JP2005016332A - 建設機械の燃料供給装置 - Google Patents

Abstract

【課題】燃料タンクの満杯状態を正確に検出できる建設機械の燃料供給装置を提供する。
【解決手段】大型油圧ショベル１の燃料タンク９に集中パネル２３を介して燃料を供給する建設機械の燃料供給装置において、燃料タンク９に圧力スイッチ４５を設けることで、燃料タンク９内の気相部Ｇの圧力が所定の圧力に達すると、圧力スイッチ４５が作動して集中パネル２３に設けた警告灯２６に常時電源４６の電源が供給される。これにより、警告灯２６が点灯し、燃料タンク９の満杯状態を給油作業者に知らせる。
【選択図】 図６

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、油圧ショベル等の建設機械の燃料タンクに燃料を供給するための燃料供給装置に係り、更に詳しくは燃料タンクの満杯状態を正確に検出することができる建設機械の燃料供給装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
建設機械の１つである油圧ショベルには、例えば海外の大規模な鉱山の露天掘り等に使用される運転質量が数百トン程度に達する大型の油圧ショベルがある。この大型油圧ショベルには例えば走行体の高さが２ｍ以上、旋回体も含めた車両全体の高さが７ｍを越すものもあり、そのような大型油圧ショベルに給油を行う際には、燃料タンクが旋回体上に設置され高所に位置するためにその上部から給油を行うのは困難であることから、ポンプ等を用いて燃料を汲み上げて供給するのが一般的である。
【０００３】
このように燃料を汲み上げて燃料タンクへ給油を行う建設機械として、旋回体のフレームの下面に回動アームで昇降可能な給油パネル（集中パネル）を設けた建設機械（作業機）がある（例えば、特許文献１参照）。この給油パネルにはタンクローリからの給油用ホースが接続される配管接続部が設けられ、この配管接続部と燃料タンクとは配管で接続されている。このような構成によって、給油パネルを下降させることで給油作業者が地上に立った状態で給油用ホースを配管接続部に接続して給油できるようになっており、給油作業を容易に行えるようになっている。
【０００４】
ここで、給油を行う際には燃料タンクが満杯状態となるまで燃料を供給するのが通常であるが、上述のように燃料タンクに燃料を汲み上げて給油を行う場合、給油作業者は地上で作業を行っているために燃料タンク内の液面レベルを直接視認することができない。このため、万一燃料タンクの容量以上の燃料を供給してしまうと、燃料タンクの天板に設けられたエアブリーザから燃料を溢れさせる恐れがある。したがって、燃料タンクが満杯状態となったことを何らかの方法で検出して給油作業者に知らせ、燃料供給を停止する必要があった。
【０００５】
そこで従来より、燃料タンク内の満杯レベルに所定の間隔だけ離した１対の電極からなる近接スイッチ等によって構成した限界位置検出センサを設け、燃料の液面が満杯レベルに達すると両電極が燃料に浸されて導通状態になることにより警報手段を作動させて給油作業者に燃料タンクの満杯状態を知らせる建設機械の燃料供給装置がある（例えば、特許文献２参照）。これにより、給油作業者は燃料タンクを溢れさせることなく満杯状態となるまで給油することができる。
【０００６】
【特許文献１】
特開平１０−３２５１５９号公報
【特許文献２】
特開２０００−２６４０７８号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来技術では以下のような課題が存在する。
すなわち、上述した鉱山の露天掘り等に使用される大型油圧ショベルにおいては、タンクローリが掘削作業現場まで赴き、その作業現場において給油を行うのが通常である。したがって、掘削作業現場の地面には凹凸及び傾斜があることから大型油圧ショベルは傾斜した状態で給油を受ける場合も少なくなく、その場合には旋回体上に設けられた燃料タンクも傾斜した状態で燃料の供給を受けることになる。このような場合、上記従来技術では傾斜によっては限界位置検出センサの片方の電極しか燃料に浸らない場合も考えられ、燃料タンクが満杯状態であるにも拘らず警報手段が作動しないといった事態が生じる恐れがあった。
【０００８】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、燃料タンクの満杯状態を正確に検出できる建設機械の燃料供給装置を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
（１）上述した課題を解決するために、第１の発明は、建設機械の燃料タンクに燃料を供給する建設機械の燃料供給装置において、前記燃料タンクに設けられ、前記燃料タンク内の気相部の圧力が所定の値に達した場合に作動する圧力スイッチと、この圧力スイッチが作動した場合に前記燃料タンクが満杯状態であることを知らせる警報手段とを備えたことを特徴とする建設機械の燃料供給装置にある。
【００１０】
一般に、建設機械の１つである大型油圧ショベルにおいては、燃料タンクは旋回体上に設けられるため高所に位置し、給油を燃料タンクの上部から行うのは困難であることから、給油作業者は例えば旋回体下部に配設された給油パネルに設けられ燃料タンクと配管で接続された配管接続部にタンクローリからの給油ホースを接続し、ポンプ等を用いて燃料を汲み上げて給油する。このようにして行われる給油作業は、大型油圧ショベルが例えば海外の大規模な鉱山等で使用されている場合等においては、タンクローリが掘削作業現場まで赴いてその現場において行われるのが通常である。このため、掘削作業現場の地面には凹凸や傾斜があることから大型油圧ショベルは傾斜した状態で給油を受けることになる場合も少なくなく、その場合には燃料タンクは傾斜した状態で燃料の供給を受けることになる。
【００１１】
このとき、燃料タンク内の満杯レベルに所定の間隔だけ離した１対の電極からなる近接スイッチ等によって構成した限界位置検出センサを設け、燃料の液面が満杯レベルに達すると両電極が燃料に浸されて導通状態になることにより、警報手段が作動して給油作業者に燃料タンクの満杯状態を知らせるといった前述した従来技術のような構造の場合には、燃料の液面が満杯レベルに達しても傾斜によっては限界位置検出センサの片方の電極しか燃料に浸らない場合も考えられる。このような場合、燃料タンクが満杯状態であるにも拘らず警報手段が作動しないといった事態が生じる恐れがあった。
【００１２】
これに対し、本発明においては、燃料タンクに気相部の圧力が所定の値に達した場合に作動する圧力スイッチを設ける。この所定の値は燃料タンクが満杯状態となったときの圧力に設定されている。そして、給油の際には燃料の液面が所定のレベルに達すると例えばチェック弁により気相部を密封する。これにより、その後、燃料の液面が上昇するにつれ気相部の圧力が増大し、燃料タンクが満杯状態となったときに圧力スイッチが作動する。圧力スイッチが作動すると、警報手段で給油作業者に燃料タンクが満杯状態であることを知らせる。このようにして、本発明によれば気相部の圧力に基づいて燃料タンクの満杯状態を検出する構造とするので、上述したように掘削作業現場等において傾斜した状態で給油を受ける場合であっても液面の傾斜角度に関係なく燃料タンクの満杯状態を確実に検出することができる。したがって、燃料タンク内の満杯状態を正確に検出することができる。
【００１３】
（２）上述した課題を解決するために、第２の発明は、建設機械の燃料タンクに燃料を供給する建設機械の燃料供給装置において、前記燃料タンクに設けられ、前記燃料タンク内の気相部の圧力を検出する圧力センサと、この圧力センサの検出値が所定のしきい値以上である場合に前記燃料タンクが満杯状態であることを知らせる警報手段と、この警報手段を作動させるコントローラとを備えたことを特徴とする建設機械の燃料供給装置にある。
【００１４】
本発明によれば、例えば入力手段を介してコントローラに設定入力を行うことにより、所定のしきい値を任意に変更することが可能である。したがって、燃料タンクの満杯レベルを必要に応じて変更することができ、建設機械の運転条件等に応じて給油量を変更することができる。
【００１５】
（３）上述した課題を解決するために、第３の発明は、前記燃料タンクに燃料の液面が所定のレベルより低い場合には前記燃料タンク内の気相部と外気とを連通し、燃料の液面が所定のレベル以上の場合には前記燃料タンク内の気相部を密封するチェック弁を設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載の建設機械の燃料供給装置にある。
これにより、給油の際に、液面が所定のレベルに達するまではチェック弁がエアブリーザとして機能するので燃料供給を円滑に行うことができる。
【００１６】
（４）上述した課題を解決するために、第４の発明は、前記建設機械は大型油圧ショベルであり、旋回体の下部に設けた給油パネルを介して前記燃料タンクに燃料を供給することを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の建設機械の燃料供給装置。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の建設機械の燃料供給装置の一実施の形態を図１乃至図８を参照しつつ説明する。
図１は、本発明の建設機械の燃料供給装置の一実施の形態を備えた大型油圧ショベルの全体構造を表す側面図であり、図２はこの大型油圧ショベルを図１中矢印ＩＩ方向から見た矢視正面図である。なお、これら図１及び図２では煩雑防止のためフロント装置を図示省略している。
【００１８】
これら図１及び図２において、１は大型油圧ショベルであり、２は走行手段である無限軌道履帯（クローラ）、３はこの無限軌道履帯２を左・右両側にそれぞれ備えた走行体、４はこの走行体３の上部に旋回可能に搭載された旋回体、５はこの旋回体４の基礎下部構造をなす旋回フレーム、６はこの旋回フレーム５上の後方（図１中右側）部に設けたエンジンユニット、７は上記旋回フレーム５上の前方（図１中左側、図２中紙面手前側）部左側に配設された運転室、８はこの運転室７の下方に位置し運転室７を支持する運転室ベッド、９は旋回フレーム５上の上記運転室ベッド８の後方に設けられた燃料タンク、１０は旋回フレーム５上に設けられ運転室７へ行くための通路、１１は旋回フレーム５上の後方部に取り付けられたカウンタウエイトであり、このカウンタウエイト１１は上記旋回フレーム５の前方部に設けられるフロント装置（図示せず）との重量バランスをとるようになっている。
【００１９】
１２は平面視略Ｈ字形状のトラックフレーム、１３はこのトラックフレーム１２の左・右両側の後端近傍にそれぞれ回転自在に支持された駆動輪、１４はこの駆動輪１３を駆動する走行用油圧モータである。また、１５はトラックフレーム１２の左・右両側の前端近傍にそれぞれ回転自在に支持された従動輪（アイドラ）であり、この従動輪１５は無限軌道履帯２を介し駆動輪１３の駆動力で回転される。前記走行体３は、これらトラックフレーム１２、左・右駆動輪１３，１３、左・右走行用油圧モータ１４，１４、及び左・右従動輪１５，１５を備えている。また、１６は走行体３の略中央部に配置された旋回輪であり、この旋回輪１６の中心近傍に複数の図示しない旋回用油圧モータが内蔵されている。これにより、前記旋回フレーム５は走行体３に対し旋回可能となっている。
【００２０】
このような構成の大型油圧ショベル１においては、燃料タンク９へ供給する燃料、走行用油圧モータ１４等の複数の油圧アクチュエータを駆動する作動油、図示しないエンジンを冷却するエンジンオイルや冷却水、及び旋回輪１６等に給脂するグリースなど、様々な液体を供給したり、また必要に応じて古くなった液体を排液して交換するといった給排液作業が必要となる。この給排液作業が行われる燃料タンク９、作動油タンク（図示せず）、エンジン等は旋回体４（すなわち旋回フレーム５上）に設けられているが、本実施の形態の大型油圧ショベル１では地上から旋回体４の下面までの高さは例えば２ｍ以上に及ぶため、上記給排液作業を地上から１箇所にまとめて行えるようにするため、旋回体４の下部に昇降可能に支持された集中パネルを設けている。図３はこの集中パネル及びその支持機構の構造を表す上面図、図４はその側面図、図５は集中パネルを図３中矢印Ｖ方向から見たパネル正面図である。
【００２１】
これら図３乃至図５において、２０は旋回フレーム５の下面であり、燃料配管２１及び上述した作動油、エンジンオイル、冷却水、及びグリース等の給排液用の複数の配管２２がこの旋回フレーム下面２０に沿って引き回されている。これら配管２１，２２は集中パネル２３にそれぞれ接続されている。集中パネル２３には、図５に示すように燃料供給用の配管接続部２４及びその他作動油、エンジンオイル、冷却水、及びグリース等用の複数の配管接続部２５が設けられており（なお、図５ではこれら配管接続部２４，２５にキャップ２４ａ，２５ａがそれぞれ装着された状態が示されている）、これら配管接続部２４，２５には給液用又は排液用ホースが着脱可能に接続されるようになっている。そして、配管接続部２４は燃料配管２１に、その他の配管接続部２５は配管２２にそれぞれ接続されている。また、２６は警告灯であり、給油時に燃料タンク９が満杯状態になると点灯するようになっている（詳細は後述）。
【００２２】
このように構成される集中パネル２３は、一端部（図３及び図４中右端部）がこの集中パネル２３の幅方向両端に固定され、他端部（図３及び図４中左端部）が旋回フレーム下面２０に設けたビーム２７に固定された１対のブラケット２８，２８の下端部にそれぞれ回動自在に接続された１対の回動アーム２９，２９を介し、旋回フレーム下面２０に対して昇降可能に支持されている。また、３０，３０はこの集中パネル２３の昇降駆動用に設けられた１対の昇降用シリンダであり、その一端部が回動アーム２９，２９の略中央部に設けたブラケット３１，３１にそれぞれ回動自在に接続され、他端部が上記ブラケット２８，２８の上端部にそれぞれ回動自在に接続されている。この昇降用シリンダ３０は運転室７内から操作できるようになっており、給排液作業時には運転者が昇降用シリンダ３０を伸長させることで集中パネル２３を図４中矢印Ｃ方向に降下させ（この状態を図４中２点鎖線で示す）、それ以外のときには昇降用シリンダ３０を縮短させることで集中パネル２３を上昇させて旋回フレーム下面２０に設けた開口２０ａ（図３参照）内に収めるようになっている。このように給排液作業時には集中パネル２３を降下させることにより作業者は地面に立った状態で作業を容易に行うことができ、且つ旋回体４の旋回時又は走行時等には集中パネル２３を開口２０ａに収めることにより集中パネル２３が無限軌道履帯２や周囲の岩石等に衝突して破損するのを防止できるようになっている。なお、昇降用シリンダ３０の操作を例えば旋回フレーム下面２０等に設けたスイッチ等によっても行えるようにし、給油作業者が地上から集中パネル２３を昇降できるようにしてもよい。
【００２３】
このように、集中パネル２３は旋回体４の下部に設けられているため、燃料タンク９へ集中パネル２３の配管接続部２４及び燃料配管２１を介して燃料供給を行う際には、給油作業者は地面に立って作業を行うことから旋回体４上に設けた燃料タンク９の液面を直接視認することができない。したがって、本実施の形態においては、燃料タンク９が満杯状態となったときに集中パネル２３に設けた警告灯２６が点灯して給油作業者に知らせるようになっている。以下、この詳細について説明する。
【００２４】
図６は本実施の形態の燃料供給装置の全体構成を概念的に表す回路図である。この図６に示すように、燃料タンク９にはタンクローリからポンプ等により燃料を汲み上げて前記の集中パネル２３の配管接続部２４及び燃料配管２１を介して燃料が供給されるようになっている。また、３５は燃料の液面が所定のレベルＨ１より低い場合には燃料タンク９内の気相部Ｇ（燃料タンク９内における燃料の液面より上の気体部分）と外気とを連通し、燃料の液面が所定のレベルＨ１以上の場合には燃料タンク９内の気相部Ｇを密封するチェック弁、３６はこのチェック弁３５により密封された気相部Ｇの圧力が過度に上昇して燃料タンク９の破損等を招かないように気相部Ｇの圧力の最大値を設定するリリーフ弁である。これらチェック弁３５及びリリーフ弁３６は、燃料タンク９の天板９ａに設けられている。図７はこのチェック弁３５及びリリーフ弁３６の構造を概略的に示す断面図である。
【００２５】
この図７において、チェック弁３５は、燃料タンク天板９ａを貫通して設けられた筒部３５ａと、この筒部３５ａの下部に設けられた玉受け部３５ｂと、この玉受け部３５ｂ内に内蔵された球体３７とから構成されている。上記玉受け部３５ｂには、測面部の複数箇所に開口３８が設けられ、底板部の１箇所（複数箇所でもよい）に開口３９が設けられ、また天板部の１箇所に上記筒部３５ａと連通するための開口４０が設けられている。このような構成によって、燃料タンク９内の液面が所定のレベルＨ１より低い場合には、燃料タンク９内の気相部Ｇと外気とが玉受け部３５ｂの開口３８，４０及び筒部３５ａを介して連通されるようになっている。すなわち、チェック弁３５は液面が所定のレベルＨ１に達するまではエアブリーザとしての機能を果たすようになっており、給油を円滑に行うことができるようになっている。一方、液面が上昇して所定のレベルＨ１に達すると、球体３７が開口４０を閉塞することにより（図７中１点鎖線で示す状態）気相部Ｇが密封され、その後は液面が上昇するにつれて気相部Ｇの圧力が上昇するようになっている。
【００２６】
リリーフ弁３６は、燃料タンク天板９ａを貫通して設けられた筒部３６ａと、この筒部３６ａの上部に設けられ弁体４１を内蔵する弁体部３６ｂと、この弁体部３６ｂの測面に設けられた筒部３６ｃとを備えている。上記弁体４１はバネ４２により筒部３６ａ側（すなわち燃料タンク９側、図７中下側）に付勢されており、この付勢力によって気相部Ｇの圧力の最大値を設定するようになっている。すなわち、気相部Ｇの圧力が上昇してバネ４２により設定される最大圧力値に達すると、弁体４１が気相部Ｇの圧力によってバネ４２による図７中下向きの付勢力に抗して図７中上向きに押されることにより、筒部３６ａと筒部３６ｃとが連通されるようになっている。これにより、気相部Ｇ内の圧力が最大値を超えないようになっている。
なお、本実施の形態においてはチェック弁３５とリリーフ弁３６とを別体として構成しているが、一体的に構成してもよい。
【００２７】
図６に戻り、４５は燃料タンク９の例えば天板９ａに設けられた圧力スイッチである。この圧力スイッチ４５は通常開状態である常開スイッチであり、気相部Ｇの圧力が燃料タンク９内の液面の上昇に伴って上昇し、所定の圧力に達すると作動して閉じるようになっている。なお、この所定の圧力は液面が満杯レベルＨ２に達する際の気相部Ｇの圧力であり、リリーフ弁３６で設定される最大圧力値より小さい値に設定されている。また、４６はバッテリ等の常時電源、４７はスイッチ４７ａとコイル４７ｂとを有する警告灯リレーであり、上記圧力スイッチ４５が閉じるとコイル４７ｂが励磁されてスイッチ４７ａが閉になり、常時電源４６から集中パネル２３に設けた警告灯２６に電源が供給される。これにより、警告灯２６が点灯するようになっている。
【００２８】
以上において、警告灯２６は特許請求の範囲各項記載の圧力スイッチが作動した場合に燃料タンクが満杯状態であることを知らせる警報手段を構成し、集中パネル２３は請求項４記載の旋回体の下部に設けた給油パネルを構成する。
【００２９】
次に、上記構成の本発明の建設機械の燃料供給装置の一実施の形態の動作を以下に説明する。
大型油圧ショベル１の給油は、タンクローリが掘削作業現場まで赴くことにより、その掘削作業現場において行われる。この給油作業の際には、運転者等が運転室７内からの操作により集中パネル２３を下降させる。そして、給油作業者はタンクローリの給油用ホースを大型油圧ショベル１の集中パネル２３の配管接続部２４に接続し、例えばタンクローリに備えられるポンプを起動して燃料を圧送する（なお、ポンプに限らず、例えば圧縮ガス等を利用して燃料を圧送するようにしてもよい）。タンクローリから圧送された燃料は、集中パネル２３の配管接続部２４及び燃料配管２１を介して燃料タンク９内に汲み上げられる。
【００３０】
このようにして燃料タンク９内の液面は徐々に上昇する。このとき、液面が所定のレベルＨ１に達するまでは、チェック弁３５が燃料タンク９内の気相部Ｇと外気とを連通してエアブリーザの役目を果たす。そして、液面が上昇して所定のレベルＨ１に達すると、チェック弁３５の球体３７が液面上に浮いて上昇することにより開口４０を閉塞し、気相部Ｇと外気とを遮断して気相部Ｇを密封する。その後は、タンクローリから燃料が供給されて燃料タンク９内の液面が上昇するにつれ、気相部Ｇの圧力が上昇する。
【００３１】
燃料タンク９内の液面レベルが満杯レベルＨ２に達すると気相部Ｇの圧力が所定の圧力に達し、圧力スイッチ４５が作動して閉じる。これにより、警告灯リレーのコイル４７ｂが励磁されてスイッチ４７ａが閉になり、常時電源４６が集中パネル２３に設けた警告灯２６に電源を供給して警告灯２６が点灯する。
【００３２】
給油作業者は、集中パネル２３の警告灯２６が点灯することで燃料タンク９が満杯状態となったことを認識し、タンクローリのポンプを停止して燃料の供給を停止する。そして、給油用ホースを集中パネル２３の配管接続部２４から取り外し、運転者等が運転室７内からの操作により集中パネル２３を上昇させて給油作業を終了する。
【００３３】
上記動作を行う本発明の建設機械の燃料供給装置の一実施の形態により得られる作用を以下に説明する。
上述したように、大型油圧ショベル１の給油作業は、タンクローリが掘削作業現場まで赴いてその現場において行われる。このため、掘削作業現場の地面には凹凸や傾斜があることから大型油圧ショベル１は傾斜した状態で給油を受けることになる場合も少なくなく、その場合には燃料タンク９も傾斜した状態で燃料の供給を受けることになる。
【００３４】
このとき、燃料タンク９内の満杯レベルＨ２に所定の間隔だけ離した１対の電極からなる近接スイッチ等によって構成した限界位置検出センサを設け、燃料の液面が満杯レベルＨ２に達すると両電極が燃料に浸されて導通状態になることにより、警告灯２６が点灯して給油作業者に燃料タンク９の満杯状態を知らせるといった前述した従来技術のような構造の場合、燃料の液面が満杯レベルＨ２に達しても液面の傾斜角度によっては限界位置検出センサの片方の電極しか燃料に浸らない場合も考えられ、燃料タンク９が満杯状態であるにも拘らず警告灯２６が点灯しないといった事態も生じうる。
【００３５】
これに対し、本実施の形態においては、燃料タンク９に圧力スイッチ４５を設ける。この圧力スイッチ４５は燃料給油の際に燃料の液面が上昇して満杯レベルに達すると、そのときの気相部Ｇの圧力によって作動して閉じ、警告灯２６を点灯させて給油作業者に燃料タンク９が満杯状態であることを知らせる。このように、本実施の形態においては気相部Ｇの圧力に基づいて燃料タンク９の満杯状態を検出する構造とするので、上述したように掘削作業現場等において傾斜した状態で給油を受ける場合であっても、液面の傾斜角度に関係なく燃料タンク９の満杯状態を確実に検出することができる。したがって、本実施の形態によれば燃料タンク９内の満杯状態を正確に検出することができる。また、上述した従来構造の場合には燃料タンク９の傾斜角度によっては満杯状態となっても警告灯２６が点灯しない恐れがあることから、その場合には燃料タンク９のエアブリーザから燃料が溢れ出してしまうといった事態も考えられるが、本実施の形態によれば上述したように燃料タンク９の満杯状態を正確に検出できるのでそのような事態を防止することができる。
【００３６】
なお、上記本発明の一実施の形態においては燃料タンク９内の気相部Ｇの圧力が上昇して所定の圧力に達した際に圧力スイッチ４５が作動して警告灯２６が点灯するようにしたが、これに限らない。すなわち、上記の場合には所定の圧力は圧力スイッチ４５の仕様により決定される固定値であるが、その所定の圧力を任意に設定可能な構成としてもよい。図８はこの燃料供給装置の一実施の形態の変形例の全体構成を概念的に表す回路図である。なお、この図８において前述の一実施の形態における図６と同様の部分には同符号を付し、説明を省略する。
【００３７】
この図８において、５０は燃料タンク９内の気相部Ｇの圧力を検出する圧力センサであり、５１はこの圧力センサ５０が検出した圧力を入力してその検出値が予め設定されたしきい値よりも大きい場合には警告灯２６に常時電源４６からの電源を供給するコントローラである。このコントローラ５１は図示しない例えば入力端末等を介して上記しきい値を任意に設定入力できるようになっており、これにより燃料タンク９の満杯レベルＨ２を任意に変更することができる。したがって、本変形例によれば燃料タンク９へ常に満杯状態となるまで給油するのではなく、大型油圧ショベル１の運転条件等に応じて給油量を変更することが可能となる。
【００３８】
【発明の効果】
以上詳述した通り、本発明によれば、燃料タンクに圧力スイッチを設け、燃料給油の際に液面が満杯レベルに達するとそのときの気相部の圧力により圧力スイッチが作動して、警報手段で給油作業者に燃料タンクの満杯状態を知らせる。このように、気相部の圧力に基づいて燃料タンクの満杯状態を検出する構造とすることにより、傾斜した状態で給油を受ける場合であっても液面の傾斜角度に関係なく燃料タンクの満杯状態を確実に検出することができる。したがって、燃料タンク内の満杯状態を正確に検出することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の建設機械の燃料供給装置の一実施の形態を備えた大型油圧ショベルの全体構造を表す側面図である。
【図２】本発明の建設機械の燃料供給装置の一実施の形態を備えた大型油圧ショベルを図１中矢印ＩＩ方向から見た矢視正面図である。
【図３】本発明の建設機械の燃料供給装置の一実施の形態を構成する集中パネル及びその支持機構の構造を表す上面図である。
【図４】本発明の建設機械の燃料供給装置の一実施の形態を構成する集中パネル及びその支持機構の構造を表す側面図である。
【図５】本発明の建設機械の燃料供給装置の一実施の形態を構成する集中パネルを図３中矢印Ｖ方向から見たパネル正面図である。
【図６】本発明の建設機械の燃料供給装置の一実施の形態の全体構成を概念的に表す回路図である。
【図７】本発明の建設機械の燃料供給装置の一実施の形態を構成するチェック弁及びリリーフ弁の構造を概略的に示す断面図である。
【図８】本発明の建設機械の燃料供給装置の一実施の形態の変形例の全体構成を概念的に表す回路図である。
【符号の説明】
１ 大型油圧ショベル（建設機械）
９ 燃料タンク
２３ 集中パネル（給油パネル）
２６ 警告灯（警報手段）
３５ チェック弁
４５ 圧力スイッチ
５０ 圧力センサ
５１ コントローラ
Ｇ 気相部

Claims (4)

1. 建設機械の燃料タンクに燃料を供給する建設機械の燃料供給装置において、前記燃料タンクに設けられ、前記燃料タンク内の気相部の圧力が所定の値に達した場合に作動する圧力スイッチと、この圧力スイッチが作動した場合に前記燃料タンクが満杯状態であることを知らせる警報手段とを備えたことを特徴とする建設機械の燃料供給装置。
2. 建設機械の燃料タンクに燃料を供給する建設機械の燃料供給装置において、前記燃料タンクに設けられ、前記燃料タンク内の気相部の圧力を検出する圧力センサと、この圧力センサの検出値が所定のしきい値以上である場合に前記燃料タンクが満杯状態であることを知らせる警報手段と、この警報手段を作動させるコントローラとを備えたことを特徴とする建設機械の燃料供給装置。
3. 前記燃料タンクに燃料の液面が所定のレベルより低い場合には前記燃料タンク内の気相部と外気とを連通し、燃料の液面が所定のレベル以上の場合には前記燃料タンク内の気相部を密封するチェック弁を設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載の建設機械の燃料供給装置。
4. 前記建設機械は大型油圧ショベルであり、旋回体の下部に設けた給油パネルを介して前記燃料タンクに燃料を供給することを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の建設機械の燃料供給装置。

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