JP2006347317A

JP2006347317A - Brake drum pallet

Info

Publication number: JP2006347317A
Application number: JP2005174868A
Authority: JP
Inventors: Tadashi Hagitani; 忠司萩谷; Akihiro Nagasaki; 彰裕長崎
Original assignee: NAGASAKI JACK KK; Anzen Motor Car Co Ltd
Current assignee: NAGASAKI JACK KK; Anzen Motor Car Co Ltd
Priority date: 2005-06-15
Filing date: 2005-06-15
Publication date: 2006-12-28

Abstract

【課題】普及しているホイールドーリにアタッチメントを用いることで、ブレーキドラムのみを取外し可能とし、新たなブレーキドラムドーリの機械を必要とせず、普及しているホイールドーリとアタッチメントのみで、タイヤとブレーキドラムを別々に脱着、点検を可能となるアタッチメントを提供する。
【解決手段】前後に設けたフレーム２、３と、該フレーム２、３間に架設した一対の側枠４、５と、側枠４、５間に配設したブレーキドラム取付部８とを設けたブレーキドラムパレット。
【選択図】図１
[PROBLEMS] To remove only a brake drum by using an attachment for a popular wheel dolly, without requiring a new brake drum dolly machine, and to use only a popular wheel dolly and attachment for a tire and a brake. To provide an attachment that allows the drum to be detached and inspected separately.
SOLUTION: Frames 2 and 3 provided at the front and rear, a pair of side frames 4 and 5 provided between the frames 2 and 3, and a brake drum mounting portion 8 provided between the side frames 4 and 5 are provided. Brake drum pallet.
[Selection] Figure 1

Description

本発明はブレーキドラムパレットに関するもので、より詳しくは、他の昇降手段（例えば、ホイールドーリ）を用いて使用し、大型トラック、バス等のブレーキドラムの交換と運搬をする場合に使用するブレーキドラムパレットに関する。 The present invention relates to a brake drum pallet. More specifically, the present invention relates to a brake drum which is used when other lifting means (for example, a wheel dolly) is used to exchange and transport a brake drum such as a large truck or bus. Regarding the pallet.

従来、大型トラック、バス等のブレーキドラムの点検においては、タイヤとブレーキドラムを一体として、例えば特許文献１記載のホイールドーリを用いて車体から取り外して行い、タイヤとブレーキドラムとを別々に車体から取外すことは少なかった。 Conventionally, when inspecting brake drums for large trucks, buses, etc., the tire and brake drum are integrated and removed from the vehicle body using, for example, a wheel dolly described in Patent Document 1, and the tire and brake drum are separated from the vehicle body separately. There was little to remove.

しかし、近年、車体からタイヤとブレーキドラムを別々に外し、タイヤとブレーキドラム間の点検が行なわれるようになってきた。前記ホイールドーリにおいては、タイヤのみを車体から取外すことはできるが、車体からブレーキドラムのみを取外すことができるようには設計されていないため、ブレーキドラムのみを車体から取外す専用の機械としてブレーキドラムドーリが提案されている。
特開２００５−１３２１９５号公報 However, in recent years, tires and brake drums have been separately removed from the vehicle body, and inspection between tires and brake drums has been carried out. In the wheel dolly, only the tire can be removed from the vehicle body, but since it is not designed so that only the brake drum can be removed from the vehicle body, the brake drum dolly is a dedicated machine for removing only the brake drum from the vehicle body. Has been proposed.
JP 2005-132195 A

車体からタイヤとブレーキドラムとを別々に取外すためには、車体からタイヤを取外すホイールドーリと、ブレーキドラムを取外すブレーキドラムドーリの２種類の機械が必要となる。また、ブレーキドラムドーリは１つのブレーキドラムに対して１台必要である。 In order to separately remove the tire and the brake drum from the vehicle body, two types of machines are required: a wheel dolly for removing the tire from the vehicle body, and a brake drum dolly for removing the brake drum. One brake drum dolly is required for one brake drum.

大型トラック、バス等の大型車を点検する場合には、ブレーキドラムを８本から１０本を全て外してから行なうことがあり、ブレーキドラムドーリが８台から１０台必要となり設備投資費用が多大になるという問題点がある。 When inspecting large vehicles such as large trucks and buses, there are cases where 8 to 10 brake drums are removed, and 8 to 10 brake drum dollies are required, resulting in large capital investment costs. There is a problem of becoming.

一方、ホイールドーリは広く普及している。
そこで、本発明は、この普及しているホイールドーリにアタッチメントを用いることで、ブレーキドラムのみを取外し可能とし、新たなブレーキドラムドーリの機械を必要とせず、普及しているホイールドーリとアタッチメントのみで、タイヤとブレーキドラムを別々に脱着、点検を可能となるアタッチメントを提供することを目的とするものである。 On the other hand, wheel dolls are widely used.
Therefore, the present invention makes it possible to remove only the brake drum by using an attachment for this popular wheel dolly, and does not require a new brake drum dolly machine, only the popular wheel dolly and attachment. An object of the present invention is to provide an attachment that enables the tire and the brake drum to be detached and inspected separately.

前記の課題を解決するために、請求項１記載の発明は、前後に設けたフレームと、該フレーム間に架設した一対の側枠と、側枠間に配設したブレーキドラム取付部とを設けたことを特徴とするものである。 In order to solve the above-mentioned problem, the invention according to claim 1 is provided with a frame provided at the front and rear, a pair of side frames provided between the frames, and a brake drum mounting portion provided between the side frames. It is characterized by that.

請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記ブレーキドラム取付部は、起立したドラム取付板と、２個の長穴とからなることを特徴とするものである。 According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the invention, the brake drum mounting portion includes a standing drum mounting plate and two elongated holes.

請求項３記載の発明は、前記請求項１又は２記載のブレーキドラムパレット全体を昇降させる他の昇降手段に係止する係止手段を設けたことを特徴とするものである。 According to a third aspect of the present invention, there is provided a locking means for locking to another lifting means for lifting and lowering the entire brake drum pallet according to the first or second aspect.

請求項４記載の発明は、請求項１乃至３記載の発明において、前記フレーム又は前記側枠の下部に積み重ね手段を設けたことを特徴とするものである。 According to a fourth aspect of the present invention, in the first to third aspects of the present invention, stacking means is provided at a lower portion of the frame or the side frame.

本発明によれば、例えば昇降手段として普及しているホイールドーリのアタッチメントとして本発明のブレーキドラムパレットを用いることで、ブレーキドラムのみを取外し可能となり、新たなブレーキドラムドーリの機械を必要とせず、普及しているホイールドーリと本発明のブレーキドラムパレットで、タイヤとブレーキドラムを別々に脱着、点検が行なえ、設備投資費用を少なく抑えることができる。 According to the present invention, for example, by using the brake drum pallet of the present invention as an attachment of a wheel dolly popular as an elevating means, it becomes possible to remove only the brake drum, without requiring a new brake drum dolly machine, With the popular wheel dolly and the brake drum pallet of the present invention, the tire and the brake drum can be detached and inspected separately, and the capital investment cost can be reduced.

請求項２記載の発明によれば、更に、種類の異なるブレーキドラムに対応が出来る。例えば、ブレーキドラムのタイヤホイール取付ねじが、６本、８本、１０本と異なる種類のブレーキドラムに対応することが出来る。 According to the invention described in claim 2, it is possible to cope with different types of brake drums. For example, the brake drum tire wheel mounting screws can correspond to different types of brake drums such as 6, 8, and 10.

請求項３記載の発明によれば、更に、昇降手段に対するブレーキドラムパレットの移動が阻止され安全に作業を行なうことができる。 According to the third aspect of the present invention, the brake drum pallet is prevented from moving relative to the elevating means, and the work can be performed safely.

請求項４記載の発明によれば、更に、ブレーキドラムパレットを積み重ねることが出来るため、不使用時の収納性がよい。 According to invention of Claim 4, since a brake drum pallet can be piled up, the storing property at the time of non-use is good.

本発明を実施するための最良の形態を図に基づいて説明する。
図１はブレーキドラムパレット１の側面図、図２はブレーキドラムパレット１の前面図、図３はブレーキドラムパレット１の後面図、図４はブレーキドラムパレット１の上面図である。 The best mode for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings.
1 is a side view of the brake drum pallet 1, FIG. 2 is a front view of the brake drum pallet 1, FIG. 3 is a rear view of the brake drum pallet 1, and FIG.

ブレーキドラムパレット１は、パイプ状に形成された前フレーム２と後フレーム３を有し、該前後フレーム２、３間には一対の側枠４、５が設けられている。該側枠４、５の前後下部にはキャスター６が回転可能に設けられている。 The brake drum pallet 1 has a front frame 2 and a rear frame 3 formed in a pipe shape, and a pair of side frames 4 and 5 are provided between the front and rear frames 2 and 3. Casters 6 are rotatably provided at the front and rear lower portions of the side frames 4 and 5.

該側枠４、５間には、取付フレーム７が固定して配設され、該取付フレーム７にはブレーキドラム取付部８の側板部８ａ、８ｂが回転可能に設けられている。ブレーキドラム取付部８は、側板部８ａ、８ｂと、ドラム取付板８ｃと、グリップ９ａ、９ｂで構成されている。ドラム取付板８ｃは、側枠４、５より起立し、側板部８ａ、８ｂの後部で、側板部８ａ、８ｂ間に亘って設けられ、図４に示すように、側板部８ａ、８ｂとドラム取付板８ｃは上部から見てコ字状に形成されている。グリップ９ａ、９ｂは、ドラム取付板８ｃから後方に、側部から見てコ字状に突出して設けられている。 A mounting frame 7 is fixedly disposed between the side frames 4 and 5, and side plate portions 8 a and 8 b of a brake drum mounting portion 8 are rotatably provided on the mounting frame 7. The brake drum mounting portion 8 includes side plate portions 8a and 8b, a drum mounting plate 8c, and grips 9a and 9b. The drum mounting plate 8c stands up from the side frames 4 and 5 and is provided between the side plate portions 8a and 8b at the rear portion of the side plate portions 8a and 8b. As shown in FIG. 4, the side plate portions 8a and 8b and the drum are provided. The mounting plate 8c is formed in a U shape when viewed from above. The grips 9a and 9b are provided so as to protrude rearward from the drum mounting plate 8c and in a U-shape when viewed from the side.

前記後フレーム３には腕板１０ａが固設されており、該腕板１０ａの下部には、角度調整ねじ１０ｂの下部が前後方向に回転可能に設けられている。該角度調整ねじ（雄ねじ）１０ｂには、前記ドラム取付板８ｃに突設した腕板１０ｃに設けた雌ねじ部１０ｄが螺合しており、角度調整ねじ１０ｂを操作部１０ｅにより正逆回転することにより腕板１０ｃを昇降して、ブレーキドラム取付部８を取付フレーム７を中心として前後方向に回動するようになっている。本実施例においては、ブレーキドラム取付部８は、図５、６に示すように、鉛直方向に対して前方にθ１＝７．５°から後方にθ２＝７．５°の範囲内で回動するように設定されている。腕板１０ａと角度調整ねじ１０ｂと腕板１０ｃと雌ねじ部１０ｄと操作部１０ｅより角度調整手段１０が構成されている。なお、θ１、θ２は７．５°に限らず、所望に設定するものである。 An arm plate 10a is fixed to the rear frame 3, and a lower portion of an angle adjusting screw 10b is provided at the lower portion of the arm plate 10a so as to be rotatable in the front-rear direction. A female screw portion 10d provided on an arm plate 10c protruding from the drum mounting plate 8c is screwed to the angle adjusting screw (male screw) 10b, and the angle adjusting screw 10b is rotated forward and backward by the operation portion 10e. Thus, the arm plate 10c is moved up and down, and the brake drum mounting portion 8 is rotated in the front-rear direction around the mounting frame 7. In this embodiment, as shown in FIGS. 5 and 6, the brake drum mounting portion 8 rotates within the range of θ1 = 7.5 ° forward and θ2 = 7.5 ° rearward with respect to the vertical direction. It is set to be. The angle adjusting means 10 is constituted by the arm plate 10a, the angle adjusting screw 10b, the arm plate 10c, the female screw portion 10d, and the operation portion 10e. Note that θ1 and θ2 are not limited to 7.5 ° and are set as desired.

ブレーキドラム取付部８のドラム取付板８ｃには、図２に示すように、左右方向の中央部で、かつ、上半部に、上方が略Ｖ字状に開口する切欠部８ｄが設けられ、該切欠部８ｄを挟んで左右対称にドラム取付用の長穴１１ａ、１１ｂが２個設けられている。該ドラム取付用の長穴１１ａ、１１ｂは、外側ほど上方に傾斜するように形成され、内径はブレーキドラムに突設した取付ねじ（ボルト）が挿通する径に形成されている。長穴１１ａ、１１ｂの中心間の間隔は任意に設定するが、本実施例においては、該長穴１１ａ、１１ｂの下端部中心間の間隔Ｌ１は１７２ｍｍ、長穴１１ａ、１１ｂの上端部中心間の間隔Ｌ２は２１８ｍｍに設定されている。このように、長穴１１ａ、１１ｂを形成することにより、径の異なるブレーキドラムの取付ねじ（ボルト）を挿通できるようになっている。 As shown in FIG. 2, the drum mounting plate 8 c of the brake drum mounting portion 8 is provided with a notch portion 8 d that opens in a substantially V shape at the center portion in the left-right direction and in the upper half portion. Two elongated holes 11a and 11b for mounting the drum are provided symmetrically with respect to the notch 8d. The long holes 11a and 11b for attaching the drum are formed so as to incline upward toward the outer side, and the inner diameter is formed such that a mounting screw (bolt) protruding from the brake drum is inserted. The distance between the centers of the long holes 11a and 11b is arbitrarily set. In this embodiment, the distance L1 between the centers of the lower ends of the long holes 11a and 11b is 172 mm, and between the centers of the upper ends of the long holes 11a and 11b. The interval L2 is set to 218 mm. Thus, by forming the long holes 11a and 11b, it is possible to insert the mounting screws (bolts) of the brake drums having different diameters.

前記前後フレーム２、３の左右の下端部には、前記キャスター６、６の外側に位置するようにして積み重ね手段である脚１２、１３が、下方へ突設されている。該脚１２、１３は、前後フレーム２、３から下方向に突出し、脚１２、１３の下端部には重ね積み用の載置板１４、１４が設けられ、該載置板１４の前後部は下方向に湾曲している。また、脚１２、１３の下端つまり載置板１４、１４の下端は、キャスター６、６の下端部より上方に位置するように設定されている。 Legs 12 and 13 as stacking means project downward from the left and right lower ends of the front and rear frames 2 and 3 so as to be positioned outside the casters 6 and 6. The legs 12 and 13 protrude downward from the front and rear frames 2 and 3, and mounting plates 14 and 14 for stacking are provided at the lower ends of the legs 12 and 13. Curved downward. Further, the lower ends of the legs 12, 13, that is, the lower ends of the mounting plates 14, 14 are set to be positioned above the lower ends of the casters 6, 6.

前記後フレーム３には、係止手段であるフック１７が設けられている。該フック１７は、後フレーム３から後方に突出しているとともに、下方が開口する係止部１７ａを形成している。該フック１７は、後述するホイールドーリ２１の回転軸４５、４６に、上方から係止できる位置に設けられている。 The rear frame 3 is provided with a hook 17 as a locking means. The hook 17 protrudes rearward from the rear frame 3 and forms a locking portion 17a that opens downward. The hook 17 is provided at a position where the hook 17 can be locked from above on rotation shafts 45 and 46 of the wheel dolly 21 described later.

前記の構造により、ブレーキドラムパレット１は、図７、図８に示すように、他のブレーキドラムパレット１とは前後を逆向きにして、下段のブレーキドラムパレット１の前記前後フレーム２、３の上面に上段のブレーキドラムパレット１の重ね積み用の載置板１４、１４を載せることにより、複数のブレーキドラムパレット１を積み重ねることができ、ブレーキドラムパレット１の不使用時の収納性がよい。 Due to the above structure, the brake drum pallet 1 has the front and rear frames 2 and 3 of the lower brake drum pallet 1 as shown in FIGS. By placing the mounting plates 14 and 14 for stacking the upper brake drum pallet 1 on the upper surface, a plurality of brake drum pallets 1 can be stacked, and the storage performance when the brake drum pallet 1 is not used is good.

次に、ブレーキドラムパレット１全体を昇降させる昇降手段であるホイールドーリ２１について説明する。 Next, the wheel dolly 21 which is a raising / lowering means for raising and lowering the entire brake drum pallet 1 will be described.

図９はホイールドーリ２１の側面図で、図１０はホイールドーリ２１の前面図、図１１はホイールドーリ２１の後面図、図１２はホイールドーリ１の上面図である。 9 is a side view of the wheel dolly 21, FIG. 10 is a front view of the wheel dolly 21, FIG. 11 is a rear view of the wheel dolly 21, and FIG. 12 is a top view of the wheel dolly 1.

ホイールドーリ２１は一対のフレーム２２、２３を有し、該フレーム２２、２３は同一平面内において略平行に配置され、該両フレーム２２、２３の後部上面には支柱２４、２５が固着されて立設されている。該両フレーム２２、２３間には連結材２６が架設して固定されており、前記両フレーム２２、２３と連結材２６は、図１２に示すように、上方から見て前側が開口する略コ字状に配置されている。 The wheel dolly 21 has a pair of frames 22, 23. The frames 22, 23 are arranged substantially in parallel in the same plane, and support posts 24, 25 are fixed to the rear upper surfaces of the frames 22, 23. It is installed. A connecting member 26 is erected and fixed between the frames 22 and 23. As shown in FIG. 12, the frames 22 and 23 and the connecting member 26 are substantially connected to each other with the front side opened as viewed from above. It is arranged in a letter shape.

前記両フレーム２２、２３の前端には前車輪２８、２９が付設され、前記連結材２６の両側部の後部に固設した車輪取付材３０、３１には後車輪３２、３３が付設されている。 Front wheels 28 and 29 are attached to the front ends of the frames 22 and 23, and rear wheels 32 and 33 are attached to wheel attachment members 30 and 31 fixed to the rear portions of both side portions of the connecting member 26. .

連結材２６の上面には取付台３４が固設されており、該取付台３４上に後述する支承アーム４７、４８の駆動機構３８が搭載されている。該駆動機構３８は、油圧シリンダ３９と操作部４０とチェーン４１より構成されている。 A mounting base 34 is fixed on the upper surface of the connecting member 26, and a driving mechanism 38 for supporting arms 47 and 48 described later is mounted on the mounting base 34. The drive mechanism 38 includes a hydraulic cylinder 39, an operation unit 40, and a chain 41.

操作部４０を上下に移動させることにより、図示しないポンプ機構によって、油圧シリンダ３９のロッド３９ａが昇降する。該ロッド３９ａの上端部にはチェーンホイール３９ｂが回転可能に設けられている。チェーン４１の一端は取付台３４に固着され、他端は連結材２６の前方に連結材２６と略平行に設けられた連結枠４２に固着され、チェーン４１の中間は前記チェーンホイール３９ｂに架設している。 By moving the operation unit 40 up and down, the rod 39a of the hydraulic cylinder 39 moves up and down by a pump mechanism (not shown). A chain wheel 39b is rotatably provided at the upper end of the rod 39a. One end of the chain 41 is fixed to the mounting base 34, the other end is fixed to a connecting frame 42 provided in front of the connecting member 26 and substantially parallel to the connecting member 26, and the middle of the chain 41 is installed on the chain wheel 39b. ing.

前記両支柱２４、２５には、昇降部材４３、４４が支柱２４、２５に沿って昇降可能に設けられている。該両昇降部材４３、４４間の前方には前記連結枠４２が固設されている。該連結枠４２の左右端部には、その前方に突出する腕板４３ａ、４４ａによりは回転軸４５、４６が固設されており、該回転軸４５、４６は左右方向に水平に配置されている。該回転軸４５、４６には支承アーム４７、４８が回動可能に連結されている。該一対の支承アーム４７、４８は同一平面内において相互に平行に配置され、回転軸４５、４６に対して略直角に配設されている。また、各支承アーム４７、４８の左右幅は、各回転軸４５、４６の左右幅よりも短く設定されており、支承アーム４７、４８が左右方向に平行に移動することが出来るようになっている。支承アーム４７、４８の地面に対する角度は、角度調節ネジ４９、５０により調節することができるようになっており、角度調節ネジ４９、５０を締め付けることにより、支承アーム４７、４８が回転軸４５、４６を中心として前側が上昇するようになっている。該支承アーム４７、４８の前後方向の長さは、前記ブレーキドラムパレット１の前後フレーム２、３間の間隔よりも長く設定されている。 Elevating members 43, 44 are provided on both the struts 24, 25 so as to be lifted / lowered along the struts 24, 25. The connecting frame 42 is fixed in front of the lifting members 43 and 44. Rotating shafts 45 and 46 are fixed to left and right end portions of the connecting frame 42 by arm plates 43a and 44a protruding forward, and the rotating shafts 45 and 46 are horizontally disposed in the left and right direction. Yes. Support arms 47 and 48 are rotatably connected to the rotary shafts 45 and 46. The pair of support arms 47 and 48 are arranged in parallel to each other in the same plane, and are arranged substantially at right angles to the rotation shafts 45 and 46. Further, the left and right widths of the support arms 47 and 48 are set shorter than the left and right widths of the rotary shafts 45 and 46 so that the support arms 47 and 48 can move in parallel in the left and right directions. Yes. The angles of the support arms 47 and 48 with respect to the ground can be adjusted by the angle adjusting screws 49 and 50, and by tightening the angle adjusting screws 49 and 50, the support arms 47 and 48 are rotated by the rotating shaft 45, The front side rises around 46. The longitudinal lengths of the support arms 47 and 48 are set longer than the distance between the front and rear frames 2 and 3 of the brake drum pallet 1.

したがって、前記昇降部材４３、４４と、連結枠４２と、支承アーム４７、４８は一体的に、支柱２４、２５に沿って昇降するようになっている。 Therefore, the elevating members 43 and 44, the connecting frame 42, and the support arms 47 and 48 are integrally moved up and down along the columns 24 and 25.

連結枠４２に連結された前記チェーン４１を前記油圧シリンダ３９によって昇降することにより、支承アーム４７、４８を一体的に昇降し、連結枠４２を水平状態で昇降するようになっている。 The chain 41 connected to the connection frame 42 is moved up and down by the hydraulic cylinder 39, so that the support arms 47 and 48 are moved up and down integrally, and the connection frame 42 is moved up and down in a horizontal state.

次に、ブレーキドラムパレット１の使用方法について説明する。
先ず、整備工場などにおいて、大型車、中型車のトラック等をリフトにより所定の高さまで持ち上げ、ホイールドーリ２１を使用し、その支承アーム４７、４８を上昇し、この支承アーム４７、４８にタイヤ及びタイヤホイールを支承して取外す。 Next, a method for using the brake drum pallet 1 will be described.
First, at a maintenance shop or the like, a truck of a large vehicle or a medium-sized vehicle is lifted up to a predetermined height by using a lift, and the wheel dolly 21 is used to raise the support arms 47 and 48. Support and remove the tire wheel.

次に、ホイールドーリ２１の支承アーム４７、４８を最下端にまで降下させて、タイヤ及びタイヤホイールを支承アーム４７、４８より取りおろす。 Next, the support arms 47 and 48 of the wheel dolly 21 are lowered to the lowest end, and the tire and the tire wheel are removed from the support arms 47 and 48.

次に、支承アーム４７、４８がブレーキドラムパレット１の脚１２、１３の外側で前後フレーム２、３の下部に位置するように支承アーム４７、４８の左右方向の位置を調節する。 Next, the positions of the support arms 47 and 48 in the left-right direction are adjusted so that the support arms 47 and 48 are positioned below the front and rear frames 2 and 3 outside the legs 12 and 13 of the brake drum pallet 1.

次に、ブレーキドラムパレット１を、その後部が、図１３、図１４に示すように、ホイールドーリ２１の回転軸４５、４６の前部に当接するまで移動させる。 Next, the brake drum pallet 1 is moved until its rear part comes into contact with the front parts of the rotating shafts 45 and 46 of the wheel dolly 21, as shown in FIGS.

この状態から、操作部４０を上下に移動させて、油圧シリンダ３９のロッド３９ａを上昇させることにより、チェーンホイール３９ｂが上昇し、チェーンホイール３９ｂによりチェーン４１が押し上げられる。これにより、チェーン４１の他端に連結された連結枠４２が上昇し、該連結枠４２に連結された支承アーム４７、４８が上昇する。該支承アーム４７、４８の上昇により、ブレーキドラムパレット１の前後フレーム２、３は下部より押し上げられ、ブレーキドラムパレット１全体が持ち上げられる。 From this state, the operating unit 40 is moved up and down to raise the rod 39a of the hydraulic cylinder 39, whereby the chain wheel 39b is raised and the chain 41 is pushed up by the chain wheel 39b. As a result, the connecting frame 42 connected to the other end of the chain 41 is raised, and the support arms 47 and 48 connected to the connecting frame 42 are raised. As the support arms 47 and 48 are raised, the front and rear frames 2 and 3 of the brake drum pallet 1 are pushed up from below, and the entire brake drum pallet 1 is lifted.

支承アーム４７、４８が前後フレーム２、３に当接するときに、図１６に示すように、ブレーキドラムパレット１の係止手段であるフック１７が、ホイールドーリ２１の回転軸４５、４６に上方から係止し、ブレーキドラムパレット１がホイールドーリ２１に対して前後に移動することを阻止する。 When the support arms 47 and 48 come into contact with the front and rear frames 2 and 3, as shown in FIG. 16, the hook 17 that is a locking means of the brake drum pallet 1 is applied to the rotating shafts 45 and 46 of the wheel dolly 21 from above. The brake drum pallet 1 is prevented from moving back and forth with respect to the wheel dolly 21.

そして、ブレーキドラムパレット１を、前記の車両におけるブレーキドラム５２の位置まで上昇させ（図１６参照）、ブレーキドラム取付部８を角度調整手段１０によりブレーキドラム面と平行となるように調節する。 Then, the brake drum pallet 1 is raised to the position of the brake drum 52 in the vehicle (see FIG. 16), and the brake drum mounting portion 8 is adjusted by the angle adjusting means 10 so as to be parallel to the brake drum surface.

そして、ブレーキドラム５２のタイヤホイール取付ねじ５３（図１３参照）の１個を最下端に位置するように回転させ、該最下端の取付ねじ５３を切欠部８ｄに、該最下端の取付ねじ５３の両側に位置する２つの取付ねじ５３をブレーキドラム取付部８のドラム取付用の長穴１１ａ、１１ｂに対応するように位置を調節する。そして、ホイールドーリ２１を前進させて、長穴１１ａ、１１ｂに前記取付ねじ５３を貫通させ、該取付ねじ５３にナット５４を螺合させることにより、ブレーキドラム取付部８にブレーキドラム５２が固定される。 Then, one of the tire wheel mounting screws 53 (see FIG. 13) of the brake drum 52 is rotated so as to be positioned at the lowermost end, and the lowermost mounting screw 53 is turned into the notch 8d and the lowermost mounting screw 53 is placed. The positions of the two mounting screws 53 positioned on both sides of the brake drum mounting portion 8 are adjusted so as to correspond to the long holes 11a and 11b for drum mounting of the brake drum mounting portion 8. Then, the brake drum 52 is fixed to the brake drum mounting portion 8 by moving the wheel dolly 21 forward, passing the mounting screw 53 through the elongated holes 11a, 11b, and screwing the nut 54 into the mounting screw 53. The

次に、ホイールドーリ２１を後退することにより車体よりブレーキドラム５２を取外し、ホイールドーリ２１の支承アーム４７、４８を下降して、図１３に示すように、ブレーキドラム５２を固定したブレーキドラムパレット１を、そのキャスター６が地表に接するまで降下させる。そして、このブレーキドラム５２を固定したブレーキドラムパレット１を、そのキャスター６により移動して、ホイールドーリ２１より分離し、適宜位置の地上に置く。 Next, the brake drum 52 is removed from the vehicle body by moving the wheel dolly 21 backward, the support arms 47 and 48 of the wheel dolly 21 are lowered, and the brake drum pallet 1 to which the brake drum 52 is fixed as shown in FIG. Is lowered until the caster 6 touches the ground surface. The brake drum pallet 1 to which the brake drum 52 is fixed is moved by the caster 6, separated from the wheel dolly 21, and placed on the ground at an appropriate position.

次に、他のブレーキドラムパレット１をホイールドーリ２１により、前記と同様に上昇させて他のブレーキドラムを取外す。これを繰り返すことにより、１台のホイールドーリ２１と自動車のタイヤの数と同数のブレーキドラムパレット１を使用して、１台の自動車のタイヤ等とブレーキドラム５２を別々に取外すことができる。 Next, the other brake drum pallet 1 is raised by the wheel dolly 21 in the same manner as described above, and the other brake drum is removed. By repeating this, it is possible to separately remove the tires and the like of one automobile and the brake drum 52 using one wheel dolly 21 and the same number of brake drum pallets 1 as the number of automobile tires.

また、ドラム取付用の長穴１１ａ、１１ｂを外側ほど上方に傾斜させ、その下端部中心間の間隔Ｌ１を１７２ｍｍ、上端部中心間の間隔Ｌ２を２１８ｍｍに設定したことで、ブレーキドラムの最下端の取付ねじ５３の両側に位置する２本の取付ねじ５３間のピッチの間隔が２１８ｍｍ〜１７２ｍｍの範囲にある複数のブレーキドラム５２に対応できる。つまり、タイヤホイールのブレーキドラムに対するボルト締めの数が、６本、８本、１０本と複数の種類のブレーキドラムに対応することが出来る。 Further, the long holes 11a and 11b for attaching the drum are inclined upward toward the outer side, the distance L1 between the centers of the lower ends is set to 172 mm, and the distance L2 between the centers of the upper ends is set to 218 mm. It is possible to correspond to a plurality of brake drums 52 in which the pitch interval between the two mounting screws 53 located on both sides of the mounting screw 53 is in the range of 218 mm to 172 mm. That is, the number of bolt tightening with respect to the brake drum of the tire wheel can correspond to a plurality of types of brake drums such as 6, 8, 10, and so on.

リフトアップされた車体にブレーキドラム５２を装着する場合は、前記と逆の操作により行う。 When the brake drum 52 is mounted on the lifted vehicle body, the reverse operation is performed.

なお、前記実施例では、ブレーキドラムパレット１を昇降させる昇降手段として、ホイールドーリ２１を用いたが、このホイールドーリ以外にフォークリフト等の昇降手段を用いて、このフォークリフト等で前記のブレーキドラムパレット１を昇降してもよい。 In the above embodiment, the wheel dolly 21 is used as the lifting means for raising and lowering the brake drum pallet 1. However, the brake drum pallet 1 can be lifted by this forklift using a lifting means such as a forklift. May be raised or lowered.

本発明のブレーキドラムパレットの側面図。The side view of the brake drum pallet of this invention. 図１のブレーキドラムパレットの前面図。The front view of the brake drum pallet of FIG. 図１のブレーキドラムパレットの後面図。The rear view of the brake drum pallet of FIG. 図１のブレーキドラムパレットの上面図。The top view of the brake drum pallet of FIG. 図１の状態からブレーキドラム取付部を前方に傾けた側面図。The side view which inclined the brake drum attaching part ahead from the state of FIG. 図１の状態からブレーキドラム取付部を後方に傾けた側面図。The side view which inclined the brake drum attachment part back from the state of FIG. 本発明のブレーキドラムパレットを積み重ねた状態の側面図。The side view of the state which piled up the brake drum pallet of this invention. 図７の前面図。The front view of FIG. 本発明のブレーキドラムパレットを昇降させる昇降手段の１つであるホイールドーリの側面図。The side view of the wheel dolly which is one of the raising / lowering means to raise / lower the brake drum pallet of this invention. 図９の前面図。FIG. 10 is a front view of FIG. 9. 図９の後面図。FIG. 10 is a rear view of FIG. 9. 図９の上面図。FIG. 10 is a top view of FIG. 9. ホイールドーリにブレーキドラムパレットを載せ、ブレーキドラムパレットにブレーキドラムを固定し、ブレーキドラムパレットを最下端まで降ろした状態の側面図。The side view of the state which mounted the brake drum pallet on the wheel dolly, fixed the brake drum to the brake drum pallet, and lowered the brake drum pallet to the lowest end. 図１３の前面図。FIG. 14 is a front view of FIG. 13. 図１３の上面図。FIG. 14 is a top view of FIG. 13. 図１３の状態からブレーキドラムパレットを上昇させた状態の側面図。The side view of the state which raised the brake drum pallet from the state of FIG. ブレーキドラムパレットにブレーキドラムを固定した状態の前面図。The front view of the state which fixed the brake drum to the brake drum pallet. 図１７の後面図。The rear view of FIG.

Explanation of symbols

１ブレーキドラムパレット
２、３フレーム
４、５側枠
８ブレーキドラム取付部
８ｃドラム取付板
１１ａ、１１ｂブレーキドラム取付用の長穴
１２、１３積み重ね手段（脚）
１７係止手段（フック）
２１他の昇降手段（ホイールドーリ）
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Brake drum pallet 2, 3 Frame 4, 5 Side frame 8 Brake drum attachment part 8c Drum attachment plate 11a, 11b Slot hole for brake drum attachment 12, 13 Stacking means (leg)
17 Locking means (hook)
21 Other lifting means (wheel doli)

Claims

A brake drum pallet comprising a frame provided at the front and rear, a pair of side frames provided between the frames, and a brake drum mounting portion provided between the side frames.

The brake drum pallet according to claim 1, wherein the brake drum mounting portion includes a standing drum mounting plate and two elongated holes.

3. A brake drum pallet comprising locking means for locking to another lifting means for lifting and lowering the entire brake drum pallet according to claim 1 or 2.

4. The brake drum pallet according to claim 1, wherein a stacking means is provided at a lower portion of the frame or the side frame.