JP2004347162A - Condenser - Google Patents

Condenser Download PDF

Info

Publication number
JP2004347162A
JP2004347162A JP2003141848A JP2003141848A JP2004347162A JP 2004347162 A JP2004347162 A JP 2004347162A JP 2003141848 A JP2003141848 A JP 2003141848A JP 2003141848 A JP2003141848 A JP 2003141848A JP 2004347162 A JP2004347162 A JP 2004347162A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
condenser
heat exchange
header pipe
lubricating oil
exchange medium
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2003141848A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Naohisa Kamiyama
直久 神山
Yoshitoshi Noda
圭俊 野田
Toshiharu Watanabe
年春 渡辺
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Marelli Corp
Original Assignee
Calsonic Kansei Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Calsonic Kansei Corp filed Critical Calsonic Kansei Corp
Priority to JP2003141848A priority Critical patent/JP2004347162A/en
Publication of JP2004347162A publication Critical patent/JP2004347162A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a condenser for efficiently supplying lubricating oil to a compressor without causing the residence of lubricating oil components. <P>SOLUTION: The condenser comprises upper and lower header pipes 12 connected together via a plurality of heat exchanging tubes 21 and partition walls 20 for sectioning the header pipes 12 at their insides in the directions of their major axes, the header pipes 12 and the heat exchanging tubes 21 being sectioned into a plurality of condensation parts corresponding to the partition walls 20. A communication hole 31 is formed in the lower end of the partition wall 20 in the lower header pipe 12. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、熱交換媒体が上下方向に流れる、いわゆる縦流れコンデンサに関する。
【0002】
【従来の技術】
通常、自動車には、エンジン冷却用のラジエータや空調用のコンデンサ、オートマチック車用トランスミッションオイル冷却用のオイルクーラ(ATFクーラ)やエンジンオイル冷却用のオイルクーラ等、数々の熱交換器が配設されている。前記コンデンサとして、熱交換媒体が上下方向(縦方向)に流れる縦流れコンデンサが採用されている。この縦流れコンデンサは、コンプレッサとエバポレータとの間に直列に組み込まれており、コンプレッサで熱交換媒体を圧縮し、縦流れコンデンサで放熱して凝縮させたのち、リキッドタンクを介してエバポレータに送り出している。
【0003】
ここで、コンプレッサを潤滑するために熱交換媒体中には潤滑油を混入させており、コンデンサの上部ヘッダーパイプ内における熱交換媒体中の潤滑油の残留を防止すべく、上部ヘッダーパイプ内に挿入した熱交換用チューブの上端部に切欠きを形成している(例えば、特許文献1参照)。
【0004】
【特許文献1】
特開平10−185361号公報
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記従来のコンデンサにあっては、上部ヘッダーパイプに滞留する潤滑油を下部ヘッダーパイプに流すように構成しているため、潤滑油は下部ヘッダーパイプに滞留したままで、潤滑を必要とするコンプレッサに潤滑油が十分に供給されず、コンプレッサの駆動トルクが上昇して燃費が低下するおそれがあった。
【0006】
そこで、本発明は、潤滑油成分を滞留させずに、コンプレッサに効率的に潤滑油を供給することができるコンデンサを提供することを目的とする。
【0007】
【課題を解決するための手段】
前記請求項1に記載されたコンデンサは、上下方向に間隔を隔てて上部ヘッダーパイプと下部ヘッダーパイプを配置し、これらのヘッダーパイプ同士を複数の熱交換用チューブによって連結する一方、前記熱交換用チューブの内部を長軸方向に画成する仕切壁を設け、この仕切壁に対応して、前記ヘッダーパイプと熱交換用チューブとを複数の凝縮部に画成したコンデンサであって、前記下部ヘッダーパイプに設けた仕切壁に連通孔を形成したことを特徴とする。
【0008】
前記請求項2に記載されたコンデンサは、請求項1に記載のコンデンサであって、前記連通孔を仕切壁の下端部に配置したことを特徴とする。
【0009】
【発明の効果】
前記請求項1に記載されたコンデンサによれば、下部ヘッダーパイプに設けた仕切壁に連通孔を形成しているため、熱交換媒体中から分離した潤滑油成分が連通孔を介して隣の凝縮部の下部ヘッダーパイプに送られたのち、熱交換媒体と共にコンデンサの外部に排出される。従って、コンデンサを含む熱交換システム内における潤滑油の循環量を十分に確保することができる。
【0010】
前記請求項2に記載されたコンデンサによれば、前記連通孔を仕切壁の下端部に配置しているため、請求項1による効果を更に高めることができる。コンデンサのヘッダーパイプ内に入った熱交換媒体中には潤滑油が含まれており、この潤滑油は分離している場合、潤滑油の方が密度が高いため下側に溜まる。従って、仕切壁の下端部に連通孔を設けることによって、連通孔を介して潤滑油を隣の凝縮部に更に効率的に移動させることができる。
【0011】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【0012】
図1は、本発明の実施形態によるコンデンサ10を示す斜視図である。この図1に示すように、コンデンサ10は、上方に配設された円筒状の上部ヘッダーパイプ11と、下方に配設された円筒状の下部ヘッダーパイプ12と、これらの上部ヘッダーパイプ11及び下部ヘッダーパイプ12を上下に連結するコア部13とを備えている。
【0013】
上部ヘッダーパイプ11の入口側(図1の右側)には、入口ブロック14がろう付けによって取り付けられており、前記入口ブロック14には入口ポート15が貫通して設けられている。この入口ポート15は上部ヘッダーパイプ11の内部に連通して設けられている。また、上部ヘッダーパイプ11の出口側(図1の左側)には、出口ポート16が貫通して設けられた出口ブロック17がろう付けによって取り付けられている。また、上部ヘッダーパイプ11内には長手方向に間隔を隔てて2枚の仕切壁18,19が配設されており、これらの仕切壁18,19によって、上部ヘッダーパイプ11は長手方向に3室に画成されている。
【0014】
さらに、前記下部ヘッダーパイプ12は、上部ヘッダーパイプ11と一対になって配置されており、上部ヘッダーパイプ11における2枚の仕切壁18,19の中間部に対応する位置に1枚の仕切壁20が配設されている。この仕切壁20によって、下部ヘッダーパイプ12は長手方向に2室に画成されている。
【0015】
そして、前記コア部13は、上下方向に沿って延びる複数の熱交換用チューブ21と、これらの熱交換用チューブ21の間に配置されて左右に延びるフィン22とからなり、コア部13の左右両端には、サイドプレート23,24が取り付けられている。また、コア部13は、前記仕切壁18,19,20によって、入口ブロック14側から出口ブロック17側にかけてヘッダーパイプ11,12の長手方向に沿って、第1〜第4凝縮部25,26,27,28に画成されている。なお、コア部13の構成を明瞭にするため、図1では個々の熱交換用チューブ21とフィン22を一部のみ描いている。
【0016】
前記コンデンサ10においては、後述するように、図示しないコンプレッサから送られた熱交換媒体29は、入口ブロック14の入口ポート15から上部ヘッダーパイプ11に入り、コア部13の第1凝縮部25を介して下部ヘッダーパイプ12に流れ、この下部ヘッダーパイプ12内でUターン(第1ターン)して第2凝縮部26内を上昇する。次いで、上部ヘッダーパイプ11に流入し、この上部ヘッダーパイプ11内で再度Uターン(第2ターン)し、第3凝縮部27内を下方に流れ、下部ヘッダーパイプ12内でUターン(第3ターン)したのち、第4凝縮部28を上昇し、出口ブロック17から図示しないリキッドタンクに流れる。
【0017】
ここで、図1のA部を拡大した図2に示すように、下部ヘッダーパイプ12の仕切壁20近傍においては、熱交換媒体29から分離した潤滑油30が仕切壁20の流れ方向上流側に滞留しやすくなっている。以下、簡単に説明する。
【0018】
熱交換媒体29と潤滑油30とは、それらの物性値の相違から熱交換媒体29の温度によって熱交換媒体29に潤滑油30が溶解しない二層分離温度がある。例えば、熱交換媒体29としてHFC134aを、潤滑油30としてロータリコンプレッサ用オイルを用いた場合、二層分離温度は約60℃である。これは、通常の外気温度でエアーコンデショナーを作動させたときでも十分に二層分離してしまう温度である。コンデンサ10に入った直後の熱交換媒体29は気体の状態であるため、潤滑油30の密度の方が高く、二層に分離したときは密度の高い潤滑油30は、熱交換媒体29よりも下側に滞留する。また、図2に示すように、仕切壁20近傍は熱交換媒体29が上方に流れを変更する部位であるため、本来的に滞留が生じやすくなっている。
【0019】
本実施形態においては、図2,3に示すように、仕切壁20に真円状の連通孔31が穿設されている。この連通孔31は、仕切壁20の板厚方向に貫通して設けられており、仕切壁20の高さ方向の下端部に配置されている。本実施形態では、連通孔31を1つにしたが、これに限定されずに2つ以上でも良く、形状も真円に限らずに楕円等でも良い。
【0020】
次いで、本実施形態による熱交換媒体29の流れを図4を用いて説明する。
【0021】
図4は、本実施形態によるコンデンサ10を含む熱交換器システム内における熱交換媒体29の流れを示す概略図である。
【0022】
まず、熱交換媒体29にはコンプレッサ32を潤滑するための潤滑油30が含まれており、この熱交換媒体29をコンプレッサ32で圧縮したのち、コンデンサ10に送る。コンデンサ10においては、図2で説明したように、仕切壁20の下端部に形成した連通孔31を介して分離した潤滑油30が隣の第3凝縮部27側に流動する。第3凝縮部27の熱交換媒体29はコンデンサ10の放熱によって冷却されて熱交換媒体29に潤滑油30が十分に溶解する温度となっている。よって、この流動した潤滑油30は熱交換媒体29中に溶解してそのまま熱交換媒体29と一緒に、出口ポート16からリキッドタンク33に流れる。さらに、熱交換媒体29は膨張弁34とエバポレータ35を介してコンプレッサ32に流れ、前述した流れを繰り返す。
【0023】
このように、本実施形態によれば、コンプレッサ用の潤滑油30が熱交換媒体29中に混入した場合でも、コンデンサ10の下部ヘッダーパイプ12に滞留することなく流れるようになる。従って、潤滑を必要とするコンプレッサ32に潤滑油が十分に供給されれてコンプレッサ32の駆動トルクの上昇を回避することができる。
【0024】
本発明に係るコンデンサは、前述した実施形態に限定されることなく、種々の変更及び変形が可能である。
【0025】
例えば、前記実施形態ではリキッドタンク33が別体のコンデンサについて説明したが、本発明は縦流れ形式のコンデンサであれば、リキッドタンク一体型やサブクール付きコンデンサ等、種々のコンデンサに適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施形態によるコンデンサを示す斜視図である。
【図2】図1のA部を拡大した断面図である。
【図3】図2のB−B線による断面図である。
【図4】本発明の実施形態による熱交換器システム内の熱交換媒体の流れを示す概略図である。
【符号の説明】
11…上部ヘッダーパイプ
12…下部ヘッダーパイプ
18,19,20…仕切壁
21…熱交換用チューブ
25…第1凝縮部
26…第2凝縮部
27…第3凝縮部
28…第4凝縮部
31…連通孔
[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a so-called longitudinal flow condenser in which a heat exchange medium flows in a vertical direction.
[0002]
[Prior art]
Normally, automobiles are provided with a number of heat exchangers such as a radiator for cooling an engine, a condenser for air conditioning, an oil cooler for cooling transmission oil for automatic vehicles (ATF cooler) and an oil cooler for cooling engine oil. ing. As the condenser, a vertical flow condenser in which a heat exchange medium flows in a vertical direction (longitudinal direction) is employed. This vertical flow condenser is built in series between the compressor and the evaporator, compresses the heat exchange medium with the compressor, radiates and condenses it with the vertical flow condenser, and sends it out to the evaporator via the liquid tank. I have.
[0003]
Here, lubricating oil is mixed in the heat exchange medium to lubricate the compressor, and inserted into the upper header pipe to prevent the lubrication oil from remaining in the heat exchange medium in the upper header pipe of the condenser. A notch is formed at the upper end of the heat exchange tube (for example, see Patent Document 1).
[0004]
[Patent Document 1]
JP-A-10-185361
[Problems to be solved by the invention]
However, in the conventional condenser, since the lubricating oil retained in the upper header pipe is configured to flow to the lower header pipe, the lubricating oil remains in the lower header pipe and requires lubrication. Lubricating oil may not be sufficiently supplied to the compressor, and the driving torque of the compressor may increase to lower the fuel efficiency.
[0006]
Therefore, an object of the present invention is to provide a condenser that can efficiently supply lubricating oil to a compressor without retaining lubricating oil components.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
The condenser according to claim 1, wherein an upper header pipe and a lower header pipe are arranged at intervals in a vertical direction, and these header pipes are connected to each other by a plurality of heat exchange tubes, while the heat exchange pipes are connected to each other. A condenser in which a partition wall that defines the inside of the tube in the longitudinal direction is provided, and the header pipe and the heat exchange tube are defined in a plurality of condensing sections corresponding to the partition wall, wherein the lower header is provided. A communication hole is formed in a partition wall provided in the pipe.
[0008]
The capacitor described in claim 2 is the capacitor according to claim 1, wherein the communication hole is arranged at a lower end portion of a partition wall.
[0009]
【The invention's effect】
According to the condenser described in the first aspect, since the communication hole is formed in the partition wall provided in the lower header pipe, the lubricating oil component separated from the heat exchange medium is condensed to the adjacent condensation via the communication hole. After being sent to the lower header pipe of the section, it is discharged outside the condenser together with the heat exchange medium. Therefore, the circulation amount of the lubricating oil in the heat exchange system including the condenser can be sufficiently ensured.
[0010]
According to the capacitor described in the second aspect, since the communication hole is disposed at the lower end of the partition wall, the effect according to the first aspect can be further enhanced. The heat exchange medium contained in the header pipe of the condenser contains lubricating oil. When the lubricating oil is separated, the lubricating oil has a higher density and accumulates on the lower side. Therefore, by providing the communication hole at the lower end of the partition wall, the lubricating oil can be more efficiently moved to the adjacent condensing section via the communication hole.
[0011]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0012]
FIG. 1 is a perspective view showing a capacitor 10 according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, the condenser 10 includes a cylindrical upper header pipe 11 disposed above, a cylindrical lower header pipe 12 disposed below, the upper header pipe 11 and the lower header pipe 11. And a core portion 13 for connecting the header pipe 12 up and down.
[0013]
An inlet block 14 is attached to the inlet side (the right side in FIG. 1) of the upper header pipe 11 by brazing, and the inlet block 14 is provided with an inlet port 15 therethrough. The inlet port 15 is provided in communication with the inside of the upper header pipe 11. On the outlet side (left side in FIG. 1) of the upper header pipe 11, an outlet block 17 provided with an outlet port 16 therethrough is attached by brazing. In the upper header pipe 11, two partition walls 18 and 19 are disposed at intervals in the longitudinal direction, and the upper header pipe 11 is divided into three chambers in the longitudinal direction by these partition walls 18 and 19. Is defined.
[0014]
Further, the lower header pipe 12 is arranged as a pair with the upper header pipe 11, and one partition wall 20 is provided at a position corresponding to an intermediate portion between the two partition walls 18 and 19 in the upper header pipe 11. Are arranged. The partition wall 20 defines the lower header pipe 12 as two chambers in the longitudinal direction.
[0015]
The core portion 13 includes a plurality of heat exchange tubes 21 extending in the vertical direction and fins 22 disposed between the heat exchange tubes 21 and extending left and right. Side plates 23 and 24 are attached to both ends. The core portion 13 is formed by the partition walls 18, 19, 20 along the longitudinal direction of the header pipes 11, 12 from the inlet block 14 side to the outlet block 17 side, along the first to fourth condensing portions 25, 26,. 27, 28. In addition, in order to make the structure of the core part 13 clear, FIG. 1 illustrates only a part of each of the heat exchange tubes 21 and the fins 22.
[0016]
In the condenser 10, as described later, a heat exchange medium 29 sent from a compressor (not shown) enters the upper header pipe 11 from the inlet port 15 of the inlet block 14 and passes through the first condenser 25 of the core 13. And flows into the lower header pipe 12 to make a U-turn (first turn) in the lower header pipe 12 to ascend in the second condensing section 26. Next, it flows into the upper header pipe 11, makes a U-turn (second turn) again in this upper header pipe 11, flows downward in the third condensing section 27, and makes a U-turn (third turn) in the lower header pipe 12. ), The liquid rises in the fourth condenser section 28, and flows from the outlet block 17 to a liquid tank (not shown).
[0017]
Here, as shown in FIG. 2 which is an enlarged view of the portion A in FIG. 1, in the vicinity of the partition wall 20 of the lower header pipe 12, the lubricating oil 30 separated from the heat exchange medium 29 flows upstream of the partition wall 20 in the flow direction. It is easy to stay. Hereinafter, a brief description will be given.
[0018]
The heat exchange medium 29 and the lubricating oil 30 have a two-layer separation temperature at which the lubricating oil 30 does not dissolve in the heat exchange medium 29 depending on the temperature of the heat exchange medium 29 due to the difference in their physical property values. For example, when HFC134a is used as the heat exchange medium 29 and rotary compressor oil is used as the lubricating oil 30, the two-layer separation temperature is about 60 ° C. This is a temperature at which two layers are sufficiently separated even when the air conditioner is operated at a normal outside air temperature. Since the heat exchange medium 29 immediately after entering the condenser 10 is in a gaseous state, the density of the lubricating oil 30 is higher, and when separated into two layers, the lubricating oil 30 having a higher density than the heat exchange medium 29 Stay on the lower side. Further, as shown in FIG. 2, the vicinity of the partition wall 20 is a portion where the flow of the heat exchange medium 29 changes upward, so that the stagnation inherently tends to occur.
[0019]
In the present embodiment, as shown in FIGS. 2 and 3, a communication hole 31 having a perfect circular shape is formed in the partition wall 20. The communication hole 31 is provided to penetrate the partition wall 20 in the thickness direction of the partition wall 20, and is arranged at a lower end portion of the partition wall 20 in the height direction. In the present embodiment, the number of the communication holes 31 is one. However, the number of the communication holes 31 is not limited to two, and may be two or more.
[0020]
Next, the flow of the heat exchange medium 29 according to the present embodiment will be described with reference to FIG.
[0021]
FIG. 4 is a schematic diagram illustrating a flow of the heat exchange medium 29 in the heat exchanger system including the condenser 10 according to the present embodiment.
[0022]
First, the heat exchange medium 29 contains a lubricating oil 30 for lubricating the compressor 32. The heat exchange medium 29 is compressed by the compressor 32 and then sent to the condenser 10. In the condenser 10, as described with reference to FIG. 2, the lubricating oil 30 separated via the communication hole 31 formed at the lower end of the partition wall 20 flows to the adjacent third condensing section 27. The heat exchange medium 29 of the third condenser 27 is cooled by the heat radiation of the condenser 10 and has a temperature at which the lubricating oil 30 is sufficiently dissolved in the heat exchange medium 29. Therefore, the flowing lubricating oil 30 is dissolved in the heat exchange medium 29 and flows as it is from the outlet port 16 to the liquid tank 33 together with the heat exchange medium 29. Further, the heat exchange medium 29 flows to the compressor 32 via the expansion valve 34 and the evaporator 35, and repeats the flow described above.
[0023]
As described above, according to the present embodiment, even when the lubricating oil 30 for the compressor is mixed in the heat exchange medium 29, the lubricating oil 30 flows without remaining in the lower header pipe 12 of the condenser 10. Therefore, the lubricating oil is sufficiently supplied to the compressor 32 that requires lubrication, so that an increase in the driving torque of the compressor 32 can be avoided.
[0024]
The capacitor according to the present invention can be variously modified and modified without being limited to the embodiments described above.
[0025]
For example, in the above embodiment, the liquid tank 33 is described as a separate capacitor, but the present invention can be applied to various types of capacitors, such as a liquid tank integrated type and a capacitor with a subcooler, as long as it is a vertical flow type capacitor. .
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a capacitor according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged sectional view of a portion A in FIG.
FIG. 3 is a sectional view taken along line BB of FIG. 2;
FIG. 4 is a schematic diagram showing a flow of a heat exchange medium in a heat exchanger system according to an embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
11 Upper header pipe 12 Lower header pipes 18, 19, 20 Partition wall 21 Heat exchange tube 25 First condenser 26 Second condenser 27 Third condenser 28 Fourth condenser 31 Communication hole

Claims (2)

上下方向に間隔を隔てて上部ヘッダーパイプ(11)と下部ヘッダーパイプ(12)を配置し、これらのヘッダーパイプ(11,12)同士を複数の熱交換用チューブ(21)によって連結する一方、前記ヘッダーパイプ(11,12)の内部を長軸方向に画成する仕切壁(18〜20)を設け、この仕切壁(18〜20)に対応して、前記ヘッダーパイプ(11,12)と熱交換用チューブ(21)とを複数の凝縮部(25〜28)に画成したコンデンサであって、
前記下部ヘッダーパイプ(12)に設けた仕切壁(20)に連通孔(31)を形成したことを特徴とするコンデンサ。
An upper header pipe (11) and a lower header pipe (12) are arranged at intervals in the vertical direction, and these header pipes (11, 12) are connected to each other by a plurality of heat exchange tubes (21). Partition walls (18 to 20) which define the inside of the header pipes (11, 12) in the longitudinal direction are provided, and the header pipes (11, 12) and the heat pipes (11, 12) correspond to the partition walls (18 to 20). A condenser in which a replacement tube (21) is defined in a plurality of condensing sections (25 to 28),
A communication hole (31) is formed in a partition wall (20) provided in said lower header pipe (12).
前記連通孔(31)を、仕切壁(20)の下端部に配置したことを特徴とする請求項1に記載のコンデンサ。The capacitor according to claim 1, wherein the communication hole (31) is arranged at a lower end of the partition wall (20).
JP2003141848A 2003-05-20 2003-05-20 Condenser Pending JP2004347162A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2003141848A JP2004347162A (en) 2003-05-20 2003-05-20 Condenser

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2003141848A JP2004347162A (en) 2003-05-20 2003-05-20 Condenser

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2004347162A true JP2004347162A (en) 2004-12-09

Family

ID=33530099

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2003141848A Pending JP2004347162A (en) 2003-05-20 2003-05-20 Condenser

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2004347162A (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100600148B1 (en) 2004-12-20 2006-07-13 현대자동차주식회사 Receiver drier of car air conditioner
JP2006226563A (en) * 2005-02-15 2006-08-31 Calsonic Kansei Corp Evaporator for carbon dioxide air conditioner
WO2014181546A1 (en) * 2013-05-10 2014-11-13 株式会社デンソー Refrigerant evaporator
KR20190138576A (en) * 2018-06-05 2019-12-13 한온시스템 주식회사 Device for transferring heat in a refrigerant circulation
WO2024261909A1 (en) * 2023-06-21 2024-12-26 三菱電機株式会社 Heat exchanger and air conditioner

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100600148B1 (en) 2004-12-20 2006-07-13 현대자동차주식회사 Receiver drier of car air conditioner
JP2006226563A (en) * 2005-02-15 2006-08-31 Calsonic Kansei Corp Evaporator for carbon dioxide air conditioner
WO2014181546A1 (en) * 2013-05-10 2014-11-13 株式会社デンソー Refrigerant evaporator
JP2014219174A (en) * 2013-05-10 2014-11-20 株式会社デンソー Refrigerant evaporator
CN105378422A (en) * 2013-05-10 2016-03-02 株式会社电装 Refrigerant evaporator
US9951996B2 (en) 2013-05-10 2018-04-24 Denso Corporation Refrigerant evaporator
CN105378422B (en) * 2013-05-10 2018-11-13 株式会社电装 refrigerant evaporator
KR20190138576A (en) * 2018-06-05 2019-12-13 한온시스템 주식회사 Device for transferring heat in a refrigerant circulation
KR102199408B1 (en) * 2018-06-05 2021-01-06 한온시스템 주식회사 Device for transferring heat in a refrigerant circulation
WO2024261909A1 (en) * 2023-06-21 2024-12-26 三菱電機株式会社 Heat exchanger and air conditioner

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN100565069C (en) Refrigerating module
US5592830A (en) Refrigerant condenser with integral receiver
RU2227883C2 (en) Two-phase heat-exchanger with liquid cooling (variants)
JP2010175241A (en) Heat exchanger for two fluids, in particular, storage evaporator for air conditioning device
JP2008180486A (en) Heat exchanger
JP2000346568A (en) Heat exchanger
JPH10206074A (en) Integral type heat-exchanger
JPH11105538A (en) Heat exchange equipment for vehicles
JP2013170732A (en) Heat exchanger
JPH10325645A (en) Refrigerant evaporator
JP2001147095A (en) Heat exchanger
JP4248931B2 (en) Heat exchanger
CN1470841A (en) laminated heat exchanger
JP2006329511A (en) Heat exchanger
JP2004340442A (en) Complex heat exchanger
JP2004347162A (en) Condenser
JP2008267730A (en) Double heat exchanger
JP2008175508A (en) Combined heat exchanger
US20070056718A1 (en) Heat exchanger and duplex type heat exchanger
CN105737453A (en) Cooling device and application method thereof
JP4743203B2 (en) Heat transfer body for automobile
JP2008267753A (en) Heat exchanger
JP2002350002A (en) Condenser
JP2004347158A (en) Condenser
KR100790382B1 (en) Manufacturing method of tube for heat exchanger

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Effective date: 20060324

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

A977 Report on retrieval

Effective date: 20081224

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20090106

A02 Decision of refusal

Effective date: 20090929

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02