JP2003284473A

JP2003284473A - 魚釣用リール

Info

Publication number: JP2003284473A
Application number: JP2002090317A
Authority: JP
Inventors: Harumichi Oishi; 晴通大石
Original assignee: Daiwa Seiko Co Ltd
Current assignee: Globeride Inc
Priority date: 2002-03-28
Filing date: 2002-03-28
Publication date: 2003-10-07

Abstract

(57)【要約】【課題】往復動変換装置における摺動部材の往復動時に
おける性能が安定した魚釣用リールを提供する。【解決手段】本発明の魚釣用リールは、スプール６に釣
糸を平行に巻回すべく、ハンドル８に連結された巻取り
駆動機構からの回転運動を往復動運動に変換する往復動
変換装２５をリール本体１に備えている。そして、往復
動変換装置２５を構成する外周にエンドレスカム溝３０
ａが形成された回転軸３０と巻取り駆動機構から動力伝
達される歯車３５とを一体成形すると共に、回転軸３０
の中央の軸方向に中空部３０ｂを形成したことを特徴と
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ハンドルの回転操
作による回転運動を往復運動に変換して、スプールに釣
糸を平行に巻回する往復動変換装置を備えた魚釣用リー
ルに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般的に、両軸リールやスピニングリー
ルに代表される魚釣用リールには、上記したような往復
動変換装置が組み込まれている。両軸リールの場合、例
えば、実公平１−４４０６２号等に開示されているよう
に、スプール前方の側板間に、ハンドルの回転に連動し
て回転するウォームシャフトを支持し、ウォームシャフ
トの外周面に形成されたエンドレスカム溝に、釣糸が挿
通する釣糸案内体の係合ピンを係合させ、釣糸案内体を
左右方向に往復駆動するよう構成されている。

【０００３】また、スピニングリールの場合、例えば、
実公昭６４−７５４号等に開示されているように、スプ
ールを保持したスプール軸と平行に延出するウォームシ
ャフトの外周面に形成されたエンドレスカム溝に、スプ
ール軸の後端に装着された摺動子の係合ピンを係合さ
せ、ハンドルの回転に連動してウォームシャフトを回転
することで、スプールを前後方向に往復駆動するように
構成されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記した往復動変換装
置に用いられているエンドレスカム溝が形成された回転
軸（ウォームシャフト）は、一般的に、真鍮やアルミニ
ウム等の金属棒から切削加工によって形成されており、
このように形成された回転軸の端部には、巻取り駆動機
構からの駆動力を伝達する歯車が、カシメ等の手段によ
って一体的に固定されている。

【０００５】ところが、このような歯車が固定された回
転軸は、回転軸と歯車を一体化した際の同芯度、傾き等
の寸法的な不具合の発生により、実際に回転駆動される
と、エンドレスカム溝に係合する釣糸案内体や摺動子
（摺動部材と称する）の往復駆動時に引っ掛かり現象が
生じたり、ノイズが発生する等、往復動時における性能
が安定しないという問題がある。

【０００６】この発明は、上述した問題点に着目してな
されたものであり、往復動変換装置における摺動部材の
往復動時における性能が安定した魚釣用リールを提供す
ることを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ために、本発明の魚釣用リールは、スプールに釣糸を平
行に巻回すべく、ハンドルに連結された巻取り駆動機構
からの回転運動を往復動運動に変換する往復動変換装置
をリール本体に備えており、前記往復動変換装置を構成
する外周にエンドレスカム溝が形成された回転軸と前記
巻取り駆動機構から動力伝達される歯車とを一体成形す
ると共に、前記回転軸の中央の軸方向に中空部を形成し
たことを特徴とする。

【０００８】上記したように、外周にエンドレスカム溝
を形成した回転軸と、これに装着される歯車とを一体成
形することで、両者の間で生じ易い同芯度のズレ、傾き
等による寸法的不具合が解消され、摺動部材の往復動時
における性能が安定する。また、回転軸に中空部を形成
したことで、往復動変換装置を軽量化でき、作製コスト
の低減が図れる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る魚釣用リール
の実施形態について添付図面を参酌して具体的に説明す
る。図１〜図３は、本発明の第１の実施形態を示してお
り、図１は、往復動変換装置を組み込んだ両軸リールの
内部構成を示す平面図、図２は、左側板内に収容された
巻取り駆動機構、及びクラッチ機構を示す図、そして、
図３は、往復動変換装置の主要部を拡大して示す図であ
る。

【００１０】最初に、両軸リールの全体の構成について
説明する。両軸リールのリール本体１は、左右フレーム
２ａ，２ｂと、これら左右フレーム２ａ，２ｂに所定の
空間をもって装着される左右側板３ａ，３ｂとを備えて
いる。前記左右フレーム２ａ，２ｂ（左右側板３ａ，３
ｂ）間には、スプール軸５が回転可能に支持されてお
り、このスプール軸５には、釣糸が巻回されるスプール
６が取り付けられている。

【００１１】左側板３ａ側には、ハンドル８を装着した
ハンドル軸９が回転可能に支持されている。このハンド
ル軸９には、巻取り駆動機構が連結されており、ハンド
ル８を回転操作することで、巻取り駆動機構を介してス
プール６は回転駆動されるようになっている。なお、ハ
ンドル軸９は、左側板との間に介在された一方向クラッ
チ１０によって、釣糸巻取方向にのみ回転可能となって
いる。

【００１２】前記巻取り駆動機構は、ハンドル軸９に回
転可能に支持された駆動歯車１２と、この駆動歯車１２
に噛合するピニオン１３とを備えている。ピニオン１３
は、前記スプール軸５と一体的に延出し、左側板３ａに
支持されたピニオン軸１４に回転可能に設けられてお
り、ピニオン１３は、ピニオン軸１４に沿って軸方向に
移動可能となっている。また、ピニオン１３の外周に
は、円周溝１３ａが形成されており、この円周溝に、ク
ラッチ機構の作動部材１６が係合して、ピニオン１３を
軸方向に移動するようになっている。

【００１３】ピニオン１３の端部には、嵌合部が形成さ
れており、ピニオン１３が作動部材１６によってスプー
ル側に移動され、その嵌合部がスプール軸の端部に形成
されている断面非円形の係合部に嵌合することで駆動力
伝達状態（クラッチＯＮ）となり、ピニオン１３が作動
部材によって左側板側に移動され、嵌合部が係合部から
外れることで駆動力非伝達状態（クラッチＯＦＦ）とな
る。

【００１４】なお、上記したクラッチ動作を行なうクラ
ッチ機構は、リール本体から突出した操作レバー２０を
押圧操作した際、図２において時計回り方向に回動する
作動プレート２１と、この作動プレートに形成され、作
動プレートが回動された際に、作動部材１６を左側板側
に駆動するカム部材２２とを備えている。

【００１５】左右側板３ａ，３ｂ間には、スプール６の
前方に、往復動変換装置２５が設けられている。往復動
変換装置２５は、スプール６の前方で左右に往復動する
摺動部材である釣糸案内体２６と、左右側板３ａ，３ｂ
間に支持され、外周にエンドレスカム溝３０ａが形成さ
れた回転軸３０を有している。

【００１６】この回転軸３０は、左右フレームに固定さ
れた円筒部材３２内に回転可能に収容されており、この
円筒部材３２には、軸方向に沿って貫通孔３２ａが形成
されている。そして、この貫通孔３２ａを介して、釣糸
案内体２６に保持された係合ピン２６ａが係合し、釣糸
案内体２６を往復駆動するようになっている。

【００１７】また、前記釣糸案内体２６は、釣糸Ｓが挿
通される釣糸挿通部２６ｂを有すると共に、釣糸案内体
２６が往復駆動する際、回転軸３０回りでの回り止めが
成されるように、左右フレーム間に支持された案内ピラ
ーに支持されている。

【００１８】前記回転軸３０の端部には、ハンドル８の
巻取り操作によって、回転軸を回転駆動するための歯車
３５が設けられている。この場合、エンドレスカム溝３
０ａが形成された回転軸３０と歯車３５とは、ポリアセ
タール（ＰＯＭ）、ポリフェニレンサルファイド（ＰＰ
Ｓ）等の合成樹脂材を射出成形することで一体成形され
ており、回転軸３０には、その中央に軸方向に延出する
中空部３０ｂが形成されている。

【００１９】なお、本実施形態では、この中空部３０ｂ
内に、アルミニウム合金、銅合金、鋼材等、金属製の補
強芯材３６が嵌入されている。上記したように一体成形
された回転軸３０と歯車３５は、円筒部材３２内に収容
された状態で、回転可能で、左右両フレーム２ａ，２ｂ
に対して抜け止め保持される。図３に示すように、左フ
レーム２ａに対しては、回転軸３０との間に転がり軸受
４０が配設されると共に、右フレーム２ｂ側では、円筒
部材３２との間に軸受としての機能を有するカラー４１
が配設され、回転軸３０は回転可能となっている。ま
た、回転軸３０の右端部には、右フレーム２ｂとの間で
リテーナ４５が配設されると共に、前記補強芯材３６の
端部に円周溝を形成し、ここにリテーナ４５に当て付く
リテーナ４６を配設することで、回転軸３０の抜け止め
が成されるようになっている。

【００２０】前記歯車３５は、上述した巻取り駆動機構
から動力伝達されるようになっており、図２に示すよう
に、巻取り駆動機構の駆動歯車１２に噛合するギヤトレ
イン５０，５１を介して動力伝達されるようになってい
る。

【００２１】上記した構成の両軸リールによれば、ハン
ドル８を巻取り操作することで、スプール６は、駆動歯
車１２及びピニオン１３を介して回転駆動される。ま
た、駆動歯車１２の回転駆動は、前記ギヤトレイン５
０，５１を介して歯車３５に伝達され、それと共に一体
成形された回転軸３０を回転駆動する。

【００２２】この回転軸３０が回転駆動されることによ
り、エンドレスカム溝３０ａに係合する係合ピン２６ａ
を介して、案内ピラーに支持されている釣糸案内体２６
は回り止めされた状態で左右往復駆動される。従って、
スプール６が回転駆動され、かつそれに同期して釣糸案
内体２６が左右往復駆動されるため、スプール６には釣
糸が均等に巻回されるようになる。

【００２３】上記した構成によれば、往復動変換装置２
５における回転軸３０と歯車３５とは、一体成形されて
いるため、従来のような回転軸と歯車との同芯度のズ
レ、傾き等による寸法的な不具合が生じることは無い。
この結果、エンドレスカム溝３０ａに係合する係合ピン
が引っ掛かったり、ノイズ等が発生するようなことはな
く、釣糸案内体２６は、安定して往復駆動することがで
きる。

【００２４】また、上記した実施形態においては、回転
軸３０と歯車３５は、合成樹脂で一体成形すると共に、
中空部に補強芯材を嵌入した構成であることから、充分
な強度の維持が図れると共に、軽量化、及びコストの低
減を図ることが可能となる。なお、上記した構成以外に
も、回転軸３０と歯車３５を、アルミ、ＳＵＳ等の金属
を鋳造等によって一体成形し、かつ回転軸３０に中空部
を形成した構成であっても良い。このように、金属等の
硬質材を用いることで、中空部に補強芯材を嵌入しなく
ても、充分な強度の維持が図れると共に、軽量化、及び
コストの低減を図ることが可能となる。

【００２５】図４は、一体化された回転軸３０及び歯車
３５の抜け止め保持手段の変形例を示す図である。図３
に示した構成では、補強芯材３６の端部に円周溝を形成
し、リテーナ４６を配設していたが、回転軸３０の端部
に、リテーナ４６が装着される円周溝を形成するように
しても良い。このような円周溝は、一体成形時に形成す
ることが可能である。

【００２６】図５は、一体化された回転軸３０及び歯車
３５の抜け止め保持手段の別の変形例を示す図である。
この変形例では、左側板２ａの内面に、回転軸３０から
突出するように嵌入された補強芯材３６の一端部を規制
する規制部２ｄを設けておくと共に、回転軸３０の他端
部側では、カラー４１を右フレーム２ｂの開口孔近傍の
内面に当て付けて抜け止めするように構成したものであ
る。

【００２７】このように、歯車３５と共に一体成形され
た回転軸３０の左右フレーム２ａ，２ｂに対する抜け止
め保持手段については、適宜変形することが可能であ
る。

【００２８】図６及び図７は、本発明の第２の実施形態
を示す図であり、往復動変換装置を構成する一体成形さ
れた回転軸と歯車を、スピニングリールに適用した構成
例を示したものである。

【００２９】スピニングリールのリール本体６１内に
は、ハンドル軸６３が回転可能に支持されており、その
突出端部には、ハンドル６５が取り付けられている。ま
た、ハンドル軸６３には、巻取り駆動機構が係合してお
り、この巻取り駆動機構は、ハンドル軸６３に取り付け
られ、内歯が形成された駆動歯車６７と、この駆動歯車
６７に噛合すると共にハンドル軸６３と直交する方向に
延出し、内部に軸方向に延出する空洞部が形成されたピ
ニオン７０とを備えている。このピニオン７０は、軸受
を介してリール本体６１内に回転可能に支持されてお
り、その空洞部には、ハンドル軸６３と直交する方向に
延出し、先端側に釣糸が巻回されるスプール７２を装着
したスプール軸７３が軸方向に移動可能に挿通されてい
る。

【００３０】そして、ピニオン７０には、スプール７２
（スプール軸７３）を前後往復動させるための往復動変
換装置７５が係合している。

【００３１】この往復動変換装置７５は、リール本体６
１内に回転可能に支持され、スプール軸７３と平行に延
出する回転軸８０と、スプール軸７３の基端部に抜け止
め固定された摺動子８２（摺動体）と、回転軸８０の端
部に設けられ、前記ピニオン７０と噛合する歯車８５と
を備えている。また、回転軸８０の外周には、エンドレ
スカム溝８０ａが形成されており、ここに、摺動子８２
に保持されている係合ピン８２ａが係合されている。

【００３２】前記ピニオン７０はスプール７２側に向け
て延出しており、その先端部において、ロータ８８が取
り付けられている。このロータ８８は、スプール７２の
回りを回転する一対の腕部８８ａを備えており、各腕部
の夫々の前端部には、ベール８８ｂの基端部を取り付け
たベール支持部材８８ｃが釣糸巻取り位置と釣糸放出位
置との間で回動自在に支持されている。なお、ベール８
８ｂの一方の基端部は、ベール支持部材８８ｃに一体的
に設けられた釣糸案内部８８ｄに取り付けられている。

【００３３】上記した構成により、ハンドル６５を巻取
り操作することで、ロータ８８が巻取り駆動機構を介し
て回転駆動され、かつスプール７２が、回転軸８０のエ
ンドレスカム溝８０ａに係合する摺動子８２によって前
後往復動されるので、釣糸は釣糸案内部８８ｄを介して
スプール７２に均等に巻回される。

【００３４】このような構成においても、回転軸８０及
び歯車８５は、上記した第１実施形態と同様、合成樹脂
によって一体成形されると共に、回転軸に形成された中
空部８０ｂに補強芯材９０が嵌入されている。そして、
回転体８０は、その両端部において、リール本体との間
で軸受９２を介して回転可能に支持されている。

【００３５】以上のようなスピニングリールに組み込ま
れる往復動変換装置おいても、上記した第１実施形態と
同様な作用効果を得ることができる。

【００３６】

【発明の効果】本発明によれば、往復動変換装置におけ
る摺動部材の往復動時において、引っ掛かりやノイズ等
が発生することは無く、摺動部材の往復動が安定した魚
釣用リールが得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の魚釣用リールの第１の実施形態を示す
図であり、往復動変換装置を組み込んだ両軸リールの内
部構成を示す平面図。

【図２】左側板内に収容された巻取り駆動機構、及びク
ラッチ機構を示す図。

【図３】往復動変換装置の主要部を拡大して示す図。

【図４】往復動変換装置の第１の変形例を示す図。

【図５】往復動変換装置の第２の変形例を示す図。

【図６】本発明の魚釣用リールの第２の実施形態を示す
図であり、往復動変換装置を組み込んだスピニングリー
ルの内部構成を示す図。

【図７】往復動変換装置の主要部を拡大して示す図。

【符号の説明】

１，６１リール本体６，７２スプール８，６５ハンドル２５，７５往復動変換装置３０，８０回転軸３０ａ，８０ａエンドレスカム溝３０ｂ，８０ｂ中空部３５，８５歯車

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】スプールに釣糸を平行に巻回すべく、ハ
ンドルに連結された巻取り駆動機構からの回転運動を往
復動運動に変換する往復動変換装置をリール本体に備え
た魚釣用リールにおいて、前記往復動変換装置を構成する外周にエンドレスカム溝
が形成された回転軸と前記巻取り駆動機構から動力伝達
される歯車とを一体成形すると共に、前記回転軸の中央
の軸方向に中空部を形成したことを特徴とする魚釣用リ
ール。
【請求項２】前記回転軸及び歯車は、合成樹脂で形成
されていることを特徴とする請求項１に記載の魚釣用リ
ール。
【請求項３】前記中空部には、補強芯材が嵌入されて
いることを特徴とする請求項１又は２に記載の魚釣用リ
ール。