JP2002340102A - ローエッジベルトの製造方法及び該方法を用いて得られるローエッジベルト伝動システム - Google Patents
ローエッジベルトの製造方法及び該方法を用いて得られるローエッジベルト伝動システムInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】くずゴムの発生量を抑制し、取れ本数を増加さ
せたローエッジベルトの製造方法及びベルト側面が磨耗
した状態でも心線剥離を回避できるローエッジベルト伝
動システムを提供する。 【解決手段】圧縮層、クッションゴム層からなる断面Ｖ
形状のローエッジベルトの製造方法であって、円柱状モ
ールド上に、ローエッジベルトを構成する部材からなる
加硫スリーブを形成する工程、前記加硫スリーブを長手
方向に垂直にカットして断面四角形のリング状成形体を
切り出す工程、及び前記リング状成形体の外周面を形成
する両縁を直角に残して前記リング状成形体の両側面を
研磨して断面Ｖ形状を形成する工程を含むことを特徴と
するローエッジベルトの製造方法とする。
せたローエッジベルトの製造方法及びベルト側面が磨耗
した状態でも心線剥離を回避できるローエッジベルト伝
動システムを提供する。 【解決手段】圧縮層、クッションゴム層からなる断面Ｖ
形状のローエッジベルトの製造方法であって、円柱状モ
ールド上に、ローエッジベルトを構成する部材からなる
加硫スリーブを形成する工程、前記加硫スリーブを長手
方向に垂直にカットして断面四角形のリング状成形体を
切り出す工程、及び前記リング状成形体の外周面を形成
する両縁を直角に残して前記リング状成形体の両側面を
研磨して断面Ｖ形状を形成する工程を含むことを特徴と
するローエッジベルトの製造方法とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はローエッジベルトの
製造方法及び該方法を用いて得られるローエッジベルト
伝動システムに係り、詳しくは、くずゴムの発生を抑制
し、ベルト生産性を向上させたローエッジベルトの製造
方法及び心線剥離の関与のないローエッジベルト伝動シ
ステムに関わる。
製造方法及び該方法を用いて得られるローエッジベルト
伝動システムに係り、詳しくは、くずゴムの発生を抑制
し、ベルト生産性を向上させたローエッジベルトの製造
方法及び心線剥離の関与のないローエッジベルト伝動シ
ステムに関わる。
【０００２】
【従来の技術】断面Ｖ形状を有するローエッジベルトは
通常、その構成部材である補強布、ゴムシート及びロー
プからなる加硫スリーブを輪切りにすることによって作
製される。すなわち、図５に模式的に示すように、加硫
スリーブ１０を回転させながら、ローエッジベルトの断
面Ｖ形状に対応した傾斜角度を設けた２枚の回転するカ
ッター１１によって断面Ｖ形状のリング状成形体を切り
出し、続いて前記リング状成形体の側面全体を研磨する
か、あるいは前記加硫スリーブを回転させながら断面四
角形のリング状成形体を切り出し、続いて前記断面四角
形のリング状成形体の両側面を研磨して、断面Ｖ形状の
ローエッジベルトを得る。
通常、その構成部材である補強布、ゴムシート及びロー
プからなる加硫スリーブを輪切りにすることによって作
製される。すなわち、図５に模式的に示すように、加硫
スリーブ１０を回転させながら、ローエッジベルトの断
面Ｖ形状に対応した傾斜角度を設けた２枚の回転するカ
ッター１１によって断面Ｖ形状のリング状成形体を切り
出し、続いて前記リング状成形体の側面全体を研磨する
か、あるいは前記加硫スリーブを回転させながら断面四
角形のリング状成形体を切り出し、続いて前記断面四角
形のリング状成形体の両側面を研磨して、断面Ｖ形状の
ローエッジベルトを得る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ここで、従来のローエ
ッジベルトの製造方法においては、図１（ａ）に示すよ
うに、断面Ｖ形状を形成するカットによって上幅Ｗ１の
ローエッジベルト１を切り出すため、加硫スリーブ内側
の図中黒塗り部分が大量のくずゴムとなる問題があっ
た。このため１本の加硫スリーブから切り出されるロー
エッジベルトの本数（取れ本数）が制限を受けることに
なり、これは低いベルト生産性につながっていた。
ッジベルトの製造方法においては、図１（ａ）に示すよ
うに、断面Ｖ形状を形成するカットによって上幅Ｗ１の
ローエッジベルト１を切り出すため、加硫スリーブ内側
の図中黒塗り部分が大量のくずゴムとなる問題があっ
た。このため１本の加硫スリーブから切り出されるロー
エッジベルトの本数（取れ本数）が制限を受けることに
なり、これは低いベルト生産性につながっていた。
【０００４】一方、従来のローエッジベルトは、図６に
示すように、補強布２及び圧縮ゴム層３からなる圧縮
層、心線４、クッションゴム層５からなり、図７に示す
ように、Ｖ溝を有するＶ溝プーリ３１に掛回され、前記
Ｖ溝にその両側面が摺接する状態で使用される。ここ
で、前記両側面は、心線４を埋設したクッションゴム層
５の側面とＶ溝プーリ３１との間にわずかの空隙を維持
しながらクッションゴム層５の下半部より下方部分のみ
をＶ溝プーリ３１に摺接して動力を伝達する。ところ
が、前記クッションゴム層５の下半部より下方部分のロ
ーエッジベルト側面が経時摩耗すると、ローエッジベル
ト１全体がＶ溝プーリ３１に落ち込み、それまでＶ溝プ
ーリ３１と当接していなかったクッションゴム層５の側
面がＶ溝プーリと当接するようになり、その部分がＶ溝
プーリ３１によって押し上げられることによって心線４
がクッションゴム層５から剥離するいわゆる心線剥離が
発生し、早期のベルト故障に至る現象があった。この現
象は、回転変動率、慣性負荷が非常に大きい大型自動車
用エンジン、特に建設機械向け発電機用エンジンに用い
られるベルトにおいて特に顕著であった。
示すように、補強布２及び圧縮ゴム層３からなる圧縮
層、心線４、クッションゴム層５からなり、図７に示す
ように、Ｖ溝を有するＶ溝プーリ３１に掛回され、前記
Ｖ溝にその両側面が摺接する状態で使用される。ここ
で、前記両側面は、心線４を埋設したクッションゴム層
５の側面とＶ溝プーリ３１との間にわずかの空隙を維持
しながらクッションゴム層５の下半部より下方部分のみ
をＶ溝プーリ３１に摺接して動力を伝達する。ところ
が、前記クッションゴム層５の下半部より下方部分のロ
ーエッジベルト側面が経時摩耗すると、ローエッジベル
ト１全体がＶ溝プーリ３１に落ち込み、それまでＶ溝プ
ーリ３１と当接していなかったクッションゴム層５の側
面がＶ溝プーリと当接するようになり、その部分がＶ溝
プーリ３１によって押し上げられることによって心線４
がクッションゴム層５から剥離するいわゆる心線剥離が
発生し、早期のベルト故障に至る現象があった。この現
象は、回転変動率、慣性負荷が非常に大きい大型自動車
用エンジン、特に建設機械向け発電機用エンジンに用い
られるベルトにおいて特に顕著であった。
【０００５】本発明は前記問題点に関し、製造段階での
くずゴムの発生量を抑制し、取れ本数を増加させたロー
エッジベルトの製造方法を提供すること、及びベルト側
面が磨耗しても心線剥離を回避できるローエッジベルト
伝動システムを提供することを目的とする。
くずゴムの発生量を抑制し、取れ本数を増加させたロー
エッジベルトの製造方法を提供すること、及びベルト側
面が磨耗しても心線剥離を回避できるローエッジベルト
伝動システムを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】すなわち本願請求項１記
載の発明は、圧縮層、クッションゴム層からなる断面Ｖ
形状のローエッジベルトの製造方法であって、円柱状モ
ールド上に、ローエッジベルトを構成する部材からなる
加硫スリーブを形成する工程、前記加硫スリーブを長手
方向に垂直にカットして断面四角形のリング状成形体を
切り出す工程、及び前記リング状成形体の外周面を形成
する両縁を直角に残して前記リング状成形体の両側面を
研磨して断面Ｖ形状を形成する工程を含むことを特徴と
するローエッジベルトの製造方法である。
載の発明は、圧縮層、クッションゴム層からなる断面Ｖ
形状のローエッジベルトの製造方法であって、円柱状モ
ールド上に、ローエッジベルトを構成する部材からなる
加硫スリーブを形成する工程、前記加硫スリーブを長手
方向に垂直にカットして断面四角形のリング状成形体を
切り出す工程、及び前記リング状成形体の外周面を形成
する両縁を直角に残して前記リング状成形体の両側面を
研磨して断面Ｖ形状を形成する工程を含むことを特徴と
するローエッジベルトの製造方法である。
【０００７】本願請求項２記載の発明は、圧縮層、クッ
ションゴム層からなる断面Ｖ形状のローエッジベルトの
製造方法であって、円柱状モールド上に、ローエッジベ
ルトを構成する部材からなる加硫スリーブを形成する工
程、前記加硫スリーブを長手方向に垂直にカットして断
面四角形のリング状成形体を切り出す工程、及び前記リ
ング状成形体の両側面のうち前記圧縮層のみを研磨して
断面Ｖ形状を形成する工程を含むことを特徴とするロー
エッジベルトの製造方法である。
ションゴム層からなる断面Ｖ形状のローエッジベルトの
製造方法であって、円柱状モールド上に、ローエッジベ
ルトを構成する部材からなる加硫スリーブを形成する工
程、前記加硫スリーブを長手方向に垂直にカットして断
面四角形のリング状成形体を切り出す工程、及び前記リ
ング状成形体の両側面のうち前記圧縮層のみを研磨して
断面Ｖ形状を形成する工程を含むことを特徴とするロー
エッジベルトの製造方法である。
【０００８】本願請求項３記載の発明は、圧縮層、クッ
ションゴム層からなる断面Ｖ形状のローエッジベルト及
びＶ溝プーリからなるローエッジベルト伝動システムで
あって、ローエッジベルト上面を形成する両縁が直角で
あり、かつ前記ローエッジベルト上面の幅が前記Ｖ溝プ
ーリの最外周における溝幅以下であることを特徴とする
ロ−エッジベルト伝動システムである。
ションゴム層からなる断面Ｖ形状のローエッジベルト及
びＶ溝プーリからなるローエッジベルト伝動システムで
あって、ローエッジベルト上面を形成する両縁が直角で
あり、かつ前記ローエッジベルト上面の幅が前記Ｖ溝プ
ーリの最外周における溝幅以下であることを特徴とする
ロ−エッジベルト伝動システムである。
【０００９】本願請求項４記載の発明は、圧縮層、クッ
ションゴム層からなる断面Ｖ形状のローエッジベルト及
びＶ溝プーリからなるローエッジベルト伝動システムで
あって、Ｖ溝プーリがクッションゴム層に当接しないこ
とを特徴とするローエッジベルト伝動システムである。
ションゴム層からなる断面Ｖ形状のローエッジベルト及
びＶ溝プーリからなるローエッジベルト伝動システムで
あって、Ｖ溝プーリがクッションゴム層に当接しないこ
とを特徴とするローエッジベルト伝動システムである。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明のローエッジベルト
の製造方法及び該方法を用いて得られるローエッジベル
ト伝動システムについて説明する。ローエッジベルト１
は、図２に示すように、ベルト下面からベルト上面に向
かって順に、補強布２、圧縮ゴム層３からなる圧縮層、
心線４を埋設したクッションゴム層５、及び補強布６か
らなる。本発明のローエッジベルトは、前記圧縮ゴム層
３にコグ部を有するいわゆるローエッジコグドベルト及
びベルト上面にもコグ部を有するローエッジダブルコグ
ドベルトも含む。また、クッションゴム層の上部に伸張
層を配したベルトも含む。
の製造方法及び該方法を用いて得られるローエッジベル
ト伝動システムについて説明する。ローエッジベルト１
は、図２に示すように、ベルト下面からベルト上面に向
かって順に、補強布２、圧縮ゴム層３からなる圧縮層、
心線４を埋設したクッションゴム層５、及び補強布６か
らなる。本発明のローエッジベルトは、前記圧縮ゴム層
３にコグ部を有するいわゆるローエッジコグドベルト及
びベルト上面にもコグ部を有するローエッジダブルコグ
ドベルトも含む。また、クッションゴム層の上部に伸張
層を配したベルトも含む。
【００１１】ローエッジベルト１の製造方法には、加硫
スリーブを輪切りにする工程が含まれる。加硫スリーブ
とは、ローエッジベルトの補強布２、圧縮ゴム層３、ク
ッションゴム層５、心線４、補強布６を構成する部材を
円柱状モールドに順に巻き付け、加硫することによって
形成される円筒状成形体である。具体的には、補強布２
を形成する帆布、圧縮ゴム層３を形成する未加硫ゴムシ
ート、下クッションゴム層を形成する未加硫ゴムシー
ト、心線となるロープ、上クッションゴム層を形成する
未加硫ゴムシート、及び補強布６を形成する帆布を順に
巻き付けた後、加硫することによって得られる。
スリーブを輪切りにする工程が含まれる。加硫スリーブ
とは、ローエッジベルトの補強布２、圧縮ゴム層３、ク
ッションゴム層５、心線４、補強布６を構成する部材を
円柱状モールドに順に巻き付け、加硫することによって
形成される円筒状成形体である。具体的には、補強布２
を形成する帆布、圧縮ゴム層３を形成する未加硫ゴムシ
ート、下クッションゴム層を形成する未加硫ゴムシー
ト、心線となるロープ、上クッションゴム層を形成する
未加硫ゴムシート、及び補強布６を形成する帆布を順に
巻き付けた後、加硫することによって得られる。
【００１２】補強布２、６を構成する帆布は、ポリエス
テル繊維、ナイロン繊維等を平織、綾織、朱子織等に製
織した帆布であって、レゾルシン‐ホルマリン‐ラテッ
クス（ＲＦＬ）処理した後、ゴム組成物をフリクション
コーティングしてゴム付帆布とする。
テル繊維、ナイロン繊維等を平織、綾織、朱子織等に製
織した帆布であって、レゾルシン‐ホルマリン‐ラテッ
クス（ＲＦＬ）処理した後、ゴム組成物をフリクション
コーティングしてゴム付帆布とする。
【００１３】圧縮ゴム層３に用いるゴムとしては、クロ
ロプレンゴム（ＣＲ）、水素添加ニトリルゴム（ＨＮＢ
Ｒ）、不飽和カルボン酸金属塩を分散したＨＮＢＲ、ク
ロロスルフォン化ポリエチレン（ＣＳＭ）、天然ゴム、
スチレン‐ブタジエンゴム（ＳＢＲ）、ブタジエンゴム
（ＢＲ）等の単一材もしくはこれらのブレンド物が挙げ
られる。
ロプレンゴム（ＣＲ）、水素添加ニトリルゴム（ＨＮＢ
Ｒ）、不飽和カルボン酸金属塩を分散したＨＮＢＲ、ク
ロロスルフォン化ポリエチレン（ＣＳＭ）、天然ゴム、
スチレン‐ブタジエンゴム（ＳＢＲ）、ブタジエンゴム
（ＢＲ）等の単一材もしくはこれらのブレンド物が挙げ
られる。
【００１４】圧縮ゴム層３にコグ部を有するローエッジ
コグドベルトの場合は、圧縮ゴム層を形成するゴムシー
トと補強布とを、歯部と溝部とを交互に配した平坦なモ
ールドに載置し、加圧することによって予めコグ形状に
型付けした圧縮ゴム層を形成するゴムシートを準備す
る。あるいは、歯部と溝部とを交互に配したゴムシート
を円柱状にしてモールドにかぶせ、加硫によって同時に
型付けする。
コグドベルトの場合は、圧縮ゴム層を形成するゴムシー
トと補強布とを、歯部と溝部とを交互に配した平坦なモ
ールドに載置し、加圧することによって予めコグ形状に
型付けした圧縮ゴム層を形成するゴムシートを準備す
る。あるいは、歯部と溝部とを交互に配したゴムシート
を円柱状にしてモールドにかぶせ、加硫によって同時に
型付けする。
【００１５】心線４は低伸度かつ高強力のロープが好適
であり、例えば、アラミド繊維、ポリアミド繊維、ポリ
エステル繊維等の有機繊維、ガラス繊維等の無機繊維や
金属繊維を撚成したロープが用いられる。このロープ
は、ＲＦＬ処理及びゴム糊塗布によってクッションゴム
層と強く結合する。処理されたロープは、前記補強布が
巻き付けられた円筒状モールド上に、その長手方向、つ
まりローエッジベルトの幅方向に一定ピッチを設けて巻
き付けられ、ローエッジベルトの心線を構成する。
であり、例えば、アラミド繊維、ポリアミド繊維、ポリ
エステル繊維等の有機繊維、ガラス繊維等の無機繊維や
金属繊維を撚成したロープが用いられる。このロープ
は、ＲＦＬ処理及びゴム糊塗布によってクッションゴム
層と強く結合する。処理されたロープは、前記補強布が
巻き付けられた円筒状モールド上に、その長手方向、つ
まりローエッジベルトの幅方向に一定ピッチを設けて巻
き付けられ、ローエッジベルトの心線を構成する。
【００１６】クッションゴム層５に用いるゴムとして
は、圧縮ゴム層３に用いるゴムと同様のゴムが用いられ
る。クッションゴム層は、通常、ベルト下面側の下クッ
ションゴム層とベルト上面側の上クッションゴム層とし
て別々に積層された結果、心線４と他のゴム部分を接着
するものであると同時にベルト屈曲による各部材間の応
力を緩和するはたらきがある。
は、圧縮ゴム層３に用いるゴムと同様のゴムが用いられ
る。クッションゴム層は、通常、ベルト下面側の下クッ
ションゴム層とベルト上面側の上クッションゴム層とし
て別々に積層された結果、心線４と他のゴム部分を接着
するものであると同時にベルト屈曲による各部材間の応
力を緩和するはたらきがある。
【００１７】続いて、圧縮ゴム層３に貼着される補強布
２と同様の補強布６となる帆布を巻き付ける。
２と同様の補強布６となる帆布を巻き付ける。
【００１８】モールドを加硫缶内に挿入し、所定の圧
力、温度にて加硫し、加硫スリーブを得る。
力、温度にて加硫し、加硫スリーブを得る。
【００１９】得られた加硫スリーブを回転させながら、
加硫スリーブ長手方向に垂直な方向に所定の幅でカット
し、図４に示す断面四角形のリング状成形体を得る。こ
こで所定の幅とは、例えば、図１（ｂ）に示すＷ２であ
って、図１（ａ）のＷ１に比較して実質的に小さいこと
を特徴とする。Ｗ２は、具体的には、図３に示すよう
に、伝動システムを構成するＶ溝プーリ３１の最外周に
おける溝幅以下に設定される。このとき、ベルトの伝動
性能を考慮して、図１（ｂ）のローエッジベルトのベル
ト長手方向に垂直な断面における心線の本数が図１
（ａ）のローエッジベルトの心線の本数に比較して減少
することのないように設定される。
加硫スリーブ長手方向に垂直な方向に所定の幅でカット
し、図４に示す断面四角形のリング状成形体を得る。こ
こで所定の幅とは、例えば、図１（ｂ）に示すＷ２であ
って、図１（ａ）のＷ１に比較して実質的に小さいこと
を特徴とする。Ｗ２は、具体的には、図３に示すよう
に、伝動システムを構成するＶ溝プーリ３１の最外周に
おける溝幅以下に設定される。このとき、ベルトの伝動
性能を考慮して、図１（ｂ）のローエッジベルトのベル
ト長手方向に垂直な断面における心線の本数が図１
（ａ）のローエッジベルトの心線の本数に比較して減少
することのないように設定される。
【００２０】図４に示す断面四角形のリング状成形体の
ベルト下面側側面を破線に沿って粗削り及び研磨するこ
とによって、断面Ｖ形状のローエッジベルトを得る。具
体的には、２軸のプーリに掛回して回転させた断面四角
形のリング状成形体の内周に粗削り用のカッター刃を当
接させて粗削りし、続いて仕上げ研磨用の砥石を当接さ
せて仕上げ研磨を行なう。
ベルト下面側側面を破線に沿って粗削り及び研磨するこ
とによって、断面Ｖ形状のローエッジベルトを得る。具
体的には、２軸のプーリに掛回して回転させた断面四角
形のリング状成形体の内周に粗削り用のカッター刃を当
接させて粗削りし、続いて仕上げ研磨用の砥石を当接さ
せて仕上げ研磨を行なう。
【００２１】ここで、前記粗削り及び研磨は、図４に示
す前記断面四角形のリング状成形体の上面を形成する両
縁２１を直角に残して行なう。つまり、加硫スリーブの
うち、くずゴムとなる部分は図１（ｂ）の黒塗りで示す
部分であって、その体積は、図１（ａ）の黒塗りで示さ
れる従来のローエッジベルトの製造方法において発生す
るくずゴムのそれに比較して小さいことを特徴とする。
す前記断面四角形のリング状成形体の上面を形成する両
縁２１を直角に残して行なう。つまり、加硫スリーブの
うち、くずゴムとなる部分は図１（ｂ）の黒塗りで示す
部分であって、その体積は、図１（ａ）の黒塗りで示さ
れる従来のローエッジベルトの製造方法において発生す
るくずゴムのそれに比較して小さいことを特徴とする。
【００２２】また、図１（ａ）、（ｂ）の比較によって
明らかなように、加硫スリーブ１本当たりのローエッジ
ベルトの取れ本数は、従来例の（Ｗ１／Ｗ２）倍に増加
することになる。
明らかなように、加硫スリーブ１本当たりのローエッジ
ベルトの取れ本数は、従来例の（Ｗ１／Ｗ２）倍に増加
することになる。
【００２３】なお、図１（ｂ）で示したローエッジベル
トは、クッションゴム層側面の全面が研磨されずに残さ
れているが、ベルト外周面を構成する両縁が直角のまま
残されていれば、クッションゴム層の一部が研磨された
構成であってもよい。
トは、クッションゴム層側面の全面が研磨されずに残さ
れているが、ベルト外周面を構成する両縁が直角のまま
残されていれば、クッションゴム層の一部が研磨された
構成であってもよい。
【００２４】また、得られたローエッジベルトを用いた
ローエッジベルト伝動システムにおいては、ローエッジ
ベルトの圧縮ゴム層が経時摩耗してもクッションゴム層
がＶ溝プーリに落ち込むことがないため、早期の心線剥
離によるベルト故障が回避される。
ローエッジベルト伝動システムにおいては、ローエッジ
ベルトの圧縮ゴム層が経時摩耗してもクッションゴム層
がＶ溝プーリに落ち込むことがないため、早期の心線剥
離によるベルト故障が回避される。
【００２５】
【実施例】以下、本発明のローエッジベルトの製造方法
及び該方法を用いて得られるローエッジベルト伝動シス
テムについて、実施例を伴ってさらに詳細に説明する。 実施例１ １，１００デニールのポリエステル繊維を、下撚り数２
１．０回／１０ｃｍ、上撚り数１１．４回／１０ｃｍ、
撚り構成２×３で上下逆方向に撚糸してトータルデニー
ル６，６００の未処理コードを用意した。この未処理コ
ードをイソシアネート系接着剤に浸漬した後、約１７０
〜１８０°Ｃで乾燥、さらにＲＦＬ液に浸漬した後、２
００〜２４０°Ｃで延伸熱固定処理を行い、心線用処理
コードを作製した。
及び該方法を用いて得られるローエッジベルト伝動シス
テムについて、実施例を伴ってさらに詳細に説明する。 実施例１ １，１００デニールのポリエステル繊維を、下撚り数２
１．０回／１０ｃｍ、上撚り数１１．４回／１０ｃｍ、
撚り構成２×３で上下逆方向に撚糸してトータルデニー
ル６，６００の未処理コードを用意した。この未処理コ
ードをイソシアネート系接着剤に浸漬した後、約１７０
〜１８０°Ｃで乾燥、さらにＲＦＬ液に浸漬した後、２
００〜２４０°Ｃで延伸熱固定処理を行い、心線用処理
コードを作製した。
【００２６】補強布として、パラ系アラミド繊維及びＰ
ＥＴからなる平織帆布を用いた。ＲＦＬ液に浸漬した
後、１５０℃で２分間熱処理して処理帆布とし、続いて
ＣＲを主成分とするゴム組成物をフリクションコーティ
ングしてゴム付帆布とした。
ＥＴからなる平織帆布を用いた。ＲＦＬ液に浸漬した
後、１５０℃で２分間熱処理して処理帆布とし、続いて
ＣＲを主成分とするゴム組成物をフリクションコーティ
ングしてゴム付帆布とした。
【００２７】アラミド短繊維を含んだＣＲを主成分とす
るゴム組成物を、圧縮ゴム層を形成するゴムシートとし
て用意した。また、アラミド短繊維を含まないＣＲを主
成分とするゴム組成物を、下クッションゴム層を形成す
るゴムシート及び上クッションゴム層を形成するゴムシ
ートとして用意した。
るゴム組成物を、圧縮ゴム層を形成するゴムシートとし
て用意した。また、アラミド短繊維を含まないＣＲを主
成分とするゴム組成物を、下クッションゴム層を形成す
るゴムシート及び上クッションゴム層を形成するゴムシ
ートとして用意した。
【００２８】１プライの補強布と圧縮ゴム層を形成する
ゴムシートを積層し、平面状に凹部と凸部とが交互に配
されたモールドに設置し、８０℃で加熱することによっ
てコグ形状を型付け成形したコグパッドを得た。
ゴムシートを積層し、平面状に凹部と凸部とが交互に配
されたモールドに設置し、８０℃で加熱することによっ
てコグ形状を型付け成形したコグパッドを得た。
【００２９】続いて、コグ形状に対応した凹条部付の円
筒状モールドに前記のコグパッド、下クッションゴム層
を形成するゴムシート、心線、上クッションゴム層を形
成するゴムシート、及び補強布を順次巻き付け、続いて
平滑な内周面を有する外母型を外嵌入した。その後、ジ
ャケットを被せて、モールドを加硫缶に設置して加硫す
ることにより加硫スリーブを得た。
筒状モールドに前記のコグパッド、下クッションゴム層
を形成するゴムシート、心線、上クッションゴム層を形
成するゴムシート、及び補強布を順次巻き付け、続いて
平滑な内周面を有する外母型を外嵌入した。その後、ジ
ャケットを被せて、モールドを加硫缶に設置して加硫す
ることにより加硫スリーブを得た。
【００３０】取り出した加硫スリーブを２軸間に掛回
し、所定速度で走行させながら、スリーブ長手方向に垂
直に、幅１１．７ｍｍで連続的にカットし、複数の断面
四角形のリング状成形体を切り出した。
し、所定速度で走行させながら、スリーブ長手方向に垂
直に、幅１１．７ｍｍで連続的にカットし、複数の断面
四角形のリング状成形体を切り出した。
【００３１】続いて、前記断面四角形のリング状成形体
を別の２軸からなる研磨装置に掛回し、仕上げ研磨用砥
石をベルト内周面両側に当接させながら、圧縮ゴム層の
側面をクッションゴム層５と圧縮ゴム層の境界より下方
部分のみを研磨し、Ｖ角度３６度、上幅１１．７ｍｍの
ローエッジコグベルトを得た。得られたローエッジベル
トを溝幅１１．７ｍｍのＡ型Ｖ溝プーリに掛回し、所定
の時間走行させた。
を別の２軸からなる研磨装置に掛回し、仕上げ研磨用砥
石をベルト内周面両側に当接させながら、圧縮ゴム層の
側面をクッションゴム層５と圧縮ゴム層の境界より下方
部分のみを研磨し、Ｖ角度３６度、上幅１１．７ｍｍの
ローエッジコグベルトを得た。得られたローエッジベル
トを溝幅１１．７ｍｍのＡ型Ｖ溝プーリに掛回し、所定
の時間走行させた。
【００３２】比較例１ 実施例１と同様の加硫スリーブを作製し、Ｖ角度３６
度、上幅１３．６〜１３．７ｍｍのローエッジベルトを
切り出し、側面全体を仕上げ研磨して上幅１３．３ｍｍ
とした。実施例１と同様に、Ａ型プーリに掛回し、所定
の時間走行させた。
度、上幅１３．６〜１３．７ｍｍのローエッジベルトを
切り出し、側面全体を仕上げ研磨して上幅１３．３ｍｍ
とした。実施例１と同様に、Ａ型プーリに掛回し、所定
の時間走行させた。
【００３３】実施例１のローエッジベルトの製造方法で
は、比較例１のローエッジベルトの製造方法に比較し
て、発生するくずゴムの量を大幅に削減することができ
た。また、１本の加硫スリーブからの取れ本数は（１
３．７／１１．７）倍となった。
は、比較例１のローエッジベルトの製造方法に比較し
て、発生するくずゴムの量を大幅に削減することができ
た。また、１本の加硫スリーブからの取れ本数は（１
３．７／１１．７）倍となった。
【００３４】また、実施例１の製造方法で得られたロー
エッジベルトは、所定の試験時間走行させて側面が摩耗
しても、Ｖ溝プーリに引っかかる部分がないため、比較
例１のローエッジベルトの製造方法で得られたローエッ
ジベルトを走行させたときに発生するような心線剥離は
発生しない。
エッジベルトは、所定の試験時間走行させて側面が摩耗
しても、Ｖ溝プーリに引っかかる部分がないため、比較
例１のローエッジベルトの製造方法で得られたローエッ
ジベルトを走行させたときに発生するような心線剥離は
発生しない。
【００３５】
【発明の効果】以上説明したように本願請求項１記載の
発明は、円柱状モールド上に、ローエッジベルトを構成
する部材からなる加硫スリーブを形成する工程、前記加
硫スリーブを長手方向に垂直にカットして断面四角形の
リング状成形体を切り出す工程、及び前記リング状成形
体の外周面を形成する両縁を直角に残して前記リング状
成形体の両側面を研磨して断面Ｖ形状を形成する工程を
含むことを特徴とするローエッジベルトの製造方法であ
って、ローエッジベルトの製造におけるくずゴムの発生
量が大幅に抑制される。また加硫スリーブ１本当たりの
取れ本数を増加させることができ、ベルト生産性向上に
つながる。
発明は、円柱状モールド上に、ローエッジベルトを構成
する部材からなる加硫スリーブを形成する工程、前記加
硫スリーブを長手方向に垂直にカットして断面四角形の
リング状成形体を切り出す工程、及び前記リング状成形
体の外周面を形成する両縁を直角に残して前記リング状
成形体の両側面を研磨して断面Ｖ形状を形成する工程を
含むことを特徴とするローエッジベルトの製造方法であ
って、ローエッジベルトの製造におけるくずゴムの発生
量が大幅に抑制される。また加硫スリーブ１本当たりの
取れ本数を増加させることができ、ベルト生産性向上に
つながる。
【００３６】本願請求項２記載の発明は、円柱状モール
ド上に、ローエッジベルトを構成する部材からなる加硫
スリーブを形成する工程、前記加硫スリーブを長手方向
に垂直にカットして断面四角形のリング状成形体を切り
出す工程、及び前記リング状成形体の両側面のうち前記
圧縮層のみを研磨して断面Ｖ形状を形成する工程を含む
ことを特徴とするローエッジベルトの製造方法であっ
て、請求項１記載の発明と同様に、ローエッジベルトの
製造におけるくずゴムの発生を抑制し、ベルト生産性を
向上させる。
ド上に、ローエッジベルトを構成する部材からなる加硫
スリーブを形成する工程、前記加硫スリーブを長手方向
に垂直にカットして断面四角形のリング状成形体を切り
出す工程、及び前記リング状成形体の両側面のうち前記
圧縮層のみを研磨して断面Ｖ形状を形成する工程を含む
ことを特徴とするローエッジベルトの製造方法であっ
て、請求項１記載の発明と同様に、ローエッジベルトの
製造におけるくずゴムの発生を抑制し、ベルト生産性を
向上させる。
【００３７】本願請求項３記載の発明は、圧縮層、クッ
ションゴム層からなる断面Ｖ形状のローエッジベルト及
びＶ溝プーリからなるローエッジベルト伝動システムで
あって、ローエッジベルト上面を形成する両縁が直角で
あり、かつ前記ローエッジベルト上面の幅が前記Ｖ溝プ
ーリの最外周における溝幅以下であることを特徴とする
ロ−エッジベルト伝動システムであって、ローエッジベ
ルト全体がＶ溝プーリに落ち込むことがなく、ローエッ
ジベルト伝動システムにおける早期の心線剥離によるベ
ルト故障が回避される。
ションゴム層からなる断面Ｖ形状のローエッジベルト及
びＶ溝プーリからなるローエッジベルト伝動システムで
あって、ローエッジベルト上面を形成する両縁が直角で
あり、かつ前記ローエッジベルト上面の幅が前記Ｖ溝プ
ーリの最外周における溝幅以下であることを特徴とする
ロ−エッジベルト伝動システムであって、ローエッジベ
ルト全体がＶ溝プーリに落ち込むことがなく、ローエッ
ジベルト伝動システムにおける早期の心線剥離によるベ
ルト故障が回避される。
【００３８】請求項４記載の発明は、圧縮層、クッショ
ンゴム層からなる断面Ｖ形状のローエッジベルト及びＶ
溝プーリからなるローエッジベルト伝動システムであっ
て、Ｖ溝プーリがクッションゴム層に当接しないことを
特徴とするローエッジベルト伝動システムであって、請
求項３記載の発明と同様に、ローエッジベルト伝動シス
テムにおける早期の心線剥離によるベルト故障が回避さ
れる。
ンゴム層からなる断面Ｖ形状のローエッジベルト及びＶ
溝プーリからなるローエッジベルト伝動システムであっ
て、Ｖ溝プーリがクッションゴム層に当接しないことを
特徴とするローエッジベルト伝動システムであって、請
求項３記載の発明と同様に、ローエッジベルト伝動シス
テムにおける早期の心線剥離によるベルト故障が回避さ
れる。
【図１】（ａ）従来のローエッジベルトの製造方法にお
いて、ローエッジベルトを切り出す加硫スリーブの部分
側面図である。 （ｂ）本発明のローエッジベルトの製造方法において、
ローエッジベルトを切り出す加硫スリーブの部分側面図
である。
いて、ローエッジベルトを切り出す加硫スリーブの部分
側面図である。 （ｂ）本発明のローエッジベルトの製造方法において、
ローエッジベルトを切り出す加硫スリーブの部分側面図
である。
【図２】本発明のロ−エッジベルト伝動システムに用い
られるローエッジベルトの断面図である。
られるローエッジベルトの断面図である。
【図３】本発明のローエッジベルト伝動システムの断面
図である。
図である。
【図４】本発明のローエッジベルトの製造方法における
リング状成形体の断面図である。
リング状成形体の断面図である。
【図５】従来のローエッジベルトの製造方法におけるロ
ーエッジベルトの切り出し工程の概念図である。
ーエッジベルトの切り出し工程の概念図である。
【図６】従来のローエッジベルトの断面図である。
【図７】従来のローエッジベルト伝動システムの断面図
である。
である。
１ ローエッジベルト ２ 補強布 ３ 圧縮ゴム層 ４ 心線 ５ クッションゴム層 ６ 補強布 １０ 加硫スリーブ １１ カッター ３１ Ｖ溝プーリ
Claims (4)
- 【請求項１】 圧縮層、クッションゴム層からなる断面
Ｖ形状のローエッジベルトの製造方法であって、円柱状
モールド上に、ローエッジベルトを構成する部材からな
る加硫スリーブを形成する工程、前記加硫スリーブを長
手方向に垂直にカットして断面四角形のリング状成形体
を切り出す工程、及び前記リング状成形体の外周面を形
成する両縁を直角に残して前記リング状成形体の両側面
を研磨して断面Ｖ形状を形成する工程を含むことを特徴
とするローエッジベルトの製造方法。 - 【請求項２】 圧縮層、クッションゴム層からなる断面
Ｖ形状のローエッジベルトの製造方法であって、円柱状
モールド上に、ローエッジベルトを構成する部材からな
る加硫スリーブを形成する工程、前記加硫スリーブを長
手方向に垂直にカットして断面四角形のリング状成形体
を切り出す工程、及び前記リング状成形体の両側面のう
ち前記圧縮層のみを研磨して断面Ｖ形状を形成する工程
を含むことを特徴とするローエッジベルトの製造方法。 - 【請求項３】 圧縮層、クッションゴム層からなる断面
Ｖ形状のローエッジベルト及びＶ溝プーリからなるロー
エッジベルト伝動システムであって、ローエッジベルト
上面を形成する両縁が直角であり、かつ前記ローエッジ
ベルト上面の幅が前記Ｖ溝プーリの最外周における溝幅
以下であることを特徴とするロ−エッジベルト伝動シス
テム。 - 【請求項４】 圧縮層、クッションゴム層からなる断面
Ｖ形状のローエッジベルト及びＶ溝プーリからなるロー
エッジベルト伝動システムであって、Ｖ溝プーリがクッ
ションゴム層に当接しないことを特徴とするローエッジ
ベルト伝動システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001151946A JP2002340102A (ja) | 2001-05-22 | 2001-05-22 | ローエッジベルトの製造方法及び該方法を用いて得られるローエッジベルト伝動システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001151946A JP2002340102A (ja) | 2001-05-22 | 2001-05-22 | ローエッジベルトの製造方法及び該方法を用いて得られるローエッジベルト伝動システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002340102A true JP2002340102A (ja) | 2002-11-27 |
Family
ID=18996690
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001151946A Pending JP2002340102A (ja) | 2001-05-22 | 2001-05-22 | ローエッジベルトの製造方法及び該方法を用いて得られるローエッジベルト伝動システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002340102A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006200732A (ja) * | 2004-08-24 | 2006-08-03 | Mitsuboshi Belting Ltd | 動力伝動用ベルト、その製造方法及びバイアスカット装置 |
| JP2008049600A (ja) * | 2006-08-25 | 2008-03-06 | Mitsuboshi Belting Ltd | 伝動ベルトの製造方法 |
| US10538042B2 (en) | 2016-03-23 | 2020-01-21 | Bando Chemical Industries, Ltd. | Manufacturing method for raw edge V-belt |
| US10759093B2 (en) | 2016-03-30 | 2020-09-01 | Bando Chemical Industries, Ltd. | Transmission belt manufacturing method |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3485707A (en) * | 1966-05-31 | 1969-12-23 | Goodrich Co B F | Belt |
| JPS5882551U (ja) * | 1981-12-01 | 1983-06-04 | 日産自動車株式会社 | トルク伝達装置 |
| JPH10292851A (ja) * | 1997-02-18 | 1998-11-04 | Bando Chem Ind Ltd | ベルト |
| JPH11190399A (ja) * | 1997-12-25 | 1999-07-13 | Bando Chem Ind Ltd | ローエッジベルトの製造方法およびその製造装置 |
-
2001
- 2001-05-22 JP JP2001151946A patent/JP2002340102A/ja active Pending
Patent Citations (4)
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| US10538042B2 (en) | 2016-03-23 | 2020-01-21 | Bando Chemical Industries, Ltd. | Manufacturing method for raw edge V-belt |
| US10759093B2 (en) | 2016-03-30 | 2020-09-01 | Bando Chemical Industries, Ltd. | Transmission belt manufacturing method |
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Effective date: 20101207 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
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| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20110131 |
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20110308 |
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Effective date: 20110802 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |