JP2004247944A

JP2004247944A - 車内通信システム及び中継装置

Info

Publication number: JP2004247944A
Application number: JP2003035371A
Authority: JP
Inventors: Takeo Uchino; 剛雄内野
Original assignee: Sumitomo Electric Industries Ltd
Current assignee: Sumitomo Electric Industries Ltd
Priority date: 2003-02-13
Filing date: 2003-02-13
Publication date: 2004-09-02

Abstract

【課題】不正な挙動を示す車載装置の接続を排除し得る車内通信システム及び中継装置の提供。
【解決手段】バスリセットがオンされた場合（Ｓ１：ＹＥＳ）、又は新たな装置が接続された場合（Ｓ２：ＹＥＳ）、接続されるべき車載装置を記憶した登録リストをＨＤＤ装置から読込むとともに（Ｓ３）、オープン系ＬＡＮに接続された車載装置へ装置ＩＤを要求するコマンドを送信する（Ｓ４）。車載装置が前記コマンドを受信した場合（Ｓ５）、自身の装置ＩＤをゲートウェイ装置へ送信する。そして、ゲートウェイ装置は、登録リストを参照することによって、受信した装置ＩＤが登録された装置のものであるか否かを判断し（Ｓ８）、登録されていない装置からのものである場合（Ｓ８：ＮＯ）、登録されてない旨の表示をモニタ装置に表示してユーザに報知する（Ｓ９）。
【選択図】図６

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、登録されていない車載装置が接続された場合に報知することができる車内通信システム、及び該車内通信システムで利用される中継装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車等の車内に各種の情報機器（車載装置）を搭載させて、種々の情報を処理するシステムが普及している。例えば、ラジオ放送の放送波を受信して、音声情報を再生するだけでなく、その放送波に含まれる交通情報を文字情報として表示させるラジオ受信機が搭載されている。また、オーディオ装置として、コンパクトディスク（ＣＤ）、ミニディスク（ＭＤ）などの音楽用記録媒体を再生する装置が搭載されている。また、ＴＶ放送用の放送波を受信して映像信号及び音声信号を生成するＴＶチューナ装置、該ＴＶチューナ装置が生成した映像信号及び音声信号に基づいて映像を表示し、音声を再生するモニタ装置が搭載されている。更に、ＧＰＳ（ＧｌｏｂａｌＰｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇＳｙｓｔｅｍ）から得られる位置情報及び車速センサなどから得られる走行状態情報に基づいて、現在位置近傍の道路地図、目的地までの経路などのナビゲーション用の映像データを生成するナビゲーション装置も一般的に装備されている。
【０００３】
ところで、前述のような車載装置は、車両の製造時、出荷時、販売時等の時点において予め業者により車両内に組込まれ、車内に敷設した通信網へ接続して独自の閉鎖的な通信ネットワーク（クローズド系ＬＡＮ）を構成することが多い。
【０００４】
一方、近年では、前述のような車載装置の他に、携帯電話機、ＰＤＡ（ＰｅｒｓｏｎａｌＤｉｇｉｔａｌＡｓｓｉｓｔａｎｔ）のようなインターネット網に接続可能な通信端末装置、ＤＶＤ装置（ＤＶＤ：ＤｉｇｉｔａｌＶｅｒｓａｔｉｌｅＤｉｓｋ）、ゲーム機のようなＡＶ機器等が搭載されるようになってきており、数多くの車載装置の導入が見込まれている。
そこで、従来のクローズド系ＬＡＮとは別にユーザが持ち込んだ各種の車載装置を接続できるようにしたオープン系ＬＡＮを構築し、ゲートウェイ装置を介することによって、クローズド系ＬＡＮ上の車載装置との間で情報の相互利用を可能にしたシステムが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００２−１５２２４４号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、ユーザが持ち込む機器は、ＬＡＮの規格に合致したものであるのか、ＬＡＮ上でどのような振る舞いをするのかについて事前に知られていないことがあるため、そのような機器をオープン系ＬＡＮに接続した場合、予期せぬ挙動を示す可能性がある。また、そのことによって、クローズド系ＬＡＮ、又はオープン系ＬＡＮに接続された他の車載装置が誤動作を起こす虞が生じていた。
【０００７】
本発明は斯かる事情に鑑みてなされたものであり、接続すべき車載装置を識別する情報を記憶させ、車載装置が接続された際に、予め記憶した車載装置であるか否かを検出し、その検出結果を報知する構成とすることによって、通信を行う際に不正な挙動を示す車載装置等の接続を排除し得る車内通信システム及び中継装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
第１発明に係る車内通信システムは、複数の車載装置と該車載装置を接続する中継装置とを備え、該中継装置に接続された車載装置間にて情報の送受信を行う車内通信システムにおいて、前記中継装置は、接続すべき車載装置を識別する情報を記憶する記憶手段と、車載装置が接続された際に、前記記憶手段に記憶された情報に対応付けられた車載装置であるか否かを検出する検出手段と、該検出手段の検出結果を報知する報知手段とを備えることを特徴とする。
【０００９】
第２発明に係る車内通信システムは、第１発明に係る車内通信システムにおいて、前記中継装置は、接続すべき車載装置を識別する情報を受付ける手段を更に備え、受付けた情報を前記記憶手段に記憶させるべくなしてあることを特徴とする。
【００１０】
第３発明に係る車内通信システムは、第１発明又は第２発明に係る車内通信システムにおいて、前記中継装置は、計時手段と、前記検出手段が前記情報に対応付けられていない車載装置を検出した時点から所定時間が経過した場合に、前記車載装置との通信を遮断する手段とを更に備えること特徴とする。
【００１１】
第４発明に係る車内通信システムは、第１発明乃至第３発明の何れかの車内通信システムにおいて、前記中継装置は、接続された車載装置が外されたことを検出する手段と、該手段の検出結果を報知する手段とを更に備えることを特徴とする。
【００１２】
第５発明に係る車内通信システムは、第４発明に係る車内通信システムにおいて、前記中継装置に接続された通信装置を更に備え、前記中継装置は、前記検出結果を前記通信装置へ送信すべくなしてあり、前記通信装置は、前記中継装置から送信された検出結果を受信する手段と、受信した検出結果を外部へ送信する手段とを備えることを特徴とする。
【００１３】
第６発明に係る中継装置は、複数の車載装置に対する接続手段を備え、接続された車載装置間にて送受信される情報を中継する中継装置において、接続すべき車載装置を識別する情報を記憶する記憶手段と、車載装置が接続された際に、前記記憶手段に記憶された情報に対応付けられた車載装置であるか否かを検出する検出手段と、該検出手段の検出結果を報知する報知手段とを備えることを特徴とする。
【００１４】
第７発明に係る中継装置は、第６発明に係る中継装置において、前記接続手段に接続すべき車載装置を識別する情報を受付ける手段を更に備え、受付けた情報を前記記憶手段に記憶させるべくなしてあることを特徴とする。
【００１５】
第８発明に係る中継装置は、第６発明又は第７発明に係る中継装置において、計時手段と、前記検出手段が前記情報に対応付けられていない車載装置を検出した時点から所定時間が経過した場合に、前記車載装置との通信を遮断する手段とを更に備えること特徴とする。
【００１６】
第９発明に係る中継装置は、第６発明乃至第８発明の何れかの中継装置において、前記接続手段に接続された車載装置が外されたことを検出する手段と、該手段の検出結果を報知する手段とを更に備えることを特徴とする。
【００１７】
第１発明及び第６発明にあっては、接続すべき車載装置を識別する情報を記憶手段に記憶させておき、車載装置が接続された際にその記憶手段を参照して、予め記憶された装置であるか否かを検出し、その検出結果を報知するようにしている。したがって、通信規格に合致しており、車内通信システムの中に組込んだ場合であっても不正な挙動を示す虞がない車載装置のみを予め記憶させておくことで、それ以外の装置が接続された場合には報知されるようになるため、新たに接続した車載装置の影響を受けてシステム上の他の車載装置が誤動作を起こすことが防止される。
【００１８】
第２発明及び第７発明にあっては、接続すべき車載装置を識別する情報を受付けて、記憶手段に記憶するようにしているため、接続する車載装置を増加させる場合にも対応が可能であり、新たに接続した車載装置の影響を受けてシステム上の他の車載装置が誤動作を起こすことが防止される。
【００１９】
第３発明及び第８発明にあっては、記憶手段に記憶されていない車載装置が接続された場合には、その時点から所定時間が経過した時に通信を遮断するようにしているため、予め記憶させていない車載装置が接続された場合であっても、その車載装置からの影響を必要最小限に止めることが可能となる。
【００２０】
第４発明及び第９発明にあっては、接続された車載装置が外されたことを検出した場合に、外部へ報知させることができる。したがって、接続された車載装置の盗難を防止することが可能となる。
【００２１】
第５発明にあっては、接続された車載装置が外されたことを検出した場合に、通信装置を利用して外部へ報知させることができる。したがって、接続された車載装置の盗難を防止することが可能となる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明をその実施の形態を示す図面に基づいて具体的に説明する。
図１は本実施の形態に係る車内通信システムの全体構成を示すブロック図であり、図中１０は、クローズド系ＬＡＮ２０に接続された各種車載装置とオープン系ＬＡＮ３０に接続された各種車載装置との間の通信を中継するゲートウェイ装置であり、自動車等の車両内における適宜箇所に設置される。本実施の形態のゲートウェイ装置１０には、オープン系ＬＡＮ３０に接続されるべき車載装置の識別情報（例えば、装置ＩＤ、機種名等）を記憶したＨＤＤ装置（ＨＤＤ：ＨａｒｄＤｉｓｋＤｒｉｖｅ）１１、及びクローズド系ＬＡＮ２０に接続された車載装置が盗難された場合、又は故障した場合に警報を出力する警報装置１２が接続されている。
【００２３】
ＨＤＤ装置１１は、各種のデータを記憶する外部記憶装置であり、ゲートウェイ装置１０とはＳＣＳＩ、ＩＤＥ、ＵＳＢ等のインタフェースにより接続されている。ＨＤＤ装置１１の記憶領域の一部は、オープン系ＬＡＮ３０に接続される車載装置用の登録リスト（図３参照）として利用される。
ＨＤＤ装置１１は、ゲートウェイ装置１０からの指示に応じてデータの読込み処理及び書込み処理を行い、前記登録リストから車載装置の識別情報を読込んでゲートウェイ装置１０へ送出するとともに、ゲートウェイ装置１０から送出された車載装置の識別情報を前記登録リストへ書込む処理を行う。
【００２４】
警報装置１２は、ゲートウェイ装置１０内部の警報駆動部（図２参照）により駆動されて警報を出力する装置である。警報装置１２としては、警報音又は音声等の音を出力する装置、ＬＥＤランプのような発光装置、文字情報による警告を表示するＬＥＤディスプレイのような表示装置等を利用することが可能である。この警報装置１２は、クローズド系ＬＡＮ２０に接続された車載装置が外されて盗難された場合又は故障した場合、ゲートウェイ装置１０からの指示に応じて警報を出力し、ユーザにその旨を報知するようにしている。
【００２５】
クローズド系ＬＡＮ２０は、車載用のＩＥＥＥ１３９４バス規格であるＩＤＢ−１３９４に準拠した通信ネットワークであり、例えば、車両の製造時又は出荷時等の時点において、業者によって車両内に構築されるものである。このクローズド系ＬＡＮ２０は、ユーザが持ち込む民生機器（車載装置）を接続するための接続インタフェースを持っていない閉じた通信ネットワークを構成している。
【００２６】
図１に示した例では、モニタ装置２１、ナビゲーション装置２２、及びＴＶチューナ装置２３が車載装置としてクローズド系ＬＡＮ２０に接続されている。モニタ装置２１は、後述するように液晶ディスプレイ又はＣＲＴにより構成される表示部、音声データを再生するための音声再生部、及び各種の操作キー等を備えており、ナビゲーション装置２２及びＴＶチューナ装置２３から送信されてくる映像データ及び画像データ、並びにゲートウェイ装置１０を介してオープン系ＬＡＮ３０に接続された車載装置から送信されてくる映像データ及び画像データを表示するとともに、これらの車載装置から送信されてくる音声データを再生する。また、操作キーの操作により各種の情報を受付ける。
【００２７】
ナビゲーション装置２２は、ＧＰＳ信号を受信するための受信アンテナ、該受信アンテナにて受信したＧＰＳ信号に基づいて自車位置を算出する演算手段、該演算手段が算出した自車位置の近傍の地図データを読取る読取手段等を備えている。地図データは、ＣＤ−ＲＯＭ、ＤＶＤ等の記録媒体を利用して提供されるものであってもよく、ハードディスクのような記憶装置を利用して提供するものであってもよい。ナビゲーション装置２２では、自車位置の算出と地図データの読取りとを反復的に繰り返すことによって所定のフレームレートを有する映像データを生成し、生成した映像データをアイソクロナスパケットに変換してモニタ装置２１へ送出する。
【００２８】
また、ＴＶチューナ装置２３は、ＴＶ放送用の放送波を受信するための受信アンテナを備えており、受信したＴＶ放送用の放送波に基づいて映像データ及び音声データを生成し、生成したデータをアイソクロナスパケットに変換してモニタ装置２１へ送出する。
【００２９】
一方、オープン系ＬＡＮ３０は、民生機器用のＩＥＥＥ１３９４バス規格に準拠した通信ネットワークであり、民生機器を接続するための接続インタフェースを有する。このオープン系ＬＡＮ３０には、ユーザが持ち込んだ民生機器（車載装置）が直列的に接続されることで通信ネットワークが構成される。
【００３０】
図１に示した例では、携帯電話機３１、ＤＶＤ装置３２、及びゲーム機３３が車載装置としてオープン系ＬＡＮ３０に接続されている。携帯電話機３１は、外部の公衆電話回線網へ接続して音声通話を行う機能、及び外部のインターネット網へ接続して各種データを送受信する機能を有している。なお、携帯電話機３１は一般的にＩＥＥＥ１３９４用の接続インタフェースを持っていないが、その場合、接続インタフェースを持つ専用の接続装置を介してオープン系ＬＡＮ３０に接続できるようにすれば良い。携帯電話機３１を介して前記インターネット網から取得したコンテンツはモニタ装置２１へ送信され、モニタ装置２１にてコンテンツの表示、及び再生が行われる。
【００３１】
ＤＶＤ装置３２は、ＤＶＤから映像信号を読取るための読取手段、読取った映像信号に基づいて固定レートのデータストリームを生成するストリーム分離部、生成されたデータストリームを圧縮前の映像データに復号化するＭＰＥＧ２デコーダ部等を備えている。ＭＰＥＧ２デコーダ部において復号化された映像データはモニタ装置２１へ送信され、モニタ装置２１にて表示される。
【００３２】
ゲーム機３３は、専用ＲＯＭを内蔵したカセット、ＣＤ−ＲＯＭ等の記録媒体からゲームのシナリオに応じた処理を実行する制御プログラム、及び該制御プログラムによって呼び出される画像データ等を読取るための読取手段、読取った制御プログラムを実行するための命令処理部、前記制御プログラムに基づいて動画データを生成する画像処理部等を備えている。画像処理部により生成された動画データはモニタ装置２１へ送信され、モニタ装置２１にて表示される。
【００３３】
図２はゲートウェイ装置１０の内部構成を示すブロック図である。ゲートウェイ装置１０は、ＣＰＵ１０１を備えており、該ＣＰＵ１０１には、データリンク層ＬＳＩ１０２ａ，１０３ａ、ＨＤＤ制御ＬＳＩ１０４、警報駆動部１０５、及びメモリ１０６が接続されている。
【００３４】
データリンク層ＬＳＩ１０２ａは、物理層ＬＳＩ１０２ｂと共にクローズド系ＬＡＮ２０を接続するためのインタフェースを構成する。データリンク層ＬＳＩ１０２ａ、物理層ＬＳＩ１０２ｂは、それぞれ通信処理におけるデータリンク層、物理層の処理を行う。なお、データリンク層ＬＳＩ１０２ａと物理層ＬＳＩ１０２ｂとが一体化した通信処理ＬＳＩを用いても良いことは勿論である。
【００３５】
同様に、データリンク層ＬＳＩ１０３ａは、物理層ＬＳＩ１０３ｂと共にオープン系ＬＡＮ３０を接続するためのインタフェースを構成する。データリンク層ＬＳＩ１０３ａ、物理層ＬＳＩ１０３ｂは、それぞれ通信処理におけるデータリンク層、物理層の処理を行う。なお、データリンク層ＬＳＩ１０３ａと物理層ＬＳＩ１０３ｂとが一体化した通信処理ＬＳＩを用いても良いことは勿論である。
【００３６】
ＨＤＤ制御ＬＳＩ１０４は、前述のＨＤＤ装置１１を接続するための接続インタフェースであり、具体的にはＳＣＳＩインタフェース、ＩＤＥインタフェース、又はＵＳＢインタフェース等である。ＨＤＤ制御ＬＳＩ１０４は、ＣＰＵ１０１からの指示に応じて車載装置の識別情報のような各種データの書込み指示、及び読込み指示をＨＤＤ装置１１に与える。
【００３７】
警報駆動部１０５は、前述の警報装置１２に接続されており、ＣＰＵ１０１からの指示に応じて警報装置１２を駆動するための駆動制御信号を警報装置１２に与える。例えば、警報装置１２が、ブザーのような警報音を出力する装置、又はＬＥＤランプのような発光装置である場合には、所定時間又は所定間隔で音又は光による警報を出力させるようなパルス信号を駆動制御信号として与える。また、警報装置１２が、ＬＥＤディスプレイのような表示装置である場合には、特定の文字列、画像等を表示させるような駆動制御信号を当該表示装置に与える。
【００３８】
メモリ１０６は、具体的にはＲＯＭであり、ＣＰＵ１０１に接続された各データリンク層ＬＳＩ１０２ａ，１０３ａ、ＨＤＤ制御ＬＳＩ１０４、及び警報駆動部１０５を制御するための各種制御プログラムが格納されている。ＣＰＵ１０１がこれらの制御プログラムを読込んで各種の処理を実行させることで、ＣＰＵ１０１はゲートウェイ装置１０全体を制御する。
また、メモリ１０６の記憶領域の一部は、クローズド系ＬＡＮ２０に接続された車載装置用の登録リストとして利用されている。すなわち、クローズド系ＬＡＮ２０に接続された車載装置の識別情報が前記登録リストに登録されている。前述したようにクローズド系ＬＡＮ２０にはユーザによる持込機器が接続されることがないため、本車内通信システムを構築する際に業者等が予めメモリ１０６内に記憶させておき、ユーザが誤って消去したり、書き換えたりすることがないようにしている。
【００３９】
図３はメモリ１０６及びＨＤＤ装置１１に格納されている登録リストの一例を示す概念図である。図３（ａ）はメモリ１０６に格納されている登録リスト１０６ａの一例を示しており、クローズド系ＬＡＮ２０に接続された車載装置（モニタ装置２１，ナビゲーション装置２２，ＴＶチューナ装置２３）の装置ＩＤと機種名とが互いに対応付けられて記憶されている。図３（ｂ）はＨＤＤ装置１１に格納されている登録リスト１１ａの一例を示しており、オープン系ＬＡＮ３０に接続された車載装置（携帯電話機３１，ＤＶＤ装置３２，ゲーム機３３）の装置ＩＤと機種名とが互いに対応付けられて記憶されている。
【００４０】
各登録リスト１０６ａ，１１ａに記憶される装置ＩＤは、例えば、各車載装置に対して一意に付与した３２ビットのコードを採用することができる。また、前記コードのうち最上位ビット等によってクローズド系ＬＡＮ２０に接続された車載装置であるか、又はオープン系ＬＡＮ３０に接続された車載装置であるかを区別させるようにしてもよい。
【００４１】
本実施の形態では、これらの登録リスト１０６ａ，１１ａに基づいて、各ＬＡＮ２０，３０の車載装置の接続状況を常時監視しており、クローズド系ＬＡＮ２０に接続された車載装置が外されたときに警報装置１２から警報を出力し、また、オープン系ＬＡＮ３０に登録外の車載装置が新たに接続されたときにユーザに報知するようにしている。ユーザへの報知は、モニタ装置２１の表示部にその旨の表示をすることによって行う。
【００４２】
図４は登録外の車載装置を検出した際の表示例を示す模式図である。ゲートウェイ装置１０は、オープン系ＬＡＮ３０に登録外の車載装置が接続されたことを検出した場合、図４に示した如き画面をモニタ装置２１の表示部２１０に表示させる。
すなわち、登録外の車載装置を検出した旨の表示、登録外の車載装置をネットワークから切離すべき旨の表示を行うとともに、本車内通信ネットワークの構成を模式的に表示し、登録外の車載装置の接続箇所を明示するようにしている。図４に示した例では、「ＯＰ」で表したオープン系ＬＡＮ３０の上流側から４番目の車載装置が登録されていない装置であることを示している。具体的には、車載装置を模式的に表した矩形領域を反転表示、色付表示、強調表示等をして示している。
【００４３】
また、モニタ装置２１は、表示部２１０の下部に電源ボタン２１１及び各種操作キー２１２〜２１４を備えており、これらの操作キー２１２〜２１４を利用して各種の設定を行うことが可能である。ＨＤＤ装置１１内部の登録リスト１１ａに記憶させる車載装置の情報もこれらの操作キー２１２〜２１４を利用して登録することが可能である。ここで、登録リスト１１ａに登録すべき車載装置は、オープン系ＬＡＮ３０のバス規格に合致し、通信をしても不正な挙動を示さないと考えられる車載装置である。
【００４４】
なお、操作キー２１２は、表示部２１０に示されるカーソルを上下方向および左右方向に移動させるカーソルキーであり、操作キー２１３は、入力した内容を確定させるための確定キーであり、操作キー２１４は、入力した内容を消去するためのクリアキーである。これらの操作キー２１２〜２１４が、タッチパネル方式のソフトウェアキーとして表示部２１０に搭載される形態であっても良いことは勿論である。また、モニタ装置２１を赤外線通信により遠隔操作させるためのリモートコントロール装置が付属されている場合には、操作キー２１２〜２１４の代わりにリモートコントロール装置を利用しても良い。
【００４５】
図５は車載装置の登録画面を示す模式図である。オープン系ＬＡＮ３０に接続すべき車載装置を登録するための登録画面は、図５に示したように、装置ＩＤを入力する装置ＩＤ入力欄２１０ａ、機種名を入力する機種名入力欄２１０ｂを備えている。
【００４６】
装置ＩＤ入力欄２１０ａには、８桁（但し、各桁は１６進数により記述される）のコードが入力される。装置ＩＤを入力する場合、左右方向の操作キー２１２によりコードの桁を選択し、上下方向の操作キー２１２により各桁の数値を入力する。また、機種名入力欄２１０ｂには、機種名に対する選択候補を表示させ、操作キー２１２の何れかにより選択候補の切替えを行い、操作キー２１３の押下操作により選択を確定する。また、他の装置の登録を追加するときは、操作キー２１２により選択キー２１０ｄの「ＹＥＳ」を選択して、追加すべき装置の登録を行う。この登録画面で登録された車載装置の情報は、ＨＤＤ装置１１内部の登録リスト１１ａに記憶される。
【００４７】
以下では、ゲートウェイ装置１０が行う制御手順について説明する。
図６は登録外の車載装置を検出する手順を示したフローチャートである。ゲートウェイ装置１０のＣＰＵ１０１は、まず、オープン系ＬＡＮ３０のバスリセットがオンされたか否かを判断する（ステップＳ１）。バスリセットがオンされていない場合（Ｓ１：ＮＯ）、新たな装置（車載装置）の接続があるか否かを判断する（ステップＳ２）。新たな装置の接続がない場合（Ｓ２：ＮＯ）、処理をステップＳ１へ戻す。
【００４８】
ステップＳ１においてバスリセットがオンされた場合（Ｓ１：ＹＥＳ）、又はステップＳ２において新たな装置の接続を検出した場合（Ｓ２：ＹＥＳ）、ゲートウェイ装置１０のＣＰＵ１０１は、ＨＤＤ制御ＬＳＩ１０４に指示を与えてＨＤＤ装置１１内の登録リスト１１ａを読込む（ステップＳ３）。そして、ＣＰＵ１０１は、データリンク層ＬＳＩ１０３ａ，物理層ＬＳＩ１０３ｂを通じて装置ＩＤを要求するコマンドを、オープン系ＬＡＮ３０に接続された全ての車載装置へ送信する（ステップＳ４）。
【００４９】
車載装置が、ゲートウェイ装置１０から送信された前述のコマンドを受信した場合（ステップＳ５）、自身の装置ＩＤをゲートウェイ装置１０へ送信する（ステップＳ６）。
【００５０】
ゲートウェイ装置１０が、車載装置から送信された装置ＩＤを受信した場合（ステップＳ７）、ステップＳ３にて読込んだ登録リスト１１ａを参照して、それが登録リスト１１ａに記憶された装置ＩＤであるか否かを判断することにより、その登録ＩＤを送信した装置が登録されたものであるか否かを判断する（ステップＳ８）。
【００５１】
登録された装置でないとＣＰＵ１０１が判断した場合（Ｓ８：ＮＯ）、図４に示した如き画面をモニタ装置２１の表示部２１０に表示させることによって、登録されていない旨をユーザに報知する（ステップＳ９）。なお、このとき登録されていない装置を自動的にオープン系ＬＡＮ３０から切離すか、又は電源の供給を停止することも考えられる。
登録されていない旨を報知した後、続くステップＳ１０の処理を実行する。
【００５２】
また、ステップＳ８において、ＣＰＵ１０１が登録された装置であると判断した場合（Ｓ８：ＹＥＳ）、すべての装置について検出が終了したか否かを判断し（ステップＳ１０）、全ての装置について検出が終了していない場合（Ｓ１０：ＮＯ）、処理をステップＳ８へ戻す。また、すべての装置について検出が終了した場合（Ｓ１０：ＹＥＳ）、本フローチャートによる処理を終了する。
【００５３】
なお、本フローチャートでは、バスリセットがオンになった場合、又は新たな装置の接続があった場合、装置ＩＤを要求するコマンドを各車載装置へ送信して、登録外の車載装置を検出するようにしているが、所定時間毎に前記コマンドを送信して、登録外の車載装置を常時検出するようにしても良い。
【００５４】
図７は車載装置の接続状況に応じた警報出力処理の手順を示すフローチャートである。まず、ゲートウェイ装置１０のＣＰＵ１０１は、クローズド系ＬＡＮ２０から装置（車載装置）が切離されたか否かを検出する（ステップＳ１１）。装置が切離されていないと判断した場合（Ｓ１１：ＮＯ）、装置がクローズド系ＬＡＮ２０から切離されるまで待機する。
【００５５】
クローズド系ＬＡＮ２０から装置が切離されたと判断した場合（Ｓ１１：ＹＥＳ）、すなわち、物理的に取り外されて当該装置が盗難されたと判断した場合、又は当該装置が故障して接続の検証が得られない場合、ＣＰＵ１０１は、警報駆動部１０５に指示を与えて警報装置１２に対する駆動制御信号を生成させ、警報装置１２から警報を出力させる（ステップＳ１２）。
【００５６】
そして、ＣＰＵ１０１は、各登録リスト１１ａ，１０６ａを参照して、何れかのＬＡＮ２０，３０に接続された携帯電話機があるか否かを判断する（ステップＳ１３）。何れかのＬＡＮ２０，３０に接続された携帯電話機がある場合（Ｓ１３：ＹＥＳ）、その携帯電話機を制御することによって、装置が外されたことを特定のユーザに報知させる（ステップＳ１４）。このとき、携帯電話機のモデムを制御して自動音声通話により音声で報知する構成であってもよく、電子メール等の文字情報で報知する構成であっても良い。
ステップＳ１３において、接続された携帯電話機がないと判断された場合（Ｓ１３：ＮＯ）、本フローチャートによる処理を終了する。
【００５７】
このように、クローズド系ＬＡＮ２０から物理的に取り外されて装置が盗難されたと判断した場合、又は接続した装置が故障して接続の検証が得られない場合、警報の出力、及び装置が外された旨の報知が可能となるので、装置の盗難が防止され、故障の早期発見を図ることが可能となる。
【００５８】
なお、本実施の形態では、ＨＤＤ装置１１をゲートウェイ装置１０に接続する形態として説明したが、ゲートウェイ装置１０に内蔵する形態であっても良いことは勿論である。また、クローズド系ＬＡＮ２０にＨＤＤ装置１１を接続して利用する形態であっても良く、特に、車載装置（例えば、ナビゲーション装置）がＨＤＤ装置を内蔵している場合には、そのＨＤＤ装置の記憶領域の一部を共用することも考えられる。更に、図３に説明した登録リスト１１ａを記憶する手段としては、ＨＤＤ装置１１に限定されるものではなく、ＲＯＭ若しくはＲＡＭ等の半導体記憶装置、又は各種の可搬型メモリ及びその読取装置を利用することも可能である。
【００５９】
また、本実施の形態では、オープン系ＬＡＮ３０に接続された車載装置の識別情報をＨＤＤ装置１１に記憶させ、クローズド系ＬＡＮ２０に接続された車載装置の識別情報をゲートウェイ装置１０内部のメモリ１０６に記憶させる構成としたが、双方の車載装置の識別情報をＨＤＤ装置１１に記憶させる構成であっても良い。その場合、クローズド系ＬＡＮ２０に接続された車載装置の識別情報が、ユーザによって誤って書き換えられることがないように、読込み専用にして所定の記憶領域に格納することが望ましい。
【００６０】
更に、本実施の形態では、クローズド系ＬＡＮ２０に接続された車載装置が取り外された場合にのみ警報装置１２から警報が出力される構成としたが、オープン系ＬＡＮ３０に接続された車載装置が外された場合にも警報が出力される構成であっても良い。ただし、この場合には、ユーザの意志による取り外しと区別するために、オープン系ＬＡＮ３０に接続された車載装置が取り外されたか否かを監視するための監視モードを設定できることが望ましく、監視モード状態において取り外された場合にのみ警報を出力することが望ましい。
【００６１】
更に、本実施の形態では、ＨＤＤ装置１１に格納された登録リスト１１ａには、オープン系ＬＡＮ３０のバス規格に合致し、通信をしても不正な挙動を示さないと考えられる車載装置を登録する構成としたが、逆に、不正な挙動を示すような車載装置を予め登録し、当該登録リスト１１ａに登録された車載装置を検出ときにユーザに報知する構成であっても良いことは勿論のことである。
【００６２】
【発明の効果】
以上、詳述したように、第１発明及び第６発明による場合は、接続すべき車載装置を識別する情報を記憶手段に記憶させておき、車載装置が接続された際にその記憶手段を参照して、予め記憶された装置であるか否かを検出し、その検出結果を報知するようにしている。したがって、通信規格に合致しており、車内通信システムの中に組込んだ場合であっても不正な挙動を示す虞がない車載装置のみを予め記憶させておくことで、それ以外の装置が接続された場合には報知されるようになるため、新たに接続した車載装置の影響を受けてシステム上の他の車載装置が誤動作を起こすことが防止される。
【００６３】
第２発明及び第７発明による場合は、接続すべき車載装置を識別する情報を受付けて、記憶手段に記憶するようにしているため、接続する車載装置を増加させる場合にも対応が可能であり、新たに接続した車載装置の影響を受けてシステム上の他の車載装置が誤動作を起こすことが防止される。
【００６４】
第３発明及び第８発明による場合は、記憶手段に記憶されていない車載装置が接続された場合には、その時点から所定時間が経過した時に通信を遮断するようにしているため、予め記憶させていない車載装置が接続された場合であっても、その車載装置からの影響を必要最小限に止めることが可能となる。
【００６５】
第４発明及び第９発明による場合は、接続された車載装置が外されたことを検出した場合に、外部へ報知させることができる。したがって、接続された車載装置の盗難を防止することが可能となる。
【００６６】
第５発明による場合は、接続された車載装置が外されたことを検出した場合に、通信装置を利用して外部へ報知させることができる。したがって、接続された車載装置の盗難を防止することが可能となる等、本発明は優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施の形態に係る車内通信システムの全体構成を示すブロック図である。
【図２】ゲートウェイ装置の内部構成を示すブロック図である。
【図３】メモリ及びＨＤＤ装置に格納されている登録リストの一例を示す概念図である。
【図４】登録外の車載装置を検出した際の表示例を示す模式図である。
【図５】車載装置の登録画面を示す模式図である。
【図６】登録外の車載装置を検出する手順を示したフローチャートである。
【図７】車載装置の接続状況に応じた警報出力処理の手順を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１０ゲートウェイ装置
１１ＨＤＤ装置
１２警報装置
２０クローズド系ＬＡＮ
３０オープン系ＬＡＮ
１０１ＣＰＵ
１０２ａ，１０３ａデータリンク層ＬＳＩ
１０２ｂ，１０３ｂ物理層ＬＳＩ
１０４ＨＤＤ制御ＬＳＩ
１０５警報駆動部
１０６メモリ

Claims

複数の車載装置と該車載装置を接続する中継装置とを備え、該中継装置に接続された車載装置間にて情報の送受信を行う車内通信システムにおいて、
前記中継装置は、接続すべき車載装置を識別する情報を記憶する記憶手段と、車載装置が接続された際に、前記記憶手段に記憶された情報に対応付けられた車載装置であるか否かを検出する検出手段と、該検出手段の検出結果を報知する報知手段とを備えることを特徴とする車内通信システム。
前記中継装置は、接続すべき車載装置を識別する情報を受付ける手段を更に備え、受付けた情報を前記記憶手段に記憶させるべくなしてあることを特徴とする請求項１に記載の車内通信システム。
前記中継装置は、計時手段と、前記検出手段が前記情報に対応付けられていない車載装置を検出した時点から所定時間が経過した場合に、前記車載装置との通信を遮断する手段とを更に備えること特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車内通信システム。
前記中継装置は、接続された車載装置が外されたことを検出する手段と、該手段の検出結果を報知する手段とを更に備えることを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れかに記載の車内通信システム。
前記中継装置に接続された通信装置を更に備え、前記中継装置は、前記検出結果を前記通信装置へ送信すべくなしてあり、前記通信装置は、前記中継装置から送信された検出結果を受信する手段と、受信した検出結果を外部へ送信する手段とを備えることを特徴とする請求項４に記載の車内通信システム。
複数の車載装置に対する接続手段を備え、接続された車載装置間にて送受信される情報を中継する中継装置において、
接続すべき車載装置を識別する情報を記憶する記憶手段と、車載装置が接続された際に、前記記憶手段に記憶された情報に対応付けられた車載装置であるか否かを検出する検出手段と、該検出手段の検出結果を報知する報知手段とを備えることを特徴とする中継装置。
前記接続手段に接続すべき車載装置を識別する情報を受付ける手段を更に備え、受付けた情報を前記記憶手段に記憶させるべくなしてあることを特徴とする請求項６に記載の中継装置。
計時手段と、前記検出手段が前記情報に対応付けられていない車載装置を検出した時点から所定時間が経過した場合に、前記車載装置との通信を遮断する手段とを更に備えること特徴とする請求項６又は請求項７に記載の中継装置。
前記接続手段に接続された車載装置が外されたことを検出する手段と、該手段の検出結果を報知する手段とを更に備えることを特徴とする請求項６乃至請求項８の何れかに記載の中継装置。