JP2003296894A - レンタカーシステム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 借りた車両を任意の駐車場所に乗り捨てるこ
とができ、無店舗化を可能にし、暗闇においても容易に
車両のドアロックあるいはアンロックが行え、利用者が
利用状況を正確に把握することができるレンタカーシス
テムを提供する。 【解決手段】 レンタカーシステム１０は、複数の貸出
用車両１１−ｎと情報センター１２と複数のレンタカー
営業所１３−ｎとＧＰＳ衛星１４から構成されている。
また、複数の貸出用車両１１−ｎのそれぞれの車両は、
車載端末装置１５−ｎを備え、情報センター１２は、管
理サーバ１６を備え、複数のレンタカー営業所１３−ｎ
は、パーソナルコンピュータ１７−ｎを備え、車載端末
装置１５−ｎと管理サーバ１６とパーソナルコンピュー
タ１７−ｎは、通信ネットワーク１８によって結合され
ている。この通信ネットワーク１８は、パケット通信ネ
ットワークであることが好ましい。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、レンタカーシステ
ムに関し、特に、貸出用車両の乗り捨て利用ができるレ
ンタカーシステムに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、レンタカーを借りるときには駅前
などにある貸出用車両を駐車するための駐車場とその駐
車場にある事務所からなる営業所に、電話などで予約
後、その営業所に行き、免許証の確認や書類に所定の事
項を記入するなどして、所定の手続きを行い、貸出用車
両のキーを受け取り、その駐車場にある貸出用車両を利
用するという方法が取られていた。

【０００３】また、借りた車両を返却するときには、車
両を借りた営業所に返却するか、その営業所と同じ系列
の他の営業所に返却し、その返却時の営業所に利用した
車両のキーを返却する必要があった。そのため、借りた
車両をどこにでも乗り捨てていいということはできず、
限られた場所に必ず行かなければならず、利用形態が限
られたものとなっていた。

【０００４】この問題点を解決しようとするレンタカー
システムが特許公開２００１−３４４６９５号公報に開
示されている。そのレンタカーシステムは、ＧＰＳにお
けるＧＰＳ受信機と通信ネットワークを介して管理セン
タのコンピュータと通信するための通信手段を備えた位
置情報発信装置をレンタカーに取り付け、管理センタに
は、通信ネットワークを介して位置情報発信装置と通信
するための通信手段と、通信手段と接続され地図情報シ
ステムを備えるコンピュータとを備え、レンタカーの貸
与契約時間が切れたとき若しくはレンタカーを乗り捨て
返却するとの連絡を受けると、管理センタのコンピュー
タからこの返却レンタカーの位置情報発信装置を呼び出
し通信ネットワークを介して、位置情報発信装置と管理
センタのコンピュータを接続し、位置情報発信装置のＧ
ＰＳ受信機で求められた返却レンタカーの位置データを
通信手段、通信ネットワークを介してコンピュータは受
信し、地図情報システムにより表示装置の画面に表示し
た地図上のこの受信した位置に返却レンタカーの存在を
表示し、この表示した返却レンタカー位置に基づいて返
却レンタカーを回収する形態を備えている。

【０００５】また、従来のレンタカーの営業所では、次
のような２つの問題点がある。第１の問題点は、従来の
営業所には事務所の他に、貸出用車両を何台も駐車する
ための駐車場が必要であり、限られた場所にしか、営業
所を構えることができない。そのため、営業所を構えた
場合、駐車場のスペースのためにコストがかかってしま
うという問題点である。第２の問題点は、営業所におい
ては、利用者へのキーの受け渡しをするために人が必要
であり、そのための人件費がかかってしまうという問題
点がある。

【０００６】第１の問題点は、事務所と貸出用車両の駐
車場所を分離することで解決することができる。例え
ば、利用手続きやキーの受け渡しは、駅前に設置した事
務所で行い、そこでキーを受け取り、他の場所に駐車し
た車両を利用する形態にする。車両の駐車場所は、一カ
所の土地やビルでも良いし、分散させても良いと考えら
れる。

【０００７】第２の問題点を解決しようとするレンタカ
ーシステムとしては、特許公開２００２−１３３２６号
公報に開示されたものがある。そのレンタカーシステム
によると、個別のＩＤ情報が付与され解錠操作に応じて
少なくともＩＤ情報を含む所定の解錠信号を送信する少
なくとも１つのキーレスリモコン送信機と、ＩＤ情報を
含む所定の解錠信号を受信したとき、予め車両管理セン
タから無線通信手段により登録設定された利用許可ＩＤ
情報と解錠信号が含むＩＤ情報とを照合し、照合結果が
一致していればドアロックを解錠するキーレスリモコン
受信機を備えた少なくとも１台の車両と、無線通信手段
により予約利用者の保持するキーレスリモコン送信機の
ＩＤ情報を貸出対象の車両が備えるキーレスリモコン受
信機に送信して登録設定させる車両管理センタとを備え
ている。それにより、車両管理センタから無線通信手段
により利用予約者のＩＤ情報をキーレスリモコン受信機
に送信して登録設定させるとともに、利用終了後にＩＤ
情報を無効化することができるので、無人のレンタカー
システムを構築することができるということである。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、貸出用
車両利用者が借りた車両を任意の駐車できる場所に乗り
捨てを可能とする特許公開２００１−３４４６９５号公
報で開示されたようなレンタカーシステムの場合、貸出
用車両利用者は、夜間に借りた車両を照明設備が整って
いない駐車場所に駐車することもある。そのような場
合、暗闇でキーにより車両のドアロックをしなければな
らず、車両の鍵穴が暗くて見えず、鍵穴にキーを差し込
むことが非常に困難であるという問題点がある。

【０００９】また、従来のキーの代わりに、特許公開２
００２−１３３２６号公報で開示されたようなキーレス
リモコンを用いた場合には、キーレスリモコンのドアを
ロックするための押しボタンと、ドアをアンロックする
ための押しボタンの２つの押しボタンのうち、一方を選
択して押す必要があるため、暗闇においては、その押し
ボタンを利用者は良く見ることができず適確な押しボタ
ンを選択して押すことが困難であるという問題点があ
る。

【００１０】さらに、利用者は、車両を任意の駐車場で
乗り捨てた場合、車両を利用した時間や走行距離や燃料
使用量などの利用状況を正確に把握することができない
という問題点がある。

【００１１】本発明の目的は、上記問題を解決するた
め、借りた車両を任意の駐車場所に乗り捨てることがで
き、また、無店舗化を可能にし、暗闇においても容易に
車両のドアロックあるいはアンロックが行え、利用者が
利用状況を正確に把握することができるレンタカーシス
テムを提供することである。

【００１２】

【課題を解決するための手段および作用】本発明に係る
レンタカーシステムは、上記の目的を達成するために、
次のように構成される。

【００１３】第１のレンタカーシステム（請求項１に対
応）は、複数の貸出用車両と車両管理センターと営業所
から成るレンタカーシステムであって、複数の貸出用車
両の各々は、営業所を通して所定の手続きを取った利用
者に渡された利用者情報が入力されたＩＣカードによっ
てドアのロックを解除あるいはドアのロックをすること
ができるドア施錠装置と、車両位置を特定する車両位置
特定装置と、車両位置特定装置で特定された車両位置に
関する情報を送信する車両位置情報送信装置とを備え、
車両管理センターは、管理サーバを備え、営業所は、営
業所コンピュータシステムを備え、車両位置情報送信装
置と管理サーバと営業所コンピュータシステムは、通信
ネットワークを構成しており、管理サーバは、複数の貸
出用車両の各々に備えられた車両位置情報送信装置から
送信された車両の位置に関する情報を受信する手段と、
受信する手段により受信された車両位置に関する情報を
営業所に送信する手段と、貸出用車両の予約情報と利用
者情報を記憶する手段を有し、営業所コンピュータシス
テムは、管理サーバから送信された車両の位置に関する
情報を処理する情報処理手段と、情報処理手段により処
理された情報を表示する表示装置を備えることで特徴づ
けられる。

【００１４】第１のレンタカーシステムによれば、貸出
用車両の位置に関する情報を営業所コンピュータシステ
ムにより表示することができるため、利用者が車両を任
意の駐車場で乗り捨てた後に営業所で乗り捨て車両の位
置が確認でき、車両を回収することができるので、乗り
捨て利用をすることができる。また、利用者情報が入力
されたＩＣカードを営業所から受け取り、そのＩＣカー
ドによりドアのロック解除とロックを行うことができる
ので、貸出用車両は、利用手続きをした利用者だけしか
使えないことになり、盗難などの危険もない。さらに、
ＩＣカードをかざすだけでドアロックとロック解除がで
きるので、暗闇においても容易にドアのロックとロック
解除を行うことができる。また、車両管理センタが営業
所を兼ねて集中管理すれば、無店舗化も可能となる。

【００１５】第２のレンタカーシステム（請求項２に対
応）は、上記の構成において、好ましくは複数の貸出用
車両は、利用時間と利用走行距離と燃料使用量から成る
利用状況データを記憶する利用状況データ記憶装置と、
利用状況データ記憶装置により記憶された利用状況デー
タを送信するための利用状況データ送信装置を備え、管
理サーバは、利用状況データを受信し、利用状況データ
を営業所コンピュータシステムに送信する手段を有し、
営業所コンピュータシステムは、管理サーバから送信さ
れた利用状況データを受信する手段を有することで特徴
づけられる。

【００１６】第２のレンタカーシステムによれば、営業
所において、貸出車両の利用時間と利用走行距離と燃料
使用量から成る利用状況データを受信することにより、
車両の利用状況を把握することができるため、貸出車両
の管理を確実に行うことができる。

【００１７】第３のレンタカーシステム（請求項３に対
応）は、上記の構成において、好ましくは複数の貸出用
車両の各々が、ＩＣカードに記憶された情報を読み、か
つＩＣカードに情報を書き込むＩＣカードリーダ／ライ
ターを備え、ＩＣカードリーダ／ライタは、利用者情報
をＩＣカードから読み込み、利用状況データをＩＣカー
ドに書き込むことで特徴づけられる。

【００１８】第３のレンタカーシステムによれば、複数
の貸出用車両の各々は、ＩＣカードに記憶された情報を
読み、かつＩＣカードに情報を書き込むＩＣカードリー
ダ／ライターを備え、ＩＣカードリーダ／ライタは、利
用者情報をＩＣカードから読み込み、利用状況データを
ＩＣカードに書き込むため、利用者もＩＣカードから利
用状況データを容易に把握することができる。

【００１９】第４のレンタカーシステム（請求項４に対
応）は、上記の構成において、好ましくは管理サーバ
は、利用状況データに基づいて利用者に請求する利用料
金を計算する利用料金計算手段を備えたことで特徴づけ
られる。

【００２０】第４のレンタカーシステムによれば、利用
状況データに基づいて管理サーバで利用料金を計算する
ため、料金の計算が確実であり、迅速に利用料金の利用
者への請求を行うことができる。

【００２１】第５のレンタカーシステム（請求項５に対
応）は、上記の構成において、好ましくは複数の貸出用
車両は、ドアがロックされているかロックされていない
かのドア状態を検出するドア状態検出装置と、ドア状態
検出装置により検出されたドア状態情報を送信するため
のドア状態情報送信装置を備え、管理サーバは、ドア状
態情報を受信し、ドア状態情報を営業所コンピュータシ
ステムに送信する手段を有し、営業所コンピュータシス
テムは、管理サーバから送信されたドア状態情報を受信
する手段を有することで特徴づけられる。

【００２２】第５のレンタカーシステムによれば、貸出
用車両のドアの状態を営業所で把握することができるの
で、利用状況を確実に把握することができる。

【００２３】第６のレンタカーシステム（請求項６に対
応）は、上記の構成において、好ましくは車両位置情報
特定装置は、ＧＰＳを利用したものであることで特徴づ
けられる。

【００２４】第６のレンタカーシステムによれば、車両
位置情報特定装置はＧＰＳを利用したものであるため、
精度良く車両の位置が特定できる。

【００２５】第７のレンタカーシステム（請求項７に対
応）は、上記の構成において、好ましくは情報処理手段
により処理された情報は、地図を含む情報であり、表示
装置には、貸出用車両の位置が地図上に記された画像が
表示されることで特徴づけられる。

【００２６】第７のレンタカーシステムによれば、営業
所において貸出用車両の位置が地図上に記された画像が
表示されるため、車両の位置を確実に明確に把握するこ
とができる。

【００２７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な実施形態を
添付図面に基づいて説明する。

【００２８】図１は、本発明に係るレンタカーシステム
の実施形態のシステム構成図である。レンタカーシステ
ム１０は、複数の貸出用車両１１−１，１１−２，・・
・，１１−ｎ（ｎは自然数）と車両管理センター１２と
複数の営業所１３−１，１３−２，・・・，１３−ｍ
（ｍは自然数）とＧＰＳ（Global positioning system)
衛星１４から構成されている。また、複数の貸出用車両
１１−１，１１−２，・・・，１１−ｎのそれぞれの車
両は、車載端末装置１５−１，１５−２，・・・，１５
−ｎを備え、車両管理センター１２は、管理サーバ１６
を備え、複数のレンタカー営業所１３−１，１３−２，
・・・，１３−ｍは、営業所コンピュータシステム１７
−１，１７−２，・・・，１７−ｍを備え、車載端末装
置１５−１，１５−２，・・・，１５−ｎと管理サーバ
１６と営業所コンピュータシステム１７−１，１７−
２，・・・，１７−ｍは、通信ネットワーク１８によっ
て結合されている。この通信ネットワーク１８は、パケ
ット通信ネットワークであることが好ましい。また、車
両管理センター１２の管理サーバ１６と複数の営業所１
３−１，１３−２，・・・，１３−ｍの営業所コンピュ
ータシステム１７−１，１７−２，・・・，１７−ｍ
は、ＩＳＤＮ（Integrated Services Digital Network)
により結合していることが好ましい。

【００２９】図２は、貸出用車両１１−１の車両システ
ム１９の概略図である。また、図３は、車両システム１
９のブロック図である。車両システム１９は、車載端末
装置１５−１とＧＰＳレシーバ２０とパケット通信アン
テナ２１とＩＣカードリーダ／ライタ２２とドライバー
ズインターフェイス２３を備えている。また、車両シス
テム１９は、ドア施錠装置２４とドア状態検出装置２５
を備えている。

【００３０】図４は、車載端末装置１５−１のブロック
図である。車載端末装置１５−１は、ＣＰＵ２６と車両
位置特定装置２７と車両位置情報送信装置２８と利用状
況データ記憶装置２９と利用状況データ送信装置３０と
ドア状態情報送信装置３１と管理情報受信装置３２と通
信制御装置３３を備えている。ＣＰＵ２６は、車両位置
特定装置２７と車両位置情報送信装置２８と利用状況デ
ータ記憶装置２９と利用状況データ送信装置３０とドア
状態情報送信装置３１と管理情報受信装置３２と通信制
御装置３３の制御を行うものである。

【００３１】車両位置特定装置２７は、車両の位置を特
定し、特定した位置を時間毎に記憶するための装置であ
る。車両位置特定装置２７は、ＧＰＳレシーバ２０と接
続されており、ＧＰＳレシーバ２０により受信した複数
のＧＰＳ衛星１４からのＧＰＳ用シグナルに基づいて車
両の緯度、経度を正確に特定することができる。

【００３２】車両位置情報送信装置２８は、通信制御装
置３３により制御され、車両位置特定装置２７によって
特定し、時間毎に記憶した車両の緯度、経度から成る車
両位置情報をパケット通信ネットワーク１８により送信
するための装置である。

【００３３】図５は利用状況データ記憶装置の構成図で
ある。利用状況データ記憶装置２９は、利用時間記憶部
３４と利用走行距離記憶部３５と燃料使用量記憶部３６
とバッテリ状況記憶部３７と利用者情報記憶部３８を備
えており、車両の各利用状況データを記憶するための装
置である。利用時間記憶部３４は、車両に搭載された図
示しないタイマにより測定される貸出用車両のドアロッ
ク解除など利用開始が特定される信号を受信してからの
経過時間データを記憶する装置である。利用走行距離記
憶部３５は、車両に搭載された図示しない走行距離計に
より測定される貸出用車両のドアロック解除など利用開
始が特定される信号を受信してからの経過時間で車両が
走行した距離データを記憶する装置である。

【００３４】燃料使用量記憶部３６は、車両に搭載され
た図示しない燃料計により測定される貸出用車両のドア
ロック解除など利用開始が特定される信号を受信してか
らの経過時間で使用した燃料の量データを記憶する装置
である。バッテリ状況記憶部３７は、車両に搭載された
図示しない燃料計により測定される燃料の量データを時
間毎に記憶する装置である。利用者情報記憶部３８は、
ＩＣカードリーダ／ライタ２２により入力されたＩＣカ
ードに書きこまれた利用者情報である利用者の名前、住
所、電話番号、ＩＤ番号、パスワード、予約した利用時
間等の利用者に関する情報のデータを記憶する装置であ
る。

【００３５】利用状況データ送信装置３０は、通信制御
装置３３により制御され、利用状況データ記憶装置２９
の各記憶部で記憶された各データから成る利用状況デー
タをパケット通信ネットワーク１８により送信するため
の装置である。

【００３６】ドア状態情報送信装置３１は、ドア状態検
出装置２５により検出された車両のドアがロックされて
いるかロックされていないかのドア状態情報に関するデ
ータを一時的に記憶し、通信制御装置３３により制御さ
れて、ドア状態情報に関するデータをパケット通信ネッ
トワーク１８により送信するための装置である。

【００３７】管理情報受信装置３２は、通信制御装置３
３により制御され、車両管理センタ１２の管理サーバ１
６から送信されてくる車両の利用を許可するときに発行
する利用許可情報データを受信するための装置である。

【００３８】通信制御装置３３は、車両位置情報送信装
置２８と利用状況データ送信装置３０とドア状態情報送
信装置３１と管理情報受信装置３２による送信と受信か
ら成る通信を制御する装置である。

【００３９】ＧＰＳレシーバ２０は、複数の人工衛星で
あるＧＰＳ衛星１４からのＧＰＳ用シグナルを受信する
ための装置である。このＧＰＳレシーバ２０により受信
されたＧＰＳ衛星１４からのシグナルにより、位置を数
十ｍの精度で特定できる。

【００４０】パケット通信アンテナ２１は、車両位置情
報送信装置２８と利用状況データ送信装置３０とドア状
態情報送信装置３１によりパケット通信を行うために送
信する各データをマイクロ波などの電波により送信する
とき、および管理情報受信装置３２により管理サーバか
ら送信されるデータを送るためのマイクロ波などの電波
を受信するためのアンテナである。

【００４１】ＩＣカードリーダ／ライタ２２は、非接触
型ＩＣカードからの信号を読み取り、また、ＩＣカード
に信号を書きこむためのものである。このＩＣカード
は、利用者がインターネットや電話やＦＡＸなどにより
営業所に車両の利用予約をしたり、利用者が直接、営業
所に出向き車両の利用予約をしたときに会員として情報
センタに登録され、利用者に対して発行されるものであ
る。その発行されるＩＣカードには、登録した会員が所
有する運転免許証に記載されている氏名、住所、免許証
番号などの事項と電話番号と登録者毎に付与されたＩＤ
番号とパスワードと予約したときの利用予定時間から成
る利用者情報データが記憶されている。利用者がそのＩ
ＣカードをＩＣカードリーダ／ライタ２２の図示しない
読み取り部に接近させることにより、ＩＣカードから
は、記憶された利用者情報データがＩＣカードリーダ／
ライタ２２に送られ、読み取られる。読み取られた利用
者情報データは、車載端末装置１５−１に備えられた利
用状況データ記憶装置２９の利用者情報記憶部３８に記
憶される。

【００４２】また、利用者がＩＣカードをＩＣカードリ
ーダ／ライタ２２の図示しない書き込み部に接近させた
ときには、車両の利用状況データのうち利用時間記憶部
３４と利用走行距離記憶部３５と燃料使用量記憶部３６
とバッテリ状況記憶部３７に記憶された利用時間デー
タ、利用走行距離データ、燃料使用量データ、バッテリ
状況データがＩＣカードに記憶される。

【００４３】ドライバーズインターフェイス２３は、表
示装置３９を備えており、車両位置特定装置２７によっ
て特定された車両の位置を表示するとともに、利用状況
データ記憶装置２９において記憶されている各データ、
すなわち、利用時間データと利用走行距離データと燃料
使用量データとバッテリ状況データと利用者情報デー
タ、および車両管理センタ１２の管理サーバ１６から送
信されてくる車両の利用を許可するときに発行する利用
許可情報データも表示する。

【００４４】ドア施錠装置２４は、ドアのロックおよび
アンロックを行うものである。ドアのアンロックは、Ｉ
ＣカードをＩＣカードリーダ／ライタ２２に読みこま
せ、利用者情報が車両管理センタ１２に送られ、車両管
理センタ１２の管理サーバ１６で利用情報の照合が行わ
れた結果、車両の利用が許可され、車両管理センタ１２
の管理サーバ１６から送信されてくる車両の利用を許可
するときに発行する利用許可情報データを受信したとき
に実行される。また、ドアがアンロックの状態でＩＣカ
ードの読みこみを行うと、ドアはロックされる。これに
より、登録された会員のうちの特定のＩＣカードを所持
している利用者だけが車両を利用することができること
になるので、盗難などの危険もない。

【００４５】また、ＩＣカードを車両の外からＩＣカー
ドリーダ／ライタ２２にかざして接近させるだけでドア
ロックとアンロックをすることができるので、暗闇にお
いても容易にドアのロックとアンロックを行うことがで
きる。

【００４６】ドア状態検出装置２５は、車両のドアがロ
ックされているかロックされていないかを検出する装置
である。

【００４７】以上で述べた車載端末装置１５−１とＧＰ
Ｓレシーバ２０とパケット通信アンテナ２１とＩＣカー
ドリーダ／ライタ２２とドライバーズインターフェイス
２３とドア施錠装置２４とドア状態検出装置２５を備え
た車両システム１９は、複数の貸出用車両１１−１，１
１−２，・・・，１１−ｎの一台毎に設けられている。

【００４８】図６は、車両管理センタ１２の管理サーバ
１６の構成図である。車両管理センタ１２の管理サーバ
１６は、車両位置情報受信部４０と車両位置情報送信部
４１と利用状況データ受信部４２と利用状況データ送信
部４３と利用料金計算部４４とドア状態情報受信部４５
とドア状態情報送信部４６と利用者情報受信部４７と予
約情報受信部４８と利用者照合部４９と利用許可情報送
信部５０とデータ記憶部５１を備えている。

【００４９】車両位置情報受信部４０は、複数の貸出用
車両１１−１，１１−２，・・・，１１−ｎに備えられ
た車両位置情報送信装置２８から送信された車両の位置
に関する情報データを受信するものである。車両位置情
報送信部４１は、車両位置情報受信部４０により受信さ
れた車両の位置に関する情報データを営業所コンピュー
タシステム１７−１，１７−２，・・・，１７−ｍに送
信するものである。

【００５０】利用状況データ受信部４２は、複数の貸出
用車両１１−１，１１−２，・・・，１１−ｎに備えら
れた利用状況データ送信装置３０から送信された車両の
利用状況データを受信するものである。利用状況データ
送信部４３は、利用状況データ受信部４２により受信さ
れた車両の利用状況データを営業所コンピュータシステ
ム１７−１，１７−２，・・・，１７−ｍに送信するも
のである。

【００５１】利用料金計算部４４は、利用状況データ受
信部４２により受信された車両の利用状況データに基づ
いて利用者に請求する利用料金を計算するものである。

【００５２】ドア状態情報受信部４５は、複数の貸出用
車両１１−１，１１−２，・・・，１１−ｎに備えられ
たドア状態情報送信装置３１から送信されたドア状態情
報データを受信するためのものである。ドア状態情報送
信部４６は、ドア状態情報受信部４５で受信されたドア
状態情報データを営業所コンピュータシステム１７−
１，１７−２，・・・，１７−ｍに送信するためのもの
である。

【００５３】利用者情報受信部４７は、複数の貸出用車
両１１−１，１１−２，・・・，１１−ｎに備えられた
利用者情報記憶部３８に記憶された利用者情報データが
使用状況データ送信装置３０により送信された使用状況
データのうちの利用者情報データを受信するためのもの
である。

【００５４】予約情報受信部４８は、営業所コンピュー
タシステム１７−１，１７−２，・・・，１７−ｍの後
述の予約情報送信部から送信された予約情報を受信する
ためのものである。

【００５５】利用者照合部４９は、利用者情報受信部４
７により受信された利用者情報データとデータ記憶部５
１に記憶された予約情報に基づいて作成された登録した
会員の利用者情報データと照合し、受信された利用者情
報データと登録された会員の利用者情報データとが一致
したときには、利用許可情報データを出力し、受信され
た利用者情報データと登録された会員の利用者情報デー
タとが一致するものが見つからないときには、利用不許
可情報データを出力するものである。

【００５６】利用許可情報送信部５０は、利用者照合部
４９から出力された利用許可情報データあるいは、利用
不許可情報データを利用者情報データを発信した貸出用
車両に送信するためのものである。また、この利用許可
情報送信部５０は、営業所コンピュータシステム１７−
１，１７−２，・・・，１７−ｍにも利用許可情報ある
いは利用不許可情報データを送信する。

【００５７】データ記憶部５１は、車両位置情報受信部
４０により受信した車両位置情報と、利用状況データ受
信部４２により受信した利用状況データと、利用料金計
算部４４により計算した利用料金と、ドア状態情報受信
部４５により受信したドア状態情報と、予約情報受信部
４８により受信した予約情報と、利用者情報受信部４７
により受信した利用者情報と、利用者照合部４９により
出力された利用許可情報データあるいは利用不許可情報
データを記憶するためのものである。

【００５８】図７は、営業所コンピュータシステムの構
成図である。複数の営業所１３−１，１３−２，・・
・，１３−ｍの営業所コンピュータシステム１７−１，
１７−２，・・・，１７−ｍは、それぞれ、車両位置情
報受信部５２と利用状況データ受信部５３とドア状態情
報受信部５４と利用者情報受信部５５と予約情報送信部
５６とデータ記憶部５７と利用許可情報受信部５８と情
報処理部５９と表示装置６０と入力装置６１を備えてい
る。

【００５９】車両位置情報受信部５２は、車両管理セン
タ１２における管理サーバ１６の車両位置情報送信部４
１から送信された車両位置情報を受信するためのもので
ある。

【００６０】利用状況データ受信部５３は、車両管理セ
ンタ１２における管理サーバ１６の利用状況データ送信
部４３から送信された利用状況データを受信するための
ものである。

【００６１】ドア状態情報受信部５４は、車両管理セン
タ１２における管理サーバ１６のドア状態情報送信部４
６から送信されたドア状態情報を受信するためのもので
ある。

【００６２】利用者情報受信部５５は、車両管理センタ
１２における管理サーバ１６の利用状況データ送信部４
３から送信された使用状況データのうち利用者情報デー
タを受信するためのものである。

【００６３】予約情報送信部５６は、入力装置６１によ
り入力された車両利用者の氏名、住所、番号などの運転
免許証に記載された事項と利用者情報に基づいて割り振
られたＩＤ番号とパスワードを車両管理センタ１２の管
理サーバ１６の予約情報受信部４８に送信するためのも
のである。

【００６４】利用許可情報受信部５８は、車両管理セン
タ１２における管理サーバ１６の利用許可情報送信部５
０から送信された利用許可情報あるいは利用不許可情報
を受信するためのものである。

【００６５】データ記憶部５７は、車両位置情報受信部
５２により受信された車両位置情報と、利用状況データ
受信部５３により受信された利用状況データと、ドア状
態情報受信部５４により受信されたドア状態情報と、入
力装置６１により入力された車両利用者の氏名、住所、
番号などの運転免許証に記載された事項と利用者情報に
基づいて割り振られたＩＤ番号とパスワードからなる予
約情報データと、利用許可情報受信部５８により受信さ
れた利用許可情報あるいは利用不許可情報を記憶するた
めのものである。

【００６６】情報処理部５９は、データ記憶部５７に記
憶された車両位置情報と利用状況データとドア状態情報
と予約情報データと利用許可情報あるいは利用不許可情
報に基づいて表示装置６０に表示するための形式に情報
を処理するためのものである。この情報処理部により処
理された情報は、地図を含む情報であることが好まし
い。しかしながら、車両の位置を特定するための地名が
記載された表形式のものでも良い。

【００６７】表示装置６０は、情報処理部５９により情
報が処理された形式で表示するものである。例えば、貸
出用車両の位置が地図上に記された画像が表示されるも
のである。また、地名が書かれた表に車両が駐車された
地名の箇所にマークされるような形式で表示されてもよ
い。

【００６８】入力装置６１は、車両の予約情報の入力
と、表示装置の表示する内容を指示するための命令を入
力するときに用いるものである。

【００６９】次に本実施形態のレンタカーシステムを利
用するときの手順と各装置での処理を図８−図１２を用
いて詳細に説明する。

【００７０】なお、レンタカーシステムの処理は、車両
システム、管理サーバ、営業所コンピュータシステムが
互いに通信して行われていくため、各装置の処理をそれ
ぞれ独立して説明しないで、本実施形態では図８−図１
２を用いてレンタカーシステム全体における処理の流れ
として説明していく。

【００７１】図８は、レンタカーシステムの利用者が行
う手順を示す図であり、図９は、レンタカーシステムの
営業所（説明のため代表的に営業所１３−１）での手順
を示す図であり、図１０は、車両システム（説明のため
代表的に車両１１−１）での処理を示すフローチャート
であり、図１１は、管理サーバ１６での処理を示すフロ
ーチャートであり、図１２は、営業所コンピュータシス
テム（説明のため代表的に営業所コンピュータシステム
１７−１）の動作を示すフローチャートである。

【００７２】利用者は、まず、インターネットや電話や
ＦＡＸなどにより氏名、住所、運転免許証番号などの情
報と車両を利用したい日時と利用時間を営業所１３−１
に伝え、車両の利用予約を行うか、営業所に出向き、直
接、氏名、住所、免許証番号を呈示し、車両を利用した
い日時と利用時間を伝え、車両の利用予約を行う（図８
ステップＳ１００）。営業所１３−１においては、貸出
用車両が利用者が希望する利用したい日時と利用時間で
貸出可能かどうかを営業所コンピュータシステム１７−
１により調べ、利用予約の受付を行う（図９ステップＳ
２００）。

【００７３】営業所コンピュータシステム１７−１によ
り調べた結果、車両の貸出が可能であり、利用者が了解
をしたならば、営業所コンピュータシステム１７−１の
入力装置６１から予約者の氏名、住所、免許証番号、電
話番号などの事項とそのときに付与されるＩＤ番号とパ
スワードと利用予定時間を入力することにより、データ
記憶部５７に利用者情報データとして記憶される（図１
２ステップＳ５００）。

【００７４】また、そのとき、予約情報送信部５６によ
り利用者情報データを車両管理センタ１２の管理サーバ
１６の予約情報受信部４８に送信する（図１２ステップ
Ｓ５０１）。車両管理センタ１２の管理サーバ１６の予
約情報受信部４８は、送られてきた予約情報データ（利
用者情報データ）を受信し、データ記憶部に記憶する
（図１１ステップＳ４００）

【００７５】営業所員が営業所コンピュータシステム１
７−１の入力装置６１からＩＣカード作成命令を入力す
ることにより、図示しないＩＣカード作製装置によっ
て、データ記憶部５７に記憶された対応する利用者の氏
名、住所、免許証番号、電話番号、ＩＤ番号とパスワー
ドと利用予約時間などの利用者情報データが書きこまれ
たＩＣカードが作製される（図１２ステップＳ５０２、
図９ステップＳ２０１）。

【００７６】作製されたＩＣカードを郵送あるいは、直
接、予約した利用者に渡す（図９ステップＳ２０２）。
そのときに、希望する車両の駐車位置の情報も利用者に
伝える。このＩＣカードは、次回の予約からは、そのＩ
Ｃカードを営業所に届けることにより、営業所のＩＣカ
ード作製装置によって利用情報データを書きこむことが
できる。そのため、最初に、ＩＣカードを作製すれば、
そのＩＣカードを利用することができる。

【００７７】利用者は、ＩＣカードを受け取り（図８ス
テップＳ１０１）、予約日時になったら、営業所から知
らされた車両の駐車する位置に行き、車両のＩＣカード
リーダ／ライタ２２の読み取り部にＩＣカードを接近さ
せる。それにより、ＩＣカードに書きこまれた利用者情
報がＩＣカードリーダ／ライト２２に読み取られる（図
１０ステップＳ３００）。

【００７８】このとき、ＩＣカードをＩＣカードリーダ
／ライタ２２に車両の外から接近させるだけで良く、ボ
タンを押す必要がないので暗闇で容易に操作することが
できる。

【００７９】読み取られた利用者情報データは、車載端
末装置１５−１に備えられた利用状況データ記憶装置２
９の利用者情報記憶部３８に記憶されるとともに、車両
管理センタ１２の管理サーバ１６に送信される（図１０
ステップＳ３０１）。

【００８０】送信された利用者情報データは、管理サー
バ１６の利用者情報受信部４７により受信される（図１
１ステップＳ４０１）。その後、管理サーバ１６の利用
者照合部４９により、受信された利用者情報データとデ
ータ記憶部５１に記憶された予約情報データに基づいて
作成された登録した会員の利用者情報データと照合する
（図１１ステップＳ４０２）。

【００８１】照合した結果、受信された利用者情報デー
タと登録された会員の利用者情報データとが一致したと
きには、利用可能であるという利用許可情報を出力し、
利用許可情報送信部５０により、利用許可情報を利用者
情報データを発信した貸出用車両１１−１に送信する
（図１１ステップＳ４０３）。

【００８２】照合した結果、受信された利用者情報デー
タと登録された会員の利用者情報データとが一致しない
ときには、利用を許可しないという利用不許可情報を出
力し、利用許可情報送信部５０により、利用不許可情報
を利用者情報データを発信した貸出用車両１１−１に送
信する（図１１ステップＳ４０４）。

【００８３】車両管理センタ１２の管理サーバ１６から
送信された利用許可情報データを車両に搭載された車載
端末装置１５−１の管理情報受信装置３２により受信
し、その受信によりＣＰＵ２６は、ドア施錠装置２４に
ドアアンロック信号を送り、それにより、ドア施錠装置
２４により、ドアはアンロックされる（図１０ステップ
Ｓ３０２）。ドアがアンロックされたとき、ドア状態検
出装置２５は、ドアのアンロックを検知し、ドア状態情
報送信装置３１にドアのアンロック状態を一時的に記憶
し、通信制御装置３３により制御されて、ドアアンロッ
ク情報に関するデータをパケット通信ネットワークによ
り送信する（図１０ステップＳ３０３）。

【００８４】車両管理センタ１２の管理サーバ１６のド
ア状態情報受信部４５は、ドアアンロック情報を受信
し、データ記憶部５１に記憶する（図１１ステップＳ４
０５）。ドア状態情報送信部４６は、ドアアンロック情
報を営業所コンピュータシステム１７−１に送信する
（図１１ステップＳ４０６）。

【００８５】営業所１３−１の営業所コンピュータシス
テム１７−１のドア状態情報受信部５４は、管理サーバ
１６からのドアアンロック情報を受信し、情報処理部５
９で処理され、表示装置６０に表示される（図１２ステ
ップＳ５０３）。

【００８６】また、車両管理センタ１２の管理サーバ１
６から送信された利用許可情報データを車両に搭載され
た車載端末装置１５−１の管理情報受信装置３２により
受信し、その受信によりＣＰＵ２６は、ドライバーイン
ターフェイス２３に信号を送り、表示装置３９に利用許
可の通知を表示する（図１０ステップＳ３０４）

【００８７】一方、車両管理センタ１２の管理サーバ１
６から送信された利用不許可情報データを車両に搭載さ
れた車載端末装置１５−１の管理情報受信装置３２によ
り受信したときは、その受信によりＣＰＵ２６は、図示
しない警報装置に警報信号を送り、それにより、図示し
ない警報装置により、警報が鳴る。

【００８８】次に、利用者は、アンロック状態となった
ドアを開け、車両に乗車する（図８ステップＳ１０
３）。車両に乗車した利用者は、ドライバーズインター
フェイス２３の表示装置３９の利用許可通知の表示を確
認する。そして、ＩＣカードをＩＣカードリーダ／ライ
タ２２に読み込ませ、ドライバーズインターフェース２
３からパスワードを入力し、入力したパスワードがＩＣ
カードに記憶されたパスワードと一致している場合に、
エンジン始動可能となる。また、入力したパスワードが
ＩＣカードに記憶されたパスワードと一致していない場
合には、エンジン始動を行うことができない。

【００８９】また、ドライバーズインターフェース２３
の表示装置３９は、車両位置特定装置２７によって特定
された車両の位置と、利用状況データ記憶装置２９にお
いて記憶されている、乗車時の各データ、すなわち、利
用時間データと利用走行距離データと燃料使用量データ
とバッテリ状況データと利用者情報データを表示する
（図１０ステップＳ３０５）

【００９０】次に、利用者が車両を運転しているとき
（図８ステップＳ１０４）のレンタカーシステム１０の
処理について説明する。

【００９１】車両１１−１に搭載されたＧＰＳレシーバ
２０によって複数の人工衛星であるＧＰＳ衛星１４から
のＧＰＳ用シグナルを受信し、車載端末装置１５−１の
車両位置特定装置２７は、ＧＰＳレシーバ２０によって
受信されたシグナルに基づいて車両の位置（緯度、経
度）を特定し、車両位置情報データを所定時間毎に車両
位置情報送信装置２８に出力する。車両位置情報送信装
置２８は、通信制御装置３３により制御され、車両位置
情報をパケット通信ネットワーク１８により送信する
（図１０ステップＳ３０６）。

【００９２】また、車両１１−１に搭載された図示しな
いタイマにより、車両１１−１のドアアンロックで利用
開始が特定されてからの経過時間が測定され、利用状況
データ記憶装置２９の利用時間記憶部３４に記憶され
る。（図１０ステップＳ３０７）。車両に搭載された図
示しない走行距離計により、車両のドアアンロックで利
用開始が特定されてからの経過時間で車両が走行した距
離が測定され、利用状況データ記憶装置２９の利用走行
距離記憶部３５に記憶される（図１０ステップＳ３０
８）。車両に搭載された図示しない燃料計により、車両
のドアアンロックで利用開始が特定されてからの経過時
間で使用した燃料の量が測定され、利用状況データ記憶
装置２９の燃料使用量記憶部３６に記憶される。また、
バッテリの充電量もバッテリ状況記憶部３７に記憶され
る（図１０ステップＳ３０９）。

【００９３】利用状況データ送信装置３０は、通信制御
装置３３により制御され、利用状況データ記憶装置２９
の各記憶部で記憶された各データから成る利用状況デー
タを所定の時間毎にパケット通信ネットワークにより送
信する（図１０ステップＳ３１０）。

【００９４】車両管理センタ１２の管理サーバ１６は、
車両位置情報受信部４０により、車両１１−１から送信
された車両の位置に関する情報データを受信し（図１１
ステップＳ４０７）、データ記憶部５１に記憶するとと
もに、車両位置情報送信部４１により、営業所コンピュ
ータシステム１７−１に送信する（図１１ステップＳ４
０８）。また、車両管理センタ１２の管理サーバ１６
は、利用状況データ受信部４２により車両１１−１から
送信された車両の利用状況データを受信し（図１１ステ
ップＳ４０９）、データ記憶部５１に記憶するととも
に、利用状況データ送信部４３により、車両の利用状況
データを営業所コンピュータシステム１７−１に送信す
る（図１１ステップＳ４１０）。

【００９５】営業所コンピュータシステム１７−１は、
車両位置情報受信部５２により、車両管理センタ１２に
おける管理サーバ１６の車両位置情報送信部４１から送
信された車両位置情報を受信し（図１２ステップＳ５０
４）、データ記憶部に記憶する。また、営業所コンピュ
ータシステム１７−１は、利用状況データ受信部５３に
より、車両管理センタ１２における管理サーバ１６の利
用状況データ送信部４３から送信された利用状況データ
を受信し、データ記憶部に記憶する（図１２ステップＳ
５０５）。

【００９６】次に、営業所コンピュータシステム１７−
１は、情報処理部５９により、データ記憶部５７に記憶
された車両位置情報と利用状況データとドア状態情報と
予約情報データと利用許可情報に基づいて表示装置６０
に表示するための形式に情報を処理する（図１２ステッ
プＳ５０６）。このとき、地図を含む情報に処理した
り、地名が記載された表形式に処理することもできる。

【００９７】処理された情報は、表示装置６０に表示さ
れる（図１２ステップＳ５０７）。そのときの表示画面
を図１３と図１４に示す。図１３は、ある時点での車両
の位置を地図上に表示した画面の一例であり、図１４
は、ある時点から車両が走行した軌跡を表す画面の一例
である。この図１３に示すような画面と図１４に示すよ
うな画面の切換は、入力装置６１により、画面切換命令
を入力することにより切り換えることができる。

【００９８】また、利用状況データは、地図を表示した
画面と同時に表示したり、または、入力装置６１から、
利用状況データ表示命令を入力することにより、表示装
置６０に表示するようにすることができる。

【００９９】営業所の所員は、車両の位置と位置の走行
軌跡と利用状況データを上記のようにして表示装置６０
で確認することができる（図９ステップＳ２０３）。

【０１００】次に、利用者が図１５で示すような任意の
駐車場で停車し（図８ステップＳ１０５）、車両をその
駐車場で乗り捨てるときのシステムの処理について説明
する。

【０１０１】利用者は、乗り捨てる場所の駐車場で停車
し、キーによりエンジンを停止する（図８ステップＳ１
０６）。その後、利用者は、ＩＣカードをＩＣカードリ
ーダ／ライタ２２の書き込み部に接触させる（図８ステ
ップＳ１０７）。それにより、ＣＰＵ２６により、利用
状況データ記憶装置２９に記憶された利用時間データ、
利用走行距離データ、燃料使用量データ、バッテリ状況
データからなる使用状況データがＩＣカードリーダ／ラ
イタ２２に転送され、ＩＣカードに書き込まれる（図１
０ステップＳ３１１）。

【０１０２】利用者は、キーは、車両に付けたまま、車
両から降り、ドアを閉め、ＩＣカードをＩＣカードリー
ダ／ライタ２２の読み込み部に接近させる。それによ
り、ＣＰＵ２６によりドア施錠装置２４にドアロック信
号が送信され（図１０ステップＳ３１２）、ドア施錠装
置２４によりドアはロックされる。このように、ＩＣカ
ードを車両の外からＩＣカードリーダ／ライタ２２にか
ざして接近させるだけでドアをロックすることができる
ので、照明の少ない暗い駐車場においても容易にドアを
ロックすることができる。

【０１０３】ドアがロックされた瞬間に、ドア状態検出
装置２５は、ドアがロックされたことを検出し、ＣＰＵ
２６によりドア状態情報送信装置３１が作動され、ドア
状態情報データがパケット通信ネットワーク１８により
送信される（図１０ステップＳ３１３）。

【０１０４】車両管理センタ１２の管理サーバ１６のド
ア状態情報受信部４５は、ドアロック情報を受信し、デ
ータ記憶部５１に記憶する（図１１ステップＳ４１
１）。ドア状態情報送信部４６は、ドアロック情報を営
業所コンピュータシステム１７−１に送信する（図１１
ステップＳ４１２）。

【０１０５】営業所１３−１の営業所コンピュータシス
テム１７−１のドア状態情報受信部５４は、管理サーバ
１６からのドアロック情報を受信し、情報処理部５９で
処理され、表示装置６０に表示される（図１２ステップ
Ｓ５０８）。その表示を営業所員は、見ることにより、
車両の乗り捨てを認識し、車両の位置の示される画面表
示で車両の乗り捨て位置を確認する（図９ステップＳ２
０４）。確認後、所員は、車両を回収するために、その
位置に行き、インテンシブＩＣカードのマスタカードを
車両のＩＣカードリーダ／ライタ２２にかざすことによ
り、ドア施錠装置２４が動作し、ロック解除となり、車
両を回収することができる。

【０１０６】ドア状態情報受信部４５により、ドアロッ
ク情報を受信した管理サーバ１６は、利用料金計算部４
４が動作し、利用状況データ受信部４２により受信され
た車両の利用状況データに基づいて利用者に請求する利
用料金を計算する（図１１ステップＳ４１３）。また、
利用料金計算部４４は、予約時に納金された料金との差
額も計算する。

【０１０７】車両管理センタ１２から、差額の請求金額
を利用者に通知し、銀行振り込みや、郵便局からの納金
や、直接、営業所に支払いに来てもらうようにすること
ができる。また、利用者は、営業所１３−１，１３−
２，・・・１３−ｍや車両管理センタ１２に設置された
ＩＣカードリーダ／ライタによりＩＣカードを読み込ま
せ、出力することにより、ＩＣカードに書き込まれた利
用状況データを知ることができる。

【０１０８】

【発明の効果】以上の説明で明らかなように本発明によ
れば、次の効果を奏する。

【０１０９】貸出用車両の位置に関する情報を営業所コ
ンピュータシステムにより表示することができるため、
利用者が車両を任意の駐車場で乗り捨てた後に営業所で
乗り捨て車両の位置が確認でき、車両を回収することが
できるので、乗り捨て利用をすることができる。また、
利用情報が入力されたＩＣカードを営業所から受け取
り、そのＩＣカードによりドアのロック解除とロックを
行うことができるので、貸出用車両は、利用手続きをし
た利用者だけしか使えないことになり、盗難などの危険
もない。さらに、ＩＣカードをかざすだけでドアロック
とロック解除ができるので、暗闇においても容易にドア
のロックとロック解除を行うことができる。

【０１１０】また、営業所において、貸出車両の利用時
間と利用走行距離と使用燃料量から成る利用状況データ
を受信することにより、把握することができるため、貸
出車両の管理を確実に行うことができる。

【０１１１】さらに、複数の貸出用車両の各々は、ＩＣ
カードに記憶された情報を読み、かつＩＣカードに情報
を書き込むＩＣカードリーダ／ライターを備え、ＩＣカ
ードリーダ／ライタは、利用状況データをＩＣカードに
書き込むため、利用者もＩＣカードから利用状況データ
を容易に把握することができる。

【０１１２】また、利用状況データに基づいて管理サー
バで利用料金を計算するため、料金の計算が確実であ
り、迅速に利用料金の利用者への請求を行うことができ
る。

【０１１３】さらに、貸出用車両のドアの状態を営業所
で把握することができるので、利用状況を確実に把握す
ることができる。

【０１１４】また、車両位置情報特定装置はＧＰＳを利
用したものであるため、精度良く車両の位置が特定でき
る。

【０１１５】さらに、営業所において貸出用車両の位置
が地図上に記された画像が表示されるため、車両の位置
を確実に明確に把握することができる。

【０１１６】また、このレンタカーシステムにおいて、
車両管理センタが営業所を兼ねて集中管理すれば、無店
舗化も可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るレンタカーシステムの実施形態の
システム構成図である。

【図２】貸出用車両の車両システムの概略図である。

【図３】車両システムのブロック図である。

【図４】車載端末装置のブロック図である。

【図５】利用状況データ記憶装置の構成図である。

【図６】車両管理センタの管理サーバの構成図である。

【図７】営業所コンピュータシステムの構成図である。

【図８】レンタカーシステムにおいて利用者が行う手順
を示す図である。

【図９】レンタカーシステムにおける営業所で行う手順
を示す図である。

【図１０】車両システムでの処理を示すフローチャート
である。

【図１１】管理サーバでの処理を示すフローチャートで
ある。

【図１２】営業所コンピュータシステムでの処理を示す
フローチャートである。

【図１３】表示装置の表示画面の一例を示す図である。

【図１４】表示装置の表示画面の一例を示す図である。

【図１５】利用者が停車する駐車場の一例を示す図であ
る。

【符号の説明】

１０ レンタカーシステム １１−１，１１−２，・・・１１−ｎ 貸出用車両 １２ 車両管理センタ １３−１，１３−２，・・・１３−ｎ 営業所 １４ ＧＰＳ衛星 １５−１，１５−２，・・・１５−ｎ 車載端末装置 １６ 管理サーバ １７−１，１７−２，・・・１７−ｎ 営業所コンピュ
ータシステム １８ 通信ネットワーク １９ 車両システム

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｇ０６Ｋ 17/00 Ｇ０６Ｋ 17/00 Ｌ 19/00 Ｇ０８Ｇ 1/00 Ｚ Ｇ０８Ｇ 1/00 Ｇ０６Ｋ 19/00 Ｑ Ｆターム(参考） 2E250 AA21 BB05 BB08 BB10 BB15 BB26 BB29 BB30 BB43 BB47 BB59 BB61 BB64 BB65 CC15 CC20 CC21 CC27 CC28 CC29 DD01 DD06 FF23 FF27 FF35 HH02 JJ03 KK03 LL00 LL01 SS08 SS11 5B035 AA00 BB09 BC00 BC03 CA11 5B058 CA01 KA02 KA04 KA06 YA20 5H180 AA20 BB04 BB05 BB12 BB15 CC12 EE10 FF01 FF05 FF10 FF13 FF22 FF32

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数の貸出用車両と車両管理センターと
   営業所から成るレンタカーシステムであって、 前記複数の貸出用車両の各々は、前記営業所を通して所
   定の手続きを取った利用者に渡された利用者情報が入力
   されたＩＣカードによってドアのロックを解除あるいは
   ドアのロックをすることができるドア施錠装置と、車両
   位置を特定する車両位置特定装置と、前記車両位置特定
   装置で特定された車両位置に関する情報を送信する車両
   位置情報送信装置とを備え、 前記車両管理センターは、管理サーバを備え、 前記営業所は、営業所コンピュータシステムを備え、 前記車両位置情報送信装置と前記管理サーバと前記営業
   所コンピュータシステムは、通信ネットワークを構成し
   ており、 前記管理サーバは、前記複数の貸出用車両の各々に備え
   られた前記車両位置情報送信装置から送信された前記車
   両位置に関する情報を受信する手段と、前記受信する手
   段により受信された前記車両位置に関する情報を前記営
   業所に送信する手段と、前記貸出用車両の予約情報と利
   用者情報を記憶する手段を有し、 前記営業所コンピュータシステムは、前記管理サーバか
   ら送信された前記車両の位置に関する情報を処理する情
   報処理手段と、前記情報処理手段により処理された情報
   を表示する表示装置を備えることを特徴とするレンタカ
   ーシステム。
2. 【請求項２】 前記複数の貸出用車両の各々は、利用時
   間と利用走行距離と燃料使用量から成る利用状況データ
   を記憶する利用状況データ記憶装置と、 前記利用状況データ記憶装置により記憶された前記利用
   状況データを送信するための利用状況データ送信装置を
   備え、 前記管理サーバは、前記利用状況データを受信し、かつ
   前記利用状況データを前記営業所コンピュータシステム
   に送信する手段を有し、 前記営業所コンピュータシステムは、前記管理サーバか
   ら送信された前記利用状況データを受信する手段を有す
   ることを特徴とする請求項１記載のレンタカーシステ
   ム。
3. 【請求項３】 前記複数の貸出用車両の各々は、前記Ｉ
   Ｃカードに記憶された情報を読み、かつ前記ＩＣカード
   に情報を書き込むＩＣカードリーダ／ライターを備え、 前記ＩＣカードリーダ／ライタは、前記利用者情報を前
   記ＩＣカードから読み込み、前記利用状況データを前記
   ＩＣカードに書き込むことを特徴とする請求項２記載の
   レンタカーシステム。
4. 【請求項４】 前記管理サーバは、前記利用状況データ
   に基づいて前記利用者に請求する利用料金を計算する利
   用料金計算手段を備えたことを特徴とする請求項２記載
   のレンタカーシステム。
5. 【請求項５】 前記複数の貸出用車両の各々は、前記ド
   アがロックされているかロックされていないかのドア状
   態を検出するドア状態検出装置と、 前記ドア状態検出装置により検出されたドア状態情報を
   送信するためのドア状態情報送信装置を備え、 前記管理サーバは、前記ドア状態情報を受信し、かつ前
   記ドア状態情報を前記営業所コンピュータシステムに送
   信する手段を有し、 前記営業所コンピュータシステムは、前記管理サーバか
   ら送信された前記ドア状態情報を受信する手段を有する
   ことを特徴とする請求項１または２に記載のレンタカー
   システム。
6. 【請求項６】 前記車両位置情報特定装置は、ＧＰＳを
   利用した装置であることを特徴とする請求項１記載のレ
   ンタカーシステム。
7. 【請求項７】 前記情報処理手段により処理された情報
   は、地図を含む情報であり、前記表示装置には、前記貸
   出用車両の位置が前記地図上に記された画像が表示され
   ることを特徴とする請求項１記載のレンタカーシステ
   ム。