JP2003240411A - 陸上輸送用冷凍装置 - Google Patents
陸上輸送用冷凍装置Info
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- JP2003240411A JP2003240411A JP2002036632A JP2002036632A JP2003240411A JP 2003240411 A JP2003240411 A JP 2003240411A JP 2002036632 A JP2002036632 A JP 2002036632A JP 2002036632 A JP2002036632 A JP 2002036632A JP 2003240411 A JP2003240411 A JP 2003240411A
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- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims abstract description 32
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 claims description 17
- 239000011358 absorbing material Substances 0.000 description 8
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- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 2
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- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
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- Devices That Are Associated With Refrigeration Equipment (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】低騒音なパワーユニットをもつ陸上輸送用冷凍
装置を提供すること。 【解決手段】陸上輸送用冷凍装置に用いられ、エンジン
１０４、コンプレッサ１０５、ラジエータ１１０等を収
納し、車両の側面下部のシャーシに吊下げ搭載されるパ
ワーユニット１０１において、ラジエータ１１０をコン
プレッサ１０５の近傍に配置し、ラジエータ１１０に冷
却用の外気を供給するための吸入口１１２をパワーユニ
ット１０１の側面部に、また、冷却風の排風口１１４を
車両搭載時に車両の中心側に位置するようにパワーユニ
ット１０１の裏面部に配設している。ラジエータ１１０
の吸入口１１２、及び冷却風の排風口１１４等の開口部
を除いたパワーユニット１０１の全ケーシング１０２部
分に吸音材を装備して防音構造としてある。また、ラジ
エータ１１０の吸入口１１２の前面と間隔を保って同吸
入口１１２を覆い同吸入口１１２にラジエータ冷却用の
外気を導く外気導入部１１１が配設され、その正面側に
外気導入口１１３が設けられている。
装置を提供すること。 【解決手段】陸上輸送用冷凍装置に用いられ、エンジン
１０４、コンプレッサ１０５、ラジエータ１１０等を収
納し、車両の側面下部のシャーシに吊下げ搭載されるパ
ワーユニット１０１において、ラジエータ１１０をコン
プレッサ１０５の近傍に配置し、ラジエータ１１０に冷
却用の外気を供給するための吸入口１１２をパワーユニ
ット１０１の側面部に、また、冷却風の排風口１１４を
車両搭載時に車両の中心側に位置するようにパワーユニ
ット１０１の裏面部に配設している。ラジエータ１１０
の吸入口１１２、及び冷却風の排風口１１４等の開口部
を除いたパワーユニット１０１の全ケーシング１０２部
分に吸音材を装備して防音構造としてある。また、ラジ
エータ１１０の吸入口１１２の前面と間隔を保って同吸
入口１１２を覆い同吸入口１１２にラジエータ冷却用の
外気を導く外気導入部１１１が配設され、その正面側に
外気導入口１１３が設けられている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は陸上輸送用冷凍装置
（以下冷凍装置という）の構造に関し、特に、そのパワ
ーユニットの構造に関する。
（以下冷凍装置という）の構造に関し、特に、そのパワ
ーユニットの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】図２に示す従来の陸上輸送用冷凍装置
は、車両の側面下部のシャーシ１００にブラケット２０
０を介して吊下げ搭載したパワーユニット１と、図示を
省略した冷凍庫に設置したコンデンシングユニット及び
エバポレータユニットとをそれぞれ冷媒配管で接続した
構成となっている。
は、車両の側面下部のシャーシ１００にブラケット２０
０を介して吊下げ搭載したパワーユニット１と、図示を
省略した冷凍庫に設置したコンデンシングユニット及び
エバポレータユニットとをそれぞれ冷媒配管で接続した
構成となっている。
【０００３】図２及び図３において、パワーユニット１
はそのケーシング２内にエンジン４と、エンジン４によ
って駆動されるコンプレッサ５とがそれら駆動軸を平行
に配設され、そして、エンジン４の冷却水冷却用のラジ
エータ１０が、車両の中心３００側に面したケーシング
２の裏面部２ｂにエンジン４と直結した冷却ファン９に
対向して配設され、ラジエータ１０の外表面部１０ａが
冷却風の排風口１２となっている。
はそのケーシング２内にエンジン４と、エンジン４によ
って駆動されるコンプレッサ５とがそれら駆動軸を平行
に配設され、そして、エンジン４の冷却水冷却用のラジ
エータ１０が、車両の中心３００側に面したケーシング
２の裏面部２ｂにエンジン４と直結した冷却ファン９に
対向して配設され、ラジエータ１０の外表面部１０ａが
冷却風の排風口１２となっている。
【０００４】そして、車両の外側に面したケーシング２
の正面部２ａには、多数のルーバ３ａを装備し冷却風の
吸入口11を形成している前面パネル３が取付けられてい
る。エンジン４の動力はその駆動軸に取付けられた遠心
クラッチ６からベルト８を介しプーリ７よりコンプレッ
サ５に伝達されてコンプレッサ５を駆動し、又、エンジ
ン４の駆動軸の他端に直結された冷却ファン９を駆動す
る。
の正面部２ａには、多数のルーバ３ａを装備し冷却風の
吸入口11を形成している前面パネル３が取付けられてい
る。エンジン４の動力はその駆動軸に取付けられた遠心
クラッチ６からベルト８を介しプーリ７よりコンプレッ
サ５に伝達されてコンプレッサ５を駆動し、又、エンジ
ン４の駆動軸の他端に直結された冷却ファン９を駆動す
る。
【０００５】以上の構成において、パワーユニット１の
運転中、エンジン４のラジエータ１０を冷却するための
外気が冷却ファン９により車両の外側に面したケーシン
グ２の正面部２ａに取付けた前面パネル３に形成した吸
入口１１から吸引され、ケーシング２の裏面部２ｂに配
置したラジエータ１０の外表面部１０ａが形成する排風
口１２から排出することによりラジエータ１０の冷却が
行われる。
運転中、エンジン４のラジエータ１０を冷却するための
外気が冷却ファン９により車両の外側に面したケーシン
グ２の正面部２ａに取付けた前面パネル３に形成した吸
入口１１から吸引され、ケーシング２の裏面部２ｂに配
置したラジエータ１０の外表面部１０ａが形成する排風
口１２から排出することによりラジエータ１０の冷却が
行われる。
【０００６】車両の外側に面したケーシング２の正面部
２ａに取付けた前面パネル３の吸入口１１がケーシング
２の外部開口部となるため、ケーシング２内のエンジン
４及びコンプレッサ５の運転音がその外部開口部から外
部に放散して、パワーユニット１の騒音低減が出来ない
と言う問題があった。
２ａに取付けた前面パネル３の吸入口１１がケーシング
２の外部開口部となるため、ケーシング２内のエンジン
４及びコンプレッサ５の運転音がその外部開口部から外
部に放散して、パワーユニット１の騒音低減が出来ない
と言う問題があった。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、エンジン、
コンプレッサ、ラジエータ及びこれら関連機器等を収納
するパワーユニットを車両の側面下部のシャーシに吊下
げ搭載した陸上輸送用冷凍装置において、低騒音なパワ
ーユニットをもつ陸上輸送用冷凍装置を提供することを
課題としている。
コンプレッサ、ラジエータ及びこれら関連機器等を収納
するパワーユニットを車両の側面下部のシャーシに吊下
げ搭載した陸上輸送用冷凍装置において、低騒音なパワ
ーユニットをもつ陸上輸送用冷凍装置を提供することを
課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題を解
決するため、エンジン、コンプレッサ、ラジエータ及び
これら関連機器等を収納するパワーユニットを車両の側
面下部のシャーシに吊下げ搭載した陸上輸送用冷凍装置
において、ラジエータをコンプレッサの近傍に配置し、
ラジエータに冷却用の外気を供給するための吸入口をパ
ワーユニットの側面部に、冷却風の排風口を車両搭載時
に車両の中心側に位置するようにパワーユニットの裏面
部に配設し、これらラジエータの吸入口、及び冷却風の
排風口等の開口部を除いたパワーユニットの全ケーシン
グ部分を防音構造としたパワーユニットを有する陸上輸
送用冷凍装置を提供する。
決するため、エンジン、コンプレッサ、ラジエータ及び
これら関連機器等を収納するパワーユニットを車両の側
面下部のシャーシに吊下げ搭載した陸上輸送用冷凍装置
において、ラジエータをコンプレッサの近傍に配置し、
ラジエータに冷却用の外気を供給するための吸入口をパ
ワーユニットの側面部に、冷却風の排風口を車両搭載時
に車両の中心側に位置するようにパワーユニットの裏面
部に配設し、これらラジエータの吸入口、及び冷却風の
排風口等の開口部を除いたパワーユニットの全ケーシン
グ部分を防音構造としたパワーユニットを有する陸上輸
送用冷凍装置を提供する。
【０００９】本発明の陸上輸送用冷凍装置は、以上の構
成を有しているので、パワーユニットは、そのケーシン
グの正面部に開口部を持たず、内面に吸音材が装備され
た防音構造を形成しているので、パワーユニットのケー
シング内のエンジン及びコンプレッサの運転音はケーシ
ングの防音構造による効果により遮音されて、ケーシン
グから正面部への放出騒音を低減することが可能とな
る。
成を有しているので、パワーユニットは、そのケーシン
グの正面部に開口部を持たず、内面に吸音材が装備され
た防音構造を形成しているので、パワーユニットのケー
シング内のエンジン及びコンプレッサの運転音はケーシ
ングの防音構造による効果により遮音されて、ケーシン
グから正面部への放出騒音を低減することが可能とな
る。
【００１０】なお、ケーシングの側面部にラジエータの
吸入口があり、また、ケーシングの裏面に冷却風の排風
口があるが、パワーユニットを車両に装着する場合、こ
れらの開口から放出される騒音は車両部材により反射さ
れることによって距離減衰されるため、前面側への影響
が低い。
吸入口があり、また、ケーシングの裏面に冷却風の排風
口があるが、パワーユニットを車両に装着する場合、こ
れらの開口から放出される騒音は車両部材により反射さ
れることによって距離減衰されるため、前面側への影響
が低い。
【００１１】また、本発明による陸上輸送用冷凍装置に
おいては、ラジエータを通過した冷却風は、これに近接
して配置されているコンプレッサに吹き付けてコンプレ
ッサの温度上昇を防止し、またケーシング内部を通過す
ることによるケーシング内部の換気が可能となる利点が
ある。
おいては、ラジエータを通過した冷却風は、これに近接
して配置されているコンプレッサに吹き付けてコンプレ
ッサの温度上昇を防止し、またケーシング内部を通過す
ることによるケーシング内部の換気が可能となる利点が
ある。
【００１２】本発明による陸上輸送用冷凍装置におい
て、前記ラジエータの吸入口の前面と間隔を保って同吸
入口を覆い同吸入口にラジエータ冷却用の外気を導く外
気導入部を配設し、この外気導入部の内面に吸音材を装
備して、同外気導入部の正面側に外気導入口が形成され
た構成としたものでは、その外気導入部によって、ラジ
エータの吸入口を覆い防音構造を具備した消音ボックス
が形成されるので、その防音構造の効果により遮音され
て、パワーユニットのケーシングから外部への放出騒音
を更に低減することが可能となる。
て、前記ラジエータの吸入口の前面と間隔を保って同吸
入口を覆い同吸入口にラジエータ冷却用の外気を導く外
気導入部を配設し、この外気導入部の内面に吸音材を装
備して、同外気導入部の正面側に外気導入口が形成され
た構成としたものでは、その外気導入部によって、ラジ
エータの吸入口を覆い防音構造を具備した消音ボックス
が形成されるので、その防音構造の効果により遮音され
て、パワーユニットのケーシングから外部への放出騒音
を更に低減することが可能となる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明による陸上輸送用冷
凍装置を図１に示した実施の一形態に基づいて具体的に
説明する。図１において、陸上輸送用冷凍装置における
パワーユニット１０１のケーシング１０２内にはエンジ
ン１０４と、エンジン１０４により駆動されるコンプレ
ッサ１０５がそれら駆動軸を平行にして配設され、そし
てラジエータ１１０がコンプレッサ１０５の近傍に、か
つケーシング１０２の側面開口部１０２ｃに固定して配
置されている。
凍装置を図１に示した実施の一形態に基づいて具体的に
説明する。図１において、陸上輸送用冷凍装置における
パワーユニット１０１のケーシング１０２内にはエンジ
ン１０４と、エンジン１０４により駆動されるコンプレ
ッサ１０５がそれら駆動軸を平行にして配設され、そし
てラジエータ１１０がコンプレッサ１０５の近傍に、か
つケーシング１０２の側面開口部１０２ｃに固定して配
置されている。
【００１４】コンプレッサ１０５は、エンジン１０４の
駆動軸に取り付けられた遠心クラッチ１０６を介してプ
ーリ１０７へベルト１０８によって伝達されるエンジン
１０４の動力によって駆動される。そして、側面開口部
１０２ｃの前面側には、その側面開口部１０２ｃと間隔
を保ってその前面側を覆い、正面側に外気導入口１１３
を有する外気導入部１１１が形成されている。
駆動軸に取り付けられた遠心クラッチ１０６を介してプ
ーリ１０７へベルト１０８によって伝達されるエンジン
１０４の動力によって駆動される。そして、側面開口部
１０２ｃの前面側には、その側面開口部１０２ｃと間隔
を保ってその前面側を覆い、正面側に外気導入口１１３
を有する外気導入部１１１が形成されている。
【００１５】ラジエータ１１０に対向して電動モータ１
１７に直結した冷却ファン１０９が配設され、正面側の
外気導入口１１３から吸引された外気がラジエータ１１
０の外表面部１１０ａが形成する吸入口１１２からラジ
エータ１１０に導入されて通過し、ケーシング１０２の
裏面部に設置した裏面開口部１０２ｂが形成する排風口
１１４から排出するラジエータ冷却風の通風路を形成し
ている。
１７に直結した冷却ファン１０９が配設され、正面側の
外気導入口１１３から吸引された外気がラジエータ１１
０の外表面部１１０ａが形成する吸入口１１２からラジ
エータ１１０に導入されて通過し、ケーシング１０２の
裏面部に設置した裏面開口部１０２ｂが形成する排風口
１１４から排出するラジエータ冷却風の通風路を形成し
ている。
【００１６】図１において、陸上輸送用冷凍装置におけ
るパワーユニット１０１のケーシング１０２には、ラジ
エータ１１０が配置されるその側面開口部１０２ｃ及び
裏面開口部１０２ｂを除く全ての内側表面に吸音材１１
５が装備されていると共に、ケーシング１０２の側面開
口部１０２ｃの前面側に設置されている外気導入部１１
１には、その外気導入口１１３を除く全内側表面に吸音
材１１６が装備されている。
るパワーユニット１０１のケーシング１０２には、ラジ
エータ１１０が配置されるその側面開口部１０２ｃ及び
裏面開口部１０２ｂを除く全ての内側表面に吸音材１１
５が装備されていると共に、ケーシング１０２の側面開
口部１０２ｃの前面側に設置されている外気導入部１１
１には、その外気導入口１１３を除く全内側表面に吸音
材１１６が装備されている。
【００１７】以上により、パワーユニット１０１は、そ
のケーシング１０２の正面部１０２ａに開口部を持たな
い防音構造を形成することが出来、またケーシング１０
２の側面開口部１０２ｃの前面側に設置されている外気
導入部１１１は開口部となる外気導入口１１３を正面部
に有するが、この外気導入部１１１は、内面に吸音材１
１６が装備されていて、ラジエータ１１０の吸入口１１
２に対し、防音構造を具備した消音ボックスとなるの
で、ケーシング１０２内のエンジン１０４及びコンプレ
ッサ１０５の運転音は上記ケーシング１０２の防音構造
による効果、及び外気導入部１１１の防音構造の効果に
より遮音されて、ケーシング１０２から外部への放出騒
音を低減することが可能となる。
のケーシング１０２の正面部１０２ａに開口部を持たな
い防音構造を形成することが出来、またケーシング１０
２の側面開口部１０２ｃの前面側に設置されている外気
導入部１１１は開口部となる外気導入口１１３を正面部
に有するが、この外気導入部１１１は、内面に吸音材１
１６が装備されていて、ラジエータ１１０の吸入口１１
２に対し、防音構造を具備した消音ボックスとなるの
で、ケーシング１０２内のエンジン１０４及びコンプレ
ッサ１０５の運転音は上記ケーシング１０２の防音構造
による効果、及び外気導入部１１１の防音構造の効果に
より遮音されて、ケーシング１０２から外部への放出騒
音を低減することが可能となる。
【００１８】なお、ケーシング１０２には裏面開口部１
０２ｂがあるが、パワーユニット１０１を車両に装着す
る場合、裏面開口部１０２ｂは車両中心側に対向するこ
とになるので、放出された騒音は車両部材により反射し
ても距離減衰されるため、正面側への影響が低い。
０２ｂがあるが、パワーユニット１０１を車両に装着す
る場合、裏面開口部１０２ｂは車両中心側に対向するこ
とになるので、放出された騒音は車両部材により反射し
ても距離減衰されるため、正面側への影響が低い。
【００１９】また、ケーシング１０２内にラジエータ１
１０と対向して配設されている電動モータ１１７に直結
した冷却ファン１０９の運転により、外気導入部１１１
の外気導入口１１３から吸入された外気はケーシング１
０２の吸入口１１２からラジエータ１１０に入り、ラジ
エータ１１０を流過する過程でラジエータ１１０内の冷
却水を冷却してケーシング１０２の内部を通過した後、
ケーシング１０２の裏面部に設置した裏面開口部１０２
ｂが形成する排風口１１４から外部に排出される。
１０と対向して配設されている電動モータ１１７に直結
した冷却ファン１０９の運転により、外気導入部１１１
の外気導入口１１３から吸入された外気はケーシング１
０２の吸入口１１２からラジエータ１１０に入り、ラジ
エータ１１０を流過する過程でラジエータ１１０内の冷
却水を冷却してケーシング１０２の内部を通過した後、
ケーシング１０２の裏面部に設置した裏面開口部１０２
ｂが形成する排風口１１４から外部に排出される。
【００２０】この冷却風の通風路の形成により、ラジエ
ータ１１０を通過した冷却風は、ラジエータ１１０に近
接して配置されているコンプレッサ１０５に吹き付けて
コンプレッサ１０５の温度上昇を防止し、またケーシン
グ１０２内部を通過することによるケーシング１０２内
部の換気が可能となる利点がある。
ータ１１０を通過した冷却風は、ラジエータ１１０に近
接して配置されているコンプレッサ１０５に吹き付けて
コンプレッサ１０５の温度上昇を防止し、またケーシン
グ１０２内部を通過することによるケーシング１０２内
部の換気が可能となる利点がある。
【００２１】
【発明の効果】以上説明したように、本発明は、エンジ
ン、コンプレッサ、ラジエータ及びこれら関連機器等を
収納するパワーユニットを車両の側面下部のシャーシに
吊下げ搭載した陸上輸送用冷凍装置において、ラジエー
タをコンプレッサの近傍に配置し、ラジエータに冷却用
の外気を供給するための吸入口をパワーユニットの側面
部に、冷却風の排風口を車両搭載時に車両の中心側に位
置するようにパワーユニットの裏面部に配設し、これら
ラジエータの吸入口、及び冷却風の排風口等の開口部を
除いたパワーユニットの全ケーシング部分を防音構造と
したパワーユニットを有する陸上輸送用冷凍装置を提供
する。
ン、コンプレッサ、ラジエータ及びこれら関連機器等を
収納するパワーユニットを車両の側面下部のシャーシに
吊下げ搭載した陸上輸送用冷凍装置において、ラジエー
タをコンプレッサの近傍に配置し、ラジエータに冷却用
の外気を供給するための吸入口をパワーユニットの側面
部に、冷却風の排風口を車両搭載時に車両の中心側に位
置するようにパワーユニットの裏面部に配設し、これら
ラジエータの吸入口、及び冷却風の排風口等の開口部を
除いたパワーユニットの全ケーシング部分を防音構造と
したパワーユニットを有する陸上輸送用冷凍装置を提供
する。
【００２２】以上の構成を有する本発明の陸上輸送用冷
凍装置では、パワーユニットが、そのケーシングの正面
部に開口部を持たず、内面に吸音材が装備された防音構
造を形成しているので、パワーユニットのケーシング内
のエンジン及びコンプレッサの運転音はケーシングの防
音構造による効果により遮音されて、正面部への放出騒
音を低減させることができる。ケーシングの側面部のラ
ジエータの吸入口とケーシングの裏面の排風口から放出
される騒音は車両部材により反射されることによって距
離減衰されるため、前面側への影響が低い。
凍装置では、パワーユニットが、そのケーシングの正面
部に開口部を持たず、内面に吸音材が装備された防音構
造を形成しているので、パワーユニットのケーシング内
のエンジン及びコンプレッサの運転音はケーシングの防
音構造による効果により遮音されて、正面部への放出騒
音を低減させることができる。ケーシングの側面部のラ
ジエータの吸入口とケーシングの裏面の排風口から放出
される騒音は車両部材により反射されることによって距
離減衰されるため、前面側への影響が低い。
【００２３】また、本発明による陸上輸送用冷凍装置に
おいては、ラジエータを通過した冷却風は、これに近接
して配置されているコンプレッサに吹き付けてコンプレ
ッサの温度上昇を防止し、またケーシング内部を通過す
ることによるケーシング内部の換気が可能となる。
おいては、ラジエータを通過した冷却風は、これに近接
して配置されているコンプレッサに吹き付けてコンプレ
ッサの温度上昇を防止し、またケーシング内部を通過す
ることによるケーシング内部の換気が可能となる。
【００２４】本発明による陸上輸送用冷凍装置におい
て、前記ラジエータの吸入口の前面と間隔を保って同吸
入口を覆い同吸入口にラジエータ冷却用の外気を導く外
気導入部を配設し、この外気導入部の内面に吸音材を装
備して、同外気導入部の正面側に外気導入口が形成され
た構成としたものでは、その外気導入部によって、ラジ
エータの吸入口を覆い防音構造を具備した消音ボックス
が形成されるので、その防音構造の効果により遮音され
て、パワーユニットのケーシングから外部への放出騒音
を低減することが可能となる。
て、前記ラジエータの吸入口の前面と間隔を保って同吸
入口を覆い同吸入口にラジエータ冷却用の外気を導く外
気導入部を配設し、この外気導入部の内面に吸音材を装
備して、同外気導入部の正面側に外気導入口が形成され
た構成としたものでは、その外気導入部によって、ラジ
エータの吸入口を覆い防音構造を具備した消音ボックス
が形成されるので、その防音構造の効果により遮音され
て、パワーユニットのケーシングから外部への放出騒音
を低減することが可能となる。
【図 1】 本発明の実施の一形態に係わる陸上輸送用冷
凍装置におけるパワーユニットの上面図。
凍装置におけるパワーユニットの上面図。
【図２】 従来の陸上輸送用冷凍装置におけるパワーユ
ニットの車両搭載状況を示す横断面図。
ニットの車両搭載状況を示す横断面図。
【図３】 図２のパワーユニットの上面図。
１ パワーユニット
２ ケーシング
２ａ 正面部
２ｂ 裏面部
３ 前面パネル
３ａ ルーバ
４ エンジン
５ コンプレッサ
６ 遠心クラッチ
７ プーリ
８ ベルト
９ 冷却ファン
１０ ラジエータ
１０ａ 外表面部
１１ 吸入口
１２ 排風口
１００ シャーシ
１０１ パワーユニット
１０２ ケーシング
１０２ａ 正面部
１０２ｂ 裏面開口部
１０２ｃ 側面開口部
１０４ エンジン
１０５ コンプレッサ
１０６ 遠心クラッチ
１０７ プーリ
１０８ ベルト
１０９ 冷却ファン
１１０ ラジエータ
１１０ａ 外表面部
１１１ 外気導入部
１１２ 吸入口
１１３ 外気導入口
１１４ 排風口
１１５ 吸音材
１１６ 吸音材
１１７ 電動モータ
２００ ブラケット
３００ 車両の中心
Claims (3)
- 【請求項１】エンジン、コンプレッサ、ラジエータ及び
これら関連機器等を収納するパワーユニットを車両の側
面下部のシャーシに吊下げ搭載した陸上輸送用冷凍装置
において、ラジエータをコンプレッサの近傍に配置し、
ラジエータに冷却用の外気を供給するための吸入口をパ
ワーユニットの側面部に、冷却風の排風口を車両搭載時
に車両の中心側に位置するようにパワーユニットの裏面
部に配設し、これらラジエータの吸入口、及び冷却風の
排風口等の開口部を除いたパワーユニットの全ケーシン
グ部分を防音構造としたパワーユニットを有することを
特徴とする陸上輸送用冷凍装置。 - 【請求項２】前記ラジエータの吸入口の前面と間隔を保
って同吸入口を覆い同吸入口にラジエータ冷却用の外気
を導く外気導入部が配設されており、正面側に同外気導
入部の外気導入口が形成されていることを特徴とする請
求項１に記載の陸上輸送用冷凍装置。 - 【請求項３】前記コンプレッサは前記エンジンで駆動さ
れ、前記ラジエータの冷却ファンは電動モータで駆動さ
れるように構成されていることを特徴とする請求項１に
記載の陸上輸送用冷凍装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002036632A JP2003240411A (ja) | 2002-02-14 | 2002-02-14 | 陸上輸送用冷凍装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002036632A JP2003240411A (ja) | 2002-02-14 | 2002-02-14 | 陸上輸送用冷凍装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003240411A true JP2003240411A (ja) | 2003-08-27 |
Family
ID=27778468
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002036632A Withdrawn JP2003240411A (ja) | 2002-02-14 | 2002-02-14 | 陸上輸送用冷凍装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003240411A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2072299A2 (en) | 2007-12-21 | 2009-06-24 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Transport refrigeration apparatus |
| JP2020125891A (ja) * | 2019-02-06 | 2020-08-20 | 三菱重工サーマルシステムズ株式会社 | 冷凍機ユニット及び保冷用車両 |
-
2002
- 2002-02-14 JP JP2002036632A patent/JP2003240411A/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2072299A2 (en) | 2007-12-21 | 2009-06-24 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Transport refrigeration apparatus |
| EP2072299A3 (en) * | 2007-12-21 | 2009-10-28 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Transport refrigeration apparatus |
| JP2020125891A (ja) * | 2019-02-06 | 2020-08-20 | 三菱重工サーマルシステムズ株式会社 | 冷凍機ユニット及び保冷用車両 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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