JP2003222171A - ディスクブレーキ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 パッドスプリングの延出部の付勢力に起因し
て生じるパッドの引きずりを防止することができるディ
スクブレーキの提供。 【解決手段】 パッドスプリング１４に、キャリアへの
係止部１３からディスク半径方向内方に延出しパッド１
５のディスク半径方向内側に接触部５１において接触し
てこれを少なくともディスク半径方向外方に付勢する延
出部４１が設けられており、この延出部４１のディスク
軸線方向においてディスクから離間する方向のバネ定数
がディスクに近接する方向のバネ定数より大きく設定さ
れている。空転時にディスクのパッド対向位置が軸線方
向外側に振れることによってパッド１５がディスクで押
されてディスクから離間する方向に移動すると、延出部
４１はこの方向のバネ定数が大きく変形しにくいことか
らパッド１５を延出部４１に対し容易に摺動させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両に用いて好適
なディスクブレーキに関する。

【０００２】

【従来の技術】ディスクブレーキには、車両の非回転部
に取り付けられるキャリアと、キャリアに係止部におい
て係止されるパッドスプリングと、ディスクの軸線方向
における両側に配置された状態でキャリアにパッドスプ
リングの係止部を介して摺動可能に支持される一対のパ
ッドと、一対のパッドをディスクに押し付けて制動力を
発生させるキャリパとを有するものがある。

【０００３】そして、上記パッドスプリング１００の従
来のものは図９に示す形状となっており、キャリアへの
係止部１０１と、この係止部１０１からディスク半径方
向内方（図９における下方向）に延出しパッド１０２の
ディスク半径方向内側に接触部１０３において接触して
これを少なくともディスク半径方向外方に付勢する延出
部１０４が設けられている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記したデ
ィスクブレーキは、ディスクに面振れを生じていた場
合、ディスクの空転時（非制動回転時）に、ディスクの
パッド対向位置が軸線方向外側に振れることによってパ
ッド１０２がディスクに押されてディスクから離間する
方向に移動することになるが、パッド１０２に接触する
パッドスプリング１００の延出部１０４が弾性変形して
これに追従してしまうことがある。その結果、ディスク
のパッド対向位置のディスク軸線方向外側への振れが小
さくなると、パッドスプリング１００の延出部１０４の
付勢力（復元力）でパッド１０２がディスクに近接する
方向に戻されてしまう。このため、ディスクの外側への
振れ位置が再びパッド対向位置にくると、またパッド１
０２がディスクに接触しこれで押されるという動作を繰
り返すことになる。

【０００５】上記により、非制動状態においてもディス
クにパッドが接触する、いわゆるパッドの引きずりが生
じ、このような引きずりによるトルクが車輪の回転抵抗
となって、燃費に影響を及ぼすことになる。また、パッ
ドが断続的にしかも繰り返しディスクに接触するためデ
ィスクが不均一に摩耗することになり、その結果、制動
時にジャダーを生じやすくなる可能性があった。

【０００６】本発明は、パッドスプリングの延出部の付
勢力に起因して生じるパッドの引きずりを防止すること
ができるディスクブレーキの提供を目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の請求項１記載のディスクブレーキは、車両
の非回転部に取り付けられるキャリアと、該キャリアに
係止部において係止されるパッドスプリングと、ディス
クの軸線方向における両側に配置された状態で前記キャ
リアに前記パッドスプリングの前記係止部を介して摺動
可能に支持される一対のパッドと、該一対のパッドをデ
ィスクに押し付けて制動力を発生させるキャリパとを有
し、前記パッドスプリングには前記係止部からディスク
半径方向内方に延出し前記パッドのディスク半径方向内
側に接触部において接触してこれを少なくともディスク
半径方向外方に付勢する延出部が設けられたものであっ
て、前記延出部は、ディスク軸線方向においてディスク
から離間する方向のバネ定数がディスクに近接する方向
のバネ定数より大きく設定されていることを特徴として
いる。

【０００８】このように、パッドスプリングの係止部か
らディスク半径方向内方に延出しパッドのディスク半径
方向内側に接触部において接触してこれを少なくともデ
ィスク半径方向外方に付勢するように設けられた延出部
について、ディスク軸線方向においてディスクから離間
する方向のバネ定数がディスクに近接する方向のバネ定
数より大きく設定されているため、ディスクに面振れを
生じていてディスクの空転時（非制動回転時）にディス
クのパッド対向位置が軸線方向外側に振れることによっ
てパッドがディスクで押されてディスクから離間する方
向に移動すると、延出部はこの方向のバネ定数が大きく
変形しにくいことから、パッドが延出部に対し摺動して
ディスクから離間する方向に移動する。よって、ディス
クのパッド対向位置のディスク軸線方向外側への振れが
小さくなっても、パッドスプリングの延出部の付勢力
（復元力）でパッドがディスクに近接する方向に戻され
てしまうことがなくなり、ディスクの外側への振れ位置
が再びパッド対向位置にきても、パッドがディスクに接
触しこれで押されるという状態が再び起こることはなく
なる。

【０００９】本発明の請求項２記載のディスクブレーキ
は、請求項１記載のものに関して、前記延出部には、デ
ィスク軸線方向においてディスクから離間する方向に変
形する際に前記キャリアに当接して付勢力を発生させる
当接部が設けられていることを特徴としている。

【００１０】このように、延出部には、ディスク軸線方
向においてディスクから離間する方向に変形する際にキ
ャリアに当接して付勢力を発生させる当接部が設けられ
ているため、ディスクに面振れを生じていてディスクの
空転時（非制動回転時）にディスクのパッド対向位置が
軸線方向外側に振れることによってパッドがディスクで
押されてディスクから離間する方向に移動すると、延出
部は当接部がキャリアに当接することにより変形しにく
くなることから、パッドが延出部に対し摺動してディス
クから離間する方向に移動する。よって、ディスクのパ
ッド対向位置のディスク軸線方向外側への振れが小さく
なっても、パッドスプリングの延出部の付勢力（復元
力）でパッドがディスクに近接する方向に戻されてしま
うことがなくなり、ディスクの外側への振れ位置が再び
パッド対向位置にきても、パッドがディスクに接触しこ
れで押されるという状態が再び起こることはなくなる。

【００１１】本発明の請求項３記載のディスクブレーキ
は、請求項２記載のものに関して、前記当接部は前記キ
ャリアのディスク対向面に当接することを特徴としてい
る。

【００１２】このように、延出部に設けられた当接部が
キャリアのディスク対向面に当接するため、延出部がデ
ィスク軸線方向においてディスクから離間する方向に変
形する際に当接部よって確実に付勢力を発生させること
ができる。

【００１３】本発明の請求項４記載のディスクブレーキ
は、請求項１乃至３のいずれか一項記載のものに関し
て、前記延出部には前記係止部と前記接触部との間に１
ケ所以上の折曲部が形成されていることを特徴としてい
る。

【００１４】このように、延出部には係止部と接触部と
の間に１ケ所以上の折曲部が形成されており、ディスク
に面振れを生じていてディスクの空転時（非制動回転
時）にディスクのパッド対向位置が軸線方向外側に振れ
ることによってパッドがディスクで押されてディスクか
ら離間する方向に移動した場合に、延出部がディスク軸
線方向に特に変形しやすいため、ディスク軸線方向にお
いてディスクから離間する方向のバネ定数をディスクに
近接する方向のバネ定数より大きくすることによる効果
が高まる。

【００１５】本発明の請求項５記載のディスクブレーキ
は、請求項１乃至４のいずれか一項記載のものに関し、
前記キャリアおよび前記パッドのいずれか一方にディス
ク円周方向に凹む支持凹部が形成されており、前記キャ
リアおよび前記パッドのいずれか他方にディスク円周方
向に突出する凸部が形成されていて、前記支持凹部に前
記凸部が係合することにより、前記パッドが前記キャリ
アに支持されていることを特徴としている。

【００１６】このように、キャリアおよびパッドのいず
れか一方にディスク円周方向に凹んで形成された支持凹
部に、キャリアおよびパッドのいずれか他方にディスク
円周方向に突出して形成された凸部が係合することによ
り、パッドがキャリアに支持されているため、パッドの
ディスク半径方向をパッドスプリングだけで支える必要
がなく、パッドスプリングの荷重を低くできる。その結
果、パッドとパッドスプリングの延出部との間の摩擦力
を小さくできるため、ディスクに面振れを生じていてデ
ィスクの空転時（非制動回転時）にディスクのパッド対
向位置が軸線方向外側に振れることによってパッドがデ
ィスクで押されてディスクから離間する方向に移動する
と、パッドが延出部に対しより容易に摺動してディスク
から離間する方向に容易に移動する。

【００１７】本発明の請求項６記載のディスクブレーキ
は、請求項１乃至５のいずれか一項記載のものに関し
て、前記パッドスプリングは、前記パッドをディスクに
対し反対方向に付勢する戻し付勢部を有しており、前記
係止部における前記パッドとの接触位置と、前記接触部
との間の中間位置に前記戻し付勢部が設けられているこ
とを特徴としている。

【００１８】このように、パッドスプリングは、パッド
をディスクに対し反対方向に付勢する戻し付勢部を有し
ており、パッド戻し時に係止部における摩擦力が生じる
パッドとの接触位置と、延出部における摩擦力が生じる
接触部との間の中間位置に戻し付勢部が設けられている
ため、戻し付勢部でパッドをディスクに対し傾けずにデ
ィスク半径方向内外で均等に戻すことができる。

【００１９】

【発明の実施の形態】本発明の第１実施形態のディスク
ブレーキを図１〜図４を参照して以下に説明する。な
お、以下においては、車両を制動可能な正規位置に配置
された状態をもって説明する。

【００２０】第１実施形態のディスクブレーキ１０は、
図１に示すように、ディスク１１の半径方向外側を跨ぐ
ように配置された状態でディスク１１の軸線方向（図１
における紙面直交方向）、円周方向（図１における左右
方向）および半径方向（図１における上下方向）のいず
れの方向においても位置固定となるよう車両の非回転部
に取り付けられるキャリア１２と、互いにディスク円周
方向に間隔をあけた状態でキャリア１２に係止部１３に
おいて係止される一対のパッドスプリング１４と、ディ
スク１１の軸線方向における両側にディスク１１を挾む
よう配置された状態で一対のパッドスプリング１４の係
止部１３を介してキャリア１２に摺動可能に支持される
一対のパッド１５と、キャリア１２の二カ所の摺動案内
部１６に図示せぬスライドピンを介してディスク軸線方
向に摺動自在となるよう支持されてパッド１５を両外側
からディスク１１に押し付けて制動力を発生させるキャ
リパ１７とで主に構成された、いわゆるピンスライド型
のものである。

【００２１】一対のパッド１５は、共に、ディスク１１
に接触して摩擦力を発生させるライニング１９と、ライ
ニング１９を固着状態で保持する裏金２０とを有してお
り、ライニング１９同士を対向させた状態でディスク１
１に対し軸線方向における両側に配置される。

【００２２】裏金２０は、ディスク円周方向における両
側に突出する凸部２３を有する鏡面対象形状をなしてい
る。凸部２３は、図２に示すように、ディスク軸線方向
（図２における紙面直交方向）に沿いかつディスク円周
方向（図２における左右方向）に沿うとともにディスク
半径方向（図２における上下方向）における外側（図２
における上側）に配置される面部２４と、ディスク軸線
方向に沿いかつディスク円周方向に沿うとともにディス
ク半径方向における内側（図２における下側）に配置さ
れる面部２５と、ディスク軸線方向に沿うとともにディ
スク円周方向における端部に配置される端面部２６とを
有している。この端面部２６は、互いに平行をなす面部
２４および面部２５に対し直交している。また、各凸部
２３には、裏金２０からライニング１９に対し反対方向
に一旦突出した後、湾曲して裏金の方向に戻るループ状
の戻り係止部材２７がそれぞれ固定されている。

【００２３】図１に示すように、キャリア１２は、それ
ぞれがディスク１１の半径方向における外周を跨ぐよう
に配置されしかもディスク円周方向において互いに離間
配置される上記した二カ所の摺動案内部１６と、これら
摺動案内部１６のそれぞれの端部から、ディスク軸線方
向におけるディスク１１の各側においてそれぞれディス
ク半径方向内方に一旦延出するトルク受部２９と、これ
らトルク受部２９のうちディスク軸線方向における同側
のもの同士を延出先端側において連結させる連結部３０
とを有している。

【００２４】そして、トルク受部２９のディスク円周方
向における内側位置には、それぞれ、ディスク円周方向
に一段凹む支持凹部３３がディスク軸線方向に延在する
ように形成されており、これら支持凹部３３は、互いに
対向しディスク円周方向に離間して配設されている。

【００２５】支持凹部３３は、図２に示すように、ディ
スク軸線方向に沿いかつディスク円周方向に沿うととも
にディスク半径方向における外側に配置される面部３４
と、ディスク軸線方向に沿いかつディスク円周方向に沿
うとともにディスク半径方向における内側に配置される
面部３５と、これら面部３４，３５の間にディスク軸線
方向に沿って配置される底面部３６とを有している。こ
の底面部３６は、互いに平行をなす面部３４，３５に対
し直交している。

【００２６】パッドスプリング１４は、パッド１５のデ
ィスク軸線方向の摺動を案内するもので、図３に示すよ
うに、鏡面対称形状をなしている。パッドスプリング１
４は、ディスク軸線方向（図３におけるＸ方向）に沿っ
て長い形状をなす連結板部３８と、連結板部３８のディ
スク軸線方向における両側からそれぞれディスク軸線方
向に沿いかつディスク半径方向（図３におけるＹ方向）
に沿ってディスク半径方向内方に突出する外側突出板部
３９と、連結板部３８の外側突出板部３９間のディスク
半径方向内側からディスク円周方向（図３におけるＺ方
向）の一側に傾斜しつつ突出する係止板部４０と、各外
側突出板部３９のディスク半径方向内側にそれぞれ設け
られた上記係止部１３と、各係止部１３のディスク半径
方向内側の端部から全体としてディスク半径方向内方に
延出する延出部４１と、各延出部４１のディスクに対し
反対側の端部からディスク円周方向外側に突出しディス
ク半径方向内方に一旦延出した後にディスク半径方向外
側に折り返す形状の戻し付勢部４２とを有している。

【００２７】係止部１３は、そのディスク半径方向外側
においてディスク円周方向における係止板部３９と同側
に一段凹む形状に折り曲げられている。つまり、係止部
１３は、外側突出板部３９からこれに垂直をなしディス
ク軸線方向かつディスク円周方向に沿って係止板部４０
と同側（すなわちパッド１５に対し反対側）に延出する
板部４７と、板部４７よりもディスク半径方向内側から
この板部４７と平行に延在する板部４８と、これら板部
４７，４８の間にディスク軸線方向に沿って設けられる
底板部４９とを有している。この底板部４９は、板部４
７および板部４８に対し直交している。

【００２８】延出部４１は、係止部１３のディスク半径
方向内側の端部からディスク軸線方向に沿いかつディス
ク半径方向に沿ってディスク半径方向内方に延出する内
側突出板部４５と、内側突出板部４５のディスク半径方
向内側からディスク円周方向における係止板部３９と逆
側に傾斜しつつディスク半径方向内方に延出する付勢板
部４６とを有している。

【００２９】内側突出板部４５は、パッド１５のディス
ク円周方向における側面に当接してパッド１５のディス
ク軸線方向における摺動を案内するもので、パッド１５
は主に内側突出板部４５を介してトルク受部２９に制動
トルクを導入する。

【００３０】付勢板部４６は、キャリア１２から離間し
た状態で延出するとともに延出先端側の接触部５１でパ
ッド１５のディスク半径方向内側に接触してこれをディ
スク半径方向外方に付勢する。なお、延出部４１には、
付勢板部４６を形成するために、接触部５１と係止部１
３との間に複数の折曲部５２が形成されている。

【００３１】このようなパッドスプリング１４は、その
係止部１３においてキャリア１２の支持凹部３３に嵌合
されることでキャリア１２に対しディスク半径方向の移
動が規制され、その内側突出板部４５においてキャリア
１２およびパッド１５に当接することでキャリア１２に
対しディスク円周方向の移動が規制され、さらに、係止
板部４０がキャリア１２のディスク軸線方向に離間した
トルク受部２９同士の間に係止されることでディスク軸
線方向の移動が規制された状態で、キャリア１２に取り
付けられることになる。なお、キャリア１２のディスク
円周方向における両側にそれぞれパッドスプリング１４
が対向状態で取り付けられる。

【００３２】そして、このようにキャリア１２のディス
ク円周方向両側に取り付けられた一対のパッドスプリン
グ１４の屈曲凹状の係止部１３に両側の凸部２３を挿入
させてパッド１５がこれらパッドスプリング１４に支持
されることになる。このとき、パッド１５は、パッドス
プリング１４の延出部４１の付勢板部４６によってディ
スク半径方向外方に付勢される。この付勢により、パッ
ド１５はその凸部２３のディスク半径方向外側の面部２
４がパッドスプリング１４の係止部１３の板部４７に接
触することになる。その結果、パッド１５は、ディスク
半径方向においては、パッドスプリング１４の板部（接
触位置）４７と延出部４１の接触部５１とに接触するこ
とになる。

【００３３】また、パッド１５の凸部２３に取り付けら
れた戻り係止部材２７内に戻し付勢部４２の先端側が挿
入される。これにより、戻し付勢部４２の付勢力でパッ
ド１５をディスク１１に対し反対方向に付勢可能となっ
ている。

【００３４】なお、パッド１５は、一対のものがディス
ク１１の軸線方向における両側に配置されるようにして
それぞれディスク円周方向における両側のパッドスプリ
ング１４に支持される。

【００３５】第１実施形態においては、パッドスプリン
グ１４の両延出部４１の付勢板部４６の延出方向におけ
る中間位置に、ディスク１１側の端部からディスク半径
方向内方に向けてディスク１１とほぼ平行に延出する当
接部５５が形成されている。

【００３６】パッドスプリング１４がキャリア１２に取
り付けられた状態において、この当接部５５は、図４に
示すように、そのディスク１１に対し反対側にあるキャ
リア１２の連結部３０のディスク１１と平行なディスク
対向面５６に対向配置されて当接している。なお、当接
部５５とディスク対向面５６との間には、ディスクの面
振れによるパッドの移動量よりも小さければ、若干の隙
間があってもよい。

【００３７】このように、パッドスプリング１４がキャ
リア１２に取り付けられた状態において、当接部５５
は、これが設けられた延出部４１がディスク軸線方向に
おいて弾性変形していない状態からディスク１１に対し
離間する方向に変形するとそのディスク１１に対し反対
側にあるキャリア１２のディスク対向面５６に当接して
付勢力を発生させる。

【００３８】一方、延出部４１は、キャリア１２のディ
スク対向面５６と反対側の面には当接しない形状となっ
ている。

【００３９】以上のように当接部５５が形成されている
ことで、延出部４１は、ディスク軸線方向においてディ
スク１１から離間する方向のバネ定数がディスク１１に
近接する方向のバネ定数より大きく設定されている。

【００４０】また、ディスク半径方向において、パッド
１５に接触するパッドスプリング１４の係止部１３の板
部４７と延出部５１の接触部５１との間の中間位置に戻
し付勢部４２のパッド１５との接触位置が設けられてい
る。

【００４１】キャリパ１７は、図示せぬ一方のパッドの
ディスク１１に対し反対側に対向配置される図示せぬシ
リンダ部と、このシリンダ部の一側からディスク１１の
外周部を跨いで延出するディスクパス部６０と、このデ
ィスクパス部６０のシリンダ部に対し反対側から他方の
パッド１５のディスク１１に対し反対側に対向配置され
る爪部６１とを有している。

【００４２】そして、シリンダ部には、ディスク１１側
に開口するよう断面円形状をなす図示せぬボアが設けら
れており、このボアには、図示せぬピストンが摺動自在
に嵌合されている。このピストンは、図示せぬ一方のパ
ッドを押圧することになり、爪部６１は、このピストン
の押圧による反力で他方のパッド１５を押圧し、その結
果、キャリパ１７は、両パッド１５を両外側からディス
ク１１の方向に押圧する。

【００４３】以上に述べた第１実施形態のディスクブレ
ーキ１０によれば、パッドスプリング１４の係止部１３
からディスク半径方向内方に延出しパッド１５のディス
ク半径方向内側に接触部５１において接触してこれを少
なくともディスク半径方向外方に付勢するように設けら
れた延出部４１について、当接部５５が設けられること
でディスク軸線方向においてディスク１１から離間する
方向のバネ定数がディスク１１に近接する方向のバネ定
数より大きく設定されているため、ディスク１１に面振
れを生じていてディスク１１の空転時（非制動回転時）
にディスク１１のパッド対向位置が軸線方向外側に振れ
ることによってパッド１５がディスク１１で押されてデ
ィスク１１から離間する方向に移動すると、延出部４１
はこの方向のバネ定数が大きく変形しにくいことから、
パッド１５が延出部４１に対し摺動してディスク１１か
ら離間する方向に移動する。よって、ディスク１１のパ
ッド対向位置のディスク軸線方向外側への振れが小さく
なっても、パッドスプリング１４の延出部４１の付勢力
（復元力）でパッド１５がディスク１１に近接する方向
に戻されてしまうことがなくなり、ディスク１１の外側
への振れ位置が再びパッド対向位置にきても、パッド１
５がディスク１１に接触しこれで押されるという状態が
再び起こることはなくなる。

【００４４】したがって、パッドスプリング１４の延出
部４１の付勢力に起因して生じるパッド１５の引きずり
を防止することができる。

【００４５】しかも、キャリア１２に当接して付勢力を
発生させる当接部５５を延出部４１に設ければよいた
め、簡素な構成で、パッドスプリング１４の延出部４１
の付勢力に起因して生じるパッド１５の引きずりを防止
することができる。

【００４６】さらに、延出部４１に設けられた当接部５
５がキャリア１２のディスク１１と平行なディスク対向
面５６に当接するため、延出部４１がディスク軸線方向
においてディスク１１から離間する方向に変形する際に
当接部５５よって確実に付勢力を発生させることができ
る。

【００４７】加えて、延出部４１は、キャリア１２のデ
ィスク１１に対し反対側には当接しないため、ディスク
軸線方向においてディスク１１から離間する方向のバネ
定数をディスク１１に近接する方向のバネ定数より大き
く設定することが容易にできる。

【００４８】さらに、延出部４１には係止部１３と接触
部５１との間に１ケ所以上の折曲部５２が形成されてお
り、ディスク１１に面振れを生じていてディスク１１の
空転時（非制動回転時）にディスク１１のパッド対向位
置が軸線方向外側に振れることによってパッド１５がデ
ィスク１１で押されてディスク１１から離間する方向に
移動した場合に、延出部４１がディスク軸線方向に特に
変形しやすいため、ディスク軸線方向においてディスク
１１から離間する方向のバネ定数をディスク１１に近接
する方向のバネ定数より大きくすることによる効果が高
まる。

【００４９】さらに、キャリア１２にディスク円周方向
に凹んで支持凹部３３を形成し、パッド１５にディスク
円周方向に突出して凸部２３を形成し、これら支持凹部
３３と凸部２３とが係合することにより、パッド１５が
キャリア１２に支持されているため、パッド１５のディ
スク半径方向の荷重をパッドスプリング１４だけで支え
る必要がなく、パッドスプリング１４の荷重を低くでき
る。その結果、パッド１５とパッドスプリング１４の延
出部４１との間の摩擦力を小さくできるため、ディスク
１１に面振れを生じていてディスク１１の空転時（非制
動回転時）にディスク１１のパッド対向位置が軸線方向
外側に振れることによってパッド１５がディスク１１で
押されてディスク１１から離間する方向に移動すると、
パッド１５が延出部４１に対しより容易に摺動してディ
スク１１から離間する方向に容易に移動する。

【００５０】したがって、パッドスプリング１４の延出
部４１の付勢力に起因して生じるパッド１５の引きずり
を確実に防止することができる。

【００５１】加えて、パッドスプリング１４は、パッド
１５をディスク１１に対し反対方向に付勢する戻し付勢
部４２を有しており、パッド戻し時に係止部１３におけ
る摩擦力が生じるパッド１５との接触位置である板部４
７と、延出部４１における摩擦力が生じる接触部５１と
の間の中間位置に戻し付勢部４２のパッド１５への接触
部が設けられているため、戻し付勢部４２でパッド１５
をディスク１１に対し傾けずにディスク半径方向内外で
均等に戻すことができる。

【００５２】なお、以上では、キャリア１２にディスク
円周方向に凹んで支持凹部３３を形成し、パッド１５に
ディスク円周方向に突出して凸部２３を形成し、これら
を係合させることによりパッド１５をキャリア１２に支
持する場合を例にとり説明したが、パッド１５にディス
ク円周方向に凹んで支持凹部を形成し、キャリア１２に
ディスク円周方向に突出して凸部を形成し、これらを係
合させることによりパッド１５をキャリア１２に支持す
る場合にも勿論適用可能である。

【００５３】次に、本発明のディスクブレーキの第２実
施形態を図５および図６を参照して以下に第１実施形態
との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と
同様の部分には同一の符号を付しその説明は略す。

【００５４】第２実施形態のディスクブレーキは、パッ
ドスプリング１４の両延出部４１の付勢板部４６の延出
方向における中間位置に、ディスク軸線方向における中
間所定範囲がディスク１１に対し反対側ほどディスク半
径方向内方となるように傾斜状態に切り起こされること
により形成された当接部６５を有している。一方、キャ
リア１２の連結部３０のディスク半径方向外側のディス
ク１１側には、当接部６５を配置するための一段凹む段
部６６が形成されている。

【００５５】そして、パッドスプリング１４がキャリア
１２に取り付けられた状態において、この当接部６５
は、そのディスク１１に対し反対側にあるキャリア１２
の連結部３０の段部６６のディスク１１と平行なディス
ク対向面６７にその先端部が対向配置される。

【００５６】このように、パッドスプリング１４がキャ
リア１２に取り付けられた状態において、当接部６５
は、これが設けられた延出部４１がディスク軸線方向に
おいて弾性変形していない状態からディスク１１に対し
離間する方向に変形するとそのディスク１１に対し反対
側にあるキャリア１２の連結部３０のディスク１１と平
行なディスク対向面６７に当接して付勢力を発生させ
る。

【００５７】一方、延出部４１は、キャリア１２のディ
スク１１に対し反対側には当接しない形状となってい
る。

【００５８】以上のように当接部６５が形成されている
ことで、延出部４１は、第１実施形態と同様、ディスク
軸線方向においてディスク１１から離間する方向のバネ
定数がディスク１１に近接する方向のバネ定数より大き
く設定されている。

【００５９】その結果、第２実施形態のディスクブレー
キは、第１実施形態と同様の効果を発揮することにな
る。

【００６０】次に、本発明のディスクブレーキの第３実
施形態を図７および図８を参照して以下に第１実施形態
との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と
同様の部分には同一の符号を付しその説明は略す。

【００６１】第３実施形態のディスクブレーキは、パッ
ドスプリング１４の両延出部４１の内側突出板部４５の
延出方向における中間位置に、ディスク１１側の端部か
らディスク円周方向外方に向けて、ディスク１１とほぼ
平行に延出する当接部７０が形成されている。

【００６２】パッドスプリング１４がキャリア１２に取
り付けられた状態において、この当接部７０は、そのデ
ィスク１１に対し反対側にあるキャリア１２のトルク受
部２９のディスク１１と平行なディスク対向面７１に対
向配置される。

【００６３】このように、パッドスプリング１４がキャ
リア１２に取り付けられた状態において、当接部７０
は、これが設けられた延出部４１がディスク軸線方向に
おいて弾性変形していない状態からディスク１１に対し
離間する方向に変形するとそのディスク１１に対し反対
側にあるキャリア１２のトルク受部２９のディスク１１
と平行なディスク対向面７１に当接して付勢力を発生さ
せる。

【００６４】一方、延出部４１は、キャリア１２のディ
スク１１に対し反対側には当接しない形状となってい
る。

【００６５】以上のように当接部７０が形成されている
ことで、延出部４１は、ディスク軸線方向においてディ
スク１１から離間する方向のバネ定数がディスク１１に
近接する方向のバネ定数より大きく設定されている。

【００６６】その結果、第３実施形態のディスクブレー
キは、第１実施形態と同様の効果を発揮することにな
る。

【００６７】なお、第３実施形態のディスクブレーキの
パッドスプリングは、係止部１３に、ディスク軸線方向
における中間部からディスク円周方向における外側に若
干切り起こされることによりディスク半径方向における
外側に突出する突出片部７２を有しており、その結果、
この突出片部７２により係止部１３は支持凹部３３に対
しディスク半径方向内方に押し付けられる。

【００６８】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明の請求項１
記載のディスクブレーキによれば、パッドスプリングの
係止部からディスク半径方向内方に延出しパッドのディ
スク半径方向内側に接触部において接触してこれを少な
くともディスク半径方向外方に付勢するように設けられ
た延出部について、ディスク軸線方向においてディスク
から離間する方向のバネ定数がディスクに近接する方向
のバネ定数より大きく設定されているため、ディスクに
面振れを生じていてディスクの空転時（非制動回転時）
にディスクのパッド対向位置が軸線方向外側に振れるこ
とによってパッドがディスクで押されてディスクから離
間する方向に移動すると、延出部はこの方向のバネ定数
が大きく変形しにくいことから、パッドが延出部に対し
摺動してディスクから離間する方向に移動する。よっ
て、ディスクのパッド対向位置のディスク軸線方向外側
への振れが小さくなっても、パッドスプリングの延出部
の付勢力（復元力）でパッドがディスクに近接する方向
に戻されてしまうことがなくなり、ディスクの外側への
振れ位置が再びパッド対向位置にきても、パッドがディ
スクに接触しこれで押されるという状態が再び起こるこ
とはなくなる。

【００６９】したがって、パッドスプリングの延出部の
付勢力に起因して生じるパッドの引きずりを防止するこ
とができる。

【００７０】本発明の請求項２記載のディスクブレーキ
によれば、延出部には、ディスク軸線方向においてディ
スクから離間する方向に変形する際にキャリアに当接し
て付勢力を発生させる当接部が設けられているため、デ
ィスクに面振れを生じていてディスクの空転時（非制動
回転時）にディスクのパッド対向位置が軸線方向外側に
振れることによってパッドがディスクで押されてディス
クから離間する方向に移動すると、延出部は当接部がキ
ャリアに当接することにより変形しにくくなることか
ら、パッドが延出部に対し摺動してディスクから離間す
る方向に移動する。よって、ディスクのパッド対向位置
のディスク軸線方向外側への振れが小さくなっても、パ
ッドスプリングの延出部の付勢力（復元力）でパッドが
ディスクに近接する方向に戻されてしまうことがなくな
り、ディスクの外側への振れ位置が再びパッド対向位置
にきても、パッドがディスクに接触しこれで押されると
いう状態が再び起こることはなくなる。

【００７１】したがって、キャリアに当接して付勢力を
発生させる当接部を延出部に設ければよいため、簡素な
構成で、パッドスプリングの延出部の付勢力に起因して
生じるパッドの引きずりを防止することができる。

【００７２】本発明の請求項３記載のディスクブレーキ
によれば、延出部に設けられた当接部がキャリアのディ
スク対向面に当接するため、延出部がディスク軸線方向
においてディスクから離間する方向に変形する際に当接
部よって確実に付勢力を発生させることができる。

【００７３】本発明の請求項４記載のディスクブレーキ
によれば、延出部には係止部と接触部との間に１ケ所以
上の折曲部が形成されており、ディスクに面振れを生じ
ていてディスクの空転時（非制動回転時）にディスクの
パッド対向位置が軸線方向外側に振れることによってパ
ッドがディスクで押されてディスクから離間する方向に
移動した場合に、延出部がディスク軸線方向に特に変形
しやすいため、ディスク軸線方向においてディスクから
離間する方向のバネ定数をディスクに近接する方向のバ
ネ定数より大きくすることによる効果が高まる。

【００７４】本発明の請求項５記載のディスクブレーキ
によれば、キャリアおよびパッドのいずれか一方にディ
スク円周方向に凹んで形成された支持凹部に、キャリア
およびパッドのいずれか他方にディスク円周方向に突出
して形成された凸部が係合することにより、パッドがキ
ャリアに支持されているため、パッドのディスク半径方
向をパッドスプリングだけで支える必要がなく、パッド
スプリングの荷重を低くできる。その結果、パッドとパ
ッドスプリングの延出部との間の摩擦力を小さくできる
ため、ディスクに面振れを生じていてディスクの空転時
（非制動回転時）にディスクのパッド対向位置が軸線方
向外側に振れることによってパッドがディスクで押され
てディスクから離間する方向に移動すると、パッドが延
出部に対しより容易に摺動してディスクから離間する方
向に容易に移動する。

【００７５】したがって、パッドスプリングの延出部の
付勢力に起因して生じるパッドの引きずりを確実に防止
することができる。

【００７６】本発明の請求項６記載のディスクブレーキ
によれば、パッドスプリングは、パッドをディスクに対
し反対方向に付勢する戻し付勢部を有しており、パッド
戻し時に係止部における摩擦力が生じるパッドとの接触
位置と、延出部における摩擦力が生じる接触部との間の
中間位置に戻し付勢部が設けられているため、戻し付勢
部でパッドをディスクに対し傾けずにディスク半径方向
内外で均等に戻すことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１実施形態のディスクブレーキを
示す正面図である。

【図２】 本発明の第１実施形態のディスクブレーキの
要部を示す部分拡大正面図である。

【図３】 本発明の第１実施形態のディスクブレーキの
パッドスプリングを示す斜視図である。

【図４】 本発明の第１実施形態のディスクブレーキの
パッドスプリングおよびキャリアを示す部分側断面図で
ある。

【図５】 本発明の第２実施形態のディスクブレーキの
パッドスプリングを示す斜視図である。

【図６】 本発明の第２実施形態のディスクブレーキの
パッドスプリングのおよびキャリアを示す部分側断面図
である。

【図７】 本発明の第３実施形態のディスクブレーキの
パッドスプリングを示す斜視図である。

【図８】 本発明の第２実施形態のディスクブレーキの
パッドスプリングおよびキャリアを示す部分正断面図で
ある。

【図９】 従来のディスクブレーキのパッドスプリング
を示す斜視図である。

【符号の説明】

１０ ディスクブレーキ １１ ディスク １２ キャリア １３ 係止部 １４ パッドスプリング １５ パッド １７ キャリパ ２３ 凸部 ３３ 支持凹部 ４１ 延出部 ４２ 戻し付勢部 ５１ 接触部 ５２ 折曲部 ５５ 当接部 ５６，６７ ディスク対向面

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の非回転部に取り付けられるキャリ
   アと、 該キャリアに係止部において係止されるパッドスプリン
   グと、 ディスクの軸線方向における両側に配置された状態で前
   記キャリアに前記パッドスプリングの前記係止部を介し
   て摺動可能に支持される一対のパッドと、 該一対のパッドをディスクに押し付けて制動力を発生さ
   せるキャリパとを有し、 前記パッドスプリングには前記係止部からディスク半径
   方向内方に延出し前記パッドのディスク半径方向内側に
   接触部において接触してこれを少なくともディスク半径
   方向外方に付勢する延出部が設けられたディスクブレー
   キにおいて、 前記延出部は、ディスク軸線方向においてディスクから
   離間する方向のバネ定数がディスクに近接する方向のバ
   ネ定数より大きく設定されていることを特徴とするディ
   スクブレーキ。
2. 【請求項２】 前記延出部には、ディスク軸線方向にお
   いてディスクから離間する方向に変形する際に前記キャ
   リアに当接して付勢力を発生させる当接部が設けられて
   いることを特徴とする請求項１記載のディスクブレー
   キ。
3. 【請求項３】 前記当接部は前記キャリアのディスク対
   向面に当接することを特徴とする請求項２記載のディス
   クブレーキ。
4. 【請求項４】 前記延出部には前記係止部と前記接触部
   との間に１ケ所以上の折曲部が形成されていることを特
   徴とする請求項１乃至３のいずれか一項記載のディスク
   ブレーキ。
5. 【請求項５】 前記キャリアおよび前記パッドのいずれ
   か一方にディスク円周方向に凹む支持凹部が形成されて
   おり、前記キャリアおよび前記パッドのいずれか他方に
   ディスク円周方向に突出する凸部が形成されていて、前
   記支持凹部に前記凸部が係合することにより、前記パッ
   ドが前記キャリアに支持されていることを特徴とする請
   求項１乃至４のいずれか一項記載のディスクブレーキ。
6. 【請求項６】 前記パッドスプリングは、前記パッドを
   ディスクに対し反対方向に付勢する戻し付勢部を有して
   おり、前記係止部における前記パッドとの接触位置と、
   前記接触部との間の中間位置に前記戻し付勢部が設けら
   れていることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一
   項記載のディスクブレーキ。