JP2003129918A - デリバリパイプ - Google Patents
デリバリパイプInfo
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- JP2003129918A JP2003129918A JP2001365353A JP2001365353A JP2003129918A JP 2003129918 A JP2003129918 A JP 2003129918A JP 2001365353 A JP2001365353 A JP 2001365353A JP 2001365353 A JP2001365353 A JP 2001365353A JP 2003129918 A JP2003129918 A JP 2003129918A
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- delivery pipe
- strainer
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
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- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 インジェクタとの電気的接続構造、ストレー
ナの取付構造、インジェクタとの接続構造の簡素化を図
り、二輪車または汎用エンジンへの搭載性を向上させる
ことができるデリバリパイプを提供することを課題とす
るものである。 【解決手段】 デリバリパイプ２のインジェクタ４直上
部から所定の方向に延びるパイプ部３ｃを設け、パイプ
部３ｃ内の燃料通路３ａにストレーナ１０を配置すると
ともに、インジェクタ４との電気配線部をデリバリパイ
プ２に一体的に配設してインジェクタ４と一体化したの
で、コンパクト化が可能となり、二輪車または汎用エン
ジンへの搭載性が向上する。
ナの取付構造、インジェクタとの接続構造の簡素化を図
り、二輪車または汎用エンジンへの搭載性を向上させる
ことができるデリバリパイプを提供することを課題とす
るものである。 【解決手段】 デリバリパイプ２のインジェクタ４直上
部から所定の方向に延びるパイプ部３ｃを設け、パイプ
部３ｃ内の燃料通路３ａにストレーナ１０を配置すると
ともに、インジェクタ４との電気配線部をデリバリパイ
プ２に一体的に配設してインジェクタ４と一体化したの
で、コンパクト化が可能となり、二輪車または汎用エン
ジンへの搭載性が向上する。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は燃料噴射装置のデリ
バリパイプに関し、詳しくは、インジェクタと一体化す
ることによりエンジン搭載性を高めることができるデリ
バリパイプに関するものである。 【０００２】 【従来の技術】従来、インテークマニホールドにインジ
ェクタを固定させるとともに、インジェクタに燃料を供
給するためのデリバリパイプの取付構造については、実
開昭６３−１６０３７０号公報等で公知である。前記公
報に示される構成のインジェクタおよびデリバリパイプ
構造においては、インジェクタへの電源供給のためのコ
ネクタ部がインジェクタの中央部から斜め上方に延び、
電源供給用のコネクタと結合されるため、コネクタ部が
横に張り出しコンパクト化を阻害して搭載性を損なって
いる。 【０００３】上記弱点を補う構造のインジェクタおよび
デリバリパイプ構造については、特開平９−２６４２２
６号公報で公開されている。前記公報によれば、燃料分
配管は、筒部、燃料供給口、ガイド部、および開口部か
らなり、絶縁性および断熱性に優れた合成樹脂あるいは
合成樹脂系の材料で一体成形されている。ガイド部は、
給電端子および受電端子が貫通孔にそれぞれ逆方向から
挿入される際に給電端子および受電端子を案内し、ガイ
ド部内で給電端子および受電端子が電気的に接続する。
筒部と一体にガイド部を成形したことにより、給電端子
と受電端子との接続用のコネクタを燃料分配管と別体に
製造する必要がないので、製造工数が低下するとともに
製造コストが低下する、としている。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
何れの構成においても、燃料中の塵埃除去のためのスト
レーナはインジェクタの中に設けられており、その分イ
ンジェクタの全高が高くなりコンパクト化の阻害要因と
なっている。さらに、二輪車や汎用エンジンに求められ
るデリバリパイプは搭載性を上げるため、さらなるコン
パクト化が要求される。そこで本発明は、インジェクタ
との電気的接続構造、ストレーナの取付構造、インジェ
クタとの接続構造の簡素化を図り、二輪車または汎用エ
ンジンへの搭載性を向上させることができるデリバリパ
イプを提供することを課題とするものである。 【０００４】 【課題を解決するための手段】前記課題の解決を目的と
してなされた請求項１の発明は、インジェクタをインテ
ークマニホールドに固定させるとともに該インジェクタ
に燃料を供給するストレーナ付き合成樹脂製デリバリパ
イプにおいて、前記インジェクタの直上部から所定の方
向に延びるパイプ部を設け、該パイプ部内の燃料通路に
前記ストレーナを配置するとともに、前記インジェクタ
との電気的接続部を前記デリバリパイプに一体的に配設
して前記インジェクタと一体化したことを特徴とする。 【０００５】 【発明の実施の形態】本発明の望ましい実施形態につい
て図面を参照して説明する。図１は本発明の一実施形態
に係るデリバリパイプサブアッセンブリの縦断面図、右
側面図、部分拡大断面図である。図１において、デリバ
リパイプサブアッセンブリ１を構成するデリバリパイプ
２のハウジング３の中央部には燃料通路３ａが穿設さ
れ、燃料通路３ａの一方にはインジェクタ４の挿入穴３
ｂが形成され、他方はパイプ部３ｃに連通して燃料の入
口部を形成している。パイプ部３はインジェクタ４の上
端（図においては右側）間近の直上部から放射状の方向
に延びるよう配設される。ハウジング３にはフランジ部
３ｄが一体的に形成されフランジ部３ｄには取付孔３ｅ
が穿設されており、不図示のネジによりデリバリパイプ
サブアッセンブリ１が不図示のインテークマニホールド
に固定されるよう構成されている。 【０００６】また、ハウジング３には挿入穴３ｂの軸心
に平行して２つのターミナル挿入孔３ｆ、３ｇが穿設さ
れている。ターミナル挿入孔３ｆ、３ｇには電源コード
５が固定されたターミナル６がシール部材７とともに挿
入され、ターミナル６に設けられた係合孔６ａが突起部
３ｈに係合して抜けないよう固定されている。ハウジン
グ３の挿入穴３ｂにはＯリング８を介してインジェクタ
４が組みつけられている。インジェクタ４の２つの電源
端子４ａはハウジング３に固定された２つのターミナル
６にそれぞれ接触するよう構成されている。電源端子４
ａへの防水のためデリバリパイプ２とインジェクタ４は
シール部材１１を挟んで組みつけられ、デリバリパイプ
２に設けられた２箇所のスナップ係合部３ｍの係合孔３
ｎと、インジェクタ４側に設けられた２箇所の突起部４
ｇとが係合して一体化されている。デリバリパイプサブ
アッセンブリ１が不図示のインテークマニホールドに組
み付けられると、インジェクタ４に装着されたＯリング
９によりインジェクタ４と不図示のインテークマニホー
ルドとの気密が保持される。 【０００７】ハウジング３のパイプ部３ｃの入口にはス
トレーナ挿入穴３ｉが穿設され、燃料通路３ａとで段部
３ｊを形成している。パイプ部３ｃのストレーナ挿入穴
３ｉには入口側からストレーナ１０が挿入され、ストレ
ーナ１０の金属製のリング部１０ａが段部３ｊに当接し
て組み込まれる。パイプ部３ｃの入口外周部３ｋは熱か
しめによりかしめられ、ストレーナ１０が外れないよう
しっかりと固定されている。 【０００８】次に、本実施形態の作用について説明す
る。デリバリパイプ２のパイプ部３ｃに圧送された燃料
は、ストレーナ１０を通過してインジェクタ４の中央部
に設けられた燃料通路４ｃを経て噴射室４ｄに到達す
る。この時、燃料中に含まれる塵埃等はストレーナ１０
で濾し取られる。電源コード５、ターミナル６、電源端
子４ａからインジェクタ４への通電により弁４ｅが開
き、噴射口４ｆから燃料が不図示のインテークマニホー
ルド内に噴射される。ストレーナ１０は入口外周部３ｋ
の熱かしめにより固定されているので、ストレーナ１０
の取付時にパイプ部３ｃが割れることがない。また、ス
トレーナ挿入孔３ｉは鋳抜くことができ加工する必要が
ないので、加工のための工数、設備費用等が不要とな
る。なお、パイプ部３ｃの方向については、部品の選択
により点線で示す方向等に任意に設定が可能であり、あ
らゆる方向からの燃料の導入が可能となる。この構造に
よりデリバリパイプ２の全高が燃料通路面積が確保でき
る最小限に押えられるのでコンパクト化が可能となる。 【０００９】 【発明の効果】本発明は上述のように構成されているの
で以下の効果を奏する。すなわち、デリバリパイプのイ
ンジェクタ直上部から所定の方向に延びるパイプ部を設
け、パイプ部内の燃料通路にストレーナを配置するとと
もに、インジェクタとの電気配線部をデリバリパイプに
一体的に配設してインジェクタと一体化したので、コン
パクト化が可能となり、二輪車または汎用エンジンへの
搭載性が向上する。
バリパイプに関し、詳しくは、インジェクタと一体化す
ることによりエンジン搭載性を高めることができるデリ
バリパイプに関するものである。 【０００２】 【従来の技術】従来、インテークマニホールドにインジ
ェクタを固定させるとともに、インジェクタに燃料を供
給するためのデリバリパイプの取付構造については、実
開昭６３−１６０３７０号公報等で公知である。前記公
報に示される構成のインジェクタおよびデリバリパイプ
構造においては、インジェクタへの電源供給のためのコ
ネクタ部がインジェクタの中央部から斜め上方に延び、
電源供給用のコネクタと結合されるため、コネクタ部が
横に張り出しコンパクト化を阻害して搭載性を損なって
いる。 【０００３】上記弱点を補う構造のインジェクタおよび
デリバリパイプ構造については、特開平９−２６４２２
６号公報で公開されている。前記公報によれば、燃料分
配管は、筒部、燃料供給口、ガイド部、および開口部か
らなり、絶縁性および断熱性に優れた合成樹脂あるいは
合成樹脂系の材料で一体成形されている。ガイド部は、
給電端子および受電端子が貫通孔にそれぞれ逆方向から
挿入される際に給電端子および受電端子を案内し、ガイ
ド部内で給電端子および受電端子が電気的に接続する。
筒部と一体にガイド部を成形したことにより、給電端子
と受電端子との接続用のコネクタを燃料分配管と別体に
製造する必要がないので、製造工数が低下するとともに
製造コストが低下する、としている。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
何れの構成においても、燃料中の塵埃除去のためのスト
レーナはインジェクタの中に設けられており、その分イ
ンジェクタの全高が高くなりコンパクト化の阻害要因と
なっている。さらに、二輪車や汎用エンジンに求められ
るデリバリパイプは搭載性を上げるため、さらなるコン
パクト化が要求される。そこで本発明は、インジェクタ
との電気的接続構造、ストレーナの取付構造、インジェ
クタとの接続構造の簡素化を図り、二輪車または汎用エ
ンジンへの搭載性を向上させることができるデリバリパ
イプを提供することを課題とするものである。 【０００４】 【課題を解決するための手段】前記課題の解決を目的と
してなされた請求項１の発明は、インジェクタをインテ
ークマニホールドに固定させるとともに該インジェクタ
に燃料を供給するストレーナ付き合成樹脂製デリバリパ
イプにおいて、前記インジェクタの直上部から所定の方
向に延びるパイプ部を設け、該パイプ部内の燃料通路に
前記ストレーナを配置するとともに、前記インジェクタ
との電気的接続部を前記デリバリパイプに一体的に配設
して前記インジェクタと一体化したことを特徴とする。 【０００５】 【発明の実施の形態】本発明の望ましい実施形態につい
て図面を参照して説明する。図１は本発明の一実施形態
に係るデリバリパイプサブアッセンブリの縦断面図、右
側面図、部分拡大断面図である。図１において、デリバ
リパイプサブアッセンブリ１を構成するデリバリパイプ
２のハウジング３の中央部には燃料通路３ａが穿設さ
れ、燃料通路３ａの一方にはインジェクタ４の挿入穴３
ｂが形成され、他方はパイプ部３ｃに連通して燃料の入
口部を形成している。パイプ部３はインジェクタ４の上
端（図においては右側）間近の直上部から放射状の方向
に延びるよう配設される。ハウジング３にはフランジ部
３ｄが一体的に形成されフランジ部３ｄには取付孔３ｅ
が穿設されており、不図示のネジによりデリバリパイプ
サブアッセンブリ１が不図示のインテークマニホールド
に固定されるよう構成されている。 【０００６】また、ハウジング３には挿入穴３ｂの軸心
に平行して２つのターミナル挿入孔３ｆ、３ｇが穿設さ
れている。ターミナル挿入孔３ｆ、３ｇには電源コード
５が固定されたターミナル６がシール部材７とともに挿
入され、ターミナル６に設けられた係合孔６ａが突起部
３ｈに係合して抜けないよう固定されている。ハウジン
グ３の挿入穴３ｂにはＯリング８を介してインジェクタ
４が組みつけられている。インジェクタ４の２つの電源
端子４ａはハウジング３に固定された２つのターミナル
６にそれぞれ接触するよう構成されている。電源端子４
ａへの防水のためデリバリパイプ２とインジェクタ４は
シール部材１１を挟んで組みつけられ、デリバリパイプ
２に設けられた２箇所のスナップ係合部３ｍの係合孔３
ｎと、インジェクタ４側に設けられた２箇所の突起部４
ｇとが係合して一体化されている。デリバリパイプサブ
アッセンブリ１が不図示のインテークマニホールドに組
み付けられると、インジェクタ４に装着されたＯリング
９によりインジェクタ４と不図示のインテークマニホー
ルドとの気密が保持される。 【０００７】ハウジング３のパイプ部３ｃの入口にはス
トレーナ挿入穴３ｉが穿設され、燃料通路３ａとで段部
３ｊを形成している。パイプ部３ｃのストレーナ挿入穴
３ｉには入口側からストレーナ１０が挿入され、ストレ
ーナ１０の金属製のリング部１０ａが段部３ｊに当接し
て組み込まれる。パイプ部３ｃの入口外周部３ｋは熱か
しめによりかしめられ、ストレーナ１０が外れないよう
しっかりと固定されている。 【０００８】次に、本実施形態の作用について説明す
る。デリバリパイプ２のパイプ部３ｃに圧送された燃料
は、ストレーナ１０を通過してインジェクタ４の中央部
に設けられた燃料通路４ｃを経て噴射室４ｄに到達す
る。この時、燃料中に含まれる塵埃等はストレーナ１０
で濾し取られる。電源コード５、ターミナル６、電源端
子４ａからインジェクタ４への通電により弁４ｅが開
き、噴射口４ｆから燃料が不図示のインテークマニホー
ルド内に噴射される。ストレーナ１０は入口外周部３ｋ
の熱かしめにより固定されているので、ストレーナ１０
の取付時にパイプ部３ｃが割れることがない。また、ス
トレーナ挿入孔３ｉは鋳抜くことができ加工する必要が
ないので、加工のための工数、設備費用等が不要とな
る。なお、パイプ部３ｃの方向については、部品の選択
により点線で示す方向等に任意に設定が可能であり、あ
らゆる方向からの燃料の導入が可能となる。この構造に
よりデリバリパイプ２の全高が燃料通路面積が確保でき
る最小限に押えられるのでコンパクト化が可能となる。 【０００９】 【発明の効果】本発明は上述のように構成されているの
で以下の効果を奏する。すなわち、デリバリパイプのイ
ンジェクタ直上部から所定の方向に延びるパイプ部を設
け、パイプ部内の燃料通路にストレーナを配置するとと
もに、インジェクタとの電気配線部をデリバリパイプに
一体的に配設してインジェクタと一体化したので、コン
パクト化が可能となり、二輪車または汎用エンジンへの
搭載性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１（ａ）は本発明の一実施形態に係るデリバ
リパイプサブアッセンブリの縦断面図である。図１
（ｂ）は右側面図である。図１（ｃ）はパイプ部の部分
拡大断面図である。 【符号の説明】 １ デリバリパイプサブアッセンブリ ２ デリバリパイプ ３ａ 燃料通路 ３ｃ パイプ部 １０ ストレーナ
リパイプサブアッセンブリの縦断面図である。図１
（ｂ）は右側面図である。図１（ｃ）はパイプ部の部分
拡大断面図である。 【符号の説明】 １ デリバリパイプサブアッセンブリ ２ デリバリパイプ ３ａ 燃料通路 ３ｃ パイプ部 １０ ストレーナ
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Ｆ０２Ｍ 37/22 Ｆ０２Ｍ 37/22 Ｚ
51/02 51/06 Ｍ
51/06 55/00 Ｃ
55/00 69/04 Ａ
69/04 51/02 Ｆ
(72)発明者 高城 孝明
愛知県大府市共和町一丁目１番地の１ 愛
三工業株式会社内
Ｆターム(参考） 3G066 AA01 AA15 AB02 AD10 BA56
BA67 CB01 CB05 CC06U
CC14 CD04 CD11 CD17 CE22
CE30
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 インジェクタをインテークマニホールド
に固定させるとともに該インジェクタに燃料を供給する
ストレーナ付き合成樹脂製デリバリパイプにおいて、前
記インジェクタの直上部から所定の方向に延びるパイプ
部を設け、該パイプ部内の燃料通路に前記ストレーナを
配置するとともに、前記インジェクタとの電気配線部を
前記デリバリパイプに一体的に配設して前記インジェク
タと一体化したことを特徴とするデリバリパイプ。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001365353A JP2003129918A (ja) | 2001-10-25 | 2001-10-25 | デリバリパイプ |
| IT002217A ITMI20022217A1 (it) | 2001-10-25 | 2002-10-18 | Tubazione di mandata. |
| TW091124364A TW561219B (en) | 2001-10-25 | 2002-10-22 | Delivery pipe |
| CN02154769A CN1414238A (zh) | 2001-10-25 | 2002-10-25 | 输送管 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001365353A JP2003129918A (ja) | 2001-10-25 | 2001-10-25 | デリバリパイプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003129918A true JP2003129918A (ja) | 2003-05-08 |
Family
ID=19175387
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001365353A Pending JP2003129918A (ja) | 2001-10-25 | 2001-10-25 | デリバリパイプ |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003129918A (ja) |
| CN (1) | CN1414238A (ja) |
| IT (1) | ITMI20022217A1 (ja) |
| TW (1) | TW561219B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5720675B2 (ja) * | 2010-04-13 | 2015-05-20 | スズキ株式会社 | エンジンの燃料噴射装置 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6361520B2 (ja) * | 2015-02-04 | 2018-07-25 | 株式会社デンソー | デリバリパイプ |
| DE102016209423B4 (de) * | 2016-05-31 | 2025-07-03 | Robert Bosch Gmbh | Hochdruckspeicher und Verfahren zur Herstellung eines Hochdruckspeichers |
-
2001
- 2001-10-25 JP JP2001365353A patent/JP2003129918A/ja active Pending
-
2002
- 2002-10-18 IT IT002217A patent/ITMI20022217A1/it unknown
- 2002-10-22 TW TW091124364A patent/TW561219B/zh not_active IP Right Cessation
- 2002-10-25 CN CN02154769A patent/CN1414238A/zh active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5720675B2 (ja) * | 2010-04-13 | 2015-05-20 | スズキ株式会社 | エンジンの燃料噴射装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ITMI20022217A1 (it) | 2003-04-26 |
| CN1414238A (zh) | 2003-04-30 |
| TW561219B (en) | 2003-11-11 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20031106 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060425 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060419 |
|
| RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423 Effective date: 20060529 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060601 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060808 |