JP2004156334A

JP2004156334A - 作業機械

Info

Publication number: JP2004156334A
Application number: JP2002323728A
Authority: JP
Inventors: Ryuzo Maeda; 隆三前田; Yutaka Suzuki; 裕鈴木; Nobumasa Beitake; 伸方米竹; Shigeru Ohigata; 茂大日方
Original assignee: Caterpillar Mitsubishi Ltd; Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd
Current assignee: Caterpillar Japan Ltd; Caterpillar Mitsubishi Ltd
Priority date: 2002-11-07
Filing date: 2002-11-07
Publication date: 2004-06-03

Abstract

【課題】上部旋回体１４の異なる仕様に対して多くの部品を共通化できる油圧ショベル１１を提供する。
【解決手段】油圧ショベル１１は、下部走行体１２および下部走行体１２に対して旋回する上部旋回体１４を有する。上部旋回体１４には、両側部７５ａ，７５ｂが前後方向に直線状で両側部７５ａ，７５ｂから後部７５ｃにわたって略Ｕ字形に形成された周辺部７５を設ける。上部旋回体１４上で周辺部７５の内側に運転席４０を設け、上部旋回体１４の周辺部７５に燃料タンク６４およびカバー５１，５６を設ける。上部旋回体１４の前後方向の長さが異なる仕様の場合でも、上部旋回体１４の周辺部７５の両側部７５ａ，７５ｂは直線状のまま形状変更がなく、周辺部７５の燃料タンク６４やカバー５１，５６などはそのまま使用できる。上部旋回体１４の異なる仕様に対して、燃料タンク６４やカバー５１，５６などを含めて多くの部品を共通化できる。
【選択図】図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、上部旋回体の異なる仕様に対して多くの共通の部品を使用可能とした作業機械に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、作業機械として油圧ショベルは、自走可能な下部走行体、およびこの下部走行体の上部に旋回可能に設けられた上部旋回体を備え、上部旋回体上には運転席が設置されている。そして、油圧ショベルには、運転席を覆うキャブを備えた仕様やキャノピを備えた仕様などがある。
【０００３】
比較的大型および中型の油圧ショベルの場合には、上部旋回体の前側に配置される運転席に対してエンジンや燃料タンクなどが上部旋回体の後側に配置され、運転席周りに比較的余裕があるため、大きさおよび形状の同じ共通のキャブを上部旋回体に取り付けられるように構成し、キャブの共通化が図られていることが多い。
【０００４】
比較的小型の油圧ショベルでは、上部旋回体の両側および後側にわたる周辺形状を円形とし、この上部旋回体の旋回範囲を下部走行体の外形範囲内とした小旋回型の油圧ショベルがある。この油圧ショベルの場合、運転席周りにエンジンや燃料タンクなどが接近して配置されるため、共通のキャブをそのまま取り付けることが困難で、運転席周りでキャブが干渉する部分を切断するなどの加工を加えて上部旋回体に取り付けている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】
特開平９−３１６９３１号公報（第１頁ないし第４頁、図１ないし図１７）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、例えば市街地の小路などでの油圧ショベルによる作業を可能とするために、これまでの小型の油圧ショベルよりもより小型の油圧ショベルを求める要望がある。しかし、油圧ショベルをより小型化した場合、上部旋回体が小さくなり、この上部旋回体の運転席には共通のキャブを取り付けること自体がスペース的に困難となる。
【０００７】
そこで、より小型化した油圧ショベルにおいて、共通のキャブを使用することを目的とした場合、上部旋回体のみを共通のキャブが取り付けられるように大きさを変更した仕様を作ることが考えられるが、従来の小型の油圧ショベルのように周辺形状が円形の上部旋回体の大きさを変更するには、上部旋回体の内部の旋回フレームなどとともに外側の配置される例えば燃料タンクやカバーなど含めて多くの部品を変更しなければならず、上部旋回体の異なる仕様での部品の共通化が難しい問題がある。
【０００８】
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、上部旋回体の異なる仕様に対して多くの部品を共通化できる作業機械を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載された発明は、下部走行体と、下部走行体に対して旋回可能に設けられ、両側部が前後方向に直線状で両側部から後部にわたって略Ｕ字形に形成された周辺部を有する上部旋回体と、上部旋回体上で周辺部の内側に設けられた運転席と、上部旋回体内に設けられたエンジンと、上部旋回体の周辺部に設けられエンジンに供給する燃料を貯溜する燃料タンクと、上部旋回体の周辺部に設けられ上部旋回体の内側を開閉するカバーとを具備した作業機械であり、上部旋回体を、両側部が前後方向に直線状で両側部から後部にわたって略Ｕ字形に形成された周辺部を有する形状とし、この周辺部に燃料タンクやカバーを設けた構造を採用したため、例えば上部旋回体の前後方向の長さが異なる仕様の場合でも、上部旋回体の周辺部の両側部は直線状のまま形状変更がなく、周辺部に設けられる燃料タンクやカバーなどはそのまま使用でき、したがって、上部旋回体の異なる仕様に対して多くの部品を共通化できる。
【００１０】
請求項２に記載された発明は、請求項１記載の作業機械において、エンジンは、上部旋回体の運転席の下側に設けられたものであり、運転席に対して上部旋回体の両側部が前後方向に直線状で両側部から後部にわたって略Ｕ字形に形成された周辺部を実現できる。
【００１１】
請求項３に記載された発明は、請求項１または２記載の作業機械において、上部旋回体上で周辺部の内側に取り付けられたキャブを備えたものであり、例えば別の機種と共通のキャブを前後方向の長さが異なる仕様の上部旋回体上で周辺部の内側に取り付けることができる。
【００１２】
請求項４に記載された発明は、請求項１または２記載の作業機械において、上部旋回体上で周辺部の内側に取り付けられたキャノピを備えたものであり、例えば別の仕様と共通のキャノピを前後方向の長さが異なる仕様の上部旋回体上で周辺部の内側に取り付けることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る実施の形態を図１乃至図８を参照して説明する。
【００１４】
図１（ａ）、図２ないし図４に、キャノピ専用である第１の仕様の小旋回型の作業機械としての油圧ショベル１１を示す。この油圧ショベル１１は、自走可能な下部走行体１２の上側に旋回軸部１３を介して第１の仕様の上部旋回体１４が旋回可能に取り付けられている。これら下部走行体１２、旋回軸部１３および上部旋回体１４により作業機械本体１５が構成されている。
【００１５】
下部走行体１２は、上面に旋回軸部１３を取り付けた走行機台１９を有し、この走行機台１９の両側に自走可能な履帯２０を有する走行装置２１が取り付けられている。各走行装置２１は、履帯２０を回動させる流体圧作動装置としての油圧モータである図示しない走行モータを備えている。
【００１６】
下部走行体１２の走行機台１９の前側には、下部走行体１２の走行方向に交差する方向を長手方向とした略矩形状のブレード２２が上下動可能に取り付けられている。このブレード２２は、流体圧作動装置としての油圧シリンダである図示しないブレードシリンダにより上下動される。
【００１７】
また、上部旋回体１４は、両側部が前後方向に直線状かつ平行で後部が湾曲状とする周辺形状に形成され、この上部旋回体１４の旋回範囲が下部走行体１２の外形範囲内で下部走行体１２より前後方向や左右の両側方向に突出しない小旋回型に構成されている。上部旋回体１４は、下部走行体１２に旋回軸部１３を介して取り付けられた旋回フレーム２５を有し、この旋回フレーム２５には、上部旋回体１４を下部走行体１２に対して水平に旋回させる流体圧作動装置としての油圧モータである図示しない旋回用モータが取り付けられている。
【００１８】
旋回フレーム２５の前側には、上部旋回体１４から前方に向けて突出した平面視略三角形状の連結突部２６が設けられている。この連結突部２６の先端部には、掘削作業用の作業装置２７が取り付けられている。この作業装置２７は、この作業装置２７を動作させるための複数の流体圧作動装置としての油圧シリンダ２８，２９，３０などを備えている。
【００１９】
旋回フレーム２５上の後部には、上部旋回体１４の前側よりも上方に突出する動力装置収容部３１が設けられている。この動力装置収容部３１は、この動力装置収容部３１の枠体となる座席用フレーム３２を備えている。この座席用フレーム３２は、上部の枠部３３を備えており、この枠部３３は旋回フレーム２５に対して立設された複数の脚部３４の上端に支持されている。座席用フレーム３２は、上部旋回体１４の周辺形状に対応して、両側部が前後方向に直線状かつ平行で後部が湾曲状に形成されている。
【００２０】
旋回フレーム２５上の後側で座席用フレーム３２の内側には、エンジン３５、このエンジン３５からの排気に伴う排気音を消音させるマフラ３６、エンジン３５にて駆動されて作動流体としての作動油を加圧供給する流体圧ポンプとしての図示しない油圧ポンプ、この油圧ポンプにて循環される作動油を貯溜する作動流体タンクとしての作動油タンク３７、油圧ショベル１１の計器やエンジン３５などへ電力を供給する図示しないバッテリなどが配置されている。
【００２１】
旋回フレーム２５上の前側には、図示しないコントロールバルブが取り付けられている。このコントロールバルブは、上述した各流体圧作動装置のそれぞれに対して油圧ポンプから加圧供給させる作動油を制御し、各流体圧作動装置で対応した各機構を作動させる。
【００２２】
座席用フレーム３２の上側部には、油圧ショベル１１を運転および操作する作業者であるオペレータが座る座席としての運転席４０が取り付けられている。この運転席４０は、座席用フレーム３２の上側部に位置する座板部４１を備えており、この座板部４１には、この座板部４１に座ったオペレータの背凭れとなる背凭部４２が角度調整可能に取り付けられている。この座板部４１は、座席用フレーム３２の枠部３３の後側に取り付けられた図示しないヒンジによって、この座板部４１の後端部を中心としてこの座板部４１が後方に向けて回動可能とされている。この座板部４１を後方に向けて回動させることにより、座席用フレーム３２の枠部３３の内側に形成されている図示しない開口部が開口され、すなわち動力装置収容部３１の上面が開口される。
【００２３】
運転席４０の両側には、この運転席４０に座ったオペレータの肘掛部となるコンソール部としての一対のコンソールボックス４３がそれぞれ設けられている。これら一対のコンソールボックス４３は、座席用フレーム３２の枠部３３の両側上面に取り付けられている。これら一対のコンソールボックス４３の上側部には、表示部や、スイッチとしてのダイヤル式アクセレータ、スタータスイッチおよびライトスイッチなどを備えた操作パネル４４が取り付けられている。一対のコンソールボックス４３の前側の上側部には、作業装置２７を操作する操作器としての一対の操作レバー４５が取り付けられている。
【００２４】
旋回フレーム２５上の運転席４０より前側には運転席４０に座ったオペレータの足を置くフロアプレート４６が取り付けられ、このフロアプレート４６の前側に下部走行体１２による走行を操作するペダル４７が取り付けられている。
【００２５】
これら操作レバー４５およびペダル４７の操作により、コントロールバルブから上述した各流体圧作動装置のそれぞれに対して加圧供給させる作動油を制御し、各流体圧作動装置で対応した各機構を作動させる。
【００２６】
座席用フレーム３２の両側面には枠部３３と前後の脚部３４との間を通じて開口する両側の開口部５０が形成され、これら両側の開口部５０にはサイドカバーである両側のカバー５１がそれぞれ開閉可能に取り付けられている。これら両側のカバー５１は、前側が上部旋回体１４の両側の形状に沿って前後方向に直線状で、後側が上部旋回体１４の後側に回り込むように湾曲形成されており、開口部５０の側面を覆う側面カバー部５２およびこの側面カバー部５２の上側から座席用フレーム３２の枠部３３側に湾曲された上面カバー部５３を有している。これら両側のカバー５１は、上部旋回体１４の両側部に取り付けられたヒンジ５４によって外側下方へ向かって下開きに開くように開閉可能に取り付けられ、開口部５０を閉塞するように閉じた状態で座席用フレーム３２に着脱可能とする図示しないボルトなどによって係止される。
【００２７】
座席用フレーム３２の後側には枠部３３と後側の一対の脚部３４との間を通じて開口する後側の開口部５５が形成され、この後側の開口部５５にはリアカバーであるカバー５６が開閉可能に取り付けられている。この後側のカバー５６は、略平板状で上部旋回体１４の後側の湾曲した形状に沿って湾曲形成しており、開口部５５の後面を覆う後面カバー部５７およびこの後面カバー部５７の上側から座席用フレーム３２の枠部３３側に湾曲された上面カバー部５８を有している。この後側のカバー５６は、座席用フレーム３２の枠部３３に取り付けられたヒンジ５９によって後側上方へ向かって上開きに開くように開閉可能に取り付けられ、開口部５５を閉塞するように閉じた状態で座席用フレーム３２に着脱可能とする図示しないボルトなどによって係止される。
【００２８】
座席用フレーム３２の前側には枠部３３と前側の一対の脚部３４との間にて前側の開口部６０が形成され、この前側の開口部６０にはフロントカバーである平板状のカバー６１が開閉可能に取り付けられている。このカバー６１は、座席用フレーム３２内に収容された主としてバッテリを取り外し可能に覆って保護する。
【００２９】
上部旋回体１４の座席用フレーム３２より前側の一側である右側には、エンジン３５に供給する燃料を貯溜する燃料タンク６４が取り付けられている。この燃料タンク６４には、上部に図示しない給油口が設けられ、この給油口を開閉するキャップ６５が着脱可能に取り付けられている。燃料タンク６４の側面および上面は一側のカバー５１の側面カバー部５２および上面カバー部５３に連続した面に形成されているとともに上面から前面にわたって湾曲形成されている。
【００３０】
上部旋回体１４の座席用フレーム３２より前側の他側である左側には、オペレータが運転席４０に対して乗り降りする乗降部６８が形成されている。
【００３１】
上部旋回体１４の旋回フレーム２５の周囲には、両側から前側にわたってフェンダ７１がそれぞれ取り付けられ、後側に上部旋回体１４の前側に取り付けられた作業装置１４との質量バランスをとるためのカウンタウエート７２が取り付けられている。
【００３２】
そして、上部旋回体１４は、両側部７５ａ，７５ｂが前後方向に直線状かつ平行で後部７５ｃが湾曲し両側部７５ａ，７５ｂから後部７５ｃにわたって略Ｕ字形に形成された周辺部７５を有し、この周辺部７５の内側で座席用フレーム３２上に運転席４０が設けられている。上部旋回体１４の周辺部７５には、一側部７５ａに燃料タンク６４およびカバー５１がそれぞれ設けられ、他側部７５ｂに乗降部６８およびカバー５１がそれぞれ設けられ、後部７５ｃにカバー５６およびカウンタウエート７２がなど設けられている。上部旋回体１４の周辺部７５の両側部７５ａ，７５ｂの幅は略同じ幅に形成されているとともに、後部７５ｃの幅も略同じ幅に形成されている。
【００３３】
また、図２および図３に示すように、キャノピ専用である第１の仕様の油圧ショベル１１では、運転席４０の上方を覆うキャノピ７８が取り付けられている。このキャノピ７８は、座席用フレーム３２の枠部３３の上面両側位置に立設される一対のキャノピ支柱７９を有し、これらキャノピ支柱７９の上端に、運転席４０に着席したオペレータを主として上方からの陽射しまたは障害物や落下物から保護するキャノピトップ８０が取り付けられている。キャノピ支柱７９は、座席用フレーム３２の枠部３３上で運転席４０の両側に設けられる取付部８１にボルトなどの締結手段によって着脱可能に取り付けられている。
【００３４】
上部旋回体１４のフロアプレート４６の前側にガード８２が立設され、乗降部６８の後側で座席用フレーム３２にオペレータが乗降する際に握って乗降を容易にする手摺８３が取り付けられている。
【００３５】
また、図１（ｂ）および図５に、キャノピおよびキャブ兼用である第２の仕様の小旋回型の作業機械としての油圧ショベル１１ａを示す。この油圧ショベル１１ａは、上述した第１の仕様の油圧ショベル１１の上部旋回体１４のみを両側幅は変更なく前後方向にのみ拡大延長するように変更したもので、基本構造は第１の仕様の油圧ショベル１１と同一である。第１の仕様の油圧ショベル１１の上部旋回体１４の前後方向の長さがＬ１なのに対して、第２の仕様の油圧ショベル１１ａの上部旋回体１４の前後方向の長さがＬ２で、Ｌ１＜Ｌ２の前後方向の長さ関係にある。これにより、例えば他の大きさの異なる機種の油圧ショベルと大きさおよび形状の同じ共通のキャブ９１を使用する場合、第１の仕様の油圧ショベル１１では前後方向のスペースが小さいために取り付けることが困難な場合でも、この第２の仕様の油圧ショベル１１ａでは共通のキャブ９１を取り付けることができる。
【００３６】
第２の仕様の油圧ショベル１１ａの上部旋回体１４の前後方向への延長は、第１の仕様の油圧ショベル１１に対し、主として旋回フレーム２５を前後方向に延長し、旋回フレーム２５の前側および後側に配設される構造はそのまま前方および後方へそれぞれ移行させることで対応している。したがって、旋回フレーム２５の前後方向への延長は、旋回フレーム２５の中間部を前後方向に延長した形となる。
【００３７】
上部旋回体１４は、両側部７５ａ，７５ｂが前後方向に直線状かつ平行で後部７５ｃが湾曲し両側部７５ａ，７５ｂから後部７５ｃにわたって略Ｕ字形に形成された周辺部７５を有する形状とし、この周辺部７５に燃料タンク６４、カバー５１，５６およびカウンタウエート７２などを設けた構造を採用しているため、上部旋回体１４を前後方向に延長しても、上部旋回体１４の周辺部７５の直線状の両側部７５ａ，７５ｂは直線状のままで形状変更がない。
【００３８】
そのため、第２の仕様の油圧ショベル１１ａと第１の仕様の油圧ショベル１１とで異なる部品は、前後方向の長さがそれぞれ異なる旋回フレーム２５、フロアプレート４６およびフェンダ７１などがあり、さらに、前側のコントロールバルブと後側の油圧ポンプなどとを接続する作動油の配管や、運転席４０周りの機器と上部旋回体１４内に配置される制御部などとを電気接続するハーネス類などがある。
【００３９】
第２の仕様の油圧ショベル１１ａと第１の仕様の油圧ショベル１１とで異なる部品以外は、第２の仕様の油圧ショベル１１ａと第１の仕様の油圧ショベル１１とで共通に使用でき、例えば、エンジン３５などを含む駆動関係の構成部品、油圧ポンプや作動油タンク３７などを含む油圧回路関係の構成部品、運転席４０およびこの運転席４０周りの操作系、各カバー５１，５６、燃料タンク６４およびカウンタウエート７２などは共通に使用できる。
【００４０】
このように、第２の仕様の油圧ショベル１１ａの上部旋回体１４は、両側部７５ａ，７５ｂが前後方向に直線状かつ平行で後部７５ｃが湾曲し両側部７５ａ，７５ｂから後部７５ｃにわたって略Ｕ字形に形成された周辺部７５を有する形状とし、この周辺部７５に燃料タンク６４、カバー５１，５６およびカウンタウエート７２などを設けた構造を採用しているため、第２の仕様の油圧ショベル１１ａに対し、キャブ９１を取り付けるために上部旋回体１４を前後方向に延長しても、上部旋回体１４の周辺部７５の両側部７５ａ，７５ｂは直線状のまま形状変更がなく、この周辺部７５に設けられる燃料タンク６４、カバー５１，５６およびカウンタウエート７２などはそのまま使用でき、したがって、上部旋回体１４の異なる第１の仕様と第２の仕様とに対して多くの部品を共通化できる。
【００４１】
そして、キャブ９１は、箱形のキャブ本体９２を有し、このキャブ本体９２の前面、両側面および後面にそれぞれ透明な窓部９３が形成され、キャブ本体９２には乗降部６８の位置に対応して乗降口９２ａが形成され、この乗降口９２ａに扉体９４が開閉可能に取り付けられている。
【００４２】
キャブ本体９２の下縁は上部旋回体１４の周辺部７５の内側に配置され、座席用フレーム３２の枠部３３上で運転席４０の両側に設けられる取付部８１やフロアプレート４６などにボルトなどの締結手段によって着脱可能に取り付けられている。
【００４３】
図７および図８に示すように、キャブ本体９２の下縁には、上部旋回体１４に対するがたつき防止や密閉性の確保のためにパッキング９５が取り付けられている。燃料タンク６４の部分については、図中にシール位置Ｓを示すように、この燃料タンク６４の上面から前面にわたってパッキング９５が接合されてシールされる。燃料タンク６４の給油口の部分についてはキャブ本体９２の内方に迂回するように湾曲形成されている。したがって、燃料タンク６４は、キャブ９１の内外の中間に位置し、キャブ９１の内外にそれぞれはみ出した構造となっている。
【００４４】
なお、キャブ９１の場合には、キャノピ７８の場合に用いられたガード８２や手摺８３は上部旋回体１４側に取り付けられない。キャブ本体９２がガードの機能を有し、キャブ本体９２に乗降口９２ａの側部に手摺９６が取り付けられる。
【００４５】
また、第２の仕様の油圧ショベル１１ａでは、キャブ９１の他に、図６に示すように、第１の仕様の油圧ショベル１１と共通のキャノピ７８を周辺部７５の内側で座席用フレーム３２に取り付けることができる。
【００４６】
したがって、本実施の形態によれば、上部旋回体１４を、両側部７５ａ，７５ｂが前後方向に直線状かつ平行で後部７５ｃが湾曲し両側部７５ａ，７５ｂから後部７５ｃにわたって略Ｕ字形に形成された周辺部７５を有する形状とし、この周辺部７５に燃料タンク６４、カバー５１，５６およびカウンタウエート７２などを設けた構造を採用したため、上部旋回体１４の前後方向の長さを異なる第１の仕様および第２の仕様のいずれも、上部旋回体１４の周辺部７５の両側部７５ａ，７５ｂは直線状のまま形状変更がなく、周辺部７５に設けられる燃料タンク６４、カバー５１，５６およびカウンタウエート７２などはそのまま使用でき、したがって、上部旋回体１４の異なる仕様に対して多くの部品を共通化できる。
【００４７】
上部旋回体１４上に座席用フレーム３２を取り付けてこの座席用フレーム３２の上に運転席４０を取り付けたことにより、運転席４０の下側にエンジン３５や作動油タンク３７などを配置することができ、そのため、運転席４０に対して上部旋回体１４の両側部７５ａ，７５ｂが前後方向に直線状かつ平行で後部７５ｃが湾曲し両側部７５ａ，７５ｂから後部７５ｃにわたって略Ｕ字形に形成された周辺部７５を実現できる。
【００４８】
また、キャノピ専用である第１の仕様の油圧ショベル１１は、上部旋回体１４の前後方向の長さが第２の仕様に比べて短く、上部旋回体１４の旋回範囲を第２の仕様に比べてより小さくできる。
【００４９】
また、キャノピおよびキャブ兼用である第２の仕様の油圧ショベル１１ａは、他の機種と大きさ形状の同じ共通のキャブ９１を取り付けることができるとともに、キャブ９１に代えて第１の仕様と大きさ形状の同じ共通のキャノピ７８を取り付けることができ、第１の仕様の油圧ショベル１１との部品の共通化を図ることができるとともに、他の機種や仕様のキャブ９１やキャノピ７８などの部品の共通化を図ることができる。
【００５０】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、両側部が前後方向に直線状で両側部から後部にわたって略Ｕ字形に形成された周辺部を有する上部旋回体の形状とし、この周辺部に燃料タンクやカバーを設けた構造を採用したため、例えば上部旋回体の前後方向の長さが異なる仕様の場合でも、上部旋回体の周辺部の両側部は直線状のまま形状変更がなく、周辺部に設けられる燃料タンクやカバーなどはそのまま使用でき、したがって、上部旋回体の異なる仕様に対して多くの部品を共通化できる。
【００５１】
請求項２記載の発明によれば、上部旋回体の運転席の下側にエンジンを設けたため、運転席に対して上部旋回体の両側部が前後方向に直線状で両側部から後部にわたって略Ｕ字形に形成された周辺部を実現できる。
【００５２】
請求項３記載の発明によれば、上部旋回体上で周辺部の内側には、例えば別の機種と共通のキャブを取り付けることができる。
【００５３】
請求項４記載の発明によれば、上部旋回体上で周辺部の内側には、例えば別の仕様と共通のキャノピを取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る作業機械の一実施の形態を示し、（ａ）はキャノピ専用である第１の仕様の上部旋回体を備えた作業機械の平面図、（ｂ）はキャノピおよびキャブ兼用である第２の仕様の上部旋回体を備えた作業機械の平面図である。
【図２】同上作業機械の第１の仕様の上部旋回体にキャノピおよび作業装置を取り付けた側面図である。
【図３】同上作業機械の第１の仕様の上部旋回体にキャノピを取り付けた斜視図である。
【図４】同上作業機械の上部旋回体のカバーを開いた斜視図である。
【図５】同上作業機械の第２の仕様の上部旋回体にキャブおよび作業装置を取り付けた側面図である。
【図６】同上作業機械の第２の仕様の上部旋回体にキャノピおよび作業装置を取り付けた側面図である。
【図７】同上作業機械の燃料タンクに対するキャブのシール位置を示す斜視図である。
【図８】同上作業機械の燃料タンクに対するキャブの取付状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１１，１１ａ作業機械としての油圧ショベル
１２下部走行体
１４上部旋回体
３５エンジン
４０運転席
５１，５６カバー
６４燃料タンク
７５周辺部
７５ａ，７５ｂ側部
７５ｃ後部
７８キャノピ
９１キャブ

Claims

下部走行体と、
下部走行体に対して旋回可能に設けられ、両側部が前後方向に直線状で両側部から後部にわたって略Ｕ字形に形成された周辺部を有する上部旋回体と、
上部旋回体上で周辺部の内側に設けられた運転席と、
上部旋回体内に設けられたエンジンと、
上部旋回体の周辺部に設けられエンジンに供給する燃料を貯溜する燃料タンクと、
上部旋回体の周辺部に設けられ上部旋回体の内側を開閉するカバーと
を具備したことを特徴とする作業機械。
エンジンは、上部旋回体の運転席の下側に設けられた
ことを特徴とする請求項１記載の作業機械。
上部旋回体上で周辺部の内側に取り付けられたキャブを備えた
ことを特徴とする請求項１または２記載の作業機械。
上部旋回体上で周辺部の内側に取り付けられたキャノピを備えた
ことを特徴とする請求項１または２記載の作業機械。