JP2003113752A - 燃料供給装置 - Google Patents
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- F02M59/46—Valves
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- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B23K9/00—Arc welding or cutting
- B23K9/0026—Arc welding or cutting specially adapted for particular articles or work
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
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- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 電磁弁のコアとハウジングを接続する接続リ
ングの溶接後における変形や溶接個所の割れの問題が解
消された燃料供給装置を提供すること。 【解決手段】 電磁弁４０のコア４１とそのハウジング
４３とは、Ｌ字状断面を有する接続リング５０を介して
溶接個所６２により溶接されており、ハウジング４３の
この溶接個所６２近傍の表面に上記接続リング５０の溶
接後における変形の程度を少なくとも軽減する溝が、好
ましくは開放面が凸状を呈する溝を形成する。
ングの溶接後における変形や溶接個所の割れの問題が解
消された燃料供給装置を提供すること。 【解決手段】 電磁弁４０のコア４１とそのハウジング
４３とは、Ｌ字状断面を有する接続リング５０を介して
溶接個所６２により溶接されており、ハウジング４３の
この溶接個所６２近傍の表面に上記接続リング５０の溶
接後における変形の程度を少なくとも軽減する溝が、好
ましくは開放面が凸状を呈する溝を形成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、燃料供給装置に関
し、特に燃料噴射型の内燃機関、例えば自動車用エンジ
ン、に燃料を高圧で供給するための燃料供給装置に関す
るものである。
し、特に燃料噴射型の内燃機関、例えば自動車用エンジ
ン、に燃料を高圧で供給するための燃料供給装置に関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】図７〜図９は、燃料噴射型の内燃機関に
おける一般的な燃料供給システムを説明するものであっ
て、図７は上記燃料供給システムの概略説明図、図８は
上記燃料供給システムに含まれる燃料供給装置の主要部
の断面図、図９は図８の一部拡大断面図である。図７〜
図９において燃料供給システムは、燃料タンク１、燃料
供給装置６、および燃料噴射弁１０を主要要素として有
し、燃料供給装置６は、フィルター１１、低圧ダンパー
１２、吸入弁１３、ポンプ１６、吐出弁１４、および電
磁弁４０を有する。
おける一般的な燃料供給システムを説明するものであっ
て、図７は上記燃料供給システムの概略説明図、図８は
上記燃料供給システムに含まれる燃料供給装置の主要部
の断面図、図９は図８の一部拡大断面図である。図７〜
図９において燃料供給システムは、燃料タンク１、燃料
供給装置６、および燃料噴射弁１０を主要要素として有
し、燃料供給装置６は、フィルター１１、低圧ダンパー
１２、吸入弁１３、ポンプ１６、吐出弁１４、および電
磁弁４０を有する。
【０００３】燃料タンク１内の燃料２は、低圧ポンプ３
によって送り出され、フィルター４を経由し、低圧レギ
ュレータ５によって調圧されて燃料供給装置６に供給さ
れる。かく供給された燃料２は、そのうちの燃料噴射に
必要な量のみが同装置６により高圧化され、内燃機関
（図示せず）のコモンレール９内に供給され、ついで燃
料噴射弁１０から高圧の霧状とされて内燃機関のシリン
ダー（図示せず）内に噴射される。この際の必要燃料量
は、制御ユニット（図示せず）により決定され電磁弁４
０により制御されており、余分な燃料は、電磁弁４０か
ら低圧ダンパー１２と吸入弁１３との間にリリーフされ
る。なお図７の７はフィルター、８は高圧リリーフバル
ブであって、コモンレール９内が異常圧力となった場合
には、高圧リリーフバルブ８が開弁されてコモンレール
９と燃料噴射弁１０の破損が防止される。
によって送り出され、フィルター４を経由し、低圧レギ
ュレータ５によって調圧されて燃料供給装置６に供給さ
れる。かく供給された燃料２は、そのうちの燃料噴射に
必要な量のみが同装置６により高圧化され、内燃機関
（図示せず）のコモンレール９内に供給され、ついで燃
料噴射弁１０から高圧の霧状とされて内燃機関のシリン
ダー（図示せず）内に噴射される。この際の必要燃料量
は、制御ユニット（図示せず）により決定され電磁弁４
０により制御されており、余分な燃料は、電磁弁４０か
ら低圧ダンパー１２と吸入弁１３との間にリリーフされ
る。なお図７の７はフィルター、８は高圧リリーフバル
ブであって、コモンレール９内が異常圧力となった場合
には、高圧リリーフバルブ８が開弁されてコモンレール
９と燃料噴射弁１０の破損が防止される。
【０００４】燃料供給装置６の主要部を示す図８におい
て、ポンプ１６は、ケーシング３０内に組み込まれて燃
料の吸入口２２と吐出口２３を有する加圧室２４を内部
に有するシリンダー２５、シリンダー２５内を上下動し
て加圧室２４の内容積を変化させるプランジャ２６、お
よびプランジャ２６に連接されたタッペト２８から構成
されている。タッペト２８の図上での下端の受圧面に
は、エンジンカムシャフト（図示せず）に同軸的に設け
られた駆動カム（図示せず）が当接し、この駆動カムの
回転によりタッペト２８およびプランジャ２６が上下動
して加圧室２４の内容積が変化させられる。
て、ポンプ１６は、ケーシング３０内に組み込まれて燃
料の吸入口２２と吐出口２３を有する加圧室２４を内部
に有するシリンダー２５、シリンダー２５内を上下動し
て加圧室２４の内容積を変化させるプランジャ２６、お
よびプランジャ２６に連接されたタッペト２８から構成
されている。タッペト２８の図上での下端の受圧面に
は、エンジンカムシャフト（図示せず）に同軸的に設け
られた駆動カム（図示せず）が当接し、この駆動カムの
回転によりタッペト２８およびプランジャ２６が上下動
して加圧室２４の内容積が変化させられる。
【０００５】図８〜図９において、電磁弁４０は、コア
４１および電磁コイル４２を有し、ハウジング４３に取
り付けられている。コア４１とハウジング４３とは、Ｌ
字状断面を有する接続リング５０を介して溶接されてい
る。即ち接続リング５０は、コア４１と溶接される第一
部分５１とハウジング４３と溶接される第二部分５２と
を有し、換言すると、コア４１と上記第一部分５１とは
溶接個所６１により、一方、ハウジング４３と上記第二
部分５２とは、溶接個所６２により、それぞれ溶接され
ている。なお図９では上記溶接の状況が理解し易いよう
に電磁コイル４２の図示を省略している。
４１および電磁コイル４２を有し、ハウジング４３に取
り付けられている。コア４１とハウジング４３とは、Ｌ
字状断面を有する接続リング５０を介して溶接されてい
る。即ち接続リング５０は、コア４１と溶接される第一
部分５１とハウジング４３と溶接される第二部分５２と
を有し、換言すると、コア４１と上記第一部分５１とは
溶接個所６１により、一方、ハウジング４３と上記第二
部分５２とは、溶接個所６２により、それぞれ溶接され
ている。なお図９では上記溶接の状況が理解し易いよう
に電磁コイル４２の図示を省略している。
【０００６】上記したコア４１とハウジング４３の接続
に際しては、先ず接続リング５０をコア４１とハウジン
グ４３に圧入した後、各突合せ部を全周にわたって通常
の方法により溶接して溶接個所６１、溶接個所６２が形
成される。
に際しては、先ず接続リング５０をコア４１とハウジン
グ４３に圧入した後、各突合せ部を全周にわたって通常
の方法により溶接して溶接個所６１、溶接個所６２が形
成される。
【０００７】ところで溶接個所６１、６２は、溶接後の
冷却により収縮し、強度的に弱い接続リング５０は、図
９の矢印で示すようにコア４１とハウジング４３に引き
寄せられるように、即ちその第一部分５１がコア４１の
方に、第二部分５２がハウジング４３の方にそれぞれ引
き寄せられるように変形し、且つこの変形の程度は接続
リング５０の円周方向にわたって溶接の始点位置から終
点位置に向かい一様でないので、この結果、コア４１が
その軸に対して傾いて電磁弁４０の性能が不安定となる
忌むべき問題が生じる。
冷却により収縮し、強度的に弱い接続リング５０は、図
９の矢印で示すようにコア４１とハウジング４３に引き
寄せられるように、即ちその第一部分５１がコア４１の
方に、第二部分５２がハウジング４３の方にそれぞれ引
き寄せられるように変形し、且つこの変形の程度は接続
リング５０の円周方向にわたって溶接の始点位置から終
点位置に向かい一様でないので、この結果、コア４１が
その軸に対して傾いて電磁弁４０の性能が不安定となる
忌むべき問題が生じる。
【０００８】さらに溶接個所６１、６２、特に溶接個所
６２では、上記の収縮によりその表面に強い引っ張り成
分を含む応力が残留し、この残留応力により溶接個所６
２に割れが生じる問題もある。接続リング５０として
は、非磁性の鋼材、例えばオーステナイト系ステンレス
製のものが使用される場合が多く、それは線膨張係数が
他の金属材料のそれらより大きいので一層上記各問題が
顕著となる。またさらに電磁弁４０の燃料通路内に圧力
が印加された際、接続リング５０の上記変形により接続
リング５０とハウジング４３との当接面に隙間が、特に
径方向に隙間が生じ、かかる隙間に上記の圧力が作用し
て漸次受圧面積が増大して変形も増大し、電磁弁４０の
作動時に上記変形個所が疲労破壊して燃料漏れが発生す
る可能性もある。
６２では、上記の収縮によりその表面に強い引っ張り成
分を含む応力が残留し、この残留応力により溶接個所６
２に割れが生じる問題もある。接続リング５０として
は、非磁性の鋼材、例えばオーステナイト系ステンレス
製のものが使用される場合が多く、それは線膨張係数が
他の金属材料のそれらより大きいので一層上記各問題が
顕著となる。またさらに電磁弁４０の燃料通路内に圧力
が印加された際、接続リング５０の上記変形により接続
リング５０とハウジング４３との当接面に隙間が、特に
径方向に隙間が生じ、かかる隙間に上記の圧力が作用し
て漸次受圧面積が増大して変形も増大し、電磁弁４０の
作動時に上記変形個所が疲労破壊して燃料漏れが発生す
る可能性もある。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、従来技術に
おける上記事情に鑑みて、電磁弁のコアとハウジングを
接続する接続リングの上記した溶接後における変形や溶
接個所の割れの問題が解消された燃料供給装置を提供す
ることを課題とするものである。
おける上記事情に鑑みて、電磁弁のコアとハウジングを
接続する接続リングの上記した溶接後における変形や溶
接個所の割れの問題が解消された燃料供給装置を提供す
ることを課題とするものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に係る
燃料供給装置は、電磁弁のコアとハウジングとがＬ字状
断面を有する接続リングを介して溶接された燃料供給装
置において、上記ハウジングの上記接続リングとの溶接
個所の近傍に上記接続リングの溶接後における変形の程
度を少なくとも軽減する溝が形成されたものである。
燃料供給装置は、電磁弁のコアとハウジングとがＬ字状
断面を有する接続リングを介して溶接された燃料供給装
置において、上記ハウジングの上記接続リングとの溶接
個所の近傍に上記接続リングの溶接後における変形の程
度を少なくとも軽減する溝が形成されたものである。
【００１１】本発明の請求項２に係る燃料供給装置は、
上記請求項１において、上記接続リングは、上記コアと
溶接される第一部分と上記ハウジングと溶接される第二
部分とを有し、上記第二部分は、上記第一部分よりも厚
肉であるものである。
上記請求項１において、上記接続リングは、上記コアと
溶接される第一部分と上記ハウジングと溶接される第二
部分とを有し、上記第二部分は、上記第一部分よりも厚
肉であるものである。
【００１２】本発明の請求項３に係る燃料供給装置は、
上記請求項２において、上記第二部分の厚みは、上記ハ
ウジングのコーナーに形成されて上記第二部分が嵌合さ
れる切り込み部の切り込み深さより大きいものである。
上記請求項２において、上記第二部分の厚みは、上記ハ
ウジングのコーナーに形成されて上記第二部分が嵌合さ
れる切り込み部の切り込み深さより大きいものである。
【００１３】本発明の請求項４に係る燃料供給装置は、
上記請求項１において、上記ハウジングと上記接続リン
グとの溶接個所の開放面は、凸状に盛り上がっているも
のである。
上記請求項１において、上記ハウジングと上記接続リン
グとの溶接個所の開放面は、凸状に盛り上がっているも
のである。
【００１４】本発明の請求項５に係る燃料供給装置は、
上記請求項１〜請求項４のいずれか一項において、上記
溝は、溝底に進むにつれて上記溝の両側壁間の間隔が漸
次減少する溝断面形状を有するものである。
上記請求項１〜請求項４のいずれか一項において、上記
溝は、溝底に進むにつれて上記溝の両側壁間の間隔が漸
次減少する溝断面形状を有するものである。
【００１５】本発明の請求項６に係る燃料供給装置は、
上記請求項５において、上記溝の上記接続リング側の側
壁は、４０〜６０度程度の傾斜角度を有するものであ
る。
上記請求項５において、上記溝の上記接続リング側の側
壁は、４０〜６０度程度の傾斜角度を有するものであ
る。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下において，前記図７〜図９の
従来技術において表示された部位と同じ部位に就いては
同じ符号を付して説明を省略することがある。
従来技術において表示された部位と同じ部位に就いては
同じ符号を付して説明を省略することがある。
【００１７】実施の形態１.図１〜図３は、本発明の燃
料供給装置の一例としての高圧の燃料供給装置の実施の
形態１を説明するものであって、図１は実施の形態１の
主要部の断面図であり、図２は図１における部分Ａの拡
大断面図であり、図３は図２の溶接前の状態を示す断面
図である。図２、図３および後記の図４〜図６において
は、前記図９の場合と同じ理由で図１に示された電磁コ
イル４２の表示は省略されている。
料供給装置の一例としての高圧の燃料供給装置の実施の
形態１を説明するものであって、図１は実施の形態１の
主要部の断面図であり、図２は図１における部分Ａの拡
大断面図であり、図３は図２の溶接前の状態を示す断面
図である。図２、図３および後記の図４〜図６において
は、前記図９の場合と同じ理由で図１に示された電磁コ
イル４２の表示は省略されている。
【００１８】図２〜図３において、４４は、ハウジング
４３の接続リング５０との溶接個所６２の近傍の表面に
形成された環状の溝である。また図３において、ｔ１は
溶接前における接続リング５０の第二部分５２の端面か
ら溝４４の淵までの間隔であり、ｄは溝４４の深さであ
り、θは溝４４の斜面の傾斜角度である。
４３の接続リング５０との溶接個所６２の近傍の表面に
形成された環状の溝である。また図３において、ｔ１は
溶接前における接続リング５０の第二部分５２の端面か
ら溝４４の淵までの間隔であり、ｄは溝４４の深さであ
り、θは溝４４の斜面の傾斜角度である。
【００１９】溝４４が設けられることにより、溝４４と
ハウジング４３の端面との間に薄肉部４３１が生じ、薄
肉部４３１は、薄肉であるために剛性が小さくてある程
度の可撓性を有する。したがって薄肉部４３１は、溶接
個所６２がその溶接後に熱収縮する際に、この熱収縮に
追随して接続リング５０の方に傾くように僅かに変形
し、薄肉部４３１のこの変形により接続リング５０の、
従来技術に見られた変形並びに溶接個所６２の割れの問
題が軽減乃至解消される。
ハウジング４３の端面との間に薄肉部４３１が生じ、薄
肉部４３１は、薄肉であるために剛性が小さくてある程
度の可撓性を有する。したがって薄肉部４３１は、溶接
個所６２がその溶接後に熱収縮する際に、この熱収縮に
追随して接続リング５０の方に傾くように僅かに変形
し、薄肉部４３１のこの変形により接続リング５０の、
従来技術に見られた変形並びに溶接個所６２の割れの問
題が軽減乃至解消される。
【００２０】薄肉部４３１の上記した可撓性の程度は、
その高さ即ち溝４４の深さｄ並びにその平均厚みに依存
する。この平均厚みは、上記間隔ｔ１と傾斜角度θに依
存して、間隔ｔ１が大きい程、また傾斜角度θが小さい
程、大きくなる。しかして薄肉部４３１の高さが小さい
程、また平均厚みが大きい程、可撓性が小さくて、接続
リング５０の上記変形などを防止する効果が乏しくな
り、逆に薄肉部４３１の高さが大きい程、また平均厚み
が小さい程、可撓性が大きくて上記変形防止効果が良好
となる。但しこの可撓性が過大になると、作業時に疲労
破壊により割れることがある。
その高さ即ち溝４４の深さｄ並びにその平均厚みに依存
する。この平均厚みは、上記間隔ｔ１と傾斜角度θに依
存して、間隔ｔ１が大きい程、また傾斜角度θが小さい
程、大きくなる。しかして薄肉部４３１の高さが小さい
程、また平均厚みが大きい程、可撓性が小さくて、接続
リング５０の上記変形などを防止する効果が乏しくな
り、逆に薄肉部４３１の高さが大きい程、また平均厚み
が小さい程、可撓性が大きくて上記変形防止効果が良好
となる。但しこの可撓性が過大になると、作業時に疲労
破壊により割れることがある。
【００２１】よって薄肉部４３１は、適度の高さと平均
厚みを有することが好ましく、換言すると上記ｔ１、
ｄ、およびθは、適度の値であることが好ましい。具体
的には、接続リング５０としてその第一部分５１の外径
が１１〜１２ｍｍ程度のものが用いられる場合を例に取
ると、ｔ１、ｄ、およびθの各大きさは、例えばそれぞ
れ０．１５〜０．３ｍｍ程度、０．８〜１．２ｍｍ程
度、および４０〜６０度程度である。なお接続リング５
０の第一部分５１と第二部分５２は、いずれも溶接個所
６１、６２の熱収縮時に前記図９に示す力を受けるが、
一般的に第一部分５１よりも第二部分５２にかかる力の
方が大きく、このために第二部分５２の方が変形し易
い。よって本発明では第二部分５２の変形を防止するた
めに、第二部分５２を第一部分５１より厚肉とすること
が好ましい。具体的には、第一部分５１の厚みが０．５
〜０．８ｍｍ程度の場合、第二部分５２のそれは０．８
〜１．２ｍｍ程度とする。なお溶接個所６１、６２の各
開放面の直径および深さは、従来通りであってよく、上
記のサイズ系の場合ではそれぞれ０．７〜０．８ｍｍ程
度および０．４〜０．７ｍｍ程度である。
厚みを有することが好ましく、換言すると上記ｔ１、
ｄ、およびθは、適度の値であることが好ましい。具体
的には、接続リング５０としてその第一部分５１の外径
が１１〜１２ｍｍ程度のものが用いられる場合を例に取
ると、ｔ１、ｄ、およびθの各大きさは、例えばそれぞ
れ０．１５〜０．３ｍｍ程度、０．８〜１．２ｍｍ程
度、および４０〜６０度程度である。なお接続リング５
０の第一部分５１と第二部分５２は、いずれも溶接個所
６１、６２の熱収縮時に前記図９に示す力を受けるが、
一般的に第一部分５１よりも第二部分５２にかかる力の
方が大きく、このために第二部分５２の方が変形し易
い。よって本発明では第二部分５２の変形を防止するた
めに、第二部分５２を第一部分５１より厚肉とすること
が好ましい。具体的には、第一部分５１の厚みが０．５
〜０．８ｍｍ程度の場合、第二部分５２のそれは０．８
〜１．２ｍｍ程度とする。なお溶接個所６１、６２の各
開放面の直径および深さは、従来通りであってよく、上
記のサイズ系の場合ではそれぞれ０．７〜０．８ｍｍ程
度および０．４〜０．７ｍｍ程度である。
【００２２】実施の形態２.図４は、本発明の燃料供給
装置の一例としての高圧の燃料供給装置の実施の形態２
を説明するものであって、前記図１における部分Ａにつ
いての実施の形態１とは異なる形態の拡大断面図であ
る。即ち実施の形態２における溶接個所６２の開放面６
２１は、外に向かって凸状に盛り上がっている。これに
対して前記実施の形態１における対応部分が凹状に窪ん
でおり、しかして実施の形態２は、実施の形態１とは開
放面６２１の形状において異なる。なお、図４におい
て、溶接個所６１、６２内の点線は、溶接前におけるハ
ウジング４３と接続リング５０の第二部分５２の表面状
態を示すものであり、それらの状態は図３に示すそれら
と同じである。
装置の一例としての高圧の燃料供給装置の実施の形態２
を説明するものであって、前記図１における部分Ａにつ
いての実施の形態１とは異なる形態の拡大断面図であ
る。即ち実施の形態２における溶接個所６２の開放面６
２１は、外に向かって凸状に盛り上がっている。これに
対して前記実施の形態１における対応部分が凹状に窪ん
でおり、しかして実施の形態２は、実施の形態１とは開
放面６２１の形状において異なる。なお、図４におい
て、溶接個所６１、６２内の点線は、溶接前におけるハ
ウジング４３と接続リング５０の第二部分５２の表面状
態を示すものであり、それらの状態は図３に示すそれら
と同じである。
【００２３】溶接個所６２の開放面６２１が凸状に盛り
上がっていると、溶接個所６２の溶接後における熱収縮
に基づく割れの問題が一層確実に防止される。この割れ
防止の効果は、実施の形態１において説明した薄肉部４
３１の可撓性による効果に加えて、開放面６２１が凸状
であることから残留応力がつぎに述べるように作用する
ことに基づく。即ち開放面６２１の中央部の残留応力
は、凹状の場合はハウジング４３および接続リング５０
に引っ張るように作用して（即ち、引張応力を主成分と
する残留応力）、割れが生じ易くなるのに対して、凸状
の場合は、溶接部中心方向に圧縮されるよう（即ち、圧
縮応力を主成分とする残留応力）に作用するために割れ
にくくなる作用をする。
上がっていると、溶接個所６２の溶接後における熱収縮
に基づく割れの問題が一層確実に防止される。この割れ
防止の効果は、実施の形態１において説明した薄肉部４
３１の可撓性による効果に加えて、開放面６２１が凸状
であることから残留応力がつぎに述べるように作用する
ことに基づく。即ち開放面６２１の中央部の残留応力
は、凹状の場合はハウジング４３および接続リング５０
に引っ張るように作用して（即ち、引張応力を主成分と
する残留応力）、割れが生じ易くなるのに対して、凸状
の場合は、溶接部中心方向に圧縮されるよう（即ち、圧
縮応力を主成分とする残留応力）に作用するために割れ
にくくなる作用をする。
【００２４】なお本発明において、開放面６２１の凸状
とは、図４における溶接個所６２の両裾野点Ｂ、Ｃを結
ぶ線分Ｄを超える山形の部分が存在する状態を意味す
る。その際、線分Ｄを超える山形の部分の高さについて
は特に制限はないが、溶接個所６２の開放面６２１の直
径および深さが上記のサイズ（それぞれ０．７〜０．８
ｍｍ程度および０．４〜０．７ｍｍ程度）である場合に
は、例えば０．０１〜０．３ｍｍ程度が適当である。
とは、図４における溶接個所６２の両裾野点Ｂ、Ｃを結
ぶ線分Ｄを超える山形の部分が存在する状態を意味す
る。その際、線分Ｄを超える山形の部分の高さについて
は特に制限はないが、溶接個所６２の開放面６２１の直
径および深さが上記のサイズ（それぞれ０．７〜０．８
ｍｍ程度および０．４〜０．７ｍｍ程度）である場合に
は、例えば０．０１〜０．３ｍｍ程度が適当である。
【００２５】実施の形態３.図５は、本発明の燃料供給
装置の一例としての高圧の燃料供給装置の実施の形態３
を説明するものであって、前記図１における部分Ａにつ
いての実施の形態１、２とは異なる形態の拡大断面図で
ある。実施の形態３における溝４４の溶接前における断
面形状は、図５の溶接個所６２内の点線部分およびそれ
に続く溶接個所６２外の実線部から明らかな通り、実施
の形態２で採用されたそれと対比すると、その接続リン
グ５０側の側面は実施の形態２と同じ傾斜面であるのに
対して、その対向側面は垂直面またはそれに近い面とな
っている。実施の形態３は、上記の点において前記実施
の形態２と異なるが、その他の構成は同じであり、効果
同じである。
装置の一例としての高圧の燃料供給装置の実施の形態３
を説明するものであって、前記図１における部分Ａにつ
いての実施の形態１、２とは異なる形態の拡大断面図で
ある。実施の形態３における溝４４の溶接前における断
面形状は、図５の溶接個所６２内の点線部分およびそれ
に続く溶接個所６２外の実線部から明らかな通り、実施
の形態２で採用されたそれと対比すると、その接続リン
グ５０側の側面は実施の形態２と同じ傾斜面であるのに
対して、その対向側面は垂直面またはそれに近い面とな
っている。実施の形態３は、上記の点において前記実施
の形態２と異なるが、その他の構成は同じであり、効果
同じである。
【００２６】本発明において、ハウジング４３に形成さ
れる溝４４は、それが実施の形態１において説明した作
用を奏する限り、その断面形状については特に制限はな
く、実施の形態１〜２で採用されたＶ字状のもの、Ｕ字
状のもの、実施の形態３で採用されたＶ字とＵ字の混合
状のもの、あるいはその他の形状であってもよい。しか
しＶ字状のもの、Ｖ字とＵ字の混合状のものなど、溝の
底に進むにつれて両側壁間距離が漸次短くなる溝が好ま
しく、就中、接続リング５０側の溝側面が傾斜している
もの、さらにその傾斜角度θ（図３参照）が４０〜６０
度程度のものが特に好ましい。なお、上記の傾斜面は、
平面状であっても湾曲面状であってもよく、湾曲面状の
場合の傾斜角度θはその湾曲面を平面に近似させた値と
してよい。本発明において、上記の傾斜面を設け且つこ
の傾斜面の少なくとも一個所が前記図４のＣ点となるよ
うに溶接個所６２を形成すると、溶接個所６２の開放面
６２１を容易に凸状とすることができる。
れる溝４４は、それが実施の形態１において説明した作
用を奏する限り、その断面形状については特に制限はな
く、実施の形態１〜２で採用されたＶ字状のもの、Ｕ字
状のもの、実施の形態３で採用されたＶ字とＵ字の混合
状のもの、あるいはその他の形状であってもよい。しか
しＶ字状のもの、Ｖ字とＵ字の混合状のものなど、溝の
底に進むにつれて両側壁間距離が漸次短くなる溝が好ま
しく、就中、接続リング５０側の溝側面が傾斜している
もの、さらにその傾斜角度θ（図３参照）が４０〜６０
度程度のものが特に好ましい。なお、上記の傾斜面は、
平面状であっても湾曲面状であってもよく、湾曲面状の
場合の傾斜角度θはその湾曲面を平面に近似させた値と
してよい。本発明において、上記の傾斜面を設け且つこ
の傾斜面の少なくとも一個所が前記図４のＣ点となるよ
うに溶接個所６２を形成すると、溶接個所６２の開放面
６２１を容易に凸状とすることができる。
【００２７】実施の形態４.図６は、本発明の燃料供給
装置の一例としての高圧の燃料供給装置の実施の形態４
を説明するものであって、前記図１における部分Ａにつ
いての実施の形態１〜３とは異なる形態の拡大断面図で
ある。図６において、ｔ２は接続リング５０を嵌合する
ためにハウジング４３のコーナーに形成された切り込み
部４３２の切り込み深さであり、ｔ３は接続リング５０
の第二部分５２の厚みであり、Δｔはｔ３とｔ２との差
である。実施の形態４においては、Δｔが正の値である
接続リング５０、換言すると上記切り込み深さｔ２より
大きい厚みｔ３の第二部分５２を有する接続リング５０
が用いられる。
装置の一例としての高圧の燃料供給装置の実施の形態４
を説明するものであって、前記図１における部分Ａにつ
いての実施の形態１〜３とは異なる形態の拡大断面図で
ある。図６において、ｔ２は接続リング５０を嵌合する
ためにハウジング４３のコーナーに形成された切り込み
部４３２の切り込み深さであり、ｔ３は接続リング５０
の第二部分５２の厚みであり、Δｔはｔ３とｔ２との差
である。実施の形態４においては、Δｔが正の値である
接続リング５０、換言すると上記切り込み深さｔ２より
大きい厚みｔ３の第二部分５２を有する接続リング５０
が用いられる。
【００２８】工業生産された接続リング５０は、他の工
業生産品と同様に寸法上にバラツキがある。接続リング
５０の第二部分５２の厚みについても例外でなく、いま
仮に第二部分５２の厚みｔ３が上記ｔ２より小さい接続
リング５０を使用して第二部分５２の上面がハウジング
４３の溝４４が形成された表面と同レベルとなるように
上記切り込み部４３２に嵌合すると、第二部分５２の下
面と上記切り込み部４３２の対向面との間に隙間が生
じ、この隙間から燃料が漏れる問題が発生する可能性が
ある。
業生産品と同様に寸法上にバラツキがある。接続リング
５０の第二部分５２の厚みについても例外でなく、いま
仮に第二部分５２の厚みｔ３が上記ｔ２より小さい接続
リング５０を使用して第二部分５２の上面がハウジング
４３の溝４４が形成された表面と同レベルとなるように
上記切り込み部４３２に嵌合すると、第二部分５２の下
面と上記切り込み部４３２の対向面との間に隙間が生
じ、この隙間から燃料が漏れる問題が発生する可能性が
ある。
【００２９】かかる問題に対して、実施の形態４では接
続リング５０の第二部分５２の厚みｔ３はｔ２より大き
いので、接続リング５０を切り込み部４３２の上記対向
面に密着するように嵌合しても図６に示す状態となり、
また接続リング５０とハウジング４３との溶接も支障な
く行うことができる。なお図６におけるΔｔの大きさ
は、０．１ｍｍ〜０．２ｍｍ程度が適当である。
続リング５０の第二部分５２の厚みｔ３はｔ２より大き
いので、接続リング５０を切り込み部４３２の上記対向
面に密着するように嵌合しても図６に示す状態となり、
また接続リング５０とハウジング４３との溶接も支障な
く行うことができる。なお図６におけるΔｔの大きさ
は、０．１ｍｍ〜０．２ｍｍ程度が適当である。
【００３０】本発明は、上記した実施の形態１〜４に限
定されるものではない。また実施の形態１〜４において
は、それらの溶接個所６２のみに着目した改良方法につ
いて詳述したが、溶接個所６１についても溶接個所６２
と同様の改良（コア４１に溝を設けること、溶接に関す
る諸事項など）を施すことにより本発明の課題を一層良
好に解決することができる。
定されるものではない。また実施の形態１〜４において
は、それらの溶接個所６２のみに着目した改良方法につ
いて詳述したが、溶接個所６１についても溶接個所６２
と同様の改良（コア４１に溝を設けること、溶接に関す
る諸事項など）を施すことにより本発明の課題を一層良
好に解決することができる。
【００３１】
【発明の効果】本発明の請求項１に係る燃料供給装置
は、以上説明した通り、電磁弁のコアとハウジングとが
Ｌ字状断面を有する接続リングを介して溶接された燃料
供給装置において、上記ハウジングの上記接続リングと
の溶接個所の近傍に上記接続リングの溶接後における変
形の程度を少なくとも軽減する溝が形成されたものであ
ると、上記溝が設けられることにより、溝とハウジング
の端面との間に薄肉部が生じ、この薄肉部は、薄肉であ
るために剛性が小さくてある程度の可撓性を有する。し
たがって薄肉部は、上記溶接個所がその溶接後に熱収縮
する際に、この熱収縮に追随して接続リングの方に傾く
ように僅かに変形し、薄肉部のこの変形により接続リン
グの、従来技術に見られた変形並びに上記溶接個所の割
れの問題が軽減乃至解消される。
は、以上説明した通り、電磁弁のコアとハウジングとが
Ｌ字状断面を有する接続リングを介して溶接された燃料
供給装置において、上記ハウジングの上記接続リングと
の溶接個所の近傍に上記接続リングの溶接後における変
形の程度を少なくとも軽減する溝が形成されたものであ
ると、上記溝が設けられることにより、溝とハウジング
の端面との間に薄肉部が生じ、この薄肉部は、薄肉であ
るために剛性が小さくてある程度の可撓性を有する。し
たがって薄肉部は、上記溶接個所がその溶接後に熱収縮
する際に、この熱収縮に追随して接続リングの方に傾く
ように僅かに変形し、薄肉部のこの変形により接続リン
グの、従来技術に見られた変形並びに上記溶接個所の割
れの問題が軽減乃至解消される。
【００３２】また上記請求項１において、上記接続リン
グは、上記コアと溶接される第一部分と上記ハウジング
と溶接される第二部分とを有し、上記第二部分は、上記
第一部分よりも厚肉である。一般的に第一部分と第二部
分は、いずれも溶接個所の熱収縮時に図９に示す力を受
けるが、一般的に第一部分よりも第二部分にかかる力の
方が大きく、このために第二部分の方が変形し易いとこ
ろ、第二部分を第一部分より厚肉とすることにより、第
二部分の変形を防止することができる。
グは、上記コアと溶接される第一部分と上記ハウジング
と溶接される第二部分とを有し、上記第二部分は、上記
第一部分よりも厚肉である。一般的に第一部分と第二部
分は、いずれも溶接個所の熱収縮時に図９に示す力を受
けるが、一般的に第一部分よりも第二部分にかかる力の
方が大きく、このために第二部分の方が変形し易いとこ
ろ、第二部分を第一部分より厚肉とすることにより、第
二部分の変形を防止することができる。
【００３３】また上記請求項２において、上記第二部分
の厚みは、上記ハウジングのコーナーに形成されて上記
第二部分が嵌合される切り込み部の切り込み深さより大
きいものであると、接続リングの上記第二部分と上記切
り込み部と対向面間を密着させることにより、上記対向
面間に隙間がある場合に生じる燃料漏れの問題が解消さ
れる。
の厚みは、上記ハウジングのコーナーに形成されて上記
第二部分が嵌合される切り込み部の切り込み深さより大
きいものであると、接続リングの上記第二部分と上記切
り込み部と対向面間を密着させることにより、上記対向
面間に隙間がある場合に生じる燃料漏れの問題が解消さ
れる。
【００３４】また上記請求項１において、上記ハウジン
グと上記接続リングとの溶接個所の開放面は、凸状に盛
り上がっているものであると、上記溶接個所の溶接後に
おける熱収縮に基づく割れの問題が一層確実に防止され
る。
グと上記接続リングとの溶接個所の開放面は、凸状に盛
り上がっているものであると、上記溶接個所の溶接後に
おける熱収縮に基づく割れの問題が一層確実に防止され
る。
【００３５】また上記請求項１〜請求項４のいずれか一
項において、上記溝は、溝底に進むにつれて上記溝の両
側壁間の間隔が漸次減少する溝断面形状を有し、特に上
記溝の上記接続リング側の側壁は、４０〜６０度程度の
傾斜角度を有するものであると、傾斜した上記側壁の少
なくとも一部を覆うように溶接個所を形成することによ
り、この溶接個所の開放面を容易に凸状とすることがで
きる。
項において、上記溝は、溝底に進むにつれて上記溝の両
側壁間の間隔が漸次減少する溝断面形状を有し、特に上
記溝の上記接続リング側の側壁は、４０〜６０度程度の
傾斜角度を有するものであると、傾斜した上記側壁の少
なくとも一部を覆うように溶接個所を形成することによ
り、この溶接個所の開放面を容易に凸状とすることがで
きる。
【図１】 本発明の燃料供給装置の実施の形態１の主要
部の断面図。
部の断面図。
【図２】 図１における部分Ａの拡大断面図。
【図３】 図２の溶接前の状態を示す断面図。
【図４】 本発明の燃料供給装置の実施の形態２におけ
る上記部分Ａについての拡大断面図。
る上記部分Ａについての拡大断面図。
【図５】 本発明の燃料供給装置の実施の形態３におけ
る上記部分Ａについての拡大断面図。
る上記部分Ａについての拡大断面図。
【図６】 本発明の燃料供給装置の実施の形態４におけ
る上記部分Ａについての拡大断面図。
る上記部分Ａについての拡大断面図。
【図７】 従来の燃料供給システムの説明図。
【図８】 従来の燃料供給装置の主要部の断面図。
【図９】 図８の一部拡大断面図。
６ 燃料供給装置、４０ 電磁弁、４１ コア、４２
電磁コイル、 ４３ ハウジング、４４ 溝、５０ 接続リング、５１
第一部分、５２ 第二部分、６１ 溶接個所、６２
溶接個所、６２１ 開放面。
電磁コイル、 ４３ ハウジング、４４ 溝、５０ 接続リング、５１
第一部分、５２ 第二部分、６１ 溶接個所、６２
溶接個所、６２１ 開放面。
Claims (6)
- 【請求項１】 電磁弁のコアとハウジングとがＬ字状断
面を有する接続リングを介して溶接された燃料供給装置
において、上記ハウジングの上記接続リングとの溶接個
所の近傍に上記接続リングの溶接後における変形の程度
を少なくとも軽減する溝が形成されたことを特徴とする
燃料供給装置。 - 【請求項２】 上記接続リングは、上記コアと溶接され
る第一部分と上記ハウジングと溶接される第二部分とを
有し、上記第二部分は、上記第一部分よりも厚肉である
ことを特徴とする請求項１記載の燃料供給装置。 - 【請求項３】 上記第二部分の厚みは、上記ハウジング
のコーナーに形成されて上記第二部分が嵌合される切り
込み部の切り込み深さより大きいことを特徴とする請求
項２記載の燃料供給装置。 - 【請求項４】 上記ハウジングと上記接続リングとの溶
接個所の開放面は、凸状に盛り上がっていることを特徴
とする請求項１記載の燃料供給装置。 - 【請求項５】 上記溝は、溝底に進むにつれて上記溝の
両側壁間の間隔が漸次減少する溝断面形状を有すること
を特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか一項記載の
燃料供給装置。 - 【請求項６】 上記溝の上記接続リング側の側壁は、４
０〜６０度程度の傾斜角度を有することを特徴とする請
求項５記載の燃料供給装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001306830A JP2003113752A (ja) | 2001-10-02 | 2001-10-02 | 燃料供給装置 |
| DE10212138A DE10212138A1 (de) | 2001-10-02 | 2002-03-19 | Kraftstoffversorgungsvorrichtung |
| US10/117,225 US6705590B2 (en) | 2001-10-02 | 2002-04-08 | Fuel supply apparatus |
| FR0205128A FR2830285B1 (fr) | 2001-10-02 | 2002-04-24 | Dispositif d'alimentation en carburant |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001306830A JP2003113752A (ja) | 2001-10-02 | 2001-10-02 | 燃料供給装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003113752A true JP2003113752A (ja) | 2003-04-18 |
Family
ID=19126403
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001306830A Pending JP2003113752A (ja) | 2001-10-02 | 2001-10-02 | 燃料供給装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6705590B2 (ja) |
| JP (1) | JP2003113752A (ja) |
| DE (1) | DE10212138A1 (ja) |
| FR (1) | FR2830285B1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014163258A (ja) * | 2013-02-22 | 2014-09-08 | Toyota Motor Corp | 高圧燃料ポンプ |
| KR20250026527A (ko) * | 2023-08-17 | 2025-02-25 | 주식회사 현대케피코 | 밸브 액츄에이터 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102990236B (zh) * | 2012-10-24 | 2016-04-13 | 上海立新石油设备有限公司 | 一种节流阀阀芯施焊合金的方法 |
| DE102015226248A1 (de) * | 2015-12-21 | 2017-06-22 | Robert Bosch Gmbh | Elektromagnetisch betätigbares Einlassventil und Hochdruckpumpe mit Einlassventil |
| DE102016213451A1 (de) * | 2016-05-19 | 2017-11-23 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoff-Hochdruckpumpe |
| JP6677195B2 (ja) * | 2017-03-03 | 2020-04-08 | 株式会社デンソー | 燃料噴射弁及び燃料噴射弁の製造方法 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4260134A (en) * | 1978-05-30 | 1981-04-07 | Grove Valve And Regulator Company | Skirted hub with full penetration butt weld to body |
| DE4008675A1 (de) * | 1990-03-17 | 1991-09-19 | Bosch Gmbh Robert | Elektromagnetisch betaetigbares ventil |
| JP3664896B2 (ja) | 1998-11-12 | 2005-06-29 | 愛三工業株式会社 | 電磁式燃料噴射弁 |
-
2001
- 2001-10-02 JP JP2001306830A patent/JP2003113752A/ja active Pending
-
2002
- 2002-03-19 DE DE10212138A patent/DE10212138A1/de not_active Ceased
- 2002-04-08 US US10/117,225 patent/US6705590B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2002-04-24 FR FR0205128A patent/FR2830285B1/fr not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014163258A (ja) * | 2013-02-22 | 2014-09-08 | Toyota Motor Corp | 高圧燃料ポンプ |
| KR20250026527A (ko) * | 2023-08-17 | 2025-02-25 | 주식회사 현대케피코 | 밸브 액츄에이터 |
| KR102809474B1 (ko) | 2023-08-17 | 2025-05-16 | 주식회사 현대케피코 | 밸브 액츄에이터 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20030062496A1 (en) | 2003-04-03 |
| FR2830285A1 (fr) | 2003-04-04 |
| FR2830285B1 (fr) | 2005-07-01 |
| DE10212138A1 (de) | 2003-04-17 |
| US6705590B2 (en) | 2004-03-16 |
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| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040615 |