JP2002202025A - インジェクタ一体型モジュール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エンジン本体側への組付を容易に行えると共
に軽量化を図ることができるインジェクタ一体型モジュ
ールを提供すること。 【解決手段】 各インジェクタ体１０がフレキシブル配
線体４０のインジェクタ挿入孔４３に挿入され、各イン
ジェクタ体１０の外周部に形成された鍔状挟持部２０
と、各インジェクタ体１０の下端部より外嵌めされたイ
ンジェクタ固定部材３０間に、フレキシブル配線体４０
が挟持固定される。各インジェクタ固定部材３０内で、
フレキシブル配線体４０の各引出接続端部４１ａがイン
ジェクタ体１０の一側部に形成された接片１４に押圧付
勢されて電気的に接続される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車等の内燃
機関に用いられるインジェクタ一体型モジュールに関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、自動車等のエンジンシステムの電
子制御化が進み、エンジンの燃料系統においても、各燃
焼室のインテークマニーホールドにそれぞれインジェク
タ体を設けると共に、各インジェクタ体をエンジン制御
ユニットにより制御して、各燃焼室への燃料噴射量等を
制御する技術が採用されている。

【０００３】この場合、従来では、エンジン制御ユニッ
トと各インジェクタ体間の配線部材として電線束よりな
るハーネスを用い、エンジン制御ユニットより引出され
た各ハーネス端部を、エンジン側に設置された各インジ
ェクタ体に一つ一つコネクタ接続する構成が採用されて
いた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ように、エンジン制御ユニットより引出された各ハーネ
ス端部を、エンジン側に設置された各インジェクタ体に
一つ一つコネクタ接続するのは、非常に面倒であるとい
う問題がある。

【０００５】しかも、エンジン制御ユニットと各インジ
ェクタ体間の配線部材として電線束よりなるハーネスを
用いている上、各ハーネス端部と各インジェクタ体間を
コネクタ接続しているため、その重量がとても重いとい
う問題もある。

【０００６】そこで、この発明の課題は、エンジン本体
側への組付を容易に行えると共に軽量化を図ることがで
きるインジェクタ一体型モジュールを提供することにあ
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決すべく、
請求項１記載のインジェクタ一体型モジュールは、エン
ジンの各燃焼室に対応して複数のインジェクタ体が設け
られ、エンジン制御ユニットにより前記各インジェクタ
体の燃料噴射制御が行われるインジェクタ一体型モジュ
ールであって、前記エンジン制御ユニットと前記各イン
ジェクタ体間の電気的な接続を行うための配線導体が一
対の絶縁フィルム間に挟込まれたフレキシブル配線体
と、前記エンジン制御ユニットからの燃料噴射制御信号
に基づいて開閉駆動されて燃料噴射孔からの燃料の噴射
タイミングを調整する燃料開閉機構部を内蔵した複数の
インジェクタ体とを備え、前記各インジェクタ体をエン
ジン本体側に設置可能な間隔をあけた前記フレキシブル
配線体上における各位置において、前記フレキシブル配
線体の配線導体が、前記各インジェクタ体内の燃料開閉
機構部に電気的に接続されたものである。

【０００８】また、請求項２記載のように、前記各イン
ジェクタ体は、一端側に燃料取入口が形成されると共に
他端側に燃料噴射孔が形成された略筒状に形成され、前
記各インジェクタ体の外周部にその周方向に沿って鍔状
挟持部が張出形成されると共に、前記各インジェクタ体
に対応して、それら各インジェクタ体にその燃料取入口
側又は燃料噴射孔側の端部から外嵌されて前記各鍔状挟
持部に固定可能な複数のインジェクタ固定部材が備えら
れ、前記各インジェクタ体が、前記フレキシブル配線体
に形成された複数のインジェクタ挿入孔にそれぞれ挿入
された状態で、前記各鍔状挟持部と前記各インジェクタ
体に外嵌めされた前記各インジェクタ固定部材との間
に、前記フレキシブル配線体のうち前記各インジェクタ
挿入孔の周縁部が挟持固定され、前記配線導体の前記各
インジェクタ体への接続端部が前記各インジェクタ挿入
孔周縁部で外部に露出する露出接続端部に形成される一
方、前記各インジェクタ体の外周囲で前記燃料開閉機構
部に電気的に接続された接片が露出形成され、前記各イ
ンジェクタ体において、前記鍔状挟持部と前記インジェ
クタ固定部材間で、前記露出接続端部が前記接片に電気
的に接続されていてもよい。

【０００９】この場合、請求項３記載のように、前記各
インジェクタ固定部材に、前記各鍔状挟持部と前記各イ
ンジェクタ固定部材間で、前記各露出接続端部を前記各
接片に向けて押圧付勢する弾性押圧片が形成され、前記
各インジェクタ体において、前記弾性押圧片により、前
記露出接続端部が前記接片に電気的に接触可能な状態に
押圧付勢されていてもよい。

【００１０】さらに、請求項４記載のように、前記各接
片は、前記各鍔状挟持部のうち、前記各鍔状挟持部と前
記各インジェクタ固定部材間に挟持固定される前記フレ
キシブル配線体の一方面側と接触可能な位置に露出形成
され、前記各露出接続端部は、前記フレキシブル配線体
の一方面側において前記各接片と接触可能な位置に露出
するように形成され、前記各インジェクタ固定部材に、
前記フレキシブル配線体の他方面側から前記各露出接続
端部を対応する前記接片に向けて押圧付勢する弾性押圧
片が形成され、前記各インジェクタ体において、前記弾
性押圧片により、前記フレキシブル配線体の面方向と直
交する方向に沿って前記フレキシブル配線体の他方面側
から、前記露出接続端部が前記接片に電気的に接触可能
な状態に押圧付勢されていてもよい。

【００１１】また、請求項５記載のように、前記各鍔状
挟持部と前記各インジェクタ固定部材との各間におい
て、内部に前記各インジェクタ体を含まないように避け
た位置に環状弾性部材が配設され、前記鍔状挟持部と前
記インジェクタ固定部材との間であって前記環状弾性部
材により囲われた位置で、前記露出接続端部が前記接片
に電気的に接続されていてもよい。

【００１２】なお、請求項６記載のように、前記各イン
ジェクタ体は、エンジン本体側に設置可能な姿勢に接続
保持された状態でデリバリパイプに一体化されていても
よい。

【００１３】また、請求項７記載のように、前記各イン
ジェクタ体は、一端側に燃料取入口が形成されると共に
他端側に燃料噴射孔が形成された略筒状に形成され、前
記各インジェクタ体の燃料取入口側の端部が挿入接続さ
れて前記各インジェクタ体を前記エンジン本体側に設置
可能な姿勢で保持する複数のインジェクタ取付基部を有
するデリバリパイプを備え、前記各インジェクタ体に対
応して、それら各インジェクタ体にその燃料噴射孔側の
端部から外嵌めされて前記各インジェクタ取付基部に固
定可能な複数のインジェクタ固定部材が備えられ、前記
各インジェクタ体の燃料取入口側の端部が前記各インジ
ェクタ取付基部に挿入接続されると共に、前記各インジ
ェクタ体が前記フレキシブル配線体に形成された複数の
インジェクタ挿入孔にそれぞれ挿入接続された状態で、
前記各インジェクタ取付基部と前記各インジェクタ体に
外嵌めされた前記各インジェクタ固定部材との間に、前
記フレキシブル配線体のうち前記各インジェクタ挿入孔
の周縁部が挟持固定され、前記配線導体の前記各インジ
ェクタ体への接続端部が前記各インジェクタ挿入孔周縁
部で外部に露出する露出接続端部に形成される一方、前
記各インジェクタ体の外周囲で前記燃料開閉機構部に電
気的に接続された接片が露出形成され、前記各インジェ
クタ体において、前記インジェクタ取付基部と前記イン
ジェクタ固定部材間で、前記露出接続端部が前記接片に
電気的に接続されていてもよい。

【００１４】この場合、請求項８記載のように、前記イ
ンジェクタ固定部材は、前記インジェクタ体に一体形成
されていてもよく、また、請求項９記載のように、前記
各インジェクタ取付基部に、前記各インジェクタ取付基
部と前記各インジェクタ固定部材間で、前記各露出接続
端部を前記各接片に向けて押圧付勢する弾性押圧片が形
成され、前記各インジェクタ体において、前記弾性押圧
片により、前記露出接続端部が前記接片に電気的に接触
可能な状態に押圧付勢されていてもよい。

【００１５】また、請求項１０記載のように、前記各接
片は、前記各インジェクタ固定部材のうち、前記各イン
ジェクタ固定部材と前記各インジェクタ取付基部間に挟
持固定される前記フレキシブル配線体の一方面側と接触
可能な位置に露出形成され、前記各露出接続端部は、前
記フレキシブル配線体の一方面側において前記各接片と
接触可能な位置に露出形成され、前記各インジェクタ取
付基部に、前記フレキシブル配線体の他方面側から前記
各露出接続端部を対応する前記各接片に向けて押圧付勢
する弾性押圧片が形成され、前記各インジェクタ体にお
いて、前記弾性押圧片により、前記フレキシブル配線体
の面方向と直交する方向に沿って、前記露出接続端部が
前記接片に電気的に接触可能な状態に押圧付勢されてい
てもよい。

【００１６】さらに、請求項１１記載のように、前記各
インジェクタ取付基部と前記各インジェクタ固定部材と
の各間において、内部に前記各インジェクタ体を含まな
いように避けた位置に環状弾性部材が配設され、前記各
インジェクタ体において、前記インジェクタ取付基部と
前記インジェクタ固定部材との間であって前記環状弾性
部材により囲われた位置で、前記露出接続端部が前記接
片に電気的に接続されていてもよい。

【００１７】また、請求項１２記載のように、前記各イ
ンジェクタ体の一側部に接続基部が形成されると共に、
その接続基部に前記燃料開閉機構部に電気的に接続され
た接片が露出形成され、前記各インジェクタ体に対応し
て、側方より前記各接続基部に固定可能なインジェクタ
固定部材が備えられ、前記各インジェクタ固定部材が前
記各接続基部に固定されることにより、それら各インジ
ェクタ固定部材と各接続基部との間に前記フレキシブル
配線体が挟持固定され、前記フレキシブル配線体のうち
前記各インジェクタ固定部材と前記各接続基部間に挟持
固定される各部分において、前記配線導体の前記各イン
ジェクタ体への接続端部が外部に露出する露出接続端部
に形成され、前記各インジェクタ体において、前記接続
基部と前記インジェクタ固定部材間で、前記露出接続端
部が前記接片に電気的に接続されていてもよい。

【００１８】この場合、請求項１３記載のように、前記
各接続基部と前記各インジェクタ固定部材との各間にお
いて、前記各露出接続端部と前記各接片との接続部分を
囲うようにして、環状弾性部材が配設されていてもよ
く、また、請求項１４記載のように、前記インジェクタ
固定部材に、前記各接続基部と前記各インジェクタ固定
部材間で、前記各露出接続端部を前記各接片に向けて押
圧付勢する弾性押圧片が形成され、前記各インジェクタ
体において、前記弾性押圧片により、前記露出接続端部
が前記接片に電気的に接触可能な状態に押圧付勢されて
いてもよい。

【００１９】なお、上述した各インジェクタ一体型モジ
ュールにおいて、請求項１５記載のように、デリバリパ
イプは、エンジンヘッドカバーに一体化されていてもよ
い。

【００２０】

【発明の実施の形態】｛基本的構成の説明｝この発明に
係るインジェクタ一体型モジュールの概略構成は、エン
ジン制御ユニット（ＥＦＩ−ＥＣＵと呼ばれるもの等）
によりエンジンの各燃焼室に対応して設けられる複数の
インジェクタ体の燃料噴射制御が行われるインジェクタ
一体型モジュールにおいて、エンジン制御ユニットと各
インジェクタ体間の電気的配線構造として少なくとも部
分的にフレキシブル配線体を用い、各インジェクタ体を
エンジン本体側に設置可能な間隔をあけた当該フレキシ
ブル配線体上における各位置において、フレキシブル配
線体の配線導体を、前記各インジェクタ体内の燃料開閉
機構部に電気的に接続するようにしたものである。

【００２１】ここで、本インジェクタ一体型モジュール
が適用されるエンジン制御システムの一例について説明
しておくと、本エンジン制御システムでは、図１に示す
ように、エンジン制御ユニット１が、入出力部１ａを介
して各インジェクタ体１０に接続されると共に、入出力
部１ｂ〜１ｄを介してエンジン本体側に設けられる各種
センサ類，バッテリ等の電源系や車室内のジャンクショ
ンブロック等の諸部品、さらに、各点火コイル装置に接
続されている。そして、エンジン制御ユニット１は、上
記各種センサ類等からの各種検出信号に基づいて、イン
ジェクタ体１０による燃料噴射タイミング等を制御す
る。なお、本エンジン制御システムでは、４気筒タイプ
のエンジンを想定しているので、４つのインジェクタ体
１０を備えた構成となっているが、この数はエンジンの
気筒数に応じて適宜変更される。

【００２２】以上を前提として、より具体的な実施の形
態について説明する。

【００２３】｛第１の実施の形態｝以下、この発明にか
かる第１の実施の形態のインジェクタ一体型モジュール
について説明する。

【００２４】このインジェクタ一体型モジュールは、図
１に示すエンジン制御システムにおいて、各インジェク
タ体１０と、各インジェクタ体１０及びエンジン制御ユ
ニット１間の電気的配線構造を少なくとも部分的に一体
化したものである。

【００２５】このインジェクタ一体型モジュールは、図
２〜図５に示すように、複数のインジェクタ体１０と、
フレキシブル配線体４０と、前記各インジェクタ体１０
を前記フレキシブル配線体４０に取付固定するための複
数のインジェクタ固定部材３０とを備える。

【００２６】各インジェクタ体１０は、各燃焼室のイン
テークマニーホールドＩにそれぞれ設置されるもので、
図２〜図８に示すように、一端側に燃料取入口１１が形
成されると共に他端側に燃料噴射孔１２が形成された略
筒状に形成され、その内部に前記燃料噴射孔１２からの
燃料の噴射タイミングを調整する燃料開閉機構部１９
（図３参照）が内蔵されてなる。

【００２７】各インジェクタ体１０の一端部は、デリバ
リパイプ５０の各取付部５２に挿入接続される。ここ
で、デリバリパイプ５０は、直管状の燃料通路部５１に
その長手方向に沿って所定間隔で複数の取付部５２が垂
下状に突出形成されると共に、各取付部５２に燃料供給
口５２ａが形成された構成とされる。そして、各インジ
ェクタ体１０の一端部を各取付部５２の燃料供給口５２
ａ内にそれぞれ挿入接続すると、当該各インジェクタ体
１０がエンジン本体Ｅ側に設置可能な姿勢で接続保持さ
れると共に、前記燃料通路部５１を通じて供給される燃
料が各燃料供給口５２ａで分岐されて各燃料取入口１１
から各インジェクタ体１０に供給可能に構成される。

【００２８】また、燃料開閉機構部１９は、エンジン制
御ユニット１からの燃料噴射制御信号に基づいて開閉駆
動されて燃料噴射孔１２からの燃料の噴射タイミングを
調整可能に構成されるもので、周知の如く、エンジン制
御ユニット１からの燃料噴射制御信号に応じて電磁コイ
ルを励磁させてプランジャを引寄せることによりニード
ルバルブを開いて燃料噴射孔１２から燃料を噴射する構
成が採用される。この際、電磁コイルを励磁させて燃料
噴射孔１２から燃料を噴射させる時間の長短により、燃
料の噴射量が調整される。

【００２９】また、インジェクタ体１０の外周部の一側
部に、燃料開閉機構部１９に電気的に接続された接片１
４が形成され、この接片１４を通じて前記電磁コイルに
励磁用の電流が通電可能に構成される。本実施の形態で
は、インジェクタ体１０の長手方向中間部を、その周縁
部よりも若干太径にした太径部１３に形成すると共に、
その太径部１３の一側部に平坦部１３ａを形成し、この
平坦部１３ａに左右一対の接片１４を形成している。各
接片１４は、金属等の細帯状導電性片の一端部を前記平
坦部１３ａの下部内に埋設して前記電磁コイルに電気的
に接続すると共にその他端部を平坦部１３ａより若干外
方へ突出させた後上方へ立上げるように屈曲することに
より側面視略Ｌ字形状に形成され、インジェクタ体１０
の径方向外方より内方に向けて弾性変形可能に形成され
る。

【００３０】また、インジェクタ体１０の外周部にその
周方向に沿って鍔状挟持部２０が張出形成される。この
鍔状挟持部２０は、上記接片１４の上方近傍位置に形成
されており、インジェクタ固定部材３０と重ね合せ状に
配設された状態で、接片１４をインジェクタ固定部材３
０内に配設可能に構成される。

【００３１】また、鍔状挟持部２０の上面にインジェク
タ体１０を中心に四方に延びるように鍔状挟持部２０の
補強用のリブ状部２１が突設されると共に、そのリブ状
部２１が形成された各部分の外面に、後述するインジェ
クタ固定部材３０側に形成された各係合部３６を係合可
能な被係合凸部２２が突設される。

【００３２】なお、本実施の形態では、鍔状挟持部２０
の下側周縁部に沿って環状凹部２０ｇを形成すると共
に、この環状凹部２０ｇにゴム等の防水リング部材Ｏ１
を配設し、この防水リング部材Ｏ１をフレキシブル配線
体４０と鍔状挟持部２０間に圧縮介在させることによ
り、それらの間を伝った水の浸入を防止するようにして
いる。

【００３３】フレキシブル配線体４０は、エンジン制御
ユニット１と各インジェクタ体１０間の電気的な接続を
行うための配線導体４１が一対の絶縁フィルム４２間に
挟込まれた構成とされ、ＦＰＣ（フレキシブルプリント
配線板）等が用いられる。

【００３４】このフレキシブル配線体４０は、平面視略
帯状に形成され、その一端部に取付けられたコネクタ４
９がエンジン制御ユニット１側のコネクタ又はエンジン
制御ユニット１のコネクタに接続される。なお、上記エ
ンジン制御ユニット１の設置場所は特に限定されない
が、エンジン制御ユニット１と各インジェクタ体１０の
配線部材を可及的に短くするため、エンジンヘッドカバ
ー上等、エンジン本体Ｅ近傍に設置しておくのが好まし
い。

【００３５】また、フレキシブル配線体４０には、その
長手方向に沿って所定間隔で、具体的には、前記各イン
ジェクタ体１０がエンジン本体Ｅ側に設置される各位置
に対応して、複数のインジェクタ挿入孔４３が形成され
る。各インジェクタ挿入孔４３は、インジェクタ体１０
のうち前記接片１４を形成した太径部１３に対応する形
状に形成され、インジェクタ体１０をその燃料噴射孔１
２側より挿入可能に形成される。また、配線導体４１の
各インジェクタ体１０への接続端部が、各インジェクタ
挿入孔４３周縁部で外部に露出する露出接続端部に形成
される。本実施の形態では、配線導体４１の各インジェ
クタ体１０への接続端部は、各インジェクタ挿入孔４３
周縁部であって前記接片１４が配設される位置におい
て、外部に引出されてそれぞれ露出接続端部として引出
接続端部４１ａに形成される。この引出接続端部４１ａ
は、配線導体４１を単独で露出させたものであってもよ
いし、また、一方側の絶縁フィルム４２だけを剥離し他
方側の絶縁フィルム４２に貼着けられたままの状態で外
部に引出したものであってもよい。

【００３６】また、各インジェクタ固定部材３０は、図
２〜図５に示すように、各インジェクタ体１０にその燃
料取入口１１又は燃料噴射孔１２側から外嵌めされて前
記鍔状挟持部２０に固定可能に形成される。本実施の形
態では、燃料噴射孔１２側から外嵌め可能に構成され
る。そして、インジェクタ固定部材３０が鍔状挟持部２
０に固定された状態で、それらの間にフレキシブル配線
体４０が挟持固定可能に形成される。

【００３７】具体的には、各インジェクタ固定部材３０
は、各インジェクタ体１０の太径部１３を収容可能なイ
ンジェクタ収容部３１と、そのインジェクタ収容部３１
の上部からその周方向に沿って張出形成された鍔状部３
５とを備える。

【００３８】前記インジェクタ収容部３１内は、前記太
径部１３を収容可能な収容孔部３２が形成され、この収
容孔部３２に、前記引出接続端部４１ａを接片１４に電
気的に接触可能なように押圧付勢する弾性押圧片３４が
形成される。

【００３９】具体的には、前記インジェクタ収容部３１
内に太径部１３を収容した状態で、前記インジェクタ収
容部３１の内面のうち前記平坦部１３ａに対向する部分
を、当該平坦部１３ａとの間に所定間隔をあけて配設さ
れる平坦部３２ａに形成し、その平坦部３２ａを形成し
たインジェクタ収容部３１の側壁部に前記弾性押圧片３
４を設けている。弾性押圧片３４は、金属或は樹脂等の
弾性部材により形成されるもので、一端部が前記インジ
ェクタ収容部３１の側壁部に埋設されると共に、他端部
が側壁部の上端部から前記平坦部１３ａと平坦部３２ａ
間に向けて下方に折返すように屈曲形成されてなる。こ
うして、弾性押圧片３４の折返し端部３４ａと接片１４
間に前記引出接続端部４１ａを挟込むように配設する
と、その弾性押圧片３４により引出接続端部４１ａが各
接片１４に電気的に接触可能な状態に押圧付勢される。

【００４０】なお、弾性押圧片３４は、単一の部材で構
成されていてもよいし又は各接片１４に対応する複数の
部材で構成されていてもよい。

【００４１】また、本実施の形態では、弾性押圧片３４
により、引出接続端部４１ａを接片１４に向けて押圧付
勢して電気的に接触させるようにしているが、その他、
溶接やはんだ付け等によりそれらを電気的に接続するよ
うにしてもよい。

【００４２】また、鍔状部３５は、鍔状挟持部２０と対
応する外周形状を有し、その鍔状挟持部２０との間で、
前記フレキシブル配線体４０のうちインジェクタ挿入孔
４３の周縁部を挟持可能に構成される。

【００４３】さらに、鍔状部３５の外周部の四方に前記
各被係合凸部２２に係合可能な係合部３６が形成され
る。各係合部３６は、逆略Ｕ字状の部材で、かつ、その
外方に向けて弾性変形可能に形成されており、各係合部
３６を一旦外方に弾性変形させて、各被係合凸部２２を
係合部３６の先端部３６ａ内に係合させた後、係合部３
６を弾性復帰させることにより、各係合部３６と被係合
凸部２２の係合がなされ、これにより鍔状部３５と各イ
ンジェクタ固定部材３０とがそれらの間にフレキシブル
配線体４０を挟持した状態で重ね合せ状態に固定保持さ
れる。

【００４４】なお、各係合部３６のうち所定の一対の係
合部３６は、フレキシブル配線体４０の両側方外側を通
って対応する被係合凸部２２に係合され、他の一対の係
合部３６は、フレキシブル配線体４０の前記配線導体４
１を避けた位置に形成された挿通孔４４（図５参照）内
を通って対応する被係合凸部２２に係合可能に形成され
る。

【００４５】なお、本実施の形態では、収容孔部３２内
の底部内面上に、インジェクタ体１０を囲うようにゴム
等の防水リング部材Ｏ２を配設して、当該収容孔部３２
の内周面とインジェクタ体１０の外周面間に防水リング
部材Ｏ２を圧縮介在させて、インジェクタ体１０表面を
伝った水の浸入を防止するようにしている。

【００４６】さらに、鍔状部３５の上面に環状凹溝３５
ｇを形成すると共に、この環状凹溝３５ｇにゴム等の防
水リング部材Ｏ３を配設し、この防水リング部材Ｏ３を
フレキシブル配線体４０と鍔状部３５間に圧縮介在させ
ることにより、それらの間を伝った水の浸入をも防止す
るようにしている。

【００４７】以上のように構成されたインジェクタ一体
型モジュールの一組立例について、説明する。

【００４８】まず、各インジェクタ収容部３１に防水リ
ング部材Ｏ２，Ｏ３を装着した後、所定の一対の係合部
３６を挿通孔４４内に通すと共に他の一対の係合部３６
をフレキシブル配線体４０の両側方外側に配設するよう
にして、インジェクタ固定部材３０上にフレキシブル配
線体４０を配設する。このとき、インジェクタ挿入孔４
３で外部に引出された引出接続端部４１ａを弾性押圧片
３４の折返し端部３４ａ表面に沿わせるように配設す
る。この状態で、防水リング部材Ｏ１を装着した各イン
ジェクタ体１０を、その燃料噴射孔１２側から各インジ
ェクタ挿入孔４３内に挿入する。すると、各引出接続端
部４１ａが弾性押圧片３４と各接片１４間に挟込まれた
状態で配設され、弾性押圧片３４により引出接続端部４
１ａが各接片１４に電気的に接触するように押圧付勢さ
れる。そして、各係合部３６を各被係合凸部２２に係合
させインジェクタ固定部材３０を鍔状挟持部２０に固定
すると、各インジェクタ体１０側の鍔状挟持部２０と各
インジェクタ固定部材３０側の鍔状部３５との各間にフ
レキシブル配線体４０のうち各インジェクタ挿入孔４３
の周縁部が挟持固定される。

【００４９】これらの作業を、全てのインジェクタ体１
０について行うと、インジェクタ一体型モジュールが組
立てられる。

【００５０】なお、各インジェクタ体１０の燃料取入口
１１側の端部は、上記組立を行う適宜工程で、デリバリ
パイプ５０の各取付部５２に挿入接続されて当該デリバ
リパイプ５０と一体化される。

【００５１】そして、このようにインジェクタ一体型モ
ジュールを組立てた後、各インジェクタ体１０をエンジ
ン本体Ｅ側に設置することにより、インジェクタ一体型
モジュールがエンジン本体Ｅに組付けられる。

【００５２】以上のように構成されたインジェクタ一体
型モジュールによると、エンジン制御ユニット１と各イ
ンジェクタ体１０間の電気的な接続を行うための配線導
体４１が一対の絶縁フィルム４２間に挟込まれたフレキ
シブル配線体４０と、エンジン制御ユニット１からの燃
料噴射制御信号に基づいて開閉駆動されて燃料噴射孔１
２からの燃料の噴射タイミングを調整する燃料開閉機構
部１９を内蔵した複数のインジェクタ体１０とを備え、
各インジェクタ体１０をエンジン本体Ｅ側に設置可能な
間隔をあけたフレキシブル配線体４０上における各位置
において、各配線導体４１が、各インジェクタ体１０内
の燃料開閉機構部１９に電気的に接続されているため、
即ち本実施の形態に即して具体的に述べると、各インジ
ェクタ体１０の外周部にその周方向に沿って鍔状挟持部
２０が張出形成されると共に、各インジェクタ体１０に
対応して、それら各インジェクタ体１０にその一端側か
ら外嵌め可能な複数のインジェクタ固定部材３０が備え
られ、各インジェクタ体１０が、フレキシブル配線体４
０に形成された複数のインジェクタ挿入孔４３にそれぞ
れ挿入された状態で、各鍔状挟持部２０と各インジェク
タ体１０に外嵌めされてその各鍔状挟持部２０に固定さ
れた各インジェクタ固定部材３０との間に、フレキシブ
ル配線体４０のうち各インジェクタ挿入孔４３の周縁部
分が挟持固定され、配線導体４１の各インジェクタ体１
０への接続端部が各インジェクタ挿入孔４３周縁部で外
部に引出されてそれぞれ引出接続端部４１ａに形成され
る一方、各インジェクタ体１０の外周部の一側部に、燃
料開閉機構部１９に電気的に接続された接片１４が露出
形成され、各インジェクタ固定部材３０内で、それぞれ
のインジェクタ固定部材３０に設けられた弾性押圧片３
４により、引出接続端部４１ａが各接片１４に電気的に
接触可能な状態に押圧付勢されているため、従来のよう
に、エンジン制御ユニットより引出されたハーネス端部
をエンジン本体に設置された各インジェクタ体１０に一
つ一つコネクタ接続する必要がなくなり、インジェクタ
体１０及びそれへの配線部材を、エンジン本体に容易に
組付けることができる。

【００５３】しかも、各インジェクタ体１０への配線部
材として、フレキシブル配線体４０を用いているため、
各インジェクタ体１０への配線部材として電線束よりな
るハーネスを用いた構成と比較して、軽量化を図ること
もできる。

【００５４】また、各鍔状挟持部２０と各インジェクタ
固定部材３０との間に、フレキシブル配線体４０のうち
各インジェクタ挿入孔４３の周縁部が挟持固定され、各
鍔状挟持部２０と各インジェクタ固定部材３０間で、引
出接続端部４１ａが接片１４に電気的に接続されている
ため、フレキシブル配線体４０と各インジェクタ体１０
との相対的な位置ずれを防止して、引出接続端部４１ａ
と接片１４との電気的な接続状態をより確実に保つこと
ができる。

【００５５】さらに、本実施の形態では、各インジェク
タ固定部材３０に、各鍔状挟持部２０と各インジェクタ
固定部材３０間で、各引出接続端部４１ａを各接片１４
に向けて押圧付勢する弾性押圧片３４が形成され、各イ
ンジェクタ体１０において、弾性押圧片３４により、引
出接続端部４１ａが接片１４に電気的に接触可能な状態
に押圧付勢されているため、溶接やはんだ付けする場合
等に比べて、引出接続端部４１ａと接片１４とを容易に
電気的に接続することができる。

【００５６】さらに、インジェクタ体１０の燃料取入口
１１側の端部を取付部５２に挿入接続する構成を採用し
ているため、製造公差や熱膨張によるずれに起因するデ
リバリパイプ５０とエンジン本体Ｅのシリンダヘッド側
のインジェクタ体１０の取付部分間のずれを、吸収する
ことができる。

【００５７】なお、エンジン本体Ｅに組込む前に予め、
各インジェクタ体１０を、エンジン本体Ｅ側に設置可能
な姿勢に接続保持された状態でデリバリパイプ５０に一
体化した構成としておくと、各インジェクタ体１０を同
時にかつ容易にエンジン本体Ｅに設置することができ
る。

【００５８】なお、図９に示すように、デリバリパイプ
５０を、エンジンヘッド上を覆うエンジンヘッドカバー
Ｈに一体化しておくと、そのエンジンヘッドカバーＨの
装着と同時に、各インジェクタ体１０の組付を行えるの
で、よりその組立が容易となる。

【００５９】｛第１の実施の形態に係る変形例１｝次
に、この発明の第１の実施の形態に係る変形例１につい
て図１０〜図１４を参照して説明する。

【００６０】なお、本変形例の説明において、上記第１
の実施の形態に係るインジェクタ一体型モジュールにお
ける構成要素と同様構成要素については、同一符号を付
してその説明を省略し、相違点を中心に説明する。

【００６１】このインジェクタ一体型モジュールでは、
第１の実施の形態のように接片１４をインジェクタ体１
０の外周面に形成する代りに、燃料開閉機構部１９に電
気的に接続された接片１１４を、各インジェクタ体１１
０（インジェクタ体１０に相当）の各鍔状挟持部２０の
うち、当該各鍔状挟持部２０と各インジェクタ固定部材
１３０（インジェクタ固定部材３０に相当）間に挟持固
定されるフレキシブル配線体１４０（フレキシブル配線
体４０に相当）の一方面側と接触可能な位置に露出形成
している（図１０，図１２〜図１４参照）。

【００６２】具体的には、各接片１１４は、金属等の細
帯状導電性片により形成されるもので、その各一端部が
インジェクタ体１１０内に埋設されて内部の燃料開閉機
構部１９に電気的に接続されると共に、その各他端部
が、鍔状挟持部２０の下面に沿ってインジェクタ体１１
０の外周面から外方に向けて並列して延びるように配設
され、これにより、鍔状挟持部２０の下面側に露出形成
されることとなる。

【００６３】また、このインジェクタ一体型モジュール
では、上記第１の実施の形態のように、配線導体４１の
各インジェクタ体１０への接続端部を、各インジェクタ
挿入孔４３周縁部で外部に引出して引出接続端部４１ａ
に形成する代りに、配線導体４１の各インジェクタ体１
１０への接続端部を、フレキシブル配線体１４０の一方
面側であって各インジェクタ挿入孔４３の周縁部におい
て、各接片１１４と接触可能な位置に露出するように形
成して露出接続端部１４１ａに形成している（図１０及
び図１１参照）。

【００６４】具体的には、フレキシブル配線体１４０の
うち各インジェクタ挿入孔４３の周縁部において、上面
側の絶縁フィルム４２を部分的に剥離してその剥離部分
に配線導体４１の各接続端部を露出させるようにして、
露出接続端部１４１ａを形成している。

【００６５】さらに、このインジェクタ一体型モジュー
ルでは、上記第１の実施の形態のように、各インジェク
タ固定部材３０のインジェクタ収容部３１の内側壁部に
弾性押圧片３４を設ける代りに、各インジェクタ固定部
材１３０に、フレキシブル配線体１４０の他方面側から
各露出接続端部１４１ａを対応する接片１１４に向けて
押圧付勢する弾性押圧片１３４が設けられる（図１０及
び図１１参照）。

【００６６】具体的には、インジェクタ固定部材１３０
の上部であって、鍔状挟持部２０側の接片１１４に対応
する部分に凹部１３１が形成される。弾性押圧片１３４
は、金属或は樹脂等の弾性部材により形成されるもの
で、一端部が前記凹部１３１の底部に埋設されると共
に、他端部が扁平な略Ｃ字状の押圧部１３４ａに形成さ
れて前記凹部１３１内に配設される。そして、弾性押圧
片１３４の押圧部１３４ａと上記接片１１４間にフレキ
シブル配線体１４０の露出接続端部１４１ａの部分を挟
込むように配設すると、その弾性押圧片１３４の押圧部
１３４ａが、フレキシブル配線体１４０の面方向と直交
する方向に沿って各露出接続端部１４１ａを各接片１１
４に向けて押圧付勢することになる。

【００６７】なお、弾性押圧片１３４は、単一の部材で
構成されていてもよいし又は各接片１１４に対応する複
数の部材で構成されていてもよい。

【００６８】このように構成されたインジェクタ一体型
モジュールでは、各露出接続端部１４１ａ部分を各弾性
押圧片１３４上に配設するようにしてインジェクタ固定
部材１３０上にフレキシブル配線体１４０を配設した状
態で、インジェクタ体１１０の燃料噴射孔１２側の端部
をインジェクタ挿入孔４３内に挿入すると、露出接続端
部１４１ａが接片１１４と弾性押圧片１３４間に配設さ
れる。そして、インジェクタ固定部材１３０をインジェ
クタ体１１０の鍔状挟持部２０に固定すると、弾性押圧
片１３４により、フレキシブル配線体１４０の面方向と
直交する（上下）方向に沿ってフレキシブル配線体１４
０の他方面（下面）側から、露出接続端部１４１ａが接
片１１４に電気的に接触可能な状態に押圧付勢されるこ
とになる。

【００６９】以上のように構成されたインジェクタ一体
型モジュールによると、各接片１１４が、各鍔状挟持部
２０のうち、各鍔状挟持部２０と各インジェクタ固定部
材１３０間に挟持固定されるフレキシブル配線体１４０
の一方面（上面）側と接触可能な位置に露出形成され、
各露出接続端部１４１ａが、フレキシブル配線体１４０
の一方面（上面）側において各接片１１４と接触可能な
位置に露出するように形成され、各インジェクタ固定部
材１３０に、フレキシブル配線体１４０の他方面（下
面）側から各露出接続端部１４１ａを対応する接片１１
４に向けて押圧付勢する弾性押圧片１３４が形成され、
各インジェクタ体１１０において、弾性押圧片１３４に
より、フレキシブル配線体１４０の面方向と直交する
（上下）方向に沿ってフレキシブル配線体１４０の他方
面（下面）側から、露出接続端部１４１ａが接片１１４
に電気的に接触可能な状態に押圧付勢されているため、
各露出接続端部１４１ａを各弾性押圧片１３４上に配設
するようにしてインジェクタ固定部材１３０上にフレキ
シブル配線体１４０を配設した状態で、インジェクタ固
定部材１３０をインジェクタ体１１０の鍔状挟持部２０
に固定してそれらの間にフレキシブル配線体１４０を挟
持固定することにより、露出接続端部１４１ａが接片１
１４に電気的に接続されるため、本インジェクタ一体型
モジュールの組立てにあたって、露出接続端部１４１ａ
と接片１１４との電気的な接続を容易に行うことができ
る。

【００７０】また、弾性押圧片１３４により、フレキシ
ブル配線体１４０の面方向と直交する（上下）方向に沿
ってフレキシブル配線体１４０の他方面（下面）側か
ら、露出接続端部１４１ａが接片１１４に電気的に接触
可能な状態に押圧付勢されているため、各インジェクタ
体１１０がフレキシブル配線体１４０の面方向に沿って
多少位置ずれしても、露出接続端部１４１ａと接片１１
４との電気的な接触状態が維持され、両者の電気的な接
続状態をより確実に保つことができる。

【００７１】なお、各インジェクタ体１１０のより大き
な位置ずれに対応できるように、配線導体４１のうち露
出接続端部１４１ａを、その他の部分よりも幅広等に形
成して広面積にしておくことが好ましい。

【００７２】｛第１の実施の形態に係る変形例２｝次
に、この発明の第１の実施の形態に係る変形例２につい
て図１５〜図２１を参照して説明する。

【００７３】なお、本変形例の説明において、上記第１
の実施の形態に係るインジェクタ一体型モジュールにお
ける構成要素と同様構成要素については、同一符号を付
してその説明を省略し、相違点を中心に説明する。

【００７４】このインジェクタ一体型モジュールでは、
第１の実施の形態のように、インジェクタ固定部材３０
の収容孔部３２内の底部内面上に、インジェクタ体１０
を囲うようにゴム等の防水リング部材Ｏ２を配設し、ま
た、鍔状挟持部２０の下側外周縁部に沿ってフレキシブ
ル配線体４０と鍔状挟持部２０間に防水リング部材Ｏ１
を圧縮介在させ、さらに、インジェクタ固定部材３０の
鍔状部３５の上側外周縁部に沿ってフレキシブル配線体
４０と鍔状部３５との間に防水リング部材Ｏ３を圧縮介
在させる構成に代えて、鍔状挟持部２２０（鍔状挟持部
２０に相当）とインジェクタ固定部材２３０（インジェ
クタ固定部材３０に相当）との間において、内部にイン
ジェクタ体２１０（インジェクタ体１０に相当）を含ま
ないように避けた位置に環状弾性部材Ｏ２００が配設さ
れた構成とされる（図１７及び図１８参照）。

【００７５】具体的には、本インジェクタ一体型モジュ
ールでは、上記第１の実施の形態における防水リング部
材Ｏ１，Ｏ２，Ｏ３が削除され、また、鍔状挟持部２２
０は、インジェクタ体２１０の長手方向中間部において
その周方向に沿って形成された小径鍔状部分２２０ａの
一側部に、平面視略方形状の幅広接続部分２２０ｂが形
成された構成とされる。なお、インジェクタ固定部材２
３０側の鍔状部２３５（鍔状部３５に相当）は、鍔状挟
持部２２０と対応する形状を有している。

【００７６】また、その幅広接続部分２２０ｂのうち鍔
状挟持部２２０側の面（下面）に環状（本変形例では角
部がやや丸まった方形環状）の収容溝部２２０ｂｇが形
成され、その収容溝部２２０ｂｇ内にゴム等により形成
された環状弾性部材Ｏ２００が収容配置される。

【００７７】また、このインジェクタ一体型モジュール
では、上記第１の実施の形態における接片１４と引出接
続端部４１ａとの接続構造に代えて、鍔状挟持部２２０
とインジェクタ固定部材２３０との間であって環状弾性
部材Ｏ２００により囲われた位置で、露出接続端部２４
１ａが接片２１４に電気的に接続された構成とされる。

【００７８】具体的には、各接片２１４は、金属等の細
帯状導電性片により形成されるもので、その各一端部が
インジェクタ体２１０内に埋設されて内部の燃料開閉機
構部に電気的に接続されると共に、その各他端部が、鍔
状挟持部２２０の小径鍔状部分２２０ａ内を経由して、
幅広接続部分２２０ｂのうちのインジェクタ固定部材２
３０側の面で環状弾性部材Ｏ２００内に露出している
（図１７〜図２０参照）。

【００７９】また、フレキシブル配線体２４０のうち各
インジェクタ挿入孔４３の周縁部において、上面側の絶
縁フィルム４２を部分的に剥離してその剥離部分に配線
導体４１の各接続端部を露出させるようにして、露出接
続端部２４１ａを形成している（図１７参照）。

【００８０】さらに、インジェクタ固定部材２３０の上
部であって、鍔状挟持部２２０側の環状弾性部材Ｏ２０
０内の領域に対応する部分に凹部２３１が形成される。
弾性押圧片２３４は、金属或は樹脂等の弾性部材により
形成されるもので、一端部が前記凹部２３１の底部に埋
設されると共に、他端部が扁平な略Ｃ字状の押圧部２３
４ａに形成されて前記凹部２３１内に配設される。そし
て、弾性押圧片２３４の押圧部２３４ａと上記接片２１
４間にフレキシブル配線体２４０の露出接続端部２４１
ａの部分を挟込むように配設すると、その弾性押圧片２
３４の押圧部２３４ａが、フレキシブル配線体２４０の
面方向と直交する方向に沿って各露出接続端部２４１ａ
を各接片２１４に向けて押圧付勢することになる（図１
７及び図１８参照）。

【００８１】なお、弾性押圧片２３４は、単一の部材で
構成されていてもよいし又は各接片２１４に対応する複
数の部材で構成されていてもよい。

【００８２】このように構成されたインジェクタ一体型
モジュールによると、上記第１の実施の形態における効
果に加えて、鍔状挟持部２２０とインジェクタ固定部材
２３０との間において、内部にインジェクタ体２１０を
含まないように避けた位置に環状弾性部材Ｏ２００が配
設された構成とされ、鍔状挟持部２２０とインジェクタ
固定部材２３０との間であって環状弾性部材Ｏ２００に
より囲われた位置で、露出接続端部２４１ａが接片２１
４に電気的に接続された構成とされるため、当該環状弾
性部材Ｏ２００により露出接続端部２４１ａと接片２１
４との接続部分の防水を図ることができる。従って、少
なくとも、第１の実施の形態に係るインジェクタ一体型
モジュールにおいて用いられていた防水リング部材Ｏ２
を無くすることができ、防水構造の簡易、小型化を図る
ことができる。

【００８３】また、露出接続端部２４１ａと接片２１４
との接続部分だけを囲うようにして、環状弾性部材Ｏ２
００を設ければよいので、当該防水構造の小型化を図る
ことができ、小型で防水性に優れたインジェクタ一体型
モジュールの提供が可能となる。

【００８４】なお、本変形例２では、上記変形例１と同
様に、弾性押圧片２３４により、フレキシブル配線体２
４０の面方向と直交する方向に沿って各露出接続端部２
４１ａが各接片２１４に向けて押圧付勢されることにな
るため、当該変形例１における効果と同様の効果を奏す
る。

【００８５】｛第２の実施の形態｝次に、この発明の第
２の実施の形態に係るインジェクタ一体型モジュールに
ついて説明する。

【００８６】このインジェクタ一体型モジュールは、図
２２に示すように、各インジェクタ体１０Ｂに、デリバ
リパイプ５０Ｂと、各インジェクタ体１０Ｂ及びエンジ
ン制御ユニット１（上述したエンジン制御ユニット１と
同じ）間の電気的配線構造とを少なくとも部分的に一体
化したものである。

【００８７】このインジェクタ一体型モジュールは、図
２２〜図２５に示すように、複数のインジェクタ体１０
Ｂと、フレキシブル配線体４０Ｂと、前記各インジェク
タ体１０Ｂに対応して設けられた複数のインジェクタ固
定部材３０Ｂと、デリバリパイプ５０Ｂとを備える。

【００８８】前記各インジェクタ体１０Ｂは、図２２〜
図２８に示すように、各燃焼室のインテークマニーホー
ルドＩにそれぞれ設置されるもので、一端側に燃料取入
口１１Ｂが形成されると共に他端側に燃料噴射孔１２Ｂ
が形成された略筒状に形成され、その燃料取入口１１Ｂ
が形成された端部は、後述するデリバリパイプ５０Ｂの
各インジェクタ取付基部５２Ｂに挿入接続することによ
り保持可能に形成される。

【００８９】また、各インジェクタ体１０Ｂの内部に上
記燃料開閉機構部１９と同様構成のものが内蔵されると
共に、インジェクタ体１０Ｂの外周部の一側部に、燃料
開閉機構部に電気的に接続された接片１４Ｂが形成さ
れ、この接片１４Ｂを通じて前記電磁コイルに励磁用の
電流が通電可能に構成される。本実施の形態では、イン
ジェクタ体１０Ｂの長手方向中間部を、その周縁部より
も若干太径にした太径部１３Ｂに形成すると共に、その
太径部１３Ｂの一側部に平坦部１３Ｂａを形成し、この
平坦部１３Ｂａに左右一対の接片１４Ｂを形成してい
る。各接片１４Ｂは、金属等の細帯状導電性片の一端部
を前記平坦部１３Ｂａの上部内に埋設して前記電磁コイ
ルに電気的に接続すると共にその他端部を平坦部１３Ｂ
ａより若干外方へ突出させた後下方へ向け屈曲すること
により側面視略逆Ｌ字形状に形成され、インジェクタ体
１０Ｂの径方向外方より内方に向けて弾性変形可能に形
成される。

【００９０】また、フレキシブル配線体４０Ｂとして
は、図２２〜図２５に示すように、上記第１の実施の形
態で説明したものと同様に、複数のインジェクタ挿入孔
４３Ｂ（インジェクタ挿入孔４３に相当）及び露出接続
端部として引出接続端部４１Ｂａ（引出接続端部４１ａ
に相当）を形成したものが用いられる。

【００９１】デリバリパイプ５０Ｂは、各インジェクタ
体１０Ｂの燃料取入口１１Ｂ側の端部が挿入接続されて
各インジェクタ体１０Ｂをエンジン本体Ｅ側に設置可能
な姿勢で保持する複数のインジェクタ取付基部５２Ｂを
有している。具体的には、直管状の燃料通路部５１Ｂに
その長手方向に沿って所定間隔で複数のインジェクタ取
付基部５２Ｂが垂下状に突出形成されてなる。各インジ
ェクタ取付基部５２Ｂは、短円柱形状に形成され、その
内部に前記燃料通路部５１Ｂ内空間に連通する燃料供給
口５２Ｂａが形成されると共に、その燃料供給口５２ａ
より下方に連続して前記太径部１３Ｂを収容可能な太径
収容部５３Ｂが形成される。

【００９２】そして、各インジェクタ体１０Ｂの一端部
を各インジェクタ取付基部５２Ｂの太径収容部５３Ｂ及
び燃料供給口５２Ｂａ内に挿入接続すると、当該各イン
ジェクタ体１０Ｂがエンジン本体Ｅ側に設置可能な姿勢
で接続保持されると共に、前記燃料通路部５１Ｂを通じ
て供給される燃料が各燃料供給口５２Ｂａで分岐されて
各燃料取入口１１Ｂから各インジェクタ体１０Ｂに供給
可能に構成される。

【００９３】また、各インジェクタ体１０Ｂにおいて、
インジェクタ取付基部５２Ｂと後述するインジェクタ固
定部材３０Ｂとの間で、前記引出接続端部４１Ｂａが接
片１４Ｂに電気的に接続される。本実施の形態では、次
の構成により引出接続端部４１Ｂａと接片１４Ｂとが電
気的に接続される。

【００９４】即ち、各インジェクタ取付基部５２Ｂに、
前記引出接続端部４１Ｂａを接片１４Ｂに電気的に接触
可能なように押圧付勢する弾性押圧片３４Ｂが形成され
る。

【００９５】具体的には、前記太径収容部５３Ｂのうち
太径部１３Ｂの平坦部１３Ｂａに対応する部分を、当該
平坦部１３Ｂａとの間に所定間隔をあけて配設される平
坦部５３Ｂａに形成し、その平坦部５３Ｂａを形成した
インジェクタ取付基部５２Ｂの側壁部に前記弾性押圧片
３４Ｂを形成している。弾性押圧片３４Ｂは、金属或は
樹脂等の弾性部材により形成されるもので、一端部が前
記インジェクタ取付基部５２Ｂの側壁部に埋設されると
共に、他端部が当該側壁部の下端部から前記平坦部１３
Ｂａと平坦部５３Ｂａ間に向けて上方に折返すように屈
曲形成されてなる。そして、この弾性押圧片３４Ｂの折
返し端部３４Ｂａと各接片１４Ｂ間に前記引出接続端部
４１Ｂａを挟込むように配設することで、弾性押圧片３
４Ｂにより引出接続端部４１Ｂａが各接片１４Ｂに電気
的に接触可能な状態に押圧付勢される。

【００９６】なお、弾性押圧片３４Ｂは、単一の部材で
構成されていてもよいし又は各接片１４に対応する複数
の部材で構成されていてもよい。

【００９７】また、本実施の形態では、弾性押圧片３４
Ｂにより、引出接続端部４１Ｂａを接片１４Ｂに向けて
押圧付勢して電気的に接触させるようにしているが、そ
の他、溶接やはんだ付け等によりそれらを電気的に接続
するようにしてもよい。

【００９８】また、インジェクタ取付基部５２Ｂの外周
面四方の下部に、被係合凸部５５Ｂが形成され、各被係
合凸部５５Ｂに後述するインジェクタ固定部材３０Ｂ側
に形成された各係合部３６Ｂが係合可能に構成される。

【００９９】なお、インジェクタ取付基部５２Ｂの下面
に、環状凹部５２Ｂｇを形成すると共に、この環状凹部
５２Ｂｇにゴム等の防水リング部材Ｏ４を配設し、この
防水リング部材Ｏ４をフレキシブル配線体４０Ｂとイン
ジェクタ体１０Ｂ間に圧縮介在させることにより、それ
らの間を伝った水の浸入を防止するようにしている。

【０１００】また、各インジェクタ固定部材３０Ｂは、
各インジェクタ体１０Ｂにその燃料噴射孔１２Ｂ側から
外嵌め可能に形成され、各インジェクタ体１０Ｂをフレ
キシブル配線体４０Ｂに取付固定するための部材に形成
される。

【０１０１】そして、各インジェクタ体１０Ｂの燃料取
入口１１Ｂ側の端部が各インジェクタ取付基部５２Ｂに
挿入接続されると共に、各インジェクタ体１０Ｂがフレ
キシブル配線体４０Ｂに形成された各インジェクタ挿入
孔４３Ｂにそれぞれ挿入接続された状態で、各インジェ
クタ取付基部５２Ｂと各インジェクタ体１０Ｂに外嵌め
された各インジェクタ固定部材３０Ｂとの間に、フレキ
シブル配線体４０Ｂのうち各インジェクタ挿入孔４３Ｂ
の周縁部が挟持固定される構成となる。

【０１０２】具体的には、各インジェクタ固定部材３０
Ｂは、所定厚み寸法の略円板状に形成され、その内部に
前記インジェクタ体１０Ｂを挿通可能なインジェクタ挿
通孔部３２Ｂが形成され、各インジェクタ体１０Ｂにそ
の燃料噴射孔１２Ｂ側から外嵌め可能に形成される。

【０１０３】また、各インジェクタ固定部材３０Ｂの外
周部の四方に前記各被係合凸部５５Ｂに係合可能な係合
部３６Ｂが形成される。各係合部３６Ｂは、逆略Ｕ字状
の部材で、かつ、その外方に向けて弾性変形可能に形成
されており、各係合部３６Ｂを一旦外方に弾性変形させ
て、各被係合凸部５５Ｂを係合部３６Ｂの先端部３６Ｂ
ａ内に係合させた後、係合部３６Ｂを弾性復帰させるこ
とにより、各係合部３６Ｂと被係合凸部５５Ｂの係合が
なされ、これにより、各インジェクタ取付基部５２Ｂと
各インジェクタ固定部材３０Ｂとが、それらの間にフレ
キシブル配線体４０Ｂを挟持した状態で重ね合せ状態に
固定保持される。

【０１０４】なお、各係合部３６Ｂのうち所定の一対の
係合部３６Ｂは、上記第１の実施の形態における場合と
同様に、フレキシブル配線体４０Ｂの両側方外側を通っ
て対応する被係合凸部５５Ｂに係合され、他の一対の係
合部３６Ｂは、フレキシブル配線体４０Ｂの配線導体を
避けた位置に形成された挿通孔４４（図２５参照）を通
って対応する被係合凸部５５Ｂに係合可能に構成され
る。

【０１０５】なお、各インジェクタ体１０Ｂの外周部の
うちインジェクタ固定部材３０Ｂが外嵌めされる部分に
環状凹部１８Ｂが形成されると共に、この環状凹部１８
Ｂにゴム等の防水リング部材Ｏ５が配設され、この防水
リング部材Ｏ５をインジェクタ体１０Ｂとインジェクタ
挿通孔部３２Ｂ間に圧縮介在させることにより、それら
の間を伝った水の浸入を防止するようにしている。

【０１０６】また、インジェクタ固定部材３０Ｂの上周
面に環状凹部３５Ｂｇを形成すると共に、この環状凹部
３５Ｂｇにゴム等の防水リング部材Ｏ６を配設し、この
防水リング部材Ｏ６をフレキシブル配線体４０Ｂとイン
ジェクタ固定部材３０Ｂ間に圧縮介在させることによ
り、それらの間を伝った水の浸入をも防止するようにし
ている。

【０１０７】以上のように構成されたインジェクタ一体
型モジュールは、次のようにして組立てられる。

【０１０８】まず、各インジェクタ取付基部５２Ｂに防
水リング部材Ｏ４を装着した後、その下面側にフレキシ
ブル配線体４０Ｂを配設する。この際、各インジェクタ
挿入孔４３Ｂを各インジェクタ取付基部５２Ｂの下側に
配設すると共に、各インジェクタ挿入孔４３Ｂで外部に
引出された引出接続端部４１Ｂａを弾性押圧片３４Ｂの
折返し端部３４Ｂａ表面に沿わせるように配設する。

【０１０９】次に、各インジェクタ体１０Ｂに防水リン
グ部材Ｏ５を装着した後、その燃料取入口１１Ｂ側の端
部をインジェクタ取付基部５２Ｂ内に挿入接続すること
により、各インジェクタ体１０Ｂをエンジン本体Ｅ側に
設置可能な姿勢でデリバリパイプ５０Ｂに保持させる。
この際、各引出接続端部４１Ｂａが弾性押圧片３４Ｂと
各接片１４Ｂ間に挟込まれた状態で配設され、弾性押圧
片３４Ｂにより引出接続端部４１Ｂａが各接片１４Ｂに
電気的に接触するように押圧付勢される。

【０１１０】この後、防水リング部材Ｏ６を装着した各
インジェクタ固定部材３０Ｂを、インジェクタ体１０Ｂ
にその燃料噴射孔１２Ｂが形成された端部側から外嵌め
し、各係合部３６Ｂを各被係合凸部５５Ｂに係合させる
と、各インジェクタ取付基部５２Ｂと各インジェクタ固
定部材３０Ｂとの各間にフレキシブル配線体４０Ｂのう
ち各インジェクタ挿入孔４３Ｂの周縁部が挟持固定され
る。

【０１１１】そして、このようにインジェクタ一体型モ
ジュールを組立てた後、各インジェクタ体１０Ｂをエン
ジン本体Ｅ側に設置することにより、インジェクタ一体
型モジュールがエンジン本体Ｅに組付けられる。

【０１１２】以上のように構成されたインジェクタ一体
型モジュールによると、エンジン制御ユニット１と各イ
ンジェクタ体１０Ｂ間の電気的な接続を行うための配線
導体が一対の絶縁フィルム４２Ｂ間に挟込まれたフレキ
シブル配線体４０Ｂと、エンジン制御ユニット１からの
燃料噴射制御信号に基づいて開閉駆動されて燃料噴射孔
１２Ｂからの燃料の噴射タイミングを調整する燃料開閉
機構部を内蔵した複数のインジェクタ体１０Ｂとを備
え、各インジェクタ体１０Ｂをエンジン本体Ｅ側に設置
可能な間隔をあけたフレキシブル配線体４０Ｂ上におけ
る各位置において、各配線導体が、各インジェクタ体１
０Ｂ内の燃料開閉機構部に電気的に接続されているた
め、即ち本実施の形態に即して具体的に述べると、各イ
ンジェクタ体１０Ｂに対応して、それら各インジェクタ
体１０Ｂにその一端側から外嵌め可能な複数のインジェ
クタ固定部材３０Ｂが備えられ、各インジェクタ体１０
Ｂの一端部が各インジェクタ取付基部５２Ｂに挿入接続
されると共に、各インジェクタ体１０Ｂがフレキシブル
配線体４０Ｂに形成された複数のインジェクタ挿入孔４
３Ｂにそれぞれ挿入された状態で、各インジェクタ取付
基部５２Ｂと各インジェクタ体１０Ｂに外嵌めされてそ
の取付基部５２Ｂに固定された各インジェクタ固定部材
３０Ｂとの間に、フレキシブル配線体４０Ｂのうち各イ
ンジェクタ挿入孔４３Ｂの周縁部分が挟持固定され、各
インジェクタ取付基部５２Ｂ内で、当該インジェクタ取
付基部５２Ｂに設けられた弾性押圧片３４Ｂにより、各
引出接続端部４１Ｂａが各接片１４Ｂに電気的に接触可
能な状態に押圧付勢されているため、従来のように、エ
ンジン制御ユニットより引出されたハーネス端部をエン
ジン本体に設置された各インジェクタ体１０Ｂに一つ一
つコネクタ接続する必要がなくなり、インジェクタ体１
０Ｂ及びそれへの配線部材を、エンジン本体に容易に組
付けることができる。

【０１１３】しかも、各インジェクタ体１０Ｂへの配線
部材として、フレキシブル配線体４０Ｂを用いているた
め、軽量化を図ることもできる。

【０１１４】また、各インジェクタ取付基部５２Ｂと各
インジェクタ固定部材３０Ｂとの間に、フレキシブル配
線体４０Ｂのうち各インジェクタ挿入孔４３Ｂの周縁部
が挟持固定され、各インジェクタ取付基部５２Ｂと各イ
ンジェクタ固定部材３０Ｂ間で、引出接続端部４１Ｂａ
が接片１４Ｂに電気的に接続されているため、フレキシ
ブル配線体４０Ｂと各インジェクタ体１０Ｂとの相対的
な位置ずれを防止して、引出接続端部４１Ｂａと接片１
４Ｂとの電気的な接続状態をより確実に保つことができ
る。

【０１１５】また、各インジェクタ体１０Ｂを、エンジ
ン本体Ｅ側に設置可能な姿勢に接続保持された状態でデ
リバリパイプ５０Ｂに一体化した構成としているため、
各インジェクタ体１０Ｂを同時にかつ容易にエンジン本
体Ｅに設置することができる。

【０１１６】さらに、インジェクタ体１０Ｂの燃料取入
口１１Ｂ側の端部をインジェクタ取付基部５２Ｂに挿入
接続する構成を採用しているため、製造公差や熱膨張に
よるずれに起因するデリバリパイプ５０Ｂとエンジン本
体Ｅのシリンダヘッド側のインジェクタ体１０Ｂの取付
部分間のずれを、吸収することができる。

【０１１７】なお、本第２の実施の形態では、インジェ
クタ取付基部５２Ｂ内で、当該インジェクタ取付基部５
２Ｂに設けられた弾性押圧片３４Ｂにより、各引出接続
端部４１Ｂａが各接片１４Ｂに電気的に接触可能な状態
に押圧付勢しているが、弾性押圧片３４Ｂを各インジェ
クタ固定部材３０Ｂ側に設けると共に、各接片１４Ｂを
各インジェクタ体１０Ｂのうち各インジェクタ固定部材
３０Ｂに収容される部分に形成して、各インジェクタ固
定部材３０Ｂ側で、各引出接続端部４１Ｂａを各接片１
４Ｂに電気的に接触可能な状態に押圧付勢するようにし
てもよい（第１の実施の形態参照）。

【０１１８】また、本第２の実施の形態において、上記
第１の実施の形態における図９に示す例と同様、デリバ
リパイプ５０Ｂをエンジンヘッドカバーに一体化しても
よい。

【０１１９】｛第２の実施の形態に係る変形例１｝次
に、この発明の第２の実施の形態に係る変形例１につい
て説明する。

【０１２０】なお、本変形例の説明において、上記第２
の実施の形態に係るインジェクタ一体型モジュールにお
ける構成要素と同様構成要素については、同一符号を付
してその説明を省略し、相違点を中心に説明する。

【０１２１】即ち、このインジェクタ一体型モジュール
では、図２９〜図３３に示すように、各インジェクタ固
定部材１３０Ｂ（上記インジェクタ固定部材３０Ｂに相
当）が、対応する各インジェクタ体１１０Ｂ（上記イン
ジェクタ体１０Ｂに相当）の長手方向中間部の外周周り
に一体形成されている。

【０１２２】このインジェクタ一体型モジュールを組立
てるにあたっては、各インジェクタ取付基部５２Ｂの下
面側にフレキシブル配線体４０Ｂを配設すると共に、各
インジェクタ挿入孔４３Ｂで外部に引出された引出接続
端部４１Ｂａを弾性押圧片３４Ｂの折返し端部３４Ｂａ
表面に沿わせるように配設した状態で、インジェクタ体
１１０Ｂの燃料取入口１１Ｂ側の端部をインジェクタ取
付基部５２Ｂ内に挿入接続して、各インジェクタ体１１
０Ｂをエンジン本体Ｅ側に設置可能な姿勢でデリバリパ
イプ５０Ｂに保持させると共に、弾性押圧片３４Ｂによ
り引出接続端部４１Ｂａを接片１４Ｂに押圧付勢してそ
れらを電気的に接続する。同時に、インジェクタ固定部
材１３０Ｂの各係合部３６Ｂを各被係合凸部５５Ｂに係
合させるようにして、各インジェクタ取付基部５２Ｂと
各インジェクタ固定部材１３０Ｂとの各間にフレキシブ
ル配線体４０Ｂのうち各インジェクタ挿入孔４３Ｂの周
縁部を挟持固定する。これにより、本インジェクタ一体
型モジュールの組立が終了する。

【０１２３】以上のインジェクタ一体型モジュールによ
ると、上記第２の実施の形態における効果に加えて、イ
ンジェクタ固定部材１３０Ｂとインジェクタ体１１０Ｂ
とが一体形成されているため、第２の実施の形態におけ
る防水リング部材Ｏ５のような、インジェクタ固定部材
３０Ｂとインジェクタ体１０Ｂ間の防水構造が不要とな
り、防水構造の簡易化・小型化を図ることができる。

【０１２４】｛第２の実施の形態に係る変形例２｝第２
の実施の形態に係る変形例１のインジェクタ一体型モジ
ュールにおいて、図３４〜図３８に示すように、上記第
１の実施の形態に係る変形例１と同様に、燃料開閉機構
部に電気的に接続された接片２１４Ｂを、各インジェク
タ体２１０Ｂ（インジェクタ体１０Ｂに相当）のインジ
ェクタ固定部材２３０Ｂ（インジェクタ固定部材１３０
Ｂに相当）のうち、当該各インジェクタ固定部材２３０
Ｂと各インジェクタ取付基部２５２Ｂ（インジェクタ取
付基部５２Ｂに相当）間に挟持固定されるフレキシブル
配線体２４０Ｂ（フレキシブル配線体４０Ｂに相当）の
一方面側と接触可能な位置に露出形成し（図３４〜図３
８参照）、また、配線導体２４１Ｂの各インジェクタ体
２１０Ｂへの接続端部を、フレキシブル配線体２４０Ｂ
の一方面側であって各インジェクタ挿入孔４３Ｂの周縁
部において、各接片２１４Ｂと接触可能な位置に露出す
るように形成して露出接続端部２４１Ｂａに形成し（図
３４及び図３５参照）、さらに、各インジェクタ取付基
部２５２Ｂに、フレキシブル配線体２４０Ｂの他方面側
から各露出接続端部２４１Ｂａを対応する接片２１４Ｂ
に向けて押圧付勢する弾性押圧片２３４Ｂを形成して
（図３４参照）、各インジェクタ体２１０Ｂにおいて、
弾性押圧片２３４Ｂにより、フレキシブル配線体２４０
Ｂの面方向と直交する（上下）方向に沿って、露出接続
端部２４１Ｂａが接片２１４Ｂに電気的に接触可能な状
態に押圧付勢された構成としてもよい。

【０１２５】具体的には、各接片２１４Ｂは、金属等の
細帯状導電性片により形成されるもので、その各一端部
がインジェクタ体２１０Ｂ内に埋設されて内部の燃料開
閉機構部に電気的に接続されると共に、その各他端部
が、インジェクタ固定部材２３０Ｂの上面に沿ってイン
ジェクタ体２１０Ｂの外周面から外方に向けて並列して
延びるように配設され、これにより、インジェクタ固定
部材２３０Ｂの上面側に露出形成されることとなる。

【０１２６】また、フレキシブル配線体２４０Ｂのうち
各インジェクタ挿入孔４３Ｂの周縁部において、下面側
の絶縁フィルム４２Ｂを部分的に剥離してその剥離部分
に配線導体２４１Ｂの各接続端部を露出させるようにし
て、露出接続端部２４１Ｂａを形成している。

【０１２７】さらに、インジェクタ取付基部２５２Ｂの
下部であって、インジェクタ固定部材２３０Ｂ側の接片
２１４Ｂに対応する部分に凹部２５５Ｂが形成される。
弾性押圧片２３４Ｂは、金属或は樹脂等の弾性部材によ
り形成されるもので、一端部が前記凹部２５５Ｂ内に埋
設されると共に、他端部が扁平な略Ｃ字状の押圧部２３
４Ｂａに形成されて前記凹部２５５Ｂ内に配設される。

【０１２８】そして、弾性押圧片２３４Ｂの押圧部２３
４Ｂａと上記接片２１４Ｂ間にフレキシブル配線体２４
０Ｂの露出接続端部２４１Ｂａを配設することにより、
その弾性押圧片２３４Ｂが、フレキシブル配線体２４０
Ｂの面方向と直交する方向に沿って各露出接続端部２４
１Ｂａを各接片２１４Ｂに向けて押圧付勢する構成とさ
れる。

【０１２９】なお、弾性押圧片２３４Ｂは、単一の部材
で構成されていてもよいし又は各接片２１４Ｂに対応す
る複数の部材で構成されていてもよい。

【０１３０】このように構成されたインジェクタ一体型
モジュールでは、各露出接続端部２４１Ｂａを各接片２
１４Ｂ上に配設するようにしてインジェクタ固定部材２
３０Ｂ上にフレキシブル配線体２４０Ｂを配設した状態
で、インジェクタ体２１０Ｂをその燃料取入口１１Ｂ側
からインジェクタ取付基部２５２Ｂ内に挿入接続する
と、露出接続端部２４１Ｂａが接片２１４Ｂと弾性押圧
片２３４Ｂ間に配設される。そして、インジェクタ固定
部材２３０Ｂをインジェクタ取付基部２５２Ｂに取付固
定すると、弾性押圧片２３４Ｂにより、フレキシブル配
線体２４０Ｂの面方向と直交する（上下）方向に沿って
フレキシブル配線体２４０Ｂの他方面（上面）側から、
露出接続端部２４１Ｂａが接片２１４Ｂに電気的に接触
可能な状態に押圧付勢されることになる。

【０１３１】この変形例に係るインジェクタ一体型モジ
ュールでは、上記第１の実施の形態に係る変形例１にお
いて述べたのと同様の理由により、インジェクタ一体型
モジュールの組立てにあたって、露出接続端部２４１Ｂ
ａと接片２１４Ｂとの電気的な接続を容易に行うことが
でき、また、フレキシブル配線体２４０Ｂの面方向に沿
って各インジェクタ体２１０Ｂが多少位置ずれしても、
露出接続端部２４１Ｂａと接片２１４Ｂとの電気的な接
続状態をより確実に保つことができる。

【０１３２】なお、各インジェクタ体２１０Ｂのより大
きな位置ずれに対応できるように、配線導体２４１Ｂの
うち露出接続端部２４１Ｂａを、その他の部分よりも幅
広等に形成して広面積にしておくことが好ましい。

【０１３３】｛第２の実施の形態に係る変形例３｝次
に、この発明の第３の実施の形態に係る変形例３につい
て説明する。

【０１３４】なお、本変形例の説明において、上記第２
の実施の形態に係るインジェクタ一体型モジュールにお
ける構成要素と同様構成要素については、同一符号を付
してその説明を省略し、相違点を中心に説明する。

【０１３５】即ち、このインジェクタ一体型モジュール
は、基本的には上記第１の実施の形態に係る変形例２に
至る着眼と同様の着眼に基づくもので、図３９〜図４５
に示すように、インジェクタ取付基部３５２Ｂ（インジ
ェクタ取付基部５２Ｂに相当）とインジェクタ固定部材
３３０Ｂ（インジェクタ固定部材３０Ｂに相当）との間
において、内部にインジェクタ体３１０Ｂ（インジェク
タ体１０Ｂに相当）を含まないように避けた位置に環状
弾性部材Ｏ３００Ｂが配設され、各インジェクタ体３１
０Ｂにおいて、インジェクタ取付基部３５２Ｂとインジ
ェクタ固定部材３３０Ｂとの間であって環状弾性部材Ｏ
３００Ｂにより囲われた位置で、露出接続端部３４１Ｂ
ａが接片３１４Ｂに電気的に接続された構成とされる。

【０１３６】具体的には、本インジェクタ一体型モジュ
ールでは、上記第２の実施の形態における防水リング部
材Ｏ４，Ｏ５，Ｏ６が削除され、また、インジェクタ固
定部材３３０Ｂは、インジェクタ体３１０Ｂの長手方向
中間部においてその周方向に沿って形成された小径鍔状
部分３３０Ｂａの一側部に、平面視略方形状の幅広接続
部分３３０Ｂｂが形成された構成とされる。また、イン
ジェクタ取付基部３５２Ｂは、インジェクタ固定部材３
３０Ｂと対応する平面視形状を有している。

【０１３７】また、その幅広接続部分３３０Ｂｂのうち
インジェクタ取付基部３５２Ｂ側の面（上面）に、環状
（本変形例ではやや角部がやや丸まった方形環状）の収
容溝部３３０Ｂｂｇが形成され、その収容溝部３３０Ｂ
ｂｇ内にゴム等により形成された環状弾性部材Ｏ３００
Ｂが収容配置される。

【０１３８】また、上記インジェクタ固定部材３３０Ｂ
がインジェクタ体３１０Ｂに一体形成され、金属等の細
帯状導電性片により形成された各接片３１４Ｂの一端部
がインジェクタ体３１０Ｂ内に埋設されて内部の燃料開
閉機構部に電気的に接続されると共に、その各他端部が
インジェクタ固定部材３３０Ｂ内を経由してその幅広接
続部分３３０Ｂｂのうちのインジェクタ固定部材３３０
Ｂ側の面で環状弾性部材Ｏ３００Ｂ内に露出している。

【０１３９】また、フレキシブル配線体３４０Ｂのうち
各インジェクタ挿入孔４３Ｂの周縁部において、下面側
の絶縁フィルム４２Ｂを部分的に剥離してその剥離部分
に配線導体３４１Ｂの各接続端部を露出させるようにし
て、露出接続端部３４１Ｂａを形成している（図４１及
び図４２参照）。

【０１４０】さらに、インジェクタ取付基部３５２Ｂの
下部であって、インジェクタ固定部材３３０Ｂ側の環状
弾性部材Ｏ３００Ｂ内の領域に対応する部分に凹部３５
５Ｂが形成される。また、上記第２変形例におけるもの
と同様構成の弾性押圧片２３４Ｂの一端部が、前記凹部
３５５Ｂの天井部に埋設されると共に、他端部の押圧部
２３４Ｂａが前記凹部３５５Ｂ内に配設される。そし
て、弾性押圧片２３４Ｂの押圧部２３４Ｂａと上記接片
３１４Ｂ間にフレキシブル配線体３４０Ｂの露出接続端
部３４１Ｂａの部分を挟込むように配設すると、その弾
性押圧片２３４Ｂの押圧部２３４Ｂａが、フレキシブル
配線体３４０Ｂの面方向と直交する方向に沿って各露出
接続端部３４１Ｂａを各接片３１４Ｂに向けて押圧付勢
することになる。

【０１４１】このインジェクタ一体型モジュールによる
と、上記第２の実施の形態における効果に加えて、上記
第１の実施の形態に係る変形例２で述べたのと同様の理
由により、インジェクタ固定部材３３０Ｂとインジェク
タ体３１０Ｂ間の防水構造が不要となり、防水構造の簡
易化・小型化を図ることができ、従って、当該防水構造
の小型化を図って、小型で防水性に優れたインジェクタ
一体型モジュールの提供が可能となる。

【０１４２】｛第３の実施の形態｝次に、この発明の第
３の実施の形態に係るインジェクタ一体型モジュールに
ついて図４６〜図５１を参照して説明する。

【０１４３】このインジェクタ一体型モジュールは、複
数のインジェクタ体１０Ｃと、フレキシブル配線体４０
Ｃとを備え、各インジェクタ体１０Ｃの一側部に接続基
部２０Ｃが形成されると共に、その接続基部２０Ｃにイ
ンジェクタ体１０Ｃ内の燃料開閉機構部に電気的に接続
された接片１４Ｃが露出形成され、各インジェクタ体１
０Ｃに対応して側方より各接続基部２０Ｃに固定可能な
インジェクタ固定部材３０Ｃを備えてなる。そして、各
インジェクタ固定部材３０Ｃが各接続基部２０Ｃに固定
されることにより、それら各インジェクタ固定部材３０
Ｃと各接続基部２０Ｃとの間にフレキシブル配線体４０
Ｃが挟持固定され、フレキシブル配線体４０Ｃのうち各
インジェクタ固定部材３０Ｃと各接続基部２０Ｃ間に挟
持固定される各部分において、配線導体４１Ｃの各イン
ジェクタ体１０Ｃへの接続端部が外部に露出する露出接
続端部４１Ｃａに形成され、各インジェクタ体１０Ｃに
おいて、接続基部２０Ｃとインジェクタ固定部材３０Ｃ
間で、露出接続端部４１Ｃａが接片１４Ｃに電気的に接
続された構成とされる。

【０１４４】具体的には、前記各インジェクタ体１０Ｃ
は、図４６〜図５１に示すように、上記第１の実施の形
態におけるインジェクタ体１０と同様に、一端側に燃料
取入口１１Ｃ（燃料取入口１１に相当）が形成されると
共に他端側に燃料噴射孔１２Ｃ（燃料噴射孔１２に相
当）が形成された略筒状に形成され、上記燃料開閉機構
部１９と同様のもの（本実施の形態では図示省略）が内
蔵された構成とされる。

【０１４５】なお、デリバリパイプ５０としては、上記
第１の実施の形態において説明したものと同様構成のも
のが用いられる。

【０１４６】また、フレキシブル配線体４０Ｃは、図４
６〜図４８に示すように、エンジン制御ユニット１と各
インジェクタ体１０Ｃ間の電気的な接続を行うための配
線導体４１Ｃが一対の絶縁フィルム４２Ｃ間に挟込まれ
た構成とされ、ＦＰＣ（フレキシブル配線板）等が用い
られる。

【０１４７】このフレキシブル配線体４０Ｃは、略帯板
状に形成され、その一端部に取付けられた図示省略のコ
ネクタがエンジン制御ユニット１側のコネクタ等に接続
される。

【０１４８】このフレキシブル配線体４０Ｃのうち各イ
ンジェクタ固定部材３０Ｃと各接続基部２０Ｃ間に挟持
固定される各部分において、一方面側（各接続基部２０
Ｃに接する側）の絶縁フィルム４２Ｃが部分的に剥離さ
れることにより、当該一方面側に露出接続端部４１Ｃａ
が形成される。

【０１４９】また、各インジェクタ体１０Ｃの長手方向
中間部の一側部に、その一側部外方に向けて突出する接
続基部２０Ｃが形成される。接続基部２０Ｃは、略横長
長方形状の被挟持固定面２１Ｃを有しており、インジェ
クタ固定部材３０Ｃとの間でフレキシブル配線体４０Ｃ
を挟持固定した状態で、当該被挟持固定面２１Ｃがフレ
キシブル配線体４０Ｃに面接触される。

【０１５０】インジェクタ固定部材３０Ｃは、上記接続
基部２０Ｃに取付固定可能に形成される。具体的には、
インジェクタ固定部材３０Ｃは、接続基部２０Ｃの被挟
持固定面２１Ｃと対応する挟持固定面３１Ｃを有する方
形厚板状の部材に形成される。そして、インジェクタ固
定部材３０Ｃの各側部の中央部に形成された係合部３６
Ｃを、接続基部２０Ｃ側の対応箇所に形成された被係合
凸部２２Ｃに係合させることで、インジェクタ固定部材
３０Ｃが接続基部２０Ｃに取付固定可能に形成されるこ
とになる。

【０１５１】また、接続基部２０Ｃとインジェクタ固定
部材３０Ｃ間で、フレキシブル配線体４０Ｃ側の露出接
続端部４１Ｃａがインジェクタ体１０Ｃ側の接片１４Ｃ
に電気的に接続される。

【０１５２】本実施の形態では、インジェクタ固定部材
３０Ｃに、各接続基部２０Ｃと各インジェクタ固定部材
３０Ｃ間で、各露出接続端部４１Ｃａを各接片１４Ｃに
向けて押圧付勢する弾性押圧片３４Ｃを形成し、この弾
性押圧片３４Ｃにより、露出接続端部４１Ｃａを接片１
４Ｃに電気的に接触可能な状態に押圧付勢して、露出接
続端部４１Ｃａと接片１４Ｃとを電気的に接続するよう
にしている。

【０１５３】即ち、上記接続基部２０Ｃの被挟持固定面
２１Ｃに、インジェクタ体１０Ｃ内の燃料開閉機構部に
電気的に接続された一対の接片１４Ｃが露出形成され
る。接片１４Ｃは、金属等の細帯状導電性片等により形
成されるもので、その一端部がインジェクタ体１０Ｃ内
に埋設されて前記燃料開閉機構部に電気的に接続され、
また、その他端部が接続基部２０Ｃの被挟持固定面２１
Ｃに露出される。

【０１５４】また、インジェクタ固定部材３０Ｃの挟持
固定面３１Ｃの略中央部に凹部３２Ｃが形成され、この
凹部３２Ｃに弾性押圧片３４Ｃが設けられる（図４７参
照）。

【０１５５】弾性押圧片３４Ｃは、金属或は樹脂等の弾
性部材により形成されるもので、一端部が前記凹部３２
Ｃ内に配設されると共に、他端部が扁平な略Ｃ字状の押
圧部３４Ｃａに形成されて凹部３２Ｃ内に配設される。
そして、押圧部３４Ｃａと接片１４Ｃ間に各露出接続端
部４１Ｃａを挟込むように配設すると、その弾性押圧片
３４Ｃにより各露出接続端部４１Ｃａが各接片１４Ｃに
電気的に接触可能な状態に押圧付勢されることになる。

【０１５６】なお、弾性押圧片３４Ｃは、単一の部材で
構成されていてもよいし、各接片１４Ｃに対応する複数
の部材で構成されていてもよい。

【０１５７】また、本実施の形態では、弾性押圧片３４
Ｃにより、露出接続端部４１Ｃａを接片１４Ｃに向けて
押圧付勢して電気的に接触させるようにしているが、そ
の他、溶接やはんだ付け等によりそれらを電気的に接続
するようにしてもよい。

【０１５８】また、本実施の形態では、各接続基部２０
Ｃと各インジェクタ固定部材３０Ｃとの各間において、
各露出接続端部４１Ｃａと各接片１４Ｃとの接続部分を
囲うようにして、環状弾性部材Ｏ４００Ｃが配設され
る。

【０１５９】具体的には、上記接続基部２０Ｃの被挟持
固定面２１Ｃに、環状（本実施の形態では角部がやや丸
まった方形環状）の収容溝部２１Ｃｇが形成され、その
収容溝部２１Ｃｇ内にゴム等により形成された環状弾性
部材Ｏ４００Ｃが収容配置される。

【０１６０】そして、接続基部２０Ｃとインジェクタ固
定部材３０Ｃとの間に各露出接続端部４１Ｃａを挟持し
た状態で、環状弾性部材Ｏ４００Ｃが接続基部２０Ｃと
フレキシブル配線体４０Ｃとの間に圧縮状に介在され、
これにより接続基部２０Ｃとインジェクタ固定部材３０
Ｃ間を通った水の浸入等が防止される構成となる。

【０１６１】以上のように構成されたインジェクタ一体
型モジュールの組立例について、説明する。

【０１６２】まず、接続基部２０Ｃの被挟持固定面２１
Ｃに形成された収容溝部２１Ｃｇに、環状弾性部材Ｏ４
００Ｃを収容配置し、フレキシブル配線体４０Ｃの各露
出接続端部４１Ｃａが対応する各接片１４Ｃ上に配設す
るようにしながら、係合部３６Ｃを被係合凸部２２Ｃに
係合させて、インジェクタ固定部材３０Ｃを接続基部２
０Ｃに取付固定する。これにより、フレキシブル配線体
４０Ｃが接続基部２０Ｃとインジェクタ固定部材３０Ｃ
間に挟持固定されると共に、弾性押圧片３４Ｃが、各露
出接続端部４１Ｃａを対応する各接片１４Ｃに押圧付勢
して、各露出接続端部４１Ｃａと各接片１４Ｃとが電気
的に接続されるようになる。これと同時に、環状弾性部
材Ｏ４００Ｃが接続基部２０Ｃとフレキシブル配線体４
０Ｃとの間に圧縮状に介在されるようになる。

【０１６３】これらの作業を、全てのインジェクタ体１
０Ｃについて行うと、インジェクタ一体型モジュールが
組立てられる。

【０１６４】なお、各インジェクタ体１０Ｃの燃料取入
口１１Ｃ側の端部は、上記組立を行う適宜工程で、デリ
バリパイプ５０の各取付部５２に挿入接続されて当該デ
リバリパイプ５０と一体化される。

【０１６５】そして、このようにインジェクタ一体型モ
ジュールを組立てた後、各インジェクタ体１０Ｃをエン
ジン本体Ｅ側に設置することにより、インジェクタ一体
型モジュールがエンジン本体Ｅに組付けられる。

【０１６６】以上のように構成されたインジェクタ一体
型モジュールによると、エンジン制御ユニット１と各イ
ンジェクタ体１０Ｃ間の電気的な接続を行うための配線
導体４１Ｃが一対の絶縁フィルム４２Ｃ間に挟込まれた
フレキシブル配線体４０Ｃと、エンジン制御ユニット１
からの燃料噴射制御信号に基づいて開閉駆動されて燃料
噴射孔１２Ｃからの燃料の噴射タイミングを調整する燃
料開閉機構部を内蔵した複数のインジェクタ体１０Ｃと
を備え、各インジェクタ体１０Ｃをエンジン本体Ｅ側に
設置可能な間隔をあけたフレキシブル配線体４０Ｃ上に
おける各位置において、各配線導体４１Ｃが、各インジ
ェクタ体１０Ｃ内の燃料開閉機構部に電気的に接続され
ているため、即ち本実施の形態に即して具体的に述べる
と、各インジェクタ体１０Ｃの一側部に接続基部２０Ｃ
が形成されると共に、その接続基部２０Ｃに燃料開閉機
構部に電気的に接続された接片１４Ｃが露出形成され、
各インジェクタ体１０Ｃに対応して、側方より各接続基
部２０Ｃに固定可能なインジェクタ固定部材３０Ｃが備
えられ、各インジェクタ固定部材３０Ｃが各接続基部２
０Ｃに固定されることにより、それら各インジェクタ固
定部材３０Ｃと各接続基部２０Ｃとの間にフレキシブル
配線体４０Ｃが挟持固定され、フレキシブル配線体４０
Ｃのうち各インジェクタ固定部材３０Ｃと各接続基部２
０Ｃ間に挟持固定される各部分において、配線導体４１
Ｃの各インジェクタ体１０Ｃへの接続端部が外部に露出
する露出接続端部４１Ｃａに形成され、各インジェクタ
体１０Ｃにおいて、接続基部２０Ｃとインジェクタ固定
部材３０Ｃ間で、露出接続端部４１Ｃａが接片１４Ｃに
電気的に接続された構成とされているため、従来のよう
に、エンジン制御ユニットより引出されたハーネス端部
をエンジン本体に設置された各インジェクタ体１０Ｃに
一つ一つコネクタ接続する必要がなくなり、インジェク
タ体１０Ｃ及びそれへの配線部材であるフレキシブル配
線体４０Ｃを、エンジン本体に容易に組付けることがで
きる。

【０１６７】しかも、各インジェクタ体１０Ｃへの配線
部材として、フレキシブル配線体４０Ｃを用いているた
め、各インジェクタ体１０Ｃへの配線部材として電線束
よりなるハーネスを用いた構成と比較して、軽量化を図
ることもできる。

【０１６８】また、各接続基部２０Ｃと各インジェクタ
固定部材３０Ｃとの間に、フレキシブル配線体４０Ｃが
挟持固定され、各接続基部２０Ｃと各インジェクタ固定
部材３０Ｃ間で、露出接続端部４１Ｃａが接片１４Ｃに
電気的に接続されているため、フレキシブル配線体４０
Ｃと各インジェクタ体１０Ｃとの相対的な位置ずれを防
止して、露出接続端部４１Ｃａと接片１４Ｃとの電気的
な接続状態をより確実に保つことができる。

【０１６９】さらに、本実施の形態では、各インジェク
タ固定部材３０Ｃに、各接続基部２０Ｃと各インジェク
タ固定部材３０Ｃ間で、各露出接続端部４１Ｃａを各接
片１４Ｃに向けて押圧付勢する弾性押圧片３４Ｃが形成
され、各インジェクタ体１０Ｃにおいて、弾性押圧片３
４Ｃにより、露出接続端部４１Ｃａが接片１４Ｃに電気
的に接触可能な状態に押圧付勢されているため、溶接や
はんだ付けする場合等に比べて、露出接続端部４１Ｃａ
と接片１４Ｃとを容易に電気的に接続することができ
る。

【０１７０】特に、本実施の形態では、弾性押圧片３４
Ｃにより、フレキシブル配線体４０Ｃの面方向と直交す
る方向に沿ってフレキシブル配線体４０Ｃの露出接続端
部４１Ｃａが接片１４Ｃに電気的に接触可能な状態に押
圧付勢されているため、各インジェクタ体１０Ｃがフレ
キシブル配線体４０Ｃの面方向に沿って多少位置ずれし
ても、露出接続端部４１Ｃａと接片１４Ｃとの電気的な
接触状態が維持されることになる。従って、フレキシブ
ル配線体４０Ｃの面方向に沿った各インジェクタ体１０
Ｃの位置ずれに対して、露出接続端部４１Ｃａと接片１
４Ｃとの電気的な接続状態をより確実に保つことができ
る。

【０１７１】さらに、インジェクタ体１０Ｃの燃料取入
口１１Ｃ側の端部を取付部５２に挿入接続する構成を採
用しているため、製造公差や熱膨張によるずれに起因す
るデリバリパイプ５０とエンジン本体Ｅのシリンダヘッ
ド側のインジェクタ体１０Ｃの取付部分間のずれを、吸
収することができる。

【０１７２】なお、エンジン本体Ｅに組込む前に予め、
各インジェクタ体１０Ｃを、エンジン本体Ｅ側に設置可
能な姿勢に接続保持された状態でデリバリパイプ５０に
一体化した構成としておくと、各インジェクタ体１０Ｃ
を同時にかつ容易にエンジン本体Ｅに設置することがで
きる。

【０１７３】また、上記第１の実施の形態において図９
に示す例と同様、デリバリパイプ５０をエンジンヘッド
カバーに一体化してもよい。

【０１７４】なお、上記各実施形態において説明した構
成及び変形例に係る構成は、矛盾しない限りにおいて他
の実施の形態及び他の変形例にも適用可能である。

【０１７５】

【発明の効果】以上のように、この発明の請求項１〜請
求項１５記載のインジェクタ一体型モジュールによる
と、エンジン制御ユニットと各インジェクタ体間の電気
的な接続を行うための配線導体が一対の絶縁フィルム間
に挟込まれたフレキシブル配線体と、エンジン制御ユニ
ットからの燃料噴射制御信号に基づいて開閉駆動されて
燃料噴射孔からの燃料の噴射タイミングを調整する燃料
開閉機構部を内蔵した複数のインジェクタ体とを備え、
各インジェクタ体をエンジン本体側に設置可能な間隔を
あけた前記フレキシブル配線体上における各位置におい
て、フレキシブル配線体の配線導体が、各インジェクタ
体内の燃料開閉機構部に電気的に接続された構成とされ
ているため、従来のように、エンジン制御ユニットより
引出されたハーネス端部をエンジン本体に設置された各
インジェクタ体に一つ一つコネクタ接続する必要がなく
なり、インジェクタ体及びそれへの配線部材を、エンジ
ン本体に容易に組付けることができる。

【０１７６】しかも、各インジェクタ体への配線部材と
して、フレキシブル配線体を用いているため、軽量化を
図ることもできる。

【０１７７】なお、フレキシブル配線体の配線導体を、
各インジェクタ体内の燃料開閉機構部に電気的に接続す
る構成としては、請求項２記載のように、前記各インジ
ェクタ体は、一端側に燃料取入口が形成されると共に他
端側に燃料噴射孔が形成された略筒状に形成され、前記
各インジェクタ体の外周部にその周方向に沿って鍔状挟
持部が張出形成されると共に、前記各インジェクタ体に
対応して、それら各インジェクタ体にその燃料取入口側
又は燃料噴射孔側の端部から外嵌されて前記各鍔状挟持
部に固定可能な複数のインジェクタ固定部材が備えら
れ、前記各インジェクタ体が、前記フレキシブル配線体
に形成された複数のインジェクタ挿入孔にそれぞれ挿入
された状態で、前記各鍔状挟持部と前記各インジェクタ
体に外嵌めされた前記各インジェクタ固定部材との間
に、前記フレキシブル配線体のうち前記各インジェクタ
挿入孔の周縁部が挟持固定され、前記配線導体の前記各
インジェクタ体への接続端部が前記各インジェクタ挿入
孔周縁部で外部に露出する露出接続端部に形成される一
方、前記各インジェクタ体の外周囲で前記燃料開閉機構
部に電気的に接続された接片が露出形成され、前記各イ
ンジェクタ体において、前記鍔状挟持部と前記インジェ
クタ固定部材間で、前記露出接続端部が前記接片に電気
的に接続された構成とすることができ、この場合、請求
項３記載のように、各インジェクタ固定部材に、前記各
鍔状挟持部と前記各インジェクタ固定部材間で、前記各
露出接続端部を前記各接片に向けて押圧付勢する弾性押
圧片が形成され、前記各インジェクタ体において、前記
弾性押圧片により、前記露出接続端部が前記接片に電気
的に接触可能な状態に押圧付勢された構成とすることに
より、溶接やはんだ付けする場合等に比べて、露出接続
端部と接片とを容易に電気的に接続することができる。

【０１７８】また、請求項４の記載のように、前記各接
片は、前記各鍔状挟持部のうち、前記各鍔状挟持部と前
記各インジェクタ固定部材間に挟持固定される前記フレ
キシブル配線体の一方面側と接触可能な位置に露出形成
され、前記各露出接続端部は、前記フレキシブル配線体
の一方面側において前記各接片と接触可能な位置に露出
するように形成され、前記各インジェクタ固定部材に、
前記フレキシブル配線体の他方面側から前記各露出接続
端部を対応する前記接片に向けて押圧付勢する弾性押圧
片が形成され、前記各インジェクタ体において、前記弾
性押圧片により、前記フレキシブル配線体の面方向と直
交する方向に沿って前記フレキシブル配線体の他方面側
から、前記露出接続端部が前記接片に電気的に接触可能
な状態に押圧付勢された構成とすることができ、この場
合、溶接やはんだ付けする場合等に比べて、露出接続端
部と接片とを容易に電気的に接続することができる上、
各インジェクタ体がフレキシブル配線体の面方向に沿っ
て多少位置ずれしても、露出接続端部と接片との電気的
な接触状態が維持されるので、フレキシブル配線体の面
方向に沿った各インジェクタ体の位置ずれに対して、露
出接続端部と接片との電気的な接続状態をより確実に保
つことができる。

【０１７９】さらに、請求項５記載のように、前記各鍔
状挟持部と前記各インジェクタ固定部材との各間におい
て、内部に前記各インジェクタ体を含まないように避け
た位置に環状弾性部材が配設され、前記鍔状挟持部と前
記インジェクタ固定部材との間であって前記環状弾性部
材により囲われた位置で、前記露出接続端部が前記接片
に電気的に接続されたとすると、当該環状弾性部材によ
り露出接続端部と接片との接続部分の防水を図ることが
でき、防水構造の簡易・小型化を図ることができる。

【０１８０】なお、請求項６記載のように、前記各イン
ジェクタ体が、エンジン本体側に設置可能な姿勢に接続
保持された状態でデリバリパイプに一体化された構成と
すると、各インジェクタ体を同時にかつ容易にエンジン
本体側に設置することができる。

【０１８１】また、フレキシブル配線体の配線導体を、
各インジェクタ体内の燃料開閉機構部に電気的に接続す
る構成としては、請求項７記載のように、前記各インジ
ェクタ体は、一端側に燃料取入口が形成されると共に他
端側に燃料噴射孔が形成された略筒状に形成され、前記
各インジェクタ体の燃料取入口側の端部が挿入接続され
て前記各インジェクタ体を前記エンジン本体側に設置可
能な姿勢で保持する複数のインジェクタ取付基部を有す
るデリバリパイプを備え、前記各インジェクタ体に対応
して、それら各インジェクタ体にその燃料噴射孔側の端
部から外嵌めされて前記各インジェクタ取付基部に固定
可能な複数のインジェクタ固定部材が備えられ、前記各
インジェクタ体の燃料取入口側の端部が前記各インジェ
クタ取付基部に挿入接続されると共に、前記各インジェ
クタ体が前記フレキシブル配線体に形成された複数のイ
ンジェクタ挿入孔にそれぞれ挿入接続された状態で、前
記各インジェクタ取付基部と前記各インジェクタ体に外
嵌めされた前記各インジェクタ固定部材との間に、前記
フレキシブル配線体のうち前記各インジェクタ挿入孔の
周縁部が挟持固定され、前記配線導体の前記各インジェ
クタ体への接続端部が前記各インジェクタ挿入孔周縁部
で外部に露出する露出接続端部に形成される一方、前記
各インジェクタ体の外周囲で前記燃料開閉機構部に電気
的に接続された接片が露出形成され、前記各インジェク
タ体において、前記インジェクタ取付基部と前記インジ
ェクタ固定部材間で、前記露出接続端部が前記接片に電
気的に接続された構成とすることができ、この場合、請
求項８記載のように、前記インジェクタ固定部材は、前
記インジェクタ体に一体形成された構成とすると、当該
インジェクタ固定部材とインジェクタ体間の防水構造を
不要とすることができる。

【０１８２】また、請求項９記載のように、記各インジ
ェクタ取付基部に、前記各インジェクタ取付基部と前記
各インジェクタ固定部材間で、前記各露出接続端部を前
記各接片に向けて押圧付勢する弾性押圧片が形成され、
前記各インジェクタ体において、前記弾性押圧片によ
り、前記露出接続端部が前記接片に電気的に接触可能な
状態に押圧付勢された構成とすると、溶接やはんだ付け
する場合等に比べて、露出接続端部と接片とを容易に電
気的に接続することができる。

【０１８３】また、請求項１０記載のように、各接片
は、前記各インジェクタ固定部材のうち、前記各インジ
ェクタ固定部材と前記各インジェクタ取付基部間に挟持
固定される前記フレキシブル配線体の一方面側と接触可
能な位置に露出形成され、前記各露出接続端部は、前記
フレキシブル配線体の一方面側において前記各接片と接
触可能な位置に露出形成され、前記各インジェクタ取付
基部に、前記フレキシブル配線体の他方面側から前記各
露出接続端部を対応する前記各接片に向けて押圧付勢す
る弾性押圧片が形成され、前記各インジェクタ体におい
て、前記弾性押圧片により、前記フレキシブル配線体の
面方向と直交する方向に沿って、前記露出接続端部が前
記接片に電気的に接触可能な状態に押圧付勢された構成
とすると、溶接やはんだ付けする場合等に比べて、露出
接続端部と接片とを容易に電気的に接続することができ
る上、各インジェクタ体がフレキシブル配線体の面方向
に沿って多少位置ずれしても、露出接続端部と接片との
電気的な接触状態が維持されるので、フレキシブル配線
体の面方向に沿った各インジェクタ体の位置ずれに対し
て、露出接続端部と接片との電気的な接続状態をより確
実に保つことができる。

【０１８４】さらに、請求項１１記載のように、各イン
ジェクタ取付基部と前記各インジェクタ固定部材との各
間に、内部に前記各インジェクタ体を含まないように避
けた位置に環状弾性部材が配設され、前記各インジェク
タ体において、前記インジェクタ取付基部と前記インジ
ェクタ固定部材との間であって前記環状弾性部材により
囲われた位置で、前記露出接続端部が前記接片に電気的
に接続された構成とすると、当該環状弾性部材により露
出接続端部と接片との接続部分の防水を図ることがで
き、防水構造の簡易・小型化を図ることができる。

【０１８５】また、フレキシブル配線体の配線導体を、
各インジェクタ体内の燃料開閉機構部に電気的に接続す
る構成としては、請求項１２記載のように、前記各イン
ジェクタ体の一側部に接続基部が形成されると共に、そ
の接続基部に前記燃料開閉機構部に電気的に接続された
接片が露出形成され、前記各インジェクタ体に対応し
て、側方より前記各接続基部に固定可能なインジェクタ
固定部材が備えられ、前記各インジェクタ固定部材が前
記各接続基部に固定されることにより、それら各インジ
ェクタ固定部材と各接続基部との間に前記フレキシブル
配線体が挟持固定され、前記フレキシブル配線体のうち
前記各インジェクタ固定部材と前記各接続基部間に挟持
固定される各部分において、前記配線導体の前記各イン
ジェクタ体への接続端部が外部に露出する露出接続端部
に形成され、前記各インジェクタ体において、前記接続
基部と前記インジェクタ固定部材間で、前記露出接続端
部が前記接片に電気的に接続された構成とすることがで
き、この場合、請求項１３記載のように、前記各接続基
部と前記各インジェクタ固定部材との各間において、前
記各露出接続端部と前記各接片との接続部分を囲うよう
にして、環状弾性部材が配設された構成とすると、当該
環状弾性部材により露出接続端部と接片との接続部分の
防水を図ることができ、防水構造の簡易・小型化を図る
ことができる。

【０１８６】また、請求項１４記載のように、前記イン
ジェクタ固定部材に、前記各接続基部と前記各インジェ
クタ固定部材間で、前記各露出接続端部を前記各接片に
向けて押圧付勢する弾性押圧片が形成され、前記各イン
ジェクタ体において、前記弾性押圧片により、前記露出
接続端部が前記接片に電気的に接触可能な状態に押圧付
勢された構成とすると、溶接やはんだ付けする場合等に
比べて、露出接続端部と接片とを容易に電気的に接続す
ることができる。

【０１８７】さらに、請求項１５記載のように、前記デ
リバリパイプを、エンジンヘッドカバーに一体化してお
くと、エンジンヘッドカバーの装着と同時に、各インジ
ェクタ体の組付を行えるので、よりその組立が容易とな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】エンジン制御システムの電気的構成を示すブロ
ック図である。

【図２】この発明の第１の実施の形態に係るインジェク
タ一体型モジュールを示す斜視図である。

【図３】同上のインジェクタ一体型モジュールを示す側
面図である。

【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線における一部断面正面図で
ある。

【図５】図３のＶ−Ｖ線断面図である。

【図６】インジェクタ体を示す正面図である。

【図７】インジェクタ体を示す側面図である。

【図８】インジェクタ体を示す平面図である。

【図９】デリバリパイプがエンジンヘッドカバーに一体
化された状態を示す斜視図である。

【図１０】第１の実施の形態に係る変形例１のインジェ
クタ一体型モジュールを示す一部破断正面図である。

【図１１】図１０のＸＩ−ＸＩ線断面図である。

【図１２】インジェクタ体を示す正面図である。

【図１３】インジェクタ体を示す側面図である。

【図１４】インジェクタ体を示す平面図である。

【図１５】第１の実施の形態に係る変形例２のインジェ
クタ一体型モジュールを示す斜視図である。

【図１６】同上のインジェクタ一体型モジュールを示す
側面図である。

【図１７】図１６のＸＶＩＩ−ＸＶＩＩ線における一部
断面正面図である。

【図１８】図１６のＸＶＩＩＩ−ＸＶＩＩＩ線断面図で
ある。

【図１９】インジェクタ体を示す正面図である。

【図２０】インジェクタ体を示す側面図である。

【図２１】インジェクタ体を示す平面図である。

【図２２】この発明の第２の実施の形態に係るインジェ
クタ一体型モジュールを示す斜視図である。

【図２３】同上のインジェクタ一体型モジュールを示す
側面図である。

【図２４】図２３のＸＩＩ−ＸＩＩ線における一部断面
正面図である。

【図２５】図２３のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線断面図であ
る。

【図２６】インジェクタ体を示す正面図である。

【図２７】インジェクタ体を示す側面図である。

【図２８】インジェクタ体を示す平面図である。

【図２９】第２の実施の形態に係る変形例１のインジェ
クタ一体型モジュールを示す一部破断正面図である。

【図３０】図２９のＸＸＸ−ＸＸＸ線断面図である。

【図３１】インジェクタ体を示す正面図である。

【図３２】インジェクタ体を示す側面図である。

【図３３】インジェクタ体を示す平面図である。

【図３４】第２の実施の形態に係る変形例２のインジェ
クタ一体型モジュールを示す一部破断正面図である。

【図３５】図３４のＸＸＸＶ−ＸＸＸＶ線断面図であ
る。

【図３６】インジェクタ体を示す正面図である。

【図３７】インジェクタ体を示す側面図である。

【図３８】インジェクタ体を示す平面図である。

【図３９】第２の実施の形態に係る変形例３のインジェ
クタ一体型モジュールを示す斜視図である。

【図４０】同上のインジェクタ一体型モジュールを示す
側面図である。

【図４１】図４０のＸＸＸＸＩ−ＸＸＸＸＩ線における
一部破断正面図である。

【図４２】図４０のＸＸＸＸＩＩ−ＸＸＸＸＩＩ線にお
ける一部破断正面図である。

【図４３】インジェクタ体を示す正面図である。

【図４４】インジェクタ体を示す側面図である。

【図４５】インジェクタ体を示す平面図である。

【図４６】第３の実施の形態に係るインジェクタ一体型
モジュールを示す一部破断側面図である。

【図４７】同上のインジェクタ一体型モジュールを示す
一部破断正面図である。

【図４８】同上のインジェクタ一体型モジュールを示す
平面図である。

【図４９】インジェクタ体を示す正面図である。

【図５０】インジェクタ体を示す側面図である。

【図５１】インジェクタ体を示す平面図である。

【符号の説明】

１ エンジン制御ユニット １０ インジェクタ体 １１ 燃料取入口 １２ 燃料噴射孔 １４ 接片 １９ 燃料開閉機構部 ２０ 鍔状挟持部 ３０ インジェクタ固定部 ３４ 弾性押圧片 ４０ フレキシブル配線体 ４１ 配線導体 ４１ａ 引出接続端部 ４２ 絶縁フィルム ４３ インジェクタ挿入孔 ５０ デリバリパイプ ５２ 取付部 Ｅ エンジン本体 Ｈ エンジンヘッドカバー

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 野崎 隆男 愛知県名古屋市南区菊住１丁目７番10号 株式会社オートネットワーク技術研究所内 (72)発明者 谷川 文祥 三重県四日市市西末広町１番14号 住友電 装株式会社内 Ｆターム(参考） 3G066 AB02 AD05 BA56 BA63 CB05 CC01 CC05U CD04 CE22 CE29 CE30

Claims (15)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンの各燃焼室に対応して複数のイ
   ンジェクタ体が設けられ、エンジン制御ユニットにより
   前記各インジェクタ体の燃料噴射制御が行われるインジ
   ェクタ一体型モジュールであって、 前記エンジン制御ユニットと前記各インジェクタ体間の
   電気的な接続を行うための配線導体が一対の絶縁フィル
   ム間に挟込まれたフレキシブル配線体と、 前記エンジン制御ユニットからの燃料噴射制御信号に基
   づいて開閉駆動されて燃料噴射孔からの燃料の噴射タイ
   ミングを調整する燃料開閉機構部を内蔵した複数のイン
   ジェクタ体とを備え、 前記各インジェクタ体をエンジン本体側に設置可能な間
   隔をあけた前記フレキシブル配線体上における各位置に
   おいて、前記フレキシブル配線体の配線導体が、前記各
   インジェクタ体内の燃料開閉機構部に電気的に接続され
   たインジェクタ一体型モジュール。
2. 【請求項２】 請求項１記載のインジェクタ一体型モジ
   ュールであって、 前記各インジェクタ体は、一端側に燃料取入口が形成さ
   れると共に他端側に燃料噴射孔が形成された略筒状に形
   成され、 前記各インジェクタ体の外周部にその周方向に沿って鍔
   状挟持部が張出形成されると共に、前記各インジェクタ
   体に対応して、それら各インジェクタ体にその燃料取入
   口側又は燃料噴射孔側の端部から外嵌されて前記各鍔状
   挟持部に固定可能な複数のインジェクタ固定部材が備え
   られ、 前記各インジェクタ体が、前記フレキシブル配線体に形
   成された複数のインジェクタ挿入孔にそれぞれ挿入され
   た状態で、前記各鍔状挟持部と前記各インジェクタ体に
   外嵌めされた前記各インジェクタ固定部材との間に、前
   記フレキシブル配線体のうち前記各インジェクタ挿入孔
   の周縁部が挟持固定され、 前記配線導体の前記各インジェクタ体への接続端部が前
   記各インジェクタ挿入孔周縁部で外部に露出する露出接
   続端部に形成される一方、前記各インジェクタ体の外周
   囲で前記燃料開閉機構部に電気的に接続された接片が露
   出形成され、 前記各インジェクタ体において、前記鍔状挟持部と前記
   インジェクタ固定部材間で、前記露出接続端部が前記接
   片に電気的に接続されたインジェクタ一体型モジュー
   ル。
3. 【請求項３】 請求項２記載のインジェクタ一体型モジ
   ュールであって、 前記各インジェクタ固定部材に、前記各鍔状挟持部と前
   記各インジェクタ固定部材間で、前記各露出接続端部を
   前記各接片に向けて押圧付勢する弾性押圧片が形成さ
   れ、 前記各インジェクタ体において、前記弾性押圧片によ
   り、前記露出接続端部が前記接片に電気的に接触可能な
   状態に押圧付勢されたインジェクタ一体型モジュール。
4. 【請求項４】 請求項２記載のインジェクタ一体型モジ
   ュールであって、 前記各接片は、前記各鍔状挟持部のうち、前記各鍔状挟
   持部と前記各インジェクタ固定部材間に挟持固定される
   前記フレキシブル配線体の一方面側と接触可能な位置に
   露出形成され、 前記各露出接続端部は、前記フレキシブル配線体の一方
   面側において前記各接片と接触可能な位置に露出するよ
   うに形成され、 前記各インジェクタ固定部材に、前記フレキシブル配線
   体の他方面側から前記各露出接続端部を対応する前記接
   片に向けて押圧付勢する弾性押圧片が形成され、 前記各インジェクタ体において、前記弾性押圧片によ
   り、前記フレキシブル配線体の面方向と直交する方向に
   沿って前記フレキシブル配線体の他方面側から、前記露
   出接続端部が前記接片に電気的に接触可能な状態に押圧
   付勢されたインジェクタ一体型モジュール。
5. 【請求項５】 請求項２〜請求項４のいずれかに記載の
   インジェクタ一体型モジュールであって、 前記各鍔状挟持部と前記各インジェクタ固定部材との各
   間において、内部に前記各インジェクタ体を含まないよ
   うに避けた位置に環状弾性部材が配設され、 前記鍔状挟持部と前記インジェクタ固定部材との間であ
   って前記環状弾性部材により囲われた位置で、前記露出
   接続端部が前記接片に電気的に接続されたインジェクタ
   一体型モジュール。
6. 【請求項６】 請求項１〜請求項５のいずれかに記載の
   インジェクタ一体型モジュールであって、 前記各インジェクタ体は、エンジン本体側に設置可能な
   姿勢に接続保持された状態でデリバリパイプに一体化さ
   れたインジェクタ一体型モジュール。
7. 【請求項７】 請求項１記載のインジェクタ一体型モジ
   ュールであって、 前記各インジェクタ体は、一端側に燃料取入口が形成さ
   れると共に他端側に燃料噴射孔が形成された略筒状に形
   成され、 前記各インジェクタ体の燃料取入口側の端部が挿入接続
   されて前記各インジェクタ体を前記エンジン本体側に設
   置可能な姿勢で保持する複数のインジェクタ取付基部を
   有するデリバリパイプを備え、 前記各インジェクタ体に対応して、それら各インジェク
   タ体にその燃料噴射孔側の端部から外嵌めされて前記各
   インジェクタ取付基部に固定可能な複数のインジェクタ
   固定部材が備えられ、 前記各インジェクタ体の燃料取入口側の端部が前記各イ
   ンジェクタ取付基部に挿入接続されると共に、前記各イ
   ンジェクタ体が前記フレキシブル配線体に形成された複
   数のインジェクタ挿入孔にそれぞれ挿入接続された状態
   で、前記各インジェクタ取付基部と前記各インジェクタ
   体に外嵌めされた前記各インジェクタ固定部材との間
   に、前記フレキシブル配線体のうち前記各インジェクタ
   挿入孔の周縁部が挟持固定され、 前記配線導体の前記各インジェクタ体への接続端部が前
   記各インジェクタ挿入孔周縁部で外部に露出する露出接
   続端部に形成される一方、前記各インジェクタ体の外周
   囲で前記燃料開閉機構部に電気的に接続された接片が露
   出形成され、 前記各インジェクタ体において、前記インジェクタ取付
   基部と前記インジェクタ固定部材間で、前記露出接続端
   部が前記接片に電気的に接続されたインジェクタ一体型
   モジュール。
8. 【請求項８】 請求項７記載のインジェクタ一体型モジ
   ュールであって、 前記インジェクタ固定部材は、前記インジェクタ体に一
   体形成されたインジェクタ一体型モジュール。
9. 【請求項９】 請求項７又は請求項８記載のインジェク
   タ一体型モジュールであって、 前記各インジェクタ取付基部に、前記各インジェクタ取
   付基部と前記各インジェクタ固定部材間で、前記各露出
   接続端部を前記各接片に向けて押圧付勢する弾性押圧片
   が形成され、 前記各インジェクタ体において、前記弾性押圧片によ
   り、前記露出接続端部が前記接片に電気的に接触可能な
   状態に押圧付勢されたインジェクタ一体型モジュール。
10. 【請求項１０】 請求項７又は請求項８記載のインジェ
    クタ一体型モジュールであって、 前記各接片は、前記各インジェクタ固定部材のうち、前
    記各インジェクタ固定部材と前記各インジェクタ取付基
    部間に挟持固定される前記フレキシブル配線体の一方面
    側と接触可能な位置に露出形成され、 前記各露出接続端部は、前記フレキシブル配線体の一方
    面側において前記各接片と接触可能な位置に露出形成さ
    れ、前記各インジェクタ取付基部に、前記フレキシブル
    配線体の他方面側から前記 各露出接続端部を対応する前記各接片に向けて押圧付勢
    する弾性押圧片が形成され、 前記各インジェクタ体において、前記弾性押圧片によ
    り、前記フレキシブル配線体の面方向と直交する方向に
    沿って、前記露出接続端部が前記接片に電気的に接触可
    能な状態に押圧付勢されたインジェクタ一体型モジュー
    ル。
11. 【請求項１１】 請求項７〜請求項１０のいずれかに記
    載のインジェクタ一体型モジュールであって、 前記各インジェクタ取付基部と前記各インジェクタ固定
    部材との各間において、内部に前記各インジェクタ体を
    含まないように避けた位置に環状弾性部材が配設され、 前記各インジェクタ体において、前記インジェクタ取付
    基部と前記インジェクタ固定部材との間であって前記環
    状弾性部材により囲われた位置で、前記露出接続端部が
    前記接片に電気的に接続されたインジェクタ一体型モジ
    ュール。
12. 【請求項１２】 請求項１記載のインジェクタ一体型モ
    ジュールであって、 前記各インジェクタ体の一側部に接続基部が形成される
    と共に、その接続基部に前記燃料開閉機構部に電気的に
    接続された接片が露出形成され、 前記各インジェクタ体に対応して、側方より前記各接続
    基部に固定可能なインジェクタ固定部材が備えられ、 前記各インジェクタ固定部材が前記各接続基部に固定さ
    れることにより、それら各インジェクタ固定部材と各接
    続基部との間に前記フレキシブル配線体が挟持固定さ
    れ、 前記フレキシブル配線体のうち前記各インジェクタ固定
    部材と前記各接続基部間に挟持固定される各部分におい
    て、前記配線導体の前記各インジェクタ体への接続端部
    が外部に露出する露出接続端部に形成され、 前記各インジェクタ体において、前記接続基部と前記イ
    ンジェクタ固定部材間で、前記露出接続端部が前記接片
    に電気的に接続されたインジェクタ一体型モジュール。
13. 【請求項１３】 請求項１２記載のインジェクタ一体型
    モジュールであって、 前記各接続基部と前記各インジェクタ固定部材との各間
    において、前記各露出接続端部と前記各接片との接続部
    分を囲うようにして、環状弾性部材が配設されたインジ
    ェクタ一体型モジュール。
14. 【請求項１４】 請求項１２又は請求項１３記載のイン
    ジェクタ一体型モジュールであって、 前記インジェクタ固定部材に、前記各接続基部と前記各
    インジェクタ固定部材間で、前記各露出接続端部を前記
    各接片に向けて押圧付勢する弾性押圧片が形成され、 前記各インジェクタ体において、前記弾性押圧片によ
    り、前記露出接続端部が前記接片に電気的に接触可能な
    状態に押圧付勢されたインジェクタ一体型モジュール。
15. 【請求項１５】 請求項１〜請求項１４のいずれかに記
    載のインジェクタ一体型モジュールであって、 前記デリバリパイプは、エンジンヘッドカバーに一体化
    されたインジェクタ一体型モジュール。