JP2002165902A

JP2002165902A - ゴルフクラブヘッド

Info

Publication number: JP2002165902A
Application number: JP2000370379A
Authority: JP
Inventors: Masanori Yabu; 眞徳藪
Original assignee: Sumitomo Rubber Industries Ltd
Current assignee: Sumitomo Rubber Industries Ltd
Priority date: 2000-12-05
Filing date: 2000-12-05
Publication date: 2002-06-11
Anticipated expiration: 2020-12-05
Also published as: JP4451982B2

Abstract

(57)【要約】【課題】低重心化を図りつつ慣性モーメントを増大さ
せる。【解決手段】内部を中空としたゴルフクラブヘッド１
であって、ヘッド上面のクラウン部３の主要部をなすク
ラウン板７と、このクラウン板７が配されるヘッド本体
部３とからなる。クラウン板７は、比重が５．０以下の
低比重金属材料Ｍ１から形成され、かつヘッド本体部９
は比重が７．０以上の高比重金属材料Ｍ２を用いて形成
される。クラウン板７とヘッド本体部９とは、ロウ付け
により接合される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、低重心化を図りつ
つ慣性モーメントを増大しうるゴルフクラブヘッドに関
する。

【０００２】

【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】例えば
内部に中空部を形成した金属製のウッド型ゴルフクラブ
ヘッドにあっては、近年ではチタンないしチタン合金な
どの高強度かつ低比重の材料が好適に用いられている。
このようなゴルフクラブヘッドは、柿の木材を用いた従
来のヘッドに比べ、ヘッド体積を大型化できる。ヘッド
体積の大型化は、慣性モーメント（本明細書で「慣性モ
ーメント」というときは、特に明記しない場合にはヘッ
ドの重心を通る垂直軸回りの左右の慣性モーメントを指
すものとする。）の増大をもたらし、スイートエリアの
増大やミスショット時のヘッドのぶれを抑制するなど打
球の方向安定性を向上しうる。

【０００３】また近年では、図７に示すように、ヘッド
ａのソール部ｂに銅合金ないしタングステンといった比
重の大きな金属材料からなる錘部材ｃを固着し、ヘッド
ａの重心ｇを低く設計することが行われている（特開２
０００−１１６８２５号参照）。このように、ヘッドを
低重心化すると、打球の打ち出し角度を大としかつバッ
クスピン量を適度に減少させることにより、飛距離を増
大させ得る。

【０００４】他方、ヘッドの慣性モーメントを増大させ
るためには、重心ｇから離れたヘッドの周囲、より具体
的にはサイド部ｄやソール部ｂの周囲により多くの重量
を配分することが効果的となる。しかしながら、ソール
部ｂに錘部材ｃを固着した上記ヘッドａでは、低重心化
を達成しうるものの、ソール部ｂを局部的に重くしてい
るため、ヘッドａの周囲の重量配分効果が相対的に薄れ
てしまい前記慣性モーメントが小さくなるという欠点が
ある。

【０００５】本発明は、以上のような問題点に鑑み案出
なされたもので、ヘッド上面のクラウン部の主要部をな
すクラウン板と、このクラウン板が配されるヘッド本体
部とからなり、かつ前記クラウン板を、比重が５．０以
下の低比重金属材料から形成するとともに、ヘッド本体
部を比重が７．０以上の高比重金属材料を用いて形成し
これらをロウ付けにより接合することを基本として低重
心化を図りつつも慣性モーメントの低下を防止して打球
の方向安定性を向上できしかも耐久性にも優れるゴルフ
クラブヘッドを提供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明のうち請求項１記
載の発明は、内部を中空としたゴルフクラブヘッドであ
って、ヘッド上面のクラウン部の主要部をなすクラウン
板と、このクラウン板が配されるヘッド本体部とからな
り、前記クラウン板は、比重が５．０以下の低比重金属
材料から形成され、かつ前記ヘッド本体部は比重が７．
０以上の高比重金属材料を用いて形成されるとともに、
前記クラウン板とヘッド本体部とをロウ付けにより接合
したことを特徴としている。

【０００７】また請求項２記載の発明は、前記クラウン
板の重量が、前記ヘッド本体部の重量の１０〜３０％で
あることを特徴とする請求項１記載のゴルフクラブヘッ
ドである。

【０００８】また請求項３記載の発明は、前記ヘッド本
体部は、ボールを打撃するフェース部と、該フェース部
の下縁に連なりヘッド底部をなすソール部と、前記ソー
ル部の周囲から立ち上がりかつ前記フェース部のトウ側
からバックフェースを通り該フェース部のヒール側にの
びるサイド部と、シャフトを装着しうるシャフト差込部
とを含んでなる請求項１又は２記載のゴルフクラブヘッ
ドである。

【０００９】また請求項４記載の発明は、前記クラウン
板は、チタン又はチタン合金からなり、かつ前記ヘッド
本体部はステンレス鋼を含むことを特徴とする請求項１
〜３のいずれかに記載のゴルフクラブヘッドである。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下本発明の実施の一形態を図面
に基づき説明する。図１は本発明の実施形態に係るゴル
フクラブヘッドの斜視図、図２は、その分解斜視図を例
示している。図１において、ゴルフクラブヘッド（以
下、単に「ヘッド」ということがある。）１は、ボール
を打撃するフェース面Ｆを表面に具えたフェース部２
と、該フェース部２の上縁２ａに連なりヘッド上面をな
すクラウン部３と、前記フェース部２の下縁２ｂに連な
りヘッド底面をなすソール部４と、このソール部４の周
囲から立ち上がりかつ前記フェース部２のトウｔ側から
バックフェースを通り該フェース部２のヒールｅ側にの
びるサイド部５と、シャフトを装着しうるシャフト差込
部６とを具えたものが例示される。また本例のヘッド１
は、金属材料からなりかつ内部に中空部ｉを設けたウッ
ド型のものが例示される。

【００１１】図２に示すように、ヘッド１は、前記クラ
ウン部３の主要部をなすクラウン板７と、このクラウン
板７が配されるヘッド本体部９とから構成される。前記
クラウン部３は、本例では前記フェース部２の上縁２ａ
と、前記サイド部５の上縁５ａとがなす輪郭線で囲まれ
るヘッドの上面の領域をなしかつ前記シャフト差込部６
を実質的に除いた部分で構成されている。なおシャフト
差込部６と前記クラウン部３との間には、図４に示すよ
うに、ヘッド内方に向かって凹む凹み面で形成される滑
らかな継ぎ面１１が形成されている。

【００１２】前記クラウン板７は、本例では前記クラウ
ン部３の前記輪郭線から小距離Ｌを内方に隔てた形状で
形成された１枚の板状をなすものが例示される。前記小
距離Ｌは特に限定はされないが、例えば２〜１０mm程
度、好ましくは２〜５mm程度とするのが望ましく、これ
により、クラウン板７は、本例では実質的に前記クラウ
ン部３の全域を構成しうる。

【００１３】また前記ヘッド本体部９は、本例では前記
フェース部２、ソール部４、サイド部５及びシャフト差
込部６と、小巾をなすクラウン周縁部３ｅを含んで構成
されている。このようなヘッド本体部９は、好ましくは
例えばロストワックス精密鋳造などにより、各部を一体
的に形成するのが望ましい他、予め２以上に分割して形
成した各パーツを溶接により一体化して形成することも
できる。このようにヘッド本体部９は、種々の方法を用
いて製造することができ、その方法は特に限定されるも
のではない。また本実施形態においては、前記フェース
部２、ソール部４、サイド部５及びシャフト差込部６
は、同じ金属材料で形成されたものを例示している。

【００１４】前記クラウン周縁部３ｅは、図２、図４〜
６に示すように、前記フェース板７をこのクラウン部周
縁部と略面一に保持して下方から支える受け部１２が形
成されている。本実施形態の受け部１２は、前記クラウ
ン板７の全周縁に亘って形成されたものが示されてい
る。またこの受け部１２の巾Ａ（図５に示す。）は、特
に限定はされないが、例えば２〜７mm、より好ましくは
３〜５mmとすることが望ましい。このような受け部１２
は、クラウン板７のヘッド本体部９への取り付けに際し
て、クラウン板７の位置決めを容易として精度良く取り
付けし得るほか、後述するロウ付けの接合強度を高める
のに役立つ。

【００１５】また本発明では、前記クラウン板７は、比
重が５．０以下の低比重金属材料Ｍ１から形成される一
方、前記ヘッド本体部９は比重が７．０以上の高比重金
属材料Ｍ２を用いて形成される。このように、クラウン
部３の主要部をなすクラウン板７に低比重金属材料Ｍ１
を用いることによって、ヘッド１の上部側の重量を軽減
することができ、その結果、ヘッド１の重心Ｇをより低
く設定することが可能となる。また、クラウン板７が配
される前記ヘッド本体部９に高比重金属材料Ｍ２を用い
ることにより、ヘッド１のさらなる低重心化が可能とな
るほか、ソール部４だけでなくサイド部５といったヘッ
ド１の周囲部分にもより多くの重量を配分しうる結果、
ヘッド１の慣性モーメントも増大しうる。このように、
本発明のヘッド１では、ソール部４だけを相対的に重く
するのではなく、クラウン部３以外をバランス良く重く
しているため、低重心化と慣性モーメントの増大をより
効果的に両立しうる。

【００１６】なお本実施形態では、ソール部４に塊状の
錘部材などを複合化してはいないが、ヘッド１の慣性モ
ーメントの悪化を招かない範囲でこのような錘部材を取
り付けることは可能である。

【００１７】ここで前記クラウン板７を構成する金属材
料の比重が５．０を超えると、ヘッド１の上部側をなす
クラウン部３の重量が相対的に増す傾向があり、ヘッド
本体部９の重量だけでは低重心化を達成し難くなる。こ
のような観点より、前記クラウン板７の低比重金属材料
Ｍ１の比重は、小さいほど望ましく、より好ましくは
４．５以下とすることが望ましい。

【００１８】このようなクラウン板７を形成する低比重
金属材料Ｍ１としては、特に限定されるものではない
が、例えば純チタン（比重約４．５）、チタン合金（比
重約４．４〜４．７）、マグネシウム合金（比重約１．
８〜２．３）、ジュラルミン（比重約２．８）又はアル
ミニウム−リチウム（Ａｌ−Ｌｉ）合金（比重約２．
６）、等を挙ることができる。中でもクラウン板７に
は、比強度の確保と低比重の観点よりチタン合金あるい
はアルミニウム合金（ジュラルミン）などの材料を用い
ることが望ましく、本実施形態ではチタン合金（Ｔｉ−
６Ａｌ−４Ｖ）を用いたものを例示している。

【００１９】またクラウン板７の厚さは特に限定はされ
ないが、好ましくは軽量化と強度との兼ね合いより、例
えば０．７〜１．２mm、より好ましくは０．９〜１．１
mmとすることが望ましい。このようなクラウン板７は、
鍛造、鋳造、圧延など種々の加工法にて形成することが
できるのは言うまでもない。

【００２０】またクラウン板７に、繊維強化樹脂といっ
た低比重の複合材を用いることも考えられる。しかしな
がら、このような材料をクラウン板７に用いると、一般
的なヘッドとは打球音が極端に異なったり、またクラウ
ン部３の剛性が不足するためにその厚さを増すなどの工
夫が必要となりヘッドの反発性能が著しく低下する不具
合があるため採用し難い。

【００２１】逆に前記ヘッド本体部９を構成する金属材
料の比重が７．０未満であると、ヘッド１の周囲（サイ
ド部５）ないしヘッドの底部（ソール部４）により多く
の重量を配分することが困難となり、ヘッド１の低重心
化と慣性モーメントの増大を実現することが困難にな
る。

【００２２】このようなヘッド本体部９を形成する高比
重金属材料Ｍ２としては、例えばＳＵＳ６３０（比重
７．８）、ＣＵＳＴＯＭ４５０（米国カーペンター社
製、比重７．８）などのステンレス鋼（比重約７．８〜
８．０）、ニッケル−銅合金（比重約８．９）、タング
ステン合金（比重約１２〜１５）又はタングステン（比
重約１８）、白金（比重約２１．３）、銅合金（比重約
８〜１３）、マレージング系合金（比重７．０〜８．
２）等を挙ることができる。中でもヘッド本体部９に
は、強度、加工容易性、経済性などの観点より、ＳＵＳ
６３０、ＣＵＳＴＯＭ４５０などの材料を用いることが
望ましく、本例ではＳＵＳ６３０を用いたものを例示し
ている。また実用上の観点から、前記高比重金属材料Ｍ
２の比重は７．０〜１０程度、より好ましくは７〜８．
５程度とするのが良い。またヘッド本体部９は、高比重
金属材料Ｍ２から形成されるものであれば、２種以上の
金属材料を用いて形成することもできる。

【００２３】またヘッド本体部９において、各部の厚さ
は、特に限定されるものではないが、例えばソール部４
では、１．０mm以上、より好ましくは１．５mm以上と
し、サイド部５では、例えば０．７mm以上、より好まし
くは０．７〜１．０mmとするのが望ましい。またフェー
ス部２の厚さは、例えば２．２〜３．０mm、より好まし
くは２．４〜２．６mmとすることが望ましい。

【００２４】なおヘッド体積が小さすぎると、ヘッドの
慣性モーメントを増大させる効果が低下し、逆に大きす
ぎると、ヘッド重量が過大となったり、またヘッドの重
心が高くなるおそれもある。このような観点より、ヘッ
ド１のヘッド体積は、例えば１００〜２００cm³、より
好ましくは１２０〜１７０cm³とすることが望ましい。

【００２５】また前記クラウン板７の重量は、前記ヘッ
ド本体部９の重量の１０〜３０％、より好ましくは１０
〜２５％、さらに好ましくは１０〜１７％とするのが望
ましい。前記クラウン板７の重量がヘッド本体部９の重
量の３０％を超えると、ヘッド１の上部側の重量が増大
化してヘッド１の重心高さが大となる傾向があり、逆に
１０％を下回ると、実質的にクラウン板７の厚さを小と
することとなる傾向があり、実用上必要な耐久性が得ら
れ難い場合がある。

【００２６】また本発明では、クラウン板７とヘッド本
体部９とは異種金属からなるため、クラウン板７とヘッ
ド本体部９とをロウ付けにより接合されている。ロウ付
けは、異種金属同士を接合するために母材よりも融点の
低い金属ないし合金、すなわちロウを溶融させ、母材間
の隙間に例えば毛細管現象を利用してロウを満たし固化
させることで異種金属同士を接合する方法である。この
ような、ロウ付けは接着剤を用いて接合した場合に比し
て接合強度をより大にでき、これによりヘッドの耐久性
が維持されうる。

【００２７】このようなロウ付けを行う場合、特に限定
されるわけではないが、図５に拡大して示したように、
クラウン周縁部３ｅの周囲に受け部１２を設けることに
より、クラウン板７の周縁７ｅと内外で重なる重ね継手
Ｊを形成することが望ましい。このような重ね継手Ｊと
することにより、例えば強度の低いロウを用いた場合や
多少の欠陥が生じても重ね代を十分に確保することによ
り、継手部分の強度を向上しクラウン板７とヘッド本体
部９との外れを防止できる。

【００２８】また、クラウン板７とクラウン周縁部３ｅ
とをロウ付けする場合、上述のように重ね継手Ｊを形成
することが望ましが、とりわけクラウン板７とヘッド本
体部３との接合面積を例えば２００mm²以上、好ましく
は３００mm²以上、より好ましくは４００mm²以上、さ
らに好ましくは４００〜８００mm²とすることが望まし
い。なお該接合面積は、受け部１２とクラウン板７との
重なり面積とクラウン板７の端面７ａの面積との総和と
して求められる。

【００２９】前記接合面積が２００mm²未満であると、
クラウン板７とヘッド本体部９との接合部における強度
が十分に得られず、ヘッド１の耐久性が低下する傾向が
あり、逆に前記受け部１２の巾を増すなどにより接合面
積を８００mm²よりも大とすると、クラウン部３の剛性
が著しく高められる結果、ヘッド１の打球感や打球音が
悪化する傾向がある。特にクラウン部の剛性が高くなる
と、打球音の中でも残響音が短くなってフィーリングが
悪くなる。

【００３０】またロウ付けに用いるロウは、接合する金
属材料、その融点などに応じて種々選択されるが、強度
とロウ付け条件の適正化という理由により、好ましくは
銀ロウ（Ａｇ−Ａｌ、Ａｇ−Ｃｕ（ＢＡｇ−１９）、Ａ
ｇ−Ａｌ−Ｍｎ、Ｔｉ−Ｚｒ−Ｎｉ、Ｔｉ−Ｃｕ−Ｎ
ｉ、Ｔｉ−Ｃｕ−Ｎｉ−Ｚｒ、Ａｇ−Ｐｂ−Ｇａ、Ｐｂ
−Ａｇ−Ｓｉ）を用いるのが望ましい。

【００３１】銀ロウは、銀−銅合金を主成分とするもの
で、鉄鋼材料、同、ニッケル及びそれらの合金など、マ
グネシウムとアルミニウム以外の広範囲の金属材料のロ
ウ付けに好適に用いることができる。添加成分として、
Ｃｄ、Ｎｉ、Ｓｎ、Ｌｉの元素が挙げられ、例えばＪＩ
ＳＺ３２６１に種々のものが記載されている。融点は
概ね６２０〜８００℃であって、本実施形態で用いるチ
タン合金、ＳＵＳ６３０よりも低融点となるなど好適に
使用できる。

【００３２】本実施形態では、図２に示したようなクラ
ウン板７とヘッド本体部９とを準備し、クラウン板７を
前記クラウン周縁部３ｅの受け部１２上に位置決め載置
する。この際、必要であれば、クラウン板７とヘッド本
体部９とを治具等により加圧し仮固定する。このときの
加圧力が低すぎると、ロウ材料の充填が充分でなく隙間
等の外観不良が生じ易く、逆に高すぎると、ヘッド本体
そのものを傷付けたり、変形させてしまうおそれがあ
る。このような観点より、前記加圧力は好ましくは０．
１〜１．０ＭＰａ、より好ましくは０．３〜０．７ＭＰ
ａとするのが望ましい。

【００３３】そして、図３及び図５に一点鎖線で示すよ
うに、該クラウン板７とヘッド本体部９のクラウン周縁
部３ｅとの境界部の隙間を中心として本例ではペースト
状のロウ１３を塗布する。そして、このヘッド１を例え
ば真空中の雰囲気の炉内で加熱することにより、溶けた
ロウ１３が前記接合部の隙間に毛細管現象で浸入する。
しかる後、ヘッド１を炉から取り出して接合部の研磨、
塗装等を行ってヘッド１が製造される。

【００３４】なおヘッド１をロウ付けする際に加熱する
温度は、クラウン板７、ヘッド本体部９の融点よりも低
い温度かつロウ１３の融点以上であるが、本実施形態の
材料の組み合わせの場合、好ましくは６２０〜９００
℃、より好ましくは６５０〜８５０℃とすることが望ま
しい。６２０℃未満になると、ロウが融解せず、ロウ付
けが困難となり、逆に９００℃を超えると、クラウン板
にβ変態するＴｉ合金を用いたときなど該ロウ付け時に
β変態を生じてしまうためである。

【００３５】またロウ付けの方法としては、前記炉中ロ
ウ付け法以外にも、ガスロウ付法、高周波ロウ付け法、
アークロウ付け法、光ビームロウ付け法など種々の方法
があり、いずれの方法で行っても良いが、好ましくは大
量生産に適した前記炉中ロウ付け法が特に望ましい。ま
た真空雰囲気中以外でロウ付けを行うときには、フラッ
クスなどを先に塗布し接合表面の酸化を抑制する。また
クラウン板７とヘッド本体部９とは重ね継手以外にも、
例えば突き合わせ継手としても良い。

【００３６】以上詳述したが、本発明は、例示のウッド
型ゴルフクラブヘッドに限定されるものではなく、内部
に中空部を有するものであれば、アイアン型や、ウッド
型とアイアン型との中間的なヘッド形状を有するユーテ
ィリティ型、さらにはパター型など種々のヘッドに適用
しうるのは言うまでもない。

【００３７】

【実施例】以下、本発明のより具体的な実施例について
説明する。表１に示す仕様にてウッド型のゴルフクラブ
ヘッドを試作し、ヘッドの慣性モーメント、重心高さ、
耐久性、打球時のフィーリングなどをテストした。なお
ヘッド形状はいずれも、ヘッド体積を１７０cm³、ヘッ
ド質量を２２５ｇに統一した。なお、比較例１、２、４
は、クラウン板とヘッド本体とを一体に形成した。テス
ト内容は次の通りである。

【００３８】＜ヘッドの慣性モーメント＞各供試ヘッド
を規定のライ角、ロフト角で水平面に載置するととも
に、その重心を通る垂直軸回りの慣性モーメントを、IN
ERTIA DYNAMICS Inc社製のMOMENT OF INERTIA MEASURIN
G INSTRUMENTの MODEL NO.005-002を用いて測定した。

【００３９】＜耐久性＞各ヘッドにそれぞれ同一のシャ
フトを装着してウッド型ゴルフクラブを試作するととも
に、各クラブをスイングロボットに取り付け、ヘッドス
ピード５０ｍ／ｓにてフェース部の中央で１０００発の
試打テストを行い、クラウン板とヘッド本体部との接合
はずれ等を確認した。接合部に外れ、亀裂等が生じてい
なかったものを○、その他を×として評価した。

【００４０】＜打球時のフィーリング＞前記各ウッド型
ゴルフクラブについて、１０名のゴルファによる試打テ
ストを行い、打球感、打球音を５点法で評価し１０名の
平均点を求めた。数値が大きいほど良好である。テスト
の結果などを表１に示す。

【００４１】

【表１】

【００４２】テストの結果、実施例のものは、比較例に
比べてヘッドの重心を下げつつ慣性モーメントを増大し
ていることが確認できる。概ね実施例のヘッドでは、慣
性モーメントをＸ（ｇ・mm²）、重心高さをＹ（mm）と
したときに、比（Ｘ／Ｙ）が１３０以上、好ましくは１
４０以上、さらに好ましくは１５０以上に設定でき、単
位重心高さ当たりの慣性モーメントをより大きく得るこ
とができる。

【００４３】これに対して比較例１では、ヘッド本体部
が低比重材料により形成されるとともにソール部に錘部
材を配して重量を集中的に配分しているため、ソール部
に重量が偏り慣性モーメントが悪化していることが確認
できる。また比較例２又は４では、クラウン板を高比重
材料により形成しているため、低重心化が図れていな
い。さらに比較例３では、クラウン板が繊維強化樹脂か
らなり、またヘッド本体部との接合方法も接着としてい
るため、耐久性が低くかつ打球フィーリングが悪化して
いる。また比較例５は、クラウン板に低比重金属材料
を、ヘッド本体部に高比重金属材料を用いてはいるが、
両者を接着剤により接合しているため、十分な耐久性が
得られていない。また実施例において、接合面積を増大
した実施例５は、打球フィーリングがやや劣るものとな
った。これは、クラウン部の剛性が過度に高められた結
果と考えられる。

【００４４】

【発明の効果】上述したように、請求項１記載の発明で
は、ゴルフクラブヘッドが、ヘッド上面のクラウン部の
主要部をなすクラウン板と、このクラウン板が配される
ヘッド本体部とからなり、クラウン板は、比重が５．０
以下の低比重金属材料から形成され、かつ前記ヘッド本
体部は比重が７．０以上の高比重金属材料を用いて形成
されるとともに、前記クラウン板とヘッド本体部とをロ
ウ付けにより接合したことにより、ヘッドの重心を下げ
つつ慣性モーメントを増大でい、しかもヘッドに必要な
耐久性を確保することが可能になる。

【００４５】また、請求項２記載の発明では、クラウン
板７の重量を、ヘッド本体部の重量に対して一定範囲に
限定したことにより、より効果的に低重心化と慣性モー
メントの増大を図りうる。

【００４６】また、請求項４記載の発明では、クラウン
板に高強度かつ低比重のチタン等を、またヘッド本体部
には高強度かつ高比重のステンレス鋼を用いることによ
り、今までのヘッド素材を用いて容易に低重心かつ慣性
モーメントの大きなゴルフクラブヘッドを製造できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施形態のゴルフクラブヘッドを例示する斜
視図である。

【図２】その分解斜視図である。

【図３】クラウン板とヘッド本体部との境界部にロウを
塗布した状態っっを示す斜視図である。

【図４】ヘッドの断面図である。

【図５】そのＡ部の拡大図である。

【図６】ヘッドの断面図である。

【図７】従来のヘッドを例示する断面図である。

【符号の説明】

１ゴルフクラブヘッド２フェース部３クラウン部３ｅクラウン周縁部４ソール部５サイド部６シャフト差込部７クラウン板９ヘッド本体部１２受け部１３ロウＭ１低比重金属材料Ｍ２高比重金属材料

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】内部を中空としたゴルフクラブヘッドであ
って、ヘッド上面のクラウン部の主要部をなすクラウン板と、
このクラウン板が配されるヘッド本体部とからなり、前記クラウン板は、比重が５．０以下の低比重金属材料
から形成され、かつ前記ヘッド本体部は比重が７．０以
上の高比重金属材料を用いて形成されるとともに、前記クラウン板とヘッド本体部とをロウ付けにより接合
したことを特徴とするゴルフクラブヘッド。
【請求項２】前記クラウン板の重量が、前記ヘッド本体
部の重量の１０〜３０％であることを特徴とする請求項
１記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項３】前記ヘッド本体部は、ボールを打撃するフ
ェース部と、該フェース部の下縁に連なりヘッド底部を
なすソール部と、前記ソール部の周囲から立ち上がりか
つ前記フェース部のトウ側からバックフェースを通り該
フェース部のヒール側にのびるサイド部と、シャフトを
装着しうるシャフト差込部とを含んでなる請求項１又は
２記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項４】前記クラウン板は、チタン又はチタン合金
からなり、かつ前記ヘッド本体部はステンレス鋼を含む
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のゴル
フクラブヘッド。