JP2003104113A - アシストグリップの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 アシストグリップの取付作業性を向上させる
と共に、見栄えの悪化を防ぐことの可能なアシストグリ
ップの取付構造を提供する。 【解決手段】 ガーニッシュパネル６０には、その端縁
からアシストグリップ４０の脚部４３を挿通するための
挿通孔６３までに切欠部６４が形成されている。アシス
トグリップ４０の脚部４３をセンターピラー２０へ取り
付けた後に、その脚部４３をガーニッシュパネル６０の
切欠部６４を通して挿通孔６３へと進入させる。アシス
トグリップ４０をガーニッシュパネル６０よりも先に取
り付けるため、従来のように、ガーニッシュパネル６０
がアシストグリップ４０の取付作業の妨げにならず、作
業性を向上することができる。また、アシストグリップ
４０には、切欠部６４を覆うヒレ状のカバー部４７が設
けられているため、見栄えの悪化を防ぐことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のピラー部
に設けられたアシストグリップの取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車の乗員の乗降車を補助する
ためのアシストグリップをピラー部の車内側に取り付け
たものがある。図８及び図９は、そのようなアシストグ
リップ１の取付構造の一例を示したもので、ピラー部２
のインナパネル３には、ガーニッシュパネル４が覆いつ
けられており、このガーニッシュパネル４に設けられた
挿通孔５にアシストグリップ１の一対の脚部６が挿通さ
れ、インナパネル３の取付部３Ａに各脚部６の端部がボ
ルト８止めされている。ガーニッシュパネル４には、取
付部３Ａの正面にボルト８を締める工具を挿入するため
の一対の工具挿入孔９が設けられており、これらの工具
挿入孔９は、通常はガーニッシュパネル４と同色のキャ
ップ１０によって塞がれている。また、インナパネル３
には、シートベルト（図示せず）の吊り位置を調整する
ためのショルダアジャスタ１１が取り付けられており、
このショルダアジャスタ１１の有する上下動可能なスラ
イドプレート１２がガーニッシュパネル４に設けられた
縦長のアンカスライド用開口部１３内に配されている。
なお、ショルダアジャスタ１１のスライドプレート１２
は、前記の取付部３Ａ及びその正面の工具挿入孔９に対
し、横方向にずれた位置に設けられている。また、ピラ
ー部２の幅方向の両端縁部には、ドア部（図示せず）に
密着して車内外をシールするためのウェザストリップ１
４が取り付けられ、このウェザストリップ１４から延び
た被覆部１４Ａがガーニッシュパネル４の端縁部分を覆
っている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記の構成では、イン
ナパネル３にガーニッシュパネル４を取り付けた後に、
アシストグリップ１の脚部６をガーニッシュパネル４の
内部に差し込んでボルト８止めするようにしているが、
そのため、ボルト締めは工具をガーニッシュパネル４の
小さな工具挿入孔９に通して行う必要があり作業性が悪
い。また、工具挿入孔９をキャップ１０で塞いでいると
はいえ、室内から穴の形状が見えるため、見栄えが悪く
なるという問題もあった。本発明は、上記事情に鑑みて
なされたもので、その目的は、アシストグリップの取付
作業性を向上させると共に、見栄えの悪化を防ぐことの
可能なアシストグリップの取付構造を提供するところに
ある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めの請求項１の発明に係るアシストグリップの取付構造
は、車体側部に設けられたピラー部と、手持ち用の把持
部と、前記ピラー部の取付部に固定される脚部とを備え
たアシストグリップと、前記ピラー部に対して車内側か
ら覆い付けられて、かつ前記脚部が挿通される挿通孔を
備えたガーニッシュパネルとを備えたものにおいて、前
記ガーニッシュパネルには、その端縁から前記挿通孔ま
で切り欠かれて、前記ピラー部への取付動作に伴って前
記脚部を前記挿通孔へ進入させるための切欠部が設けら
れているところに特徴を有する。

【０００５】請求項２の発明は、請求項１に記載のもの
において、前記アシストグリップには、前記ガーニッシ
ュパネルの外面に沿うようにして前記切欠部を覆うヒレ
状のカバー部が設けられているところに特徴を有する。

【０００６】請求項３の発明は、請求項１又は請求項２
に記載のものにおいて、前記脚部には、前記ガーニッシ
ュパネルにおける前記挿通孔の孔縁部分に設けられた差
込部を受入れ可能な受入凹部が設けられ、前記脚部と前
記ガーニッシュパネルとの間には、前記差込部を前記受
入凹部の内壁に押し付ける位置決め手段が設けられてい
るところに特徴を有する。

【０００７】請求項４の発明は、請求項１から請求項３
のいずれかに記載のものにおいて、前記ピラー部に取り
付けられてシートベルトの吊り位置を調節するためのシ
ョルダアジャスタと、前記アシストグリップの前記脚部
に対する前記取付部とが厚さ方向に一部重なるように設
けられているところに特徴を有する。

【０００８】

【発明の作用および効果】請求項１の発明によれば、ア
シストグリップの脚部をピラー部へ取り付けた後に、そ
の脚部をガーニッシュパネルの切欠部を通して挿通孔へ
と進入させる。アシストグリップをガーニッシュパネル
よりも先に取り付けるため、従来のように、ガーニッシ
ュパネルがアシストグリップの取付作業の妨げになら
ず、作業性を向上することができる。また、従来のよう
に、ガーニッシュパネルに工具挿入孔を設けずに済むた
め、見栄えの悪化を防ぐことができる。

【０００９】請求項２の発明によれば、アシストグリッ
プに設けられたカバー部によって切欠部が覆われるた
め、ガーニッシュパネルに切欠部を設けたことによる見
栄えの悪化を防ぐことができる。

【００１０】請求項３の発明によれば、位置決め手段に
よって差込部が受入凹部の内壁に押し付けられて、ガー
ニッシュパネルが位置決めされる。これにより、ガーニ
ッシュパネルの位置精度を向上させることができる。

【００１１】請求項４の発明によれば、取付部とショル
ダアジャスタとをピラー部の厚さ方向に一部重なるよう
に設けたため、従来のように、両者を横方向にずらして
設けた場合に比べ、ピラー部全体の幅寸法を小さくでき
る。

【００１２】

【発明の実施の形態】次に本発明の一実施形態について
図１から図７を参照して説明する。図１は、本発明が適
用された車両の全体を示しており、この車両の右側部に
立設されたセンターピラー２０（本発明の「ピラー部」
に相当）の上部に後部座席の乗員の乗降車を補助するた
めのアシストグリップ４０が取り付けられている。

【００１３】センターピラー２０は、図３に示すよう
に、車体外側（図３の上側）のアウタパネル２１と、車
内側のインナパネル２２との２枚の金属板から中空の柱
状に形成され、両パネル２１，２２の両端縁部２３Ｆ，
２３Ｒはそれぞれ重ね合わされた状態で互いに接合され
ている。両端縁部２３Ｆ，２３Ｒには、それぞれシール
用のウェザストリップ３０Ｆ，３０Ｒが取り付けられて
いる。

【００１４】ウェザストリップ３０Ｆ，３０Ｒは、弾力
性を有する部材よりなり、断面略コの字状をなすクリッ
プ部３１を備えており、このクリップ部３１が端縁部２
３Ｆ，２３Ｒと後述するガーニッシュパネル６０の端部
とを厚さ方向の両側から挟むようにして取り付けられて
いる。クリップ部３１の車体外側の面にはチューブ状の
変形部３２が突出して形成され、ドア部（図示せず）が
閉じられたときにこの変形部３２がドア部に密着するこ
とで車内外のシールが図られるようになっている。ま
た、クリップ部３１からは、帯状の被覆部３３が延設さ
れ、後述のガーニッシュパネル６０の端部を覆ってい
る。

【００１５】アシストグリップ４０は、図２，図３等に
示すように、合成樹脂材に断面コの字形の金属製のフレ
ーム４１を一体成型してなり、手持ち用の把持部４２
と、その両端から延びる一対の脚部４３とを備えて全体
としてコの字形状に形成されている。脚部４３の端部に
おいてはフレーム４１が樹脂部分から露出しており、こ
こに設けられたボルト孔４１Ａ（図７も併せて参照）に
ボルト２５を通しナット２６によって締め付けること
で、脚部４３がインナパネル２２の車体後側寄りに設け
られた取付部２４に固定されている。インナパネル２２
には、取付部２４よりも車体前側寄りの位置に上下方向
に延びる溝部２７が形成されており、この溝部２７の内
側にシートベルトの吊り位置を調節するためのショルダ
アジャスタ５０が設けられている。

【００１６】ショルダアジャスタ５０は、図３に示すよ
うに、インナパネル２２側に固定されて上下方向に延び
る板状をなすガイドレール５１を備えており、このガイ
ドレール５１には、やはり上下方向に延びる略板状のス
ライドレール５２がガイドレール５１の幅方向の両端部
を挟むようにして取り付けられ、スライドレール５２は
ガイドレール５１に対して上下にスライド移動可能とさ
れ、かつ任意の高さ位置にロック可能とされている。ス
ライドレール５２からは接続部５３が車内側に向けて延
びており、その端部に全体として板状をなすベルト引掛
けプレート５４が取り付けられ、さらにその先に上下方
向に細長い板状をなすスライドプレート５５が取り付け
られてベルト引掛けプレート５４を覆っている。スライ
ドプレート５５には、ベルト挿通孔５６が設けられ、こ
こにシートベルト（図示せず）を通してベルト引掛けプ
レート５４に引っ掛けるようになっている。なお、ベル
ト引掛けプレート５４及びスライドプレート５５の一端
部は、前記したボルト２５の取り付けられたインナパネ
ル２２の取付部２４の正面に位置しており、言い換えれ
ば、取付部２４とショルダアジャスタ５０とはセンター
ピラー２０の厚さ方向に一部重なるように設けられてい
る。

【００１７】ガーニッシュパネル６０は、合成樹脂材等
から形成され、センターピラー２０のインナパネル２２
全体を車内側から覆っている。ガーニッシュパネル６０
の前面（図３の下側の面）には、縦長のアンカスライド
用開口部６１が設けられており、その内側に前記のスラ
イドプレート５５が配されている。ガーニッシュパネル
６０の幅方向の両端部には、ウェザストリップ３０Ｆ，
３０Ｒのクリップ部３１の一端側を収容する収容溝６２
が形成され、その収容溝６２の先端側の壁面がインナパ
ネル２２の端縁部２３Ｆ，２３Ｒに重ね合わされた状態
で図示しないクリップ部材により固定されている。ま
た、前記したウェザストリップ３０Ｆ，３０Ｒの被覆部
３３がインナパネル２２のうち収容溝６２を含めた端部
を覆っている。

【００１８】ガーニッシュパネル６０には、図４，図５
及び図７に示すように、アシストグリップ４０の脚部４
３の一部である挿通部４３Ａを挿通可能な一対の挿通孔
６３が設けられている。また、ガーニッシュパネル６０
の端縁から挿通孔６３にかけて切り欠かれて切欠部６４
が形成されている。挿通孔６３は、挿通部４３Ａの幅寸
法より僅かに大きな幅寸法を有する略四角形状をなして
おり、切欠部６４は、この挿通孔６３から開口側（端縁
側）へ行くにつれて幅寸法が広がるように設けられ、脚
部４３を切欠部６４を通して挿通孔６３内へ進入させる
ことができるようになっている。

【００１９】一方、アシストグリップ４０の脚部４３に
は、挿通部４３Ａよりも車内側（図４の下側）に受入凹
部４４が設けられており、この受入凹部４４はガーニッ
シュパネル６０における挿通孔６３の孔縁部分に設けら
れた差込部６５を受け入れ可能とされている。差込部６
５からは挿通孔６３内へ突き当て突起６６が突設されて
おり、その先端を挿通部４３Ａに突き当て可能とされて
いる。また、挿通孔６３の切欠部６４側の孔縁部からは
一対の抜止突起６７が突設され、これらが挿通部４３Ａ
に抜止状態で係止可能となっている。

【００２０】さらに差込部６５には、位置決めリブ６８
がガーニッシュパネル６０の裏面側（車内から見えない
側）に突出して形成され、この位置決めリブ６８のガー
ニッシュパネル６０における幅方向中央側の面に傾斜面
６８Ａが形成されている。一方、受入凹部４４の内壁に
は傾斜面６８Ａに対応する傾斜面４４Ａが形成されてお
り、差込部６５を受入凹部４４に進入させるに従い、こ
れらの傾斜面４４Ａ，６８Ａ同士が摺接して、差込部６
５が受入凹部４４における傾斜面４４Ａとは反対側の内
壁４４Ｂに押し付けられるようになっている（両傾斜面
４４Ａ，６８Ａは本発明の「位置決め手段」に相当）。
また、その内壁４４Ｂ面のうち、受入凹部４４の開口縁
部分には、受入凹部４４側へ僅かに突出した隙間詰め突
起４４Ｃが形成され、この隙間詰め突起４４Ｃの先端が
差込部６５に密着することで、外部から受入凹部４４と
ガーニッシュパネル６０との間に隙間が見えないように
なっている。

【００２１】さて、脚部４３には、挿通部４３Ａからか
ら切欠部６４内に向かって支持部４６が突設されてい
る。さらに、この支持部４６及び挿通部４３Ａの周囲に
は、薄肉ヒレ状のカバー部４７が延出して形成されてい
る。このカバー部４７は、図５及び図６等に示すよう
に、ガーニッシュパネル６０の外面に沿うようにして切
欠部６４と、挿通孔６３と挿通部４３Ａとの間の隙間部
分を覆い隠している。また、前記したウェザストリップ
３０Ｒの被覆部３３がカバー部４７の一部に覆い被さっ
ている。

【００２２】本実施形態は以上の構成であり、次にその
組付け手順を説明する。まず、センターピラー２０のイ
ンナパネル２２にショルダアジャスタ５０のうちスライ
ドプレート５５を除いた部分を取り付ける。続いて、ア
シストグリップ４０の一対の脚部４３のボルト孔４１Ａ
にボルト２５を通し、工具を用いてナット２６と締め付
けることにより、脚部４３をインナパネル２２の取付部
２４に固定する。そして、ショルダアジャスタ５０の前
面にスライドプレート５５を覆いつける。

【００２３】次に、ガーニッシュパネル６０をインナパ
ネル２２に対して正面から接近させ、切欠部６４にアシ
ストグリップ４０の脚部４３を通し、挿通孔６３側へと
嵌め入れてゆく。このとき、切欠部６４は、開口側（端
縁側）へ行くにつれて幅寸法が広がる形状であるため、
脚部４３が挿通孔６３へと円滑に案内される。挿通部４
３Ａが一対の抜止突起６７に突き当たると、両抜止突起
６７が互いに離間方向に押圧されて、ガーニッシュパネ
ル６０の切欠部６４及び挿通孔６３の孔縁部分が若干撓
み変形し、挿通部４３Ａの挿通孔６３への進入が許容さ
れる。一方、差込部６５が受入凹部４４内に進入すると
共に、位置決めリブ６８の傾斜面６８Ａと受入凹部４４
の傾斜面６８Ａとが摺接して、ガーニッシュパネル６０
が受入凹部４４の内壁４４Ｂ側へ押し付けられ、隙間詰
め突起４４Ｃの先端が若干押し潰されて差込部６５の外
面に密着する。これにより、ガーニッシュパネル６０が
幅方向について位置決めされた状態となる。

【００２４】挿通部４３Ａ全体が挿通孔６３内に進入す
ると、突き当て突起６６が挿通部４３Ａに突き当たると
共に、切欠部６４及び挿通孔６３の孔縁部分が復帰変形
して、抜止突起６７が挿通部４３Ａに抜止状態で係止す
る。そして、ガーニッシュパネル６０の端部をクリップ
部材を用いてセンターピラー２０の両端縁部２３Ｆ，２
３Ｒに固定する。このとき、カバー部４７は、ガーニッ
シュパネル６０の外面に沿うようにして切欠部６４と、
挿通孔６３と挿通部４３Ａとの間の隙間部分を覆った状
態となっている。

【００２５】最後に、ウェザストリップ３０Ｆ，３０Ｒ
をセンターピラー２０の両端縁部２３Ｆ，２３Ｒに取付
け、被覆部３３をガーニッシュパネル６０の端部に沿わ
せる。切欠部６４付近では、図５及び図６に示すよう
に、被覆部３３をカバー部４７の外面に覆い被せる。こ
れにより、切欠部６４は、ウェザストリップ３０Ｒの被
覆部３３と、アシストグリップ４０のカバー部４７とで
完全に覆われる。

【００２６】以上のように、本実施形態によれば、アシ
ストグリップ４０の脚部４３をセンターピラー２０へ取
り付けた後に、その脚部４３をガーニッシュパネル６０
の切欠部６４を通して挿通孔６３へと進入させる。アシ
ストグリップ４０をガーニッシュパネル６０よりも先に
取り付けるため、従来のように、ガーニッシュパネル６
０がアシストグリップ４０の取付作業の妨げにならず、
作業性を向上することができる。また、従来のように、
ガーニッシュパネル６０に工具挿入孔を設けずに済むた
め、見栄えの悪化を防ぐことができる。

【００２７】また、アシストグリップ４０に設けられた
カバー部４７によって切欠部６４が覆われるため、ガー
ニッシュパネル６０に切欠部６４を設けたことによる見
栄えの悪化を防ぐことができる。

【００２８】さらに、位置決め手段である傾斜面４４
Ａ，６８Ａによって差込部６５が受入凹部４４の内壁４
４Ｂに押し付けられて、ガーニッシュパネル６０が位置
決めされる。これにより、ガーニッシュパネル６０の位
置精度を向上させることができる。

【００２９】また、取付部２４とショルダアジャスタ５
０とをセンターピラー２０の厚さ方向に一部重なるよう
に設けたため、従来のように、両者を横方向にずらして
設けた場合に比べ、センターピラー２０全体の幅寸法を
小さくできる。

【００３０】本発明の技術的範囲は、上記した実施形態
によって限定されるものではなく、要旨を逸脱しない範
囲内で種々変更して実施することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施形態における車両を示す側面図

【図２】センターピラーの部分拡大図

【図３】図２のＡ−Ａ線断面図

【図４】図３の部分拡大図

【図５】図４のＢ−Ｂ線断面図

【図６】図４のＣ−Ｃ線断面図

【図７】ガーニッシュパネルとアシストグリップの部分
拡大斜視図

【図８】従来のピラー部を示す部分拡大図

【図９】図８のＤ−Ｄ線断面図

【符号の説明】

２０…センターピラー（ピラー部） ４０…アシストグリップ ４３…脚部 ４４…受入凹部 ４４Ａ，６８Ａ…傾斜面（位置決め手段） ４４Ｂ…内壁 ４７…カバー部 ５０…ショルダアジャスタ ６０…ガーニッシュパネル ６３…挿通孔 ６４…切欠部 ６５…差込部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 長谷川 博 愛知県名古屋市中区上前津１丁目４番５号 林テレンプ株式会社内 Ｆターム(参考） 3B088 DA06 DB01 3D003 AA18 BB02 CA34 3D018 CA06 CB02 3D023 BA01 BB10 BD08 BE02

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体側部に設けられたピラー部と、 手持ち用の把持部と、前記ピラー部の取付部に固定され
   る脚部とを備えたアシストグリップと、 前記ピラー部に対して車内側から覆い付けられて、かつ
   前記脚部が挿通される挿通孔を備えたガーニッシュパネ
   ルとを備えたものにおいて、 前記ガーニッシュパネルには、その端縁から前記挿通孔
   まで切り欠かれて、前記ピラー部への取付動作に伴って
   前記脚部を前記挿通孔へ進入させるための切欠部が設け
   られていることを特徴とするアシストグリップの取付構
   造。
2. 【請求項２】 前記アシストグリップには、前記ガーニ
   ッシュパネルの外面に沿うようにして前記切欠部を覆う
   ヒレ状のカバー部が設けられていることを特徴とする請
   求項１に記載のアシストグリップの取付構造。
3. 【請求項３】 前記脚部には、前記ガーニッシュパネル
   における前記挿通孔の孔縁部分に設けられた差込部を受
   入れ可能な受入凹部が設けられ、前記脚部と前記ガーニ
   ッシュパネルとの間には、前記差込部を前記受入凹部の
   内壁に押し付ける位置決め手段が設けられていることを
   特徴とする請求項１又は請求項２に記載のアシストグリ
   ップの取付構造。
4. 【請求項４】 前記ピラー部に取り付けられてシートベ
   ルトの吊り位置を調節するためのショルダアジャスタ
   と、前記アシストグリップの前記脚部に対する前記取付
   部とが厚さ方向に一部重なるように設けられていること
   を特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載の
   アシストグリップの取付構造。