JP2003239996A

JP2003239996A - 転がり軸受

Info

Publication number: JP2003239996A
Application number: JP2002035450A
Authority: JP
Inventors: Yoichiro Sugimori; 庸一郎杉森
Original assignee: NSK Ltd
Current assignee: NSK Ltd
Priority date: 2002-02-13
Filing date: 2002-02-13
Publication date: 2003-08-27

Abstract

(57)【要約】【課題】低温環境における運転起動時の軸受初期音響
（保持器音）にも優れ、かつ軸受トルク低減を図った転
がり軸受を提供する。【解決手段】内周面に外輪軌道を有する外輪と、外周
面に内輪軌道を有する内輪と、外輪軌道と内輪軌道との
間に転動自在に設けた複数個の転動体と、複数個の転動
体を転動自在に保持する保持器とを備え、外輪軌道と内
輪軌道との間の空間内に、特定の炭酸エステル化合物を
含有する基油を用いたグリースを封入した転がり軸受。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、一般産業用機械に
使用される各種モータ用転がり軸受に関し、特に低温時
の保持器音の改善、及び軸受トルクの低減を図った転が
り軸受に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般産業用機械として、例えば空気調整
装置（以下、「エアコンディショナー」と称する）用の
駆動用モータ装置が挙げられる。これらに使用する転が
り軸受に封入されるグリースとして、従来よりさまざま
なものが開発されており、本出願人も先に摩耗係数が低
く、音響寿命を目的として、基油の５０〜１００質量％
が炭酸エステル化合物からなり、増ちょう剤がリチウム
石けん等からなる潤滑グリース組成物を提案している
（特開２０００−２６８７５号公報）。

【０００３】その他にも、この種の転がり軸受用のグリ
ースとして、発塵（飛散）が少なく、トルクが小さく、
音響特性に優れ、また長寿命化を目的として、炭酸エス
テル化合物と、アルカリ金属またはアルカリ土類金属の
水酸化物と炭素数１０以上の高級脂肪酸又は１個以上の
水酸基を有する炭素数１０以上の高級ヒドロキシ脂肪酸
とから合成された潤滑グリース組成物（特開２０００−
６３８７４号公報）、あるいは、アルカリ金属またはア
ルカリ土類金属の水酸化物と、炭素数１０以上の高級脂
肪酸又は１個以上の水酸基を有する炭素数１０以上の高
級ヒドロキシ脂肪酸とから合成されたアルカリ金属塩お
よび／アルカリ土類金属塩と、炭酸エステル化合物と、
ジエステル系合成油、トリエステル系合成油、テトラエ
ステル系合成油および他のネオペンチルポリオールエス
テル系合成油からなる群より選ばれた少なくとも１種の
エステル系合成油とを含むグリース組成物も知られてい
る（特開２００１−７２９８８号公報、特開２００１−
７２９８９号公報、特開２００１−８１４９２号公
報）。

【０００４】ところで、近年、高性能化や多機能化が進
み、例えば、インバータ制御による低速運転時におけ
る、空気の吹き出し音や、モータの回転音等を抑えた低
騒音運転に対する要求が高まってきている。また、装置
の小型化も進んでいるが、それに伴って装置内部の冷却
効率が低下し、モータに組み込まれた転がり軸受の温度
が上昇して１００〜１２０℃前後に達することもあり、
潤滑のための油膜厚の確保が難しくなったり、軸受に封
入したグリースが劣化しやすくなる等の問題も発生して
いる。更に、エアコンディショナーに使用される室外機
においては、冬季等の低温環境における運転起動時の軸
受初期音響（保持器音）が問題になることがある。

【０００５】その一方で、上記した高性能化・多機能化
と同時に環境規制にも配慮し、モータからの発熱を抑制
するために小型化、低出力化が促進されている。このた
め、これらの用途に使用される転がり軸受では、トルク
特性が重要な機能として求められている。転がり軸受の
動摩擦トルクは、転がり接触面の微少滑りによる摩擦、
軸受内の滑り接触部における滑り摩擦、グリースの粘性
抵抗が原因で発生する。このうちグリース粘性抵抗は、
基油の動粘度及びグリースのちょう度に影響を受けるこ
とが知られている。従って、基油の動粘度は流体潤滑膜
が形成された際の油のせん断抵抗によるため、この動粘
度の低減が転がり軸受の動摩擦トルクを低減させる上で
大きな解決策となる。また、グリースのちょう度は軸受
回転時、軸受内部でせん断を受ける際のチャネリング性
に関わるため、このちょう度を低減することも効果的で
ある。

【０００６】しかしながら、基油の動粘度を低減させる
と、上記したように、インバータ制御による低速運転時
に油膜厚の確保が難しくなる。また、一般に、基油動粘
度が低い油は耐熱性が低く、音響耐久性に問題が出てく
る。一方、グリースのちょう度を低減させることは、増
ちょう剤の配合量の増加を招くため、グリース中の基油
の量が相対的に少なくなり、またグリースの機械的せん
断の抵抗力が高まるため、結果として軸受潤滑面への基
油の供給量が減り、潤滑性を長期にわたり安定に維持す
ることができなくなる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上記に挙げた各グリー
ス組成物を封入した転がり軸受は、音響特性の改善がみ
られ、ある程度の優れた特性を有する。しかしながら、
先にも述べたように、装置全体としての高性能・多機能
化要求と、環境規制配慮に伴い、組み込まれる転がり軸
受仕様にも、更なる音響特性の改善・低トルク化が求め
られ、今後もこのような要求が高まることは十分に予測
される。

【０００８】本発明は、この様な状況に鑑みてなされた
ものであり、低温環境における運転起動時の軸受初期音
響（保持器音）にも優れ、かつ軸受トルク低減を図った
転がり軸受を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記の目的は、本発明に
係る、内周面に外輪軌道を有する外輪と、外周面に内輪
軌道を有する内輪と、外輪軌道と内輪軌道との間に転動
自在に設けた複数個の転動体と、複数個の転動体を転動
自在に保持する保持器とを備え、外輪軌道と内輪軌道と
の間の空間内に潤滑のためのグリースを封入した転がり
軸受において、前記グリースを構成する基油が、一般式Ｒ¹−Ｏ−ＣＯ−Ｏ−Ｒ² （Ｉ）（Ｒ¹及びＲ²は、それぞれ独立して、炭素数６〜３０の
飽和又は不飽和の、直鎖又は分岐アルキル基を表す。）
で表され、４０℃における動粘度が２０〜４０mm²／sec
である炭酸エステル化合物を必須成分として含むことを
特徴とする転がり軸受により構成される。

【００１０】上記グリース組成物は、基油である炭酸エ
ステル化合物が、従来の極性基を有する合成潤滑油、例
えばエステル油と同様に作用して、軸受回転部の接触面
に優先的に吸着して吸着膜を形成し、摩擦特性を改善し
て軸受トルクを低減するが、従来の極性基を有する合成
潤滑油に比べて、吸着膜の成膜性により優れている。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明に転がり軸受に関し
て図面を参照して詳細に説明する。

【００１２】本発明において、転がり軸受自体の構造に
は特に制限がなく、例えば図１に示すような転がり軸受
とすることができる。図示される転がり軸受は、外周面
に内輪軌道１を有する内輪２と、内周面に外輪軌道３を
有する外輪４とを同心に配置し、内輪軌道１と外輪軌道
３との間に、複数個の転動体である玉５、５を転動自在
に設けて成る。図１の例の場合、内輪軌道１と外輪軌道
３とは、共に深溝型としている。また、複数個の玉５、
５は、保持器６に設けたポケット７、７内に、転動自在
に保持している。

【００１３】保持器６は、波形プレス保持器と呼ばれる
もので、金属板材をプレス成形により波形で円環状に形
成された一対の素子８、８を組み合わせて成る。両素子
８、８は、それぞれの円周方向複数個所に、各ポケット
７、７を構成するための、略半円筒状の凹部９、９を形
成している。そして、この一対の素子８、８同士をこれ
ら各凹部９、９から外れた部分で突き合わせ、これら各
部分を複数のリベット１０により結合固定して、円環状
で円周方向複数個所にポケット７、７を有する保持器６
としている。また、各凹部９、９の内面中間部は、各玉
５、５の転動面の曲率半径よりも僅かに大きな曲率半径
を有する、断面円弧状の球状凹面としている。

【００１４】また、図２に示すような、冠型保持器と呼
ばれる保持器１１を使用することもできる。この保持器
１１は、合成樹脂等により造られた円環状の主部１２の
円周方向複数個所に、各玉５、５（図１）を転動自在に
保持するポケット７、７を有する。合成樹脂としては、
ポリアミド樹脂、ポリアセタール樹脂、フェノール樹
脂、ポリプロピレン樹脂、ポリフェニルサルファイド樹
脂等が使用可能であり、補強剤としてガラス繊維等を適
量添加してもよい。また、各ポケット７、７は、主部１
２に互いに間隔を空けて配置された一対の弾性片１３、
１３の片側面と、主部１２の軸方向（図２の左右方向）
片面（図２の右面）でこの一対の弾性片１３、１３の間
部分に設けられた球面状の凹面部１４、１４とから構成
される。弾性片１３、１３の片側面及び凹面部１４、１
４の曲率半径は、何れも玉５の転動面の曲率半径より僅
かに大きく設定されている。

【００１５】何れの保持器６、１１を使用する場合で
も、内輪２の外周面と外輪４の内周面との間に存在する
空間部分に、下記に示されるグリースを充填して、これ
ら内輪２と外輪４との相対回転が円滑に行われるように
する。そして、転がり軸受に振動や騒音が生じないよう
にすると共に、焼き付き等の故障を防止する。

【００１６】それに伴い、外輪４の両端部内周面に、円
環状のシール板やシールド板等の密封板（図１には省
略）を装着して前記空間部分の両端開口を塞ぎ、この空
間部分から潤滑剤が漏洩したり、あるいはこの空間部分
内に塵芥等の異物が進入するのを防止する。また、内輪
２、外輪４や玉５、５、更には保持器６、１１の表面に
は、金属製部材の防錆や寿命の延長等を目的として、潤
滑油を薄く塗布しておくことが好ましい。

【００１７】本発明の転がり軸受に使用されるグリース
の基油は、一般式Ｒ¹−Ｏ−ＣＯ−Ｏ−Ｒ² （Ｉ）（Ｒ¹及びＲ²は、それぞれ独立して、炭素数６〜３０の
飽和又は不飽和の、直鎖又は分岐アルキル基を表す。）
で表され、かつ４０℃における動粘度が２０〜４０mm²
／secである炭酸エステル化合物を必須成分として含有
する。４０℃における動粘度が２０mm²／sec未満では油
膜強度が低くすぎて潤滑特性、特に低温音響特性を改善
し難く、また４０mm ²／secを超える場合には低トルクが
実現し難くなる。

【００１８】分岐アルキル基として好ましいものは、
「−ＣＨ₂ＣＨＲ³Ｒ⁴」で表されるものである。この式
において、Ｒ³は炭素数１〜１２の飽和直鎖アルキル
基、Ｒ⁴は炭素数４〜１７の飽和直鎖アルキル基を表
す。特に好ましいものは、Ｒ³とＲ⁴の炭素数の和が１６
〜１８であるものである。

【００１９】基油は、上記炭酸エステル化合物を単独と
することもできるし、他の潤滑油との混合油とすること
もできる。混合油とするときの他の潤滑油については特
に制限がなく、例えば、合成油として二塩基酸と分岐ア
ルコールとの反応から得られるジエステル油、芳香族系
三塩基酸と分岐アルコールとの反応から得られる芳香族
エステル油、一塩基酸と多価アルコールとの反応から得
られるポリオールエステル油等を好適に挙げることがで
きる。これらは、単独でも複数種を併用してもよい。以
下にそれぞれの好ましい具体例を例示する。

【００２０】ジエステル油としては、ジオクチルアジペ
ート（ＤＯＡ）、ジイソブチルアジペート（ＤＩＢ
Ａ）、ジブチルアジペート（ＤＢＡ）、ジオクチルアジ
ペート（ＤＯＺ）、ジブチルセバケート（ＤＢＳ）、ジ
オクチルセバケート（ＤＯＳ）、メチル・アセチルリシ
ノレート（ＭＡＲ−Ｎ）等が挙げられる。

【００２１】芳香族エステル油としては、トリオクチル
トリメリテート（ＴＯＴＭ）、トリデシルトリメリテー
ト、テトラオクチルピロメリテート等が挙げられる。

【００２２】ポリオールエステル油としては、以下に示
す多価アルコールと一塩基酸とを適宜反応させて得られ
るものが挙げられる。多価アルコールに反応させる一塩
基酸は単独でもよいし、複数用いてもよい。更に、多価
アルコールと二塩基酸・一塩基酸の混合脂肪酸とのオリ
ゴエステルであるコンプレックスエステルとして用いて
もよい。

【００２３】多価アルコールとしては、トリメチロール
プロパン（ＴＭＰ）、ペンタエリスリトール（ＰＥ）、
ジペンタエリスリトール（ＤＰＥ）、ネオペンチルプリ
コール（ＮＰＧ）、２−メチル−２−プロピル−１，３
−プロパンジオール（ＭＰＰＤ）等が挙げられる。

【００２４】一塩基酸としては、主にＣ₄〜Ｃ₁₆の一価
脂肪酸が用いられる。具体的には、酪酸、吉草酸、カプ
ロン酸、カプリル酸、エナント酸、ペラルゴン酸、カプ
リン酸、ウンデカン酸、ラウリン酸、ミステリン酸、パ
ルミチン酸、牛脂脂肪酸、スレアリン酸、カプロレイン
酸、パルミトレイン酸、ペトロセリン酸、オレイン酸、
エライジン酸、アスクレピン酸、バクセン酸、ソルビン
酸、リノール酸、リノレン酸、サビニン酸、リシノール
酸等が挙げられる。

【００２５】上記エステル系合成油の中でも、特に低温
時の保持器音の改善、および低トルクの特性が求められ
る場合には、基油として粘度が低いことや、軸受回転部
の接触面に優先的に吸着して吸着膜を形成し、摩擦特性
を改善する必要があるため、ポリオールエステル油及び
芳香族エステル油が好ましい。

【００２６】また、その他にも、エーテル構造を有す
る、例えば（ジ）アルキルジフェニルエーテル油、
（ジ）アルキルポリフェニルエーテル油、ポリアルキレ
ングリコール油等のエーテル系潤滑油や、ポリ−α−オ
レフィン油等の合成炭化水素油等も併用できる。更に
は、鉱油を併用することができる。

【００２７】基油を、上記炭酸エステル化合物とこれら
の潤滑油との混合油とした場合、混合油の４０℃におけ
る動粘度が１５〜１５０mm²／secであることが好まし
い。４０℃における動粘度が１５mm²／sec未満の場合に
は、油膜強度が低く、摩耗を生じやすい。一方、４０℃
における動粘度が１５０mm²／secよりも高い場合には、
動粘度が高いために回転トルクが増大する。特に、４０
℃における動粘度が１００mm²／sec以下であることが好
ましい。従って、基油を上記した炭酸エステル油の混合
油とする場合は、このような動粘度となるように、炭酸
エステル化合物と他の潤滑油との配合比を調整する。

【００２８】一方、グリースを構成する増ちょう剤は制
限されるものではなく、金属石けん系、非金属石けん系
の各増ちょう剤を使用できる。特に好ましい増ちょう剤
を以下に例示する。

【００２９】金属石けんとしては、１価及び／または２
価の有機脂肪酸または有機ヒドロキシ脂肪酸と、金属水
酸化物とを合成して得られる有機脂肪酸金属塩または有
機ヒドロキシ脂肪酸金属塩が好ましい。合成に用いる有
機脂肪酸としては、特に限定されないが、ラウリン酸
（Ｃ₁₂）、ミスチリン酸（Ｃ₁₄）、パルミチン酸
（Ｃ₁₆）、マルガン酸（Ｃ₁₇）、ステアリン酸
（Ｃ₁₈）、アラキジン酸（Ｃ₂₀）、ベヘン酸（Ｃ₂₂）、
リグノセリン酸（Ｃ₂₄）、牛脂脂肪酸等が挙げられる。
また、有機ヒドロキシ脂肪酸としては、９−ヒドロキシ
ステアリン酸、１０−ヒドロキシステアリン酸、１２−
ヒドロキシステアリン酸、９、１０−ジヒドロキシステ
アリン酸、リシノール酸、リシノエライジン酸等が挙げ
られる。一方、金属水酸化物としては、アルミニウム、
バリウム、カルシウム、リチウム、ナトリウム等の水酸
化物が挙げられる。

【００３０】上記の有機脂肪酸または有機ヒドロキシ脂
肪酸と、金属水酸化物との組み合わせは特に限定される
ものではないが、ステアリン酸、牛脂脂肪酸またはヒド
ロキシステアリン酸（特に１２−ヒドロキシステアリン
酸）と、水酸化リチウムとの組み合わせが、軸受性能に
優れることから好ましい。また、必要に応じて複数種を
併用することもできる。

【００３１】また、非金属石けん系の増ちょう剤として
は、ウレア化合物が好ましい。

【００３２】これら増ちょう剤の配合量は、従来のグリ
ース組成物と同様の５〜２５質量％で構わない。

【００３３】また、グリース組成物には、上記した基油
及び増ちょう剤以外に、カルボン酸またはカルボン酸塩
を添加することが好ましい。カルボン酸またはカルボン
酸塩を添加することにより、吸着膜を形成し易くして、
表面摩擦特性を改善し、軸受トルク低減を更に効果的な
ものとなる。そして音響耐久性の改善となる。尚、カル
ボン酸としては、例えば、オレイン酸、ナフテン酸、コ
ハク酸等を挙げることができる。コハク酸化合物として
は、アルケニルコハク酸が好ましく、コハク酸誘導体と
しては、例えば、アルキルコハク酸エステル、アルキル
コハク酸エーテル、アルケニルコハク酸エステル、アル
ケニルコハク酸エーテル等を挙げることができる。ま
た、その添加量は、全体としてグリース組成物全量の１
０質量％以下とすることが適当である。

【００３４】更にグリース組成物は、その好ましい特性
を損なわない限り、酸化防止剤、防錆剤、金属不活性化
剤、油性剤、極圧剤、摩耗防止剤、粘度指数向上剤等を
単独または２種以上組み合わせて添加することができ
る。これらはいずれも公知のもので構わない。例えば、
酸化防止剤としては、アミン系、フェノール系、イオウ
系、ジチオリン酸亜鉛等を使用できる。防錆剤として
は、石油スルフォネート、ジノニルナフタレンスルフォ
ネート、ソルビタンエステル等を使用できる。金属不活
性化剤としては、ベンゾトリアゾールや亜鉛酸ソーダ等
を使用できる。油性剤としては、脂肪酸、植物油等を使
用できる。粘度指数向上剤としては、ポリメタクリレー
ト、ポリイソブチレン、ポリスチレン等を使用できる。
これらの添加剤の添加量は、全体としてグリース組成物
全量の２０質量％以下とすることが好ましい。

【００３５】

【実施例】本発明を実施例に基づいて、更に説明する。
尚、本発明は、以下の実施例に限定されるものではな
い。

【００３６】（実施例１〜１０、比較例１〜６）表１、
表２及び表３に示す配合にて、実施例１〜１０、比較例
１〜６のグリース組成物を調製した。その際、増ちょう
剤と基油との総量を９５０ｇとし、これに添加剤（酸化
防止剤、防錆剤、金属不活性剤等）５０ｇを加えて総量
１０００ｇのグリース組成物としてある。また、グリー
スを構成している基油の動粘度（４０℃）を同表に併記
した。

【００３７】尚、表中、リチウムＡはステアリン酸リチ
ウムであり、リチウムＢは１２−ヒドロキシステアリン
酸リチウムである。炭酸エステル油は、４０℃における
動粘度が３０mm²／secである。ポリαオレフィン油Ａ〜
Ｃ及び鉱油Ａ〜Ｂは、それぞれ組成が同一で、４０℃に
おける動粘度が異なるものである。

【００３８】そして、各グリース組成物を下記に示す各
試験軸受に適用し、（１）軸受動トルク、（２）軸受保
持器音、（３）軸受音響耐久試験に供した。

【００３９】（１）軸受動トルク試験図３に示す測定装置３０を用いて軸受動トルク測定を行
った。この測定装置３０において、試験軸受３１は２個
一組で、駆動スピンドル３２に連結する軸３３に予圧用
ウェーブワッシャ３４を用いて装着される。また、試験
軸受３１は駆動スピンドル３２とともに水平に置かれ、
糸３５を介して荷重変換器３６が吊るされており、荷重
変換器３６の出力がＸ−Ｙレコーダ３７により記録され
る。

【００４０】試験は、試験軸受３１として、波形プレス
保持器を備えた内径φ１５mm、外径φ３５mm、幅１１mm
の非接触ゴムシール付き転がり軸受を用い、これに実施
例１〜１０、比較例１〜６の各グリース組成物を０．７
ｇ封入し、アキシアル荷重３９．２Ｎとし、１４００mi
n^-1で内輪回転させて動トルクを測定した。測定結果を
表１、表２及び表３中に動トルクとして示した。尚、表
中、×印は、従来エアコンファンモータ用に使用されて
いるグリース組成物が封入された転がり軸受の動トルク
を１００％（基準値）とした時に、試験軸受３１の動ト
ルクが８０％以上であること、△印は基準値の６０％以
上で８０％未満であること、○印は基準値の４０％以上
で６０％未満であること、◎印は基準値の４０％未満で
あることをそれぞれ表わしている。軸受動トルク試験
は、○印、即ち基準値の６０％未満の場合を合格とし
た。表１、表２及び表３から、実施例１〜１０、比較例
１、５、６において、良好なトルク特性が得られること
がわかる。

【００４１】（２）軸受保持器音測定試験は、試験軸受３１として、波形プレス保持器を備え
た内径φ１５mm、外径φ３５mm、幅１１mmの非接触ゴム
シール付き転がり軸受を用い、これに実施例１〜１０、
比較例１〜６の各グリース組成物を０．７ｇ封入し、ア
キシアル荷重３９．２Ｎとし、１８００min^-1で内輪回
転させ、周波数分析器を用いて０℃および＋２０℃にお
ける保持器音を測定した。測定結果を表１、表２及び表
３中に保持器音として示した。尚、表中、○印は保持器
音の発生なし、△印は保持器音ややあり、×印は保持器
音が大きいことをそれぞれ表わしている。表１、表２及
び表３から、実施例３、８で０℃の試験において、ごく
僅かに保持器音が聞き取れたものの、その他の実施例１
〜１０、比較例１、６では、保持器音が無いことを確認
できた。

【００４２】（３）軸受音響耐久試験図４に示すモータ実機耐久試験機を用いて、軸受音響耐
久試験を行った。このモータ実機試験機は、ハウジング
２０内に入れた２個一対の試験軸受２１を、コイル２２
を介してＤＣ電源２３の動力にて回転させるものであ
る。

【００４３】試験軸受２１として、波形プレス保持器を
備えた内径φ１５mm、外径φ３５mm、幅１１mmの非接触
金属シール付き転がり軸受を用いた。これに実施例１〜
１０、比較例１〜６の各グリース組成物を０．７ｇ封入
した。試験軸受２１は、各グリース組成物毎に８個ずつ
用意し、上記モータ実機耐久試験機に到着（アキシアル
荷重３９．２Ｎ）した。そして、モータ実機耐久試験機
を１２０℃に調整された恒温槽中に収納し、３００min
^-1および５６００min^-1で、１０００時間内輪回転させ
た。１０００時間後、試験軸受２１を取り出し、下記評
価基準により軸受の音響特性を調べた。

【００４４】即ち、軸受の音響測定は、アンデロンメー
タを用いて行い、グリース組成物を封入した直後の軸受
アンデロン値と、１０００時間内輪回転後の軸受のアン
デロン値とを比較して音響特性の判定を行った。判定結
果を表１、表２及び表３中に音響特性として示した。表
中、○印は音響特性の低下なし、△印は音響特性の低下
ややあり、×印は音響特性の低下あり、をそれぞれ表わ
している。表１、表２から、実施例２、３、６、８にお
いては音響特性の低下がややあるものの、各実施例とも
満足できる音響特性が得られることがわかる。これに対
して比較例は、何れも音響特性に劣ることがわかる。

【００４５】

【表１】

【００４６】

【表２】

【００４７】

【表３】

【００４８】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の転がり軸
受によれば、上記一般式（Ｉ）で表され、４０℃におけ
る基油動粘度が２０〜４０mm²／secである炭酸エステル
化合物を必須成分とし含有する基油からなるグリース組
成物を封入することにより、軸受回転部の接触面に優先
的に吸着して吸着膜を形成し、ポケットの内面と転動体
の転動面との間の滑り摩擦を低減して振動や騒音の減少
が図られ、かつ転動体の転動面と内・外輪軌道面との接
触部に存在する弾性変性量が少なくなり、すなわち、ヘ
ルツの接触楕円が小さくなり、差動すべりを軽減して軸
受トルクの低減を図れ、また音響耐久性向上が図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の対象となる転がり軸受の一例を示す部
分切断斜視図である。

【図２】転がり軸受に組み込む保持器の別例を示す斜視
図である。

【図３】実施例において、軸受トルク試験を行うために
使用した測定装置を示す構成概略図である。

【図４】実施例において、軸受音響耐久試験を行うため
に使用した測定装置を示す構成概略図である。

【符号の説明】１内輪軌道２内輪３外輪軌道４外輪５玉６保持器７ポケット８素子９凹部１１冠型保持器２０ハウジング２１試験軸受２２コイル２３ＤＣ電源３０トルク試験用測定装置３１試験軸受３２駆動スピンドル３３軸３４予圧用ウェーブワッシャ３５糸３６荷重変換器３７Ｘ−Ｙレコーダ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｃ１０Ｎ 40:02 Ｃ１０Ｎ 40:02 50:10 50:10

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】内周面に外輪軌道を有する外輪と、外周
面に内輪軌道を有する内輪と、外輪軌道と内輪軌道との
間に転動自在に設けた複数個の転動体と、複数個の転動
体を転動自在に保持する保持器とを備え、外輪軌道と内
輪軌道との間の空間内に潤滑のためのグリースを封入し
た転がり軸受において、前記グリースを構成する基油
が、一般式Ｒ¹−Ｏ−ＣＯ−Ｏ−Ｒ² （Ｉ）（Ｒ¹及びＲ²は、それぞれ独立して、炭素数６〜３０の
飽和又は不飽和の、直鎖又は分岐アルキル基を表す。）
で表され、４０℃における動粘度が２０〜４０mm²／sec
である炭酸エステル化合物を必須成分として含むことを
特徴とする転がり軸受。
【請求項２】前記グリースを構成している基油の４０
℃における動粘度が１５〜１５０mm²／secであることを
特徴とする請求項１記載の転がり軸受。