JP2002170408A

JP2002170408A - 車両用前照灯

Info

Publication number: JP2002170408A
Application number: JP2000368888A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Koshiro; 洋小城; Katsuhiko Inoue; 克彦井上
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 2000-12-04
Filing date: 2000-12-04
Publication date: 2002-06-14

Abstract

(57)【要約】【課題】遠方視認性が向上し、かつ１つのリフレクタ
の区画内で走行ビームとフォグランプの各配光の適正化
を可能にすること。【解決手段】リフレクタ４の中心部にフォグランプ用
フィラメント７と走行用ビーム用フィラメント８のダブ
ルフィラメントの光源バルブ６が取付けられており、リ
フレクタ４の反射面を、上部分が下部分よりもやや広い
反射面積となるように、上下に２分し、かつ上部分をフ
ォグランプ用フィラメント７の光を反射してフォグラン
プ用配光を行うフォグランプ用反射面４ａに構成すると
共に、下部分を走行ビーム用フィラメント８の光を反射
して走行ビーム用配光を行う走行ビーム用反射面４ｂに
構成し、走行ビーム用配光とフォグランプ用配光を同時
点灯しないように切替え可能に構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、走行用ビームとフ
ォグランプの配光機能を兼ね備えた車両用前照灯に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の車両用前照灯は、走行用ビームと
フォグランプは同時点灯するのが一般的で、図８に示す
ように、車両１０の走行時には走行用ビームによる走行
用ビームパターン１１で道路１３の遠方を照射し、かつ
路面手前を照らすフォグランプパターン１２で路面配光
を行うようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、走行用
ビームは、遠方視認重視の配光であるのに対して、フォ
グランプは路面手前を照射する配光であり、両者は別の
目的であるにもかかわらず、従来は上述のように操作上
同時点灯している。このように走行用ビームの点灯で遠
方視認性の向上をねらうものの、フォグランプパターン
１２が手前に残っているため遠方が見にくくなり、遠方
視認性が阻害されるという問題がある。

【０００４】さらに、走行用ビームとフォグランプとを
同一区画内に配置するものでは、１つのリフレクタを共
用してそれぞれ走行ビーム用配光とフォグランプ用配光
とを形成するものであるから、各配光パターンの適正化
に欠けるという問題もある。

【０００５】本発明は、上述の点に着目してなされたも
ので、遠方視認性が向上し、かつ１つのリフレクタの区
画内で走行ビームとフォグランプの各配光の適正化を可
能にした車両用前照灯を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記した目的を達成する
ため、請求項１記載の発明は、リフレクタの中心部に、
下方部位にシェードを設けたフォグランプ用フィラメン
トと走行ビーム用フィラメントのダブルフィラメントの
光源バルブが取付けられ、該光源バルブの光とリフレク
タとで走行ビーム用配光とフォグランプ用配光とを行う
ようにした車両用前照灯であって、前記リフレクタの反
射面を、上部分が下部分よりもやや広い反射面積となる
ように、上下に２分し、かつ前記上部分を前記フォグラ
ンプ用フィラメントの光を反射してフォグランプ用配光
を行うフォグランプ用反射面に構成すると共に、前記下
部分を前記走行ビーム用フィラメントの光を反射して走
行ビーム用配光を行う走行ビーム用反射面に構成し、前
記走行ビーム用配光とフォグランプ用配光を同時点灯し
ないように切替え可能に構成されていることを特徴とす
るものである。

【０００７】このため、請求項１記載の発明では、１つ
のリフレクタの反射面を、やや広い反射面積となるフォ
グランプ用反射面と、残りの反射面積からなる走行用ビ
ーム用反射面とに上下に２分して構成したので、走行ビ
ーム用配光とフォグランプ用配光の各配光パターンの適
正化が図れる。

【０００８】また、走行ビーム用フィラメントが点灯し
ているときはフォグランプ用フィラメントは消灯するよ
うに切替えているので、走行ビームの遠方視認性を阻害
せず、良好な視認性が得られる。

【０００９】また、請求項２記載の発明は、請求項１記
載の車両用前照灯であって、前記フォグランプ用反射面
は、前記フォグランプ用フィラメントの光が下向きでか
つ水平方向に拡散するフォグランプ出射パターンで反射
され、かつ前記走行ビーム用フィラメントの光が上向き
となる走行ビーム出射パターンで反射されるように、反
射角度の異なる複数のセグメントに分割されて構成され
ていることを特徴とするものである。

【００１０】このため、請求項２記載の発明では、フォ
グランプ用フィラメントの光に起因するグレア光の発生
を防止することができると共に、下向きでかつ水平方向
に拡散する良好なフォグランプ出射パターンが得られ
る。

【００１１】また、走行ビーム使用時には走行ビーム用
フィラメントからの光の内、フォグランプ用反射面への
出射光は、フォグランプ用反射面により車両前方の上方
向に出射する良好な走行ビーム出射パターンが得られ
る。

【００１２】また、請求項３記載の発明は、請求項１ま
たは２記載の車両用前照灯であって、前記走行ビーム用
反射面は、前記走行ビーム用フィラメントの光がスポッ
トで遠方に照射されるように、反射角度の異なる複数の
セグメントに分割されて構成されていることを特徴とす
るものである。

【００１３】このため、請求項３記載の発明では、走行
ビーム用フィラメントの光が、スポットで遠方に照射さ
れる。

【００１４】また、請求項４記載の発明は、請求項３に
記載の車両用前照灯であって、前記フォグランプ用反射
面および走行ビーム用反射面のセグメントの分割パター
ンは、縦方向であることを特徴とするものである。

【００１５】このため、請求項４記載の発明では、グレ
ア光を抑制するためのリフレクタの設計が容易である。

【００１６】また、請求項５記載の発明は、請求項４に
記載の車両用前照灯であって、前記フォグランプ用反射
面は、リフレクタの中央部位を境にしてその両側にそれ
ぞれ同数のセグメントを要して構成されており、かつ左
右対称の位置関係にある両側のセグメント同士を、最端
部分で略中央部に位置する最小パターン面積のビームパ
ターンになると共に、中央に寄るに従ってパターン面積
が大きくなってそれぞれ左側および右側に寄った横広が
りのビームパターンになるように設計することにより構
成されており、前記走行ビーム用反射面は、リフレクタ
の中央部位を境にしてその両側にそれぞれ同数のセグメ
ントを要して構成されており、かつ左右対称の位置関係
にある両側のセグメント同士を、略中央部に位置する相
互に対称のビームパターンで最端部分から中央に寄るに
従ってパターン面積が大きくなるように設計することに
より構成されていることを特徴とする。

【００１７】このため、請求項５記載の発明では、大き
い拡散幅を有すると共に、中央部分に明確に輝度の増大
したホットゾーンを有する良好な走行ビームパターンが
容易に得られる。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。

【００１９】図１は、本発明の車両用前照灯の横断面図
であって、ハウジング１と、このハウジング１の前部に
取付けられた前面レンズ２と、図面の右側に配置された
すれ違いビーム用リフレクタ３と、左側に配置された走
行ビーム／フォグランプ用のリフレクタ４と、すれ違い
ビーム用リフレクタ３の前部に設けられた光源バルブ５
と、走行ビーム／フォグランプ用のリフレクタ４の前部
に設けられた光源バルブ６とで概略構成されている。

【００２０】図２に示すように、光源バルブ６は、リフ
レクタ４の中心部に配置されており、フォグランプ用フ
ィラメント７と走行ビーム用フィラメント８とが光軸方
向に略直列に配置されたダブルフィラメントのものであ
る。この光源バルブ６として、例えばＨ４バルブが用い
得る。

【００２１】また、光源バルブ６は、フォグランプ用フ
ィラメント７が走行ビーム用フィラメント８よりも前方
側に位置して設けられており、フォグランプ用フィラメ
ント７の下面には、光を下方に通さないようにシェード
１０が設けられている。

【００２２】また、リフレクタ４は、その反射面を、上
部分が下部分よりもやや広い反射面積となるように、上
下に２分し、かつ前記上部分をフォグランプ用フィラメ
ント７の光を反射してフォグランプ用配光を行うフォグ
ランプ用反射面４ａに構成すると共に、前記下部分を走
行ビーム用フィラメント８の光を反射して走行ビーム用
配光を行う走行ビーム用反射面４ｂに構成して全体構成
されている。

【００２３】具体的には、フォグランプ用反射面４ａ
は、焦点距離Ｆ１を有する自由曲面で構成されており、
走行ビーム用反射面４ｂは、焦点距離Ｆ２を有する回転
放物面で構成されており、かつフォグランプ用フィラメ
ント７は、その後端部を焦点距離Ｆ１に対応させて配置
されており、走行ビーム用フィラメント８は、その中心
部を焦点距離Ｆ２に対応させて配置されている。

【００２４】そして、好ましくは、フォグランプ用反射
面４ａは、フォグランプ用フィラメント７の光が下向き
でかつ水平方向に拡散するフォグランプ出射パターンで
反射され、かつ走行ビーム用フィラメント８の光が上向
きとなる走行ビーム出射パターンで反射されるように、
反射角度の異なる複数のセグメントに分割されて構成さ
れる。

【００２５】また、好ましくは、走行ビーム用反射面４
ｂは、走行ビーム用フィラメント８の光がスポットで遠
方に照射されるように、反射角度の異なる複数のセグメ
ントに分割されて構成される。

【００２６】さらに好ましくは、フォグランプ用反射面
４ａおよび走行ビーム用反射面４ｂのセグメントの分割
パターンは、縦方向である。

【００２７】すなわち、フォグランプ用反射面４ａと走
行用ビーム用反射面４ｂは、図３に示す追跡光路が大略
得られるように設計される。まず、フォグランプ用フィ
ラメント７を点灯すると、その光は、フォグランプ用反
射面４ａに当たって反射され、下向きのフォグランプの
光路１１で出射され、路面を照射する。また、走行ビー
ム用フィラメント８を点灯すると、その光は、フォグラ
ンプ用反射面４ａおよび走行ビーム用反射面４ｂに当た
って反射され、フォグランプ用反射面４ａで前方上向き
の走行ビームの光路１２で、走行用ビーム用反射面４ｂ
で前方に真っ直ぐに向く走行ビームの光路１３で出射さ
れ、遠方を照射する。

【００２８】このとき、光源バルブ６は、走行ビーム用
フィラメント８が点灯しているときはフォグランプ用フ
ィラメント７は消灯して遠方視認性を阻害しないように
切替えできるようになっている。また、霧発生や、すれ
違い時にフォグランプ用フィラメント７や、すれ違い用
の光源バルブ５を点灯させるときは、走行ビーム用フィ
ラメント８は消灯させることはいうまでもない。

【００２９】図４は、リフレクタ４のフォグランプ用反
射面４ａおよび走行ビーム用反射面４ｂのセグメントデ
ザインの例を示している。リフレクタ４の反射面は、左
右対称にハの字状に引かれた境界線ａ，ａにより、上部
分が下部分よりもやや広い反射面積となるように、上下
に２分されている。上部分のフォグランプ用反射面４ａ
は、平行な縦線からなる境界線ｂにより縦方向に分割さ
れたセグメントＳ１〜Ｓ６からなり、下部分の走行ビー
ム用反射面４ｂは、平行な縦線からなる境界線ｃにより
縦方向に分割されたセグメントＳ７〜Ｓ１０からなる。
各セグメントＳ１〜Ｓ１０は、図５および図６に示す出
射パターンが得られるように各々反射角度を異ならしめ
た設計で構成されている。

【００３０】図５および図６は、各セグメントからの光
の出射パターンを示しており、左側にフォグランプパタ
ーンを、右側に走行ビームパターンを、中央にセグメン
ト番号を示している。この図で明らかなように、フォグ
ランプ用反射面４ａのセグメントＳ１〜Ｓ６では、フォ
グランプ用フィラメント７の光と走行ビーム用フィラメ
ント８の光の両方が出射（図３参照）されるが、走行ビ
ーム用反射面４ｂのセグメントＳ７〜Ｓ１０では、フォ
グランプ用フィラメント７の光はシェード１０で遮断さ
れているため出射されず、走行ビーム用フィラメント８
の光のみが出射される。

【００３１】このとき、セグメントＳ１〜Ｓ６は、フォ
グランプ用フィラメント７の光の出射パターンの全てが
水平線Ｈより下側に出現すると共に、走行ビーム用フィ
ラメント８の光の出射パターンの全てが水平線Ｈより上
側寄りに大きく変位して出現し、かつ左右対称の位置関
係にあるセグメントＳ２／Ｓ５およびセグメントＳ３／
Ｓ４の出射パターンが垂直線Ｖを中心として左寄りおよ
び右寄りに大きく変位して左右対称に出現するように設
計される。また、セグメントＳ７〜Ｓ１０は、走行ビー
ム用フィラメント８の光の出射パターンの全てが、水平
線Ｈと垂直線Ｖの交点を中心としてスポット的に出現す
るように設計される。セグメントＳ７，Ｓ１０の出射パ
ターンは、セグメントＳ８，Ｓ９のそれよりも十分小さ
なものとなって出現する。

【００３２】図７（ａ）〜（ｄ）は、図５および図６に
示す各セグメントにおける出射パターンを重ね合わせて
示している。

【００３３】図７（ａ）は、図５および図６のセグメン
トＳ１〜Ｓ６におけるフォグランプ用フィラメント７の
光の出射パターンを重ねて構成したフォグランプ用反射
面４ａにおけるフォグランプ出射パターンである。すな
わち、フォグランプ出射パターンは、下向きで横方向に
拡散したパターンとなっている。

【００３４】図７（ｂ）は、図６のセグメントＳ７〜Ｓ
１０における走行ビーム用フィラメント８の光の出射パ
ターンを重ねて構成した走行ビーム用反射面４ｂにおけ
る走行ビーム出射パターンである。すなわち、走行ビー
ム出射パターンは、水平線Ｈと垂直線Ｖの交点を中心と
したスポット出射のパターンとなっている。

【００３５】図７（ｃ）は、図５および図６のセグメン
トＳ１〜Ｓ６における走行ビーム用フィラメント８の光
の出射パターンを重ねて構成したフォグランプ用反射面
４ａにおける走行ビーム出射パターンである。すなわ
ち、走行ビーム出射パターンは、上向きで、横に拡散し
たパターンとなっている。

【００３６】図７（ｄ）は、フォグランプ用反射面４ａ
および走行ビーム用反射面４ｂの全セグメントＳ１〜Ｓ
１０における走行ビーム出射パターンである。すなわ
ち、図７（ｂ）と（ｃ）を重ねたパターンになってお
り、水平線Ｈより下側のパターン面積が水平線Ｈより上
側のそれよりも十分に小さくなって遠方視認性に優れた
出射パターンになっている。

【００３７】また、本実施形態では、セグメントＳ１〜
Ｓ１０を、縦方向に分割して設計したので、グレア光を
抑制したリフレクタ４を容易に設計することができ、こ
れにより対向車両の運転席から見てグレア光の少ない照
明が得られる。

【００３８】さらに、本実施形態では、フォグランプ用
反射面４ａは、リフレクタ４の中央部位を境にしてその
両側にそれぞれ同数（３個）のセグメント（左側Ｓ１〜
Ｓ３、右側Ｓ４〜Ｓ６）を要して構成されており、かつ
左右対称の位置関係にある両側のセグメント同士を、最
端部分（Ｓ１／Ｓ６）で略中央部に位置する最小パター
ン面積のビームパターン（図５参照）になると共に、中
央に寄る（Ｓ２／Ｓ５→Ｓ３／Ｓ４）に従ってパターン
面積が大きくなってそれぞれ左側および右側に寄った横
広がりのビームパターン（図５参照）になるように設計
することにより構成されており、走行ビーム用反射面４
ｂは、リフレクタ４の中央部位を境にしてその両側にそ
れぞれ同数（２個）のセグメント（左側Ｓ７〜Ｓ８、右
側Ｓ９〜Ｓ１０）を要して構成されており、かつ左右対
称の位置関係にある両側のセグメント同士を、略中央部
に位置する相互に対称のビームパターン（図６参照）で
最端部分から中央に寄る（Ｓ７／Ｓ１０→Ｓ８／Ｓ９）
に従ってパターン面積が大きくなる（図６参照）ように
設計することにより構成されている。このため、本実施
形態では、大きい拡散幅を有すると共に、中央部分に明
確に輝度の増大したホットゾーンを有する良好な走行ビ
ームパターン（図７（ｄ）参照）が容易に得られる。

【００３９】以上のように、本実施の形態では、フォグ
ランプ用フィラメント７と走行ビーム用フィラメント８
のダブルフィラメントを備えた光源バルブ６を使用し、
各々のフィラメント７、８に対してフォグランプ光路と
走行ビーム光路の独立した光学系を形成するようにした
ので、フォグランプと走行ビームを１つのリフレクタ４
の区画内に構成したにも拘わらず、走行ビームおよびフ
ォグランプの各配光の適正化を図ることができる。

【００４０】また、走行用ビーム用フィラメント８が点
灯しているときはフォグランプ用フィラメント７は消灯
するように切替えているので、走行ビームの遠方視認性
を阻害せず、良好な視認性が得られる。

【００４１】また、図７（ｄ）で明らかなように、本実
施の形態では走行ビームの出射パターンが、下側の走行
用ビーム用反射面４ｂからのビームだけでなく、上側の
フォグランプ用反射面４ａからでる上向きのビームも加
わるため、走行ビームの点灯時の視認性が大きく向上す
る。

【００４２】

【発明の効果】以上、詳述したように、請求項１記載の
発明によれば、１つのリフレクタの反射面を、やや広い
反射面積となるフォグランプ用反射面と、残りの反射面
積からなる走行用ビーム用反射面とに上下に２分して、
ダブルフィラメントの各フィラメントに対してフォグラ
ンプ光路と走行ビーム光路の独立した光学系を形成する
ようにしたので、１つのリフレクタの区画範囲内にも拘
わらず走行ビーム用配光とフォグランプ用配光の各配光
パターンの適正化が図れると共に、走行ビーム用フィラ
メントが点灯しているときはフォグランプ用フィラメン
トは消灯するように切替え可能に構成したので、走行ビ
ームの遠方視認性を阻害せず、良好な視認性が得られ
る。

【００４３】また、請求項２記載の発明によれば、フォ
グランプ用フィラメントの点灯時には、グレア光の発生
の無い、下向きでかつ水平方向に拡散する良好なフォグ
ランプ出射パターンが得られ、かつ走行ビーム用フィラ
メントの点灯時には、車両前方の上方向に出射する良好
な走行ビーム出射パターンが得られる。

【００４４】また、請求項３記載の発明によれば、走行
ビーム用フィラメントの点灯時には、走行ビーム用フィ
ラメントの光がスポットで遠方に照射され、請求項２記
載の発明の効果と合わさって良好な走行ビーム出射パタ
ーンが得られる。

【００４５】また、請求項４記載の発明によれば、グレ
ア光を抑制したリフレクタを容易に設計することができ
る。

【００４６】また、請求項５記載の発明によれば、大き
い拡散幅を有すると共に、中央部分に明確に輝度の増大
したホットゾーンを有する良好な走行ビームパターンが
容易に得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用前照灯の実施の形態を示す横断
面図である。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。

【図３】図２の車両用前照灯の光路追跡図である。

【図４】リフレクタのセグメントデザインを示す説明図
である。

【図５】リフレクタの各セグメントからの出射パターン
図である。

【図６】リフレクタの他の各セグメントからの出射パタ
ーン図である。

【図７】リフレクタの各セグメントにおける出射パター
ンを重ね合わせたもので、（ａ）はフォグランプ出射パ
ターン図、（ｂ）はフォグランプ用反射面により生じる
走行ビーム出射パターン図、（ｃ）はフォグランプ用反
射面および走行用ビーム用反射面により生じる走行ビー
ム出射パターン図である。

【図８】従来の車両用前照灯の配光パターンを示す図で
ある。

【符号の説明】

４リフレクタ４ａフォグランプ用反射面４ｂ走行用ビーム用反射面６光源バルブ７フォグランプ用フィラメント８走行用ビーム用フィラメント１０シェードＳ1 〜Ｓ10 セグメント

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】リフレクタの中心部に、下方部位にシェ
ードを設けたフォグランプ用フィラメントと走行ビーム
用フィラメントのダブルフィラメントの光源バルブが取
付けられ、該光源バルブの光とリフレクタとで走行ビー
ム用配光とフォグランプ用配光とを行うようにした車両
用前照灯であって、前記リフレクタの反射面を、上部分が下部分よりもやや
広い反射面積となるように、上下に２分し、かつ前記上
部分を前記フォグランプ用フィラメントの光を反射して
フォグランプ用配光を行うフォグランプ用反射面に構成
すると共に、前記下部分を前記走行ビーム用フィラメン
トの光を反射して走行ビーム用配光を行う走行用ビーム
用反射面に構成し、前記走行ビーム用配光とフォグラン
プ用配光を同時点灯しないように切替え可能に構成され
ていることを特徴とする車両用前照灯。
【請求項２】前記フォグランプ用反射面は、前記フォ
グランプ用フィラメントの光が下向きでかつ水平方向に
拡散するフォグランプ出射パターンで反射され、かつ前
記走行ビーム用フィラメントの光が上向きとなる走行ビ
ーム出射パターンで反射されるように、反射角度の異な
る複数のセグメントに分割されて構成されていることを
特徴とする請求項１記載の車両用前照灯。
【請求項３】前記走行ビーム用反射面は、前記走行ビ
ーム用フィラメントの光がスポットで遠方に照射される
ように、反射角度の異なる複数のセグメントに分割され
て構成されていることを特徴とする請求項１または２項
記載の車両用前照灯。
【請求項４】前記フォグランプ用反射面および走行ビ
ーム用反射面のセグメントの分割パターンは、縦方向で
あることを特徴とする請求項３記載の車両用前照灯。
【請求項５】前記フォグランプ用反射面は、リフレク
タの中央部位を境にしてその両側にそれぞれ同数のセグ
メントを要して構成されており、かつ左右対称の位置関
係にある両側のセグメント同士を、最端部分で略中央部
に位置する最小パターン面積のビームパターンになると
共に、中央に寄るに従ってパターン面積が大きくなって
それぞれ左側および右側に寄った横広がりのビームパタ
ーンになるように設計することにより構成されており、
前記走行ビーム用反射面は、リフレクタの中央部位を境
にしてその両側にそれぞれ同数のセグメントを要して構
成されており、かつ左右対称の位置関係にある両側のセ
グメント同士を、略中央部に位置する相互に対称のビー
ムパターンで最端部分から中央に寄るに従ってパターン
面積が大きくなるように設計することにより構成されて
いることを特徴とする請求項４記載の車両用前照灯。