JP2003277776A5 - - Google Patents

Description

脱ベンゼン重質接触改質ガソリンは、重質の直留ナフサなどを接触改質法（プラットフォーミング法、マグナフォーミング法、アロマイジング法、レニフォーミング法、フードリフォーミング法、ウルトラフォーミング法、パワーフォーミング法等）により、水素気流中で高温・加圧下で触媒（例えば、アルミナ担体に白金やロジウムと塩素とを担持したもの等）と接触処理して得られた改質ガソリンを蒸留により、軽質留分、ベンゼン留分、重質留分に分けた重質留分である。本発明で用いる脱ベンゼン重質接触改質ガソリンは、ＲＯＮが１０１以上、好ましくは１０３以上、ＲＶＰが３ｋＰａ以上、好ましくは５ｋＰａ以上、ＭＯＮが９０以上、好ましくは９２以上、沸点範囲が１００〜２００℃、Ｔ５０が１１５℃以上、好ましくは１２０℃以上、芳香族分が９８容量％以下、好ましくは９６容量％以下、オレフィン分が２容量％以下、好ましくは１容量％以下のものが望ましい。
本発明の燃料油組成物（１）における脱ベンゼン重質接触改質ガソリンの含有量は、１０〜５０容量％であり、好ましくは２０〜５０容量％である。

脱ベンゼン軽質接触改質ガソリンは、上記方法から得られた軽質分であり、本発明で用いる脱ベンゼン軽質接触改質ガソリンは、ＲＯＮが７５以上、好ましくは７８以上、ＲＶＰが７５ｋＰａ以上、好ましくは８０ｋＰａ以上、ＭＯＮが７０以上、好ましくは７２以上、沸点範囲が２５〜１６０℃、Ｔ５０が４０℃以上、好ましくは４３℃以上、芳香族分が２５容量％以下、好ましくは２１容量％以下、オレフィン分が３容量％以下、好ましくは２容量％以下のものが望ましい。
本発明の燃料油組成物（１）における脱ベンゼン軽質接触改質ガソリンの含有量は、５〜２５容量％であり、好ましくは５〜２０容量％である。

【００２０】
これら、実施例と比較例のガソリンを用いて、以下に述べる各種の性能評価試験を行った。その方法を以下に記し、結果を表１及び表２に示す。
（加速性試験）
代表的な国産乗用車（総排気量１．５Ｌ、ＭＰＩ方式、オートマチックトランスミッション（ＡＴ））を用いて、室温３５℃、湿度５０％の条件で、３０ｋｍ／ｈになった時にアクセルを全開して１００ｋｍ／ｈになるまでの時間（加速時間）を測定し、（１）式を用いて加速時間増加率を求めた。
【数１】
加速時間増加率（％）＝｛（キーオフソーク後加速時間（ｓｅｃ）−基準加速時間（ｓｅｃ））／基準加速時間（ｓｅｃ）｝×１００・・・（１）
（運転性）
ＣＲＣ Ｒｅｐｏｒｔ Ｎｏ．４８３に準拠して、常温運転性（２０℃）を評価した。評価内容は、サージ、もたつき、息つき、バックファイヤー、ストール等が中心である。
評価方法としては、発生した現象の程度によって与えられるデメリット点数により判断した。評点が小さい方が性能が優れていることを示す。