JP2004181722A - 樹脂成形品の製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】基材の形状に拘わらず、好適に光輝意匠が醸し出される樹脂成形品を容易に製造することが可能な樹脂成形品の製造方法を提供すること。
【解決手段】予め所望形状に加工された加飾フィルム２０をインサート部品として用いたインサート成形により、基材１０の表面に加飾フィルム２０が一体成形されたセンターエンブレム１が製造される。加飾フィルム２０は、裏層から順にバッキング層、第１接着層、金属蒸着層、第２接着層、中間フィルム層、外部保護フィルム層が積層されている。その結果、基材１０の形状に拘わらず、好適に光輝意匠が醸し出されるセンターエンブレム１を容易に製造することができる。
【選択図】 図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のホイール回りの意匠性を向上させるためのホイールキャップ又はセンターエンブレム等の樹脂成形品の製造方法に関し、より詳しくは、メッキ調の外観を有する樹脂成形品の製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車に用いられている樹脂成形品のうち、メッキ調の外観を有するものとしては、ホイールキャップやセンターエンブレム等が代表的である。そして、これらメッキ調を有する樹脂成形品によって、ホイール回りの意匠性の向上が図られている。
【０００３】
従来のセンターエンブレムを図８に従って説明する。図８に示すように、センターエンブレム１００は、円板状の天板部１０１、その天板部１０１を囲むリング部１０２、そのリング部１０２から下方に延出された複数の爪部１０３、それら爪部１０３を当該センターエンブレム１００の外側へ付勢するバックアップリング１０４を備えている。そして、爪部１０３を介してセンターエンブレム１００が図示しないホイールのインロー部に形成された穴に装着されると、その穴が当該センターエンブレム１００で覆われる。このとき、バックアップリング１０４の付勢力により、ホイールに対するセンターエンブレム１００の抜けが防止される。
【０００４】
ところで、天板部１０１の中央部には、ロゴマーク部１０１ａが周囲の天板部１０１よりも上方に突出されて形成されている。そして、このロゴマーク部１０１ａを含む天板部１０１の表面全体及びリング部１０２の表面大半は、メッキ調の外観を有している。そして、このようなメッキ調の外観（光輝意匠）を醸し出すために、従来から各種の方法が用いられている。
【０００５】
まず、第１の方法としては、樹脂材料を用いた射出成形により基材を製造した後、その基材の表面に樹脂メッキ（いわゆるプラメッキ）を施す方法が挙げられる。
【０００６】
次に、第２の方法としては、樹脂材料を用いた射出成形と同時に、メッキ調の外観を有する箔を基材の表面に転写する、いわゆるインモールド転写成形による方法が挙げられる（例えば、特許文献１参照。）。
【０００７】
次に、第３の方法としては、樹脂材料を用いた射出成形により基材を製造した後、その基材の表面に高光輝塗料を塗装する方法が挙げられる。
【０００８】
【特許文献１】
特開平７−８０８９１号公報
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記第１の方法では、射出成形後に多くの工程（一般的に洗浄工程を含めて２０〜３０工程）が必要であることから、加工時間が長くなる。その結果、製造コストの高騰を招く問題がある。また、メッキ処理では化学的に活性度の高い薬品を用いることから作業環境が悪く、廃液処理も必要である。このため、メッキ処理にかかる設備とともに、公害対策として廃液処理にかかる設備も必要となる。その結果、設備コストの高騰を招く問題がある。
【００１０】
さらに、メッキ処理に先立って、樹脂材料を用いた射出成形により基材を製造する場合には、後のメッキ処理に対応可能な樹脂材料、つまり一般的な汎用の樹脂材料と比較して高価な樹脂材料又は高グレードの樹脂材料を選定する必要がある。特に、センターエンブレム等は自動車のホイール回りに用いられることから、高剛性かつ高耐熱性の樹脂材料が要求される。その結果、選定条件を満足する樹脂材料が制約されて材料コストの高騰を招く問題がある。
【００１１】
また、メッキ処理に伴って金属のメッキ膜が基材の表面に付着して樹脂が硬化すると、樹脂本来の柔軟性が損なわれることになる。このため、特に、メッキ膜が前記爪部１０３に付着した状態で、センターエンブレム１００に急激な衝撃力が加わると、爪部１０３が損傷される虞がある。そこで、メッキ処理に先立って爪部１０３をマスキングすることも考えられるが、マスキング工程の追加に伴うコストの高騰を招く問題がある。ちなみに、前記バックアップリング１０４は、メッキ膜の付着に伴って損なわれた爪部１０３の柔軟性を代用する目的で設けられたものである。
【００１２】
これらのように第１の方法では、様々な要因によるコストの高騰を招く問題がある。
一方、第２の方法では、メッキ調の外観を有する箔が転写される基材の表面が複雑な立体形状をなしている場合に、箔が基材の表面に追従され難く、箔に「シワ」や「破れ」が生じる可能性がある。このように第２の方法では、基材の形状が制約される問題がある。
【００１３】
他方、第３の方法では、まず基材の表面性状を調えるためのプライマー塗装を行った後、高温で乾燥させる。そして、金属を含むベース溶液を吹き付けて一定時間放置した後、クリア塗装を行う。このように第３の方法では、射出成形後に多くの工程が必要であることから、加工時間が長くなる。その結果、製造コストの高騰を招く問題がある。また、有機溶剤の使用、塗装カスの発生を免れないことから作業環境が悪く、廃液処理も必要である。このため、塗装処理にかかる設備とともに、公害対策として廃液処理にかかる設備も必要となる。その結果、設備コストの高騰を招く問題がある。
【００１４】
本発明は、このような問題点に着目してなされたものであって、その目的は、基材の形状に拘わらず、好適に光輝意匠が醸し出される樹脂成形品を容易に製造することが可能な樹脂成形品の製造方法を提供することにある。また、他の目的は、メッキ処理や塗装処理を一切必要とせず、メッキ調の外観を有する樹脂成形品を低コストにて製造することが可能な樹脂成形品の製造方法を提供することにある。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、請求項１に記載の発明では、樹脂材料により射出成形される基材の表面に、メッキ調を有する加飾フィルムをインサート成形により一体成形する。
【００１６】
従って、請求項１に記載の発明によれば、予め所望形状に加工された加飾フィルムをインサート部品として用いたインサート成形により、基材の表面に加飾フィルムが一体成形された樹脂成形品が製造される。このため、加飾フィルムの表面側に位置する金型の内面形状を当該加飾フィルムの表面形状に対応させて形成しておけば、加飾フィルムの裏面に対して溶融樹脂を射出して硬化させるのみで、好適に樹脂成形品（インサート成形品）を製造し得る。換言すれば、加飾フィルムの表面が前記金型の内面形状に沿って密着された状態で射出成形（インサート成形）が行われることから、従来のインモールド転写成形による方法で射出成形品を製造する場合とは異なり、積極的に加飾フィルムを基材の表面に追従させる必要はない。その結果、加飾フィルムに「シワ」や「破れ」が生じる余地はない。加えて、メッキ調の外観を醸し出すためにメッキ処理や塗装処理を行う必要もない。
【００１７】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の樹脂成形品の製造方法において、インサート成形に先立って、シート状の加飾フィルムを所望形状に加工する予備成形を行う。
【００１８】
従って、請求項２に記載の発明によれば、予備成形により加飾フィルムを複雑な立体形状にも成形し得る。そして、このように予備成形された加飾フィルム（インサート部品）を用いたインサート成形が可能であり、基材の形状が制約されることはない。
【００１９】
請求項３に記載の発明では、請求項２に記載の樹脂成形品の製造方法において、被トリミング部を有する形状に予備成形された加飾フィルムに対してプレス加工によりトリミングを行った後、これら予備成形及びプレス加工により所望形状に加工された加飾フィルムを用いたインサート成形を行う。
【００２０】
従って、請求項３に記載の発明によれば、シート状の加飾フィルムは、まず予備成形により被トリミング部を有する形状に加工された後、プレス加工によりトリミングされて所望形状に加工される。そして、これら予備成形及びプレス加工により所望形状に加工された加飾フィルムを用いたインサート成形が行われる。このようにメッキ処理や塗装処理は一切行われないことから、メッキ膜の厚みムラや塗装ムラが生じる余地はない。換言すれば、均一な厚みで複雑な立体形状にも加工され得る加飾フィルムを用いたインサート成形が可能となる。このため、基材の形状に拘わらず、好適に光輝意匠が醸し出される樹脂成形品を容易に製造することが可能となる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明を具体化した一実施形態について図面を用いて説明する。
図１はセンターエンブレム１の斜視図であり、図２はセンターエンブレム１の断面図である。センターエンブレム１は、基材１０と、その基材１０の表面形状に沿って設けられた加飾フィルム２０とを備えている。
【００２２】
基材１０は、円板状の天板部１１、その天板部１１を囲むリング部１２、そのリング部１２から下方に延出された複数の爪部１３を備えている。天板部１１の中央部には、ロゴマーク部１１ａが周囲の天板部１１よりも上方に突出されて形成されている。そして、このロゴマーク部１１ａの周囲の天板部１１は、ロゴマーク部１１ａからリング部１２に向かう程、なだらかな曲線状に下方傾斜されている。そして、ロゴマーク部１１ａを含む天板部１１の表面全体及びリング部１２の表面大半に亘って、加飾フィルム２０が設けられている。
【００２３】
この加飾フィルム２０は、前記基材１０の天板部１１、ロゴマーク部１１ａ、リング部１２にそれぞれ対応する天板被覆部２１、ロゴマーク被覆部２１ａ、リング被覆部２２を備えている。尚、図１及び図２においては図示されていないが、天板被覆部２１の表面には、ロゴマーク被覆部２１ａの表面を除いて、シボ等の微細な凹凸面が形成されている。厳密に言えば、天板部１１の表面にも、ロゴマーク部１１ａの表面を除いて、シボ等の微細な凹凸面が形成されている。このため、センターエンブレム１はメッキ調の外観を有し、特に、ロゴマーク被覆部２１ａの表面とその周囲の天板被覆部２１の表面とでは、シボの有無の関係から光輝感が異なる。その結果、ロゴマーク被覆部２１ａの表面にあっては、その周囲の天板被覆部２１の表面と比較して際立った光輝意匠、つまり高光輝感が醸し出されている。
【００２４】
図３に示すように、加飾フィルム２０は、裏層から順にバッキング層２０ａ、第１接着層２０ｂ、金属蒸着層２０ｃ、第２接着層２０ｄ、中間フィルム層２０ｅ、外部保護フィルム層２０ｆが積層されている。
【００２５】
ここで、基材１０及び加飾フィルム２０を構成する各層２０ａ〜２０ｆに好適な材料を列挙する。
まず、基材１０に好適な樹脂材料としては、ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン共重合系樹脂、ポリ塩化ビニル系樹脂、ポリカーボネート系樹脂等が挙げられる。また、ポリアミド系樹脂、ポリアセタール系樹脂、ポリブチレンテレフタレート系樹脂、ポリエチレンテレフタレート系樹脂、ポリイミド系樹脂等も挙げられる。そして、これら樹脂材料（熱可塑性樹脂材料）のうち、成形加工が容易で、かつ屋外暴露性及び機械的特性に優れたアクリロニトリル・ブタジエン・スチレン共重合系樹脂を基材１０に用いる構成が好ましい。
【００２６】
次に、バッキング層２０ａに好適な樹脂材料としては、ポリエステル系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ポリエチレン系樹脂、ポリ塩化ビニル系樹脂、アクリル系樹脂、ポリアミド系樹脂等が挙げられる。そして、バッキング層２０ａと前記基材１０とは、後述するインサート成形により互いに密着されることから、基材１０の樹脂材料と同類系の樹脂材料からなる樹脂シートをバッキング層２０ａに用いる構成が好ましい。このように構成すれば、基材１０とバッキング層２０ａとの間に好適な高い接着強度（密着性）が得られる。
【００２７】
次に、金属蒸着層２０ｃに好適な金属材料としては、アルミニウム、クロム、インジウム、又は前記金属材料を含んだ合金等が挙げられる。
次に、中間フィルム層２０ｅ及び外部保護フィルム層２０ｆに好適な樹脂材料としては、ポリエステル系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ポリエチレン系樹脂、ポリ塩化ビニル系樹脂、アクリル系樹脂、ポリアミド系樹脂等が挙げられる。そして、これら樹脂材料のうち、成形加工が容易で、かつ屋外暴露性及び機械的特性に優れたアクリル系樹脂からなる樹脂シートを中間フィルム層２０ｅ及び外部保護フィルム層２０ｆに用いる構成が好ましい。特に、加飾フィルム２０には金属蒸着層２０ｃが設けられていることから、中間フィルム層２０ｅ及び外部保護フィルム層２０ｆは、金属蒸着層２０ｃの腐食防止用保護シートとしての機能を有している。
【００２８】
次に、第１接着層２０ｂ及び第２接着層２０ｄに好適な樹脂材料としては、アクリル系樹脂、スチレン系樹脂等が挙げられる。そして、加飾フィルム２０は、後述するインサート成形時には高温環境下かつ伸縮環境下で使用される。また、加飾フィルム２０を備えたセンターエンブレム１が自動車のホイール回りに装着されると、加飾フィルム２０は、自動車の走行時には回転環境下等で使用されることになる。これらのことから、上記したいずれかの樹脂材料のバインダーを用いた第１接着層２０ｂ及び第２接着層２０ｄにより、バッキング層２０ａと金属蒸着層２０ｃとの剥離強度、中間フィルム層２０ｅと金属蒸着層２０ｃとの剥離強度を、それぞれ６ニュートン単位平方メートル以上とする構成が好ましい。
【００２９】
次に、センターエンブレム１の製造方法について説明する。
まず、平坦な円形シート状の加飾フィルム２０を予備成形により所望形状に加工する。具体的には、図４に示すように、予備成形として真空成形型３０を用いた真空成形を行う。ここで、真空成形型３０には、ロゴマーク対応突部３１ａを有する丘陵部３１、その丘陵部３１を囲む隆起部３２、その隆起部３２を囲む台座部３３が形成されている。尚、隆起部３２の表面と台座部３３の表面との中間位置には、円滑面３４が形成されている。
【００３０】
そして、加飾フィルム２０を図示しないクランプで把持しながら加熱し、当該加飾フィルム２０を軟化させて塑性変形可能とする。その後、この軟化された加飾フィルム２０に向かって真空成形型３０を上昇させて複数の真空孔３５を介して真空吸引する。すると、軟化された加飾フィルム２０が真空成形型３０の表面形状に沿って密着される。
【００３１】
やがて、加飾フィルム２０が冷却されて硬化されると、図４に示す形状となる。具体的には、この硬化された加飾フィルム２０には、天板被覆部２１、ロゴマーク被覆部２１ａ、リング被覆部２２が形成される。加えて、リング被覆部２２の周囲には、リング状の被トリミング部２３が形成される。尚、リング被覆部２２と被トリミング部２３との中間位置には、円滑面３４に沿った円滑部２４が形成される。
【００３２】
次に、このように硬化された加飾フィルム２０に対してプレス加工を行う。具体的には、リング被覆部２２と被トリミング部２３との中間位置よりも若干被トリミング部２３側の位置、つまり円滑部２４を越えた位置で加飾フィルム２０を切断する。その結果、図５に示すように、円滑部２４から短く外側へ延びる端部２５を有する形状にトリミングされたインサート部品（加飾フィルム２０）が製造される。
【００３３】
次に、このように予備成形及びプレス加工により所望形状に加工された加飾フィルム２０を用いたインサート成形を行う。具体的には、図６に示すように、キャビ型４０及びコア型５０を用いてインサート成形を行う。ここで、キャビ型４０には、ロゴマーク対応凹部４１ａを有するシボ面４１、そのシボ面４１を囲む深底面４２が凹設されている。尚、実際のシボ面４１は、微細な凹凸が組み合わされて構成されているが、説明の便宜上、図６ではシボ面４１を拡大して図示してある。
【００３４】
一方、コア型５０は、コア型本体５０ａ及び複数のスライド金型５０ｂを備えている。コア型本体５０ａの中央部には、ロゴマーク対応突部５１ａを有する丘陵部５１、その丘陵部５１を囲む隆起部５２が形成されている。そして、コア型本体５０ａと複数のスライド金型５０ｂとの間の空間により、コア型５０には複数の爪対応凹部５３が形成されている。
【００３５】
そして、インサート部品（加飾フィルム２０）のロゴマーク被覆部２１ａがロゴマーク対応凹部４１ａに対応するように位置決めを行いながら、当該加飾フィルム２０を吸引してキャビ型４０に装填する。その結果、加飾フィルム２０の表面は、キャビ型４０の内面に密着される。その後、このキャビ型４０を下降させてコア型５０に対して型締めする。そして、図示しない射出成形機のノズルから溶融樹脂が射出されると、その溶融樹脂はゲート５４を介してキャビ型４０とコア型５０との間のキャビティ内に導入される。尚、この溶融樹脂は、硬化後に基材１０となるものである。
【００３６】
このように溶融樹脂がキャビティ内に導入されることに伴って、加飾フィルム２０の裏面は、溶融樹脂からキャビ型４０の内面側に向かって圧力を受ける。このため、加飾フィルム２０の表面は、キャビ型４０の内面形状に沿って密着（転写）される。その結果、天板被覆部２１の表面には、ロゴマーク被覆部２１ａの表面を除いて、シボが形成される。また、円滑部２４及び端部２５は、深底面４２の形状に沿って伸ばされる。加えて、溶融樹脂が有している熱により、加飾フィルム２０の最裏層であるバッキング層２０ａの一部が溶融される。そして、溶融樹脂（基材１０）とバッキング層２０ａとは、上記したように同類系の樹脂材料を用いていることから、両者は好適に密着される。
【００３７】
やがて、キャビティ内の溶融樹脂が冷却されて硬化されると、キャビ型４０をコア型５０に対して型開きするとともに、複数のスライド金型５０ｂをスライドさせて、樹脂成形品（インサート成形品）を取り出す。そして、このインサート成形品が図１及び図２に示すセンターエンブレム１である。尚、このセンターエンブレム１が図２に１点鎖線で示すホイールＨに装着されると、加飾フィルム２０の端部２５は、ホイールＨ内に達して隠れるようになっている。
【００３８】
以上、詳述したように本実施形態によれば、次のような作用、効果を得ることができる。
（１）予め所望形状に加工された加飾フィルム２０をインサート部品として用いたインサート成形により、基材１０の表面に加飾フィルム２０が一体成形されたセンターエンブレム１が製造される。このため、加飾フィルム２０の表面側に位置するキャビ型４０の内面形状を当該加飾フィルム２０の表面形状に対応させて形成しておけば、加飾フィルム２０の裏面に対して溶融樹脂を射出して硬化させるのみで、好適にセンターエンブレム１を製造し得る。
【００３９】
換言すれば、加飾フィルム２０の表面が前記キャビ型４０の内面形状に沿って密着された状態で射出成形（インサート成形）が行われることから、従来のインモールド転写成形による方法で射出成形品を製造する場合とは異なり、積極的に加飾フィルム２０を基材１０の表面に追従させる必要はない。その結果、加飾フィルム２０に「シワ」や「破れ」が生じる余地はない。従って、基材１０の形状に拘わらず、好適に光輝意匠が醸し出されるセンターエンブレム１を容易に製造することができる。
【００４０】
（２）加えて、メッキ調の外観を醸し出すためにメッキ処理や塗装処理を行う必要もない。従って、メッキ処理や塗装処理を一切必要とせず、メッキ調の外観を有するセンターエンブレム１を低コストにて製造することができる。
【００４１】
（３）メッキ処理が行われないことから、爪部１３は樹脂本来の柔軟性が維持される。このため、従来とは異なり、バックアップリング１０４（図８参照）を省略することができる。従って、センターエンブレム１の構成、特にホイールＨに対する保持構造を簡素化することによるコストダウンを図ることができる。また、爪部１３の柔軟性が維持されるが故に、ホイールＨからセンターエンブレム１を取り外す場合に爪部１３が損傷される虞を極力抑制することができる。従って、センターエンブレム１の信頼性を向上させることができる。
【００４２】
（４）インサート成形に先立って、シート状の加飾フィルム２０を所望形状に加工する予備成形が行われる。このため、予備成形により加飾フィルム２０を複雑な立体形状にも成形し得る。そして、このように予備成形された加飾フィルム２０（インサート部品）を用いたインサート成形が可能であり、基材１０の形状が制約されることはない。従って、複雑な立体形状をなすセンターエンブレム１を容易に製造することができる。
【００４３】
（５）シート状の加飾フィルム２０は、まず予備成形により被トリミング部２３を有する形状に加工された後、プレス加工によりトリミングされて所望形状に加工される。そして、これら予備成形及びプレス加工により所望形状に加工された加飾フィルム２０を用いたインサート成形が行われる。このようにメッキ処理や塗装処理は一切行われないことから、メッキ膜の厚みムラや塗装ムラが生じる余地はない。換言すれば、均一な厚みで複雑な立体形状にも加工され得る加飾フィルム２０を用いたインサート成形が可能となる。このため、基材１０の形状に拘わらず、好適に光輝意匠が醸し出されるセンターエンブレム１を容易に製造することができる。
【００４４】
（６）加飾フィルム２０は、裏層から順にバッキング層２０ａ、第１接着層２０ｂ、金属蒸着層２０ｃ、第２接着層２０ｄ、中間フィルム層２０ｅ、外部保護フィルム層２０ｆが積層されている。そして、基材１０の樹脂材料と同類系の樹脂材料からなる樹脂シートをバッキング層２０ａに用いている。このため、基材１０とバッキング層２０ａとは好適に密着される。従って、センターエンブレム１が過酷な環境下で使用された場合でも、加飾フィルム２０が基材１０から剥離されることはなく、好適な光輝意匠を維持することができる。また、第１接着層２０ｂ及び第２接着層２０ｄを備えていることからも同様の効果が得られる。
【００４５】
（７）金属蒸着層２０ｃとしてアルミニウムやクロムの蒸着層を用い、中間フィルム層２０ｅ及び外部保護フィルム層２０ｆが金属蒸着層２０ｃの腐食防止用保護シートとしての機能を有している。このため、経年変化による腐食や酸化が発生し難く、しかも隣層との密着性も高く、さらにはセンターエンブレム１の軽量化及びリサイクル性に大いに貢献することができる。よって、センターエンブレム１が有する光輝意匠を長年に亘って維持することができる。このことは長年に亘って好適な光輝意匠が要求される車両用樹脂成形品（センターエンブレム１）にあっては、非常に有効である。
【００４６】
（８）ロゴマーク被覆部２１ａの表面とその周囲の天板被覆部２１の表面とでは、シボの有無の関係から光輝感が異なる。その結果、ロゴマーク被覆部２１ａの表面にあっては、その周囲の天板被覆部２１の表面と比較して際立った光輝意匠、つまり高光輝感を醸し出すことができる。
【００４７】
（９）加飾フィルム２０の端部２５は、ホイールＨ内に達して隠れるようになっている。このため、ホイールＨ回りの見映えを向上させることができる。
（１０）インサート部品（加飾フィルム２０）のロゴマーク被覆部２１ａがロゴマーク対応凹部４１ａに対応するように位置決めを行いながら、当該加飾フィルム２０を吸引してキャビ型４０に装填している。このように位置決めを行うことにより、位置ズレによる不良品の発生を著しく低減させることができる。換言すれば、センターエンブレム１の生産性を向上することができる。また、ロゴマーク対応凹部４１ａを設けているが故に、射出成形時にロゴマーク被覆部２１ａに対して過度のストレスが付与されることはない。従って、金属蒸着層２０ｃにクラックや破断が発生することはなく、このようなことからも不良品の発生を低減させることができる。
【００４８】
（１１）予めシボ面４１が形成されたキャビ型４０を用いてインサート成形を行っていることから、センターエンブレム１に対して容易かつ確実にシボを形成することができる。
【００４９】
尚、前記実施形態は、次のように変更して具体化することも可能である。
・ロゴマーク部１１ａが周囲の天板部１１よりも下方に凹設された構成としてもよい。
【００５０】
・加飾フィルム２０を構成する各層２０ａ〜２０ｆの厚さは、樹脂成形品（前記実施形態ではセンターエンブレム１）の用途に要求される性能に応じて適宜変更することが可能である。
【００５１】
・加飾フィルム２０に絵柄を形成する場合には、中間フィルム層２０ｅ又は外部保護フィルム層２０ｆにシルク印刷又はグラビア印刷等を予め施しておけばよい。
【００５２】
・自動車用の樹脂成形品は、極めて過酷な環境下（高温高湿環境下、低温低湿環境下、回転環境下、振動環境下、伸縮環境下、衝撃環境下等）で用いられることもある。このため、加飾フィルム２０の各層間に高い剥離強度が要求されることになる。そこで、中間フィルム層２０ｅと外部保護フィルム層２０ｆとの間に、アクリル系樹脂、スチレン系樹脂、ポリ塩化ビニル系樹脂等のバインダーを用いた第３接着層を追加した構成としてもよい。
【００５３】
・予備成形として真空成形の代わりに圧空成形を行う構成としてもよい。
・樹脂成形品（前記実施形態ではセンターエンブレム１）の表面にシボを施さない場合には、図６に示すシボ面４１を有するキャビ型４０に代えて、図７に示す曲線状の緩斜面１４１を有するキャビ型１４０を用いればよい。
【００５４】
さらに、上記実施形態より把握される技術的思想について、以下にそれらの効果と共に記載する。
〔１〕樹脂材料により射出成形される基材の表面に、裏層から順にバッキング層、第１接着層、金属蒸着層、第２接着層、中間フィルム層、外部保護フィルム層が少なくとも積層された加飾フィルムをインサート成形により一体成形する樹脂成形品の製造方法。このように構成すれば、基材の形状に拘わらず、好適に光輝意匠が醸し出される樹脂成形品を容易に製造することができる。また、メッキ処理や塗装処理を一切必要とせず、メッキ調の外観を有する樹脂成形品を低コストにて製造することができる。
【００５５】
〔２〕樹脂材料により射出成形される基材の表面に、裏層から順にバッキング層、第１接着層、金属蒸着層、第２接着層、中間フィルム層、外部保護フィルム層が少なくとも積層された加飾フィルムをインサート成形により一体成形する車両用樹脂成形品の製造方法。このように構成すれば、基材の形状に拘わらず、好適に光輝意匠が醸し出される車両用樹脂成形品を容易に製造することができる。また、メッキ処理や塗装処理を一切必要とせず、メッキ調の外観を有する車両用樹脂成形品を低コストにて製造することができる。尚、自動車のホイール回りの意匠性を向上させるための車両用樹脂成形品の例としては、前記実施形態のセンターエンブレム１、ホイールキャップ、センターオーナメント等が挙げられる。また、ホイール回り以外に用いられる車両用樹脂成形品の例としては、自動車の前部又は後部に設けられるエンブレム、バックドアガーニッシュ等が挙げられる。
【００５６】
〔３〕樹脂材料により射出成形される基材の表面に、裏層から順にバッキング層、第１接着層、金属蒸着層、第２接着層、中間フィルム層、外部保護フィルム層が少なくとも積層された加飾フィルムをインサート成形により一体成形するセンターエンブレムの製造方法。このように構成すれば、基材の形状に拘わらず、好適に光輝意匠が醸し出されるセンターエンブレムを容易に製造することができる。また、メッキ処理や塗装処理を一切必要とせず、メッキ調の外観を有するセンターエンブレムを低コストにて製造することができる。
【００５７】
【発明の効果】
本発明は、以上のように構成されているため、次のような効果を奏する。
請求項１〜請求項３に記載の発明によれば、基材の形状に拘わらず、好適に光輝意匠が醸し出される樹脂成形品を容易に製造することができる。また、メッキ処理や塗装処理を一切必要とせず、メッキ調の外観を有する樹脂成形品を低コストにて製造することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】センターエンブレムの斜視図。
【図２】センターエンブレムの断面図。
【図３】加飾フィルムの断面図。
【図４】真空成形による予備成形を説明するための断面図。
【図５】プレス加工によりトリミングされたインサート部品の断面図。
【図６】インサート成形を説明するための断面図。
【図７】別の実施形態で用いるキャビ型を説明するための断面図。
【図８】従来のセンターエンブレムの斜視図。
【符号の説明】
１…樹脂成形品としてのセンターエンブレム、１０…基材、２０…加飾フィルム、２０ａ…バッキング層、２０ｂ…第１接着層、２０ｃ…金属蒸着層、２０ｄ…第２接着層、２０ｅ…中間フィルム層、２０ｆ…外部保護フィルム層、２３…被トリミング部。

Claims (3)

1. 樹脂材料により射出成形される基材の表面に、メッキ調を有する加飾フィルムをインサート成形により一体成形する樹脂成形品の製造方法。
2. 請求項１に記載の樹脂成形品の製造方法において、インサート成形に先立って、シート状の加飾フィルムを所望形状に加工する予備成形を行う樹脂成形品の製造方法。
3. 請求項２に記載の樹脂成形品の製造方法において、被トリミング部を有する形状に予備成形された加飾フィルムに対してプレス加工によりトリミングを行った後、これら予備成形及びプレス加工により所望形状に加工された加飾フィルムを用いたインサート成形を行う樹脂成形品の製造方法。

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