を矢印Ａの如く回転さ
せ、テープローディングを開始する。

【００１６】（ｂ）において、コントロールギヤ１４を
矢印Ｂの如く時計方向に回転させることで、サブデッキ
３を矢印Ｃの如くメインデッキ２のドラム１５側に移動
させると共に、ローディングモータ１２（図１０参照）
で、図面左からテンション・ユニット３８、供給側ガイ
ドポール１７、巻取り側ガイドポール１８及び移動テー
プガイド・ユニット３９を移動させ、図示せぬカセット
ハーフから磁気テープＣ１を引出す。

【００１７】図１３（ａ），（ｂ）は、上記した磁気記
録再生装置の第２動作説明図である。（ａ）において、
さらに、サブデッキ３を矢印Ｄの如くメインデッキ２の
ドラム１５側に移動させると共に、ローディングモータ
で、図面左からテンション・ユニット３８、供給側ガイ
ドポール１７、巻取り側ガイドポール１８及び移動テー
プガイド３９を移動させ、図示せぬカセットハーフから
磁気テープＣ１を引出し、テープローディングを完了す
る。なお、ピンチローラ・ユニット３７は、まだ、キャ
プスタン１６ａから離れた状態にあり、磁気記録再生装
置１はストップ状態にある。

【００１８】（ｂ）において、ローディングモータを回
転させピンチローラ・ユニット３７をキャプスタン１６
ａに矢印Ｅの如く圧着させると共に、コントロールギヤ
１４を矢印Ｆの如く回転させ、これに連結されている駆
動レバー３２を矢印Ｇの如くスイングさせることによ
り、モード切換えプレート３３を矢印Ｈの如くスイング
させ、ブレーキ・ユニット３４を巻取り側リール台３６
から開放し、磁気テープＣ１の記録再生を開始する。す
なわち、磁気記録再生装置１はプレイ状態となる。

【００１９】図１４（ａ），（ｂ）は、上記した磁気記
録再生装置の作用説明図であり、（ａ）は比較例の磁気
記録再生装置１００を示し、（ｂ）は改良された説明例
の磁気記録再生装置１を示す。（ａ）において、磁気記
録再生装置１００は、サブシャーシ１１３をスライドす
るためにコントロールギヤ１０６にピン１０６ｂを設
け、また、駆動レバー１０７を駆動するために、コント
ロールギヤ１０６にカム部１０６ｃを設けたので、コン
トロールギヤ１０６のスペース効率が悪く、例えば、コ
ントロールギヤ１０６に別の機能をさせるために、新た
にカム部などを付加することができず、別部品などが必
要になりメカニズムの複雑化を招く。

【００２０】また、メインシャーシ１０４に駆動レバー
１０７をスイング可能に支持し、嵌合ピン１０７ｂをメ
インシャーシ１０４上のコントロールギヤ１０６に嵌合
させつつ、長孔１０７ｃをサブデッキ１１３上のモード
切換えプレート１１４に嵌合させることになるので、メ
インデッキ１０２にサブデッキ１０３を組立難い。

【００２１】（ｂ）において、磁気記録再生装置１は、
コントロールギヤ１４にピン１４ｂを形成し、このピン
１４ｂをサブシャーシ３１に形成したカム溝３１ａに挿
入すると共に、ピン１４ｂで駆動レバー３２もスイング
させるので、コントロールギヤ１４を簡素化することが
できる。また、予めサブシャーシ３１に駆動レバー３２
とモード切換えプレート３３とを組立たものをメインシ
ャーシ１１に取付けることができるので組立が容易にな
る。

【００２２】図１５は、上記した磁気記録再生装置１の
改良された別説明例に用いられるサブシャーシの分解斜
視図であり、図１１に示すサブシャーシ３１と同一部分
は同一符号で示す。サブシャーシ６１は、本体部として
のサブシャーシ本体６２と、このサブシャーシ本体６２
に調整可能に取付ける調整板６３とからなる。６４は取
付けねじである。サブシャーシ本体６２は、周囲に補強
の曲げを施したプレートであって、駆動レバー３２の駆
動ピン３２ｃを貫通するための円弧孔３１ｃを形成する
と共に図１１に示すメインシャーシ１１の案内ボス１１
ａに嵌合するスライド溝３１ｄを形成し、また、モード
切換えプレート３３（図１１参照）をガイドするガイド
ピン３１ｅ，３１ｆ，３１ｇを立て、更に、調整板６３
を取付けるための逃げ孔６２ａを形成すると共に調整板
６３を取付けるためのねじ孔６２ｂを形成したものであ
る。なお、６２ｃは逃げ孔６２ａに形成したスライド溝
である。

【００２３】調整板６３は、略平板の部材であって、図
１１に示すコントロールギヤ１４のピン１４ｂに挿入す
るカム溝３１ａを形成すると共に駆動レバー３２を支持
する支持孔３１ｂを形成し、また、取付けのための長孔
６３ａを形成すると共に逃げ孔６２ａのスライド溝６２
ｃに嵌合させる案内部６３ｂを形成したものである。す
なわち、サブシャーシ６１は、駆動レバー３２を支持す
る支持孔３１ｂ及びカム溝３１ａを図１１に示すサブシ
ャーシ３１とは別の調整板６３に形成して、サブシャー
シ３１のスライド方向の初期位置を調整可能にしたもの
である。

【００２４】次に、サブシャーシ６１の作用を説明す
る。図１６（ａ），（ｂ）は、上記した磁気記録再生装
置１の改良された別説明例に用いられるサブシャーシの
作用説明図であり、（ａ）は、メインデッキ２のドラ
ム１５に対してサブシャーシ６１を最も離した位置に初
期設定した例を示し、（ｂ）は、メインデッキ２のドラ
ム１５に対してサブシャーシ６１を最も近づけた位置に
初期設定した例を示す。なお、Ｌはサブシャーシ６１の
初期位置の設定範囲を示す。

【００２５】ここで、（ａ）から（ｂ）に示す状態にサ
ブシャーシ６１の初期位置を変更する。サブシャーシ６
１は、サブシャーシ本体６２からカム溝３１ａ及び支持
孔３１ｂを別の調整板６３として分離したので、コント
ロールギヤ１４のピン１４ｂに対してカム溝３１ａ及び
支持孔３１ｂの位相関係を変化させることなく、サブシ
ャーシ本体６２のスライド方向の初期位置を調整するこ
とができる。

【００２６】なお、図１５に示した調整板６３は、カム
溝３１ａ及び支点としての支持孔３１ｂを形成したが、
図１１に示すモード切換えプレート３３をガイドするガ
イドピン３１ｅ，３１ｆ，３１ｇを含んだものであって
もよい。

【００２７】ところで、上記した磁気記録再生装置１に
おいては、例えば、巻き取り側リール台３６へのブレー
キ及びその解除（ブレーキ制御）に際しては、ローディ
ングモータ１２の回転力をギヤ列１３、コントロールギ
ヤ１４等を介してモード切換えプレート３３に伝達さ
せ、このモード切換えプレート３３を水平方向にスライ
ドさせることにより行なっているものである。

【００２８】そして、このスライド移動を円滑に行なわ
せるために、カム溝３２ｂを設けた回転可能な駆動レバ
ー３２は、コントロールギヤ１４と水平往復運動可能な
モード切換えプレート３３の間に設けられている。

【００２９】一方、前記した如く、コントロールギヤ１
４はメインシャーシ１１上に、駆動レバー３２はサブシ
ャーシ３１上に設けられており、ローディングにより、
相対的な位置が変わるため、駆動レバー３２のカム形状
は、複雑に形成されている。また、このように構成され
ているため、メカニズムの厚みが厚くなってしまい、小
型化、薄型化の妨げになってしまう。

【００３０】一方、ダイレクト駆動ではないリールの駆
動は、モード移行時に、首振りギアを用いて駆動源から
の回転を伝達して行われているものである。小型、軽量
化が進んでいる現代にあって、機器を構成する部分の一
部をスライドデッキに搭載して、小型、軽量化を一層進
行させているこの種リール駆動機構においては、モード
移行時の首振り動作は、駆動系にキャプスタンモータな
どを利用し、クラッチを用いてギアに回転負荷を与え、
その力で行っているものが多い。

【００３１】図９は、この種従来の磁気記録再生装置１
を構成するメインデッキ２の平面図である。なお、前記
した従来例と同一部分については、同一符号を付し、そ
の具体的説明は省略する。この磁気記録再生装置１は、
大略次のような構成である。すなわち、メインデッキ２
上には、供給側リール台３５と、この供給側リール台３
５上に載置された図示しないテープカセットより繰り出
されたテープＴが所定範囲に亘って掛装されるドラム１
５と、このドラム１５の出口側より送り出されたテープ
Ｔを走行させるためのキャプスタンモータ１６と、この
キャプスタンモータ１６の回転軸であるキャプスタンシ
ャフト１６ａと、このキャプスタンシャフト１６ａと共
にテープを狭持して所定のテープ走行を行うためのピン
チローラ４と、このピンチローラ４とキャプスタンシャ
フト１６ａとにより、送り出されたテープＴを巻き取る
ための巻取り側リール台３６が設けられている。

【００３２】５は、前記したキャプスタンモータ１６に
設けられたロータで、外周にギヤ５ａが形成されてい
る。６は、前記したギヤ５ａと噛合することにより前記
したキャプスタンシャフト１６ａの回転を減速するため
の減速ギヤ、８は、リールディスク周辺に設けられ、タ
イミングベルト７により前記した減速ギヤ６よりの回転
が伝達される中継部材、８ａは、この中継部材８に取付
けられたギヤ、９は、首振りアームで、その一部には、
前記したギヤ８ａと噛合する首振りギヤ１０が設けられ
ている。そして、この首振りギヤ１０に設けられた図示
しないクラッチ機構で発生するトルクを利用して首振り
動作を行なうものである。

【００３３】

【発明が解決しようとする課題】前記した如く、従来の
リール駆動機構では、首振りギア１０に負荷（トルク）
を与えていているため、リール駆動に際し負荷電流が大
きくなってしまう。また、首振りギア１０にクラッチ機
構が設けられているため、厚み方向に部品が重なって構
造が複雑になり、メカの薄型化の妨げになってしまう。
更に、クラッチ機構を構成するための部品点数が増え、
コストも高くなってしまう。更にまた、首振りトルクの
設定が難しく、消費電力との関係から最適値を求めてお
く必要があるので、生産性が悪い。

【００３４】また、駆動源がキャプスタンモータ１６の
場合には、テープＴがたるまないよう、ピンチローラ４
を圧着する前に首振り動作を行なう必要があるため、録
画ボタンを押して実際に記録が始まるまでにモード移行
の時間がかかり、記録されない画像（画像抜け）が生じ
てしまう。そのためビデオカメラなどの撮影において、
記録チャンスを逃してしまう危険性がある。この画像抜
けをなくすためには、ピンチローラ４のキャプスタンシ
ャフト１６ａへの圧着と平行して首振りアーム９を首振
り動作をさせるための専用の機構が必要となるので、い
きおい、コスト高となってしまう問題点があった。

【００３５】そこで、本発明はスライドデッキ上にモー
ド移行に同期してブレーキ等を動作させる部材を設け、
この部材によりブレーキ動作と併せて首振りギヤの首振
り動作を行うよう構成することにより、かかる問題点を
解決したリール駆動機構を提供することを目的とするも
のである。

【００３６】

【課題を解決するための手段】本発明は、かかる点に鑑
みなされたものであり、請求項１にかかる発明は、内部
にピン５１を有し、駆動源４１，４２の駆動力により回
転可能に構成され、複数の動作モードを制御するモード
機構４３と、常時はスプリング５３により一方向に付勢
されており、前記ピン５１と選択的に係合する係合部材
４９を有し、前記モード機構４３の駆動力により前記動
作モードに対応して直線的に移動するカム部材５４と、
その一部に突出部７６を有して常時はスプリング５８に
より一方向に付勢されており、前記突出部７６と前記カ
ム部材５４の一部７７とが係合することにより、前記一
方向とは異なる方向に回動する首振り部材５７と、前記
カム部材５４と連結されており、前記モード機構４３の
動作モードに応じてリール台３５，３６の回転を制御す
る制御部材５５，５６とからなり、前記カム部材５４
は、前記モード機構４３の各動作モードに伴うピン５１
と選択的に係合することにより、前記首振り部材５７を
介して前記リール台３５，３６を駆動制御するよう構成
したリール駆動機構を提供することにより解決したもの
である。

【００３７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な実施例を添
付図面に基づいて説明する。なお、以下に述べる実施例
は本発明の好適な具体例であるから、技術的に好ましい
種々の限定が付されているが、本発明の範囲は、以下の
説明において特に本発明を限定する旨の記載がない限
り、これらの態様に限られるものではない。

【００３８】図１は、本発明になるリール駆動機構が用
いられた磁気記録再生装置の好ましい一実施例の平面
図、図２は、同、リール駆動機構の要部断面図、図３
は、本発明になるリール駆動機構の要部である首振りア
ームとスライドデッキとの関連構成を示す断面図、図４
は、同、カム部材とモードギヤと首振りアームとの関連
構成を示すもので、ＥＪＥＣＴ時の平面図、図５は、
同、ＳＥＴ時の平面図、図６は、同、ＳＴＯＰ時の平面
図、図７は、同、ＦＦ時の平面図、図８は、同、ＲＥＶ
時の平面図である。なお、以下の説明において、従来と
同一部分は同一の符号を付し、その詳細な説明は省略す
る。

【００３９】図１〜図３において、１は、磁気記録再生
装置、２は、この磁気記録再生装置の固定部であるメイ
ンデッキであり、このメインデッキ２には、図示しない
メインシャーシに取付けられたローディングモータ４１
と、このローディングモータ４１にギヤ列４２を介して
取付けられたモードギヤ４３と、ドラム１５と、キャプ
スタンモータ１６と、供給側ガイドポール４４と、巻取
り側ガイドポール４５等が固定されている。

【００４０】前記したローディングモータ４１は、供給
側ガイドポール４４、巻取り側ガイドポール４５、ピン
チローラユニット４６、テープに所定のテンションを付
与する図示しないテンションユニット、スライドデッキ
４７の駆動源である。

【００４１】前記したメインデッキ２上で、かつ、スラ
イドデッキ４７の下部に取付けられたモードギヤ４３
は、前記したギヤ列４２に噛合するために外周部に形成
されたギヤ部４８と、その下部に設けた、後述するカム
部材に設けられたブロック部材４９に当接して、このカ
ム部材を左右動させるピン５１とより形成されている。

【００４２】なお、このピン５１は、前記したスライド
デッキ４７の下部に設けた、図示しないアジャストプレ
ートのこれまた図示しないカム溝内に嵌入されている。
従って、このスライドデッキ４７は、前記したローディ
ングモータ４１の回転力が、ギヤ列４２、モードギヤ４
３、このモードギヤ４３の下部に設けたピン５１を介し
て実質的にこのスライドデッキ４７に伝達され、各動作
モードに応じて、図１中Ｘ₁，Ｘ₂方向に移動する。

【００４３】スライドデッキ４７の下面には、このスラ
イドデッキ４７に一端が固定されたスプリング５３によ
り常時一方向に付勢されており、前記したモードギヤ４
３の回転動作によりスライド可能に取付けたカム部材５
４、このカム部材５４に固定されたブロック部材４９、
リールモータ７４等が取付けられている。

【００４４】一方、スライドデッキ４７の上面には、供
給側リール台３５、巻取り側リール台３６、供給側リー
ルロック５５、巻取り側リールロック５６、後述する軸
５７ａに回動自在に取付けられた首振りアーム７５に一
体的に設けた首振りギヤ部材５７、この首振りギヤ部材
５７を常時一方向に付勢しているスプリング５８、ＲＥ
Ｖ時に巻取り側リール台３６に制動力を付与するＲＥＶ
ブレーキ部材５９、前記した巻取り側リールロック５６
とＲＥＶブレーキ部材５９との間に設けられたブレーキ
解除部材６０、供給側リールギヤ７０、巻取り側リール
ギヤ７１等が取付けられている。

【００４５】前記したカム部材５４に固定されたブロッ
ク部材４９は、テンションスプリング５３により常に一
方向に付勢されているが、メインデッキ２上のモードギ
ア４３に構成されているピン５１に当接することにより
その付勢力が阻止されている。そして、モード移行にと
もないモードギア４３が回転すると、それと同期して、
ピン５１を介して水平方向の移動を行う。モードギア４
３はメインデッキ２上のローディングモータ４１を駆動
源としている。

【００４６】５５は供給側リールロックであり、通常は
スプリング（図示せず）によりこの供給側リールロック
５５を反時計方向へ付勢している。また、この供給側リ
ールロック５５は、その下部にピン５５ａが形成され、
このピン５５ａは、前記したカム部材５４のカム溝部５
４ａの一部と当接している。そして、前記したカム部材
５４の左右動により、供給側リール台３５に設けられた
リールギヤ７２に対し当接（リールロック）／非当接
（リールロック解除）を行なう。

【００４７】５６は巻取り側リールロックであり、通常
はスプリング（図示せず）によりこの巻取り側リールロ
ック５６を時計方向へ付勢している。また、この巻取り
側リールロック５６は、その下部に後述するピン５６ａ
が形成され、このピン５６ａは、前記したカム部材５４
のこれまた後述するカム溝部５４ｂの一部と当接してい
る。そして、前記したカム部材５４の左右動により、巻
取り側リール台３６に設けられたリールギヤ７３に対し
当接（リールロック）／非当接（リールロック解除）を
行なう。

【００４８】５７は、前記した如く首振りアーム７５に
一体的に設けた首振りギア部材であり、これは、前記し
た如くテンションスプリング５８により、常に巻取り側
リールギア７１側に押し付けられている。供給側リール
ロック５５、巻取り側リールロック５６、ＲＥＶブレー
キ部材５９は、後述する如く、いずれも図示しないテン
ションスプリングにより、常に両リール台３５，３６方
向に力が働くよう構成されている。

【００４９】５９はＲＥＶブレーキ部材であり、通常は
スプリング（図示せず）によりこのＲＥＶブレーキ部材
５９を時計方向へ付勢している。また、このＲＥＶブレ
ーキ部材５９は、その下部にピン５９ａが形成され、こ
のピン５９ａは、後述するブレーキ解除部材６０の一端
６０ｂと当接している。そして、前記したカム部材５４
の左右動により、後述するブレーキ解除部材６０を介し
て巻取り側リール台３６に対しブレーキ付与／ブレーキ
解除を行なう。

【００５０】６０はブレーキ解除部材であり、これは、
前記した如く、ＲＥＶブレーキ部材５９と関連すべく支
軸８０を中心に回動自在に構成されており、通常は、前
記した如くその一端６０ｂがＲＥＶブレーキ部材５９の
下部に設けたピン５９ａと当接されてその回動が阻止さ
れている。また、このブレーキ解除部材６０は、その下
部にピン６０ａが形成され、このピン６０ａは、前記し
たカム部材５４のカム溝部５４ｃの一部と当接してい
る。そして、前記したカム部材５４の左右動により、支
軸８０を回動させてＲＥＶブレーキ部材５９に対するブ
レーキ付与／ブレーキ解除を行なう。

【００５１】なお、７４はリールモータであり、その一
部には前記した首振りギヤ部材５７のギヤ部５７ａと噛
合されるようギヤ７４ａが形成されている。また、７５
は前記した首振りギヤ部材５７の首振りアーム、７６
は、この首振りギヤ部材５７に一体的に形成された突起
である。

【００５２】本実施例では、前記した如く、モードギヤ
４３のモード移行に連動する部品として、このモードギ
ヤ４３のピン５１に当接されるブロック部材４９を有す
るカム部材５４、このカム部材５４に連継されている首
振りギア部材５７、供給側リールロック５５、巻取り側
リールロック５６、ＲＥＶブレーキ部材５９、ブレーキ
解除部材６０を搭載する構成としている。首振りギア部
材５７、供給側リールロック５５、巻取り側リールロッ
ク５６、ＲＥＶブレーキ部材５９、ブレーキ解除部材６
０のいずれも、カム部材５４の動作により移行する。リ
ールの駆動はリールモータ７４で行うものとする。

【００５３】図２は、主としてカム部材５４とモードギ
ア４３の関係を示す要部断面図である。モードギヤ４３
に設けられたピン５１が、カム部材５４にスライドデッ
キ４７の下側で当接している状態を示している。

【００５４】図３は、首振りギア５７の側面図である。
この首振りギア部材５７は、前記した如く、軸７５ａに
回動自在に取付けられた首振りアーム７５、突起７６、
首振りギア５７ａで構成されており、突起７６がスライ
ドデッキ４７の下側に延設している状態を示している。

【００５５】図４以下に各動作モードでの首振りギア部
材５７とそれに関連する部品の動作状態を示す。ＥＪＥＣＴモード（図４）…カセット取り出し首振りギア部材５７の突起７６は、カム部材５４の当接
部７７と当接せず離れており、この首振りギア部材５７
は、スプリング５８により巻取り側リールギア７１側に
押し付けられ、そこに設けられているギヤ部５７ａは、
巻取り側リールギア７１に当接されている。供給側リー
ルロック５５、巻取り側リールロック５６、ＲＥＶブレ
ーキ部材５９はカム部材５４により、いずれもそれぞれ
のリール台３５，３６から離れている。ＥＪＥＣＴ動作
にともないリールの拘束を解除する。

【００５６】ＳＥＴモード（図５）…カセット挿入首振りギア部材５７の突起７６は、カム部材５４の当接
部７７と当接せず離れており、この首振りギア部材５７
は、スプリング５８により巻取り側リールギア７１側に
押し付けられ、そこに設けられているギヤ部５７ａは、
巻取り側リールギア７１に当接されている。供給側リー
ルロック５５、巻取り側リールロック５６はカム部材５
４のカム形状に沿って、それぞれのリール台３５，３６
に設けられたリールギア７２、７３に押し付けられる。
ＲＥＶブレーキ部材５９は、ブレーキ解除部材６０を介
して、巻取り側リール台３６から離れる。テープがカセ
ットからはみ出さないようにリールの回転を固定する。

【００５７】ＳＴＯＰモード（図６）首振りギア部材５７の突起７６は、カム部材５４の当接
部７７と当接せず離れており、この首振りギア部材５７
は、スプリング５８により巻取り側リールギア７１側に
押し付けられ、そこに設けられているギヤ部５７ａは、
巻取り側リールギア７１に当接されている。供給側リー
ルロック５５、巻取り側リールロック５６はカム部材５
４のカム形状に沿って、それぞれのリール台３５，３６
に設けられたリールギア７２、７３に押し付けられる。
ＲＥＶブレーキ部材５９は、ブレーキ解除部材６０を介
して、巻取り側リール台３６から離れる。リールの回転
を固定する。

【００５８】ＦＦモード（図７）首振りギア部材５７の突起７６は、カム部材５４の当接
部７７と当接せず離れており、この首振りギア部材５７
は、スプリング５８により巻取り側リールギア７１側に
押し付けられ、そこに設けられているギヤ部５７ａは、
巻取り側リールギア７１に当接されている。供給側リー
ルロック５５、巻取り側リールロック５６はカム部材５
４のカム形状に沿って、それぞれのリール台３５，３６
より離れる。ＲＥＶブレーキ部材５９も、ブレーキ解除
部材６０を介して、巻取り側リール台３６から離れる。
リールの回転が自由になり、ＦＦ方向にテープが巻き取
り可能になる。

【００５９】ＲＥＶモード（図８）首振りギア部材５７の突起７６は、カム部材５４の当接
部７７と当接する。しかるに、スプリング５３の時計方
向への付勢力は依然として加えられており、一方、スプ
リング５８の反時計方向への付勢力も依然として加えら
れている。前記した如く、両スプリング５３と５８のバ
ネ力は、５８の方の付勢力を大とし構成してあるので、
最終的には、首振りギヤ部材５７は時計方向に回転し、
そのギヤ５７ａは、供給側のリールギヤ７０に当接す
る。ＲＥＶブレーキ部材５９は、ブレーキ解除部材６０
を介して、巻取り側リール台３６の外周に押し付けられ
る。供給側リールロック５５、巻取り側リールロック５
６はカム部材５４のカム形状により、巻取り側リール台
３６から離れる。テープＴにバックテンションが与えら
れて、ＲＥＶ方向にテープが巻き取り可能になる。

【００６０】以上に示すように、モード移行用のカム部
材を使用することにより、首振り専用の機構を用いず簡
単な構成で首振り動作が可能となる。また、各モード動
作をキャプスタンモータの駆動で行なってはいないた
め、応答性が良く画像抜けも気にならない。また、首振
り動作にクラッチ機構を必要としないため回転負荷を押
さえることができる。

【００６１】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る発
明によれば、内部にピンを有し、駆動源の駆動力により
回転可能なモード機構と、常時はスプリングにより一方
向に付勢されており、前記ピンと選択的に係合する係合
部材を有し、前記モード機構の駆動力により直線的に移
動するカム部材と、その一部に突出部を有して常時はス
プリングにより一方向に付勢されており、前記突出部と
前記カム部材の一部とが係合することにより、前記一方
向とは異なる方向に回動する首振り部材と、前記カム部
材と連結されており、前記モード機構の動作モードに応
じてリール台の回転を制御する制御部材とからなり、前
記カム部材は、前記モード機構の各動作モードに伴うピ
ンと選択的に係合することにより、前記首振り部材を介
してリール台を駆動制御するよう構成したことにより、
次のような効果がある。

【００６２】１．首振りギアの構造が単純になるため、
厚さ方向の薄型化が図れ装置全体の小型化につながる。２．首振りギアの構造が単純になり、コストが安くな
る。３．首振りギアの構造が単純になるため、ギアの負荷
が小さくなり、消費電力の低減につながる。４．首振りギアの駆動源をローディングモータとしたこ
とにより、録画時の画像抜けを少なくすることができ
る。５．首振り専用の機構を必要としないため部品点数の削
減が図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明になるリール駆動機構が用いられた磁気
記録再生装置の一実施例の平面図である。

【図２】同、要部断面図である。

【図３】本発明の要部である首振りアームとスライドデ
ッキとの関連構成を示す断面図である。

【図４】同、カム部材とモードギヤと首振りアームとの
関連構成を示すもので、ＥＪＥＣＴ時の平面図である。

【図５】同、ＳＥＴ時の平面図である。

【図６】同、ＳＴＯＰ時の平面図である。

【図７】同、ＦＦ時の平面図である。

【図８】同、ＲＥＶ時の平面図である。

【図９】従来の磁気記録再生装置を構成するメインデッ
キの要部平面図である。

【図１０】改良された磁気記録再生装置の説明例の平面
図である。

【図１１】同、分解斜視図である。

【図１２】同、第１動作説明図である。

【図１３】同、第２動作説明図である。

【図１４】同、作用説明図である。

【図１５】同、別説明例のサブシャーシの分解斜視図で
ある。

【図１６】同、別説明例のサブシャーシの作用説明図で
ある。

【符号の説明】

１磁気記録再生装置３５供給側リール台３６巻取り側リール台４１ローディングモータ４２ギヤ列４３モードギヤ４７スライドデッキ４９ブロック部材５１ピン５３スプリング５４カム部材５５供給側リールロック５６巻取り側リールロック５７首振り部材５８スプリング５９ＲＥＶブレーキ部材６０ブレーキ解除部材７６突出部７７当接部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】内部にピンを有し、駆動源の駆動力により
回転可能に構成され、複数の動作モードを制御するモー
ド機構と、常時はスプリングにより一方向に付勢されて
おり、前記ピンと選択的に係合する係合部材を有し、前
記モード機構の駆動力により前記動作モードに対応して
直線的に移動するカム部材と、その一部に突出部を有し
て常時はスプリングにより一方向に付勢されており、前
記突出部と前記カム部材の一部とが係合することによ
り、前記一方向とは異なる方向に回動する首振り部材
と、前記カム部材と連結されており、前記モード機構の
動作モードに応じてリール台の回転を制御する制御部材
とからなり、前記カム部材は、前記モード機構の各動作
モードに伴うピンと選択的に係合することにより、前記
首振り部材を介して前記リール台を駆動制御するよう構
成したことを特徴とするリール駆動機構。