JP2003237332A - ビードはずし及びタイヤ取外しユニット、及び、タイヤ取外し方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明の目的は、リムに対して着脱され
るタイヤ用に設計され、作業や手順の数を減らして簡素
化して作業を迅速に容易に行うことができるビードはず
し及びタイヤ取外しユニットを提供する点にある。 【解決手段】 案内部材５上に変位可能に設けられた摺
動体４と、その回転軸心に対して横断方向に延び一端が
摺動体４によって支持され他端にツール７，８が設けら
れたアーム６と、ツール７，８の作用前部が同じ側に向
き、ツール７，８をタイヤの両側に対して位置づけるよ
うアーム６を長手軸心ｘ−ｘ回りに回転させる第１駆動
手段９と、アーム６を長手軸心ｘ−ｘの横断方向に延び
る軸心ｙ−ｙ回りに回転させる第２駆動手段１０とを備
え、その操作により、リム等に対して摺動体４の案内部
材５に沿った変位に伴ってツール７，８を昇降させてリ
ム等を乗り越えさせることを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、タイヤをホイール
リムから取外すための、特にタイヤ取外し装置に使用さ
れる、ビードはずし及びタイヤ取外しユニットに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】土工作業車のような比較的大型のタイヤ
ホイールを備えた車両のための、タイヤの装着、ビード
はずし、取出しのためのビード取外しツールを有する取
外し装置が公知であり、これまでかなり長期間使用され
ている。このようなビード取外しツールは、例えば、ホ
イールリムの回転軸心に平行な方向で両方向に変位可能
なキャリッジから立設された直立体（「ポール」でも構
わない。）の端部に設けられている。

【０００３】大型タイヤ車両のタイヤ取外し装置は、一
般的に、互いに、一緒に移動したり、離間したりする２
本の平行な張り出しアームを支持するベースフレームを
有している。一方のアームは、例えば自動センタリング
装置のような、ホイールリムに対する適切な係合支持手
段を備えており、他方のアームは、一般的に入れ子式で
あって、それぞれのホイールリムに対してタイヤを着脱
するツールを支持している。

【０００４】前記キャリッジは、着脱作業で使用される
適切なツールを支持しており、ホイールまたはホイール
リムに近接する案内部材上で変位可能である。例えば、
作業者が、タイヤの空気を抜いた後、タイヤをホイール
リムから取外す場合、まずキャリッジを変位させてホイ
ールの正面に動かし、キャリッジに支持された直立体の
上部に設けられたビードはずしツールを、ホイールリム
の大きさに合わせてキャリッジの位置及び直立体の長さ
を調節することによって、位置決めする。

【０００５】そのツールは、ほぼ円錐形状のディスク
（ローラでも構わない。）と、湾曲したビード取出しツ
ールとを備えることが好ましく、ディスクは、マンドレ
ルの長手軸心に対して傾斜した軸心回りで回転可能に直
立体またはマンドレルに支持されていると共に、タイヤ
に接当するよう形成された大径の周縁部を有しており、
一方、ビード取出しツールは、ディスクに対向すると共
に、これに近接して設けられている。このツールは、１
８０°回転することによって、ディスク及びビード取出
しツールの何れかをその作業位置に移動させる。しか
し、ディスク及びビード取出しツールは、異なる２つの
直立体に設けて、それぞれがその作業位置に移動できる
ようにしてもよい。

【０００６】上記ツール位置決め準備作業が完了する
と、作業者は、自動センタリング装置とホイールを回転
させるよう設定した後、ホイールリムの境界周縁部から
連続して強制的に引き離されるつまり取出されるタイヤ
ビードを円錐形ディスクの前部（縁部）が押し込むよう
に、キャリッジを位置決めする。作業者は、その後、キ
ャリッジをホイールから離すよう移動させて、ツールを
１８０°回転させることによりビード取出しツールをそ
の作業位置へ移動させる。ツールが回転する度に、通
常、直立体及びツールの基部に形成された貫通孔に横断
方向に嵌入されたピンからなるロック手段が解除され
て、ピンが定位置に挿入される。一旦ツールが回転して
定位置にロックされると、キャリッジをホイールに近接
させるよう再び移動させて、はずされたばかりのビード
の取出し作業を行う。

【０００７】その後、作業者は、タイヤの他方側でビー
ドはずしを行う。そうするためには、まず、すでにはず
されて第１側から取出されているビードからツールをは
ずして取除かなければならない。そして、自動センタリ
ング装置に取付けられたホイールに干渉しないよう、直
立体をその縦軸心回りに回転させ、キャリッジに、直立
体をタイヤの他方側へ移動させるに十分なストローク移
動をさせる。その後、ツールを、直立体の縦軸心回りで
回転させることによって位置決めし、ディスクをその作
業位置に設定する。

【０００８】そして、タイヤの第２の側面または正面の
ビードは、第１の側面または正面と同じ要領で取出され
る。ツールを回転させて、ビード取出しツールをタイヤ
の対向するよう位置決めし、そのことによって、はずさ
れたばかりの第２ビードの取出しも行い、その後、キャ
リッジがホイールリムから離される。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】すべての作業は、ほと
んど手動で行われるので、非常に煩雑で労力を要するも
のであり、そのため、作業者には面倒なものであり、正
しく作業を行うにはかなりの時間がかかることになる。

【００１０】更に、ツールが、ほぼ正反対に対向するよ
う配置されたビードはずしディスクとビード取出しツー
ルを有しているため、かなり扱いにくい。通常、ツール
の全体寸法はホイール幅の３０％を超えるため、タイヤ
ホイールの着脱作業を行うには、十分なスペースを確保
しなければならない。つまり、比較的大径のタイヤ（直
径１．５メートルに及ぶもの）に対して作業を行うため
には、ホイールの両側で作業を行う必要のあることを考
慮すると、タイヤ着脱装置は、ツール支持用キャリッジ
が、長さ２メートル以上のストローク移動ができるよう
なものでなければならない。

【００１１】本発明の目的は、回転マンドレル等の回転
可能な支持部に固定されたホイールリムに対して着脱さ
れる比較的大型のタイヤ用に設計されたビードはずし及
びタイヤ取外しユニットを提供することによって、上述
した欠点を解消することにある。また、本発明の別の目
的は、回転マンドレル等の回転可能な支持体に固定され
たホイールリムに対して、比較的大型のタイヤの取付け
やビードはずし及びタイヤ取外しのために制限された全
体寸法を有するビードはずし及びタイヤ取外しユニット
を提供することにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
の本発明に係るビードはずし及びタイヤ取外しユニット
は、軸心回りに回転可能に設けられた支持部に支持され
たホイールリムからタイヤを取外すためのビードはずし
及びタイヤ取外しユニットであって、前記ホイールリム
の回転軸心に平行に延びる案内部材上に変位可能に設け
られた少なくとも１つのキャリッジ等の摺動体と、前記
ホイールリムの回転軸心に対して横断方向に延びると共
に一端が前記摺動体によって支持され他端にビード取外
しツールが設けられているアームとを備え、更に、前記
ビード取外しツールの作用前部が同じ側に向くように設
けられ、前記ビード取外しツールを前記タイヤの両側に
対して位置づけるよう前記アームを長手軸心回りに回転
させる第１駆動手段と、前記アームを前記長手軸心の横
断方向に延びる少なくとも１つの軸心回りに回転させる
第２駆動手段とを備え、その操作により、前記ホイール
リムまたはタイヤに対して、前記摺動体の前記案内部材
に沿った変位に伴って、前記ビード取外しツールを昇降
させて前記ホイールリムまたはタイヤを乗り越えさせる
ことを特徴とする。

【００１３】また、この目的を達成するための本発明に
係るタイヤ取外し方法は、ホイールリムの回転軸心に平
行な案内部材上に変位可能に設けられた摺動体と、前記
摺動体から延びるアームと、このアームに支持されると
共に同じ側に向くように位置づけ可能な作用前部を備え
たビードはずしディスク及びビード取出しツールとを有
するタイヤ取外し装置において、回転マンドレルに取付
けられたホイールリムからタイヤを取外すためのタイヤ
取外し方法において、前記作用前部を前記タイヤの第１
側に向くように位置づける工程、前記ビードはずしディ
スクによって、前記第１側から第１ビードをはずす工
程、前記ビード取出しツールによって、前記ホイールリ
ムから前記第１側から前記第１ビードを取出す工程、前
記ビードはずしディスク及び前記ビード取出しツールの
作用前部が前記タイヤの第２側に向くように、前記アー
ムを、前記タイヤを乗り越えさせて前記第２側に移動さ
せる工程、前記ビードはずしディスクによって、前記第
２側から第２ビードをはずす工程、前記ビード取出しツ
ールにより、前記ホイールリムの第１側から前記第２ビ
ードを取出すように、前記ホイールリムから前記第２ビ
ードを取出す工程を実行することを特徴とする。

【００１４】即ち、本発明に係るビードはずし及びタイ
ヤ取外しユニット、及び、タイヤ取外し方法により、作
業者による作業や手順の数を減らして簡素化して、タイ
ヤ取付け、ビードはずし及び取外し作業を、迅速に容易
に行うことができる。更に、本発明に係るビードはずし
及びタイヤ取外しユニットは、構造的にも、寸法的にも
有利なものとなる。また、本発明のさらなる特徴及び利
点は、添付の図面に非限定的に示されると共に下記に詳
述する好適であるが限定的ではない、マンドレルに回転
可能に取付けられたホイールリムに対してタイヤを着脱
するよう構成されたタイヤ着脱装置におけるビードはず
し及びタイヤ取外しユニットの実施の形態から明らかに
なるであろう。

【００１５】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について、図
面に基づいて説明する。尚、図１は、本発明に係るビー
ドはずし及びタイヤ取外しユニットを構成するビードは
ずしツール及びビード取出しツールの概略側断面図であ
る。図１で、ビードはずしツールとビード取出しツール
は同方向を向いて位置している。図２は、本発明に係る
ビードはずし及びタイヤ取外しユニットを構成するビー
ドはずしツール及びビード取出しツールの別実施形態の
概略側面図である。図３は、従来のビードはずし及びタ
イヤ取外しユニットの正面図である。図４は、本発明に
係るビードはずし及びタイヤ取外しユニットの第１の実
施例を示す平面図である。図４で、ビードはずし及びタ
イヤ取外しユニットは、ビードはずしツール及びビード
取出しツールを支持するアームを備えている。図５は、
本発明に係るビードはずしツール及びビード取出しツー
ルを支持するアームの第２の実施例を示す詳細図であ
る。図６は、図５のＶＩ−ＶＩ線断面図である。図７
は、本発明に係るビードはずし及びタイヤ取外しユニッ
トの正面図である。図７では、ビードがはずされて取外
されるタイヤが装着されているホイールリムの両側にお
ける本発明に係るビードはずし及びタイヤ取外しユニッ
トの寸法が示されている。図８は、図７のビードはずし
及びタイヤ取外しユニットの概略側面図である。図８
で、ビードはずし及びタイヤ取外しユニットは、タイヤ
の片側においてビードはずしを行うと共に、タイヤを乗
り越えてタイヤの反対側へ移動しようとしている。図９
は、図８の本発明に係るビードはずし及びタイヤ取外し
ユニットの概略平面図である。図１０は、図６の実施例
における第１駆動手段の別実施形態を示す拡大断面図で
ある。図１１は、駆動手段の別実施例を示す概略斜視図
である。図１１で、駆動手段は、タイヤを乗り越えるこ
とによって正面を変える。図１２及び図１３は、それぞ
れ、駆動及び伝動手段の別実施形態を示す平面図及び底
面図である。図１２及び図１３で、駆動及び伝動手段
は、ツール支持アームを、タイヤ乗り越え軌道に追従さ
せるよう構成されている。図１４は、ツール支持アーム
がたどる軌跡を示す連続仮想図である。ツール支持アー
ムがたどる軌跡は、より詳細に述べると、タイヤの正面
側からタイヤを乗り越えることによって反対側へ移る際
のアームに支持されたビードはずしディスクの軌跡を示
す。

【００１６】まず、上述した図１〜図１０に示すよう
に、参照番号１で示すビードはずし及びタイヤ取外しユ
ニット（以下、ユニット１と略称する。）のためのアセ
ンブリが、回転マンドレル（軸心回りに回転可能に設け
られた支持部）に離脱可能に固定されているそれぞれの
ホイールリム３からタイヤ２を取外すよう構成されてい
る。これは、図示はされていないが、タイヤ取外し装
置、特に農業機械や土工作業車などのための大型タイヤ
用タイヤ取外し装置の自動センタリングアセンブリの構
成部材であることが好ましい。

【００１７】比較的大型のタイヤの取外し装置は、通
常、ホイールリム３の回転軸心、つまり自動センタリン
グアセンブリのマンドレルに平行に延びる一対の案内部
材５上で摺動可能に据え付けられている摺動体としての
キャリッジ４を備えている。アーム６がキャリッジ４に
立設されており、その上部自由端部に、タイヤ２のビー
ドをホイールリム３の縁部からはずすよう構成された回
転可能のビードはずしディスク７（ローラでも構わな
い。）と、ホイールリム３からはずされたビードを取出
すビード取出しツール８からなるビード取外しツール
７，８を支持している。

【００１８】ビードはずしディスク７及びビード取出し
ツール８のそれぞれの作用前部１０７，１０８（縁部で
あってもよい。）は、タイヤ２の同じ側に向くよう調整
可能である。つまり、ビード取出しツール８は、その作
用前部１０８がホイールリム３に対向する作業位置と、
作業位置から離間する待機位置との間で角度をもって変
位可能なように、ビードはずしディスク７に隣接する位
置で揺動する湾曲したビード取出しツール８であっても
よく、これは、本発明の出願人による１９９９年５月１
９日出願のイタリア特許出願番号第ＶＲ９９Ａ０００４
８号に開示されている。

【００１９】あるいは、ビード取出しツール８は、伸縮
タイプ（図１を参照。）であってもよく、作業位置と待
機位置との間で伸長・短縮が可能である。このために、
ビード取出しツール８は、例えばジャッキやリフトなど
の駆動手段を備えている。この種のツールは、本発明の
出願人による２００１年１１月２２日出願のイタリア特
許出願番号第ＶＲ２００１Ａ０００１２４号に開示され
ている。

【００２０】アーム６と可動キャリッジ４との間には、
アーム６をその長手軸心ｘ−ｘ、あるいはそれに平行な
軸心回りで回転操作する第１駆動手段９と、アーム６
を、ひとつまたは複数の横軸心ｙ−ｙ、例えば、長手軸
心ｘ−ｘに直交する軸心回りで回転操作する第２駆動手
段１０が設けられている。第１駆動手段９及び第２駆動
手段１０の協働により、アーム６がタイヤ２の一方及び
反対側に変位する際、作用前部１０７，１０８が常時タ
イヤ２の方へ向くよう（好ましくは、図７に示すように
完全な左右対称となるように）位置決めすることが可能
になる。

【００２１】好適な実施例では、軸心ｘ−ｘ及び軸心ｙ
−ｙは、互いにほぼ直角で延びており、横軸心ｙ−ｙ
は、アーム６の基部で交差していることが好ましい。

【００２２】アーム６をｘ−ｘ軸回りに回転させるよう
構成された第１駆動手段９は、後に詳述するように、可
動キャリッジ４に対して回動する支持体としての支持ス
リーブ１３（図６及び図７）と、この支持スリーブ１３
に固定されてこれと連通する箱型の受け部１４とを有す
る。受け部１４内には、受け部１４で回転するよう設け
られた駆動部材としての横ウォームスクリュー１６と、
支持スリーブ１３の軸心と同心の従動部材としての従動
ギヤ１７とからなるウォーム減速ユニット１５が収容さ
れている。ギヤ１７は、支持スリーブ１３内で回転する
よう設けられると共に受け部１４内に延出しているアー
ム６の下端部１０６と一体回転する。

【００２３】図４及び図５により明確に示すように、下
端部１０６は、アーム６のダブルクランクまたは偏心部
として形成された端部の一部であり、アーム６自体に平
行に延びており、このことによって、従動ギヤ１７が回
転すると、端部１０６が回転すると共に、アーム６がギ
ヤ１７及び端部１０６の回転軸心回りで変位回転するこ
ととなる。

【００２４】ウォームスクリュー１６は、例えば、可逆
電気モータ２１及び上記減速ユニット１５によって形成
される動力減速ユニットアセンブリ（図６）によって操
作可能であり、好ましくは、受け部１４に支持されてい
る。

【００２５】図１０に示す実施例では、ウォームスクリ
ュー１６は、受け部１４に摺動可能に設けられたラック
１８を有しており、これは、例えば複動式シリンダ及び
ピストンアセンブリ１９などのリニアアクチュエータに
よって前後に変位し、そのシリンダが受け部１４そのも
のを構成している。

【００２６】アーム６を、軸心ｙ−ｙ回りに回転させる
よう構成された第２駆動手段１０は、動力減速ユニット
（可逆モータ）２４と支持構造としての支持ハウジング
２３とを有しており、可動キャリッジ４に支持されると
ともに、動力減速ユニット２４を収容している（図８及
び図９を参照。）。出力軸２５が、支持ハウジング２３
から延出しており、動力減速ユニット２４に駆動される
とともに、支持スリーブ１３のヘッド部に固定、例えば
溶接されており、支持スリーブ１３の長手方向軸心に直
交する軸心ｙ−ｙ回りに回転するようになっている。こ
のために、支持スリーブ１３は、例えば一対の突起部１
３ａ、１３ｂによって支持されており、その突起部の一
方は出力軸２５を、他方は出力軸２５と同心で設けられ
たピン１３ｃを支持している。

【００２７】直立体等のアーム６（図４及び図５）は、
長さ調節可能であることが好ましく、例えば、２本の直
線の入れ子式部材６’、６”を有しており、その一方は
アーム駆動手段としてのリニアアクチュエータ２６によ
って操作可能である。リニアアクチュエータ２６は、例
えば、シリンダ２７とピストン２８の流体式ジャッキか
らなり、その一端、例えばそのシリンダ２７の一部が２
７ａの箇所で入れ子式部材６’に関節連結されると共
に、その他端、つまりピストン２８に固定されたその軸
部が、２９の箇所で入れ子式部材６”に関節連結され
て、アセンブリ２７の伸縮によって、アーム６が長くな
ったり、短くなったりするようになっている。

【００２８】図５は、リニアアクチュエータ２６の別実
施例を示しており、これは、好ましくはアーム６の入れ
子式部材６”に直接歯部が形成されたラック３０と、入
れ子式部材６’に回転可能に設けられてラック３０と噛
合するピニオンギヤ３１と、例えば可逆電気モータ２１
からなるとともに入れ子式部材６’に支持される動力減
速ユニット３２とを有している。

【００２９】図１１〜図１４に示された、ビードはずし
及びタイヤ２の取外しのためのユニット１の現在好適な
実施例と考えられている本発明の別実施例によると、ア
ーム６と可動キャリッジ４との間には、アーム６を２つ
の軸心ｘ−ｘ及び軸心ｙ−ｙ回りに同期回転させるよう
構成された駆動手段３３が設けられている。駆動手段３
３は、可動キャリッジ４に固定された支持体３４と、こ
の支持体３４によって支持された動力減速ユニットアセ
ンブリ３５からなる。動力減速ユニットアセンブリ３５
は、アーム６の中空端部近傍にクランク式（９０°）に
連結された出力軸３６を有しており、そこで回転するこ
とができるようになっている。（図１３）

【００３０】更に、アーム６の上昇する動きをキャリッ
ジ４に対して伝える一対のベベルギヤ（かさ歯車）が設
けられており、これは、互いに噛合する２つの第１ピニ
オンギヤ４０と第２ピニオンギア４１とからなり、ギヤ
４０はこれに交差する出力軸３６と同軸で支持体３４に
固定されると共に出力軸に対して回転可能であり、第２
ピニオンギヤ４１はアーム６の中空端部に同心で固定
（例えばその端部に溶接）されると共にそこに挿入され
るクランク軸３６に対して回転可能である。

【００３１】互いに噛合するギヤ４０、４１は、所定の
伝動率を有する歯部を備えており、図１４に模式的に示
すように、タイヤ２及びホイールリム３に対して、アー
ム６を、双方向に複合的に動かす。

【００３２】可動キャリッジ４は、例えば複動式ジャッ
キからなるリニアアクチュエータ４２によって案内部材
５に沿って、タイヤ２の正面で前後に変位する。

【００３３】図１〜図１０の実施例による、タイヤ取外
し装置の自動センタリング装置にロックされた各ホイー
ルリム３からビードをはずし、タイヤ２を取外すための
ユニット１の操作は極めて簡単である。作業者の操作に
よって、アクチュエータ４２がキャリッジ４を変位させ
て、アーム６と、ビードはずしディスク７の作用前部１
０７とを、タイヤ２が取外されるホイールリム３に設け
られたタイヤ２の一方、例えば第１側１１に変位させる
ようにする。このため、ホイールリム３はタイヤ取外し
装置のマンドレル回りに回転可能に設けられており、好
ましくはホイールリム３自体が、案内部材５に平行な水
平回転軸に対して、ほぼ垂直面を形成するようになって
いる。

【００３４】必要に応じて、リニアアクチュエータ２６
を稼動させることにより、作業者は、ホイールリム３の
直径に対してアーム６の長さを調節し、ビードはずしデ
ィスク７の作用前部１０７をタイヤ２のビードに接当さ
せる。

【００３５】リニアアクチュエータ４２によって押し込
み操作を続けると、ビードはずしディスク７が、ホイー
ルリム３の外縁部からタイヤビードをはずして、ホイー
ルリム３の内側溝２０３の方へ撓ませる。そこで作業者
は、ホイールリム３を支持している自動センタリング装
置を回転させて、ビードはずしディスク７がホイールリ
ム３の全外周縁部にわたって、ビードはずし動作を完了
できるようにする。

【００３６】その後、作業者は、ビード取出しツール８
を操作して外側へ伸ばし（図１）、あるいはまだ有効な
アクチュエータ４２の作用でビード取出しツール８を動
かしてビードはずしディスク７に対向するよう位置さ
せ、その作用前部１０８を、ホイールリム３の外縁部
と、完全にはずされたタイヤ２のビードとの間に挿入さ
せる。キャリッジ４はその後わずかに後退することによ
り、ビード取出しツール８の前部１０８と係合している
ビードがホイールリム３の外側の方へ引っ張られて、そ
の隣接する外縁部に移る。

【００３７】作業者は、ホイールリム３を支持する自動
センタリング装置を再度回転させて、ビード取出しツー
ル８が、タイヤ２のビードの全周にわたって、その取出
し及び取外し動作を完了できるようにし、これにより、
ビードがホイールリム３から完全に取出されるのであ
る。

【００３８】そして、今度はホイールリム３の反対側で
の作業に進む。このため、アーム６とビード取出しツー
ル８とビードはずしディスク７が第１側１１から外され
たあと、動力減速ユニットアセンブリと動力減速ユニッ
ト２４の両方が、好ましくはほぼ同期で稼動され、２つ
の直交する軸心、ｘ−ｘ及び軸心ｙ−ｙ回りで、アーム
６を回転操作する。

【００３９】長手軸心ｘ−ｘ回りのアーム６の回転は、
アーム６の端部の一方である基部１０６の下端部と一体
回転するギヤ１７またはピニオン２２を操作するウォー
ムスクリュー１６またはラック１８によって生じる。軸
心ｙ−ｙ回りのアーム６の回転は、支持スリーブ１３と
一体回転する出力軸２５によって生じる。これら２つの
回転運動と、タイヤ２の幅よりもわずかに長いストロー
ク分だけ第２側１２の方へ案内部材５に沿って移動する
可動キャリッジ４の同期変位との組み合わせによって、
アーム６はタイヤ２を乗り越える軌跡に追従し、同時
に、ビードはずしディスク７とビード取出しツール８の
作用前部１０７，１０８は、タイヤ２の第２側１２に対
向するよう位置するのである。

【００４０】この段階で、作業者は、第１側１１で行わ
れた、取出し操作以外の操作手順を繰り返す。取出し操
作は、タイヤ２の第２ビードを引き出して行うのではな
く、そこを強く押し込んで、第１側１１のホイールリム
３の外縁部に届くまで押し出すことによって行われる。
つまり、ビードはずしディスク７によって生じるタイヤ
２の第２側１２の第２ビードに対する幅方向の押し込み
動作によって、ビードをホイールリム３の中央溝２０３
内に落として緩めるのである。この状態で、ビード取出
しツール８の作用前部１０８がタイヤ２のビードとホイ
ールリム３の縁部との間に挿入される。幅方向への押し
込み操作は更にアクチュエータ４２によって行われ、作
業者が自動センタリング装置を回転させることによっ
て、第１ビードがすでに取出され取外されたホイールリ
ム３の第１側１１で、タイヤ２の第２ビードが続けて取
出される。この段階で、ビード取出しツール８は、第２
ビード用としてもスライドシュートまたはレバーとして
機能し、周縁部２００をたどって、ホイールリム３から
のタイヤ２の取外しを完了するのである。

【００４１】理解されるように、本発明に係るビードは
ずし及びタイヤ取外しユニット１によって、従来のビー
ドはずし及びタイヤ取外しアセンブリに必要であったよ
うに、ビードはずしディスク７が介入した後、ビード取
出しツール８を再度位置調節して、これをタイヤ２に対
向させるよう位置づけるステップが必要でなくなった。

【００４２】図１１〜図１４に示す実施例による、ビー
ドははずし及びホイールリム３からタイヤ２を取外すた
めのユニット１は、上述した実施例とほぼ同様に作動す
る。アーム６のタイヤ２に対する乗り越え軌跡だけが異
なる。

【００４３】即ち、本実施例の乗り越え軌跡は、軸また
はピン３６を回転させることによって追従されるため、
アーム６に挿入されたクランクまたは偏心部によって、
アーム６が軸３６の軸心ｙ−ｙ回りに回転する一方、ベ
ベルギヤ対４０、４１によってアーム６がその長手軸心
ｘ−ｘ回りに回転して、キャリッジ４が案内部材５に沿
って変位可能になるのである。

【００４４】上述した発明が実際に前述の目的を達成す
るものであることがわかるであろう。特に、図３に示す
ように、ビード取外しツール７，８の支持ヘッドをアー
ム６の軸心回りで回転させて、まず一方のツールを、次
に他方のツールをタイヤ２に向けるために、タイヤ２の
両側にかなりの自由空間を必要とする従来のアセンブリ
に対して、図７に示すように、ビードはずし及びタイヤ
取外しユニット１によって要求される作業の煩雑さは有
利に著しく削減され、従来のようなツールの回転は、本
発明に係るユニット１では必要ないのである。タイヤ２
の装着操作は、ビード取出しツール８のみを使用して行
われる。

【００４５】上述した本発明は、請求の範囲に記載され
た発明の範囲を逸脱しない範囲で、多くの改変及び変更
が可能である。従って、例えば、第１駆動手段９及び第
２駆動手段１０は、それらの可能／不可能シーケンスを
操作するコントロールユニット９１０（図９）によって
操作することもできる。

【００４６】特許請求の範囲において技術的特徴に続く
符号は、請求の範囲を理解しやすくするために付された
ものであり、請求の範囲を限定するものとして解釈され
るべきではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るビードはずし及びタイヤ取外しユ
ニットを構成するビードはずしツール及びビード取出し
ツールの概略側断面図である。

【図２】本発明に係るビードはずし及びタイヤ取外しユ
ニットを構成するビードはずしツール及びビード取出し
ツールの別実施形態の概略側面図である。

【図３】従来のビードはずし及びタイヤ取外しユニット
の正面図である。

【図４】本発明に係るビードはずし及びタイヤ取外しユ
ニットの第１の実施例を示す平面図である。

【図５】本発明に係るビードはずしツール及びビード取
出しツールを支持するアームの第２の実施例を示す詳細
図である。

【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線断面図である。

【図７】本発明に係るビードはずし及びタイヤ取外しユ
ニットの正面図である。

【図８】図７のビードはずし及びタイヤ取外しユニット
の概略側面図である。

【図９】図８の本発明に係るビードはずし及びタイヤ取
外しユニットの概略平面図である。

【図１０】図６の実施例における第１駆動手段の別実施
形態を示す拡大断面図である。

【図１１】駆動手段の別実施例を示す概略斜視図であ
る。

【図１２】駆動及び伝動手段の別実施形態を示す平面図
である。

【図１３】駆動及び伝動手段の別実施形態を示す底面図
である。

【図１４】ツール支持アームがたどる軌跡を示す連続仮
想図である。

【符号の説明】 ２：タイヤ ３：ホイールリム ４：キャリッジ（摺動体） ５：案内部材 ６：アーム ６’、６”：入れ子式部材 ７：ビードはずしディスク（ビード取外しツール） ８：ビード取外しツール（ビード取出しツール） ９：第１駆動手段 １０：第２駆動手段 １１：タイヤの第１側 １２：タイヤの第２側 １３：支持スリーブ（支持体） １４：受け部 １５：減速ユニット １６：ウォームスクリュー（駆動部材）（動力減速ユニ
ットアセンブリ） １７：ギヤ（従動部材）（動力減速ユニットアセンブ
リ） １８：ラック １９：ピストンアセンブ（リニアアクチュエータ） ２１：可逆モータ（動力減速ユニットアセンブリ） ２３：支持ハウジング（支持構造） ２４：動力減速ユニット（可逆モータ） ２５：出力軸 ２６：リニアアクチュエータ（アーム駆動手段） ２７：シリンダ（流体式ジャッキ） ３０：ラック ３１：ピニオンギヤ ３２：動力減速ユニット ３４：支持体 ３５：動力減速ユニットアセンブリ ４０：第１ピニオンギヤ ４１：第２ピニオンギヤ １０６：基部（端部） １０７：作用前部 １０８：作用前部 ９１０：コントロールユニット

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 501419163 ５／７， ＶＩＡ ＢＡＬＤＵＩＮＡ， 42010 ＲＩＯ ＳＡＬＩＣＥＴＯ （Ｒ ＥＧＧＩＯ ＥＭＩＬＩＡ）， ＩＴＡＬ Ｙ (72)発明者 トゥッリオ・ゴンザーガ イタリア 42015 コレッジオ （レッジ オ・エミリア） ヴィア・キャノーロ 41

Claims (17)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 軸心回りに回転可能に設けられた支持部
   に支持されたホイールリム（３）からタイヤ（２）を取
   外すためのビードはずし及びタイヤ取外しユニットであ
   って、 前記ホイールリム（３）の回転軸心に平行に延びる案内
   部材（５）上に変位可能に設けられた少なくとも１つの
   摺動体（４）と、前記ホイールリム（３）の回転軸心に
   対して横断方向に延びると共に一端が前記摺動体（４）
   によって支持され他端にビード取外しツール（７、８）
   が設けられているアーム（６）とを備え、更に、 前記ビード取外しツール（７、８）の作用前部（１０
   ７、１０８）が同じ側に向くように設けられ、 前記ビード取外しツール（７、８）を前記タイヤ（２）
   の両側に対して位置づけるよう前記アーム（６）を長手
   軸心（ｘ−ｘ）回りに回転させる第１駆動手段（９）
   と、前記アーム（６）を前記長手軸心（ｘ−ｘ）の横断
   方向に延びる少なくとも１つの軸心（ｙ−ｙ）回りに回
   転させる第２駆動手段（１０）とを備え、その操作によ
   り、前記ホイールリム（３）またはタイヤ（２）に対し
   て、前記摺動体（４）の前記案内部材（５）に沿った変
   位に伴って、前記ビード取外しツール（７、８）を昇降
   させて前記ホイールリム（３）またはタイヤ（２）を乗
   り越えさせることを特徴とするビードはずし及びタイヤ
   取外しユニット。
2. 【請求項２】 前記第１駆動手段（９）及び前記第２駆
   動手段（１０）が、これらを連続して駆動するよう構成
   されたコントロールユニット（９１０）を備えた請求項
   １に記載のビードはずし及びタイヤ取外しユニット。
3. 【請求項３】 前記第１駆動手段（９）が、前記摺動体
   （４）の前記軸心（ｘ−ｘ）回りに回転可能に設けられ
   た前記アーム（６）のための支持体（１３）と、前記支
   持体（１３）に支持された受け部（１４）と、前記受け
   部（１４）に設けられた動力減速ユニットアセンブリ
   （２１、１６、１７）と、前記アーム（６）に接続され
   た伝動装置とを有することを特徴とする請求項１または
   ２の何れか１項に記載のビードはずし及びタイヤ取外し
   ユニット。
4. 【請求項４】 前記動力減速ユニットアセンブリが、可
   逆モータ（２１）と、駆動部材（１６）と、前記アーム
   （６）と一体回転する従動部材（１７）とを備えた減速
   装置とを有することを特徴とする請求項３に記載のビー
   ドはずし及びタイヤ取外しユニット。
5. 【請求項５】 前記駆動部材がウォームスクリュー（１
   ６）であることを特徴とする請求項４に記載のビードは
   ずし及びタイヤ取外しユニット。
6. 【請求項６】 前記駆動部材が、ラック（１８）と、前
   記ラック（１８）のためのリニアアクチュエータ（１
   ９）とを有することを特徴とする請求項４に記載のビー
   ドはずし及びタイヤ取外しユニット。
7. 【請求項７】 前記従動部材が、前記ウォームスクリュ
   ー（１６）または前記ラック（１８）と噛合するギヤ
   （１７）であることを特徴とする請求項５または６の何
   れか１項に記載のビードはずし及びタイヤ取外しユニッ
   ト。
8. 【請求項８】 前記第２駆動手段（１０）が、前記摺動
   体（４）に固定された支持構造（２３）と、前記支持構
   造（２３）に支持された可逆モータ（２４）と、前記軸
   心（ｙ−ｙ）に対して平行に延びると共に前記支持体
   （１３）と一体回転する前記可逆モータ（２４）の出力
   軸（２５）とを有することを特徴とする請求項２から６
   の何れか１項に記載のビードはずし及びタイヤ取外しユ
   ニット。
9. 【請求項９】 前記アーム（６）が、前記アーム（６）
   の長さを様々に調整できるよう、少なくとも２つの入れ
   子式部材（６’、６”）とアーム駆動手段（２６）とを
   有することを特徴とする請求項１から８の何れか１項に
   記載のビードはずし及びタイヤ取外しユニット。
10. 【請求項１０】 前記アーム駆動手段（２６）が、一端
    が一方の入れ子式部材（６’）に接続され、他端が他方
    の入れ子式部材（６”）連結されている少なくとも１つ
    の流体式ジャッキ（２７）を有することを特徴とする請
    求項９に記載のビードはずし及びタイヤ取外しユニッ
    ト。
11. 【請求項１１】 前記アーム駆動手段（２６）が、前記
    入れ子式部材（６’、６”）の一方に固定されている少
    なくとも１つのラック（３０）と、前記ラック（３０）
    と噛合するピニオンギヤ（３１）と、前記ピニオンギヤ
    （３１）を回転させるよう構成された可逆式動力減速ユ
    ニット（３２）とを有することを特徴とする請求項９に
    記載のビードはずし及びタイヤ取外しユニット。
12. 【請求項１２】 前記アーム（６）の端部（１０６）
    が、前記支持体（１３）に回転可能に設けられると共
    に、ダブルクランクまたは偏心部を介して、前記アーム
    （６）に接続されていることを特徴とする請求項３から
    １１の何れか１項に記載のビードはずし及びタイヤ取外
    しユニット。
13. 【請求項１３】 前記第２駆動手段（１０）が、前記摺
    動体（４）に固定された支持体（３４）と、前記支持体
    （３４）に支持されると共に前記アーム（６）にクラン
    ク式に連結された出力軸（３６）を備えた可逆式動力減
    速ユニットアセンブリ（３５）と、前記支持体（３４）
    に固定されると共に前記出力軸（３６）と同心に設けら
    れた第１ピニオンギヤ（４０）と、前記第１ピニオンギ
    ヤ（４０）と噛合すると共に前記アーム（６）の一端と
    一体回転するよう設けられ、前記出力軸（３６）に対し
    て横断方向に延びる第２ピニオンギヤ（４１）とを有す
    ることを特徴とする請求項１から７及び９から１２の何
    れか１項に記載のビードはずしおよびタイヤ取外しユニ
    ット。
14. 【請求項１４】 前記アーム（６）が、前記出力軸（３
    ６）にクランク式に回転可能に連結されている端部にク
    ランク式に接続されていることを特徴とする請求項１３
    に記載のビードはずし及びタイヤ取外しユニット。
15. 【請求項１５】 前記ビード取外しツールが、前記アー
    ム（６）に対して傾斜した軸心回りに遊転可能に設けら
    れたビードはずしディスク（７）と、ビード取出しツー
    ル（８）とを有することを特徴とする請求項１から１４
    の何れか１項に記載のビードはずし及びタイヤ取外しユ
    ニット。
16. 【請求項１６】 前記ビード取出しツール（８）が、前
    記アーム（６）の先端部に摺動可能に支持されていると
    共に、外側に延びる作業位置と、退避する待機位置との
    間で変位可能であることを特徴とする請求項１５に記載
    のビードはずし及びタイヤ取外しユニット。
17. 【請求項１７】 ホイールリム（３）の回転軸心に平行
    な案内部材（５）上に変位可能に設けられた摺動体
    （４）と、前記摺動体（４）から延びるアーム（６）
    と、このアーム（６）に支持されると共に同じ側に向く
    ように位置づけ可能な作用前部（１０７、１０８）を備
    えたビードはずしディスク（７）及びビード取出しツー
    ル（８）とを有するタイヤ取外し装置において、回転マ
    ンドレルに取付けられたホイールリム（３）からタイヤ
    （２）を取外すためのタイヤ取外し方法において、 前記作用前部（１０７、１０８）を前記タイヤ（２）の
    第１側（１１）に向くように位置づける工程、 前記ビードはずしディスク（７）によって、前記第１側
    （１１）から第１ビードをはずす工程、 前記ビード取出しツール（８）によって、前記ホイール
    リム（３）から前記第１側（１１）から前記第１ビード
    を取出す工程、 前記ビードはずしディスク（７）及び前記ビード取出し
    ツール（８）の作用前部（１０７、１０８）が前記タイ
    ヤ（２）の第２側（１２）に向くように、前記アーム
    （６）を、前記タイヤ（２）を乗り越えさせて前記第２
    側（１２）に移動させる工程、及び、 前記ビードはずしディスク（７）によって、前記第２側
    （１２）から第２ビードをはずす工程、 前記ビード取出しツール（８）により、前記ホイールリ
    ム（３）の第１側から前記第２ビードを取出すように、
    前記ホイールリム（３）から前記第２ビードを取出す工
    程を実行することを特徴とするタイヤ取外し方法。