JP2003256889A - 駐車システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 設備コストがかからず管理が容易で盗難の虞
れが少ない十分に採算がとれる駐輪経営が可能な駐車シ
ステムを提供する。 【解決手段】 駐車スペース２Ａ〜２Ｄ、３Ａ，３Ｂに
車両を繋ぎ止めることができるパイプ５，６を設け、駐
車場１の出入口８に料金精算機１０を設置する。利用者
は空きスペースに自身の所有するワイヤ錠等で車両をパ
イプ５又は６に繋ぎ止めて駐車させた後、料金精算機１
０で自身の登録番号を入力し駐車料金を投入する。管理
作業者は、適切な時間を見計らって携帯端末により駐車
中の各車両の登録番号を読取り料金精算機１０に記録さ
れたデータと照合して各駐車車両が精算済みか否かの確
認作業を行い、駐車を管理する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自転車の駐車管理
に好適な駐車システムに関し、特に、設備コストがかか
らず駐車管理の簡易で盗難の虞れが少ない駐車システム
に関する。

【０００２】

【従来の技術】駅周辺の駐輪場は、現状では公営が多
い。この場合の駐車管理方法として、駐輪場に管理人を
常駐させて管理人が利用者から直接駐車料金を徴収する
有人方式がある。この有人方式の場合、管理人を常駐さ
せる必要があり、複数の駐輪場を分散して設置せざるを
得ないような場合、駐車場毎に管理人を置かなければな
らず、人件費がかかり、不正駐車の監視も大変で管理人
に負担がかかる。

【０００３】このような問題を解消するため、例えば特
開平１１−２３２５０５号公報等に記載されたような無
人方式が提案されている。かかる無人方式による駐車シ
ステムは、利用券を発券する発券機、利用者の通過を許
可／禁止する入／退場ゲート、入／退場ゲートをそれぞ
れ制御するゲート制御装置、駐車料金を精算する料金精
算機、及び、自転車一台ずつに対応したラック等を備え
る。

【０００４】利用者は発券機で利用券を購入し、ゲート
制御装置に利用券を挿入して入場ゲートを開け、空いて
いるラックに自転車を駐輪し、自転車が通過できないよ
うにした別の出入口から出る。自転車を引き取る際は、
前記出入口から入り、ゲート制御装置に入場時に購入し
た利用券を挿入して退場ゲートを開ける。期限切れ等の
無効な利用券が挿入された場合は、退場ゲートは開かな
い。この場合は、料金精算機で駐車料金を精算して精算
券を受け取り、精算券をゲート制御装置に挿入して退場
ゲートを開けて駐輪場を出る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来の無人方式の駐車システムは、入退場管理のため
に発券機、入／退場ゲート、ゲート制御装置及び料金精
算機等を設け、また、盗難防止のために多数のラックを
設けている。このように、従来の無人方式の駐車システ
ムは入退場管理や盗難防止のために多くの設備機器を設
ける構成であり、設備コストがかかるので駐輪場を経営
しようとする場合、採算性の面で問題があり、民間人が
行うにはリスクが大きい。

【０００６】本発明は上記問題点に着目してなされたも
ので、設備コストがかからず駐車管理が容易で盗難の虞
れも少ない駐車システムを提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】このため、本発明の駐車
システムは、駐車車両を繋ぎ止めることが可能な構造物
を設置した駐車スペースを有すると共に、料金精算手段
を備え、利用者は、前記料金精算手段に対して自身の車
両の識別用記号の入力操作及び駐車料金の支払い操作を
行う一方、管理作業者は、駐車中の車両に付されている
前記識別用記号に基づいて駐車車両を確認し、管理作業
者の車両確認データと前記料金精算手段に記録された駐
車料金の記録データとに基づいて前記確認した駐車車両
の駐車料金が精算済みか否かを管理することを特徴とす
る。

【０００８】かかる構成では、利用者は例えば駐車場の
空きスペースに自身の車両を駐車させ、自身の所有する
ワイヤ錠等で駐車スペースに設けられている構造物に車
両を繋ぎ止める。また、駐車した時或いは車両を取りに
来た時に、料金精算手段に対して自身の車両の識別用記
号の入力操作を行い、定められた駐車料金の支払い操作
を行う。管理作業者は、適当な時間に駐車中の車両に付
されている識別用記号に基づいて駐車車両を確認し、そ
の確認データと料金精算手段に記録された駐車料金の記
録データとに基づいて、確認した駐車車両の駐車料金が
精算済みか否かを管理する。未精算を確認した場合は、
例えば督促シール等をその車両に貼り付ける等の料金支
払を促す処置をするようにする。

【０００９】前記構造物は、請求項２のように、駐車ス
ペースの車両駐車方向に対して直角の方向に延設する構
成とするとよい。この場合、請求項３のように、駐車ス
ペース内の前記車両駐車方向に対して平行な方向にも適
宜の間隔を設けて構造物を設ければ、誤って駐車車両が
将棋倒しのように横転した場合でも、車両駐車方向に対
して平行な方向に設けた構造物位置で車両の横転を阻止
することができ、駐車スペース内の全車両の横転を防止
できるようになる。

【００１０】また、請求項４のように、前記構造物は、
駐車スペース内の各個別スペース毎に車両駐車方向に対
して平行に設ける構成とすれば、駐車車両が横転しても
構造物により隣接する駐車車両の横転を防止でき、駐車
車両が将棋倒しのように横転するのを防止できるように
なる。前記構造物は、具体的には請求項５のように、パ
イプとすればよい。

【００１１】前記駐車スペースは、請求項６のように二
輪車両用である。前記料金精算手段は、具体的には請求
項７のように、駐車場に設置する料金精算機であって、
利用者は、前記料金精算機の入力操作部で自身の車両の
識別用記号を入力し料金精算機に駐車料金を投入する構
成とすればよい。かかる構成では、利用者は例えば駐車
場の空きスペースに自身の車両を駐車させ、料金精算機
の入力操作部で自身の車両の識別用記号を入力し、駐車
した時或いは車両を取りに来た時に定められた駐車料金
を投入するようになる。

【００１２】駐車料金は、請求項８のように、１回の利
用毎に、定額の駐車料金を支払う構成とすればよい。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。図１は、本発明に係る駐車システム
の一実施形態を示す駐車場の概略図である。図１におい
て、本実施形態の駐車場１は、自転車用の駐車スペース
２Ａ〜２Ｄの他に、オートバイやスクータ用の駐車スペ
ース３Ａ，３Ｂを併設してある。各駐車スペース２Ａ〜
２Ｄ、３Ａ，３Ｂは、白線４で通路部分との境界を明確
にしてある。また、各駐車スペース２Ａ〜２Ｄ、３Ａ，
３Ｂには、駐車車両を利用者自身が所有するワイヤ錠等
で繋ぎ止めておくことができる盗難防止のための構造物
としてパイプ５，６が設置されている。

【００１４】前記パイプ５は、例えば図２に示すような
コ字状に折曲形成したものを、各駐車スペース２Ａ〜２
Ｄ、３Ａ，３Ｂの車両駐車方向（図１の上方向又は下方
向）に対して直角の方向（図１の左右方向）に複数個、
地面に固定設置してある。また、パイプ６は、パイプ５
より短いコ字状に折曲形成したもので、各駐車スペース
２Ａ〜２Ｄ、３Ａ，３Ｂ内で前記車両駐車方向に対して
平行な方向（図１の上下方向）に適宜の間隔を設けて地
面に固定設置される。パイプ５，６の高さは、例えば車
両のタイヤ部分をパイプ５，６にワイヤ錠でループ状に
ロックし易いような高さにするとよい。尚、各駐車スペ
ース２Ａ〜２Ｄ、３Ａ，３Ｂは、月極め用スペースと日
貸し用スペースに区分けされている。この場合、月極め
用スペース領域と日貸し用スペース領域を、例えば図示
しない人手で移動可能な簡易な仕切壁で仕切り、表示板
等を設けて利用者に判るようにするとよい。

【００１５】駐車場１の２つの出入口８，８の近傍に
は、料金精算手段としての料金精算機１０が設置されて
いる。本実施形態の料金精算機１０は、図３に示すよう
にその前面には、駐車車両の識別用記号である登録番
号、月極めや日貸し等の駐車形態及び車種等を利用者が
入力操作するための入力操作部１１、紙幣挿入口１２、
硬貨投入口１３、登録番号表示部１４、料金表示部１５
及び釣銭や領収書（精算済み証明書）の排出部１６等が
設けられている。前記入力操作部１１は、例えば図４に
示すように、識別用記号の登録番号等を入力するテンキ
ー１１ａ、駐車形態を選択するための日貸し選択ボタン
１１ｂ、月極め選択ボタン１１ｃ及び複数日連続駐車す
る場合の連泊選択ボタン１１ｄ、車種を選択するための
自転車選択ボタン１１ｅ及びバイク選択ボタン１１ｆ等
が設けられている。

【００１６】尚、駐車形態の選択ボタンや車種選択ボタ
ンを設けず、全てテンキー１１ａで入力操作する方式で
もよい。この場合、駐車形態に関しては日貸し「１」、
月極め「２」、連泊「３」等のように、また、車種に関
しては自転車「１」、バイク「２」等のように、予め駐
車形態や車種に対応して入力する数字を割り当てておけ
ばよい。例えば日貸しで自転車を駐車する場合は、
「１」、「１」と入力し、その後自身の登録番号を入力
するようにすればよい。

【００１７】図１中、７は照明灯、９は駐車場１の周囲
を囲う例えばフェンスである。次に、本実施形態の駐車
システムの使用及び管理方法を説明する。日貸し利用者
の場合について説明する。利用者は、駐車場１の出入口
８から入り、自転車の人は自転車用の駐車スペース２Ａ
〜２Ｄの空きスペースに、オートバイやスクータ等の人
はオートバイやスクータ用の駐車スペース３Ａ，３Ｂの
空きスペースに、自身の車両を駐車する。この際、ワイ
ヤ錠等を所有する利用者は、駐車車両を近くのパイプ５
又はパイプ６に繋ぎ止めて駐車車両を固定することがで
きる。

【００１８】駐車後、出入口８近傍の料金精算機１０
で、自転車の人は、日貸し選択ボタン１１ｂ、自転車選
択ボタン６ｅを押す。更に、以前に利用したことのある
利用者（登録者）の自転車には、例えば図５に示すよう
な登録番号シール２０が管理作業者の駐車車両確認用の
ために取付けてある。この登録番号シール２０は、識別
用記号として例えば０００１から９９９９の４桁の登録
番号２１と、この登録番号を表す情報としてバーコード
２２が記されており、利用者は自身の登録番号をテンキ
ー１１ａで入力する。また、オートバイ等の人は、自転
車選択ボタン１１ｅの代わりにバイク選択ボタン１１ｆ
を押し、前記登録番号の代わりに自身のオートバイ等の
車両番号をテンキー１１ａで入力する。上記の操作によ
り、車種に応じて設定された日貸しの利用料金（例えば
自転車では１００円等）が料金表示部１５に表示され、
利用者は表示された金額を投入して駐車場１を出る。こ
こで、日貸しの利用料金は、時間に関係なく１回の利用
毎に支払う料金である。旅行等のため連続して複数日駐
車するような連泊の利用者は、上記の操作に加えて連泊
選択ボタン１１ｄを操作し、連泊する日数をテンキー１
１ａで入力すれば、その日数に対応した駐車料金が料金
表示部１５に表示され、表示金額を投入すればよい。

【００１９】自転車の場合、駐車場１を初めて利用する
新規の利用者は、登録番号を持っていないので、管理作
業者による後述の確認作業において駐車車両と料金の精
算／未精算との対応が確認できない。このような新規利
用者に対しては、管理作業者が確認作業の際に登録番号
のない自転車に登録番号シール２０を貼り付ける。尚、
料金精算機１０の傍に登録番号シール２０を用意してお
き、利用者自身で登録番号シール２０を貼り付けてもら
うようにすれば、初めての利用者も登録番号の入力が可
能となる。管理作業者がシール等の取付けを行う場合、
その新規利用者に対しては顧客獲得のためのサービスと
してその日の駐車料金を請求しない等の運用方法をとる
ことが考えられる。

【００２０】利用者が車両を引き取る場合は、自身の車
両を駐車スペースから取り出してそのまま出入口８から
出て行けばよい。また、駐車料金を投入していない利用
者は、駐車場を出る際に料金精算機１０で料金精算して
出ればよい。駐車料金の精算／未精算の管理は、車両が
駐車されている時間帯に管理作業者が行う。例えば駐車
場の経営会社の社員或いはパートの管理作業者は、大半
の駐車場利用者が駐車し終わる適切な時間帯を見計らっ
て例えば１日に１度、駐車車両の整列整理、清掃等の作
業と同時に、駐車車両の確認作業を行い駐車料金が精算
済みか否かのチェックを行う。

【００２１】管理作業者に、料金精算機１０に記憶され
た登録番号と料金の投入記録データを読込む機能、駐車
車両から登録番号を読込む機能、読込んだ投入記録デー
タと登録番号を照合して駐車料金が精算済みか否かを判
定する機能及び判定結果を管理作業者に通知する機能等
を備えた携帯端末として例えば図７に示すようなバーコ
ードリーダ３０を所持させ、このバーコードリーダ３０
により精算済みか否かのチェックを行う。

【００２２】前記バーコードリーダ３０は、バーコード
リーダ３０の各種操作を指示するための入力操作を行う
ファンクションキーやテンキー等からなるキー操作部３
１、前述の判定結果を管理作業者に通知するための表示
部３２及び図５の登録番号シール２０のバーコードによ
り登録番号を読込むレーザスキャナ３３等を備え、キー
操作部３１の操作に基づいて料金精算機１０とデータ通
信して料金精算機１０から入力した料金投入記録データ
とレーザスキャナ３３から読込んだ登録番号を照合して
駐車料金が精算済みか否かを判定し判定結果を表示部３
２に表示するように構成されている。

【００２３】まず、管理作業者は、料金精算機１０から
バーコードリーダ３０に投入記録データを読込ませた
後、駐車場１内の各駐車車両に貼り付けられている登録
番号シール２０のバーコードにより登録番号を１台１台
バーコードリーダ３０に読込ませる作業を行う。バーコ
ードリーダ３０は、駐車車両の登録番号を読込むと直ち
に読込んだ登録番号が投入記録データにあるかどうかを
照合判定し、あれば表示部３２にＯＫメッセージを表示
し、なければＮＧメッセージを表示する。ＮＧメッセー
ジが表示された未精算の車両に対しては、管理作業者
は、例えば図６に示すような督促シール２５等を貼り付
けて料金の支払をその持ち主に促すようにする。連泊で
未精算の車両に対しては、投入記録データに基づいて未
精算の日数或いはその分の料金等を督促シール２５に書
込む等して持ち主に未精算分の料金を通知する。

【００２４】尚、管理作業中に、登録番号のない自転車
があれば、管理作業者は新規利用者の自転車と判断して
登録番号シール２０を貼り付ける。この場合、貼り付け
たことを利用者に知らせるためのビラ等を置いておくと
よい。また、利用者が駐車場１を出る際に駐車料金を払
う場合も考えられるので、料金精算機１０から出力され
る投入記録データは前日分と当日分のデータとすること
で、車両を引き取る際に料金を支払った正当な利用者に
対して料金を請求してしまう誤りを防げる。

【００２５】連泊で未精算の利用者の場合、料金精算時
に登録番号を入力すると、その連泊分の料金が料金精算
機１０に表示されるので、その分の料金を精算すればよ
い。本発明の駐車システムにおける駐車車両の確認作業
は、上述の方法に限るものではなく、車両の登録番号を
バーコードリーダに読込ませた後に、料金精算機１０か
ら投入記録データをアウトプットして照合するようにし
てもよい。また、バーコードリーダに読込ませた車両の
登録番号データを料金精算機１０側に送信し、料金精算
機１０側で照合させるようにしてもよい。この場合、す
べての車両の登録番号をバーコードリーダに記憶させた
後に料金精算機１０に一括して送信するようにしてもよ
く、また、読込む毎に直ちに料金精算機１０に送信する
ようにしてもよい。また、携帯端末はバーコードリーダ
に限らず、登録番号をテンキー等で管理作業者が入力操
作するような機器を使用するようにしてもよい。また、
自転車に取付ける部材として、識別用記号を表す情報と
してＩＤ番号を記憶させたＩＣを内蔵し送信機能を備え
た部材を使用し、この部材から無線送信されるＩＤ番号
情報を受信可能な受信機能を備えた携帯端末でもよい。
携帯端末を使用せず、例えば管理作業者が登録番号をメ
モして料金精算機１０からプリントアウトした記録デー
タと照合するようにしてもよい。言うまでもないが、オ
ートバイやスクータ等のように自身の車両番号を識別用
記号として入力する場合は、バーコードリーダによる確
認作業はできないので、バーコードリーダ以外の方法で
確認作業を行う必要がある。

【００２６】そして、バーコードリーダ等の携帯端末か
ら料金精算機１０に、確認作業による判定結果のデータ
を送信する構成とし、例えば複数の駐車場の各料金精算
機１０から通信回線等を利用して管理センタのパソコン
でデータを集計できるようにすれば、入金データの管理
が容易となる。例えば毎日の投入記録データから駐車料
金の未精算回数の多い不法駐車の常習者のブラックリス
トを作成し、このような常習者に対しては警告等を行
い、警告に従わない場合にはその自転車を撤去する等の
処置を行うような管理ができる。

【００２７】また、管理センタのパソコンへ料金精算機
１０内のデータを転送する方法として、料金精算機１０
に記録させた確認作業による判定結果のデータをバーコ
ードリーダ３０で収集し、バーコードリーダ３０から直
接管理センタのパソコンにデータ送信する構成としても
よい。このようにすれば、管理センタへデータ転送する
ための機能を料金精算機１０に設けなくともよく、料金
精算機１０の構成を簡素化できる。

【００２８】月極め利用者の場合について説明する。月
極め利用者に対しては駐車スペースを確実に確保するた
めに、料金精算機１０において月極め台数を設定し、設
定台数に達したら月極め駐車を受付けないようにする。
新規に月極めを希望する利用者は、まず、出入口８近傍
の料金精算機１０で、日貸し選択ボタン１１ｂの代わり
に月極め選択ボタン１１ｃを押し、登録番号として自転
車の場合は登録番号シール２０に記された登録番号を、
オートバイやスクータの場合は自車の車両番号を入力す
る。その他の操作は日貸しの場合と同様である。料金表
示部１０には車種に応じて設定された月極めの利用料金
（例えば自転車では３０００円等）が表示され、利用者
は表示された金額を投入する。その後、自転車を駐車さ
せる人は自転車用の駐車スペース２Ａ〜２Ｄに、オート
バイやスクータ等を駐車させる人はオートバイやスクー
タ用の駐車スペース３Ａ，３Ｂに駐車して出入口８から
出る。月極め台数が設定数に達している場合は、月極め
選択ボタン１１ｃが押された時に月極めの空きスペース
がない旨を表示や音声等により利用者に通知する。尚、
既に月極め契約している登録者の場合は、料金精算機１
０に月極め利用者のリストデータが記録されているの
で、自身の登録番号を入力すれば、駐車許可の案内等に
よりそのまま駐車場１を出ることができる。

【００２９】車両を引き取る場合は、自身の車両を駐車
スペースから取り出してそのまま出入口８から出て行け
ばよい。月極め車両の管理では、管理作業者は、料金精
算機１０から現在駐車している月極め利用者のリストデ
ータをバーコードリーダ３０に読込ませた後、駐車場１
内の月極め用スペースに駐車している車両の登録番号を
バーコードリーダ３０に読込ませ照合判定し、精算済み
か否かを確認する。月極めは前払い方式とし、更新は例
えば毎月末〜翌月上旬の指定日までの間に料金精算機１
０で受付ける。そして、更新期限日の数日前以降の確認
作業時に更新料金が未払いの利用者に対して、前記払込
みの督促シール２５等を貼り付けるようにする。更新期
限日を過ぎても更新手続きをせず駐車している利用者に
ついては月極め契約の解除を通知し、リストデータから
その登録番号を消去する。そして、超過した日数の未精
算料金分については何らかの方法により請求する。

【００３０】尚、登録番号のない新規の自転車に対する
対応は、日貸しの場合と同様である。そして、毎月の更
新期限日にその月の月極め台数を決定し、その台数に相
当する駐車スペースを確保するように仕切壁を移動し、
その他のスペースを日貸し用駐車スペースにまわす。こ
れにより、駐車場１内の駐車スペースを有効に活用して
使用効率を高めることができる。

【００３１】かかる駐車システムによれば、従来の有人
方式に比べて管理者が直接駐車料金を徴収する必要がな
く、また、常駐する必要もないので、管理者の負担を軽
減できると共に、不正駐車の常習者の排除が可能であ
る。また、従来の無人方式に比べて、料金精算機以外の
発券機、入／退場ゲート、ゲート制御装置及びラック等
を設備する必要がなく、設備費用がかからない。また、
複数の駐車場における駐車車両の確認作業を一人の管理
作業者に受け持たせることが可能であり、収益性の向上
が期待でき十分に採算がとれる自転車を対象とした駐車
場の経営が可能となる。また、設備機器が小型の料金精
算機だけで済むので、狭かったり変形であるために遊休
地になっている土地を利用することができる。また、乗
用車用の駐車スペースを併設することも可能であり、１
台の料金精算機で自転車と乗用車の駐車管理ができる。
この場合、駐車場内における乗用車では駐車し難いスペ
ースやコーナー等の未利用スペースを駐輪スペースとし
て有効利用が可能となる。乗用車用の駐車スペースを併
設する場合、料金精算機の車種選択ボタンに乗用車選択
ボタンが付加されることは言うまでもない。

【００３２】更に、自転車やバイク等を繋ぎ止めるパイ
プ５、６を設けることで、ワイヤ錠等を所有する利用者
は、駐車車両をパイプ５又は６に繋ぎ止めて駐車車両を
固定できるので、従来のように多数のラック等を設ける
ことなく駐車車両の盗難を防止できる。この場合、各駐
車スペース２Ａ〜２Ｄ、３Ａ，３Ｂの車両駐車方向に対
して直角の方向に沿って固定設置するパイプ５の他に、
各駐車スペース２Ａ〜２Ｄ、３Ａ，３Ｂ内に車両駐車方
向に対して平行な方向にも適宜の間隔を設けてパイプ６
を固定設置することで、車両を駐車させる時或いは駐車
車両を取り出す時に、誤って隣接する駐車車両を横転さ
せた場合でも、パイプ６位置で横転を止めることがで
き、駐車車両の将棋倒れ防止できる。

【００３３】また、このような構造物と料金精算機を設
けた本実施形態の簡易な駐車システムは、駅前等の放置
自転車対策にも有効である。例えば、駅前の自転車が放
置されているスペースを、繋ぎ止めの構造物（パイプ
等）で囲って簡易な駐車場スペースとし、この駐車場ス
ペース内或いは近傍の適所に料金精算機１０を設置して
駐車車両を管理するようにすれば、安価な設備コストで
放置自転車の駐車管理が可能である。

【００３４】尚、本実施形態ではパイプ５，６を設ける
構成としたが、駐車車両を繋ぎ止めるための構造物とし
てパイプ６を、各駐車スペース２Ａ〜２Ｄ、３Ａ，３Ｂ
内の各個別スペース毎に車両駐車方向に対して平行に設
けるようにしてもよい。このような構成にすれば、パイ
プ５を設けることなく、パイプ６だけで駐車車両の盗難
と将棋倒れを共に防止できるようになる。

【００３５】上記実施形態では、駐車場に自転車用とオ
ートバイやスクータ用の駐車スペースを併設するように
したが自転車専用でもよく、この場合、料金精算機の車
種選択ボタンは不要である。本実施形態では料金精算機
の入力操作部で識別用記号を入力し、紙幣や硬貨で駐車
料金を支払う構成としたが、例えば利用者の携帯電話等
の携帯端末を利用し、利用者が携帯端末で識別用記号の
入力操作と駐車料金の支払い操作を行い、無線通信によ
り料金精算機に識別用記号と料金支払いのデータを送信
するような構成にしてもよい。この場合、料金精算機に
代えて料金精算手段として管理センタ等にパソコン等を
設置し、携帯電話からのデータを管理センタに送信しパ
ソコンで管理する構成としてもよい。

【００３６】駐車場の運営方法として、利用者が駐車料
金を料金精算機で精算した時に精算済みの領収書（或い
は証明書）を発行し、係員が利用者の提示する領収書
（或いは証明書）を確認して精算済みか否かを判断する
ようにして駐車を管理することも考えられる。

【００３７】

【発明の効果】以上説明したように本発明の駐車システ
ムによれば、駐車料金の徴収を料金精算手段で行い、駐
車中の車両の識別用記号と料金精算手段に記録されたデ
ータとの照合により駐車車両が駐車料金を支払った正当
な車両か否かを管理作業者が確認するようにしたので、
従来の有人方式に比べて管理者が直接駐車料金を徴収す
る必要がなく常駐する必要もないので、管理者の負担を
軽減できる。また、記録データに基づいて不正駐車の常
習者の排除が可能である。また、従来の無人方式に比べ
て料金精算手段以外の機器を設備する必要がないので、
設備費用がかからず十分に採算がとれる自転車を対象と
した駐車場の経営が可能となる。また、設備機器が小型
の料金精算機だけで済むので、狭かったり変形であるた
めに遊休地になっている土地を利用することができる。
また、１台の料金精算機で自転車と乗用車等の駐車管理
が可能であるため、駐車場内における乗用車では駐車し
難いスペースやコーナー等の未利用スペース等を駐輪ス
ペースとして有効利用が可能となる。

【００３８】更に、自転車やバイク等を繋ぎ止める構造
物を設けたので、駐車車両を構造物に繋ぎ止めて駐車車
両を固定でき、駐車車両の盗難を防止できる。この場
合、各駐車スペース内に車両駐車方向に対して平行な方
向に適宜の間隔を設けて構造物を固定設置することで、
駐車車両の横転による将棋倒れを防止できる。また、本
発明の駐車システムによれば、駅前の自転車が放置され
ているスペースを構造物で囲って簡易な駐車場スペース
とし料金精算手段を設置するだけで駐車車両の管理が可
能であるので、安価な設備コストで駅前等の放置自転車
の駐車管理が可能となり、駅前等の放置自転車対策に有
効である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態における駐車場の概略図

【図２】同上実施形態のパイプ形状の一例を示す図

【図３】同上実施形態に適用する本発明に係る料金精算
機の一実施形態を示す部分正面図

【図４】同上料金精算機の入力操作部の詳細図

【図５】登録番号シールの一例を示す図

【図６】督促シールの一例を示す図

【図７】同上実施形態に適用する本発明に係るバーコー
ドリーダの一実施形態を示す図

【符号の説明】

１ 駐車場 ２Ａ〜２Ｄ 駐車スペース（自転車用） ３Ａ、３Ｂ 駐車スペース（オートバイ、スクータ
用） ５、６ パイプ １０ 料金精算機 １１ 入力操作部 ２０ 登録番号シール

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】駐車車両を繋ぎ止めることが可能な構造物
   を設置した駐車スペースを有すると共に、料金精算手段
   を備え、利用者は、前記料金精算手段に対して自身の車
   両の識別用記号の入力操作及び駐車料金の支払い操作を
   行う一方、管理作業者は、駐車中の車両に付されている
   前記識別用記号に基づいて駐車車両を確認し、管理作業
   者の車両確認データと前記料金精算手段に記録された駐
   車料金の記録データとに基づいて前記確認した駐車車両
   の駐車料金が精算済みか否かを管理することを特徴とす
   る駐車システム。
2. 【請求項２】前記構造物は、駐車スペースの車両駐車方
   向に対して直角の方向に延設する構成である請求項１に
   記載の駐車システム。
3. 【請求項３】駐車スペース内の前記車両駐車方向に対し
   て平行な方向にも適宜の間隔を設けて構造物を設ける構
   成である請求項２に記載の駐車システム。
4. 【請求項４】前記構造物は、駐車スペース内の各個別ス
   ペース毎に車両駐車方向に対して平行に設ける構成であ
   る請求項１に記載の駐車システム。
5. 【請求項５】前記構造物が、パイプである請求項１〜４
   のいずれか１つに記載の駐車システム。
6. 【請求項６】前記駐車スペースは、二輪車両用である請
   求項１〜５のいずれか１つに記載の駐車システム。
7. 【請求項７】前記料金精算手段が、駐車場に設置する料
   金精算機であって、利用者は、前記料金精算機の入力操
   作部で自身の車両の識別用記号を入力し料金精算機に駐
   車料金を投入する構成である請求項１〜６のいずれか１
   つに記載の駐車システム。
8. 【請求項８】１回の利用毎に、定額の駐車料金を支払う
   構成である請求項１〜７のいずれか１つに記載の駐車シ
   ステム。