JP2005201080A

JP2005201080A - シリンダヘッドカバー

Info

Publication number: JP2005201080A
Application number: JP2004005909A
Authority: JP
Inventors: Yuji Kondo; 裕二近藤; Shinya Souri; 伸哉惣宇利
Original assignee: Toyota Industries Corp
Current assignee: Toyota Industries Corp
Priority date: 2004-01-13
Filing date: 2004-01-13
Publication date: 2005-07-28

Abstract

【課題】リリーフ弁のメンテナンスや交換を容易に行うことができるシリンダヘッドカバーを提供することを課題とする。
【解決手段】通常時には、シリンダヘッド上面室２ａ内のブローバイガスは主ガス流路上の第１のフィルタ８でオイルを分離された後に吸気側へ排出される。一方、シリンダヘッド上面室２ａの内圧が所定値以上にまで上昇すると、オイルフィラーキャップ１１に内蔵されたリリーフ弁１２が自動的に開いてバイパス流路が開通され、ブローバイガスがこのバイパス流路を通って吸気側へ排出される。また、カバー本体４からオイルフィラーキャップ１１を取り外すことで、リリーフ弁のメンテナンスや故障時の交換を行う。
【選択図】図１

Description

この発明は、内燃エンジンのシリンダヘッドに固定されるシリンダヘッドカバーに関する。

例えば、特許文献１には、ブローバイガス中のオイルを分離するためのオイル分離ケースが内部に形成されたシリンダヘッドカバーが開示されている。このシリンダヘッドカバーのオイル分離ケース内には多孔質フィルタが配置されており、シリンダヘッド上面室内のブローバイガスはこのフィルタを通って排出口からインテークマニホルドへ排出される構成になっている。また、このオイル分離ケースには、シリンダヘッド上面室の内圧が所定値以上にまで上昇したときに開いて多孔質フィルタの下流側のガス流路とシリンダヘッド上面室とを連通するリリーフ弁が配置されており、フィルタの目詰まりに起因してシリンダヘッド上面室の内圧が異常に上昇することを防止している。

実開昭６０−１４３１２２号公報

しかしながら、上述のシリンダヘッドカバーでは、リリーフ弁がオイル分離ケースを構成しているケース枠体に一体に形成されているため、リリーフ弁のメンテナンスや交換時には、シリンダヘッドからシリンダヘッドカバーを取り外した後に、このシリンダヘッドカバーからケース枠体全体を取り外す必要があり、そのため作業に手間がかかるという問題点があった。
この発明はこのような問題点を解消するためになされたもので、リリーフ弁のメンテナンスや交換を容易に行うことができるシリンダヘッドカバーを提供することを目的とする。

この発明に係るシリンダヘッドカバーは、カバー本体内の主ガス流路上に配置された第１のフィルタにシリンダヘッド上面室内のブローバイガスを通すことによりオイルを分離して吸気側へ排出するシリンダヘッドカバーにおいて、第１のフィルタを迂回してシリンダヘッド上面室内と吸気側とを連通するようにカバー本体内に形成されるバイパス流路と、カバー本体に対して脱着自在に取り付けられてバイパス流路を遮断するオイルフィラーキャップと、オイルフィラーキャップ内に配置されると共にシリンダヘッド上面室の内圧が所定値以上にまで上昇すると自動的に開いてバイパス流路を開通させるリリーフ弁とを備えるものである。

通常時には、シリンダヘッド上面室内のブローバイガスは主ガス流路上の第１のフィルタでオイルを分離された後に吸気側へ排出される。一方、第１のフィルタの目詰まり等に起因してシリンダヘッド上面室の内圧が所定値以上にまで上昇すると、オイルフィラーキャップに内蔵されたリリーフ弁が自動的に開いてバイパス流路が開通され、これによりシリンダヘッド上面室内のブローバイガスはバイパス流路を通って吸気側へ排出される。また、カバー本体からオイルフィラーキャップを取り外すことで、リリーフ弁のメンテナンスや故障時の交換を行う。

主ガス流路とバイパス流路が、ブローバイガスを吸気側へ排出するための共通の排出口を有するようにカバー本体を形成すれば、シリンダヘッドカバー全体の構造が簡素化される。
また、バイパス流路におけるオイルフィラーキャップの下流側には第２のフィルタが配置され、リリーフ弁を通ったブローバイガスは第２のフィルタを通って吸気側へ排出されることが好ましい。この場合、主ガス流路を流れるブローバイガスも第１のフィルタを通った後に第２のフィルタを通って吸気側へ排出されるように構成してもよい。このようにすれば、ブローバイガスは第２のフィルタを通った後に吸気側へ排出されるので、吸気側への異物の混入などが防止される。

この発明によれば、第１のフィルタを迂回してシリンダヘッド上面室内と吸気側とを連通するようにカバー本体内に形成されるバイパス流路と、カバー本体に対して脱着自在に取り付けられてバイパス流路を遮断するオイルフィラーキャップと、オイルフィラーキャップ内に配置されると共にシリンダヘッド上面室の内圧が所定値以上にまで上昇すると自動的に開いてバイパス流路を開通させるリリーフ弁とを備えたので、リリーフ弁のメンテナンスや交換を容易に行うことができる。

以下、この発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
図１に、この発明の実施の形態に係るシリンダヘッドカバーの全体構成を示す。このシリンダヘッドカバー１は、内燃エンジンのシリンダヘッド２の上部にオイルシール部材３を介して固定されており、シリンダヘッド上面室２ａを覆っている。このシリンダヘッド上面室２ａ内には、吸気弁及び排気弁を動作させるためのカム軸等からなる動弁機構が収容されている。また、このシリンダヘッドカバー１はカバー本体４を有しており、カバー本体４内には両端側にオイル分離ケース５及びバイパスケース６が区画形成されると共に、これらオイル分離ケース４とバイパスケース６との間に排出ケース７が区画形成されている。

オイル分離ケース５内には多孔質フィルタからなる第１のフィルタ８が配置され、排出ケース７内には第１のフィルタ８よりも目の粗い多孔質フィルタからなる第２のフィルタ９が配置されている。また、排出ケース７の上部壁面には図示しないインテークマニホルドに接続されたガス排出口１０が形成されている。また、オイル分離ケース５及びバイパスケース６はそれぞれ排出ケース７に連通すると共にシリンダヘッド上面室２ａに対して開口しているガス流入口５ａ及び６ａを有している。カバー本体４内には、ガス流入口５ａからオイル分離ケース５の第１のフィルタ８及び排出ケース７の第２のフィルタ９を経てガス排出口１０へと至る主ガス流路と、ガス流入口６ａからバイパスケース６の内部及び排出ケース７の第２のフィルタ９を経てガス排出口１０へと至るバイパス流路とがそれぞれ形成されている。

また、カバー本体４には、オイルフィラーキャップ１１が脱着自在に取り付けられており、通常時はこのキャップ１１の先端部によりバイパスケース６のガス流入口６ａが閉じられている、すなわち、オイルフィラーキャップ１１によりバイパス流路が遮断されている。
また、オイルフィラーキャップ１１は、その内部にリリーフ弁１２を有している。このリリーフ弁１２は、オイルフィラーキャップ１１の先端部から側部へ抜けるように形成されたリリーフ流路１２ａを有すると共にシリンダヘッド上面室２ａの内圧が所定値以上にまで上昇すると自動的に開いてこのリリーフ流路１２ａを開通させるように設定されている。また、リリーフ流路１２ａはバイパス流路上に位置しており、そのためリリーフ弁１２が開いてリリーフ流路１２ａが開通すると、バイパス流路も開通する構成になっている。

なお、オイルフィラーキャップ１１はカバー本体４に螺合して取り付けられるが、このキャップ１１をカバー本体４に取り付けると、キャップ１１の先端部の外周にバイパスケース６が広がっているため、オイルフィラーキャップ１１の側部に位置するリリーフ流路１２ａの出口がバイパスケース６内のどの方向を向いても、このリリーフ流路１２ａの出口はバイパスケース６内に連通するように構成されている。
また、オイルフィラーキャップ１１の先端部とバイパスケース６における下部壁面との間、及びオイルフィラーキャップ１１の基端部とカバー本体４の上面との間にはそれぞれシール部材であるＯリング１３及び１４が配置されている。
また、バイパスケース６のガス流入口６ａは、シリンダヘッド上面室２ａ内に潤滑油を注入するためのオイル注入口をバイパス流路のガス流入口としても兼用したものである。

次に、以上のような構成を有するシリンダヘッドカバー１の作用を説明する。通常時には、シリンダヘッド上面室２ａ内のブローバイガスは、図１に実線矢印で示されるような主ガス流路を通って吸気側へと排出される。すなわち、ブローバイガスはガス流入口５ａからオイル分離ケース５内に流入して、第１のフィルタ８でオイルを分離された後に、排出ケース７の第２のフィルタ９を通ってガス排出口１０からインテークマニホルドへ排出される。なお、オイル分離ケース５の下部壁面にはオイル排出口５ｂが形成されており、第１のフィルタ８でブローバイガスから分離されたオイルは、このオイル排出口５ｂからシリンダヘッド上面室２ａ内へ排出される。

また、ブローバイガス中のオイルに含まれる添加物とブローバイガス中の水分とが反応して生成されるスラッジ等に起因して第１のフィルタ８が目詰まりすると、シリンダヘッド上面室２ａの内圧が上昇するが、シリンダヘッド上面室２ａの内圧が所定値以上にまで上昇すると、オイルフィラーキャップ１１に内蔵されたリリーフ弁１２が自動的に開いてバイパス流路が開通され、図１に破線矢印で示されるように、シリンダヘッド上面室２ａ内のブローバイガスはガス流入口６ａからリリーフ流路１２ａを通ってバイパスケース６内に流入し、さらに排出ケース７の第２のフィルタ９を通ってガス排出口１０からインテークマニホルドへ排出される。従って、シリンダヘッド上面室２ａの内圧が異常に上昇することが防止され、その結果、シリンダヘッドカバー１とシリンダヘッド２との境界部からオイルが漏出する等の不具合が防止される。

ここで、リリーフ弁１２がオイルフィラーキャップ１１内に設けられており、このキャップ１１はカバー本体４に対して脱着自在であるため、リリーフ弁１２が故障した場合には、シリンダヘッドカバー１をシリンダヘッド２から取り外すことなく、カバー本体４からオイルフィラーキャップ１１を取り外してこのキャップ１１を新しいものと交換するだけでリリーフ弁を容易に交換することができる。従って、リリーフ弁のメンテナンスや組み付け作業なども容易に行うことができる。また、リリーフ弁の故障時にオイルキャップ１１のみを交換すればよいので、コストを低く抑えることができる。

また、リリーフ弁１２をオイルフィラーキャップ１１内に設けることにより、オイルフィラーキャップ１１のオイル注入口を、バイパスケース６のガス流入口６ａ、すなわちバイパス流路のガス流入口として兼用できるようにしたので、構造を簡素化することができた。
また、リリーフ弁１２のリリーフ流路１２ａを通ったブローバイガスは、排出ケース７の第２のフィルタ９を通ってガス排出口１０からインテークマニホルドへ排出されるため、第２のフィルタ９により吸気側への異物の混入などを防止することができる。

この発明の実施の形態に係るシリンダヘッドカバーを示す断面図である。

符号の説明

１シリンダヘッドカバー、２シリンダヘッド、２ａシリンダヘッド上面室、３オイルシール部材、４カバー本体、５オイル分離ケース、５ａ，６ａガス流入口、５ｂオイル排出口、６バイパスケース、７排出ケース、８第１のフィルタ、９第２のフィルタ、１０ガス排出口、１１オイルフィラーキャップ、１２リリーフ弁、１２ａリリーフ流路、１３，１４Ｏリング。

Claims

カバー本体内の主ガス流路上に配置された第１のフィルタにシリンダヘッド上面室内のブローバイガスを通すことによりオイルを分離して吸気側へ排出するシリンダヘッドカバーにおいて、
第１のフィルタを迂回してシリンダヘッド上面室内と吸気側とを連通するようにカバー本体内に形成されるバイパス流路と、
カバー本体に対して脱着自在に取り付けられて前記バイパス流路を遮断するオイルフィラーキャップと、
前記オイルフィラーキャップ内に配置されると共にシリンダヘッド上面室の内圧が所定値以上にまで上昇すると自動的に開いて前記バイパス流路を開通させるリリーフ弁と
を備えることを特徴とするシリンダヘッドカバー。
カバー本体は、ブローバイガスを吸気側へ排出するための主ガス流路と前記バイパス流路とに共通の排出口を有することを特徴とする請求項１に記載のシリンダヘッドカバー。
前記バイパス流路におけるオイルフィラーキャップの下流側には第２のフィルタが配置され、前記リリーフ弁を通ったブローバイガスは前記第２のフィルタを通って吸気側へ排出されることを特徴とする請求項１または２に記載のシリンダヘッドカバー。
前記主ガス流路を流れるブローバイガスも第１のフィルタを通った後に前記第２のフィルタを通って吸気側へ排出されることを特徴とする請求項３に記載のシリンダヘッドカバー。