JP2005319829A - 船底抵抗減少装置 - Google Patents

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Abstract

【課題】 従来の技術では、船底が受ける抵抗をほとんど削除することができなかった。
【解決手段】 船底外部に衝立状の板（フイン）を船体に合わせて数枚から数十枚設置し、その間に空気を注入することによって、船底と海水等の間に空気の泡の層を形成し、船舶の船底が受ける抵抗を減少させ、以って、船舶の高速化と省エネルギーを実現するものである。
【選択図】 なし

Description

本発明は、船舶の船底が受ける海水等の抵抗に係り、空気により船底と海水等の間に膜を作り、海水等の抵抗を減少させる船体に関するものである。
船舶が航行する際に船底が受ける抵抗に対しては、防汚塗料を塗り貝殻等が付着するのを減少させていた。
特開平１−２９３２９３号公報 特開平２−７７３９２号公報
解決しようとする問題点は、従来の技術では船底が受ける海水の抵抗をほとんど減少できなかった点である。
本発明は、船舶が航行する際に船底が受ける抵抗を、空気を船底と海水等の間に注入することにより、その抵抗をほとんどなくすることをもっとも主要な特徴とする。
以上説明したように空気をまさにコロのように使用して船底にかかる抵抗を減少することにより省エネルギーおよび高速化が図れることはもとより防汚塗料の使用が減少する等コスト軽減にも適用できる。
船底外部に船首から船尾にかけて、船底から垂直に鉄等の金属もしくはプラスチック等で衝立状の板(フイン)を、船体の大きさにより、高さ十数cmから数十ｃｍの物を船体中心線より船腹方向に数ｃｍから数ｍの間隔で設置し、衝立状の板と板の間に船首船底に開けた開口部からパイプで送られた空気を送出する。空気は、甲板上の空気取り入れ口から吸気パイプで取り入れ機動通風機を介して送気パイプで船首船底外部に送出する。
図１は、本発明装置の縦断側面図であり、取り入れ口から空気を取り入れ機動通風機で船首船底部から送出するものである。
図２は、本発明装置の縦断正面図であり、衝立状の板と板の間から空気が開口部から送出されるものである。
図１は、本発明装置の縦断側面図である。 図２は、本発明装置の縦断正面図である。
符号の説明
１ 船体
２ 機動通風機(速力と比例して空気排出量を調整する自動制御装置内臓)
３ 空気取り入れ口
４ 衝立状の板
５ 送気パイプ
６ 吸気パイプ
７ 空気送出開口部

Claims (1)

  1. 船舶の船底が受ける海水等の抵抗を減少するため、船底外部に板（フイン）を設置し空気を船首部船底より噴出し船底全体を海水等から分断し、もって船舶の船底が受ける海水等の抵抗を減少する船底抵抗減少装置。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013002181A1 (ja) * 2011-06-28 2013-01-03 三菱重工業株式会社 摩擦抵抗低減型船舶及びその製造方法
JP2023544236A (ja) * 2020-11-13 2023-10-23 コーポレーション コンデンセイション ストーリー 空気を利用した船舶抵抗減速装置

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JP2013010393A (ja) * 2011-06-28 2013-01-17 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 摩擦抵抗低減型船舶、その製造方法、及び船舶の改造方法
JP2023544236A (ja) * 2020-11-13 2023-10-23 コーポレーション コンデンセイション ストーリー 空気を利用した船舶抵抗減速装置

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