JP2002252013A - 燃料電池自動車への水素供給システム - Google Patents

燃料電池自動車への水素供給システム

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JP2002252013A
JP2002252013A JP2001048593A JP2001048593A JP2002252013A JP 2002252013 A JP2002252013 A JP 2002252013A JP 2001048593 A JP2001048593 A JP 2001048593A JP 2001048593 A JP2001048593 A JP 2001048593A JP 2002252013 A JP2002252013 A JP 2002252013A
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cartridge
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Hisashi Kajiura
尚志 梶浦
Tomiichi Watanabe
富一 渡辺
Hiroyuki Otani
浩之 大谷
Nobuaki Sato
信昭 佐藤
Yasutoki Nihei
靖時 二瓶
Toru Kihira
徹 紀平
Masatoshi Otani
雅利 大谷
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Sony Corp
Original Assignee
Sony Corp
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    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
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Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 簡易に水素を補充しつつ燃料電池自動車の走
行が可能な水素供給システムの提供。 【解決手段】 中央管理サーバと、複数の水素カートリ
ッジ交換所の端末と、自動車のクライアント端末が通信
ネットワークで接続される。クライアント端末が、出発
地と目的地を特定する運行データと、水素カートリッジ
の残量データを含む申込みデータをサーバに送信し、サ
ーバが水素残量データに基づき走行可能距離を算出し、
運行データ及び走行可能距離に基づいて運行ルート上の
２以上の交換所を選択してインストラクションデータを
生成しクライアント端末に送信し、クライアント端末が
インストラクションデータに基づいて、交換所を選択し
て交換日及び交換所を特定する予約データをサーバに送
信する。サーバが予約データに基づいて、交換所の端末
に交換日及び本数を特定した予告データを送信し、ユー
ザーが交換所のいずれかで新たな水素カートリッジに交
換する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、燃料電池自動車へ
の水素供給方法、燃料電池自動車への水素供給システム
および燃料電池自動車への水素供給システム用の中央管
理サーバに関するものであり、さらに詳細には、簡易
に、水素を補充しつつ、燃料電池自動車を走行させるこ
とのできる燃料電池自動車への水素供給方法、燃料電池
自動車への水素供給システムおよび燃料電池自動車への
水素供給システム用の中央管理サーバに関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】産業革命以後、自動車などのエネルギー
源としてはもちろん、電力製造などのエネルギー源とし
て、ガソリン、軽油などの化石燃料が広く用いられてき
た。この化石燃料の利用によって、人類は飛躍的な生活
水準の向上や産業の発展などの利益を享受することがで
きたが、その反面、地球は深刻な環境破壊の脅威にさら
され、さらに、化石燃料の枯渇の虞が生じてその長期的
な安定供給に疑問が投げかけられる事態となりつつあ
る。
【０００３】そこで、水素は、水に含まれ、地球上に無
尽蔵に存在している上、物質量あたりに含まれる化学エ
ネルギー量が大きく、また、エネルギー源として使用す
るときに、有害物質や地球温暖化ガスなどを放出しない
などの理由から、化石燃料に代わるクリーンで、かつ、
無尽蔵なエネルギー源として、近年、大きな注目を集め
るようになっている。
【０００４】ことに、近年は、水素エネルギーから電気
エネルギーを取り出すことができる燃料電池の研究開発
が盛んにおこなわれており、とりわけ、燃料電池を動力
源とした燃料電池自動車の実用化に向けて、世界中で研
究が進められ、２００５年、遅くとも２０１０年には、
ガソリン自動車に代わる輸送手段として、広く利用され
るようになることが予想される。
【０００５】燃料電池は、酸素と水素の反応によって、
エネルギーを得るものであって、排出物は水だけで、き
わめてクリーンなエネルギー発生素子であるが、酸素は
空気から取り込むことができるものの、エネルギーを生
成させるためには、何らかの形で、水素を燃料電池に供
給することが必要不可欠になる。
【０００６】しかしながら、水素は、常温常圧におい
て、気体状態にあるため、液体や固体と比べて、取り扱
いが難しく、ことに、液体や固体と比べて、気体の密度
は非常に小さいため、体積あたりの化学エネルギーが小
さく、また、貯蔵や運搬が困難であるという問題があ
る。
【０００７】そのため、現段階では、ガソリンスタンド
などの既存のインフラストラクチャーを活用して、ガソ
リンやメタノールを改質して、燃料電池に水素を供給す
るという方法が有力視されている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ガソリ
ンやメタノールを改質して、水素を取り出すためには、
改質器が必要であり、いたずらに、燃料電池自動車の構
造を複雑化するという問題があった。
【０００９】したがって、水素を補充しつつ、燃料電池
自動車を走行させるということが、現時点において、現
実的な方法であるが、水素は、常温常圧において、気体
であり、しかも、可燃性であるため、取り扱いが困難で
あり、ガソリン自動車のように、ガソリンスタンドで、
ガソリンを補給するという方法を採用することは困難で
あった。
【００１０】したがって、本発明は、簡易に、水素を補
充しつつ、燃料電池自動車を走行させることのできる燃
料電池自動車への水素供給方法、燃料電池自動車への水
素供給システムおよび燃料電池自動車への水素供給シス
テム用の中央管理サーバを提供することを目的とするも
のである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明のかかる目的は、
燃料電池自動車に搭載され、水素ガスを含む水素カート
リッジを、前記燃料電池自動車の走行距離に応じて、新
たな水素カートリッジに交換することによって、前記燃
料電池自動車に水素を供給することを特徴とする燃料電
池自動車への水素供給方法によって達成される。
【００１２】本発明によれば、燃料電池自動車に搭載さ
れ、水素ガスを含む水素カートリッジを、燃料電池自動
車の走行距離に応じて、新たな水素カートリッジに交換
することによって、燃料電池自動車に水素が供給される
から、燃料電池自動車に改質器を設ける必要はなく、し
たがって、燃料電池自動車の構造をいたずらに複雑化さ
せることなく、取扱いが困難な水素を、所望のように補
充しつつ、燃料電池自動車を走行させることが可能にな
る。
【００１３】本発明の好ましい実施態様においては、前
記燃料電池自動車に搭載されている水素カートリッジ中
の水素の残量に応じて、出発地から、所定の距離を走行
したときに、前記水素カートリッジを新たな水素カート
リッジに交換し、前記新たな水素カートリッジに含まれ
る水素量に応じて、前記水素カートリッジを交換した場
所から、所定距離を走行するたびに、前記燃料電池自動
車に搭載されている水素カートリッジを交換して、前記
燃料電池自動車に水素を供給するように構成されてい
る。
【００１４】本発明の好ましい実施態様によれば、燃料
電池自動車に搭載されている水素カートリッジ中の水素
の残量に応じて、出発地から、所定の距離を走行したと
きに、水素カートリッジを新たな水素カートリッジに交
換し、新たな水素カートリッジに含まれる水素量に応じ
て、水素カートリッジを交換した場所から、所定距離を
走行するたびに、燃料電池自動車に搭載されている水素
カートリッジを交換して、燃料電池自動車に水素を供給
するように構成されているから、燃料電池自動車を運転
して、確実に目的地に到達することが可能になる。
【００１５】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記出発地から、前記燃料電池自動車に搭載されて
いる水素カートリッジ中の水素の残量を消費して、前記
燃料電池自動車が走行可能な距離を走行する前に、前記
水素カートリッジを新たな水素カートリッジに交換し、
前記新たな水素カートリッジに含まれる水素を消費し
て、前記燃料電池自動車が走行可能な距離よりも短い距
離を走行するたびに、前記燃料電池自動車に搭載されて
いる水素カートリッジを交換して、前記燃料電池自動車
に水素を供給するように構成されている。
【００１６】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、出発地から、燃料電池自動車に搭載されている水素
カートリッジ中の水素の残量を消費して、燃料電池自動
車が走行可能な距離を走行する前に、水素カートリッジ
を新たな水素カートリッジに交換し、新たな水素カート
リッジに含まれる水素を消費して、燃料電池自動車が走
行可能な距離よりも短い距離を走行するたびに、燃料電
池自動車に搭載されている水素カートリッジを交換し
て、燃料電池自動車に水素を供給するように構成されて
いるから、水素を所望のように、補充しつつ、燃料電池
自動車を運転して、確実に目的地に到達することが可能
になる。
【００１７】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記水素カートリッジが、水素カートリッジ管理会
社によって管理され、前記燃料電池自動車のユーザー
が、前記水素カートリッジ管理会社に対し、新たな水素
カートリッジへの交換を予約して、水素カートリッジを
新たな水素カートリッジに交換するように構成されてい
る。
【００１８】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、水素カートリッジが、水素カートリッジ管理会社に
よって管理され、燃料電池自動車のユーザーが、水素カ
ートリッジ管理会社に対し、新たな水素カートリッジへ
の交換を予約して、水素カートリッジを新たな水素カー
トリッジに交換するように構成されているから、ユーザ
ーは、水素を所望のように、補充しつつ、燃料電池自動
車を運転して、確実に目的地に到達することが可能にな
る。
【００１９】本発明の前記目的はまた、水素カートリッ
ジを管理する水素カートリッジ管理会社に設けられた中
央管理サーバと、前記水素カートリッジ管理会社から供
給された新たな水素カートリッジを保管し、使用された
水素カートリッジと交換する複数の水素カートリッジ交
換所に設けられた端末と、燃料電池自動車のユーザーに
管理されるクライアント端末とが、通信ネットワークに
よって接続された燃料電池自動車への水素供給システム
であって、前記クライアント端末が、前記燃料電池自動
車の出発地と、前記燃料電池自動車によって行こうとす
る目的地を特定する運行データと、前記燃料電池自動車
に搭載された水素カートリッジ中の水素の残量を示す水
素残量データを含む申込みデータを、前記通信ネットワ
ークを介して、前記水素カートリッジ管理会社の前記中
央管理サーバに送信し、前記水素カートリッジ管理会社
の前記中央管理サーバが、前記クライアント端末から受
信した前記水素残量データに基づき、前記燃料電池自動
車に搭載された水素カートリッジ中の水素の残量を消費
して、前記燃料電池自動車が走行可能な第一の走行可能
距離を算出し、前記運行データおよび算出した第一の走
行可能距離に基づいて、前記出発地から前記目的地まで
のルート上あるいは前記ルートの近傍に位置する２以上
の第一の水素カートリッジ交換所を選択して、インスト
ラクションデータを生成し、前記通信ネットワークを介
して、前記クライアント端末に送信し、前記クライアン
ト端末が、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管
理サーバから受信した前記インストラクションデータに
基づいて、前記２以上の第一の水素カートリッジ交換所
のうちから、少なくとも１つの第一の水素カートリッジ
交換所を選択して、水素カートリッジの交換日を含み、
前記少なくとも１つの第一の水素カートリッジ交換所を
特定する予約データを生成し、前記通信ネットワークを
介して、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理
サーバに送信するように構成され、前記水素カートリッ
ジ管理会社の前記中央管理サーバが、前記クライアント
端末から受信した前記予約データに基づいて、前記通信
ネットワークを介して、前記少なくとも１つの第一の水
素カートリッジ交換所の前記端末に、水素カートリッジ
の交換日および本数を特定した予告データを送信し、前
記燃料電池自動車のユーザーが、前記少なくとも１つの
第一の水素カートリッジ交換所のいずれかにおいて、前
記燃料電池自動車に搭載された水素カートリッジを新た
な水素カートリッジに交換可能に構成されたことを特徴
とする燃料電池自動車への水素供給システムによって達
成される。
【００２０】本発明によれば、燃料電池自動車への水素
供給システムは、水素カートリッジを管理する水素カー
トリッジ管理会社に設けられた中央管理サーバと、水素
カートリッジ管理会社から供給された新たな水素カート
リッジを保管し、使用された水素カートリッジと交換す
る複数の水素カートリッジ交換所に設けられた端末と、
燃料電池自動車のユーザーに管理されるクライアント端
末とが、通信ネットワークによって接続されて構成さ
れ、クライアント端末が、燃料電池自動車の出発地と、
燃料電池自動車によって行こうとする目的地を特定する
運行データと、燃料電池自動車に搭載された水素カート
リッジ中の水素の残量を示す水素残量データを含む申込
みデータを、通信ネットワークを介して、水素カートリ
ッジ管理会社の中央管理サーバに送信し、水素カートリ
ッジ管理会社の中央管理サーバが、クライアント端末か
ら受信した水素残量データに基づき、燃料電池自動車に
搭載された水素カートリッジ中の水素の残量を消費し
て、燃料電池自動車が走行可能な第一の走行可能距離を
算出し、運行データおよび算出した第一の走行可能距離
に基づいて、出発地から目的地までのルート上あるいは
ルートの近傍に位置する２以上の第一の水素カートリッ
ジ交換所を選択して、インストラクションデータを生成
し、通信ネットワークを介して、クライアント端末に送
信し、クライアント端末が、水素カートリッジ管理会社
の中央管理サーバから受信したインストラクションデー
タに基づいて、２以上の第一の水素カートリッジ交換所
のうちから、少なくとも１つの第一の水素カートリッジ
交換所を選択して、水素カートリッジの交換日を含み、
少なくとも１つの第一の水素カートリッジ交換所を特定
する予約データを生成し、通信ネットワークを介して、
水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバに送信する
ように構成され、水素カートリッジ管理会社の中央管理
サーバが、クライアント端末から受信した予約データに
基づいて、通信ネットワークを介して、少なくとも１つ
の第一の水素カートリッジ交換所の端末に、水素カート
リッジの交換日および本数を特定した予告データを送信
し、燃料電池自動車のユーザーが、少なくとも１つの第
一の水素カートリッジ交換所のいずれかにおいて、燃料
電池自動車に搭載された水素カートリッジを新たな水素
カートリッジに交換可能に構成されているから、ユーザ
ーは、水素カートリッジに残存している水素を消費し
て、燃料電池自動車によって達することのできる第一の
水素カートリッジ交換所において、燃料電池自動車に搭
載された水素カートリッジを新たな水素カートリッジに
交換することができ、したがって、所望のように、水素
を補充して、燃料電池自動車を走行させることが可能に
なり、また、水素カートリッジ管理会社の中央管理サー
バから、第一の水素カートリッジ交換所の端末に、予告
データが送信されるように構成されており、したがっ
て、第一の水素カートリッジ交換所は、水素カートリッ
ジ管理会社から、適宜、水素カートリッジを補充するこ
とができるから、必要以上に、新たな水素カートリッジ
を保管していなくとも、ユーザーに対し、確実に、新た
な水素カートリッジを供給することが可能になる。
【００２１】本発明の好ましい実施態様においては、前
記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サーバが、
前記２以上の第一の水素カートリッジ交換所として、前
記出発地から、前記第一の走行可能距離より短い第一の
基準走行可能距離以内にある２以上の水素カートリッジ
交換所を選択するように構成されている。
【００２２】本発明の好ましい実施態様によれば、水素
カートリッジ管理会社の中央管理サーバが、２以上の第
一の水素カートリッジ交換所として、出発地から、第一
の走行可能距離より短い第一の基準走行可能距離以内に
ある２以上の水素カートリッジ交換所を選択するように
構成されているから、ユーザーは、燃料電池自動車に搭
載された水素カートリッジに含まれている水素を消費し
て、確実に、第一の水素カートリッジ交換所に達し、新
たな水素カートリッジに交換することが可能になる。
【００２３】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サー
バが、前記水素残量データにしたがって選択した１未満
の安全係数を、前記第一の走行可能距離に乗じて、前記
第一の基準走行可能距離を算出するように構成されてい
る。
【００２４】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバが、水
素残量データにしたがって選択した１未満の安全係数
を、第一の走行可能距離に乗じて、第一の基準走行可能
距離を算出するように構成されているから、渋滞や回り
道などによって、予想外に水素が消費されることがあっ
ても、ユーザーは、燃料電池自動車に搭載された水素カ
ートリッジに含まれている水素を消費して、確実に、第
一の水素カートリッジ交換所に達し、新たな水素カート
リッジに交換することが可能になる。
【００２５】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サー
バが、前記２以上の第一の水素カートリッジ交換所に加
えて、さらに、前記少なくとも１つの第一の水素カート
リッジ交換所のいずれかにおいて交換された新たな水素
カートリッジに含まれる水素量を消費して、前記燃料電
池自動車が走行可能な第二の走行可能距離を算出し、前
記２以上の第一の水素カートリッジ交換所のうちから、
前記出発地に近い水素カートリッジ交換所から、前記第
二の走行可能距離よりも短い第二の基準走行可能距離以
内にある２以上の第二の水素カートリッジ交換所を選択
して、前記インストラクションデータを生成し、前記通
信ネットワークを介して、前記クライアント端末に送信
し、前記クライアント端末が、前記水素カートリッジ管
理会社の前記中央管理サーバから受信した前記インスト
ラクションデータに基づいて、さらに、前記２以上の第
二の水素カートリッジ交換所のうちから、少なくとも１
つの第二の水素カートリッジ交換所を選択して、水素カ
ートリッジの交換日を含み、前記少なくとも１つの第一
の水素カートリッジ交換所および前記少なくとも１つの
第二の水素カートリッジ交換所を特定する予約データを
生成し、前記通信ネットワークを介して、前記水素カー
トリッジ管理会社の前記中央管理サーバに送信し、前記
水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サーバが、前
記クライアント端末から受信した前記予約データに基づ
いて、前記通信ネットワークを介して、前記少なくとも
１つの第一の水素カートリッジ交換所の前記端末および
前記少なくとも１つの第二の水素カートリッジ交換所の
前記端末に、水素カートリッジの交換日および本数を特
定した予告データを送信し、前記燃料電池自動車のユー
ザーが、前記少なくとも１つの第一の水素カートリッジ
交換所のいずれかおよび前記少なくとも１つの第二の水
素カートリッジ交換所のいずれかにおいて、前記燃料電
池自動車に搭載された水素カートリッジを新たな水素カ
ートリッジに交換可能に構成されている。
【００２６】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバが、２
以上の第一の水素カートリッジ交換所に加えて、さら
に、少なくとも１つの第一の水素カートリッジ交換所の
いずれかにおいて交換された新たな水素カートリッジに
含まれる水素量を消費して、燃料電池自動車が走行可能
な第二の走行可能距離を算出し、２以上の第一の水素カ
ートリッジ交換所のうちから、出発地に近い水素カート
リッジ交換所から、第二の走行可能距離よりも短い第二
の基準走行可能距離以内にある２以上の第二の水素カー
トリッジ交換所を選択して、インストラクションデータ
を生成し、通信ネットワークを介して、クライアント端
末に送信し、クライアント端末が、水素カートリッジ管
理会社の中央管理サーバから受信したインストラクショ
ンデータに基づいて、さらに、２以上の第二の水素カー
トリッジ交換所のうちから、少なくとも１つの第二の水
素カートリッジ交換所を選択して、水素カートリッジの
交換日を含み、少なくとも１つの第一の水素カートリッ
ジ交換所および少なくとも１つの第二の水素カートリッ
ジ交換所を特定する予約データを生成し、通信ネットワ
ークを介して、水素カートリッジ管理会社の中央管理サ
ーバに送信し、水素カートリッジ管理会社の中央管理サ
ーバが、クライアント端末から受信した予約データに基
づいて、通信ネットワークを介して、少なくとも１つの
第一の水素カートリッジ交換所の端末および少なくとも
１つの第二の水素カートリッジ交換所の端末に、水素カ
ートリッジの交換日および本数を特定した予告データを
送信し、燃料電池自動車のユーザーが、少なくとも１つ
の第一の水素カートリッジ交換所のいずれかおよび少な
くとも１つの第二の水素カートリッジ交換所のいずれか
において、燃料電池自動車に搭載された水素カートリッ
ジを新たな水素カートリッジに交換可能に構成されてい
るから、ユーザーは、第一の水素カートリッジ交換所に
おいて交換した新たな水素カートリッジに含まれている
水素を消費して、確実に、第二の水素カートリッジ交換
所に達することができ、したがって、所望のように、水
素を補充して、燃料電池自動車を走行させることが可能
になる。
【００２７】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サー
バが、前記新たな水素カートリッジに含まれる水素量に
したがって選択した１未満の安全係数を、前記第二の走
行可能距離に乗じて、前記第二の基準走行可能距離を算
出するように構成されている。
【００２８】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバが、新
たな水素カートリッジに含まれる水素量にしたがって選
択した１未満の安全係数を、第二の走行可能距離に乗じ
て、第二の基準走行可能距離を算出するように構成され
ているから、渋滞や回り道などによって、予想外に水素
が消費されることがあっても、ユーザーは、第一の水素
カートリッジ交換所において、交換した新たな水素カー
トリッジに含まれている水素を消費して、確実に、第二
の水素カートリッジ交換所に達し、新たな水素カートリ
ッジに交換することが可能になる。
【００２９】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サー
バが、前記２以上の第一の水素カートリッジ交換所およ
び前記２以上の第二の水素カートリッジ交換所に加え
て、さらに、前記少なくとも１つの第二の水素カートリ
ッジ交換所のいずれかにおいて交換された新たな水素カ
ートリッジに含まれる水素量を消費して、前記燃料電池
自動車が走行可能な第三の走行可能距離を算出し、前記
２以上の第二の水素カートリッジ交換所のうちから、前
記出発地に近い水素カートリッジ交換所から、前記第三
の走行可能距離よりも短い第三の基準走行可能距離以内
にある２以上の第三の水素カートリッジ交換所を選択し
て、前記インストラクションデータを生成し、前記通信
ネットワークを介して、前記クライアント端末に送信
し、前記クライアント端末が、前記水素カートリッジ管
理会社の前記中央管理サーバから受信した前記インスト
ラクションデータに基づいて、さらに、前記２以上の第
三の水素カートリッジ交換所のうちから、少なくとも１
つの第三の水素カートリッジ交換所を選択して、水素カ
ートリッジの交換日を含み、前記少なくとも１つの第一
の水素カートリッジ交換所、前記少なくとも１つの第二
の水素カートリッジ交換所および前記少なくとも１つの
第三の水素カートリッジ交換所を特定する予約データを
生成し、前記通信ネットワークを介して、前記水素カー
トリッジ管理会社の前記中央管理サーバに送信し、前記
水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サーバが、前
記クライアント端末から受信した前記予約データに基づ
いて、前記通信ネットワークを介して、前記少なくとも
１つの第一の水素カートリッジ交換所の前記端末、前記
少なくとも１つの第二の水素カートリッジ交換所の前記
端末および前記少なくとも１つの第三の水素カートリッ
ジ交換所の前記端末に、水素カートリッジの交換日およ
び本数を特定した予告データを送信し、前記燃料電池自
動車のユーザーが、前記少なくとも１つの第一の水素カ
ートリッジ交換所のいずれか、前記少なくとも１つの第
二の水素カートリッジ交換所のいずれかにおよび前記少
なくとも１つの第三の水素カートリッジ交換所のいずれ
かにおいて、前記燃料電池自動車に搭載された水素カー
トリッジを新たな水素カートリッジに交換可能に構成さ
れている。
【００３０】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバが、２
以上の第一の水素カートリッジ交換所および２以上の第
二の水素カートリッジ交換所に加えて、さらに、少なく
とも１つの第二の水素カートリッジ交換所のいずれかに
おいて交換された新たな水素カートリッジに含まれる水
素量を消費して、燃料電池自動車が走行可能な第三の走
行可能距離を算出し、２以上の第二の水素カートリッジ
交換所のうちから、出発地に近い水素カートリッジ交換
所から、第三の走行可能距離よりも短い第三の基準走行
可能距離以内にある２以上の第三の水素カートリッジ交
換所を選択して、インストラクションデータを生成し、
通信ネットワークを介して、クライアント端末に送信
し、クライアント端末が、水素カートリッジ管理会社の
中央管理サーバから受信したインストラクションデータ
に基づいて、さらに、２以上の第三の水素カートリッジ
交換所のうちから、少なくとも１つの第三の水素カート
リッジ交換所を選択して、水素カートリッジの交換日を
含み、少なくとも１つの第一の水素カートリッジ交換
所、少なくとも１つの第二の水素カートリッジ交換所お
よび第三の少なくとも１つの水素カートリッジ交換所を
特定する予約データを生成し、通信ネットワークを介し
て、水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバに送信
し、水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバが、ク
ライアント端末から受信した予約データに基づいて、通
信ネットワークを介して、少なくとも１つの第一の水素
カートリッジ交換所の端末、少なくとも１つの第二の水
素カートリッジ交換所の端末および少なくとも１つの第
三の水素カートリッジ交換所の端末に、水素カートリッ
ジの交換日および本数を特定した予告データを送信し、
燃料電池自動車のユーザーが、少なくとも１つの第一の
水素カートリッジ交換所のいずれか、少なくとも１つの
第二の水素カートリッジ交換所のいずれかにおよび少な
くとも１つの第二の水素カートリッジ交換所のいずれか
において、燃料電池自動車に搭載された水素カートリッ
ジを新たな水素カートリッジに交換可能に構成されてい
るから、ユーザーは、第二の水素カートリッジ交換所に
おいて交換した新たな水素カートリッジに含まれている
水素を消費して、確実に、第三の水素カートリッジ交換
所に達することができ、したがって、所望のように、水
素を補充して、燃料電池自動車を走行させることが可能
になる。
【００３１】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サー
バが、前記新たな水素カートリッジに含まれる水素量に
したがって選択した１未満の安全係数を、前記第三の走
行可能距離に乗じて、前記第三の基準走行可能距離を算
出するように構成されている。
【００３２】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバが、新
たな水素カートリッジに含まれる水素量にしたがって選
択した１未満の安全係数を、第三の走行可能距離に乗じ
て、第三の基準走行可能距離を算出するように構成され
ているから、ユーザーは、第二の水素カートリッジ交換
所において、交換した新たな水素カートリッジに含まれ
ている水素を消費して、確実に、第三の水素カートリッ
ジ交換所に達し、新たな水素カートリッジに交換するこ
とが可能になる。
【００３３】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記申込みデータが、前記出発地と前記目的地まで
のルートを含んでいる。
【００３４】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サー
バが、前記クライアント端末から、前記通信ネットワー
クを介して、受信した前記申込みデータに含まれた運行
データに基づいて、前記出発地から前記目的地までの２
以上のルートを選択し、前記２以上のルートのそれぞれ
につき、前記２以上の第一の水素カートリッジ交換所を
選択して、前記インストラクションデータを生成し、前
記通信ネットワークを介して、前記クライアント端末に
送信し、前記クライアント端末が、前記水素カートリッ
ジ管理会社の前記中央管理サーバから受信した前記イン
ストラクションデータに基づいて、前記出発地から前記
目的地までの前記２以上のルートのうちから、１つのル
ートを選択するとともに、前記２以上の第一の水素カー
トリッジ交換所のうちから、少なくとも１つの第一の水
素カートリッジ交換所を選択して、水素カートリッジの
交換日を含み、前記出発地から前記目的地までのルート
および前記少なくとも１つの第一の水素カートリッジ交
換所を特定する予約データを生成し、前記通信ネットワ
ークを介して、前記水素カートリッジ管理会社の前記中
央管理サーバに送信するように構成されている。
【００３５】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバが、ク
ライアント端末から、通信ネットワークを介して、受信
した申込みデータに含まれた運行データに基づき、出発
地から目的地までの２以上のルートを選択し、２以上の
ルートのそれぞれにつき、２以上の第一の水素カートリ
ッジ交換所を選択して、インストラクションデータを生
成し、通信ネットワークを介して、クライアント端末に
送信し、クライアント端末が、水素カートリッジ管理会
社の中央管理サーバから受信したインストラクションデ
ータに基づいて、出発地から目的地までの２以上のルー
トのうちから、１つのルートを選択するとともに、２以
上の第一の水素カートリッジ交換所のうちから、少なく
とも１つの第一の水素カートリッジ交換所を選択して、
水素カートリッジの交換日を含み、出発地から目的地ま
でのルートおよび少なくとも１つの第一の水素カートリ
ッジ交換所を特定する予約データを生成し、通信ネット
ワークを介して、水素カートリッジ管理会社の中央管理
サーバに送信するように構成されているから、目的地を
特定するだけで、目的地までのルートを指定しなくて
も、水素カートリッジを管理する水素カートリッジ管理
会社に設けられた中央管理サーバによって、２以上の目
的地までのルートが提案され、したがって、目的地が、
ユーザーにとって見知らぬ土地であっても、ユーザーは
容易に、目的地に向って、燃料電池自動車を運転し、第
一の水素カートリッジ交換所において、所望のように、
燃料電池自動車に搭載された水素カートリッジを新たな
水素カートリッジに交換することが可能になる。
【００３６】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サー
バが、前記２以上の第一の水素カートリッジ交換所に加
えて、さらに、前記出発地から前記目的地までの２以上
のルートのそれぞれにつき、前記２以上の第二の水素カ
ートリッジ交換所を選択して、前記インストラクション
データを生成し、前記通信ネットワークを介して、前記
クライアント端末に送信し、前記クライアント端末が、
前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サーバか
ら受信した前記インストラクションデータに基づいて、
前記出発地から前記目的地までの前記２以上のルートの
うちから、１つのルートを選択し、前記２以上の第一の
水素カートリッジ交換所のうちから、少なくとも１つの
第一の水素カートリッジ交換所を選択するとともに、前
記２以上の第二の水素カートリッジ交換所のうちから、
少なくとも１つの第二の水素カートリッジ交換所を選択
して、水素カートリッジの交換日を含み、前記出発地か
ら前記目的地までのルートならびに前記少なくとも１つ
の第一の水素カートリッジ交換所および前記少なくとも
１つの第二の水素カートリッジ交換所を特定する予約デ
ータを生成し、前記通信ネットワークを介して、前記水
素カートリッジ管理会社の前記中央管理サーバに送信す
るように構成されている。
【００３７】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバが、２
以上の第一の水素カートリッジ交換所に加えて、さら
に、出発地から目的地までの２以上のルートのそれぞれ
につき、２以上の第二の水素カートリッジ交換所を選択
して、インストラクションデータを生成し、通信ネット
ワークを介して、クライアント端末に送信し、クライア
ント端末が、水素カートリッジ管理会社の中央管理サー
バから受信したインストラクションデータに基づいて、
出発地から目的地までの２以上のルートのうちから、１
つのルートを選択し、２以上の第一の水素カートリッジ
交換所のうちから、少なくとも１つの第一の水素カート
リッジ交換所を選択するとともに、２以上の第二の水素
カートリッジ交換所のうちから、少なくとも１つの第二
の水素カートリッジ交換所を選択して、水素カートリッ
ジの交換日を含み、出発地から目的地までのルートなら
びに少なくとも１つの第一の水素カートリッジ交換所お
よび少なくとも１つの第二の水素カートリッジ交換所を
特定する予約データを生成し、通信ネットワークを介し
て、水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバに送信
するように構成されているから、ユーザーが目的地を特
定するだけで、目的地までのルートを指定しなくても、
水素カートリッジを管理する水素カートリッジ管理会社
に設けられた中央管理サーバによって、２以上の目的地
までのルートが提案され、したがって、目的地が、ユー
ザーにとって見知らぬ土地であっても、ユーザーは容易
に、目的地に向って、燃料電池自動車を運転し、第一の
水素カートリッジ交換所において交換した新たな水素カ
ートリッジに含まれている水素を消費して、確実に、第
二の水素カートリッジ交換所に達することができるか
ら、所望のように、水素を補充して、燃料電池自動車を
走行させることが可能になる。
【００３８】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サー
バが、前記２以上の第一の水素カートリッジ交換所およ
び前記２以上の第二の水素カートリッジ交換所に加え
て、さらに、前記出発地から前記目的地までの２以上の
ルートのそれぞれにつき、前記２以上の第三の水素カー
トリッジ交換所を選択して、前記インストラクションデ
ータを生成し、前記通信ネットワークを介して、前記ク
ライアント端末に送信し、前記クライアント端末が、前
記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サーバから
受信した前記インストラクションデータに基づいて、前
記出発地から前記目的地までの前記２以上のルートのう
ちから、１つのルートを選択し、前記２以上の第一の水
素カートリッジ交換所のうちから、少なくとも１つの第
一の水素カートリッジ交換所および前記２以上の第二の
水素カートリッジ交換所のうちから、少なくとも１つの
第二の水素カートリッジ交換所を選択するとともに、前
記２以上の第三の水素カートリッジ交換所のうちから、
少なくとも１つの第三の水素カートリッジ交換所を選択
して、水素カートリッジの交換日を含み、前記出発地か
ら前記目的地までのルートならびに前記少なくとも１つ
の第一の水素カートリッジ交換所、前記少なくとも１つ
の第二の水素カートリッジ交換所および前記少なくとも
１つの第三の水素カートリッジ交換所を特定する予約デ
ータを生成し、前記通信ネットワークを介して、前記水
素カートリッジ管理会社の前記中央管理サーバに送信す
るように構成されている。
【００３９】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバが、２
以上の第一の水素カートリッジ交換所および２以上の第
二の水素カートリッジ交換所に加えて、さらに、出発地
から目的地までの２以上のルートのそれぞれにつき、２
以上の第三の水素カートリッジ交換所を選択して、イン
ストラクションデータを生成し、通信ネットワークを介
して、クライアント端末に送信し、クライアント端末
が、水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバから受
信したインストラクションデータに基づいて、出発地か
ら目的地までの２以上のルートのうちから、１つのルー
トを選択し、２以上の第一の水素カートリッジ交換所の
うちから、少なくとも１つの第一の水素カートリッジ交
換所および２以上の第二の水素カートリッジ交換所のう
ちから、少なくとも１つの第二の水素カートリッジ交換
所を選択するとともに、２以上の第三の水素カートリッ
ジ交換所のうちから、少なくとも１つの第三の水素カー
トリッジ交換所を選択して、水素カートリッジの交換日
を含み、出発地から目的地までのルートならびに少なく
とも１つの第一の水素カートリッジ交換所、少なくとも
１つの第二の水素カートリッジ交換所および少なくとも
１つの第三の水素カートリッジ交換所を特定する予約デ
ータを生成し、通信ネットワークを介して、水素カート
リッジ管理会社の中央管理サーバに送信するように構成
されているから、ユーザーが目的地を特定するだけで、
目的地までのルートを指定しなくても、水素カートリッ
ジを管理する水素カートリッジ管理会社に設けられた中
央管理サーバによって、２以上の目的地までのルートが
提案され、したがって、目的地が、ユーザーにとって見
知らぬ土地であっても、ユーザーは、第二の水素カート
リッジ交換所において交換した新たな水素カートリッジ
に含まれている水素を消費して、確実に、第三の水素カ
ートリッジ交換所に達することができ、したがって、所
望のように、水素を補充して、燃料電池自動車を走行さ
せることが可能になる。
【００４０】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サー
バが、前記クライアント端末から、前記通信ネットワー
クを介して、受信した前記申込みデータに含まれた運行
データに基づいて、前記出発地から前記目的地までの２
以上のルートを選択し、ルートデータを、前記通信ネッ
トワークを介して、前記クライアント端末に送信し、前
記クライアント端末が、前記水素カートリッジ管理会社
の前記中央管理サーバから受信した前記ルートデータに
基づき、前記出発地から前記目的地までの前記２以上の
ルートのうちから、１つのルートを選択して、ルート選
択信号を、前記通信ネットワークを介して、前記水素カ
ートリッジ管理会社の前記中央管理サーバに送信し、前
記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サーバが、
前記ルート選択信号にしたがい、前記クライアント端末
によって選択された前記出発地から前記目的地までの前
記１つのルートに基づいて、前記２以上の第一の水素カ
ートリッジ交換所を選択して、インストラクションデー
タを生成し、前記通信ネットワークを介して、前記クラ
イアント端末に送信し、前記クライアント端末が、前記
水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サーバから受
信した前記インストラクションデータに基づいて、前記
２以上の第一の水素カートリッジ交換所のうちから、少
なくとも１つの第一の水素カートリッジ交換所を選択し
て、水素カートリッジの交換日を含み、前記出発地から
前記目的地までのルートおよび前記少なくとも１つの第
一の水素カートリッジ交換所を特定する予約データを生
成し、前記通信ネットワークを介して、前記水素カート
リッジ管理会社の前記中央管理サーバに送信するように
構成されている。
【００４１】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバが、ク
ライアント端末から、通信ネットワークを介して、受信
した申込みデータに含まれた運行データに基づいて、出
発地から目的地までの２以上のルートを選択し、ルート
データを、通信ネットワークを介して、クライアント端
末に送信し、クライアント端末が、水素カートリッジ管
理会社の中央管理サーバから受信したルートデータに基
づき、出発地から目的地までの２以上のルートのうちか
ら、１つのルートを選択して、ルート選択信号を、通信
ネットワークを介して、水素カートリッジ管理会社の中
央管理サーバに送信し、水素カートリッジ管理会社の中
央管理サーバが、ルート選択信号にしたがい、クライア
ント端末によって選択された出発地から目的地までの１
つのルートに基づいて、２以上の第一の水素カートリッ
ジ交換所を選択して、インストラクションデータを生成
し、通信ネットワークを介して、クライアント端末に送
信し、クライアント端末が、水素カートリッジ管理会社
の中央管理サーバから受信したインストラクションデー
タに基づいて、２以上の第一の水素カートリッジ交換所
のうちから、少なくとも１つの第一の水素カートリッジ
交換所を選択して、水素カートリッジの交換日を含み、
出発地から目的地までのルートおよび少なくとも１つの
第一の水素カートリッジ交換所を特定する予約データを
生成し、通信ネットワークを介して、水素カートリッジ
管理会社の中央管理サーバに送信するように構成されて
いるから、水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバ
は、ユーザーによって選択された目的地までのルート上
あるいは前記ルートの近傍に位置する２以上の第一の水
素カートリッジ交換所を選択して、クライアント端末に
送信すればよく、したがって、水素カートリッジ管理会
社の中央管理サーバの負荷を大幅に軽減させることが可
能になる。
【００４２】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サー
バが、前記２以上の第一の水素カートリッジ交換所に加
えて、さらに、前記通信ネットワークを介して、前記ク
ライアント端末から受信した前記ルート選択信号にした
がい、前記クライアント端末によって選択された前記出
発地から前記目的地までの前記１つのルートに基づい
て、前記２以上の第二の水素カートリッジ交換所を選択
して、前記インストラクションデータを生成し、前記通
信ネットワークを介して、前記クライアント端末に送信
し、前記クライアント端末が、前記水素カートリッジ管
理会社の前記中央管理サーバから受信した前記インスト
ラクションデータに基づいて、前記２以上の第一の水素
カートリッジ交換所のうちから、少なくとも１つの第一
の水素カートリッジ交換所を選択するとともに、前記２
以上の第二の水素カートリッジ交換所のうちから、少な
くとも１つの第二の水素カートリッジ交換所を選択し
て、水素カートリッジの交換日を含み、前記少なくとも
１つの第一の水素カートリッジ交換所および前記少なく
とも１つの第二の水素カートリッジ交換所を特定する予
約データを生成し、前記通信ネットワークを介して、前
記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サーバに送
信するように構成されている。
【００４３】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバが、２
以上の第一の水素カートリッジ交換所に加えて、さら
に、通信ネットワークを介して、クライアント端末から
受信したルート選択信号にしたがい、クライアント端末
によって選択された出発地から目的地までの１つのルー
トに基づいて、２以上の第二の水素カートリッジ交換所
を選択して、インストラクションデータを生成し、通信
ネットワークを介して、クライアント端末に送信し、ク
ライアント端末が、水素カートリッジ管理会社の中央管
理サーバから受信したインストラクションデータに基づ
いて、２以上の第一の水素カートリッジ交換所のうちか
ら、少なくとも１つの第一の水素カートリッジ交換所を
選択するとともに、２以上の第二の水素カートリッジ交
換所のうちから、少なくとも１つの第二の水素カートリ
ッジ交換所を選択して、水素カートリッジの交換日を含
み、少なくとも１つの第一の水素カートリッジ交換所お
よび少なくとも１つの第二の水素カートリッジ交換所を
特定する予約データを生成し、通信ネットワークを介し
て、水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバに送信
するように構成されているから、水素カートリッジ管理
会社の中央管理サーバは、ユーザーによって選択された
目的地までのルート上あるいは前記ルートの近傍に位置
する２以上の第二の水素カートリッジ交換所を選択し
て、クライアント端末に送信すればよく、したがって、
水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバの負荷を大
幅に軽減させることが可能になる。
【００４４】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サー
バが、前記２以上の第一の水素カートリッジ交換所およ
び前記２以上の第二の水素カートリッジ交換所に加え
て、さらに、前記通信ネットワークを介して、前記クラ
イアント端末から受信した前記ルート選択信号にしたが
い、前記クライアント端末によって選択された前記出発
地から前記目的地までの前記１つのルートに基づいて、
前記２以上の第三の水素カートリッジ交換所を選択し
て、前記インストラクションデータを生成し、前記通信
ネットワークを介して、前記クライアント端末に送信
し、前記クライアント端末が、前記水素カートリッジ管
理会社の前記中央管理サーバから受信した前記インスト
ラクションデータに基づいて、前記２以上の第一の水素
カートリッジ交換所のうちから、少なくとも１つの第一
の水素カートリッジ交換所および前記２以上の第二の水
素カートリッジ交換所のうちから、少なくとも１つの第
二の水素カートリッジ交換所を選択するとともに、前記
２以上の第三の水素カートリッジ交換所のうちから、少
なくとも１つの第三の水素カートリッジ交換所を選択し
て、水素カートリッジの交換日を含み、前記少なくとも
１つの第一の水素カートリッジ交換所、前記少なくとも
１つの第二の水素カートリッジ交換所および前記少なく
とも１つの第三の水素カートリッジ交換所を特定する予
約データを生成し、前記通信ネットワークを介して、前
記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サーバに送
信するように構成されている。
【００４５】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバが、２
以上の第一の水素カートリッジ交換所および２以上の第
二の水素カートリッジ交換所に加えて、さらに、通信ネ
ットワークを介して、クライアント端末から受信したル
ート選択信号にしたがい、クライアント端末によって選
択された出発地から目的地までの１つのルートに基づい
て、２以上の第三の水素カートリッジ交換所を選択し
て、インストラクションデータを生成し、通信ネットワ
ークを介して、クライアント端末に送信し、クライアン
ト端末が、水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバ
から受信したインストラクションデータに基づいて、２
以上の第一の水素カートリッジ交換所のうちから、少な
くとも１つの第一の水素カートリッジ交換所および２以
上の第二の水素カートリッジ交換所のうちから、少なく
とも１つの第二の水素カートリッジ交換所を選択すると
ともに、２以上の第三の水素カートリッジ交換所のうち
から、少なくとも１つの第三の水素カートリッジ交換所
を選択して、水素カートリッジの交換日を含み、少なく
とも１つの第一の水素カートリッジ交換所、少なくとも
１つの第二の水素カートリッジ交換所および少なくとも
１つの第三の水素カートリッジ交換所を特定する予約デ
ータを生成し、通信ネットワークを介して、水素カート
リッジ管理会社の中央管理サーバに送信するように構成
されているから、水素カートリッジ管理会社の中央管理
サーバは、ユーザーによって選択された目的地までのル
ート上あるいは前記ルートの近傍に位置する２以上の第
三の水素カートリッジ交換所を選択して、クライアント
端末に送信すればよく、したがって、水素カートリッジ
管理会社の中央管理サーバの負荷を大幅に軽減させるこ
とが可能になる。
【００４６】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サー
バが、前記クライアント端末から、前記通信ネットワー
クを介して、受信した前記申込みデータに含まれた運行
データに基づいて、前記出発地から前記目的地までの２
以上のルートを選択し、前記２以上のルートのそれぞれ
につき、ｎ１（ｎ１は３以上の整数）の前記第一の水素
カートリッジ交換所を選択して、前記インストラクショ
ンデータを生成し、前記通信ネットワークを介して、前
記クライアント端末に送信し、前記クライアント端末
が、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サー
バから受信した前記インストラクションデータに基づい
て、前記出発地から前記目的地までの前記２以上のルー
トのうちから、１つのルートを選択するとともに、前記
ｎ１の第一の水素カートリッジ交換所のうちから、ｎ２
（ｎ２は２以上で、ｎ１以下の整数）の第一の水素カー
トリッジ交換所を選択して、水素カートリッジの交換日
を含み、前記出発地から前記目的地までのルートおよび
前記ｎ２の第一の水素カートリッジ交換所を特定する予
約データを生成し、前記通信ネットワークを介して、前
記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サーバに送
信するように構成されている。
【００４７】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバが、ク
ライアント端末から、通信ネットワークを介して、受信
した申込みデータに含まれた運行データに基づいて、出
発地から目的地までの２以上のルートを選択し、２以上
のルートのそれぞれにつき、ｎ１（ｎ１は３以上の整
数）の第一の水素カートリッジ交換所を選択して、イン
ストラクションデータを生成し、通信ネットワークを介
して、クライアント端末に送信し、クライアント端末
が、水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバから受
信したインストラクションデータに基づいて、出発地か
ら目的地までの２以上のルートのうちから、１つのルー
トを選択するとともに、ｎ１の第一の水素カートリッジ
交換所のうちから、ｎ２（ｎ２は２以上で、ｎ１以下の
整数）の第一の水素カートリッジ交換所を選択して、水
素カートリッジの交換日を含み、出発地から目的地まで
のルートおよびｎ２の第一の水素カートリッジ交換所を
特定する予約データを生成し、通信ネットワークを介し
て、水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバに送信
するように構成されているから、ユーザーは、燃料電池
自動車に搭載されている水素カートリッジを、２以上の
第一の水素カートリッジ交換所のうちから、任意に選択
した第一の水素カートリッジ交換所で、交換することが
でき、したがって、出発後に、事情が変わっても、臨機
応変に対応することが可能となるとともに、ユーザーが
過度の拘束を受けることを防止することが可能になる。
【００４８】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サー
バが、前記ｎ１の第一の水素カートリッジ交換所に加え
て、さらに、前記出発地から前記目的地までの２以上の
ルートのそれぞれにつき、ｍ１（ｍ１は３以上の整数）
の第二の水素カートリッジ交換所を選択して、前記イン
ストラクションデータを生成し、前記通信ネットワーク
を介して、前記クライアント端末に送信し、前記クライ
アント端末が、前記水素カートリッジ管理会社の前記中
央管理サーバから受信した前記インストラクションデー
タに基づいて、前記出発地から前記目的地までの前記２
以上のルートのうちから、１つのルートを選択し、前記
ｎ１の第一の水素カートリッジ交換所のうちから、ｎ２
の第一の水素カートリッジ交換所を選択するとともに、
前記ｍ１の第二の水素カートリッジ交換所のうちから、
ｍ２（ｍ２は２以上で、ｍ１以下の整数）の第二の水素
カートリッジ交換所を選択して、水素カートリッジの交
換日を含み、前記出発地から前記目的地までのルートな
らびに前記ｎ２の第一の水素カートリッジ交換所および
前記ｍ２の第二の水素カートリッジ交換所を特定する予
約データを生成し、前記通信ネットワークを介して、前
記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サーバに送
信するように構成されている。
【００４９】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバが、ｎ
１の第一の水素カートリッジ交換所に加えて、さらに、
出発地から目的地までの２以上のルートのそれぞれにつ
き、ｍ１（ｍ１は３以上の整数）の第二の水素カートリ
ッジ交換所を選択して、インストラクションデータを生
成し、通信ネットワークを介して、クライアント端末に
送信し、クライアント端末が、水素カートリッジ管理会
社の中央管理サーバから受信したインストラクションデ
ータに基づいて、出発地から目的地までの２以上のルー
トのうちから、１つのルートを選択し、ｎ１の第一の水
素カートリッジ交換所のうちから、ｎ２の第一の水素カ
ートリッジ交換所を選択するとともに、ｍ１の第二の水
素カートリッジ交換所のうちから、ｍ２（ｍ２は２以上
で、ｍ１以下の整数）の第二の水素カートリッジ交換所
を選択して、水素カートリッジの交換日を含み、出発地
から目的地までのルートならびにｎ２の第一の水素カー
トリッジ交換所およびｍ２の第二の水素カートリッジ交
換所を特定する予約データを生成し、通信ネットワーク
を介して、水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバ
に送信するように構成されているから、ユーザーは、第
一の水素カートリッジ交換所で交換をした水素カートリ
ッジを、２以上の第二の水素カートリッジ交換所のうち
から、任意に選択した第二の水素カートリッジ交換所
で、交換することができ、したがって、出発後に、事情
が変わっても、臨機応変に対応することが可能となると
ともに、ユーザーが過度の拘束を受けることを防止する
ことが可能になる。
【００５０】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サー
バが、前記ｎ１の第一の水素カートリッジ交換所および
前記ｍ１の第二の水素カートリッジ交換所に加えて、さ
らに、前記出発地から前記目的地までの２以上のルート
のそれぞれにつき、ｋ１（ｋ１は３以上の整数）の第三
の水素カートリッジ交換所を選択して、前記インストラ
クションデータを生成し、前記通信ネットワークを介し
て、前記クライアント端末に送信し、前記クライアント
端末が、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理
サーバから受信した前記インストラクションデータに基
づいて、前記出発地から前記目的地までの前記２以上の
ルートのうちから、１つのルートを選択し、前記ｎ１の
第一の水素カートリッジ交換所のうちから、前記ｎ２の
第一の水素カートリッジ交換所および前記ｍ１の第二の
水素カートリッジ交換所のうちから、前記ｍ２の第二の
水素カートリッジ交換所を選択するとともに、前記ｋ１
の第三の水素カートリッジ交換所のうちから、ｋ２（ｋ
２は２以上で、ｋ１以下の整数）の第三の水素カートリ
ッジ交換所を選択して、水素カートリッジの交換日を含
み、前記出発地から前記目的地までのルートならびに前
記ｎ２の第二の水素カートリッジ交換所、前記ｍ２の第
二の水素カートリッジ交換所および前記ｋ２の第三の水
素カートリッジ交換所を特定する予約データを生成し、
前記通信ネットワークを介して、前記水素カートリッジ
管理会社の前記中央管理サーバに送信するように構成さ
れている。
【００５１】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバが、ｎ
１の第一の水素カートリッジ交換所およびｍ１の第二の
水素カートリッジ交換所に加えて、さらに、出発地から
目的地までの２以上のルートのそれぞれにつき、ｋ１
（ｋ１は３以上の整数）の第三の水素カートリッジ交換
所を選択して、インストラクションデータを生成し、通
信ネットワークを介して、クライアント端末に送信し、
クライアント端末が、水素カートリッジ管理会社の中央
管理サーバから受信したインストラクションデータに基
づいて、出発地から目的地までの２以上のルートのうち
から、１つのルートを選択し、ｎ１の第一の水素カート
リッジ交換所のうちから、ｎ２の第一の水素カートリッ
ジ交換所およびｍ１の第二の水素カートリッジ交換所の
うちから、ｍ２の第二の水素カートリッジ交換所を選択
するとともに、ｋ１の第三の水素カートリッジ交換所の
うちから、ｋ２（ｋ２は２以上で、ｋ１以下の整数）の
第三の水素カートリッジ交換所を選択して、水素カート
リッジの交換日を含み、出発地から目的地までのルート
ならびにｎ２の第二の水素カートリッジ交換所、ｍ２の
第二の水素カートリッジ交換所およびｋ２の第三の水素
カートリッジ交換所を特定する予約データを生成し、通
信ネットワークを介して、水素カートリッジ管理会社の
中央管理サーバに送信するように構成されているから、
ユーザーは、第二の水素カートリッジ交換所で交換をし
た水素カートリッジを、２以上の第三の水素カートリッ
ジ交換所のうちから、任意に選択した第三の水素カート
リッジ交換所で、交換することができ、したがって、出
発後に、事情が変わっても、臨機応変に対応することが
可能となるとともに、ユーザーが過度の拘束を受けるこ
とを防止することが可能になる。
【００５２】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サー
バが、前記クライアント端末から、前記通信ネットワー
クを介して、受信した前記申込みデータに含まれた運行
データに基づいて、前記出発地から前記目的地までの２
以上のルートを選択し、ルートデータを、前記通信ネッ
トワークを介して、前記クライアント端末に送信し、前
記クライアント端末が、前記水素カートリッジ管理会社
の前記中央管理サーバから受信した前記ルートデータに
基づき、前記出発地から前記目的地までの前記２以上の
ルートのうちから、１つのルートを選択して、ルート選
択信号を、前記通信ネットワークを介して、前記水素カ
ートリッジ管理会社の前記中央管理サーバに送信し、前
記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サーバが、
前記ルート選択信号にしたがい、前記クライアント端末
によって選択された前記出発地から前記目的地までの前
記１つのルートに基づいて、ｎ１（ｎ１は３以上の整
数）の前記第一の水素カートリッジ交換所を選択して、
インストラクションデータを生成し、前記通信ネットワ
ークを介して、前記クライアント端末に送信し、前記ク
ライアント端末が、前記水素カートリッジ管理会社の前
記中央管理サーバから受信した前記インストラクション
データに基づいて、前記ｎ１の第一の水素カートリッジ
交換所のうちから、ｎ２（ｎ２は２以上で、ｎ１以下の
整数）の第一の水素カートリッジ交換所を選択して、水
素カートリッジの交換日を含み、前記ｎ２の第一の水素
カートリッジ交換所を特定する予約データを生成し、前
記通信ネットワークを介して、前記水素カートリッジ管
理会社の前記中央管理サーバに送信するように構成され
ている。
【００５３】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバが、ク
ライアント端末から、通信ネットワークを介して、受信
した申込みデータに含まれた運行データに基づいて、出
発地から目的地までの２以上のルートを選択し、ルート
データを、通信ネットワークを介して、クライアント端
末に送信し、クライアント端末が、水素カートリッジ管
理会社の中央管理サーバから受信したルートデータに基
づき、出発地から目的地までの２以上のルートのうちか
ら、１つのルートを選択して、ルート選択信号を、通信
ネットワークを介して、水素カートリッジ管理会社の中
央管理サーバに送信し、水素カートリッジ管理会社の中
央管理サーバが、ルート選択信号にしたがい、クライア
ント端末によって選択された出発地から目的地までの１
つのルートに基づいて、ｎ１（ｎ１は３以上の整数）の
第一の水素カートリッジ交換所を選択して、インストラ
クションデータを生成し、通信ネットワークを介して、
クライアント端末に送信し、クライアント端末が、水素
カートリッジ管理会社の中央管理サーバから受信したイ
ンストラクションデータに基づいて、ｎ１の第一の水素
カートリッジ交換所のうちから、ｎ２（ｎ２は２以上
で、ｎ１以下の整数）の第一の水素カートリッジ交換所
を選択して、水素カートリッジの交換日を含み、ｎ２の
第一の水素カートリッジ交換所を特定する予約データを
生成し、通信ネットワークを介して、水素カートリッジ
管理会社の中央管理サーバに送信するように構成されて
いるから、水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバ
は、ユーザーによって選択された目的地までのルート上
あるいは前記ルートの近傍に位置する２以上の第一の水
素カートリッジ交換所を選択して、クライアント端末に
送信すればよく、したがって、水素カートリッジ管理会
社の中央管理サーバの負荷を大幅に軽減させることが可
能になるとともに、ユーザーは、燃料電池自動車に搭載
されている水素カートリッジを、２以上の第一の水素カ
ートリッジ交換所のうちから、任意に選択した第一の水
素カートリッジ交換所で、交換することができ、したが
って、出発後に、事情が変わっても、臨機応変に対応す
ることが可能となるとともに、ユーザーが過度の拘束を
受けることを防止することが可能になる。
【００５４】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サー
バが、前記ｎ１の第一の水素カートリッジ交換所に加え
て、さらに、前記通信ネットワークを介して、前記クラ
イアント端末から受信した前記ルート選択信号にしたが
い、前記クライアント端末によって選択された前記出発
地から前記目的地までの前記１つのルートに基づいて、
ｍ１（ｍ１は３以上の整数）の前記第二の水素カートリ
ッジ交換所を選択して、前記インストラクションデータ
を生成し、前記通信ネットワークを介して、前記クライ
アント端末に送信し、前記クライアント端末が、前記水
素カートリッジ管理会社の前記中央管理サーバから受信
した前記インストラクションデータに基づいて、前記ｍ
１の第二の水素カートリッジ交換所のうちから、ｍ２
（ｍ２は２以上で、ｍ１以下の整数）の第二の水素カー
トリッジ交換所を選択して、水素カートリッジの交換日
を含み、前記ｎ２の第一の水素カートリッジ交換所およ
び前記ｍ２の第二の水素カートリッジ交換所を特定する
予約データを生成し、前記通信ネットワークを介して、
前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サーバに
送信するように構成されている。
【００５５】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバが、ｎ
１の第一の水素カートリッジ交換所に加えて、さらに、
通信ネットワークを介して、クライアント端末から受信
したルート選択信号にしたがい、クライアント端末によ
って選択された出発地から目的地までの１つのルートに
基づいて、ｍ１（ｍ１は３以上の整数）の第二の水素カ
ートリッジ交換所を選択して、インストラクションデー
タを生成し、通信ネットワークを介して、クライアント
端末に送信し、クライアント端末が、水素カートリッジ
管理会社の中央管理サーバから受信したインストラクシ
ョンデータに基づいて、ｍ１の第二の水素カートリッジ
交換所のうちから、ｍ２（ｍ２は２以上で、ｍ１以下の
整数）の第二の水素カートリッジ交換所を選択して、水
素カートリッジの交換日を含み、ｎ２の第一の水素カー
トリッジ交換所およびｍ２の第二の水素カートリッジ交
換所を特定する予約データを生成し、通信ネットワーク
を介して、水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバ
に送信するように構成されているから、水素カートリッ
ジ管理会社の中央管理サーバは、ユーザーによって選択
された目的地までのルート上あるいは前記ルートの近傍
に位置する２以上の第二の水素カートリッジ交換所を選
択して、クライアント端末に送信すればよく、したがっ
て、水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバの負荷
を大幅に軽減させることが可能になるとともに、ユーザ
ーは、第一の水素カートリッジ交換所で交換をした水素
カートリッジを、２以上の第二の水素カートリッジ交換
所のうちから、任意に選択した第二の水素カートリッジ
交換所で、交換することができ、したがって、出発後
に、事情が変わっても、臨機応変に対応することが可能
となるとともに、ユーザーが過度の拘束を受けることを
防止することが可能になる。
【００５６】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サー
バが、前記ｎ１の第一の水素カートリッジ交換所および
前記ｍ１の第二の水素カートリッジ交換所に加えて、さ
らに、前記通信ネットワークを介して、前記クライアン
ト端末から受信した前記ルート選択信号にしたがい、前
記クライアント端末によって選択された前記出発地から
前記目的地までの前記１つのルートに基づいて、ｋ１
（ｋ１は３以上の整数）の前記第三の水素カートリッジ
交換所を選択して、前記インストラクションデータを生
成し、前記通信ネットワークを介して、前記クライアン
ト端末に送信し、前記クライアント端末が、前記水素カ
ートリッジ管理会社の前記中央管理サーバから受信した
前記インストラクションデータに基づいて、前記ｋ１の
第三の水素カートリッジ交換所のうちから、ｋ２（ｋ２
は２以上で、ｋ１以下の整数）の第三の水素カートリッ
ジ交換所を選択して、水素カートリッジの交換日を含
み、前記ｎ２の第一の水素カートリッジ交換所、前記ｍ
２の第二の水素カートリッジ交換所および前記ｋ２の第
三の水素カートリッジ交換所を特定する予約データを生
成し、前記通信ネットワークを介して、前記水素カート
リッジ管理会社の前記中央管理サーバに送信するように
構成されている。
【００５７】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバが、ｎ
１の第一の水素カートリッジ交換所およびｍ１の第二の
水素カートリッジ交換所に加えて、さらに、通信ネット
ワークを介して、クライアント端末から受信したルート
選択信号にしたがい、クライアント端末によって選択さ
れた出発地から目的地までの１つのルートに基づいて、
ｋ１（ｋ１は３以上の整数）の第三の水素カートリッジ
交換所を選択して、インストラクションデータを生成
し、通信ネットワークを介して、クライアント端末に送
信し、クライアント端末が、水素カートリッジ管理会社
の中央管理サーバから受信したインストラクションデー
タに基づいて、ｋ１の第三の水素カートリッジ交換所の
うちから、ｋ２（ｋ２は２以上で、ｋ１以下の整数）の
第三の水素カートリッジ交換所を選択して、水素カート
リッジの交換日を含み、ｎ２の第一の水素カートリッジ
交換所、ｍ２の第二の水素カートリッジ交換所およびｋ
２の第三の水素カートリッジ交換所を特定する予約デー
タを生成し、通信ネットワークを介して、水素カートリ
ッジ管理会社の中央管理サーバに送信するように構成さ
れているから、水素カートリッジ管理会社の中央管理サ
ーバは、ユーザーによって選択された目的地までのルー
ト上あるいは前記ルートの近傍に位置する２以上の第三
の水素カートリッジ交換所を選択して、クライアント端
末に送信すればよく、したがって、水素カートリッジ管
理会社の中央管理サーバの負荷を大幅に軽減させること
が可能になるとともに、ユーザーは、第二の水素カート
リッジ交換所で交換をした水素カートリッジを、２以上
の第三の水素カートリッジ交換所のうちから、任意に選
択した第三の水素カートリッジ交換所で、交換すること
ができ、したがって、出発後に、事情が変わっても、臨
機応変に対応することが可能となるとともに、ユーザー
が過度の拘束を受けることを防止することが可能にな
る。
【００５８】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、ｎ１が３に選ばれている。
【００５９】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、ｍ１が３に選ばれている。
【００６０】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、ｋ１が３に選ばれている。
【００６１】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記申込みデータおよび前記予告データが、ユーザ
ーを特定するユーザーＩＤを含み、前記予告データに含
まれた前記ユーザーＩＤと、水素カートリッジの交換を
求めるユーザーのユーザーＩＤが一致した場合にかぎっ
て、前記水素カートリッジ交換所が、水素カートリッジ
を新たな水素カートリッジに交換するように構成されて
いる。
【００６２】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、申込みデータおよび予告データが、ユーザーを特定
するユーザーＩＤを含み、予告データに含まれたユーザ
ーＩＤと、水素カートリッジの交換を求めるユーザーの
ユーザーＩＤが一致した場合にかぎって、水素カートリ
ッジ交換所が、水素カートリッジを新たな水素カートリ
ッジに交換するように構成されているから、水素カート
リッジ管理会社の中央管理サーバによって、各水素カー
トリッジ交換所が保管している水素カートリッジの本数
を正確に管理することが可能となるとともに、ユーザー
との間の代金決済を容易におこなうことが可能になる。
【００６３】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記燃料電池自動車が、さらに、前記通信ネットワ
ークに接続され、ディスプレイを備えたナビゲーション
装置を備え、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央
管理サーバが、前記クライアント端末が選択した前記出
発地から前記目的地までのルートの地図データを、前記
通信ネットワークを介して、前記クライアント端末に送
信し、前記クライアント端末が、前記水素カートリッジ
管理会社の前記中央管理サーバから送信された前記地図
データを、前記通信ネットワークを介して、前記ナビゲ
ーション装置に送信し、前記ナビゲーション装置が、前
記地図データにしたがって、前記ディスプレイに前記ル
ートの地図を表示するように構成されている。
【００６４】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、燃料電池自動車が、さらに、通信ネットワークに接
続され、ディスプレイを備えたナビゲーション装置を備
え、水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバが、ク
ライアント端末が選択した出発地から目的地までのルー
トの地図データを、通信ネットワークを介して、クライ
アント端末に送信し、クライアント端末が、水素カート
リッジ管理会社の中央管理サーバから送信された地図デ
ータを、通信ネットワークを介して、ナビゲーション装
置に送信し、ナビゲーション装置が、地図データにした
がって、ディスプレイにルートの地図を表示するように
構成されているから、ユーザーは、ナビゲーション装置
のディスプレイの表示されたルートの地図を見ながら、
燃料電池自動車を運転し、所定の水素カートリッジ交換
所において、所望のように、水素カートリッジを交換す
ることが可能になる。
【００６５】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記ナビゲーション装置が、前記第一の水素カート
リッジ交換所が近づくと、その位置を、前記ディスプレ
イに表示された前記ルートの地図内に表示するように構
成されている。
【００６６】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、ナビゲーション装置が、第一の水素カートリッジ交
換所が近づくと、その位置を、ディスプレイに表示され
たルートの地図内に表示するように構成されているか
ら、ユーザーは、容易に、第一の水素カートリッジ交換
所に到達して、燃料電池自動車に搭載されている水素カ
ートリッジを新たな水素カートリッジに交換することが
可能になる。
【００６７】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記ナビゲーション装置が、さらに、前記第二の水
素カートリッジ交換所が近づくと、その位置を、前記デ
ィスプレイに表示された前記ルートの地図内に表示する
ように構成されている。
【００６８】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、ナビゲーション装置が、さらに、第二の水素カート
リッジ交換所が近づくと、その位置を、ディスプレイに
表示されたルートの地図内に表示するように構成されて
いるから、ユーザーは、容易に、第二の水素カートリッ
ジ交換所に到達して、第一の水素カートリッジ交換所で
交換をした水素カートリッジを新たな水素カートリッジ
に交換することが可能になる。
【００６９】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記ナビゲーション装置が、さらに、前記第三の水
素カートリッジ交換所が近づくと、その位置を、前記デ
ィスプレイに表示された前記ルートの地図内に表示する
ように構成されている。
【００７０】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、ナビゲーション装置が、さらに、第三の水素カート
リッジ交換所が近づくと、その位置を、ディスプレイに
表示されたルートの地図内に表示するように構成されて
いるから、ユーザーは、容易に、第三の水素カートリッ
ジ交換所に到達して、第二の水素カートリッジ交換所で
交換をした水素カートリッジを新たな水素カートリッジ
に交換することが可能になる。
【００７１】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記クライアント端末が、携帯電話によって構成さ
れている。
【００７２】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記クライアント端末が、パーソナルコンピュータ
によって構成されている。
【００７３】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記水素カートリッジ交換所の前記端末が、管理サ
ーバによって構成されている。
【００７４】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記水素カートリッジ交換所の前記端末が、自動販
売機の通信端末によって構成されている。
【００７５】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、水素カートリッジ交換所の端末が、自動販売機の通
信端末によって構成されており、常時、人的管理が必要
とされないから、水素カートリッジを交換することので
きる多数の自動販売機を、各地域に設けることができ、
したがって、水素カートリッジを交換すべき各地域内に
おいて、ユーザーが、出発後に、２以上の自動販売機の
うちから、任意の自動販売機を選択して、水素カートリ
ッジを交換することができるようにすることが可能にな
るから、出発後に、事情が変わっても、臨機応変に対応
することができるとともに、ユーザーが過度の拘束を受
けることを防止することが可能になる。
【００７６】本発明の前記目的はまた、水素カートリッ
ジを管理する水素カートリッジ管理会社に設けられた中
央管理サーバと、前記水素カートリッジ管理会社から供
給された新たな水素カートリッジを保管し、使用された
水素カートリッジと交換する複数の水素カートリッジ交
換所に設けられた端末と、燃料電池自動車のユーザーに
管理されるクライアント端末とが、通信ネットワークに
よって接続された燃料電池自動車への水素供給システム
用の中央管理サーバであって、前記燃料電池自動車の出
発地と、前記燃料電池自動車によって行こうとする目的
地を特定する運行データと、前記燃料電池自動車に搭載
された水素カートリッジ中の水素の残量を示す水素残量
データを含む申込みデータを、前記通信ネットワークを
介して、前記クライアント端末から受信し、前記クライ
アント端末から受信した前記水素残量データに基づき、
前記燃料電池自動車に搭載された水素カートリッジ中の
水素の残量を消費して、前記燃料電池自動車が走行可能
な第一の走行可能距離を算出し、前記運行データおよび
算出した第一の走行可能距離に基づいて、前記出発地か
ら前記目的地までのルート上あるいは前記ルートの近傍
に位置する２以上の第一の水素カートリッジ交換所を選
択して、インストラクションデータを生成し、前記通信
ネットワークを介して、前記クライアント端末に送信
し、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サー
バから受信した前記インストラクションデータに基づい
て、前記２以上の第一の水素カートリッジ交換所のうち
から、少なくとも１つの第一の水素カートリッジ交換所
を選択して、前記クライアント端末が生成した水素カー
トリッジの交換日を含み、前記少なくとも１つの第一の
水素カートリッジ交換所を特定する予約データを、前記
通信ネットワークを介して、受信し、前記クライアント
端末から受信した前記予約データに基づいて、前記通信
ネットワークを介して、前記少なくとも１つの第一の水
素カートリッジ交換所の前記端末に、水素カートリッジ
の交換日および本数を特定した予告データを送信し、前
記燃料電池自動車のユーザーが、前記少なくとも１つの
第一の水素カートリッジ交換所のいずれかにおいて、前
記燃料電池自動車に搭載された水素カートリッジを新た
な水素カートリッジに交換可能に構成されたことを特徴
とする燃料電池自動車への水素供給システム用の中央管
理サーバによって達成される。
【００７７】本発明によれば、水素カートリッジを管理
する水素カートリッジ管理会社に設けられた中央管理サ
ーバと、水素カートリッジ管理会社から供給された新た
な水素カートリッジを保管し、使用された水素カートリ
ッジと交換する複数の水素カートリッジ交換所に設けら
れた端末と、燃料電池自動車のユーザーに管理されるク
ライアント端末とが、通信ネットワークによって接続さ
れた燃料電池自動車への水素供給システム用の中央管理
サーバであって、燃料電池自動車の出発地と、燃料電池
自動車によって行こうとする目的地を特定する運行デー
タと、燃料電池自動車に搭載された水素カートリッジ中
の水素の残量を示す水素残量データを含む申込みデータ
を、通信ネットワークを介して、クライアント端末から
受信し、クライアント端末から受信した水素残量データ
に基づき、燃料電池自動車に搭載された水素カートリッ
ジ中の水素の残量を消費して、燃料電池自動車が走行可
能な第一の走行可能距離を算出し、運行データおよび算
出した第一の走行可能距離に基づいて、出発地から目的
地までのルート上あるいはルートの近傍に位置する２以
上の第一の水素カートリッジ交換所を選択して、インス
トラクションデータを生成し、通信ネットワークを介し
て、クライアント端末に送信し、水素カートリッジ管理
会社の中央管理サーバから受信したインストラクション
データに基づいて、２以上の第一の水素カートリッジ交
換所のうちから、少なくとも１つの第一の水素カートリ
ッジ交換所を選択して、クライアント端末が生成した水
素カートリッジの交換日を含み、少なくとも１つの第一
の水素カートリッジ交換所を特定する予約データを、通
信ネットワークを介して、受信し、クライアント端末か
ら受信した予約データに基づいて、通信ネットワークを
介して、少なくとも１つの第一の水素カートリッジ交換
所の端末に、水素カートリッジの交換日および本数を特
定した予告データを送信し、燃料電池自動車のユーザー
が、少なくとも１つの第一の水素カートリッジ交換所の
いずれかにおいて、燃料電池自動車に搭載された水素カ
ートリッジを新たな水素カートリッジに交換可能に構成
されているから、ユーザーは、水素カートリッジに残存
している水素を消費して、燃料電池自動車によって達す
ることのできる第一の水素カートリッジ交換所におい
て、燃料電池自動車に搭載された水素カートリッジを新
たな水素カートリッジに交換することができ、したがっ
て、所望のように、水素を補充して、燃料電池自動車を
走行させることが可能になり、また、水素カートリッジ
管理会社の中央管理サーバから、第一の水素カートリッ
ジ交換所の端末に、予告データが送信されるように構成
されており、したがって、第一の水素カートリッジ交換
所は、水素カートリッジ管理会社から、適宜、水素カー
トリッジを補充することができるから、必要以上に、新
たな水素カートリッジを保管していなくとも、ユーザー
に対し、確実に、新たな水素カートリッジを供給するこ
とが可能になる。
【００７８】本発明の好ましい実施態様においては、前
記中央管理サーバが、前記２以上の第一の水素カートリ
ッジ交換所として、前記出発地から、前記第一の走行可
能距離より短い第一の基準走行可能距離以内にある２以
上の水素カートリッジ交換所を選択するように構成され
ている。
【００７９】本発明の好ましい実施態様によれば、中央
管理サーバが、２以上の第一の水素カートリッジ交換所
として、出発地から、第一の走行可能距離より短い第一
の基準走行可能距離以内にある２以上の水素カートリッ
ジ交換所を選択するように構成されているから、ユーザ
ーは、燃料電池自動車に搭載された水素カートリッジに
含まれている水素を消費して、確実に、第一の水素カー
トリッジ交換所に達し、新たな水素カートリッジに交換
することが可能になる。
【００８０】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記中央管理サーバが、前記水素残量データにした
がって選択した１未満の安全係数を、前記第一の走行可
能距離に乗じて、前記第一の基準走行可能距離を算出す
るように構成されている。
【００８１】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、中央管理サーバが、水素残量データにしたがって選
択した１未満の安全係数を、第一の走行可能距離に乗じ
て、第一の基準走行可能距離を算出するように構成され
ているから、渋滞や回り道などによって、予想外に水素
が消費されることがあっても、ユーザーは、燃料電池自
動車に搭載された水素カートリッジに含まれている水素
を消費して、確実に、第一の水素カートリッジ交換所に
達し、新たな水素カートリッジに交換することが可能に
なる。
【００８２】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記中央管理サーバが、前記２以上の第一の水素カ
ートリッジ交換所に加えて、さらに、前記少なくとも１
つの第一の水素カートリッジ交換所のいずれかにおいて
交換された新たな水素カートリッジに含まれる水素量を
消費して、前記燃料電池自動車が走行可能な第二の走行
可能距離を算出し、前記２以上の第一の水素カートリッ
ジ交換所のうちから、前記出発地に近い水素カートリッ
ジ交換所から、前記第二の走行可能距離よりも短い第二
の基準走行可能距離以内にある２以上の第二の水素カー
トリッジ交換所を選択して、前記インストラクションデ
ータを生成し、前記通信ネットワークを介して、前記ク
ライアント端末に送信し、前記水素カートリッジ管理会
社の前記中央管理サーバから受信した前記インストラク
ションデータに基づいて、さらに、前記２以上の第二の
水素カートリッジ交換所のうちから、少なくとも１つの
第二の水素カートリッジ交換所を選択して、前記クライ
アント端末が生成した水素カートリッジの交換日を含
み、前記少なくとも１つの第一の水素カートリッジ交換
所および前記少なくとも１つの第二の水素カートリッジ
交換所を特定する予約データを、前記通信ネットワーク
を介して、受信し、前記クライアント端末から受信した
前記予約データに基づいて、前記通信ネットワークを介
して、前記少なくとも１つの第一の水素カートリッジ交
換所の前記端末および前記少なくとも１つの第二の水素
カートリッジ交換所の前記端末に、水素カートリッジの
交換日および本数を特定した予告データを送信し、前記
燃料電池自動車のユーザーが、前記少なくとも１つの第
一の水素カートリッジ交換所のいずれかおよび前記少な
くとも１つの第二の水素カートリッジ交換所のいずれか
において、前記燃料電池自動車に搭載された水素カート
リッジを新たな水素カートリッジに交換可能に構成され
ている。
【００８３】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、中央管理サーバが、２以上の第一の水素カートリッ
ジ交換所に加えて、さらに、少なくとも１つの第一の水
素カートリッジ交換所のいずれかにおいて交換された新
たな水素カートリッジに含まれる水素量を消費して、燃
料電池自動車が走行可能な第二の走行可能距離を算出
し、２以上の第一の水素カートリッジ交換所のうちか
ら、出発地に近い水素カートリッジ交換所から、第二の
走行可能距離よりも短い第二の基準走行可能距離以内に
ある２以上の第二の水素カートリッジ交換所を選択し
て、インストラクションデータを生成し、通信ネットワ
ークを介して、クライアント端末に送信し、水素カート
リッジ管理会社の中央管理サーバから受信したインスト
ラクションデータに基づいて、さらに、２以上の第二の
水素カートリッジ交換所のうちから、少なくとも１つの
第二の水素カートリッジ交換所を選択して、クライアン
ト端末が生成した水素カートリッジの交換日を含み、少
なくとも１つの第一の水素カートリッジ交換所および少
なくとも１つの第二の水素カートリッジ交換所を特定す
る予約データを、通信ネットワークを介して、受信し、
クライアント端末から受信した予約データに基づいて、
通信ネットワークを介して、少なくとも１つの第一の水
素カートリッジ交換所の端末および少なくとも１つの第
二の水素カートリッジ交換所の端末に、水素カートリッ
ジの交換日および本数を特定した予告データを送信し、
燃料電池自動車のユーザーが、少なくとも１つの第一の
水素カートリッジ交換所のいずれかおよび少なくとも１
つの第二の水素カートリッジ交換所のいずれかにおい
て、燃料電池自動車に搭載された水素カートリッジを新
たな水素カートリッジに交換可能に構成されているか
ら、ユーザーは、第一の水素カートリッジ交換所におい
て交換した新たな水素カートリッジに含まれている水素
を消費して、確実に、第二の水素カートリッジ交換所に
達することができ、したがって、所望のように、水素を
補充して、燃料電池自動車を走行させることが可能にな
る。
【００８４】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記中央管理サーバが、前記新たな水素カートリッ
ジに含まれる水素量にしたがって選択した１未満の安全
係数を、前記第二の走行可能距離に乗じて、前記第二の
基準走行可能距離を算出するように構成されている。
【００８５】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、中央管理サーバが、新たな水素カートリッジに含ま
れる水素量にしたがって選択した１未満の安全係数を、
第二の走行可能距離に乗じて、第二の基準走行可能距離
を算出するように構成されているから、渋滞や回り道な
どによって、予想外に水素が消費されることがあって
も、ユーザーは、第一の水素カートリッジ交換所におい
て、交換した新たな水素カートリッジに含まれている水
素を消費して、確実に、第二の水素カートリッジ交換所
に達し、新たな水素カートリッジに交換することが可能
になる。
【００８６】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記中央管理サーバが、前記２以上の第一の水素カ
ートリッジ交換所および前記２以上の第二の水素カート
リッジ交換所に加えて、さらに、前記少なくとも１つの
第二の水素カートリッジ交換所のいずれかにおいて交換
された新たな水素カートリッジに含まれる水素量を消費
して、前記燃料電池自動車が走行可能な第三の走行可能
距離を算出し、前記２以上の第二の水素カートリッジ交
換所のうちから、前記出発地に近い水素カートリッジ交
換所から、前記第三の走行可能距離よりも短い第三の基
準走行可能距離以内にある２以上の第三の水素カートリ
ッジ交換所を選択して、前記インストラクションデータ
を生成し、前記通信ネットワークを介して、前記クライ
アント端末に送信し、前記水素カートリッジ管理会社の
前記中央管理サーバから受信した前記インストラクショ
ンデータに基づいて、さらに、前記２以上の第三の水素
カートリッジ交換所のうちから、少なくとも１つの第三
の水素カートリッジ交換所を選択して、前記クライアン
ト端末が生成した水素カートリッジの交換日を含み、前
記少なくとも１つの第一の水素カートリッジ交換所、前
記少なくとも１つの第二の水素カートリッジ交換所およ
び前記少なくとも１つの第三の水素カートリッジ交換所
を特定する予約データを、前記通信ネットワークを介し
て、受信し、前記クライアント端末から受信した前記予
約データに基づいて、前記通信ネットワークを介して、
前記少なくとも１つの第一の水素カートリッジ交換所の
前記端末、前記少なくとも１つの第二の水素カートリッ
ジ交換所の前記端末および前記少なくとも１つの第三の
水素カートリッジ交換所の前記端末に、水素カートリッ
ジの交換日および本数を特定した予告データを送信し、
前記燃料電池自動車のユーザーが、前記少なくとも１つ
の第一の水素カートリッジ交換所のいずれか、前記少な
くとも１つの第二の水素カートリッジ交換所のいずれか
におよび前記少なくとも１つの第三の水素カートリッジ
交換所のいずれかにおいて、前記燃料電池自動車に搭載
された水素カートリッジを新たな水素カートリッジに交
換可能に構成されている。
【００８７】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、中央管理サーバが、２以上の第一の水素カートリッ
ジ交換所および２以上の第二の水素カートリッジ交換所
に加えて、さらに、少なくとも１つの第二の水素カート
リッジ交換所のいずれかにおいて交換された新たな水素
カートリッジに含まれる水素量を消費して、燃料電池自
動車が走行可能な第三の走行可能距離を算出し、２以上
の第二の水素カートリッジ交換所のうちから、出発地に
近い水素カートリッジ交換所から、第三の走行可能距離
よりも短い第三の基準走行可能距離以内にある２以上の
第三の水素カートリッジ交換所を選択して、インストラ
クションデータを生成し、通信ネットワークを介して、
クライアント端末に送信し、水素カートリッジ管理会社
の中央管理サーバから受信したインストラクションデー
タに基づいて、さらに、２以上の第三の水素カートリッ
ジ交換所のうちから、少なくとも１つの第三の水素カー
トリッジ交換所を選択して、クライアント端末が生成し
た水素カートリッジの交換日を含み、少なくとも１つの
第一の水素カートリッジ交換所、少なくとも１つの第二
の水素カートリッジ交換所および少なくとも１つの第三
の水素カートリッジ交換所を特定する予約データを、通
信ネットワークを介して、受信し、クライアント端末か
ら受信した予約データに基づいて、通信ネットワークを
介して、少なくとも１つの第一の水素カートリッジ交換
所の端末、少なくとも１つの第二の水素カートリッジ交
換所の端末および少なくとも１つの第三の水素カートリ
ッジ交換所の端末に、水素カートリッジの交換日および
本数を特定した予告データを送信し、燃料電池自動車の
ユーザーが、少なくとも１つの第一の水素カートリッジ
交換所のいずれか、少なくとも１つの第二の水素カート
リッジ交換所のいずれかにおよび少なくとも１つの第三
の水素カートリッジ交換所のいずれかにおいて、燃料電
池自動車に搭載された水素カートリッジを新たな水素カ
ートリッジに交換可能に構成されているから、ユーザー
は、第二の水素カートリッジ交換所において交換した新
たな水素カートリッジに含まれている水素を消費して、
確実に、第三の水素カートリッジ交換所に達することが
でき、したがって、所望のように、水素を補充して、燃
料電池自動車を走行させることが可能になる。
【００８８】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記中央管理サーバが、前記新たな水素カートリッ
ジに含まれる水素量にしたがって選択した１未満の安全
係数を、前記第三の走行可能距離に乗じて、前記第三の
基準走行可能距離を算出するように構成されている。
【００８９】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、中央管理サーバが、新たな水素カートリッジに含ま
れる水素量にしたがって選択した１未満の安全係数を、
第三の走行可能距離に乗じて、第三の基準走行可能距離
を算出するように構成されているから、ユーザーは、第
二の水素カートリッジ交換所において、交換した新たな
水素カートリッジに含まれている水素を消費して、確実
に、第三の水素カートリッジ交換所に達し、新たな水素
カートリッジに交換することが可能になる。
【００９０】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記申込みデータが、前記出発地と前記目的地まで
のルートを含んでいる。
【００９１】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記中央管理サーバが、前記クライアント端末か
ら、前記通信ネットワークを介して、受信した前記申込
みデータに含まれた運行データに基づいて、前記出発地
から前記目的地までの２以上のルートを選択し、前記２
以上のルートのそれぞれにつき、前記２以上の第一の水
素カートリッジ交換所を選択して、前記インストラクシ
ョンデータを生成し、前記通信ネットワークを介して、
前記クライアント端末に送信し、前記水素カートリッジ
管理会社の前記中央管理サーバから受信した前記インス
トラクションデータに基づいて、前記クライアント端末
によって、前記出発地から前記目的地までの前記２以上
のルートのうちから、１つのルートが選択されるととも
に、前記２以上の第一の水素カートリッジ交換所のうち
から、少なくとも１つの第一の水素カートリッジ交換所
が選択されて、生成された水素カートリッジの交換日を
含み、前記出発地から前記目的地までのルートおよび前
記少なくとも１つの第一の水素カートリッジ交換所を特
定する予約データを、前記通信ネットワークを介して、
受信するように構成されている。
【００９２】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、中央管理サーバが、クライアント端末から、通信ネ
ットワークを介して、受信した申込みデータに含まれた
運行データに基づいて、出発地から目的地までの２以上
のルートを選択し、２以上のルートのそれぞれにつき、
２以上の第一の水素カートリッジ交換所を選択して、イ
ンストラクションデータを生成し、通信ネットワークを
介して、クライアント端末に送信し、水素カートリッジ
管理会社の中央管理サーバから受信したインストラクシ
ョンデータに基づいて、クライアント端末によって、出
発地から目的地までの２以上のルートのうちから、１つ
のルートが選択されるとともに、２以上の第一の水素カ
ートリッジ交換所のうちから、少なくとも１つの第一の
水素カートリッジ交換所が選択されて、生成された水素
カートリッジの交換日を含み、出発地から目的地までの
ルートおよび少なくとも１つの第一の水素カートリッジ
交換所を特定する予約データを、通信ネットワークを介
して、受信するように構成されているから、目的地を特
定するだけで、目的地までのルートを指定しなくても、
水素カートリッジを管理する水素カートリッジ管理会社
に設けられた中央管理サーバによって、２以上の目的地
までのルートが提案され、したがって、目的地が、ユー
ザーにとって見知らぬ土地であっても、ユーザーは容易
に、目的地に向って、燃料電池自動車を運転し、第一の
水素カートリッジ交換所において、所望のように、燃料
電池自動車に搭載された水素カートリッジを新たな水素
カートリッジに交換することが可能になる。
【００９３】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記中央管理サーバが、前記２以上の第一の水素カ
ートリッジ交換所に加えて、さらに、前記出発地から前
記目的地までの２以上のルートのそれぞれにつき、前記
２以上の第二の水素カートリッジ交換所を選択して、前
記インストラクションデータを生成し、前記通信ネット
ワークを介して、前記クライアント端末に送信し、前記
水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サーバから受
信した前記インストラクションデータに基づいて、前記
クライアント端末によって、前記出発地から前記目的地
までの前記２以上のルートのうちから、１つのルートが
選択され、前記２以上の第一の水素カートリッジ交換所
のうちから、少なくとも１つの第一の水素カートリッジ
交換所が選択されるとともに、前記２以上の第二の水素
カートリッジ交換所のうちから、少なくとも１つの第二
の水素カートリッジ交換所が選択されて、生成された水
素カートリッジの交換日を含み、前記出発地から前記目
的地までのルートならびに前記少なくとも１つの第一の
水素カートリッジ交換所および前記少なくとも１つの第
二の水素カートリッジ交換所を特定する予約データを、
前記通信ネットワークを介して、受信するように構成さ
れている。
【００９４】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、中央管理サーバが、２以上の第一の水素カートリッ
ジ交換所に加えて、さらに、出発地から目的地までの２
以上のルートのそれぞれにつき、２以上の第二の水素カ
ートリッジ交換所を選択して、インストラクションデー
タを生成し、通信ネットワークを介して、クライアント
端末に送信し、水素カートリッジ管理会社の中央管理サ
ーバから受信したインストラクションデータに基づい
て、クライアント端末によって、出発地から目的地まで
の２以上のルートのうちから、１つのルートが選択さ
れ、２以上の第一の水素カートリッジ交換所のうちか
ら、少なくとも１つの第一の水素カートリッジ交換所が
選択されるとともに、２以上の第二の水素カートリッジ
交換所のうちから、少なくとも１つの第二の水素カート
リッジ交換所が選択されて、生成された水素カートリッ
ジの交換日を含み、出発地から目的地までのルートなら
びに少なくとも１つの第一の水素カートリッジ交換所お
よび少なくとも１つの第二の水素カートリッジ交換所を
特定する予約データを、通信ネットワークを介して、受
信するように構成されているから、ユーザーが目的地を
特定するだけで、目的地までのルートを指定しなくて
も、水素カートリッジを管理する水素カートリッジ管理
会社に設けられた中央管理サーバによって、２以上の目
的地までのルートが提案され、したがって、目的地が、
ユーザーにとって見知らぬ土地であっても、ユーザーは
容易に、目的地に向って、燃料電池自動車を運転し、第
一の水素カートリッジ交換所において交換した新たな水
素カートリッジに含まれている水素を消費して、確実
に、第二の水素カートリッジ交換所に達することができ
るから、所望のように、水素を補充して、燃料電池自動
車を走行させることが可能になる。
【００９５】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記中央管理サーバが、前記水素カートリッジ管理
会社の前記中央管理サーバが、前記２以上の第一の水素
カートリッジ交換所および前記２以上の第二の水素カー
トリッジ交換所に加えて、さらに、前記出発地から前記
目的地までの２以上のルートのそれぞれにつき、前記２
以上の第三の水素カートリッジ交換所を選択して、前記
インストラクションデータを生成し、前記通信ネットワ
ークを介して、前記クライアント端末に送信し、前記水
素カートリッジ管理会社の前記中央管理サーバから受信
した前記インストラクションデータに基づいて、前記ク
ライアント端末によって、前記出発地から前記目的地ま
での前記２以上のルートのうちから、１つのルートが選
択され、前記２以上の第一の水素カートリッジ交換所の
うちから、少なくとも１つの第一の水素カートリッジ交
換所および前記２以上の第二の水素カートリッジ交換所
のうちから、少なくとも１つの第二の水素カートリッジ
交換所が選択されるとともに、前記２以上の第三の水素
カートリッジ交換所のうちから、少なくとも１つの第三
の水素カートリッジ交換所が選択されて、生成された水
素カートリッジの交換日を含み、前記出発地から前記目
的地までのルートならびに前記少なくとも１つの第一の
水素カートリッジ交換所、前記少なくとも１つの第二の
水素カートリッジ交換所および前記少なくとも１つの第
三の水素カートリッジ交換所を特定する予約データを、
前記通信ネットワークを介して、受信するように構成さ
れている。
【００９６】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、中央管理サーバが、水素カートリッジ管理会社の中
央管理サーバが、２以上の第一の水素カートリッジ交換
所および２以上の第二の水素カートリッジ交換所に加え
て、さらに、出発地から目的地までの２以上のルートの
それぞれにつき、２以上の第三の水素カートリッジ交換
所を選択して、インストラクションデータを生成し、通
信ネットワークを介して、クライアント端末に送信し、
水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバから受信し
たインストラクションデータに基づいて、クライアント
端末によって、出発地から目的地までの２以上のルート
のうちから、１つのルートが選択され、２以上の第一の
水素カートリッジ交換所のうちから、少なくとも１つの
第一の水素カートリッジ交換所および２以上の第二の水
素カートリッジ交換所のうちから、少なくとも１つの第
二の水素カートリッジ交換所が選択されるとともに、２
以上の第三の水素カートリッジ交換所のうちから、少な
くとも１つの第三の水素カートリッジ交換所が選択され
て、生成された水素カートリッジの交換日を含み、出発
地から目的地までのルートならびに少なくとも１つの第
一の水素カートリッジ交換所、少なくとも１つの第二の
水素カートリッジ交換所および少なくとも１つの第三の
水素カートリッジ交換所を特定する予約データを、通信
ネットワークを介して、受信するように構成されている
から、ユーザーが目的地を特定するだけで、目的地まで
のルートを指定しなくても、水素カートリッジを管理す
る水素カートリッジ管理会社に設けられた中央管理サー
バによって、２以上の目的地までのルートが提案され、
したがって、目的地が、ユーザーにとって見知らぬ土地
であっても、ユーザーは、第二の水素カートリッジ交換
所において交換した新たな水素カートリッジに含まれて
いる水素を消費して、確実に、第三の水素カートリッジ
交換所に達することができ、したがって、所望のよう
に、水素を補充して、燃料電池自動車を走行させること
が可能になる。
【００９７】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記中央管理サーバが、前記クライアント端末か
ら、前記通信ネットワークを介して、受信した前記申込
みデータに含まれた運行データに基づいて、前記出発地
から前記目的地までの２以上のルートを選択し、ルート
データを、前記通信ネットワークを介して、前記クライ
アント端末に送信し、前記水素カートリッジ管理会社の
前記中央管理サーバから受信した前記ルートデータに基
づき、前記クライアント端末によって、前記出発地から
前記目的地までの前記２以上のルートのうちから、１つ
のルートが選択されて、生成されたルート選択信号を、
前記通信ネットワークを介して、受信し、前記ルート選
択信号にしたがい、前記クライアント端末によって選択
された前記出発地から前記目的地までの前記１つのルー
トに基づいて、前記２以上の第一の水素カートリッジ交
換所を選択して、インストラクションデータを生成し、
前記通信ネットワークを介して、前記クライアント端末
に送信し、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管
理サーバから受信した前記インストラクションデータに
基づき、前記クライアント端末によって、前記２以上の
第一の水素カートリッジ交換所のうちから、少なくとも
１つの第一の水素カートリッジ交換所が選択されて、生
成された水素カートリッジの交換日を含み、前記出発地
から前記目的地までのルートおよび前記少なくとも１つ
の第一の水素カートリッジ交換所を特定する予約データ
を、前記通信ネットワークを介して、受信するように構
成されている。
【００９８】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、中央管理サーバが、クライアント端末から、通信ネ
ットワークを介して、受信した申込みデータに含まれた
運行データに基づいて、出発地から目的地までの２以上
のルートを選択し、ルートデータを、通信ネットワーク
を介して、クライアント端末に送信し、水素カートリッ
ジ管理会社の中央管理サーバから受信したルートデータ
に基づき、クライアント端末によって、出発地から目的
地までの２以上のルートのうちから、１つのルートが選
択されて、生成されたルート選択信号を、通信ネットワ
ークを介して、受信し、ルート選択信号にしたがい、ク
ライアント端末によって選択された出発地から目的地ま
での１つのルートに基づいて、２以上の第一の水素カー
トリッジ交換所を選択して、インストラクションデータ
を生成し、通信ネットワークを介して、クライアント端
末に送信し、水素カートリッジ管理会社の中央管理サー
バから受信したインストラクションデータに基づき、ク
ライアント端末によって、２以上の第一の水素カートリ
ッジ交換所のうちから、少なくとも１つの第一の水素カ
ートリッジ交換所が選択されて、生成された水素カート
リッジの交換日を含み、出発地から目的地までのルート
および少なくとも１つの第一の水素カートリッジ交換所
を特定する予約データを、通信ネットワークを介して、
受信するように構成されているから、水素カートリッジ
管理会社の中央管理サーバは、ユーザーによって選択さ
れた目的地までのルート上あるいは前記ルートの近傍に
位置する２以上の第一の水素カートリッジ交換所を選択
して、クライアント端末に送信すればよく、したがっ
て、水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバの負荷
を大幅に軽減させることが可能になる。
【００９９】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記中央管理サーバが、前記２以上の第一の水素カ
ートリッジ交換所に加えて、さらに、前記通信ネットワ
ークを介して、前記クライアント端末から受信した前記
ルート選択信号にしたがい、前記クライアント端末によ
って選択された前記出発地から前記目的地までの前記１
つのルートに基づいて、前記２以上の第二の水素カート
リッジ交換所を選択して、前記インストラクションデー
タを生成し、前記通信ネットワークを介して、前記クラ
イアント端末に送信し、前記水素カートリッジ管理会社
の前記中央管理サーバから受信した前記インストラクシ
ョンデータに基づき、前記クライアント端末によって、
前記２以上の第一の水素カートリッジ交換所のうちか
ら、少なくとも１つの第一の水素カートリッジ交換所が
選択されるとともに、前記２以上の第二の水素カートリ
ッジ交換所のうちから、少なくとも１つの第二の水素カ
ートリッジ交換所が選択されて、生成された水素カート
リッジの交換日を含み、前記少なくとも１つの第一の水
素カートリッジ交換所および前記少なくとも１つの第二
の水素カートリッジ交換所を特定する予約データを、前
記通信ネットワークを介して、受信するように構成され
ている。
【０１００】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、中央管理サーバが、２以上の第一の水素カートリッ
ジ交換所に加えて、さらに、通信ネットワークを介し
て、クライアント端末から受信したルート選択信号にし
たがい、クライアント端末によって選択された出発地か
ら目的地までの１つのルートに基づいて、２以上の第二
の水素カートリッジ交換所を選択して、インストラクシ
ョンデータを生成し、通信ネットワークを介して、クラ
イアント端末に送信し、水素カートリッジ管理会社の中
央管理サーバから受信したインストラクションデータに
基づき、クライアント端末によって、２以上の第一の水
素カートリッジ交換所のうちから、少なくとも１つの第
一の水素カートリッジ交換所が選択されるとともに、２
以上の第二の水素カートリッジ交換所のうちから、少な
くとも１つの第二の水素カートリッジ交換所が選択され
て、生成された水素カートリッジの交換日を含み、少な
くとも１つの第一の水素カートリッジ交換所および少な
くとも１つの第二の水素カートリッジ交換所を特定する
予約データを、通信ネットワークを介して、受信するよ
うに構成されているから、水素カートリッジ管理会社の
中央管理サーバは、ユーザーによって選択された目的地
までのルート上あるいは前記ルートの近傍に位置する２
以上の第二の水素カートリッジ交換所を選択して、クラ
イアント端末に送信すればよく、したがって、水素カー
トリッジ管理会社の中央管理サーバの負荷を大幅に軽減
させることが可能になる。
【０１０１】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記中央管理サーバが、前記２以上の第一の水素カ
ートリッジ交換所および前記２以上の第二の水素カート
リッジ交換所に加えて、さらに、前記通信ネットワーク
を介して、前記クライアント端末から受信した前記ルー
ト選択信号にしたがい、前記クライアント端末によって
選択された前記出発地から前記目的地までの前記１つの
ルートに基づいて、前記２以上の第三の水素カートリッ
ジ交換所を選択して、前記インストラクションデータを
生成して、前記通信ネットワークを介して、前記クライ
アント端末に送信し、前記水素カートリッジ管理会社の
前記中央管理サーバから受信した前記インストラクショ
ンデータに基づき、前記クライアント端末によって、前
記２以上の第一の水素カートリッジ交換所のうちから、
少なくとも１つの第一の水素カートリッジ交換所および
前記２以上の第二の水素カートリッジ交換所のうちか
ら、少なくとも１つの第二の水素カートリッジ交換所が
選択されるとともに、前記２以上の第三の水素カートリ
ッジ交換所のうちから、少なくとも１つの第三の水素カ
ートリッジ交換所が選択されて、生成された水素カート
リッジの交換日を含み、前記少なくとも１つの第一の水
素カートリッジ交換所、前記少なくとも１つの第二の水
素カートリッジ交換所および前記少なくとも１つの第三
の水素カートリッジ交換所を特定する予約データを、前
記通信ネットワークを介して、受信する前記中央管理サ
ーバが、ように構成されている。
【０１０２】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、中央管理サーバが、２以上の第一の水素カートリッ
ジ交換所および２以上の第二の水素カートリッジ交換所
に加えて、さらに、通信ネットワークを介して、クライ
アント端末から受信したルート選択信号にしたがい、ク
ライアント端末によって選択された出発地から目的地ま
での１つのルートに基づいて、２以上の第三の水素カー
トリッジ交換所を選択して、インストラクションデータ
を生成して、通信ネットワークを介して、クライアント
端末に送信し、水素カートリッジ管理会社の中央管理サ
ーバから受信したインストラクションデータに基づき、
クライアント端末によって、２以上の第一の水素カート
リッジ交換所のうちから、少なくとも１つの第一の水素
カートリッジ交換所および２以上の第二の水素カートリ
ッジ交換所のうちから、少なくとも１つの第二の水素カ
ートリッジ交換所が選択されるとともに、２以上の第三
の水素カートリッジ交換所のうちから、少なくとも１つ
の第三の水素カートリッジ交換所が選択されて、生成さ
れた水素カートリッジの交換日を含み、少なくとも１つ
の第一の水素カートリッジ交換所、少なくとも１つの第
二の水素カートリッジ交換所および少なくとも１つの第
三の水素カートリッジ交換所を特定する予約データを、
通信ネットワークを介して、受信する中央管理サーバ
が、ように構成されているから、水素カートリッジ管理
会社の中央管理サーバは、ユーザーによって選択された
目的地までのルート上あるいは前記ルートの近傍に位置
する２以上の第三の水素カートリッジ交換所を選択し
て、クライアント端末に送信すればよく、したがって、
水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバの負荷を大
幅に軽減させることが可能になる。
【０１０３】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記中央管理サーバが、前記クライアント端末か
ら、前記通信ネットワークを介して、受信した前記申込
みデータに含まれた運行データに基づいて、前記出発地
から前記目的地までの２以上のルートを選択し、前記２
以上のルートのそれぞれにつき、ｎ１（ｎ１は３以上の
整数）の前記第一の水素カートリッジ交換所を選択し
て、前記インストラクションデータを生成し、前記通信
ネットワークを介して、前記クライアント端末に送信
し、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サー
バから受信した前記インストラクションデータに基づ
き、前記クライアント端末によって、前記出発地から前
記目的地までの前記２以上のルートのうちから、１つの
ルートが選択されるとともに、前記ｎ１の第一の水素カ
ートリッジ交換所のうちから、ｎ２（ｎ２は２以上で、
ｎ１以下の整数）の第一の水素カートリッジ交換所が選
択されて、生成された水素カートリッジの交換日を含
み、前記出発地から前記目的地までのルートおよび前記
ｎ２の第一の水素カートリッジ交換所を特定する予約デ
ータを、前記通信ネットワークを介して、受信するよう
に構成されている。
【０１０４】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、中央管理サーバが、クライアント端末から、通信ネ
ットワークを介して、受信した申込みデータに含まれた
運行データに基づいて、出発地から目的地までの２以上
のルートを選択し、２以上のルートのそれぞれにつき、
ｎ１（ｎ１は３以上の整数）の第一の水素カートリッジ
交換所を選択して、インストラクションデータを生成
し、通信ネットワークを介して、クライアント端末に送
信し、水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバから
受信したインストラクションデータに基づき、クライア
ント端末によって、出発地から目的地までの２以上のル
ートのうちから、１つのルートが選択されるとともに、
ｎ１の第一の水素カートリッジ交換所のうちから、ｎ２
（ｎ２は２以上で、ｎ１以下の整数）の第一の水素カー
トリッジ交換所が選択されて、生成された水素カートリ
ッジの交換日を含み、出発地から目的地までのルートお
よびｎ２の第一の水素カートリッジ交換所を特定する予
約データを、通信ネットワークを介して、受信するよう
に構成されているから、ユーザーは、燃料電池自動車に
搭載されている水素カートリッジを、２以上の第一の水
素カートリッジ交換所のうちから、任意に選択した第一
の水素カートリッジ交換所で、交換することができ、し
たがって、出発後に、事情が変わっても、臨機応変に対
応することが可能となるとともに、ユーザーが過度の拘
束を受けることを防止することが可能になる。
【０１０５】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記中央管理サーバが、前記ｎ１の第一の水素カー
トリッジ交換所に加えて、さらに、前記出発地から前記
目的地までの２以上のルートのそれぞれにつき、ｍ１
（ｍ１は３以上の整数）の第二の水素カートリッジ交換
所を選択して、前記インストラクションデータを生成
し、前記通信ネットワークを介して、前記クライアント
端末に送信し、前記水素カートリッジ管理会社の前記中
央管理サーバから受信した前記インストラクションデー
タに基づき、前記クライアント端末によって、前記出発
地から前記目的地までの前記２以上のルートのうちか
ら、１つのルートが選択され、前記ｎ１の第一の水素カ
ートリッジ交換所のうちから、ｎ２の第一の水素カート
リッジ交換所が選択されるとともに、前記ｍ１の第二の
水素カートリッジ交換所のうちから、ｍ２（ｍ２は２以
上で、ｍ１以下の整数）の第二の水素カートリッジ交換
所が選択されて、生成された水素カートリッジの交換日
を含み、前記出発地から前記目的地までのルートならび
に前記ｎ２の第一の水素カートリッジ交換所および前記
ｍ２の第二の水素カートリッジ交換所を特定する予約デ
ータを、前記通信ネットワークを介して、受信するよう
に構成されている。
【０１０６】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、中央管理サーバが、ｎ１の第一の水素カートリッジ
交換所に加えて、さらに、出発地から目的地までの２以
上のルートのそれぞれにつき、ｍ１（ｍ１は３以上の整
数）の第二の水素カートリッジ交換所を選択して、イン
ストラクションデータを生成し、通信ネットワークを介
して、クライアント端末に送信し、水素カートリッジ管
理会社の中央管理サーバから受信したインストラクショ
ンデータに基づき、クライアント端末によって、出発地
から目的地までの２以上のルートのうちから、１つのル
ートが選択され、ｎ１の第一の水素カートリッジ交換所
のうちから、ｎ２の第一の水素カートリッジ交換所が選
択されるとともに、ｍ１の第二の水素カートリッジ交換
所のうちから、ｍ２（ｍ２は２以上で、ｍ１以下の整
数）の第二の水素カートリッジ交換所が選択されて、生
成された水素カートリッジの交換日を含み、出発地から
目的地までのルートならびにｎ２の第一の水素カートリ
ッジ交換所およびｍ２の第二の水素カートリッジ交換所
を特定する予約データを、通信ネットワークを介して、
受信するように構成されているから、ユーザーは、第一
の水素カートリッジ交換所で交換をした水素カートリッ
ジを、２以上の第二の水素カートリッジ交換所のうちか
ら、任意に選択した第二の水素カートリッジ交換所で、
交換することができ、したがって、出発後に、事情が変
わっても、臨機応変に対応することが可能となるととも
に、ユーザーが過度の拘束を受けることを防止すること
が可能になる。
【０１０７】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記中央管理サーバが、前記ｎ１の第一の水素カー
トリッジ交換所および前記ｍ１の第二の水素カートリッ
ジ交換所に加えて、さらに、前記出発地から前記目的地
までの２以上のルートのそれぞれにつき、ｋ１（ｋ１は
３以上の整数）の第三の水素カートリッジ交換所を選択
して、前記インストラクションデータを生成し、前記通
信ネットワークを介して、前記クライアント端末に送信
し、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サー
バから受信した前記インストラクションデータに基づ
き、前記クライアント端末によって、前記出発地から前
記目的地までの前記２以上のルートのうちから、１つの
ルートが選択され、前記ｎ１の第一の水素カートリッジ
交換所のうちから、前記ｎ２の第一の水素カートリッジ
交換所が選択され、前記ｍ１の第二の水素カートリッジ
交換所のうちから、前記ｍ２の第二の水素カートリッジ
交換所が選択されるとともに、前記ｋ１の第三の水素カ
ートリッジ交換所のうちから、ｋ２（ｋ２は２以上で、
ｋ１以下の整数）の第三の水素カートリッジ交換所が選
択されて、生成された水素カートリッジの交換日を含
み、前記出発地から前記目的地までのルートならびに前
記ｎ２の第二の水素カートリッジ交換所、前記ｍ２の第
二の水素カートリッジ交換所および前記ｋ２の第三の水
素カートリッジ交換所を特定する予約データを、前記通
信ネットワークを介して、受信するように構成されてい
る。
【０１０８】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、中央管理サーバが、ｎ１の第一の水素カートリッジ
交換所およびｍ１の第二の水素カートリッジ交換所に加
えて、さらに、出発地から目的地までの２以上のルート
のそれぞれにつき、ｋ１（ｋ１は３以上の整数）の第三
の水素カートリッジ交換所を選択して、インストラクシ
ョンデータを生成し、通信ネットワークを介して、クラ
イアント端末に送信し、水素カートリッジ管理会社の中
央管理サーバから受信したインストラクションデータに
基づき、クライアント端末によって、出発地から目的地
までの２以上のルートのうちから、１つのルートが選択
され、ｎ１の第一の水素カートリッジ交換所のうちか
ら、ｎ２の第一の水素カートリッジ交換所が選択され、
ｍ１の第二の水素カートリッジ交換所のうちから、ｍ２
の第二の水素カートリッジ交換所が選択されるととも
に、ｋ１の第三の水素カートリッジ交換所のうちから、
ｋ２（ｋ２は２以上で、ｋ１以下の整数）の第三の水素
カートリッジ交換所が選択されて、生成された水素カー
トリッジの交換日を含み、出発地から目的地までのルー
トならびにｎ２の第二の水素カートリッジ交換所、ｍ２
の第二の水素カートリッジ交換所およびｋ２の第三の水
素カートリッジ交換所を特定する予約データを、通信ネ
ットワークを介して、受信するように構成されているか
ら、ユーザーは、第二の水素カートリッジ交換所で交換
をした水素カートリッジを、２以上の第三の水素カート
リッジ交換所のうちから、任意に選択した第三の水素カ
ートリッジ交換所で、交換することができ、したがっ
て、出発後に、事情が変わっても、臨機応変に対応する
ことが可能となるとともに、ユーザーが過度の拘束を受
けることを防止することが可能になる。
【０１０９】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記中央管理サーバが、前記クライアント端末か
ら、前記通信ネットワークを介して、受信した前記申込
みデータに含まれた運行データに基づいて、前記出発地
から前記目的地までの２以上のルートを選択し、ルート
データを、前記通信ネットワークを介して、前記クライ
アント端末に送信し、前記水素カートリッジ管理会社の
前記中央管理サーバから受信した前記ルートデータに基
づき、前記クライアント端末によって、前記出発地から
前記目的地までの前記２以上のルートのうちから、１つ
のルートが選択されて、ルート選択信号を、前記通信ネ
ットワークを介して、受信し、前記ルート選択信号にし
たがい、前記クライアント端末によって選択された前記
出発地から前記目的地までの前記１つのルートに基づい
て、ｎ１（ｎ１は３以上の整数）の前記第一の水素カー
トリッジ交換所を選択して、インストラクションデータ
を生成し、前記通信ネットワークを介して、前記クライ
アント端末に送信し、前記水素カートリッジ管理会社の
前記中央管理サーバから受信した前記インストラクショ
ンデータに基づき、前記クライアント端末によって、前
記ｎ１の第一の水素カートリッジ交換所のうちから、ｎ
２（ｎ２は２以上で、ｎ１以下の整数）の第一の水素カ
ートリッジ交換所が選択されて、生成された水素カート
リッジの交換日を含み、前記ｎ２の第一の水素カートリ
ッジ交換所を特定する予約データを、前記通信ネットワ
ークを介して、受信するように構成されている。
【０１１０】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、中央管理サーバが、クライアント端末から、通信ネ
ットワークを介して、受信した申込みデータに含まれた
運行データに基づいて、出発地から目的地までの２以上
のルートを選択し、ルートデータを、通信ネットワーク
を介して、クライアント端末に送信し、水素カートリッ
ジ管理会社の中央管理サーバから受信したルートデータ
に基づき、クライアント端末によって、出発地から目的
地までの２以上のルートのうちから、１つのルートが選
択されて、ルート選択信号を、通信ネットワークを介し
て、受信し、ルート選択信号にしたがい、クライアント
端末によって選択された出発地から目的地までの１つの
ルートに基づいて、ｎ１（ｎ１は３以上の整数）の第一
の水素カートリッジ交換所を選択して、インストラクシ
ョンデータを生成し、通信ネットワークを介して、クラ
イアント端末に送信し、水素カートリッジ管理会社の中
央管理サーバから受信したインストラクションデータに
基づき、クライアント端末によって、ｎ１の第一の水素
カートリッジ交換所のうちから、ｎ２（ｎ２は２以上
で、ｎ１以下の整数）の第一の水素カートリッジ交換所
が選択されて、生成された水素カートリッジの交換日を
含み、ｎ２の第一の水素カートリッジ交換所を特定する
予約データを、通信ネットワークを介して、受信するよ
うに構成されているから、水素カートリッジ管理会社の
中央管理サーバは、ユーザーによって選択された目的地
までのルート上あるいは前記ルートの近傍に位置する２
以上の第一の水素カートリッジ交換所を選択して、クラ
イアント端末に送信すればよく、したがって、水素カー
トリッジ管理会社の中央管理サーバの負荷を大幅に軽減
させることが可能になるとともに、ユーザーは、燃料電
池自動車に搭載されている水素カートリッジを、２以上
の第一の水素カートリッジ交換所のうちから、任意に選
択した第一の水素カートリッジ交換所で、交換すること
ができ、したがって、出発後に、事情が変わっても、臨
機応変に対応することが可能となるとともに、ユーザー
が過度の拘束を受けることを防止することが可能にな
る。
【０１１１】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記中央管理サーバが、前記ｎ１の第一の水素カー
トリッジ交換所に加えて、さらに、前記通信ネットワー
クを介して、前記クライアント端末から受信した前記ル
ート選択信号にしたがい、前記クライアント端末によっ
て選択された前記出発地から前記目的地までの前記１つ
のルートに基づいて、ｍ１（ｍ１は３以上の整数）の前
記第二の水素カートリッジ交換所を選択して、前記イン
ストラクションデータを生成し、前記通信ネットワーク
を介して、前記クライアント端末に送信し、前記水素カ
ートリッジ管理会社の前記中央管理サーバから受信した
前記インストラクションデータに基づき、前記クライア
ント端末によって、前記ｍ１の第二の水素カートリッジ
交換所のうちから、ｍ２（ｍ２は２以上で、ｍ１以下の
整数）の第二の水素カートリッジ交換所が選択されて、
生成された水素カートリッジの交換日を含み、前記ｎ２
の第一の水素カートリッジ交換所および前記ｍ２の第二
の水素カートリッジ交換所を特定する予約データを、前
記通信ネットワークを介して、受信するように構成され
ている。
【０１１２】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、中央管理サーバが、ｎ１の第一の水素カートリッジ
交換所に加えて、さらに、通信ネットワークを介して、
クライアント端末から受信したルート選択信号にしたが
い、クライアント端末によって選択された出発地から目
的地までの１つのルートに基づいて、ｍ１（ｍ１は３以
上の整数）の第二の水素カートリッジ交換所を選択し
て、インストラクションデータを生成し、通信ネットワ
ークを介して、クライアント端末に送信し、水素カート
リッジ管理会社の中央管理サーバから受信したインスト
ラクションデータに基づき、クライアント端末によっ
て、ｍ１の第二の水素カートリッジ交換所のうちから、
ｍ２（ｍ２は２以上で、ｍ１以下の整数）の第二の水素
カートリッジ交換所が選択されて、生成された水素カー
トリッジの交換日を含み、ｎ２の第一の水素カートリッ
ジ交換所およびｍ２の第二の水素カートリッジ交換所を
特定する予約データを、通信ネットワークを介して、受
信するように構成されているから、水素カートリッジ管
理会社の中央管理サーバは、ユーザーによって選択され
た目的地までのルート上あるいは前記ルートの近傍に位
置する２以上の第二の水素カートリッジ交換所を選択し
て、クライアント端末に送信すればよく、したがって、
水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバの負荷を大
幅に軽減させることが可能になるとともに、ユーザー
は、第一の水素カートリッジ交換所で交換をした水素カ
ートリッジを、２以上の第二の水素カートリッジ交換所
のうちから、任意に選択した第二の水素カートリッジ交
換所で、交換することができ、したがって、出発後に、
事情が変わっても、臨機応変に対応することが可能とな
るとともに、ユーザーが過度の拘束を受けることを防止
することが可能になる。
【０１１３】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記中央管理サーバが、前記ｎ１の第一の水素カー
トリッジ交換所および前記ｍ１の第二の水素カートリッ
ジ交換所に加えて、さらに、前記通信ネットワークを介
して、前記クライアント端末から受信した前記ルート選
択信号にしたがい、前記クライアント端末によって選択
された前記出発地から前記目的地までの前記１つのルー
トに基づき、ｋ１（ｋ１は３以上の整数）の前記第三の
水素カートリッジ交換所を選択して、前記インストラク
ションデータを生成し、前記通信ネットワークを介し
て、前記クライアント端末に送信し、前記水素カートリ
ッジ管理会社の前記中央管理サーバから受信した前記イ
ンストラクションデータに基づき、前記クライアント端
末によって、前記ｋ１の第三の水素カートリッジ交換所
のうちから、ｋ２（ｋ２は２以上で、ｋ１以下の整数）
の第三の水素カートリッジ交換所が選択されて、生成さ
れた水素カートリッジの交換日を含み、前記ｎ２の第一
の水素カートリッジ交換所、前記ｍ２の第二の水素カー
トリッジ交換所および前記ｋ２の第三の水素カートリッ
ジ交換所を特定する予約データを、前記通信ネットワー
クを介して、受信するように構成されている。
【０１１４】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、中央管理サーバが、ｎ１の第一の水素カートリッジ
交換所およびｍ１の第二の水素カートリッジ交換所に加
えて、さらに、通信ネットワークを介して、クライアン
ト端末から受信したルート選択信号にしたがい、クライ
アント端末によって選択された出発地から目的地までの
１つのルートに基づき、ｋ１（ｋ１は３以上の整数）の
第三の水素カートリッジ交換所を選択して、インストラ
クションデータを生成し、通信ネットワークを介して、
クライアント端末に送信し、水素カートリッジ管理会社
の中央管理サーバから受信したインストラクションデー
タに基づき、クライアント端末によって、ｋ１の第三の
水素カートリッジ交換所のうちから、ｋ２（ｋ２は２以
上で、ｋ１以下の整数）の第三の水素カートリッジ交換
所が選択されて、生成された水素カートリッジの交換日
を含み、ｎ２の第一の水素カートリッジ交換所、ｍ２の
第二の水素カートリッジ交換所およびｋ２の第三の水素
カートリッジ交換所を特定する予約データを、通信ネッ
トワークを介して、受信するように構成されているか
ら、水素カートリッジ管理会社の中央管理サーバは、ユ
ーザーによって選択された目的地までのルート上あるい
は前記ルートの近傍に位置する２以上の第三の水素カー
トリッジ交換所を選択して、クライアント端末に送信す
ればよく、したがって、水素カートリッジ管理会社の中
央管理サーバの負荷を大幅に軽減させることが可能にな
るとともに、ユーザーは、第二の水素カートリッジ交換
所で交換をした水素カートリッジを、２以上の第三の水
素カートリッジ交換所のうちから、任意に選択した第三
の水素カートリッジ交換所で、交換することができ、し
たがって、出発後に、事情が変わっても、臨機応変に対
応することが可能となるとともに、ユーザーが過度の拘
束を受けることを防止することが可能になる。
【０１１５】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、ｎ１が３に選ばれている。
【０１１６】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、ｍ１が３に選ばれている。
【０１１７】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、ｋ１が３に選ばれている。
【０１１８】本発明のさらに好ましい実施態様において
は、前記申込みデータおよび前記予告データが、ユーザ
ーを特定するユーザーＩＤを含んでいる。
【０１１９】本発明のさらに好ましい実施態様によれ
ば、申込みデータおよび予告データが、ユーザーを特定
するユーザーＩＤを含んでいるから、水素カートリッジ
管理会社の中央管理サーバによって、各水素カートリッ
ジ交換所が保管している水素カートリッジの本数を正確
に管理することが可能となるとともに、ユーザーとの間
の代金決済を容易におこなうことが可能になる。
【０１２０】
【発明の実施の形態】以下、添付図面に基づいて、本発
明の好ましい実施態様につき、詳細に説明を加える。
【０１２１】図１は、本発明の好ましい実施態様にかか
る燃料電池自動車への水素供給システムのブロックダイ
アグラムである。
【０１２２】本実施態様にかかる燃料電池自動車への水
素供給システムにおいては、水素供給媒体として、水素
カートリッジが用いられ、水素カートリッジ内には、フ
ラーレン、カーボンナノファイバー、カーボンナノチュ
ーブ、炭素スス、ナノカプセル、バッキーオニオン、カ
ーボンファイバーなどの炭素質材料に、水素が吸蔵され
て、収容されている。
【０１２３】たとえば、炭素質材料として、カーボンナ
ノチューブを用いた場合には、現状の技術でも、０．５
ｄｍ３の容積のカートリッジが４本あれば、５０ｋｍの
走行が可能であり、０．５ｄｍ３の容積のカートリッジ
は、カートリッジを炭素繊維で作製すれば、１．２ｋｇ
程度であるので、大人１人で、交換が可能である。
【０１２４】水素カートリッジは、カートリッジ交換所
に、必要な本数が用意されており、ユーザーは、カート
リッジ交換所に出向いて、水素カートリッジを交換する
ことができるが、現状では、炭素質材料に水素を吸蔵さ
せるには、かなりの時間がかかるため、カートリッジ交
換所において、水素が消費された水素カートリッジ内の
炭素質材料に水素を吸蔵させることは、現実的ではな
い。
【０１２５】他方、炭素質材料を水素吸蔵材料として用
いた水素カートリッジは、体積が小さいとはいっても、
０．５ｄｍ３以上の体積を有しているから、カートリッ
ジ交換所が、必要以上に、数多くの水素カートリッジを
保有しているということは、スペース的にきわめて不経
済である。
【０１２６】そこで、本実施態様においては、カートリ
ッジ交換所が保有している水素カートリッジは、水素カ
ートリッジ管理会社によって管理されて、供給され、ユ
ーザーは、水素カートリッジ管理会社に、水素カートリ
ッジの予約をし、所定のカートリッジ交換所で、水素カ
ートリッジの交換をするように構成されている。
【０１２７】図１に示されるように、本実施態様にかか
る燃料電池自動車への水素供給システムは、パーソナル
コンピュータや携帯電話などの通信端末１と、水素カー
トリッジを管理する水素カートリッジ管理会社２に設け
られた中央管理サーバ３と、複数のカートリッジ交換所
４に設けられた管理サーバ５を備えており、通信端末
１、中央管理サーバ３および管理サーバ５の間は、通信
ネットワーク６を介して、通信可能に接続されている。
【０１２８】本実施態様においては、ユーザーと水素カ
ートリッジ管理会社２との間では、ユーザーの求めに応
じて、水素カートリッジ管理会社２が、所定のカートリ
ッジ交換所において、水素カートリッジを交換する旨の
契約が締結されており、また、カートリッジ交換所４の
機能は、コンビニエンスストアなどが代行することがで
きる。
【０１２９】図２は、通信端末１、中央管理サーバ３お
よび管理サーバ５の間の通信を示すプロトコルチャート
である。
【０１３０】図２に示されるように、出発に先立って、
事前に、ユーザーは、自宅あるいはオフィスなどから、
パーソナルコンピュータや携帯電話などの通信端末１を
用いて、目的地、目的地までのルートおよび水素の残量
を含む申込みデータを、契約者であることを証明するユ
ーザーＩＤとともに、通信ネットワーク６を介して、水
素カートリッジ管理会社２に送信する。
【０１３１】図３は、水素カートリッジ管理会社２に設
けられた中央管理サーバ３のブロックダイアグラムであ
る。
【０１３２】図３に示されるように、中央管理サーバ３
は、通信ネットワーク６を介して、データを受信するデ
ータ受信部１１と、水素カートリッジ、ユーザーおよび
カートリッジ交換所に関する管理データを記憶する管理
データ記憶部１２と、複数のカートリッジ交換所４の所
在位置を含む地図データを記憶する地図データ記憶部１
３と、データを送信するデータ送信部１４と、中央管理
サーバ３全体の動作を制御するコントロールユニット１
５とを備えている。
【０１３３】ユーザーから送信された目的地、目的地ま
でのルートおよび水素の残量を含む申込みデータは、中
央管理サーバ３のデータ受信部１１によって受信され
る。
【０１３４】データ受信部１１は、ユーザーからの申込
みデータを受信すると、受信した申込みデータをコント
ロールユニット１５に出力し、コントロールユニット１
５は、ユーザーからの申込みデータを受けると、管理デ
ータ記憶部１２にアクセスして、受信したユーザーＩＤ
に基づき、ユーザーの自宅あるいはオフィスなど、事前
に登録されたユーザーに特有の基準出発地を特定し、さ
らに、地図データ記憶部１３にアクセスして、ユーザー
の基準出発地から、ユーザーが指定した目的地および目
的地までのルートを含む地図データを読み出す。
【０１３５】ここに、本実施態様においては、契約にあ
たって、ユーザーの自宅、オフィスなど、特定の場所の
住所が、基準出発地として、ユーザーＩＤとともに、登
録され、中央管理サーバ３の管理データ記憶部１２に記
憶されるように構成されており、登録された基準出発地
とは異なる場所を出発地とする場合には、ユーザーは、
申込みデータとともに、出発地の住所を中央管理サーバ
３に送信するように構成されている。
【０１３６】次いで、コントロールユニット１５は、ユ
ーザーから受信した水素の残量データに基づいて、残っ
ている水素を消費して、燃料電池自動車が走行し得る距
離を演算し、水素の残量データに応じて、１未満の安全
係数Ｓ、たとえば、０．８を乗じて、標準走行可能距離
を算出し、地図データ記憶部１３から読み出した地図デ
ータに基づき、ユーザーの自宅あるいはオフィスなどの
出発地からの距離が、標準走行可能距離内にあり、か
つ、ユーザーが指定した目的地までのルート上あるいは
ルートの近傍に位置する２以上のカートリッジ交換所４
を、最初に水素カートリッジを交換すべきカートリッジ
交換所４として、選択する。
【０１３７】さらに、コントロールユニット１５は、こ
うして選択した２以上の最初に水素カートリッジを交換
すべきカートリッジ交換所４のうち、ユーザーの自宅あ
るいはオフィスなどの出発地に近い方のカートリッジ交
換所４で、ユーザーが水素カートリッジを交換したと仮
定して、カートリッジ交換所４で交換した新たな水素カ
ートリッジに含まれる水素量データに基づき、新たな水
素カートリッジに含まれる水素を消費して、燃料電池自
動車が走行し得る距離を演算し、１未満の安全係数Ｓ、
たとえば、０．９を乗じて、標準走行可能距離を算出
し、地図データ記憶部１３から読み出した地図データに
基づいて、ユーザーが水素カートリッジを交換したカー
トリッジ交換所４からの距離が、標準走行可能距離内に
あり、かつ、ユーザーが指定した目的地までのルート上
あるいはルートの近傍に位置する２以上のカートリッジ
交換所４を、２回目に、水素カートリッジを交換すべき
カートリッジ交換所４として、選択する。
【０１３８】ここに、水素の残量データに基づいて、残
っている水素を消費して、燃料電池自動車が走行し得る
距離を演算して、標準走行可能距離を算出する場合に
は、安全係数Ｓとして、たとえば、０．８が選択され、
カートリッジ交換所４で交換した新たな水素カートリッ
ジに含まれる水素量データに基づき、新たな水素カート
リッジに含まれる水素を消費して、燃料電池自動車が走
行し得る距離を演算し、標準走行可能距離を算出する場
合には、安全係数Ｓとして、たとえば、０．９が選択さ
れているのは、ユーザーが保有している水素カートリッ
ジ内に残っている水素量は、新たな水素カートリッジに
含まれている水素量よりも少ないからである。
【０１３９】次いで、コントロールユニット１５は、こ
うして選択した２回目に水素カートリッジを交換すべき
２以上のカートリッジ交換所４のうち、最初に選択した
カートリッジ交換所４に近い方のカートリッジ交換所４
で、ユーザーが水素カートリッジを交換したと仮定し
て、カートリッジ交換所４で交換した新たな水素カート
リッジに含まれる水素量データに基づいて、新たな水素
カートリッジに含まれる水素を消費して、燃料電池自動
車が走行し得る距離を演算し、１未満の安全係数Ｓ、た
とえば、０．９を乗じて、標準走行可能距離を算出し、
地図データ記憶部１３から読み出した地図データに基づ
き、ユーザーが水素カートリッジを交換したカートリッ
ジ交換所４からの距離が、標準走行可能距離内にあり、
かつ、ユーザーが指定した目的地までのルート上あるい
はルートの近傍に位置する２以上のカートリッジ交換所
４を選択し、同様の演算を、ユーザーが指定した目的地
に達するまで繰り返す。
【０１４０】こうして、ユーザーが水素カートリッジを
交換すべきカートリッジ交換所４の選択が完了すると、
コントロールユニット１５は、地図データ記憶部１３か
ら、選択したカートリッジ交換所４の緯度、経度などの
位置データを読み出し、ユーザーに対し、水素カートリ
ッジを交換すべきカートリッジ交換所４の住所および交
換すべき水素カートリッジの本数を指示するインストラ
クションデータを生成する。
【０１４１】コントロールユニット１５により生成され
たインストラクションデータは、データ送信部１４によ
って、通信ネットワーク６を介して、ユーザーの通信端
末１に向けて、送信される。
【０１４２】中央管理サーバ３から、通信ネットワーク
６を介して、インストラクションデータが、通信端末１
に受信されると、ユーザーは、中央管理サーバ３から指
定されたカートリッジ交換所４の中から、水素カートリ
ッジを交換することを希望するカートリッジ交換所４を
指定するとともに、水素カートリッジの交換日を指定し
た予約データを生成して、通信端末１から、通信ネット
ワーク６を介して、中央管理サーバ３に、ユーザーＩＤ
とともに、予約データを送信する。
【０１４３】予約データが、データ受信部１１に受信さ
れると、コントロールユニット１５は、予約データに基
づき、ユーザーが水素カートリッジを交換するために訪
問する日にちおよび交換する水素カートリッジの本数に
ついての予告データを生成して、ユーザーＩＤととも
に、データ送信部１４から、通信ネットワーク６を介し
て、ユーザーが水素カートリッジの交換を希望するカー
トリッジ交換所４に送信する。
【０１４４】水素カートリッジ管理会社２の中央管理サ
ーバ３から、予告データの送信を受けると、カートリッ
ジ交換所４の管理サーバ５に、予約したユーザーのユー
ザーＩＤ、ユーザーが水素カートリッジを交換するため
に訪問する日にちおよび交換する水素カートリッジの本
数が書き込まれる。
【０１４５】同時に、コントロールユニット１５は、予
約データに基づいて、管理データ記憶部１２に記憶され
たユーザーから予約を受けたカートリッジ交換所４のメ
モリ領域に、予約したユーザーの訪問日および交換する
水素カートリッジの本数を書き込む。
【０１４６】この際、予約データに基づいて、予約をし
たユーザーが水素カートリッジを交換すると、ユーザー
から予約を受けたカートリッジ交換所４が保有している
水素カートリッジの本数が所定本数未満になると判定し
たときは、コントロールユニット１５は、ユーザーから
予約を受けたカートリッジ交換所４が保有している水素
カートリッジの本数にしたがって、そのカートリッジ交
換所４が補充すべき水素カートリッジの本数を算出し
て、カートリッジ補充指示信号を、データ送信部１４お
よび通信ネットワーク６を通じて、そのカートリッジ交
換所４の管理サーバ５に送信し、水素カートリッジの補
充を指示する。
【０１４７】水素カートリッジの補充を指示されたカー
トリッジ交換所４が水素カートリッジの補充をすると、
その旨が、管理サーバ５に書き込まれ、カートリッジ交
換所４の管理サーバ５から、通信ネットワーク６を介し
て、中央管理サーバ３に、カートリッジ補充完了信号が
出力される。
【０１４８】カートリッジ補充完了信号は、データ受信
部１１によって受信され、コントロールユニット１５
は、カートリッジ補充完了信号にしたがって、管理デー
タ記憶部１２に記憶されたそのカートリッジ交換所４の
メモリ領域内の管理データを更新する。
【０１４９】以上のようにして、ユーザーによる水素カ
ートリッジの交換予約が完了する。
【０１５０】カートリッジ交換所４においては、ユーザ
ーＩＤによって、予約したユーザーであることが確認さ
れた場合にかぎって、水素カートリッジの交換サービス
がおこなわれ、ユーザーは、予約をしたカートリッジ交
換所４で、水素カートリッジを交換しつつ、燃料電池自
動車によって、目的地に達することができる。
【０１５１】ここに、水素カートリッジ管理会社２の中
央管理サーバ３の管理データ記憶部１２には、契約をし
たユーザーごとのユーザーメモリ領域が設けられて、ユ
ーザーメモリ領域には、ユーザーＩＤに基づいて、水素
カートリッジの交換本数および交換回数が記憶されてお
り、管理データ記憶部１２のユーザーメモリ領域に記憶
されたユーザーごとの水素カートリッジの交換本数およ
び回数にしたがって、たとえば、毎月末に、水素カート
リッジ管理会社２からユーザーに水素カートリッジの交
換費用が請求され、代金が決済される。
【０１５２】本実施態様によれば、水素カートリッジを
管理する水素カートリッジ管理会社２に設けられた中央
管理サーバ３によって、ユーザーが保有する水素カート
リッジ内の水素の残量に基づいて、また、交換された新
たな水素カートリッジに含まれる水素量に基づいて、ユ
ーザーが行こうとする目的地までのルート上あるいはル
ートの近傍に位置するカートリッジ交換所４が、それぞ
れの水素カートリッジの交換地域において、２以上選択
されて、ユーザーに通知され、ユーザーが確実に目的地
に到達することができるように、水素カートリッジを交
換すべきカートリッジ交換所４が指定されるから、ユー
ザーは、それぞれの水素カートリッジの交換地域におい
て指定された２以上のカートリッジ交換所４の中から、
水素カートリッジの交換を希望するカートリッジ交換所
４を指定するとともに、水素カートリッジの交換日を指
定して、予約データを生成し、通信ネットワーク６を通
じて、ユーザーＩＤとともに、予約データを中央管理サ
ーバ３に送信するだけで、水素カートリッジを交換しつ
つ、確実に、目的地に達することが可能になる。
【０１５３】また、本実施態様によれば、中央管理サー
バ３は、ユーザーに対して、２以上のカートリッジ交換
所４を指定するように構成されているから、ユーザー
は、所望のカートリッジ交換所４を選ぶことができ、水
素カートリッジ管理会社から過度の拘束を受けることが
ない。
【０１５４】さらに、本実施態様によれば、カートリッ
ジ交換所３が保有する水素カートリッジの本数は、水素
カートリッジ管理会社２の中央管理サーバ３によって管
理され、予約をしたユーザーが水素カートリッジを交換
すると、ユーザーから予約を受けたカートリッジ交換所
４が保有している水素カートリッジの本数が所定本数未
満になると判定したときは、中央管理サーバ３が、ユー
ザーから予約を受けたカートリッジ交換所４が保有して
いる水素カートリッジの本数にしたがって、そのカート
リッジ交換所４が補充すべき水素カートリッジの本数を
算出して、カートリッジ補充信号を、データ送信部１４
および通信ネットワーク６を通じて、そのカートリッジ
交換所４に送信して、水素カートリッジの補充を指示
し、そのカートリッジ交換所４に水素カートリッジの補
充をさせ、さらに、カートリッジ交換所は、ユーザーＩ
Ｄに基づいて、予約をしたユーザーに対してのみ、水素
カートリッジ交換サービスをおこなっているから、カー
トリッジ交換所が保有している水素カートリッジの本数
が不足するということはなく、ユーザーは、水素カート
リッジを交換しつつ、確実に、目的地に達することが可
能になる。
【０１５５】また、本実施態様においては、水素カート
リッジの補充を指示されたカートリッジ交換所４が水素
カートリッジの補充をすると、カートリッジ交換所４か
ら、通信ネットワーク６を介して、中央管理サーバ３
に、カートリッジ補充完了信号が出力されるから、水素
カートリッジ管理会社２は、各カートリッジ交換所４が
保有している水素カートリッジの本数を正確に管理し、
必要に応じて、水素カートリッジ補充指示信号を送信し
て、水素カートリッジを補充させることが可能になる。
【０１５６】さらに、本実施態様によれば、コントロー
ルユニット１５は、ユーザーから受信した水素の残量デ
ータに基づいて、残っている水素を消費して、燃料電池
自動車が走行し得る距離を演算し、水素の残量データに
応じて、１未満の安全係数Ｓ、たとえば、０．８を乗じ
て、標準走行可能距離を算出し、地図データ記憶部１３
から読み出した地図データに基づき、ユーザーの自宅あ
るいはオフィス１からの距離が、標準走行可能距離内に
あり、かつ、ユーザーが指定した目的地までのルート上
あるいはルートの近傍に位置する２以上のカートリッジ
交換所４を、最初に水素カートリッジを交換すべきカー
トリッジ交換所４として選択し、また、こうして選択し
た２以上の最初に水素カートリッジを交換すべきカート
リッジ交換所４のうち、ユーザーの自宅あるいはオフィ
スなどの出発地に近い方のカートリッジ交換所４で、ユ
ーザーが水素カートリッジを交換したと仮定して、カー
トリッジ交換所４で交換した新たな水素カートリッジに
含まれる水素量データに基づき、新たな水素カートリッ
ジに含まれる水素を消費して、燃料電池自動車が走行し
得る距離を演算し、１未満の安全係数Ｓ、たとえば、
０．９を乗じて、標準走行可能距離を算出し、地図デー
タ記憶部１３から読み出した地図データに基づいて、ユ
ーザーが水素カートリッジを交換したカートリッジ交換
所４からの距離が、標準走行可能距離内にあり、かつ、
ユーザーが指定した目的地までのルート上あるいはルー
トの近傍に位置する２以上のカートリッジ交換所４を、
２回目に、水素カートリッジを交換すべきカートリッジ
交換所４として、選択しているから、ユーザーが、自ら
が指定した目的地までのルートから逸脱して、寄り道を
した場合にも、水素カートリッジを交換しつつ、確実
に、目的地に達することが可能になる。
【０１５７】図４は、本発明の別の好ましい実施態様に
かかる燃料電池自動車への水素供給システムのブロック
ダイアグラムである。
【０１５８】図４に示されるように、本実施態様にかか
る燃料電池自動車への水素供給システムは、燃料電池自
動車７に、双方向通信が可能なナビゲーション装置８が
設けられ、通信端末１として、パーソナルコンピュータ
１６が用いられている点を除いて、図１に示された実施
態様にかかる燃料電池自動車への水素供給システムと同
様の構成を有している。
【０１５９】図５は、本発明の別の好ましい実施態様に
かかる燃料電池自動車への水素供給システムにおけるパ
ーソナルコンピュータ１６、中央管理サーバ３、管理サ
ーバ５およびナビゲーション装置８の間の通信を示すプ
ロトコルチャートである。
【０１６０】図４および図５に示されるように、本実施
態様においては、出発に先立って、ユーザーは、自宅あ
るいはオフィスなどから、パーソナルコンピュータ１６
を用いて、目的地および水素の残量を含む申込みデータ
を、契約者であることを証明するユーザーＩＤととも
に、通信ネットワーク６を介して、水素カートリッジ管
理会社２に送信する。本実施態様においては、ユーザー
は目的地までのルートは指定しない。
【０１６１】ユーザーから送信された目的地および水素
の残量を含む申込みデータは、中央管理サーバ３のデー
タ受信部１１によって受信され、データ受信部１１が、
ユーザーからの申込みデータを受信すると、コントロー
ルユニット１５は、管理データ記憶部１２にアクセスし
て、受信したユーザーＩＤに基づき、ユーザーの自宅あ
るいはオフィスなどの位置を特定し、さらに、地図デー
タ記憶部１３にアクセスして、ユーザーの自宅あるいは
オフィスおよびユーザーが指定した目的地を含む地図デ
ータを読み出す。
【０１６２】ここに、本実施態様においても、契約にあ
たって、ユーザーの自宅、オフィスなど、特定の場所の
住所が、基準出発地として、ユーザーＩＤとともに、登
録され、中央管理サーバ３の管理データ記憶部１２に記
憶されるように構成されており、登録された基準出発地
とは異なる場所を出発地とする場合には、ユーザーは、
申込みデータとともに、出発地の住所を中央管理サーバ
３に送信するように構成されている。
【０１６３】コントロールユニット１５は、ユーザーの
出発地およびユーザーが指定した目的地にしたがって、
地図データ記憶部１３から読み出した地図データに基づ
き、ユーザーの出発地から目的地までのルートを選択す
る。ここに、ルート決定につき、ユーザーの意思を尊重
するために、目的地までのルートが、２以上選択され
る。
【０１６４】さらに、コントロールユニット１５は、こ
うして選択した目的地までのルートのそれぞれにつき、
ユーザーから受信した水素の残量データに基づいて、残
っている水素を消費して、燃料電池自動車が走行し得る
距離を演算し、１未満の安全係数Ｓ、たとえば、０．９
を乗じて、標準走行可能距離を算出し、地図データ記憶
部１３から読み出した地図データに基づき、ユーザーの
自宅あるいはオフィスなどの出発地からの距離が、標準
走行可能距離内にあり、かつ、ユーザーが指定した目的
地までのルート上あるいはルートの近傍に位置する２以
上のカートリッジ交換所４を選択する。
【０１６５】次いで、コントロールユニット１５は、こ
うして選択した２以上のカートリッジ交換所４のうち、
最初に選択したカートリッジ交換所４に近い方のカート
リッジ交換所４で、ユーザーが水素カートリッジを交換
したと仮定して、カートリッジ交換所４で交換した新た
な水素カートリッジに含まれる水素量データに基づい
て、新たな水素カートリッジに含まれる水素を消費し
て、燃料電池自動車が走行し得る距離を演算し、１未満
の安全係数Ｓ、たとえば、０．８を乗じて、標準走行可
能距離を算出し、地図データ記憶部１３から読み出した
地図データに基づき、ユーザーが水素カートリッジを交
換したカートリッジ交換所４からの距離が、標準走行可
能距離内にあり、かつ、ユーザーが指定した目的地まで
のルート上あるいはルートの近傍に位置する２以上のカ
ートリッジ交換所４を選択し、同様の演算を、ユーザー
が指定した目的地に達するまで繰り返す。
【０１６６】こうして、目的地までのルートおよびユー
ザーが水素カートリッジを交換すべきカートリッジ交換
所４の選択が完了すると、コントロールユニット１５
は、地図データ記憶部１３から、選択した目的地までの
２以上のルートに関する地図データおよび選択したカー
トリッジ交換所４の緯度、経度などの位置データを読み
出し、ユーザーに対し、目的地までの２以上のルートに
関する地図データおよび水素カートリッジを交換すべき
カートリッジ交換所４の位置データを含み、交換すべき
水素カートリッジの本数をユーザーに指示するインスト
ラクションデータを生成する。
【０１６７】コントロールユニット１５により生成され
たインストラクションデータは、データ送信部１４によ
って、通信ネットワーク６を介して、ユーザーの自宅あ
るいはオフィスなどのパーソナルコンピュータ１６に向
けて、送信される。
【０１６８】中央管理サーバ３から、通信ネットワーク
６を介して、インストラクションデータがパーソナルコ
ンピュータ１６に受信されると、ユーザーは、まず、中
央管理サーバ３から提案された２以上の目的地までのル
ートから、所望のルートを選択し、次いで、選択したル
ートについて、中央管理サーバ３によって指定されたカ
ートリッジ交換所４の中から、水素カートリッジを交換
することを希望するカートリッジ交換所４を指定すると
ともに、水素カートリッジの交換日を指定した予約デー
タを生成して、パーソナルコンピュータ１６から、通信
ネットワーク６を介して、水素カートリッジ管理会社２
の中央管理サーバ３に、ユーザーＩＤとともに、予約デ
ータを送信する。
【０１６９】同時に、ユーザーは、中央管理サーバ３か
ら、通信ネットワーク６を介して、受信したインストラ
クションデータに基づき、選択した目的地までのルート
に関する地図データおよび水素カートリッジを交換する
ことを希望するカートリッジ交換所４の位置データを、
燃料電池自動車７の双方向通信が可能なナビゲーション
装置８に送信する。
【０１７０】燃料電池自動車７のナビゲーション装置８
は、目的地までのルートに関する地図データおよびユー
ザーが水素カートリッジを交換することを希望するカー
トリッジ交換所４の位置データを受信すると、メモリ
（図示せず）に記憶させて、保存する。
【０１７１】予約データが、データ受信部１１に受信さ
れると、コントロールユニット１５は、予約データに基
づき、ユーザーが水素カートリッジを交換するために訪
問する日にちおよび交換する水素カートリッジの本数に
ついての予告データを生成して、ユーザーＩＤととも
に、データ送信部１４から、通信ネットワーク６を介し
て、ユーザーが水素カートリッジの交換を希望するカー
トリッジ交換所４に送信する。
【０１７２】同時に、コントロールユニット１５は、予
約データに基づいて、管理データ記憶部１２に記憶され
たユーザーから予約を受けたカートリッジ交換所４のメ
モリ領域に、予約したユーザーの訪問日および交換する
水素カートリッジの本数を書き込む。
【０１７３】この際、管理データ記憶部１２に記憶され
た水素カートリッジ、ユーザーおよびカートリッジ交換
所に関するデータに基づき、予約をしたユーザーが水素
カートリッジを交換すると、ユーザーから予約を受けた
カートリッジ交換所４が保有している水素カートリッジ
の本数が所定本数未満になると判定したときは、コント
ロールユニット１５は、ユーザーから予約を受けたカー
トリッジ交換所４が保有している水素カートリッジの本
数にしたがって、そのカートリッジ交換所４が補充すべ
き水素カートリッジの本数を算出して、カートリッジ補
充指示信号を、データ送信部１４および通信ネットワー
ク６を通じて、そのカートリッジ交換所４の管理サーバ
５に送信し、水素カートリッジの補充を指示する。
【０１７４】水素カートリッジの補充を指示されたカー
トリッジ交換所４が水素カートリッジの補充をすると、
その旨が、管理サーバ５に書き込まれ、カートリッジ交
換所４の管理サーバ５から、通信ネットワーク６を介し
て、中央管理サーバ３に、カートリッジ補充完了信号が
出力される。
【０１７５】カートリッジ補充完了信号は、データ受信
部１１によって受信され、コントロールユニット１５
は、カートリッジ補充完了信号にしたがって、管理デー
タ記憶部１２に記憶されたそのカートリッジ交換所４の
メモリ領域内の管理データを更新する。
【０１７６】以上のようにして、ユーザーによる水素カ
ートリッジの交換予約が完了する。
【０１７７】ユーザーは、予定の日にちに、自宅あるい
はオフィスなどの出発地から、目的地へ向けて、燃料電
池自動車７によって出発する。
【０１７８】出発にあたって、ナビゲーション装置８を
起動すると、ナビゲーション装置８のディスプレイに表
示された地図上に、中央管理サーバ３から提案され、ユ
ーザーが選択したルートが表示される。
【０１７９】燃料電池自動車７が、中央管理サーバ３か
ら提案され、ユーザーが選択した水素カートリッジを交
換すべき最初のカートリッジ交換所４に近づくと、ナビ
ゲーション装置８のディスプレイに、最初のカートリッ
ジ交換所４の位置が、たとえば、赤色が点滅するように
表示される。
【０１８０】ナビゲーション装置８のディスプレイの表
示にしたがって、ユーザーは、中央管理サーバ３から提
案され、自らが選択した最初のカートリッジ交換所４に
立ち寄り、水素カートリッジを交換する。
【０１８１】ここに、最初に、水素カートリッジを交換
するカートリッジ交換所４は、ユーザーから受信した水
素の残量データに基づいて、コントロールユニット１５
が、残っている水素を消費して、燃料電池自動車が走行
し得る距離を演算し、１未満の安全係数Ｓ、たとえば、
０．８を乗じて、標準走行可能距離を算出し、地図デー
タ記憶部１３から読み出した地図データに基づき、ユー
ザーの自宅あるいはオフィスなどの出発場所からの距離
が、標準走行可能距離内にあり、かつ、ユーザーが指定
した目的地までのルート上あるいはルートの近傍に位置
するカートリッジ交換所４として、選択したカートリッ
ジ交換所４のうちの一つであるから、ユーザーは、水素
カートリッジに残っている水素を消費して、確実に、最
初のカートリッジ交換所４に到達することができる。
【０１８２】カートリッジ交換所４においては、ユーザ
ーＩＤによって、予約したユーザーであることが確認さ
れた場合にかぎって、水素カートリッジの交換サービス
がおこなわれ、ユーザーは、予約をした最初のカートリ
ッジ交換所４で、水素カートリッジを新たな水素カート
リッジに交換することができる。
【０１８３】カートリッジ交換所４は、水素カートリッ
ジの交換を終えると、その旨を管理サーバ５に入力し、
管理サーバ５から、水素カートリッジの交換が完了した
旨の交換完了データが、ユーザーＩＤとともに、水素カ
ートリッジ管理会社２に、通信ネットワーク６を介し
て、送信される。
【０１８４】水素カートリッジの交換が完了した旨の交
換完了データが、ユーザーＩＤとともに、受信される
と、水素カートリッジ管理会社２の中央管理サーバ３の
コントロールユニット１５は、交換完了データに基づい
て、管理データ記憶部１２のそのカートリッジ交換所４
のメモリ領域内に記憶された予約したユーザーの訪問日
および交換する水素カートリッジの本数に関するデータ
を消去するとともに、メモリ領域内に記憶された管理デ
ータを更新する。
【０１８５】こうして、ユーザーは、水素カートリッジ
の交換を予約した最初のカートリッジ交換所４で、水素
カートリッジを新たな水素カートリッジに交換し、さら
に、中央管理サーバ３によって提案され、自らがが選択
したルートにしたがい、燃料電池自動車７を運転して、
目的地へ向けて進む。
【０１８６】燃料電池自動車７が、中央管理サーバ３か
ら提案され、ユーザーが選択した２回目に水素カートリ
ッジを交換すべき第二のカートリッジ交換所４に近づく
と、ナビゲーション装置８のディスプレイに、２回目に
水素カートリッジを交換すべき第二のカートリッジ交換
所４の位置が、たとえば、赤色が点滅するように表示さ
れる。
【０１８７】ナビゲーション装置８のディスプレイの表
示にしたがって、ユーザーは、中央管理サーバ３から提
案され、自らが選択した２回目に水素カートリッジを交
換すべき第二のカートリッジ交換所４に立ち寄り、水素
カートリッジを交換する。
【０１８８】ここに、２回目に、水素カートリッジを交
換する第二のカートリッジ交換所４は、中央管理サーバ
３が、最初に水素カートリッジを交換すべきカートリッ
ジ交換所４として選択した２以上のカートリッジ交換所
４のうち、ユーザーの自宅あるいはオフィスなどの出発
地に近い方のカートリッジ交換所４で、ユーザーが水素
カートリッジを交換したと仮定して、カートリッジ交換
所４で交換した新たな水素カートリッジに含まれる水素
量データに基づき、新たな水素カートリッジに含まれる
水素を消費して、燃料電池自動車が走行し得る距離を演
算し、１未満の安全係数Ｓ、たとえば、０．９を乗じ
て、標準走行可能距離を算出し、地図データ記憶部１３
から読み出した地図データに基づいて、ユーザーが水素
カートリッジを交換したカートリッジ交換所４からの距
離が、標準走行可能距離内にあり、かつ、ユーザーが指
定した目的地までのルート上あるいはルートの近傍に位
置するカートリッジ交換所４として、選択したカートリ
ッジ交換所４のうちの一つであるから、ユーザーは、最
初のカートリッジ交換所で交換した水素カートリッジに
含まれている水素を消費して、確実に、第二のカートリ
ッジ交換所４に到達することができる。
【０１８９】第二のカートリッジ交換所４においても、
ユーザーＩＤによって、予約したユーザーであることが
確認された場合にかぎって、水素カートリッジの交換サ
ービスがおこなわれ、ユーザーは、予約をした第二のカ
ートリッジ交換所４で、水素カートリッジを新たな水素
カートリッジに交換することができる。
【０１９０】第二のカートリッジ交換所４は、水素カー
トリッジの交換を終えると、その旨を管理サーバ５に入
力し、管理サーバ５から、水素カートリッジの交換が完
了した旨の交換完了データが、ユーザーＩＤとともに、
水素カートリッジ管理会社２に、通信ネットワーク６を
介して、送信される。
【０１９１】水素カートリッジの交換が完了した旨の交
換完了データが、ユーザーＩＤとともに、受信される
と、水素カートリッジ管理会社２の中央管理サーバ３の
コントロールユニット１５は、交換完了データに基づい
て、管理データ記憶部１２のそのカートリッジ交換所４
のメモリ領域内に記憶された予約したユーザーの訪問日
および交換する水素カートリッジの本数に関するデータ
を消去するとともに、メモリ領域内に記憶されたの管理
データを更新する。
【０１９２】同様にして、ユーザーは、順次、予約をし
たカートリッジ交換所で、水素カートリッジを交換しつ
つ、燃料電池自動車７を運転して、目的地に到達するこ
とができる。
【０１９３】本実施態様によれば、ユーザーは、目的地
を特定するだけで、目的地までのルートを指定しなくて
も、水素カートリッジを管理する水素カートリッジ管理
会社２に設けられた中央管理サーバ３によって、２以上
の目的地までのルートが提案され、各ルートごとに、水
素カートリッジを最初に交換すべきカートリッジ交換所
および２回目以降に、水素カートリッジを交換すべきカ
ートリッジ交換所が、ユーザーが確実に目的地に到達す
ることができるように、それぞれ、２以上提案されるか
ら、ユーザーは、水素カートリッジ管理会社２から提案
された２以上の目的地までのルートのうちから、希望す
るルートを選択し、選択したルートに沿ったそれぞれの
水素カートリッジの交換地域において指定された２以上
のカートリッジ交換所４の中から、水素カートリッジの
交換を希望するカートリッジ交換所４を指定するととも
に、水素カートリッジの交換日を指定して、予約データ
を生成し、通信ネットワーク６を通じて、ユーザーＩＤ
とともに、予約データを中央管理サーバ３に送信するだ
けで、水素カートリッジを交換しつつ、確実に、目的地
に達することが可能になる。
【０１９４】また、本実施態様によれば、ユーザーは、
目的地を特定するだけで、目的地までのルートを指定し
なくても、水素カートリッジを管理する水素カートリッ
ジ管理会社２に設けられた中央管理サーバ３によって、
２以上の目的地までのルートが提案されるから、目的地
が、ユーザーにとって見知らぬ土地であっても、ユーザ
ーは容易に、しかも、水素カートリッジを交換しつつ、
確実に、目的地に達することが可能になる。
【０１９５】図６は、本発明の他の好ましい実施態様に
かかる燃料電池自動車への水素供給システムにおけるパ
ーソナルコンピュータ１６、中央管理サーバ３、管理サ
ーバ５およびナビゲーション装置８の間の通信を示すプ
ロトコルチャートである。
【０１９６】図６に示されるように、本実施態様におい
ては、出発に先立って、ユーザーは、自宅あるいはオフ
ィスなどから、パーソナルコンピュータ１６を用いて、
目的地および水素の残量を含む申込みデータを、契約者
であることを証明するユーザーＩＤとともに、通信ネッ
トワーク６を介して、水素カートリッジ管理会社２に送
信する。本実施態様においては、ユーザーは、目的地ま
でのルートは指定しない。
【０１９７】ユーザーから送信された目的地および水素
の残量を含む申込みデータは、中央管理サーバ３のデー
タ受信部１１によって受信され、データ受信部１１が、
ユーザーからの申込みデータを受信すると、コントロー
ルユニット１５は、管理データ記憶部１２にアクセスし
て、受信したユーザーＩＤに基づき、ユーザーの自宅あ
るいはオフィスなどの位置を特定し、さらに、地図デー
タ記憶部１３にアクセスして、ユーザーの自宅あるいは
オフィスおよびユーザーが指定した目的地を含む地図デ
ータを読み出す。
【０１９８】ここに、本実施態様においても、契約にあ
たって、ユーザーの自宅、オフィスなど、特定の場所の
住所が、基準出発地として、ユーザーＩＤとともに、登
録され、中央管理サーバ３の管理データ記憶部１２に記
憶されるように構成されており、登録された基準出発地
とは異なる場所を出発地とする場合には、ユーザーは、
申込みデータとともに、出発地の住所を中央管理サーバ
３に送信するように構成されている。
【０１９９】コントロールユニット１５は、ユーザーの
出発地およびユーザーが指定した目的地にしたがって、
地図データ記憶部１３から読み出した地図データに基づ
き、ユーザーの出発地から目的地までのルートを選択す
る。ここに、ルート決定につき、ユーザーの意思を尊重
するために、目的地までのルートが、２以上選択され
る。
【０２００】コントロールユニット１５は、こうして目
的地までの２以上のルートの選択が完了すると、コント
ロールユニット１５は、地図データ記憶部１３から、選
択した目的地までの２以上のルートに関する地図データ
を読み出す。
【０２０１】コントロールユニット１５によって読み出
された目的地までの２以上のルートに関する地図データ
は、データ送信部１４によって、通信ネットワーク６を
介して、ユーザーの自宅あるいはオフィスなどのパーソ
ナルコンピュータ１６に向けて、送信される。
【０２０２】中央管理サーバ３から、通信ネットワーク
６を介して、目的地までの２以上のルートに関する地図
データがパーソナルコンピュータ１６に受信されると、
ユーザーは、中央管理サーバ３から提案された２以上の
目的地までのルートから、所望のルートを選択し、ルー
ト選択信号を、中央管理サーバ３に、ユーザーＩＤとと
もに送信する。
【０２０３】同時に、ユーザーは、中央管理サーバ３か
ら、通信ネットワーク６を介して、受信し、選択した目
的地までのルートに関する地図データを、燃料電池自動
車７の双方向通信が可能なナビゲーション装置８に送信
する。
【０２０４】燃料電池自動車７のナビゲーション装置８
は、目的地までのルートに関する地図データを受信する
と、メモリ（図示せず）に記憶させて、保存する。
【０２０５】ルート選択信号が、データ受信部１１に受
信されると、コントロールユニット１５は、ユーザーか
ら受信した水素の残量データに基づいて、残っている水
素を消費して、燃料電池自動車が走行し得る距離を演算
し、水素の残量データに応じて、１未満の安全係数Ｓ、
たとえば、０．８を乗じて、標準走行可能距離を算出
し、ユーザーから受信したルート選択信号にしたがっ
て、地図データ記憶部１３から読み出した地図データに
基づき、ユーザーの自宅あるいはオフィスなどの出発地
からの距離が、標準走行可能距離内にあり、かつ、ユー
ザーが選択した目的地までのルート上あるいはルートの
近傍に位置する２以上のカートリッジ交換所４を、最初
に水素カートリッジを交換すべきカートリッジ交換所４
として、選択する。
【０２０６】次いで、コントロールユニット１５は、こ
うして選択した２以上のカートリッジ交換所４のうち、
最初に選択したカートリッジ交換所４に近い方のカート
リッジ交換所４で、ユーザーが水素カートリッジを交換
したと仮定して、カートリッジ交換所４で交換した新た
な水素カートリッジに含まれる水素量データに基づい
て、新たな水素カートリッジに含まれる水素を消費し
て、燃料電池自動車が走行し得る距離を演算し、１未満
の安全係数Ｓ、たとえば、０．８を乗じて、標準走行可
能距離を算出し、ユーザーから受信したルート選択信号
にしたがって、地図データ記憶部１３から読み出した地
図データに基づき、ユーザーが水素カートリッジを交換
したカートリッジ交換所４からの距離が、標準走行可能
距離内にあり、かつ、ユーザーが選択した目的地までの
ルート上あるいはルートの近傍に位置する２以上のカー
トリッジ交換所４を選択し、同様の演算を、ユーザーが
指定した目的地に達するまで繰り返す。
【０２０７】こうして、ユーザーが水素カートリッジを
交換すべきカートリッジ交換所４の選択が完了すると、
コントロールユニット１５は、地図データ記憶部１３か
ら、選択したカートリッジ交換所４の緯度、経度などの
位置データを読み出し、ユーザーに対し、水素カートリ
ッジを交換すべきカートリッジ交換所４の位置データを
含み、交換すべき水素カートリッジの本数をユーザーに
指示するインストラクションデータを生成する。
【０２０８】コントロールユニット１５により生成され
たインストラクションデータは、データ送信部１４によ
って、通信ネットワーク６を介して、ユーザーの自宅あ
るいはオフィスなどのパーソナルコンピュータ１６に向
けて、送信される。
【０２０９】中央管理サーバ３から、通信ネットワーク
６を介して、インストラクションデータが、パーソナル
コンピュータ１６に受信されると、ユーザーは、中央管
理サーバ３から指定されたカートリッジ交換所４の中か
ら、水素カートリッジを交換することを希望するカート
リッジ交換所４を指定するとともに、水素カートリッジ
の交換日を指定した予約データを生成して、パーソナル
コンピュータ１６から、通信ネットワーク６を介して、
中央管理サーバ３に、ユーザーＩＤとともに、予約デー
タを送信する。
【０２１０】同時に、パーソナルコンピュータ１６は、
中央管理サーバ３から、通信ネットワーク６を介して、
受信したインストラクションデータに基づき、水素カー
トリッジを交換すべき水素カートリッジ交換所４の位置
データを、ナビゲーション装置８に送信する。
【０２１１】ナビゲーション装置８は、パーソナルコン
ピュータ１６から、水素カートリッジを交換すべき水素
カートリッジ交換所４の位置データを受けると、位置デ
ータをメモリ（図示せず）に保存する。
【０２１２】予約データが、データ受信部１１に受信さ
れると、コントロールユニット１５は、予約データに基
づき、ユーザーが水素カートリッジを交換するために訪
問する日にちおよび交換する水素カートリッジの本数に
ついての予告データを生成して、ユーザーＩＤととも
に、データ送信部１４から、通信ネットワーク６を介し
て、ユーザーが水素カートリッジの交換を希望するカー
トリッジ交換所４に送信する。
【０２１３】水素カートリッジ管理会社２の中央管理サ
ーバ３から、予告データの送信を受けると、カートリッ
ジ交換所４の管理サーバ５に、予約したユーザーのユー
ザーＩＤ、ユーザーが水素カートリッジを交換するため
に訪問する日にちおよび交換する水素カートリッジの本
数が書き込まれる。
【０２１４】同時に、コントロールユニット１５は、予
約データに基づいて、管理データ記憶部１２に記憶され
たユーザーから予約を受けたカートリッジ交換所４のメ
モリ領域に、予約したユーザーの訪問日および交換する
水素カートリッジの本数を書き込む。
【０２１５】この際、予約データに基づいて、予約をし
たユーザーが水素カートリッジを交換すると、ユーザー
から予約を受けたカートリッジ交換所４が保有している
水素カートリッジの本数が所定本数未満になると判定し
たときは、コントロールユニット１５は、ユーザーから
予約を受けたカートリッジ交換所４が保有している水素
カートリッジの本数にしたがって、そのカートリッジ交
換所４が補充すべき水素カートリッジの本数を算出し
て、カートリッジ補充指示信号を、データ送信部１４お
よび通信ネットワーク６を通じて、そのカートリッジ交
換所４の管理サーバ５に送信し、水素カートリッジの補
充を指示する。
【０２１６】水素カートリッジの補充を指示されたカー
トリッジ交換所４が水素カートリッジの補充をすると、
その旨が、管理サーバ５に書き込まれ、カートリッジ交
換所４の管理サーバ５から、通信ネットワーク６を介し
て、中央管理サーバ３に、カートリッジ補充完了信号が
出力される。
【０２１７】カートリッジ補充完了信号は、データ受信
部１１によって受信され、コントロールユニット１５
は、カートリッジ補充完了信号にしたがって、管理デー
タ記憶部１２に記憶されたそのカートリッジ交換所４の
メモリ領域内の管理データを更新する。
【０２１８】以上のようにして、ユーザーによる水素カ
ートリッジの交換予約が完了する。
【０２１９】ユーザーは、予定の日にちに、自宅あるい
はオフィスなどの出発地から、目的地へ向けて、燃料電
池自動車７によって出発し、図４および図５に示された
実施態様と全く同様にして、選択したルートに沿ったそ
れぞれの水素カートリッジの交換地域において、選択し
たカートリッジ交換所４で、水素カートリッジを交換し
つつ、目的地に達することができる。
【０２２０】本実施態様によれば、まず、中央管理サー
バ３から、通信ネットワーク６を介して、目的地までの
２以上のルートに関する地図データがパーソナルコンピ
ュータ１６に送信されて、２以上の目的地までのルート
が提案され、中央管理サーバ３から提案された２以上の
目的地までのルートのうちから、ユーザーによって、所
望のルートが選択され、ユーザーから受信したルート選
択信号にしたがって、中央管理サーバ３が、水素カート
リッジを交換すべきカートリッジ交換所４を選択するよ
うに構成されているから、ユーザーが指定した目的地ま
でのルートが数多く考えられる場合に、中央管理サーバ
３の負担を大幅に軽減することが可能になる。
【０２２１】図７は、本発明のさらに他の好ましい実施
態様にかかる燃料電池自動車への水素供給システムのブ
ロックダイアグラムである。
【０２２２】図７に示されるように、本実施態様におい
ては、カートリッジ交換所４に代えて、水素カートリッ
ジの自動販売機が設けられており、ユーザーは、自動販
売機によって、水素カートリッジの補充を受けるように
構成されている。
【０２２３】図７に示されるように、本実施態様にかか
る燃料電池自動車への水素供給システムは、通信端末１
としてのパーソナルコンピュータ１６と、水素カートリ
ッジを管理する水素カートリッジ管理会社２に設けられ
た中央管理サーバ３と、多数の水素カートリッジ自動販
売機１７に設けられた通信端末１８と、燃料電池自動車
７に設けられた双方向通信が可能なナビゲーション装置
８を備えており、パーソナルコンピュータ１６、中央管
理サーバ３、多数の水素カートリッジ自動販売機１７に
設けられた通信端末１８およびおよび燃料電池自動車７
に設けられたナビゲーション装置８の間は、通信ネット
ワーク６を介して、通信可能に接続されている。
【０２２４】ここに、本実施態様においては、前記実施
態様におけるカートリッジ交換所４に比して、数多くの
水素カートリッジの自動販売機１７が、各地域に、設け
られている。
【０２２５】図８は、本発明のさらに他の好ましい実施
態様にかかる燃料電池自動車への水素供給システムにお
けるパーソナルコンピュータ１６、中央管理サーバ３、
多数の水素カートリッジ自動販売機１７に設けられた通
信端末１８およびナビゲーション装置８の間の通信を示
すプロトコルチャートである。
【０２２６】図７および図８に示されるように、本実施
態様においては、出発に先立って、ユーザーは、自宅あ
るいはオフィスなどから、パーソナルコンピュータ１６
を用いて、目的地および水素の残量を含む申込みデータ
を、契約者であることを証明するユーザーＩＤととも
に、通信ネットワーク６を介して、水素カートリッジ管
理会社２に送信する。本実施態様においては、ユーザー
は目的地までのルートは指定しない。
【０２２７】図９は、水素カートリッジ管理会社２に設
けられた中央管理サーバ３のブロックダイアグラムであ
る。
【０２２８】本実施態様においては、中央管理サーバ３
は、オペレータに対するインストラクションを表示する
表示部２０を備えている。
【０２２９】ユーザーから送信された目的地および水素
の残量を含む申込みデータは、中央管理サーバ３のデー
タ受信部１１によって受信され、データ受信部１１が、
ユーザーからの申込みデータを受信すると、コントロー
ルユニット１５は、管理データ記憶部１２にアクセスし
て、受信したユーザーＩＤに基づき、ユーザーの自宅あ
るいはオフィスなどの位置を特定し、さらに、地図デー
タ記憶部１３にアクセスして、ユーザーの自宅あるいは
オフィスおよびユーザーが指定した目的地を含む地図デ
ータを読み出す。
【０２３０】ここに、本実施態様においても、契約にあ
たって、ユーザーの自宅、オフィスなど、特定の場所の
住所が、基準出発地として、ユーザーＩＤとともに、登
録され、中央管理サーバ３の管理データ記憶部１２に記
憶されるように構成されており、登録された基準出発地
とは異なる場所を出発地とする場合には、ユーザーは、
申込みデータとともに、出発地の住所を中央管理サーバ
３に送信するように構成されている。
【０２３１】コントロールユニット１５は、ユーザーの
出発地およびユーザーが指定した目的地にしたがって、
地図データ記憶部１３から読み出した地図データに基づ
き、ユーザーの出発地から目的地までのルートを選択す
る。ここに、ルート決定につき、ユーザーの意思を尊重
するために、目的地までのルートが、２以上選択され
る。
【０２３２】さらに、コントロールユニット１５は、こ
うして選択した目的地までのルートのそれぞれにつき、
ユーザーから受信した水素の残量データに基づいて、残
っている水素を消費して、燃料電池自動車が走行し得る
距離を演算し、１未満の安全係数Ｓ、たとえば、０．９
を乗じて、標準走行可能距離を算出し、地図データ記憶
部１３から読み出した地図データに基づき、ユーザーの
自宅あるいはオフィスなどの出発地からの距離が、標準
走行可能距離内にあり、かつ、ユーザーが指定した目的
地までのルート上あるいはルートの近傍に位置する３以
上の水素カートリッジの自動販売機１７を選択する。
【０２３３】次いで、コントロールユニット１５は、こ
うして選択した３以上のカートリッジ交換所４のうち、
最初に選択したカートリッジ交換所４に近い方のカート
リッジ交換所４で、ユーザーが水素カートリッジを交換
したと仮定して、カートリッジ交換所４で交換した新た
な水素カートリッジに含まれる水素量データに基づい
て、新たな水素カートリッジに含まれる水素を消費し
て、燃料電池自動車が走行し得る距離を演算し、１未満
の安全係数Ｓ、たとえば、０．８を乗じて、標準走行可
能距離を算出し、地図データ記憶部１３から読み出した
地図データに基づき、ユーザーが水素カートリッジを交
換したカートリッジ交換所４からの距離が、標準走行可
能距離内にあり、かつ、ユーザーが指定した目的地まで
のルート上あるいはルートの近傍に位置する３以上のカ
ートリッジ交換所４を選択し、同様の演算を、ユーザー
が指定した目的地に達するまで繰り返す。
【０２３４】こうして、目的地までのルートおよびユー
ザーが水素カートリッジを交換すべきカートリッジ交換
所４の選択が完了すると、コントロールユニット１５
は、地図データ記憶部１３から、選択した目的地までの
２以上のルートに関する地図データおよび選択したカー
トリッジ交換所４の緯度、経度などの位置データを読み
出し、ユーザーに対し、目的地までの２以上のルートに
関する地図データおよび水素カートリッジの自動販売機
１７の位置データを含み、交換すべき水素カートリッジ
の本数をユーザーに指示するインストラクションデータ
を生成する。
【０２３５】コントロールユニット１５により生成され
たインストラクションデータは、データ送信部１４によ
って、通信ネットワーク６を介して、ユーザーの自宅あ
るいはオフィスなどのパーソナルコンピュータ１６に向
けて、送信される。
【０２３６】中央管理サーバ３から、通信ネットワーク
６を介して、インストラクションデータがパーソナルコ
ンピュータ１６に受信されると、ユーザーは、まず、中
央管理サーバ３から提案された２以上の目的地までのル
ートから、所望のルートを選択し、次いで、選択したル
ートに沿った各地域ごとに、中央管理サーバ３によって
指定された３以上の水素カートリッジの自動販売機１７
の中から、水素カートリッジを交換することを希望する
２つの自動販売機１７を指定するとともに、水素カート
リッジの交換日を指定した予約データを生成して、パー
ソナルコンピュータ１６から、通信ネットワーク６を介
して、中央管理サーバ３に、ユーザーＩＤとともに、予
約データを送信する。
【０２３７】同時に、ユーザーは、中央管理サーバ３か
ら、通信ネットワーク６を介して、受信したインストラ
クションデータに基づき、選択した目的地までのルート
に関する地図データおよび水素カートリッジを交換する
ことを希望するカートリッジ交換所４の位置データを、
燃料電池自動車７の双方向通信が可能なナビゲーション
装置８に送信する。
【０２３８】燃料電池自動車７のナビゲーション装置８
は、目的地までのルートに関する地図データおよびユー
ザーが水素カートリッジを交換することを希望するカー
トリッジ交換所４の位置データを受信すると、メモリ
（図示せず）に記憶させて、保存する。
【０２３９】予約データが、データ受信部１１に受信さ
れると、コントロールユニット１５は、管理データ記憶
部１２に記憶されたユーザーから予約を受けた水素カー
トリッジの自動販売機１７のメモリ領域に、予約したユ
ーザーの訪問日および交換する水素カートリッジの本数
を書き込むとともに、ユーザーＩＤを、データ送信部１
４から、通信ネットワーク６を介して、ユーザーが水素
カートリッジの交換を希望するすべての自動販売機１７
に送信する。
【０２４０】この際、管理データ記憶部１２に記憶され
た水素カートリッジ、ユーザーおよび水素カートリッジ
の自動販売機１７に関するデータに基づき、予約をした
ユーザーが水素カートリッジを交換すると、ユーザーか
ら予約を受けた水素カートリッジの自動販売機１７が保
有している水素カートリッジの本数が所定本数未満にな
ると判定したときは、コントロールユニット１５は、ユ
ーザーから予約を受けた水素カートリッジの自動販売機
１７が保有している水素カートリッジの本数にしたがっ
て、その自動販売機１７が補充すべき水素カートリッジ
の本数を算出して、カートリッジ補充指示信号を、表示
部２０に出力し、水素カートリッジを補充すべき自動販
売機１７をすべて特定するとともに、それぞれの自動販
売機１７に対して、補充すべき水素カートリッジの本数
を表示させ、水素カートリッジの補充を促すインストラ
クションを表示させる。ここに、水素カートリッジを補
充すべき自動販売機１７は、自動販売機１７のＩＤ番号
などを用いて、特定することができる。
【０２４１】オペレータは、水素カートリッジの補充を
促すインストラクションが、表示部２０に表示される
と、表示されたインストラクションによって特定された
水素カートリッジの自動販売機１７に、インストラクシ
ョンによって指示された本数の水素カートリッジを補充
すべき旨を手配する。
【０２４２】水素カートリッジの補充を指示された水素
カートリッジの自動販売機１７に水素カートリッジが補
充されると、カートリッジ補充完了信号が、自動販売機
１７の通信端末１８から、通信ネットワーク６を介し
て、中央管理サーバ３に出力される。
【０２４３】カートリッジ補充完了信号は、データ受信
部１１によって受信され、コントロールユニット１５
は、カートリッジ補充完了信号にしたがって、管理デー
タ記憶部１２に記憶されたその水素カートリッジの自動
販売機１７のメモリ領域内の管理データを更新する。
【０２４４】以上のようにして、ユーザーによる水素カ
ートリッジの交換予約が完了する。
【０２４５】ユーザーは、予定の日にちに、自宅あるい
はオフィスなどの出発地から、目的地へ向けて、燃料電
池自動車７によって出発する。
【０２４６】出発にあたって、ナビゲーション装置８を
起動すると、ナビゲーション装置８のディスプレイに表
示された地図上に、中央管理サーバ３から提案され、ユ
ーザーが選択したルートが表示される。
【０２４７】燃料電池自動車７が、中央管理サーバ３か
ら提案され、ユーザーが選択した水素カートリッジを最
初に交換すべき水素カートリッジの自動販売機１７が位
置する交換地域に近づくと、ナビゲーション装置８のデ
ィスプレイに、最初に水素カートリッジを交換すべき２
つの自動販売機１７の位置が、たとえば、赤色が点滅す
るように表示される。
【０２４８】ナビゲーション装置８のディスプレイの表
示にしたがって、ユーザーは、中央管理サーバ３から提
案され、自らが選択した最初に水素カートリッジを交換
すべき２つの自動販売機１７のうち、その日の状況か
ら、水素カートリッジの交換を所望する自動販売機１７
に立ち寄り、水素カートリッジを交換する。
【０２４９】ここに、最初に、水素カートリッジを交換
する自動販売機１７は、ユーザーから受信した水素の残
量データに基づいて、コントロールユニット１５が、残
っている水素を消費して、燃料電池自動車が走行し得る
距離を演算し、１未満の安全係数Ｓ、たとえば、０．８
を乗じて、標準走行可能距離を算出し、地図データ記憶
部１３から読み出した地図データに基づき、ユーザーの
自宅あるいはオフィスなどの出発場所からの距離が、標
準走行可能距離内にあり、かつ、ユーザーが指定した目
的地までのルート上あるいはルートの近傍に位置する水
素カートリッジの自動販売機１７として、選択した３以
上のカートリッジ交換所４のうちの一つであるから、ユ
ーザーは、水素カートリッジに残っている水素を消費し
て、確実に、最初に水素カートリッジを交換すべき自動
販売機１７に到達することができる。
【０２５０】水素カートリッジの自動販売機１７は、ユ
ーザーＩＤが入力可能に構成されており、入力されたユ
ーザーＩＤが、通信ネットワーク６を介して、中央管理
サーバ３から受信したユーザーＩＤと一致する場合にか
ぎって、水素カートリッジの販売がおこなわれ、使用済
みの水素カートリッジは、自動販売機１７に設けられた
水素カートリッジ回収部（図示せず）によって回収さ
れ、ユーザーは、予約をした最初の水素カートリッジの
自動販売機１７で、水素カートリッジを新たな水素カー
トリッジに交換することができる。
【０２５１】水素カートリッジの交換が完了すると、自
動販売機１７の通信端末１８から、水素カートリッジの
交換が完了した旨の交換完了データが、水素カートリッ
ジを交換したユーザーのユーザーＩＤとともに、水素カ
ートリッジ管理会社２に、通信ネットワーク６を介し
て、送信される。
【０２５２】水素カートリッジの交換が完了した旨の交
換完了データが、ユーザーＩＤとともに、受信される
と、水素カートリッジ管理会社２の中央管理サーバ３の
コントロールユニット１５は、交換完了データに基づい
て、管理データ記憶部１２のその水素カートリッジの自
動販売機１７のメモリ領域内に記憶された予約したユー
ザーの訪問日および交換する水素カートリッジの本数に
関するデータを消去するとともに、メモリ領域内に記憶
されたその水素カートリッジの自動販売機１７に関する
管理データを更新する。
【０２５３】こうして、ユーザーは、水素カートリッジ
の交換を予約した最初に水素カートリッジを交換すべき
２つの自動販売機１７の一方で、水素カートリッジを新
たな水素カートリッジに交換し、さらに、中央管理サー
バ３によって提案され、自らがが選択したルートにした
がい、燃料電池自動車７を運転して、目的地へ向けて進
む。
【０２５４】燃料電池自動車７が、中央管理サーバ３か
ら提案され、ユーザーが選択した水素カートリッジを２
回目に交換すべき水素カートリッジの自動販売機１７が
位置する交換地域に近づくと、ナビゲーション装置８の
ディスプレイに、２回目に水素カートリッジを交換すべ
き２つの自動販売機１７の位置が、たとえば、赤色が点
滅するように表示される。
【０２５５】ナビゲーション装置８のディスプレイの表
示にしたがって、ユーザーは、中央管理サーバ３から提
案され、自らが選択した２回目に水素カートリッジを交
換すべき２つの自動販売機１７のうち、その日の状況か
ら、水素カートリッジの交換を所望する自動販売機１７
に立ち寄り、水素カートリッジを交換する。
【０２５６】ここに、２回目に、水素カートリッジを交
換する自動販売機１７は、中央管理サーバ３が、最初に
水素カートリッジを交換すべき自動販売機１７として選
択した３以上の自動販売機１７のうち、ユーザーの自宅
あるいはオフィスなどの出発地に近い方の自動販売機１
７で、ユーザーが水素カートリッジを交換したと仮定し
て、自動販売機１７で交換した新たな水素カートリッジ
に含まれる水素量データに基づいて、新たな水素カート
リッジに含まれる水素を消費して、燃料電池自動車が走
行し得る距離を演算し、１未満の安全係数Ｓ、たとえ
ば、０．９を乗じて、標準走行可能距離を算出し、地図
データ記憶部１３から読み出した地図データに基づき、
ユーザーが最初に水素カートリッジを交換した自動販売
機１７からの距離が、標準走行可能距離内にあり、か
つ、ユーザーが指定した目的地までのルート上あるいは
ルートの近傍に位置する自動販売機１７として、選択し
た２つの自動販売機１７のうちの一つであるから、ユー
ザーは、最初の自動販売機１７で交換した水素カートリ
ッジに含まれている水素を消費して、確実に、２回目に
水素カートリッジを交換すべき自動販売機１７に到達す
ることができる。
【０２５７】２回目に水素カートリッジを交換すべき自
動販売機１７においても、ユーザーＩＤによって、予約
したユーザーであることが確認された場合にかぎって、
水素カートリッジの交換サービスがおこなわれ、ユーザ
ーは、２回目に水素カートリッジを交換すべき旨の予約
をした２つの自動販売機１７のうち、所望の自動販売機
１７で、水素カートリッジを、新たな水素カートリッジ
に交換することができる。
【０２５８】水素カートリッジの交換が完了すると、自
動販売機１７の通信端末１８から、水素カートリッジの
交換が完了した旨の交換完了データが、水素カートリッ
ジを交換したユーザーのユーザーＩＤとともに、水素カ
ートリッジ管理会社２に、通信ネットワーク６を介し
て、送信される。
【０２５９】水素カートリッジの交換が完了した旨の交
換完了データが、ユーザーＩＤとともに、受信される
と、水素カートリッジ管理会社２の中央管理サーバ３の
コントロールユニット１５は、交換完了データに基づい
て、管理データ記憶部１２のその水素カートリッジの自
動販売機１７のメモリ領域内に記憶された予約したユー
ザーの訪問日および交換する水素カートリッジの本数に
関するデータを消去するとともに、メモリ領域内に記憶
されたその水素カートリッジの自動販売機１７に関する
管理データを更新する。
【０２６０】同様にして、ユーザーは、順次、水素カー
トリッジを交換すべき領域内の水素カートリッジを交換
すべき旨の予約をした２つの自動販売機１７で、水素カ
ートリッジを交換しつつ、燃料電池自動車７を運転し
て、目的地に到達することができる。
【０２６１】本実施態様によれば、常時、人的管理が必
要とされない自動販売機１７によって、水素カートリッ
ジの交換ができるように構成されているから、水素カー
トリッジを交換することのできる多数の自動販売機１７
を、各地域に設けることができ、したがって、ユーザー
は、水素カートリッジを交換すべき各地域内において、
２つの自動販売機１７を選択することができるように構
成され、出発前に、水素カートリッジを交換すべき自動
販売機１７を、各地域ごとに、１つに決定する必要がな
いから、出発後に、事情が変わっても、臨機応変に対応
することができるとともに、ユーザーが、過度の拘束を
受けることを防止することが可能になる。
【０２６２】また、本実施態様によれば、ユーザーが、
自動販売機１７から水素カートリッジを購入すると、通
信端末１８から、水素カートリッジの交換が完了した旨
の交換完了データが、水素カートリッジを交換したユー
ザーのユーザーＩＤとともに、水素カートリッジ管理会
社２に、通信ネットワーク６を介して、送信され、水素
カートリッジの交換が完了した旨の交換完了データが受
信されると、水素カートリッジ管理会社２の中央管理サ
ーバ３のコントロールユニット１５が、交換完了データ
に基づいて、メモリ領域内に記憶されたその水素カート
リッジの自動販売機１７に関する管理データを更新する
ように構成されているから、水素カートリッジ管理会社
２は、各自動販売機１７が保管している水素カートリッ
ジの本数を、リアルタイムに把握することができ、した
がって、各自動販売機１７が保管している水素カートリ
ッジの本数が足りなくなって、ユーザーが水素カートリ
ッジを交換することができなくなるという事態を、確実
に防止することが可能になる。
【０２６３】本発明は、以上の実施態様に限定されるこ
となく、特許請求の範囲に記載された発明の範囲内で種
々の変更が可能であり、それらも本発明の範囲内に包含
されるものであることはいうまでもない。
【０２６４】たとえば、図１ないし図３に示された実施
態様においては、水素カートリッジを管理する水素カー
トリッジ管理会社２に設けられた中央管理サーバ３によ
り、ユーザーが保有する水素カートリッジ内の水素の残
量に基づいて、また、交換された新たな水素カートリッ
ジに含まれる水素量に基づいて、ユーザーが行こうとす
る目的地までのルート上あるいはルートの近傍に位置す
るカートリッジ交換所４が、それぞれの水素カートリッ
ジの交換地域において、２以上選択されて、ユーザーに
通知され、ユーザーが、それぞれの水素カートリッジの
交換地域において指定された２以上のカートリッジ交換
所４の中から、水素カートリッジの交換を希望するカー
トリッジ交換所４を指定するように構成されているが、
水素カートリッジを管理する水素カートリッジ管理会社
２に設けられた中央管理サーバ３が、ユーザーが保有す
る水素カートリッジ内の水素の残量に基づいて、また、
交換された新たな水素カートリッジに含まれる水素量に
基づいて、ユーザーが行こうとする目的地までのルート
上あるいはルートの近傍に位置するカートリッジ交換所
４を、それぞれの水素カートリッジの交換地域におい
て、１つづつ選択して、ユーザーに通知し、ユーザーに
異議がない場合には、ユーザーが予約データを送信し、
他方、異議がある場合には、カートリッジ交換所再指定
要求を中央管理サーバ３に送信して、中央管理サーバ３
に、他のカートリッジ交換所４を選択させて、再度、ユ
ーザーの通信端末１に送信させ、ユーザーが受け入れる
まで、かかる処理を継続させるように構成することもで
きる。
【０２６５】また、図７ないし図９に示された実施態様
においては、水素カートリッジ管理会社２の中央管理サ
ーバ３によって、目的地までの２以上のルートが選択さ
れ、こうして選択した目的地までのルートのそれぞれに
つき、ユーザーが水素カートリッジを交換すべき地域ご
とに、３以上の水素カートリッジを交換すべき自動販売
機１７を指定して、ユーザーに提案し、ユーザーが、目
的地までの２以上のルートのうちの１つを選択するとと
もに、各地域ごとに、３以上の水素カートリッジを交換
すべき自動販売機１７のうちの２つを選択して、予約デ
ータを生成し、予約データを、パーソナルコンピュータ
１６から、通信ネットワーク６を介して、水素カートリ
ッジ管理会社２の中央管理サーバ３に送信されるように
構成されているが、まず、水素カートリッジ管理会社２
の中央管理サーバ３によって、目的地までの２以上のル
ートが選択されて、ユーザーに提案され、ユーザーが、
中央管理サーバ３から提案された２以上の目的地までの
ルートから、所望のルートを選択し、中央管理サーバ３
に、ルート選択信号を、ユーザーＩＤとともに、予約デ
ータを送信し、ユーザーから受信したルート選択信号に
したがって、中央管理サーバ３のコントロールユニット
１５が、ユーザーが選択した目的地までのルート上ある
いはルートの近傍に位置する水素カートリッジを交換す
べき３以上の自動販売機１７を、水素カートリッジを交
換すべき地域ごとに選択し、インストラクションデータ
を生成して、通信ネットワーク６を介して、ユーザーの
自宅あるいはオフィスなどのパーソナルコンピュータ１
６に向けて、送信し、ユーザーが、自らが選択した目的
地までのルート上あるいはルートの近傍に位置する水素
カートリッジを交換すべき自動販売機１７を、水素カー
トリッジを交換すべき地域ごとに、２つづつ選択して、
予約データを生成し、パーソナルコンピュータ１６か
ら、通信ネットワーク６を介して、中央管理サーバ３
に、ユーザーＩＤとともに、予約データを送信するよう
に構成することもできる。
【０２６６】さらに、図７ないし図９に示された実施態
様においては、水素カートリッジ管理会社２の中央管理
サーバ３により、目的地までの２以上のルートが選択さ
れ、こうして選択した目的地までのルートのそれぞれに
つき、ユーザーが水素カートリッジを交換すべき地域ご
とに、３以上の水素カートリッジを交換すべき自動販売
機１７を指定して、ユーザーに提案し、ユーザーが、目
的地までの２以上のルートのうちの１つを選択するとと
もに、水素カートリッジを交換すべき地域ごとに、３以
上の水素カートリッジを交換すべき自動販売機１７のう
ちの２つを選択して、予約データを生成し、予約データ
が、パーソナルコンピュータ１６から、通信ネットワー
ク６を介して、水素カートリッジ管理会社２の中央管理
サーバ３に送信されるように構成されているが、水素カ
ートリッジ管理会社２の中央管理サーバ３が、目的地ま
でのルートのそれぞれにつき、ユーザーが水素カートリ
ッジを交換すべき地域ごとに、４以上の水素カートリッ
ジを交換すべき自動販売機１７を指定して、ユーザーに
提案し、ユーザーが、各地域ごとに、４以上の水素カー
トリッジを交換すべき自動販売機１７のうちの３つを選
択して、予約データを生成し、予約データを、パーソナ
ルコンピュータ１６から、通信ネットワーク６を介し
て、水素カートリッジ管理会社２の中央管理サーバ３に
送信するように構成することもでき、また、水素カート
リッジ管理会社２が各自動販売機１７に水素カートリッ
ジを補充する上で、支障がなければ、水素カートリッジ
管理会社２の中央管理サーバ３が、目的地までのルート
のそれぞれにつき、ユーザーが水素カートリッジを交換
すべき地域ごとに、ｎ（ｎは５以上の整数）の水素カー
トリッジを交換すべき自動販売機１７を指定して、ユー
ザーに提案し、ユーザーが、各地域ごとに、（ｎ−１）
の水素カートリッジを交換すべき自動販売機１７のうち
の３つを選択して、予約データを生成し、予約データ
を、パーソナルコンピュータ１６から、通信ネットワー
ク６を介して、水素カートリッジ管理会社２の中央管理
サーバ３に送信するように構成してもよい。さらには、
水素カートリッジを交換すべき地域ごとに、水素カート
リッジを交換すべき自動販売機１７として、ユーザー
が、異なる数の自動販売機１７を指定して、予約データ
を生成するようにしてもよい。
【０２６７】また、図７ないし図９に示された実施態様
においては、自動販売機１７によって、水素カートリッ
ジが交換されるように構成されているが、燃料電池自動
車７の普及状態によっては、自動販売機１７に代えて、
図１ないし図３、図４および図５ならびに図６に示され
るように、カートリッジ交換所４によって、水素カート
リッジが交換されるように構成することもでき、さらに
は、ある地域では、自動販売機１７によって、水素カー
トリッジが交換され、他のある地域では、カートリッジ
交換所４によって、水素カートリッジが交換されるよう
に構成することもできる。
【０２６８】
【発明の効果】本発明によれば、簡易に、水素を補充し
つつ、燃料電池自動車を走行させることのできる燃料電
池自動車への水素供給方法、燃料電池自動車への水素供
給システムおよび燃料電池自動車への水素供給システム
用の中央管理サーバを提供することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明の好ましい実施態様にかかる燃
料電池自動車への水素供給システムのブロックダイアグ
ラムである。
【図２】図２は、通信端末１、中央管理サーバ３および
管理サーバ５の間の通信を示すプロトコルチャートであ
る。
【図３】図３は、水素カートリッジ管理会社２に設けら
れた中央管理サーバ３のブロックダイアグラムである。
【図４】図４は、本発明の別の好ましい実施態様にかか
る燃料電池自動車への水素供給システムのブロックダイ
アグラムである。
【図５】図５は、本発明の別の好ましい実施態様にかか
る燃料電池自動車への水素供給システムにおける通信端
末、中央管理サーバ、管理サーバおよびナビゲーション
装置の間の通信を示すプロトコルチャートである。
【図６】図６は、本発明の他の好ましい実施態様にかか
る燃料電池自動車への水素供給システムにおけるパーソ
ナルコンピュータ、中央管理サーバ、管理サーバおよび
ナビゲーション装置の間の通信を示すプロトコルチャー
トである。
【図７】図７は、本発明のさらに他の好ましい実施態様
にかかる燃料電池自動車への水素供給システムのブロッ
クダイアグラムである。
【図８】図８は、本発明のさらに他の好ましい実施態様
にかかる燃料電池自動車への水素供給システムにおける
パーソナルコンピュータ、中央管理サーバ、多数の水素
カートリッジ自動販売機に設けられた管理サーバおよび
ナビゲーション装置の間の通信を示すプロトコルチャー
トである。
【図９】図９は、水素カートリッジ管理会社２に設けら
れた中央管理サーバ３のブロックダイアグラムである。
【符号の説明】
１ 通信端末 ２ 水素カートリッジ管理会社 ３ 中央管理サーバ ４ カートリッジ交換所 ５ 管理サーバ ６ 通信ネットワーク ７ 燃料電池自動車 ８ ナビゲーション装置 １１ データ受信部 １２ 管理データ記憶部 １３ 地図データ記憶部 １４ データ送信部 １５ コントロールユニット １６ パーソナルコンピュータ １７ 水素カートリッジ自動販売機 １８ 通信端末 ２０ 表示部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大谷 浩之 東京都品川区北品川６丁目７番35号 ソニ ー株式会社内 (72)発明者 佐藤 信昭 東京都品川区北品川６丁目７番35号 ソニ ー株式会社内 (72)発明者 二瓶 靖時 東京都品川区北品川６丁目７番35号 ソニ ー株式会社内 (72)発明者 紀平 徹 東京都品川区北品川６丁目７番35号 ソニ ー株式会社内 (72)発明者 大谷 雅利 東京都品川区北品川６丁目７番35号 ソニ ー株式会社内 Ｆターム(参考） 3D035 AA05 5H027 AA02 BA13 KK00 MM00

Claims (60)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 燃料電池自動車に搭載され、水素ガスを
    含む水素カートリッジを、前記燃料電池自動車の走行距
    離に応じて、新たな水素カートリッジに交換することに
    よって、前記燃料電池自動車に水素を供給することを特
    徴とする燃料電池自動車への水素供給方法。
  2. 【請求項２】 前記燃料電池自動車に搭載されている水
    素カートリッジ中の水素の残量に応じて、出発地から、
    所定の距離を走行したときに、前記水素カートリッジを
    新たな水素カートリッジに交換し、前記新たな水素カー
    トリッジに含まれる水素量に応じて、前記水素カートリ
    ッジを交換した場所から、所定距離を走行するたびに、
    前記燃料電池自動車に搭載されている水素カートリッジ
    を交換して、前記燃料電池自動車に水素を供給すること
    を特徴とする請求項１に記載の燃料電池自動車への水素
    供給方法。
  3. 【請求項３】 前記出発地から、前記燃料電池自動車に
    搭載されている水素カートリッジ中の水素の残量を消費
    して、前記燃料電池自動車が走行可能な距離を走行する
    前に、前記水素カートリッジを新たな水素カートリッジ
    に交換し、前記新たな水素カートリッジに含まれる水素
    を消費して、前記燃料電池自動車が走行可能な距離より
    も短い距離を走行するたびに、前記燃料電池自動車に搭
    載されている水素カートリッジを交換して、前記燃料電
    池自動車に水素を供給することを特徴とする請求項２に
    記載の燃料電池自動車への水素供給方法。
  4. 【請求項４】 前記水素カートリッジが、水素カートリ
    ッジ管理会社によって管理され、前記燃料電池自動車の
    ユーザーが、前記水素カートリッジ管理会社に対し、新
    たな水素カートリッジへの交換を予約して、水素カート
    リッジを新たな水素カートリッジに交換することを特徴
    とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の燃料電
    池自動車への水素供給方法。
  5. 【請求項５】 水素カートリッジを管理する水素カート
    リッジ管理会社に設けられた中央管理サーバと、前記水
    素カートリッジ管理会社から供給された新たな水素カー
    トリッジを保管し、使用された水素カートリッジと交換
    する複数の水素カートリッジ交換所に設けられた端末
    と、燃料電池自動車のユーザーに管理されるクライアン
    ト端末とが、通信ネットワークによって接続された燃料
    電池自動車への水素供給システムであって、前記クライ
    アント端末が、前記燃料電池自動車の出発地と、前記燃
    料電池自動車によって行こうとする目的地を特定する運
    行データと、前記燃料電池自動車に搭載された水素カー
    トリッジ中の水素の残量を示す水素残量データを含む申
    込みデータを、前記通信ネットワークを介して、前記水
    素カートリッジ管理会社の前記中央管理サーバに送信
    し、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サー
    バが、前記クライアント端末から受信した前記水素残量
    データに基づき、前記燃料電池自動車に搭載された水素
    カートリッジ中の水素の残量を消費して、前記燃料電池
    自動車が走行可能な第一の走行可能距離を算出し、前記
    運行データおよび算出した第一の走行可能距離に基づい
    て、前記出発地から前記目的地までのルート上あるいは
    前記ルートの近傍に位置する２以上の第一の水素カート
    リッジ交換所を選択して、インストラクションデータを
    生成し、前記通信ネットワークを介して、前記クライア
    ント端末に送信し、前記クライアント端末が、前記水素
    カートリッジ管理会社の前記中央管理サーバから受信し
    た前記インストラクションデータに基づいて、前記２以
    上の第一の水素カートリッジ交換所のうちから、少なく
    とも１つの第一の水素カートリッジ交換所を選択して、
    水素カートリッジの交換日を含み、前記少なくとも１つ
    の第一の水素カートリッジ交換所を特定する予約データ
    を生成し、前記通信ネットワークを介して、前記水素カ
    ートリッジ管理会社の前記中央管理サーバに送信するよ
    うに構成され、前記水素カートリッジ管理会社の前記中
    央管理サーバが、前記クライアント端末から受信した前
    記予約データに基づいて、前記通信ネットワークを介し
    て、前記少なくとも１つの第一の水素カートリッジ交換
    所の前記端末に、水素カートリッジの交換日および本数
    を特定した予告データを送信し、前記燃料電池自動車の
    ユーザーが、前記少なくとも１つの第一の水素カートリ
    ッジ交換所のいずれかにおいて、前記燃料電池自動車に
    搭載された水素カートリッジを新たな水素カートリッジ
    に交換可能に構成されたことを特徴とする燃料電池自動
    車への水素供給システム。
  6. 【請求項６】 前記水素カートリッジ管理会社の前記中
    央管理サーバが、前記２以上の第一の水素カートリッジ
    交換所として、前記出発地から、前記第一の走行可能距
    離より短い第一の基準走行可能距離以内にある２以上の
    水素カートリッジ交換所を選択することを特徴とする請
    求項５に記載の燃料電池自動車への水素供給システム。
  7. 【請求項７】 前記水素カートリッジ管理会社の前記中
    央管理サーバが、前記水素残量データにしたがって選択
    した１未満の安全係数を、前記第一の走行可能距離に乗
    じて、前記第一の基準走行可能距離を算出することを特
    徴とする請求項６に記載の燃料電池自動車への水素供給
    システム。
  8. 【請求項８】 前記水素カートリッジ管理会社の前記中
    央管理サーバが、前記２以上の第一の水素カートリッジ
    交換所に加えて、さらに、前記少なくとも１つの第一の
    水素カートリッジ交換所のいずれかにおいて交換された
    新たな水素カートリッジに含まれる水素量を消費して、
    前記燃料電池自動車が走行可能な第二の走行可能距離を
    算出し、前記２以上の第一の水素カートリッジ交換所の
    うちから、前記出発地に近い水素カートリッジ交換所か
    ら、前記第二の走行可能距離よりも短い第二の基準走行
    可能距離以内にある２以上の第二の水素カートリッジ交
    換所を選択して、前記インストラクションデータを生成
    し、前記通信ネットワークを介して、前記クライアント
    端末に送信し、前記クライアント端末が、前記水素カー
    トリッジ管理会社の前記中央管理サーバから受信した前
    記インストラクションデータに基づいて、さらに、前記
    ２以上の第二の水素カートリッジ交換所のうちから、少
    なくとも１つの第二の水素カートリッジ交換所を選択し
    て、水素カートリッジの交換日を含み、前記少なくとも
    １つの第一の水素カートリッジ交換所および前記少なく
    とも１つの第二の水素カートリッジ交換所を特定する予
    約データを生成し、前記通信ネットワークを介して、前
    記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サーバに送
    信し、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サ
    ーバが、前記クライアント端末から受信した前記予約デ
    ータに基づいて、前記通信ネットワークを介して、前記
    少なくとも１つの第一の水素カートリッジ交換所の前記
    端末および前記少なくとも１つの第二の水素カートリッ
    ジ交換所の前記端末に、水素カートリッジの交換日およ
    び本数を特定した予告データを送信し、前記燃料電池自
    動車のユーザーが、前記少なくとも１つの第一の水素カ
    ートリッジ交換所のいずれかおよび前記少なくとも１つ
    の第二の水素カートリッジ交換所のいずれかにおいて、
    前記燃料電池自動車に搭載された水素カートリッジを新
    たな水素カートリッジに交換可能に構成されたことを特
    徴とする請求項５ないし７のいずれか１項に記載の燃料
    電池自動車への水素供給システム。
  9. 【請求項９】 前記水素カートリッジ管理会社の前記中
    央管理サーバが、前記新たな水素カートリッジに含まれ
    る水素量にしたがって選択した１未満の安全係数を、前
    記第二の走行可能距離に乗じて、前記第二の基準走行可
    能距離を算出することを特徴とする請求項８に記載の燃
    料電池自動車への水素供給システム。
  10. 【請求項１０】 前記水素カートリッジ管理会社の前記
    中央管理サーバが、前記２以上の第一の水素カートリッ
    ジ交換所および前記２以上の第二の水素カートリッジ交
    換所に加えて、さらに、前記少なくとも１つの第二の水
    素カートリッジ交換所のいずれかにおいて交換された新
    たな水素カートリッジに含まれる水素量を消費して、前
    記燃料電池自動車が走行可能な第三の走行可能距離を算
    出し、前記２以上の第二の水素カートリッジ交換所のう
    ちから、前記出発地に近い水素カートリッジ交換所か
    ら、前記第三の走行可能距離よりも短い第三の基準走行
    可能距離以内にある２以上の第三の水素カートリッジ交
    換所を選択して、前記インストラクションデータを生成
    し、前記通信ネットワークを介して、前記クライアント
    端末に送信し、前記クライアント端末が、前記水素カー
    トリッジ管理会社の前記中央管理サーバから受信した前
    記インストラクションデータに基づいて、さらに、前記
    ２以上の第三の水素カートリッジ交換所のうちから、少
    なくとも１つの第三の水素カートリッジ交換所を選択し
    て、水素カートリッジの交換日を含み、前記少なくとも
    １つの第一の水素カートリッジ交換所、前記少なくとも
    １つの第二の水素カートリッジ交換所および前記少なく
    とも１つの第三の水素カートリッジ交換所を特定する予
    約データを生成し、前記通信ネットワークを介して、前
    記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サーバに送
    信し、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サ
    ーバが、前記クライアント端末から受信した前記予約デ
    ータに基づいて、前記通信ネットワークを介して、前記
    少なくとも１つの第一の水素カートリッジ交換所の前記
    端末、前記少なくとも１つの第二の水素カートリッジ交
    換所の前記端末および前記少なくとも１つの第三の水素
    カートリッジ交換所の前記端末に、水素カートリッジの
    交換日および本数を特定した予告データを送信し、前記
    燃料電池自動車のユーザーが、前記少なくとも１つの第
    一の水素カートリッジ交換所のいずれか、前記少なくと
    も１つの第二の水素カートリッジ交換所のいずれかおよ
    び前記少なくとも１つの第三の水素カートリッジ交換所
    のいずれかにおいて、前記燃料電池自動車に搭載された
    水素カートリッジを新たな水素カートリッジに交換可能
    に構成されたことを特徴とする請求項８または９に記載
    の燃料電池自動車への水素供給システム。
  11. 【請求項１１】 前記水素カートリッジ管理会社の前記
    中央管理サーバが、前記新たな水素カートリッジに含ま
    れる水素量にしたがって選択した１未満の安全係数を、
    前記第三の走行可能距離に乗じて、前記第三の基準走行
    可能距離を算出することを特徴とする請求項１０に記載
    の燃料電池自動車への水素供給システム。
  12. 【請求項１２】 前記申込みデータが、前記出発地と前
    記目的地までのルートを含んでいることを特徴とする請
    求項５ないし１２のいずれか１項に記載の燃料電池自動
    車への水素供給システム。
  13. 【請求項１３】 前記水素カートリッジ管理会社の前記
    中央管理サーバが、前記クライアント端末から、前記通
    信ネットワークを介して、受信した前記申込みデータに
    含まれた運行データに基づいて、前記出発地から前記目
    的地までの２以上のルートを選択し、前記２以上のルー
    トのそれぞれにつき、前記２以上の第一の水素カートリ
    ッジ交換所を選択して、前記インストラクションデータ
    を生成し、前記通信ネットワークを介して、前記クライ
    アント端末に送信し、前記クライアント端末が、前記水
    素カートリッジ管理会社の前記中央管理サーバから受信
    した前記インストラクションデータに基づいて、前記出
    発地から前記目的地までの前記２以上のルートのうちか
    ら、１つのルートを選択するとともに、前記２以上の第
    一の水素カートリッジ交換所のうちから、少なくとも１
    つの第一の水素カートリッジ交換所を選択して、水素カ
    ートリッジの交換日を含み、前記出発地から前記目的地
    までのルートおよび前記少なくとも１つの第一の水素カ
    ートリッジ交換所を特定する予約データを生成し、前記
    通信ネットワークを介して、前記水素カートリッジ管理
    会社の前記中央管理サーバに送信するように構成された
    ことを特徴とする請求項５ないし７のいずれか１項に記
    載の燃料電池自動車への水素供給システム。
  14. 【請求項１４】 前記水素カートリッジ管理会社の前記
    中央管理サーバが、前記２以上の第一の水素カートリッ
    ジ交換所に加えて、さらに、前記出発地から前記目的地
    までの２以上のルートのそれぞれにつき、前記２以上の
    第二の水素カートリッジ交換所を選択して、前記インス
    トラクションデータを生成し、前記通信ネットワークを
    介して、前記クライアント端末に送信し、前記クライア
    ント端末が、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央
    管理サーバから受信した前記インストラクションデータ
    に基づいて、前記出発地から前記目的地までの前記２以
    上のルートのうちから、１つのルートを選択し、前記２
    以上の第一の水素カートリッジ交換所のうちから、少な
    くとも１つの第一の水素カートリッジ交換所を選択する
    とともに、前記２以上の第二の水素カートリッジ交換所
    のうちから、少なくとも１つの第二の水素カートリッジ
    交換所を選択して、水素カートリッジの交換日を含み、
    前記出発地から前記目的地までのルートならびに前記少
    なくとも１つの第一の水素カートリッジ交換所および前
    記少なくとも１つの第二の水素カートリッジ交換所を特
    定する予約データを生成し、前記通信ネットワークを介
    して、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サ
    ーバに送信するように構成されたことを特徴とする請求
    項１３に記載の燃料電池自動車への水素供給システム。
  15. 【請求項１５】 前記水素カートリッジ管理会社の前記
    中央管理サーバが、前記２以上の第一の水素カートリッ
    ジ交換所および前記２以上の第二の水素カートリッジ交
    換所に加えて、さらに、前記出発地から前記目的地まで
    の２以上のルートのそれぞれにつき、前記２以上の第三
    の水素カートリッジ交換所を選択して、前記インストラ
    クションデータを生成し、前記通信ネットワークを介し
    て、前記クライアント端末に送信し、前記クライアント
    端末が、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理
    サーバから受信した前記インストラクションデータに基
    づいて、前記出発地から前記目的地までの前記２以上の
    ルートのうちから、１つのルートを選択し、前記２以上
    の第一の水素カートリッジ交換所のうちから、少なくと
    も１つの第一の水素カートリッジ交換所を選択し、さら
    に、前記２以上の第二の水素カートリッジ交換所のうち
    から、少なくとも１つの第二の水素カートリッジ交換所
    を選択するとともに、前記２以上の第三の水素カートリ
    ッジ交換所のうちから、少なくとも１つの第三の水素カ
    ートリッジ交換所を選択して、水素カートリッジの交換
    日を含み、前記出発地から前記目的地までのルートなら
    びに前記少なくとも１つの第一の水素カートリッジ交換
    所、前記少なくとも１つの第二の水素カートリッジ交換
    所および前記少なくとも１つの第三の水素カートリッジ
    交換所を特定する予約データを生成し、前記通信ネット
    ワークを介して、前記水素カートリッジ管理会社の前記
    中央管理サーバに送信するように構成されたことを特徴
    とする請求項１４に記載の燃料電池自動車への水素供給
    システム。
  16. 【請求項１６】 前記水素カートリッジ管理会社の前記
    中央管理サーバが、前記クライアント端末から、前記通
    信ネットワークを介して、受信した前記申込みデータに
    含まれた運行データに基づいて、前記出発地から前記目
    的地までの２以上のルートを選択し、ルートデータを、
    前記通信ネットワークを介して、前記クライアント端末
    に送信し、前記クライアント端末が、前記水素カートリ
    ッジ管理会社の前記中央管理サーバから受信した前記ル
    ートデータに基づき、前記出発地から前記目的地までの
    前記２以上のルートのうちから、１つのルートを選択し
    て、ルート選択信号を、前記通信ネットワークを介し
    て、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サー
    バに送信し、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央
    管理サーバが、前記ルート選択信号にしたがい、前記ク
    ライアント端末によって選択された前記出発地から前記
    目的地までの前記１つのルートに基づいて、前記２以上
    の第一の水素カートリッジ交換所を選択して、インスト
    ラクションデータを生成し、前記通信ネットワークを介
    して、前記クライアント端末に送信し、前記クライアン
    ト端末が、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管
    理サーバから受信した前記インストラクションデータに
    基づいて、前記２以上の第一の水素カートリッジ交換所
    のうちから、少なくとも１つの第一の水素カートリッジ
    交換所を選択して、水素カートリッジの交換日を含み、
    前記出発地から前記目的地までのルートおよび前記少な
    くとも１つの第一の水素カートリッジ交換所を特定する
    予約データを生成し、前記通信ネットワークを介して、
    前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サーバに
    送信するように構成されたことを特徴とする請求項５な
    いし７のいずれか１項に記載の燃料電池自動車への水素
    供給システム。
  17. 【請求項１７】 前記水素カートリッジ管理会社の前記
    中央管理サーバが、前記２以上の第一の水素カートリッ
    ジ交換所に加えて、さらに、前記通信ネットワークを介
    して、前記クライアント端末から受信した前記ルート選
    択信号にしたがい、前記クライアント端末によって選択
    された前記出発地から前記目的地までの前記１つのルー
    トに基づいて、前記２以上の第二の水素カートリッジ交
    換所を選択して、前記インストラクションデータを生成
    し、前記通信ネットワークを介して、前記クライアント
    端末に送信し、前記クライアント端末が、前記水素カー
    トリッジ管理会社の前記中央管理サーバから受信した前
    記インストラクションデータに基づいて、前記２以上の
    第一の水素カートリッジ交換所のうちから、少なくとも
    １つの第一の水素カートリッジ交換所を選択するととも
    に、前記２以上の第二の水素カートリッジ交換所のうち
    から、少なくとも１つの第二の水素カートリッジ交換所
    を選択して、水素カートリッジの交換日を含み、前記少
    なくとも１つの第一の水素カートリッジ交換所および前
    記少なくとも１つの第二の水素カートリッジ交換所を特
    定する予約データを生成し、前記通信ネットワークを介
    して、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サ
    ーバに送信するように構成されたことを特徴とする請求
    項１６に記載の燃料電池自動車への水素供給システム。
  18. 【請求項１８】 前記水素カートリッジ管理会社の前記
    中央管理サーバが、前記２以上の第一の水素カートリッ
    ジ交換所および前記２以上の第二の水素カートリッジ交
    換所に加えて、さらに、前記通信ネットワークを介し
    て、前記クライアント端末から受信した前記ルート選択
    信号にしたがい、前記クライアント端末によって選択さ
    れた前記出発地から前記目的地までの前記１つのルート
    に基づいて、前記２以上の第三の水素カートリッジ交換
    所を選択して、前記インストラクションデータを生成
    し、前記通信ネットワークを介して、前記クライアント
    端末に送信し、前記クライアント端末が、前記水素カー
    トリッジ管理会社の前記中央管理サーバから受信した前
    記インストラクションデータに基づいて、前記２以上の
    第一の水素カートリッジ交換所のうちから、少なくとも
    １つの第一の水素カートリッジ交換所を選択し、さら
    に、前記２以上の第二の水素カートリッジ交換所のうち
    から、少なくとも１つの第二の水素カートリッジ交換所
    を選択するとともに、前記２以上の第三の水素カートリ
    ッジ交換所のうちから、少なくとも１つの第三の水素カ
    ートリッジ交換所を選択して、水素カートリッジの交換
    日を含み、前記少なくとも１つの第一の水素カートリッ
    ジ交換所、前記少なくとも１つの第二の水素カートリッ
    ジ交換所および前記少なくとも１つの第三の水素カート
    リッジ交換所を特定する予約データを生成し、前記通信
    ネットワークを介して、前記水素カートリッジ管理会社
    の前記中央管理サーバに送信するように構成されたこと
    を特徴とする請求項１７に記載の燃料電池自動車への水
    素供給システム。
  19. 【請求項１９】 前記水素カートリッジ管理会社の前記
    中央管理サーバが、前記クライアント端末から、前記通
    信ネットワークを介して、受信した前記申込みデータに
    含まれた運行データに基づいて、前記出発地から前記目
    的地までの２以上のルートを選択し、前記２以上のルー
    トのそれぞれにつき、ｎ１（ｎ１は３以上の整数）の前
    記第一の水素カートリッジ交換所を選択して、前記イン
    ストラクションデータを生成し、前記通信ネットワーク
    を介して、前記クライアント端末に送信し、前記クライ
    アント端末が、前記水素カートリッジ管理会社の前記中
    央管理サーバから受信した前記インストラクションデー
    タに基づいて、前記出発地から前記目的地までの前記２
    以上のルートのうちから、１つのルートを選択するとと
    もに、前記ｎ１の第一の水素カートリッジ交換所のうち
    から、ｎ２（ｎ２は２以上で、ｎ１以下の整数）の第一
    の水素カートリッジ交換所を選択して、水素カートリッ
    ジの交換日を含み、前記出発地から前記目的地までのル
    ートおよび前記ｎ２の第一の水素カートリッジ交換所を
    特定する予約データを生成し、前記通信ネットワークを
    介して、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理
    サーバに送信するように構成されたことを特徴とする請
    求項５ないし７のいずれか１項に記載の燃料電池自動車
    への水素供給システム。
  20. 【請求項２０】 前記水素カートリッジ管理会社の前記
    中央管理サーバが、前記ｎ１の第一の水素カートリッジ
    交換所に加えて、さらに、前記出発地から前記目的地ま
    での２以上のルートのそれぞれにつき、ｍ１（ｍ１は３
    以上の整数）の第二の水素カートリッジ交換所を選択し
    て、前記インストラクションデータを生成し、前記通信
    ネットワークを介して、前記クライアント端末に送信
    し、前記クライアント端末が、前記水素カートリッジ管
    理会社の前記中央管理サーバから受信した前記インスト
    ラクションデータに基づいて、前記出発地から前記目的
    地までの前記２以上のルートのうちから、１つのルート
    を選択し、前記ｎ１の第一の水素カートリッジ交換所の
    うちから、ｎ２の第一の水素カートリッジ交換所を選択
    するとともに、前記ｍ１の第二の水素カートリッジ交換
    所のうちから、ｍ２（ｍ２は２以上で、ｍ１以下の整
    数）の第二の水素カートリッジ交換所を選択して、水素
    カートリッジの交換日を含み、前記出発地から前記目的
    地までのルートならびに前記ｎ２の第一の水素カートリ
    ッジ交換所および前記ｍ２の第二の水素カートリッジ交
    換所を特定する予約データを生成し、前記通信ネットワ
    ークを介して、前記水素カートリッジ管理会社の前記中
    央管理サーバに送信するように構成されたことを特徴と
    する請求項１９に記載の燃料電池自動車への水素供給シ
    ステム。
  21. 【請求項２１】 前記水素カートリッジ管理会社の前記
    中央管理サーバが、前記ｎ１の第一の水素カートリッジ
    交換所および前記ｍ１の第二の水素カートリッジ交換所
    に加えて、さらに、前記出発地から前記目的地までの２
    以上のルートのそれぞれにつき、ｋ１（ｋ１は３以上の
    整数）の第三の水素カートリッジ交換所を選択して、前
    記インストラクションデータを生成し、前記通信ネット
    ワークを介して、前記クライアント端末に送信し、前記
    クライアント端末が、前記水素カートリッジ管理会社の
    前記中央管理サーバから受信した前記インストラクショ
    ンデータに基づいて、前記出発地から前記目的地までの
    前記２以上のルートのうちから、１つのルートを選択
    し、前記ｎ１の第一の水素カートリッジ交換所のうちか
    ら、前記ｎ２の第一の水素カートリッジ交換所および前
    記ｍ１の第二の水素カートリッジ交換所のうちから、前
    記ｍ２の第二の水素カートリッジ交換所を選択するとと
    もに、前記ｋ１の第三の水素カートリッジ交換所のうち
    から、ｋ２（ｋ２は２以上で、ｋ１以下の整数）の第三
    の水素カートリッジ交換所を選択して、水素カートリッ
    ジの交換日を含み、前記出発地から前記目的地までのル
    ートならびに前記ｎ２の第二の水素カートリッジ交換
    所、前記ｍ２の第二の水素カートリッジ交換所および前
    記ｋ２の第三の水素カートリッジ交換所を特定する予約
    データを生成し、前記通信ネットワークを介して、前記
    水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サーバに送信
    するように構成されたことを特徴とする請求項２０に記
    載の燃料電池自動車への水素供給システム。
  22. 【請求項２２】 前記水素カートリッジ管理会社の前記
    中央管理サーバが、前記クライアント端末から、前記通
    信ネットワークを介して、受信した前記申込みデータに
    含まれた運行データに基づいて、前記出発地から前記目
    的地までの２以上のルートを選択し、ルートデータを、
    前記通信ネットワークを介して、前記クライアント端末
    に送信し、前記クライアント端末が、前記水素カートリ
    ッジ管理会社の前記中央管理サーバから受信した前記ル
    ートデータに基づき、前記出発地から前記目的地までの
    前記２以上のルートのうちから、１つのルートを選択し
    て、ルート選択信号を、前記通信ネットワークを介し
    て、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サー
    バに送信し、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央
    管理サーバが、前記ルート選択信号にしたがい、前記ク
    ライアント端末によって選択された前記出発地から前記
    目的地までの前記１つのルートに基づいて、ｎ１（ｎ１
    は３以上の整数）の前記第一の水素カートリッジ交換所
    を選択して、インストラクションデータを生成し、前記
    通信ネットワークを介して、前記クライアント端末に送
    信し、前記クライアント端末が、前記水素カートリッジ
    管理会社の前記中央管理サーバから受信した前記インス
    トラクションデータに基づいて、前記ｎ１の第一の水素
    カートリッジ交換所のうちから、ｎ２（ｎ２は２以上
    で、ｎ１以下の整数）の第一の水素カートリッジ交換所
    を選択して、水素カートリッジの交換日を含み、前記ｎ
    ２の第一の水素カートリッジ交換所を特定する予約デー
    タを生成し、前記通信ネットワークを介して、前記水素
    カートリッジ管理会社の前記中央管理サーバに送信する
    ように構成されたことを特徴とする請求項５ないし７の
    いずれか１項に記載の燃料電池自動車への水素供給シス
    テム。
  23. 【請求項２３】 前記水素カートリッジ管理会社の前記
    中央管理サーバが、前記ｎ１の第一の水素カートリッジ
    交換所に加えて、さらに、前記通信ネットワークを介し
    て、前記クライアント端末から受信した前記ルート選択
    信号にしたがい、前記クライアント端末によって選択さ
    れた前記出発地から前記目的地までの前記１つのルート
    に基づいて、ｍ１（ｍ１は３以上の整数）の前記第二の
    水素カートリッジ交換所を選択して、前記インストラク
    ションデータを生成し、前記通信ネットワークを介し
    て、前記クライアント端末に送信し、前記クライアント
    端末が、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理
    サーバから受信した前記インストラクションデータに基
    づいて、前記ｍ１の第二の水素カートリッジ交換所のう
    ちから、ｍ２（ｍ２は２以上で、ｍ１以下の整数）の第
    二の水素カートリッジ交換所を選択して、水素カートリ
    ッジの交換日を含み、前記ｎ２の第一の水素カートリッ
    ジ交換所および前記ｍ２の第二の水素カートリッジ交換
    所を特定する予約データを生成し、前記通信ネットワー
    クを介して、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央
    管理サーバに送信するように構成されたことを特徴とす
    る請求項２２に記載の燃料電池自動車への水素供給シス
    テム。
  24. 【請求項２４】 前記水素カートリッジ管理会社の前記
    中央管理サーバが、前記ｎ１の第一の水素カートリッジ
    交換所および前記ｍ１の第二の水素カートリッジ交換所
    に加えて、さらに、前記通信ネットワークを介して、前
    記クライアント端末から受信した前記ルート選択信号に
    したがい、前記クライアント端末によって選択された前
    記出発地から前記目的地までの前記１つのルートに基づ
    いて、ｋ１（ｋ１は３以上の整数）の前記第三の水素カ
    ートリッジ交換所を選択して、前記インストラクション
    データを生成し、前記通信ネットワークを介して、前記
    クライアント端末に送信し、前記クライアント端末が、
    前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サーバか
    ら受信した前記インストラクションデータに基づいて、
    前記ｋ１の第三の水素カートリッジ交換所のうちから、
    ｋ２（ｋ２は２以上で、ｋ１以下の整数）の第三の水素
    カートリッジ交換所を選択して、水素カートリッジの交
    換日を含み、前記ｎ２の第一の水素カートリッジ交換
    所、前記ｍ２の第二の水素カートリッジ交換所および前
    記ｋ２の第三の水素カートリッジ交換所を特定する予約
    データを生成し、前記通信ネットワークを介して、前記
    水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サーバに送信
    するように構成されたことを特徴とする請求項２３に記
    載の燃料電池自動車への水素供給システム。
  25. 【請求項２５】 前記ｎ１が３であることを特徴とする
    請求項１９ないし２４のいずれか１項に記載の燃料電池
    自動車への水素供給システム。
  26. 【請求項２６】 前記ｍ１が３であることを特徴とする
    請求項１９ないし２５のいずれか１項に記載の燃料電池
    自動車への水素供給システム。
  27. 【請求項２７】 前記ｋ１が３であることを特徴とする
    請求項１９ないし２６のいずれか１項に記載の燃料電池
    自動車への水素供給システム。
  28. 【請求項２８】 前記申込みデータおよび前記予告デー
    タが、ユーザーを特定するユーザーＩＤを含み、前記予
    告データに含まれた前記ユーザーＩＤと、水素カートリ
    ッジの交換を求めるユーザーのユーザーＩＤが一致した
    場合にかぎって、前記水素カートリッジ交換所が、水素
    カートリッジを新たな水素カートリッジに交換するよう
    に構成されたことを特徴とする請求項５ないし２７のい
    ずれか１項に記載の燃料電池自動車への水素供給システ
    ム。
  29. 【請求項２９】 前記燃料電池自動車が、さらに、前記
    通信ネットワークに接続され、ディスプレイを備えたナ
    ビゲーション装置を備え、前記水素カートリッジ管理会
    社の前記中央管理サーバが、前記クライアント端末が選
    択した前記出発地から前記目的地までのルートの地図デ
    ータを、前記通信ネットワークを介して、前記クライア
    ント端末に送信し、前記クライアント端末が、前記水素
    カートリッジ管理会社の前記中央管理サーバから送信さ
    れた前記地図データを、前記通信ネットワークを介し
    て、前記ナビゲーション装置に送信し、前記ナビゲーシ
    ョン装置が、前記地図データにしたがって、前記ディス
    プレイに前記ルートの地図を表示するように構成された
    ことを特徴とする請求項５ないし２８のいずれか１項に
    記載の燃料電池自動車への水素供給システム。
  30. 【請求項３０】 前記ナビゲーション装置が、前記第一
    の水素カートリッジ交換所が近づくと、その位置を、前
    記ディスプレイに表示された前記ルートの地図内に表示
    するように構成されたことを特徴とする請求項２９に記
    載の燃料電池自動車への水素供給システム。
  31. 【請求項３１】 前記ナビゲーション装置が、さらに、
    前記第二の水素カートリッジ交換所が近づくと、その位
    置を、前記ディスプレイに表示された前記ルートの地図
    内に表示するように構成されたことを特徴とする請求項
    ３０に記載の燃料電池自動車への水素供給システム。
  32. 【請求項３２】 前記ナビゲーション装置が、さらに、
    前記第三の水素カートリッジ交換所が近づくと、その位
    置を、前記ディスプレイに表示された前記ルートの地図
    内に表示するように構成されたことを特徴とする請求項
    ３１に記載の燃料電池自動車への水素供給システム。
  33. 【請求項３３】 前記クライアント端末が、携帯電話に
    よって構成されたことを特徴とする請求項５ないし３２
    のいずれか１項に記載の燃料電池自動車への水素供給シ
    ステム。
  34. 【請求項３４】 前記クライアント端末が、パーソナル
    コンピュータによって構成されたことを特徴とする請求
    項５ないし３２のいずれか１項に記載の燃料電池自動車
    への水素供給システム。
  35. 【請求項３５】 前記水素カートリッジ交換所の前記端
    末が、管理サーバによって構成されたことを特徴とする
    請求項５ないし３４のいずれか１項に記載の燃料電池自
    動車への水素供給システム。
  36. 【請求項３６】 前記水素カートリッジ交換所の前記端
    末が、自動販売機の通信端末によって構成されたことを
    特徴とする請求項５ないし３４のいずれか１項に記載の
    燃料電池自動車への水素供給システム。
  37. 【請求項３７】 水素カートリッジを管理する水素カー
    トリッジ管理会社に設けられた中央管理サーバと、前記
    水素カートリッジ管理会社から供給された新たな水素カ
    ートリッジを保管し、使用された水素カートリッジと交
    換する複数の水素カートリッジ交換所に設けられた端末
    と、燃料電池自動車のユーザーに管理されるクライアン
    ト端末とが、通信ネットワークによって接続された燃料
    電池自動車への水素供給システム用の中央管理サーバで
    あって、前記燃料電池自動車の出発地と、前記燃料電池
    自動車によって行こうとする目的地を特定する運行デー
    タと、前記燃料電池自動車に搭載された水素カートリッ
    ジ中の水素の残量を示す水素残量データを含む申込みデ
    ータを、前記通信ネットワークを介して、前記クライア
    ント端末から受信し、前記クライアント端末から受信し
    た前記水素残量データに基づき、前記燃料電池自動車に
    搭載された水素カートリッジ中の水素の残量を消費し
    て、前記燃料電池自動車が走行可能な第一の走行可能距
    離を算出し、前記運行データおよび算出した第一の走行
    可能距離に基づいて、前記出発地から前記目的地までの
    ルート上あるいは前記ルートの近傍に位置する２以上の
    第一の水素カートリッジ交換所を選択して、インストラ
    クションデータを生成し、前記通信ネットワークを介し
    て、前記クライアント端末に送信し、前記水素カートリ
    ッジ管理会社の前記中央管理サーバから受信した前記イ
    ンストラクションデータに基づいて、前記２以上の第一
    の水素カートリッジ交換所のうちから、少なくとも１つ
    の第一の水素カートリッジ交換所を選択して、前記クラ
    イアント端末が生成した水素カートリッジの交換日を含
    み、前記少なくとも１つの第一の水素カートリッジ交換
    所を特定する予約データを、前記通信ネットワークを介
    して、受信し、前記クライアント端末から受信した前記
    予約データに基づいて、前記通信ネットワークを介し
    て、前記少なくとも１つの第一の水素カートリッジ交換
    所の前記端末に、水素カートリッジの交換日および本数
    を特定した予告データを送信し、前記燃料電池自動車の
    ユーザーが、前記少なくとも１つの第一の水素カートリ
    ッジ交換所のいずれかにおいて、前記燃料電池自動車に
    搭載された水素カートリッジを新たな水素カートリッジ
    に交換可能に構成されたことを特徴とする燃料電池自動
    車への水素供給システム用の中央管理サーバ。
  38. 【請求項３８】 前記２以上の第一の水素カートリッジ
    交換所として、前記出発地から、前記第一の走行可能距
    離より短い第一の基準走行可能距離以内にある２以上の
    水素カートリッジ交換所を選択することを特徴とする請
    求項３７に記載の燃料電池自動車への水素供給システム
    用の中央管理サーバ。
  39. 【請求項３９】 前記水素残量データにしたがって選択
    した１未満の安全係数を、前記第一の走行可能距離に乗
    じて、前記第一の基準走行可能距離を算出することを特
    徴とする請求項３８に記載の燃料電池自動車への水素供
    給システム用の中央管理サーバ。
  40. 【請求項４０】 前記２以上の第一の水素カートリッジ
    交換所に加えて、さらに、前記少なくとも１つの第一の
    水素カートリッジ交換所のいずれかにおいて交換された
    新たな水素カートリッジに含まれる水素量を消費して、
    前記燃料電池自動車が走行可能な第二の走行可能距離を
    算出し、前記２以上の第一の水素カートリッジ交換所の
    うちから、前記出発地に近い水素カートリッジ交換所か
    ら、前記第二の走行可能距離よりも短い第二の基準走行
    可能距離以内にある２以上の第二の水素カートリッジ交
    換所を選択して、前記インストラクションデータを生成
    し、前記通信ネットワークを介して、前記クライアント
    端末に送信し、前記水素カートリッジ管理会社の前記中
    央管理サーバから受信した前記インストラクションデー
    タに基づいて、さらに、前記２以上の第二の水素カート
    リッジ交換所のうちから、少なくとも１つの第二の水素
    カートリッジ交換所を選択して、前記クライアント端末
    が生成した水素カートリッジの交換日を含み、前記少な
    くとも１つの第一の水素カートリッジ交換所および前記
    少なくとも１つの第二の水素カートリッジ交換所を特定
    する予約データを、前記通信ネットワークを介して、受
    信し、前記クライアント端末から受信した前記予約デー
    タに基づいて、前記通信ネットワークを介して、前記少
    なくとも１つの第一の水素カートリッジ交換所の前記端
    末および前記少なくとも１つの第二の水素カートリッジ
    交換所の前記端末に、水素カートリッジの交換日および
    本数を特定した予告データを送信し、前記燃料電池自動
    車のユーザーが、前記少なくとも１つの第一の水素カー
    トリッジ交換所のいずれかおよび前記少なくとも１つの
    第二の水素カートリッジ交換所のいずれかにおいて、前
    記燃料電池自動車に搭載された水素カートリッジを新た
    な水素カートリッジに交換可能に構成されたことを特徴
    とする請求項３７ないし３９のいずれか１項に記載の燃
    料電池自動車への水素供給システム用の中央管理サー
    バ。
  41. 【請求項４１】 前記新たな水素カートリッジに含まれ
    る水素量にしたがって選択した１未満の安全係数を、前
    記第二の走行可能距離に乗じて、前記第二の基準走行可
    能距離を算出することを特徴とする請求項４０に記載の
    燃料電池自動車への水素供給システム用の中央管理サー
    バ。
  42. 【請求項４２】 前記２以上の第一の水素カートリッジ
    交換所および前記２以上の第二の水素カートリッジ交換
    所に加えて、さらに、前記少なくとも１つの第二の水素
    カートリッジ交換所のいずれかにおいて交換された新た
    な水素カートリッジに含まれる水素量を消費して、前記
    燃料電池自動車が走行可能な第三の走行可能距離を算出
    し、前記２以上の第二の水素カートリッジ交換所のうち
    から、前記出発地に近い水素カートリッジ交換所から、
    前記第三の走行可能距離よりも短い第三の基準走行可能
    距離以内にある２以上の第三の水素カートリッジ交換所
    を選択して、前記インストラクションデータを生成し、
    前記通信ネットワークを介して、前記クライアント端末
    に送信し、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管
    理サーバから受信した前記インストラクションデータに
    基づいて、さらに、前記２以上の第三の水素カートリッ
    ジ交換所のうちから、少なくとも１つの第三の水素カー
    トリッジ交換所を選択して、前記クライアント端末が生
    成した水素カートリッジの交換日を含み、前記少なくと
    も１つの第一の水素カートリッジ交換所、前記少なくと
    も１つの第二の水素カートリッジ交換所および前記少な
    くとも１つの第三の水素カートリッジ交換所を特定する
    予約データを、前記通信ネットワークを介して、受信
    し、前記クライアント端末から受信した前記予約データ
    に基づいて、前記通信ネットワークを介して、前記少な
    くとも１つの第一の水素カートリッジ交換所の前記端
    末、前記少なくとも１つの第二の水素カートリッジ交換
    所の前記端末および前記少なくとも１つの第三の水素カ
    ートリッジ交換所の前記端末に、水素カートリッジの交
    換日および本数を特定した予告データを送信し、前記燃
    料電池自動車のユーザーが、前記少なくとも１つの第一
    の水素カートリッジ交換所のいずれか、前記少なくとも
    １つの第二の水素カートリッジ交換所のいずれかおよび
    前記少なくとも１つの第三の水素カートリッジ交換所の
    いずれかにおいて、前記燃料電池自動車に搭載された水
    素カートリッジを新たな水素カートリッジに交換可能に
    構成されたことを特徴とする請求項４０または４１に記
    載の燃料電池自動車への水素供給システム用の中央管理
    サーバ。
  43. 【請求項４３】 前記新たな水素カートリッジに含まれ
    る水素量にしたがって選択した１未満の安全係数を、前
    記第三の走行可能距離に乗じて、前記第三の基準走行可
    能距離を算出することを特徴とする請求項４２に記載の
    燃料電池自動車への水素供給システム用の中央管理サー
    バ。
  44. 【請求項４４】 前記申込みデータが、前記出発地と前
    記目的地までのルートを含んでいることを特徴とする請
    求項３７ないし４３のいずれか１項に記載の燃料電池自
    動車への水素供給システム用の中央管理サーバ。
  45. 【請求項４５】 前記クライアント端末から、前記通信
    ネットワークを介して、受信した前記申込みデータに含
    まれた運行データに基づいて、前記出発地から前記目的
    地までの２以上のルートを選択し、前記２以上のルート
    のそれぞれにつき、前記２以上の第一の水素カートリッ
    ジ交換所を選択して、前記インストラクションデータを
    生成し、前記通信ネットワークを介して、前記クライア
    ント端末に送信し、前記水素カートリッジ管理会社の前
    記中央管理サーバから受信した前記インストラクション
    データに基づいて、前記クライアント端末によって、前
    記出発地から前記目的地までの前記２以上のルートのう
    ちから、１つのルートが選択されるとともに、前記２以
    上の第一の水素カートリッジ交換所のうちから、少なく
    とも１つの第一の水素カートリッジ交換所が選択され
    て、生成された水素カートリッジの交換日を含み、前記
    出発地から前記目的地までのルートおよび前記少なくと
    も１つの第一の水素カートリッジ交換所を特定する予約
    データを、前記通信ネットワークを介して、受信するよ
    うに構成されたことを特徴とする請求項３７ないし３９
    のいずれか１項に記載の燃料電池自動車への水素供給シ
    ステム用の中央管理サーバ。
  46. 【請求項４６】 前記２以上の第一の水素カートリッジ
    交換所に加えて、さらに、前記出発地から前記目的地ま
    での２以上のルートのそれぞれにつき、前記２以上の第
    二の水素カートリッジ交換所を選択して、前記インスト
    ラクションデータを生成し、前記通信ネットワークを介
    して、前記クライアント端末に送信し、前記水素カート
    リッジ管理会社の前記中央管理サーバから受信した前記
    インストラクションデータに基づいて、前記クライアン
    ト端末によって、前記出発地から前記目的地までの前記
    ２以上のルートのうちから、１つのルートが選択され、
    前記２以上の第一の水素カートリッジ交換所のうちか
    ら、少なくとも１つの第一の水素カートリッジ交換所が
    選択されるとともに、前記２以上の第二の水素カートリ
    ッジ交換所のうちから、少なくとも１つの第二の水素カ
    ートリッジ交換所が選択されて、生成された水素カート
    リッジの交換日を含み、前記出発地から前記目的地まで
    のルートならびに前記少なくとも１つの第一の水素カー
    トリッジ交換所および前記少なくとも１つの第二の水素
    カートリッジ交換所を特定する予約データを、前記通信
    ネットワークを介して、受信するように構成されたこと
    を特徴とする請求項４５に記載の燃料電池自動車への水
    素供給システム用の中央管理サーバ。
  47. 【請求項４７】 前記水素カートリッジ管理会社の前記
    中央管理サーバが、前記２以上の第一の水素カートリッ
    ジ交換所および前記２以上の第二の水素カートリッジ交
    換所に加えて、さらに、前記出発地から前記目的地まで
    の２以上のルートのそれぞれにつき、前記２以上の第三
    の水素カートリッジ交換所を選択して、前記インストラ
    クションデータを生成し、前記通信ネットワークを介し
    て、前記クライアント端末に送信し、前記水素カートリ
    ッジ管理会社の前記中央管理サーバから受信した前記イ
    ンストラクションデータに基づいて、前記クライアント
    端末によって、前記出発地から前記目的地までの前記２
    以上のルートのうちから、１つのルートが選択され、前
    記２以上の第一の水素カートリッジ交換所のうちから、
    少なくとも１つの第一の水素カートリッジ交換所および
    前記２以上の第二の水素カートリッジ交換所のうちか
    ら、少なくとも１つの第二の水素カートリッジ交換所が
    選択されるとともに、前記２以上の第三の水素カートリ
    ッジ交換所のうちから、少なくとも１つの第三の水素カ
    ートリッジ交換所が選択されて、生成された水素カート
    リッジの交換日を含み、前記出発地から前記目的地まで
    のルートならびに前記少なくとも１つの第一の水素カー
    トリッジ交換所、前記少なくとも１つの第二の水素カー
    トリッジ交換所および前記少なくとも１つの第三の水素
    カートリッジ交換所を特定する予約データを、前記通信
    ネットワークを介して、受信するように構成されたこと
    を特徴とする請求項４６に記載の燃料電池自動車への水
    素供給システム用の中央管理サーバ。
  48. 【請求項４８】 前記クライアント端末から、前記通信
    ネットワークを介して、受信した前記申込みデータに含
    まれた運行データに基づいて、前記出発地から前記目的
    地までの２以上のルートを選択し、ルートデータを、前
    記通信ネットワークを介して、前記クライアント端末に
    送信し、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理
    サーバから受信した前記ルートデータに基づき、前記ク
    ライアント端末によって、前記出発地から前記目的地ま
    での前記２以上のルートのうちから、１つのルートが選
    択されて、生成されたルート選択信号を、前記通信ネッ
    トワークを介して、受信し、前記ルート選択信号にした
    がい、前記クライアント端末によって選択された前記出
    発地から前記目的地までの前記１つのルートに基づい
    て、前記２以上の第一の水素カートリッジ交換所を選択
    して、インストラクションデータを生成し、前記通信ネ
    ットワークを介して、前記クライアント端末に送信し、
    前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サーバか
    ら受信した前記インストラクションデータに基づき、前
    記クライアント端末によって、前記２以上の第一の水素
    カートリッジ交換所のうちから、少なくとも１つの第一
    の水素カートリッジ交換所が選択されて、生成された水
    素カートリッジの交換日を含み、前記出発地から前記目
    的地までのルートおよび前記少なくとも１つの第一の水
    素カートリッジ交換所を特定する予約データを、前記通
    信ネットワークを介して、受信するように構成されたこ
    とを特徴とする請求項３７ないし３９のいずれか１項に
    記載の燃料電池自動車への水素供給システム用の中央管
    理サーバ。
  49. 【請求項４９】 前記２以上の第一の水素カートリッジ
    交換所に加えて、さらに、前記通信ネットワークを介し
    て、前記クライアント端末から受信した前記ルート選択
    信号にしたがい、前記クライアント端末によって選択さ
    れた前記出発地から前記目的地までの前記１つのルート
    に基づいて、前記２以上の第二の水素カートリッジ交換
    所を選択して、前記インストラクションデータを生成
    し、前記通信ネットワークを介して、前記クライアント
    端末に送信し、前記水素カートリッジ管理会社の前記中
    央管理サーバから受信した前記インストラクションデー
    タに基づき、前記クライアント端末によって、前記２以
    上の第一の水素カートリッジ交換所のうちから、少なく
    とも１つの第一の水素カートリッジ交換所が選択される
    とともに、前記２以上の第二の水素カートリッジ交換所
    のうちから、少なくとも１つの第二の水素カートリッジ
    交換所が選択されて、生成された水素カートリッジの交
    換日を含み、前記少なくとも１つの第一の水素カートリ
    ッジ交換所および前記少なくとも１つの第二の水素カー
    トリッジ交換所を特定する予約データを、前記通信ネッ
    トワークを介して、受信するように構成されたことを特
    徴とする請求項４８に記載の燃料電池自動車への水素供
    給システム用の中央管理サーバ。
  50. 【請求項５０】 前記２以上の第一の水素カートリッジ
    交換所および前記２以上の第二の水素カートリッジ交換
    所に加えて、さらに、前記通信ネットワークを介して、
    前記クライアント端末から受信した前記ルート選択信号
    にしたがい、前記クライアント端末によって選択された
    前記出発地から前記目的地までの前記１つのルートに基
    づいて、前記２以上の第三の水素カートリッジ交換所を
    選択して、前記インストラクションデータを生成して、
    前記通信ネットワークを介して、前記クライアント端末
    に送信し、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管
    理サーバから受信した前記インストラクションデータに
    基づき、前記クライアント端末によって、前記２以上の
    第一の水素カートリッジ交換所のうちから、少なくとも
    １つの第一の水素カートリッジ交換所および前記２以上
    の第二の水素カートリッジ交換所のうちから、少なくと
    も１つの第二の水素カートリッジ交換所が選択されると
    ともに、前記２以上の第三の水素カートリッジ交換所の
    うちから、少なくとも１つの第三の水素カートリッジ交
    換所が選択されて、生成された水素カートリッジの交換
    日を含み、前記少なくとも１つの第一の水素カートリッ
    ジ交換所、前記少なくとも１つの第二の水素カートリッ
    ジ交換所および前記少なくとも１つの第三の水素カート
    リッジ交換所を特定する予約データを、前記通信ネット
    ワークを介して、受信するように構成されたことを特徴
    とする請求項４９に記載の燃料電池自動車への水素供給
    システム用の中央管理サーバ。
  51. 【請求項５１】 前記クライアント端末から、前記通信
    ネットワークを介して、受信した前記申込みデータに含
    まれた運行データに基づいて、前記出発地から前記目的
    地までの２以上のルートを選択し、前記２以上のルート
    のそれぞれにつき、ｎ１（ｎ１は３以上の整数）の前記
    第一の水素カートリッジ交換所を選択して、前記インス
    トラクションデータを生成し、前記通信ネットワークを
    介して、前記クライアント端末に送信し、前記水素カー
    トリッジ管理会社の前記中央管理サーバから受信した前
    記インストラクションデータに基づき、前記クライアン
    ト端末によって、前記出発地から前記目的地までの前記
    ２以上のルートのうちから、１つのルートが選択される
    とともに、前記ｎ１の第一の水素カートリッジ交換所の
    うちから、ｎ２（ｎ２は２以上で、ｎ１以下の整数）の
    第一の水素カートリッジ交換所が選択されて、生成され
    た水素カートリッジの交換日を含み、前記出発地から前
    記目的地までのルートおよび前記ｎ２の第一の水素カー
    トリッジ交換所を特定する予約データを、前記通信ネッ
    トワークを介して、受信するように構成されたことを特
    徴とする請求項３７ないし３９のいずれか１項に記載の
    燃料電池自動車への水素供給システム用の中央管理サー
    バ。
  52. 【請求項５２】 前記ｎ１の第一の水素カートリッジ交
    換所に加えて、さらに、前記出発地から前記目的地まで
    の２以上のルートのそれぞれにつき、ｍ１（ｍ１は３以
    上の整数）の第二の水素カートリッジ交換所を選択し
    て、前記インストラクションデータを生成し、前記通信
    ネットワークを介して、前記クライアント端末に送信
    し、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理サー
    バから受信した前記インストラクションデータに基づ
    き、前記クライアント端末によって、前記出発地から前
    記目的地までの前記２以上のルートのうちから、１つの
    ルートが選択され、前記ｎ１の第一の水素カートリッジ
    交換所のうちから、前記ｎ２の第一の水素カートリッジ
    交換所が選択されるとともに、前記ｍ１の第二の水素カ
    ートリッジ交換所のうちから、ｍ２（ｍ２は２以上で、
    ｍ１以下の整数）の第二の水素カートリッジ交換所が選
    択されて、生成された水素カートリッジの交換日を含
    み、前記出発地から前記目的地までのルートならびに前
    記ｎ２の第一の水素カートリッジ交換所および前記ｍ２
    の第二の水素カートリッジ交換所を特定する予約データ
    を、前記通信ネットワークを介して、受信するように構
    成されたことを特徴とする請求項５１に記載の燃料電池
    自動車への水素供給システム用の中央管理サーバ。
  53. 【請求項５３】 前記ｎ１の第一の水素カートリッジ交
    換所および前記ｍ１の第二の水素カートリッジ交換所に
    加えて、さらに、前記出発地から前記目的地までの２以
    上のルートのそれぞれにつき、ｋ１（ｋ１は３以上の整
    数）の第三の水素カートリッジ交換所を選択して、前記
    インストラクションデータを生成し、前記通信ネットワ
    ークを介して、前記クライアント端末に送信し、前記水
    素カートリッジ管理会社の前記中央管理サーバから受信
    した前記インストラクションデータに基づき、前記クラ
    イアント端末によって、前記出発地から前記目的地まで
    の前記２以上のルートのうちから、１つのルートが選択
    され、前記ｎ１の第一の水素カートリッジ交換所のうち
    から、前記ｎ２の第一の水素カートリッジ交換所が選択
    され、前記ｍ１の第二の水素カートリッジ交換所のうち
    から、前記ｍ２の第二の水素カートリッジ交換所が選択
    されるとともに、前記ｋ１の第三の水素カートリッジ交
    換所のうちから、ｋ２（ｋ２は２以上で、ｋ１以下の整
    数）の第三の水素カートリッジ交換所が選択されて、生
    成された水素カートリッジの交換日を含み、前記出発地
    から前記目的地までのルートならびに前記ｎ２の第二の
    水素カートリッジ交換所、前記ｍ２の第二の水素カート
    リッジ交換所および前記ｋ２の第三の水素カートリッジ
    交換所を特定する予約データを、前記通信ネットワーク
    を介して、受信するように構成されたことを特徴とする
    請求項５２に記載の燃料電池自動車への水素供給システ
    ム用の中央管理サーバ。
  54. 【請求項５４】 前記クライアント端末から、前記通信
    ネットワークを介して、受信した前記申込みデータに含
    まれた運行データに基づいて、前記出発地から前記目的
    地までの２以上のルートを選択し、ルートデータを、前
    記通信ネットワークを介して、前記クライアント端末に
    送信し、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理
    サーバから受信した前記ルートデータに基づき、前記ク
    ライアント端末によって、前記出発地から前記目的地ま
    での前記２以上のルートのうちから、１つのルートが選
    択されて、ルート選択信号を、前記通信ネットワークを
    介して、受信し、前記ルート選択信号にしたがい、前記
    クライアント端末によって選択された前記出発地から前
    記目的地までの前記１つのルートに基づいて、ｎ１（ｎ
    １は３以上の整数）の前記第一の水素カートリッジ交換
    所を選択して、インストラクションデータを生成し、前
    記通信ネットワークを介して、前記クライアント端末に
    送信し、前記水素カートリッジ管理会社の前記中央管理
    サーバから受信した前記インストラクションデータに基
    づき、前記クライアント端末によって、前記ｎ１の第一
    の水素カートリッジ交換所のうちから、ｎ２（ｎ２は２
    以上で、ｎ１以下の整数）の第一の水素カートリッジ交
    換所が選択されて、生成された水素カートリッジの交換
    日を含み、前記ｎ２の第一の水素カートリッジ交換所を
    特定する予約データを、前記通信ネットワークを介し
    て、受信するように構成されたことを特徴とする請求項
    ３７ないし３９のいずれか１項に記載の燃料電池自動車
    への水素供給システム用の中央管理サーバ。
  55. 【請求項５５】 前記ｎ１の第一の水素カートリッジ交
    換所に加えて、さらに、前記通信ネットワークを介し
    て、前記クライアント端末から受信した前記ルート選択
    信号にしたがい、前記クライアント端末によって選択さ
    れた前記出発地から前記目的地までの前記１つのルート
    に基づいて、ｍ１（ｍ１は３以上の整数）の前記第二の
    水素カートリッジ交換所を選択して、前記インストラク
    ションデータを生成し、前記通信ネットワークを介し
    て、前記クライアント端末に送信し、前記水素カートリ
    ッジ管理会社の前記中央管理サーバから受信した前記イ
    ンストラクションデータに基づき、前記クライアント端
    末によって、前記ｍ１の第二の水素カートリッジ交換所
    のうちから、ｍ２（ｍ２は２以上で、ｍ１以下の整数）
    の第二の水素カートリッジ交換所が選択されて、生成さ
    れた水素カートリッジの交換日を含み、前記ｎ２の第一
    の水素カートリッジ交換所および前記ｍ２の第二の水素
    カートリッジ交換所を特定する予約データを、前記通信
    ネットワークを介して、受信するように構成されたこと
    を特徴とする請求項５４に記載の燃料電池自動車への水
    素供給システム用の中央管理サーバ。
  56. 【請求項５６】 前記ｎ１の第一の水素カートリッジ交
    換所および前記ｍ１の第二の水素カートリッジ交換所に
    加えて、さらに、前記通信ネットワークを介して、前記
    クライアント端末から受信した前記ルート選択信号にし
    たがい、前記クライアント端末によって選択された前記
    出発地から前記目的地までの前記１つのルートに基づ
    き、ｋ１（ｋ１は３以上の整数）の前記第三の水素カー
    トリッジ交換所を選択して、前記インストラクションデ
    ータを生成し、前記通信ネットワークを介して、前記ク
    ライアント端末に送信し、前記水素カートリッジ管理会
    社の前記中央管理サーバから受信した前記インストラク
    ションデータに基づき、前記クライアント端末によっ
    て、前記ｋ１の第三の水素カートリッジ交換所のうちか
    ら、ｋ２（ｋ２は２以上で、ｋ１以下の整数）の第三の
    水素カートリッジ交換所が選択されて、生成された水素
    カートリッジの交換日を含み、前記ｎ２の第一の水素カ
    ートリッジ交換所、前記ｍ２の第二の水素カートリッジ
    交換所および前記ｋ２の第三の水素カートリッジ交換所
    を特定する予約データを、前記通信ネットワークを介し
    て、受信するように構成されたことを特徴とする請求項
    ５５に記載の燃料電池自動車への水素供給システム用の
    中央管理サーバ。
  57. 【請求項５７】 前記ｎ１が３であることを特徴とする
    請求項５１ないし５６のいずれか１項に記載の燃料電池
    自動車への水素供給システム用の中央管理サーバ。
  58. 【請求項５８】 前記ｍ１が３であることを特徴とする
    請求項５１ないし５７のいずれか１項に記載の燃料電池
    自動車への水素供給システム用の中央管理サーバ。
  59. 【請求項５９】 前記ｋ１が３であることを特徴とする
    請求項５１ないし５８のいずれか１項に記載の燃料電池
    自動車への水素供給システム用の中央管理サーバ。
  60. 【請求項６０】 前記申込みデータおよび前記予告デー
    タが、ユーザーを特定するユーザーＩＤを含んでいるこ
    とを特徴とする請求項３７ないし５９のいずれか１項に
    記載の燃料電池自動車への水素供給システム用の中央管
    理サーバ。
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