JP2002187594A

JP2002187594A - 救命具

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Publication number: JP2002187594A
Application number: JP2001009201A
Authority: JP
Inventors: Sadatomo Kuribayashi; 定友栗林
Original assignee: K Seven Co Ltd
Current assignee: K Seven Co Ltd
Priority date: 2000-10-10
Filing date: 2001-01-17
Publication date: 2002-07-02
Anticipated expiration: 2021-01-17
Also published as: JP3756064B2

Abstract

(57)【要約】【課題】通常状態では作業の邪魔になることがなく、
落水の際には所要の浮力を発生して良好に救命機能を発
揮し得る救命具を提供する。【解決手段】人体装着用ベルト２に取り付けられたケ
ース４に収容されたガスボンベ６と、ケース４に取り付
けられたエアバッグ８とを備える。エアバッグ８のガス
導入口とガスボンベ６との間にガス導入開始制御手段１
０が介在している。エアバッグ８の切欠部１２を形成す
る突出部１４，１５どうしを接続する接続部材１６が設
けられている。突出部１４には、エアバッグ８内への呼
気吹き込み管１８が取り付けられている。制御手段１０
は水への浸漬を検知してガスボンベ６からエアバッグ８
へのガス導入を開始させる。ケース本体４ａは折り畳ま
れたエアバッグ８を収容し、ケース蓋４ｂは本体４ａに
係止されておりエアバッグ８がガス導入により膨張する
際の圧力で本体４ａへの係止を解除され本体開口を開放
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、救命具に関するも
のであり、特に人体に装着することで遭難者が水没する
のを防止するための救命具に関する。

【０００２】

【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】従来、
船舶に搭載される救命設備のうちの１つに救命胴衣があ
る。これは、浮力材料としてのカポックを綿布などで被
覆したものに着用のための紐を付したものである。ま
た、近年では、上衣のように着用する形式の救命具も使
用されている。

【０００３】ところで、船舶の乗組員が海への落下の危
険性のある作業を行う時には救命具の着用が義務付けら
れている場合がある。また、義務付けられていない場合
であっても、落水の危険性のある作業を行う時には救命
具の着用が好ましい。

【０００４】しかし、従来の着用救命具は、人体の胴体
の前部及び後部更には首回りなどに浮力発生部材を装着
するものであるため、上半身が束縛され、所要の作業を
遂行するには邪魔になるものである。このため、ともす
れば、作業効率を優先させて救命具の装着を怠ることも
あり、その場合には落水の際の救助が困難になる。

【０００５】以上のように、従来の救命具は、作業者が
未だ落水していない通常状態（この状態においては、救
命機能を必要としない）においても、水中での所要の浮
力発生が可能なような形態となっているために、胴回り
に嵩高の部材を固定することになり、これに起因して作
業者が着用を敬遠しがちになるのである。

【０００６】また、着用形式の救命具のうちには落水後
に膨張して浮力を発生させるものもあるが、これとても
通常状態で胴回りを束縛するものであるので、作業者が
着用を敬遠しがちになることには変わりがない。

【０００７】そこで、本発明は、通常状態では作業の邪
魔になることがなく、落水の際には所要の浮力を発生し
て良好に救命機能を発揮し得る、改良された救命具を提
供することを目的とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明によれば、上記目
的を達成するものとして、人体に装着するためのベルト
と、該ベルトに取り付けられたケースと、該ケースに収
容された加圧気体発生源と、前記ケースに対して直接的
または間接的に取り付けられたエアバッグとを備えてお
り、該エアバッグは前記加圧気体発生源からの加圧気体
を導入する気体導入口を有しており、該気体導入口と前
記加圧気体発生源との間には加圧気体導入開始制御手段
が介在しており、前記エアバッグは前記ケースに対して
直接的または間接的に取り付けられている部分とは反対
側において切欠部を形成するように突出した１対の突出
部を有する形状をなしており、該１対の突出部どうしを
接続する接続部材が設けられていることを特徴とする救
命具、が提供される。

【０００９】ここで、前記接続部材は、一端が前記１対
の突出部のうちの一方に取り付けられており、他端が前
記１対の突出部のうちの他方に対して着脱可能とされて
いるものとすることができる。また、前記接続部材は、
前記エアバッグと一体的に形成されているものとするこ
とができる。

【００１０】更に、本発明によれば、上記目的を達成す
るものとして、人体に装着するためのベルトと、該ベル
トに取り付けられたケースと、該ケースに収容された加
圧気体発生源と、該加圧気体発生源から加圧気体を導入
する気体導入口を有するエアバッグと、該エアバッグを
前記ケース及び／または前記ベルトに対して直接的また
は間接的に取り付けるための取り付け手段とを備えてお
り、前記エアバッグの気体導入口と前記加圧気体発生源
との間には前記ケースに収容された加圧気体導入開始制
御手段が介在しており、前記エアバッグは人体頭部の挿
通開口を有していることを特徴とする救命具、が提供さ
れる。

【００１１】ここで、前記取り付け手段は、第１の部分
が前記エアバッグに固着され且つ第２の部分が前記ケー
スの内部側から該ケース及び前記ベルトに対して固着さ
れている帯状部材からなるものとすることができる。ま
た、前記帯状部材は、前記第１の部分を含む部分が環状
に形成されており、該環状の部分のうちの前記第１の部
分以外の一部分が係止用ループ部を形成しているものと
することができる。

【００１２】以上のような本発明の一態様においては、
前記加圧気体導入開始制御手段は水に浸漬したことを検
知して前記加圧気体発生源から前記エアバッグの気体導
入口への前記加圧気体の導入を開始させるものである。
本発明の一態様においては、前記加圧気体導入開始制御
手段は手動操作部材を備えており、該手動操作部材を操
作することによっても前記加圧気体発生源から前記エア
バッグの気体導入口への前記加圧気体の導入を開始させ
ことができるものである。

【００１３】本発明の一態様においては、前記加圧気体
発生源はガスボンベである。本発明の一態様において
は、前記エアバッグには該エアバッグ内への気体吹き込
みのための逆止め弁付き気体吹き込み管が取り付けられ
ている。

【００１４】また、本発明の一態様においては、前記ケ
ースは、前記ベルトに取り付けられ且つ折り畳まれた前
記エアバッグを収容するケース本体と、該ケース本体に
付されたケース蓋とを有しており、該ケース蓋は前記ケ
ース本体の開口を塞ぐようにして前記ケース本体に係止
されており、前記ケース蓋は前記折り畳まれたエアバッ
グへの前記圧力気体の導入により該エアバッグが膨張す
る際の圧力により前記ケース本体への係止を解除されて
前記ケース本体の開口を開放するものである。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照しながら本発明
の具体的な実施の形態を説明する。

【００１６】図１は本発明による救命具の一実施形態の
エアバッグ展開状態を示す一部切欠模式的正面図であ
り、図２はその中央縦断面図である。図３は本実施形態
のエアバッグ折り畳み状態を示す模式的側面図であり、
図４はその斜視図である。

【００１７】本実施形態では、人体の腰まわりに装着さ
れるベルト２に、ケース４が取り付けられている。ケー
ス４は、ケース本体４ａとケース蓋４ｂとを有してい
る。ケース本体４ａは、ベルト２を挿通することで該ベ
ルト２に取り付けられるループ部４ａ−１を有し、ケー
ス蓋４ｂを係止するための本体側係止部材４ａ−２を有
し、側部に形成されたは通水小孔４ａ−３を有してい
る。尚、ケース本体４ａはベルトに対して縫い付けなど
により固着されていてもよい。また、ケース蓋４ｂは、
本体側係止部材４ａ−２と係止される蓋側係止部材４ｂ
−１を有しており、ケース本体４ａの開口を塞ぐように
して該ケース本体４ａに係止することができる。ケース
４の大きさは、例えば高さ約１０ｃｍ、横幅約２０ｃ
ｍ、厚さ約５ｃｍである。

【００１８】ケース本体４ａには炭酸ガスボンベ等の加
圧気体発生源６が収容されており、またケース本体４ａ
にはエアバッグ８が取り付けられている。エアバッグ８
は加圧気体発生源６からの加圧気体を導入する気体導入
口を有しており、該気体導入口と加圧気体発生源６との
間には加圧気体導入開始制御手段１０が介在している。
図３に示されているように、ケース本体４ａには折り畳
まれたエアバッグ８を収容することができる。尚、ケー
ス本体４ａに対するエアバッグ８の取り付けは、ケース
本体４ａに対して縫い付けなどにより直接的に行っても
よいし、ケース本体４ａに対して加圧気体発生源６や加
圧気体導入開始制御手段１０を取り付けておき、これに
対して取り付けることでケース本体４ａに対して間接的
に取り付けてもよい。

【００１９】エアバッグ８は、ケース４に対して取り付
けられている部分（即ち、図１及び図２における下部）
とは反対側（即ち、図１及び図２における上側）におい
て切欠部１２を形成するように突出した１対の突出部１
４，１５を有する形状をなしている。そして、この１対
の突出部１４，１５どうしを接続する接続部材１６が設
けられている。接続部材１６は、一端が突出部１４に取
り付けられており、他端が突出部１５に対して係合フッ
ク１７を介して着脱可能に取り付けられている。

【００２０】エアバッグ８の突出部１４には、エアバッ
グ８内への空気等の気体吹き込みのための逆止め弁付き
気体吹き込み管１８が取り付けられている。気体吹き込
み管１８の吹き込み口は切欠部１２の近くに位置してい
る。

【００２１】加圧気体導入開始制御手段１０は、水に浸
漬したことを検知して自動的に直ちに加圧気体発生源６
からエアバッグ８の気体導入口への加圧気体の導入を開
始させるものであり、このような制御手段１０としては
公知の手段を利用することができる。尚、万一、この自
動的な加圧気体の導入開始の機能が不調の場合に備え
て、加圧気体導入開始制御手段１０は、手動操作部材２
０を備えている。この手動操作部材２０を引っ張る手動
操作を行うことによっても、加圧気体発生源６からエア
バッグ８の気体導入口への加圧気体の導入を開始させこ
とができる。

【００２２】次に、本実施形態の救命具の動作を、図５
〜図７を参照して説明する。エアバッグ８は、加圧気体
（気体吹き込み管１８からの吹き込み空気を含む）の導
入されていない時には、図１〜３に示されているような
形状をなしており、使用時には図３に示されているよう
に折り畳まれてケース４に収容される。

【００２３】図６は、救命具を装着した作業者Ｈが落水
していない通常状態を示す。即ち、作業者Ｈは、ベルト
２を胴に巻いて装着し、ケース４を腹部上に位置させ
る。この時には、作業者Ｈはベルト２の装着による束縛
を受けるが、その負担は軽く、胸部、背部、肩部及び首
部は実質上全く束縛されていないので、所望の作業を遂
行するに支障はない。

【００２４】図７は、救命具を装着した作業者Ｈが落水
した状態を示す。この時には、先ず、ケース４の通水小
孔４ａ−３などからケース４内へと水が入り込み、これ
を検知した加圧気体導入開始制御手段１０は加圧気体発
生源６からエアバッグ８の気体導入口への加圧気体の導
入を開始させる。これにより、エアバッグ８内に加圧気
体が充満し、エアバッグ８が膨張し、ケース蓋４ｂはそ
の膨張の際の圧力によりケース本体４ａへの係止を解除
されて（即ち本体側係止部材４ａ−２と蓋側係止部材４
ｂ−１との係止が解除されて）ケース本体４ａの開口を
開放する。これにより、エアバッグは図５に示されるよ
うな形状となり、膨張したエアバッグ８が作業者の胴体
の前側に位置することになる。

【００２５】作業者Ｈは、図７に示されるように、エア
バッグ８により形成される切欠部１２から頭部を前方へ
と出し、後頭部を接続部材１６にもたれかけるようにす
る。エアバッグ８の浮力により、作業者Ｈは図示されて
いるような仰臥姿勢で頭部を水面より上に維持して、安
定した状態で救助を待つことができる。

【００２６】上記接続部材１６は、予め２つのエアバッ
グ突出部１４，１５を接続していてもよいし、膨張前は
係合フック１７による係合を解除してケース４内に収容
しておき、エアバッグ膨張後に該エアバッグ８による浮
力を得た作業者Ｈが自力で係合フック１７による係合操
作を行ってもよい。

【００２７】また、万一、加圧気体導入開始制御手段１
０による自動的な水検出に基づく加圧気体導入開始の動
作が不調の場合には、救命具を装着している作業者Ｈが
手動操作部材２０を引くことで加圧気体導入を開始する
ことができる。また、加圧気体発生源６からエアバッグ
８へ導入される加圧気体の量が不十分な場合、あるいは
時間経過とともにエアバッグ８から気体が漏れた場合な
ど、エアバッグ８の体積が縮小して発生浮力が減少する
おそれのある時には、作業者Ｈが空気吹き込み管１８か
ら自己の呼気をエアバッグ８へ注入して該エアバッグ８
を膨張させることができる。

【００２８】落水した作業者Ｈを救助する際には、救助
船から投下される救助ロープの先端に固定された係留フ
ックを接続部材１６に係合することで、容易に救助船へ
の引き寄せ及び引き上げが可能となる。

【００２９】図８は本発明による救命具の更に別の実施
形態を示す模式的部分正面図である。本実施形態では、
エアバッグ８の形状が上記図１〜７の実施形態のものと
異なる。エアバッグ８には、接続部材１６が一体的に造
り込まれている。即ち、エアバッグ８の突出部１４，１
５どうしを連結する接続部材１６をも、エアバッグ８の
成形の際に同等の材質例えばゴムなどで一体的に成形す
ることで、接続部材１６を造り込むのである。尚。この
場合、接続部材１６の部分を中空となしておけば、接続
部材１６内にも加圧気体を導入することができる。この
ようにエアバッグ８と接続部材１６とが一体化された場
合にも、エアバッグ８は本発明でいう切欠部１２及び１
対の突出部１４，１５を有するものである。尚、切欠部
１２は、人体頭部の挿通開口として利用される。

【００３０】図９は本発明による救命具のいま１つの実
施形態を示す一部切欠模式的正面図であり、図１０はそ
の部分縦断面図である。

【００３１】本実施形態は、上記図１〜８に関し説明し
た実施形態と同様に、ベルト２、ケース４、加圧気体発
生源６、エアバッグ８及び加圧気体導入開始制御手段１
０を備えている。

【００３２】本実施形態では、エアバッグ８は馬蹄形を
なしており、その一端に気体導入口が形成されている。
該気体導入口は、加圧気体導入開始制御手段１０を介し
て加圧気体発生源６に接続されている。エアバッグ８
は、その馬蹄形の中央に人体頭部の挿通開口３２を有し
ている。即ち、この挿通開口３２は、上記の実施形態の
切欠部１２と同様な機能を有する。

【００３３】また、本実施形態では、エアバッグ８をケ
ース４及び／またはベルト２に対して直接的または間接
的に取り付けるための取り付け手段としての帯状部材３
０を備えている。該帯状部材３０は、環状に形成されて
おり、この環状をなす部分のうちの対向する２つの部分
（左右の部分）がエアバッグ８に縫い付けなどにより固
着されている。帯状部材３０は、環状をなす部分の下部
に付設された固着部３０ａを備えており、該固着部はケ
ース４の内部側から該ケース及びベルト２に対して縫い
付けなどにより固着されている。そして、帯状部材３０
の環状をなす部分の上部は、エアバッグ８に固着されて
おらず、係止用ループ部３０ｂを形成している。

【００３４】帯状部材３０は、例えば合成繊維製の高い
引っ張り強度を持つものである。従って、エアバッグ８
をベルト２に対して強固に取り付けることができ、更
に、救助船から投下される救助ロープの先端に固定され
た係留フックを係止用ループ部３０ｂに係合すること
で、エアバッグ８を損傷することなく係留フックからの
力を人体に確実に伝達して容易且つ確実に救助船へ引き
寄せ及び引き上げることが可能となる。

【００３５】本実施形態のその他の構成及び作用は、逆
止め弁付き気体吹き込み管１８及び手動操作部材２０を
有することを含めて、先に説明した実施形態と同様であ
る。

【００３６】本実施形態では、ケース４及びベルト２へ
のエアバッグ８の取り付けのために帯状部材３０が使用
されているので、エアバッグ８自体のケース４及び／ま
たはベルト２の取り付け強度をそれほど強化することな
しに、実使用条件下でもエアバッグ８を人体に対して強
固に保持することができる。

【００３７】

【発明の効果】以上の様に、本発明の救命具によれば、
通常状態では作業の邪魔になることがなく、落水の際に
は所要の浮力を発生して良好に救命機能を発揮すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による救命具の一実施形態のエアバッグ
展開状態を示す一部切欠模式的正面図である。

【図２】図１の中央縦断面図である。

【図３】本発明による救命具の一実施形態のエアバッグ
折り畳み状態を示す模式的側面図である。

【図４】図３の斜視図である。

【図５】本発明による救命具の一実施形態のエアバッグ
膨張状態を示す模式的斜視図である。

【図６】本発明による救命具の一実施形態の動作説明の
ための模式図である。

【図７】本発明による救命具の一実施形態の動作説明の
ための模式図である。

【図８】本発明による救命具の更に別の実施形態を示す
模式的部分正面図である。

【図９】本発明による救命具のいま１つの実施形態を示
す一部切欠模式的正面図である。

【図１０】図９の部分縦断面図である。

【符号の説明】

２ベルト４ケース４ａケース本体４ｂケース蓋４ａ−１ループ部４ａ−２本体側係止部材４ａ−３通水小孔６加圧気体発生源８エアバッグ１０加圧気体導入開始制御手段１２切欠部１４，１５突出部１６接続部材１７係合フック１８逆止め弁付き気体吹き込み管２０手動操作部材３０帯状部材３０ａ固着部３０ｂ係止用ループ部３２人体頭部挿通開口Ｈ作業者

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】人体に装着するためのベルトと、該ベル
トに取り付けられたケースと、該ケースに収容された加
圧気体発生源と、前記ケースに対して直接的または間接
的に取り付けられたエアバッグとを備えており、該エアバッグは前記加圧気体発生源からの加圧気体を導
入する気体導入口を有しており、該気体導入口と前記加
圧気体発生源との間には加圧気体導入開始制御手段が介
在しており、前記エアバッグは前記ケースに対して直接的または間接
的に取り付けられている部分とは反対側において切欠部
を形成するように突出した１対の突出部を有する形状を
なしており、該１対の突出部どうしを接続する接続部材
が設けられていることを特徴とする救命具。
【請求項２】前記接続部材は、一端が前記１対の突出
部のうちの一方に取り付けられており、他端が前記１対
の突出部のうちの他方に対して着脱可能とされているこ
とを特徴とする、請求項１に記載の救命具。
【請求項３】前記接続部材は、前記エアバッグと一体
的に形成されていることを特徴とする、請求項１に記載
の救命具。
【請求項４】人体に装着するためのベルトと、該ベル
トに取り付けられたケースと、該ケースに収容された加
圧気体発生源と、該加圧気体発生源から加圧気体を導入
する気体導入口を有するエアバッグと、該エアバッグを
前記ケース及び／または前記ベルトに対して直接的また
は間接的に取り付けるための取り付け手段とを備えてお
り、前記エアバッグの気体導入口と前記加圧気体発生源との
間には前記ケースに収容された加圧気体導入開始制御手
段が介在しており、前記エアバッグは人体頭部の挿通開
口を有していることを特徴とする救命具。
【請求項５】前記取り付け手段は、第１の部分が前記
エアバッグに固着され且つ第２の部分が前記ケースの内
部側から該ケース及び前記ベルトに対して固着されてい
る帯状部材からなることを特徴とする、請求項４に記載
の救命具。
【請求項６】前記帯状部材は、前記第１の部分を含む
部分が環状に形成されており、該環状の部分のうちの前
記第１の部分以外の一部分が係止用ループ部を形成して
いることを特徴とする、請求項５に記載の救命具。
【請求項７】前記加圧気体導入開始制御手段は水に浸
漬したことを検知して前記加圧気体発生源から前記エア
バッグの気体導入口への前記加圧気体の導入を開始させ
るものであることを特徴とする、請求項１〜６のいずれ
かに記載の救命具。
【請求項８】前記加圧気体導入開始制御手段は手動操
作部材を備えており、該手動操作部材を操作することに
よっても前記加圧気体発生源から前記エアバッグの気体
導入口への前記加圧気体の導入を開始させことができる
ものであることを特徴とする、請求項７に記載の救命
具。
【請求項９】前記加圧気体発生源はガスボンベである
ことを特徴とする、請求項１〜８のいずれかに記載の救
命具。
【請求項１０】前記エアバッグには該エアバッグ内へ
の気体吹き込みのための逆止め弁付き気体吹き込み管が
取り付けられていることを特徴とする、請求項１〜９の
いずれかに記載の救命具。
【請求項１１】前記ケースは、前記ベルトに取り付け
られ且つ折り畳まれた前記エアバッグを収容するケース
本体と、該ケース本体に付されたケース蓋とを有してお
り、該ケース蓋は前記ケース本体の開口を塞ぐようにし
て前記ケース本体に係止されており、前記ケース蓋は前
記折り畳まれたエアバッグへの前記圧力気体の導入によ
り該エアバッグが膨張する際の圧力により前記ケース本
体への係止を解除されて前記ケース本体の開口を開放す
るものであることを特徴とする、請求項１〜１０のいず
れかに記載の救命具。