JP2007200697A

JP2007200697A - 車輌用灯具

Info

Publication number: JP2007200697A
Application number: JP2006017486A
Authority: JP
Inventors: Shigeyuki Watanabe; 重之渡邉; Hirotoku Tsukamoto; 広徳塚本; Masahiro Oda; 雅弘小田
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2006-01-26
Filing date: 2006-01-26
Publication date: 2007-08-09
Also published as: DE102007001858A1; US20070171667A1

Abstract

【課題】ＬＥＤを光源とする光源部の組付と交換を容易にすることを課題とする。
【解決手段】灯具ボディ（の一部を成すブラケット）１０に取り付けられる複数の給電コネクタ２０と、上記給電コネクタに着脱可能に取り付けられる複数のＬＥＤモジュール３０とを備え、上記ＬＥＤモジュールは、ＬＥＤ基板３１と、上記ＬＥＤ基板上に搭載されたＬＥＤ３２と、上記ＬＥＤ基板に設けられ上記ＬＥＤと電気的に接続された一対の通電部３３を備え、上記給電コネクタは、上記ブラケットに取り付けられた状態でＬＥＤ基板をＬＥＤ搭載面の面方向に沿って挿入可能な挿入部４１と、上記ブラケットを上記挿入部と共同して挟持する係合舌片（取付部）４３と、一対の接触端子５０を備え、ＬＥＤ基板が上記給電コネクタの挿入部に挿入されて上記一対の接触端子が上記一対の通電部と各別に接触する車輌用灯具。
【選択図】図４

Description

本発明は新規な車輌用灯具に関する。詳しくは、発光ダイオード（以下、「ＬＥＤ」という）を光源とする車輌用灯具において、光源部の組付及び交換を容易にする技術に関する。

車輌用、例えば、自動車用灯具の光源としては、タングステン白熱電球、ハロゲン電球、放電バルブ等が一般的に使用されているが、ＬＥＤも、高輝度のものが開発されたり、コストが低減されたり等の要因により、車輌用灯具の光源への適用が普及しつつある。

車輌用灯具は比較的広い面積に亘って光輝させる必要があること、特に、前照灯にあっては、高出力であることが要求されるため、１個の灯具に複数のＬＥＤが使用され、通常、複数のＬＥＤを搭載したＬＥＤ基板を１枚乃至複数枚、灯室内に配置して使用している。

ところで、上記したような構成の従来のＬＥＤを光源とした車輌用灯具にあっては、車種の異なる車輌に搭載する灯具ごとに大きさや形状が異なるため、必要とされるＬＥＤの数及び配置パターンが一様でなく、ＬＥＤ基板の大きさや形状及びそれに実装するＬＥＤの数が異なり、車種ごとに専用のＬＥＤ基板を設計して使用するほか無く、コスト増を免れない。

また、ＬＥＤが１個故障した場合でも、当該ＬＥＤが実装されているＬＥＤ基板を取り外して、故障したＬＥＤの取り替え作業を行うか、多数のＬＥＤが実装されているＬＥＤ基板そのものを交換するかしなければならない等、メンテナンスに手間と費用がかかるという問題がある。

本発明は、上記した問題点に鑑み、ＬＥＤを光源とする光源部の組付と交換を容易にすることを課題とする。

本発明車輌用灯具は、上記した課題を解決するために、灯具ボディに取り付けられる複数の給電コネクタと、上記給電コネクタに着脱可能に取り付けられる複数のＬＥＤモジュールとを備え、上記ＬＥＤモジュールは、ほぼ平板状を成すＬＥＤ基板と、上記ＬＥＤ基板状に搭載されたＬＥＤと、上記ＬＥＤ基板に設けられると共に上記ＬＥＤと電気的に接続された一対の通電部を備え、上記給電コネクタは、上記灯具ボディに取り付けられる取付部と、上記灯具ボディに取り付けられた状態で上記ＬＥＤモジュールのＬＥＤ基板をＬＥＤ搭載面の面方向に沿って挿入可能な挿入部と、一対の接触端子を備え、上記ＬＥＤモジュールのＬＥＤ基板が上記給電コネクタの挿入部に挿入されてＬＥＤモジュールが給電コネクタに装着された状態で、上記一対の接触端子が上記一対の通電部と各別に接触するものである。

従って、本発明車輌用灯具にあっては、灯具ボディに複数取り付けられた給電コネクタの挿入部にＬＥＤモジュールのＬＥＤ基板を挿入するだけで、ＬＥＤモジュールの給電コネクタへの装着とＬＥＤの接触端子への接続とが為される。

本発明車輌用灯具は、灯具ボディに取り付けられる複数の給電コネクタと、上記給電コネクタに着脱可能に取り付けられる複数のＬＥＤモジュールとを備え、上記ＬＥＤモジュールは、ほぼ平板状を成すＬＥＤ基板と、上記ＬＥＤ基板上に搭載されたＬＥＤと、上記ＬＥＤ基板に設けられると共に上記ＬＥＤと電気的に接続された一対の通電部を備え、上記給電コネクタは、上記灯具ボディに取り付けられる取付部と、上記灯具ボディに取り付けられた状態で上記ＬＥＤモジュールのＬＥＤ基板をＬＥＤ搭載面の面方向に沿って挿入可能な挿入部と、一対の接触端子を備え、上記ＬＥＤモジュールのＬＥＤ基板が上記給電コネクタの挿入部に挿入されてＬＥＤモジュールが給電コネクタに装着された状態で、上記一対の接触端子が上記一対の通電部と各別に接触することを特徴とする。

従って、本発明車輌用灯具にあっては、ＬＥＤモジュールの通電部が形成されたＬＥＤ基板を給電コネクタの挿入部にＬＥＤ基板のＬＥＤ搭載面の面方向に沿って挿入するだけで、ＬＥＤモジュールの給電コネクタへの装着とＬＥＤの接触端子への接続とが同時に為される。従って、灯具には必要な数のＬＥＤを必要な位置に配置するための給電コネクタを取り付けるだけで、ＬＥＤモジュールと給電コネクタは標準化して、汎用性を持たせることができる。これによって、ＬＥＤモジュールと給電コネクタは大量生産によりコストを低減することができ、また、仮に１個のＬＥＤが故障した場合には、当該ＬＥＤを実装したＬＥＤモジュールのみを付け替えれば良く、しかも、上記したように、ＬＥＤモジュールの給電コネクタへの組付（従って、取り外しも）はきわめて容易である。

請求項２に記載した発明にあっては、上記接触端子が上記挿入部に挿入されたＬＥＤ基板と係合してＬＥＤ基板の挿入部からの脱出を防止するので、給電コネクタにＬＥＤ基板の脱落を防止する各別の手段を設ける必要が無く、コストの低減に寄与する。

請求項３に記載した発明にあっては、上記ＬＥＤモジュールが上記給電コネクタに装着された状態で、上記ＬＥＤ基板のＬＥＤ搭載面と反対側の面が上記灯具ボディの一部と接触するので、上記灯具ボディの一部を熱伝導性の良好な材料で形成しておくことによって、ＬＥＤの点灯による熱の放熱を効果的に為すことができる。

以下に、本発明車輌用灯具を実施するための最良の形態を添付図面を参照して説明する。

図１乃至図４に本発明車輌用灯具の第１の実施の形態を示す。

なお、本発明車輌用灯具は光源部であるＬＥＤモジュールと該ＬＥＤモジュールが装着される給電コネクタを標準化し、当該車輌用灯具の形状と大きさに適合した数のＬＥＤモジュールを最適な位置に配置することによって、車輌用灯具の低コスト化と設計の容易化を図ろうとするものであるので、車輌用灯具の形状と大きさには定型化されたものがない。従って、本実施の形態及び他の実施の形態の説明に際しては、本発明の要部である車輌用灯具内部のＬＥＤモジュールを取り付ける部分に限定して説明する。

図１で分かるように、車輌用灯具の内部には灯具ボディと一体に形成され或いは灯具ボディに取り付けられて灯具ボディの一部を成すブラケット１０が形成され、該ブラケット１０に複数の給電コネクタ２０、２０、・・・が取り付けられる。そして、上記給電コネクタ２０、２０、・・・に複数のＬＥＤモジュール３０、３０、・・・が各別に着脱自在な状態で装着される。

従って、当該車輌用灯具の形状と大きさに適合した数の給電コネクタ２０とＬＥＤモジュール３０を最適な位置に配置することによって、当該車輌用灯具に必要とされる照度を確保することができ、また、ＬＥＤモジュール３０や給電コネクタ２０の一部に故障等の不具合が生じたときには、不具合が生じた給電コネクタ２０やＬＥＤモジュール３０のみを交換することによって簡単に修復することができる。また、給電コネクタ２０やＬＥＤモジュール３０は標準化して汎用性を持たせることが可能であり、これによって、給電コネクタ２０及びＬＥＤモジュールの低コスト化が可能になり、車輌用灯具のコストの低減を図ることができる。

上記ブラケット１０は、例えば、アルミダイカスト等の熱伝導性及び成形性の良好な材料で形成され、給電コネクタ取付部１１はほぼ板状に形成され、一方の面、例えば、上面１１ａには、互いに平行な状態で前後方向に延びる支持部１２、１２が突設されている。支持部１２、１２は互いに対向した側面に後端に開放された挿入溝１２ａ、１２ａが形成されている。また、ブラケット１０の上面１１ａの支持部１２と１２との間の位置にはストッパ１３が突設され、さらに、下面の支持部１２と１２との間の位置に相当する位置には係合爪１４が突設されている。

上記給電コネクタ２０は絶縁材料、例えば、プラスチックから成る筐体４０と該筐体４０に支持される一対の接触端子５０、５０とによって構成される。

給電コネクタ２０の筐体４０は、正面から見てほぼ門型を成し前後方向に長い挿入部４１と該挿入部４１の両側部下端から側方へ突出した挿入片４２、４２と上記挿入部４１の下方に位置しブラケット１０に固定するための固定部となる係合舌片４３とが一体に形成されて成る。

上記挿入部４１の上面部の両側部下面には端子受入部４４、４４が形成されており、該端子受入部４４、４４の前後方向における中間部には係合凹部４４ａ、４４ａが形成されている。挿入部４１の後端部両側には壁４５、４５が形成されており、該壁４５、４５が上記係合舌片４３の後端部４３ａの両側部と一体に連結されている。上記係合舌片４３はほぼ垂直な姿勢の後端部４３ａと該後端部４３ａの下端から前方へ突出した弾性片４３ｂとが側方から見てほぼＬ字状を成すように連設されて成り、上記弾性片４３ｂの前端部の上面に係合爪４３ｃが突設されている。

接触端子５０は、導電性が良好でバネ弾性を有する金属で形成され、平板状の主部５１の後端にコード押さえ部５２が連設され、上記主部５１の前端から下方へ続いて後方へ折り返されるように接触片５３が連設され、主部５１には上方へ切り起し状に形成された抜け止め片５１ａが形成されている。そして、給電用のコード６０の端部がコード押さえ部５２でクランプされて、接触端子５０とコード６０とが電気的に接続された状態となる。

上記接触端子５０、５０は後方から筐体４０の端子受入部４４、４４に挿入され、そして、接触端子５０、５０の抜け止め片５１ａ、５１ａが筐体４０の端子受入部４４、４４に形成された係合凹部４４ａ、４４ａと係合し（図４に一方のもののみ示す）、これによって、接触端子５０、５０は抜け止めされた状態で筐体４０の端子受入部４４、４４に配設される。このようにして、給電コネクタ２０が形成される。

上記給電コネクタ２０は後方からブラケット１０の給電コネクタ取付部１１に取り付けられる。すなわち、給電コネクタ２０の筐体４０に形成された挿入片４２、４２をブラケット１０の支持部１２、１２の挿入溝１２ａ、１２ａに後方から挿入していく。この間に、給電コネクタ４０の係合舌片４３は挿入部４１との間でブラケット１０を上下から挟んだ状態で前方へ移動していく。そして、上記挿入片４２、４２が支持部１２、１２の挿入溝１２ａ、１２ａの前端まで挿入されると、係合舌片４３の先端の係合爪４３ｃがブラケット１０の下面の係合爪１４を乗り越えてその前側に位置し、２つの係合爪１４、４３ｃ同士が係合した状態となり（図４参照）、これによって、給電コネクタ２０はブラケット１０の給電コネクタ取付部１１から後方へ移動することが阻止される。このようにして、給電コネクタ２０がブラケット１０に固定される。

ＬＥＤモジュール３０は、平面形状で矩形の平板状をしたＬＥＤ基板３１と該ＬＥＤ基板３１の上面に搭載されたＬＥＤ３２とを備え、ＬＥＤ基板３１の両側部上面には、例えば、印刷導体から成る一対の通電部３３、３３が形成され、該通電部３３、３３はＬＥＤ３２の図示しない一対の給電端子と各別に接続されている。

上記ＬＥＤモジュール３０はＬＥＤ基板３１が前方から給電コネクタ２０の挿入部４１に挿入される。そして、ＬＥＤ基板３１の後端がブラケット１０のストッパ１３に当接したところでＬＥＤ基板３１の挿入部４１への挿入が停止し、この状態で給電コネクタ２０の接触端子５０、５０の接触片５３、５３がＬＥＤモジュール３０の通電部３３、３３に各別に接触する。これによって、ＬＥＤ３２は通電部３３、３３、接触端子５０、５０、及びコード６０、６０を介して給電され得るようになる。また、ＬＥＤ基板３１の下面はブラケット１０の給電コネクタ取付部１１の上面１１ａと接触した状態となり、従って、ＬＥＤ３２の点灯により発生する熱はＬＥＤ基板３１、ブラケット１０を介して速やかに放熱される。

図５乃至図９に本発明車輌用灯具の第２の実施の形態を示す。この第２の実施の形態においても、本発明の要部である車輌用灯具内部のＬＥＤモジュールを取り付ける部分に限定して説明する。

車輌用灯具の内部には灯具ボディと一体に形成され或いは灯具ボディに取り付けられて灯具ボディの一部を成すブラケット１１０が形成され、該ブラケット１１０に複数の給電コネクタ１２０、１２０、・・・（図では１個のみ示す）が取り付けられる。そして、各給電コネクタ１２０、１２０、・・・にはＬＥＤモジュール１３０、１３０、・・・が各別に着脱可能に取り付けられる。ブラケット１１０は、例えば、アルミダイカストのような熱伝導性及び成形性が良好な材料によって形成されている。ブラケット１１０の給電コネクタ取付部１１１の上面１１１ａには一対の支持部１１２、１１２が互いに平行な状態で前後方向に延びるように突設されている。一対の支持部１１２、１１２はブラケット１１０の上面から立ち上がった立上部１１２ａ、１１２ａ、該立上部１１２ａ、１１２ａの上端から互いに反対側に突出した上面部１１２ｂ、１１２ｂ及び該上面部１１２ｂ、１１２ｂの突出端から下方へ突出した脱落防止部１１２ｃ、１１２ｃが一体に形成されて成る。そして、上面部１１２ｂ、１１２ｂの上面の前端寄りの位置に小さな半円球をしたストッパ１１２ｄ、１１２ｄが形成されている。また、給電コネクタ取付部１１１の一方、例えば、前方から向かってて右側の支持部１１２の外側、すなわち、他方の支持部１１２と反対側の位置には前後方向に沿って延びる受入溝１１３が、また、給電コネクタ取付部１１１の上面１１１ａのうち支持部１１２と１１２との間の位置の後端寄りの位置には突き当て部１１４が突設されている。

給電コネクタ１２０は絶縁材料、例えば、プラスチックで形成された筐体１４０と該筐体１４０に支持された一対の接触端子１５０、１５０とから成る。

上記筐体１４０はＬＥＤモジュール１３０を挿入する挿入部１４１の両側にブラケット２１０に取り付けるための取付部となる係合部１４２、１４２が形成され、さらに、一方の係合部１４２の側部にコネクタケース１４３が形成されて成る。上記挿入部１４１と２つの係合部１４２、１４２とは共通の天板１４４を有し、挿入部１４１は天板１４４の下面から下方へ向けて突設され互いに前後方向に平行に延びる２つの仕切壁１４５、１４５と上記天板１４４とによって形成されている。そして、２つの仕切壁１４５と１４５との間の天板１４４は前端に開口するＵ字状の切欠部１４６を有する。そして、該切欠部１４６と仕切壁１４５、１４５との間の天板１４４は庇状部１４４ａ、１４４ａになっている。

上記係合部１４２、１４２は上記仕切壁１４５、１４５の外側において天板１４４から下方へ突出された壁部１４２ａ、１４２ａ、該壁部１４２ａ、１４２ａの下端から仕切壁１４５、１４５の方へ略水平に突出した水平部１４２ｂ、１４２ｂ及び該水平部１４２ｂ、１４２ｂの先端から上方へ突出した係合片１４２ｃ、１４２ｃが一体に形成されて成る。

上記コネクタケース１４３は、前端部が角筒状を成し、上面が上記天板１４４の上面と同一平面に位置し、一方の側面の上端部が一方の係合部１４２の壁部１４２ａと一体に接合した状態で、上記挿入部１４１、係合部１４２、１４２と一体に形成されている。

接触端子１５０、１５０は導電性が良好でバネ弾性を有する金属で形成されている。接触端子１５０は、ＬＥＤモジュール１３０の通電部と接触する接触片１５１、１５１、１５１と筐体１４０内に埋設される図示しない埋設部と上記コネクタケース１４３内に配置される端子部１５２とが一体に形成されて成る。そして、接触端子１５０、１５０は、上記図示しない埋設部が、例えば、筐体１４０の射出成形時にインサート成形によって筐体１４０の肉厚内に埋設されることによって筐体１４０に一体的に支持される。接触片１５１は仕切壁１４５の側面から庇状部１４４ａの下側へと突出した基部１５１ａと該基部１５１ａの先端から後方へと突出した接触部１５１ｂとから成り、接触部１５１ｂの後端１５１ｃは側方から見て略Ｖ字状に屈曲されている。また、２つの接触端子１５０、１５０の端子部１５２、１５２がコネクタケース１４３内に配置され、これによって、雌型のコネクタ１２１が形成される。

そして、給電コネクタ１４０は、その係合部１４２、１４２がブラケット１１０の支持部１１２、１１２に係合支持される。先ず、給電コネクタ１４０の仕切壁１４５、１４５と係合部１４２、１４２との間にブラケット１１０の支持部１１２、１１２を挿入するように、給電コネクタ１４０をブラケット１１０の給電コネクタ取付部１１１に対して後方へ移動させる。これによって、仕切壁１４５、１４５が支持部１１２、１１２の立上部１１２ａ、１１２ａの互いに対向した面に当接し、係合部１４２、１４２の係合片１４２ｃ、１４２ｃが支持部１１２、１１２の立上部１１２ａ、１１２ａと脱落防止部１１２ｃ、１１２ｃとの間に位置した状態で、給電コネクタ１４０の係合部１４２、１４２がブラケット１１０の支持部１１２、１１２に係合されていく。このとき、コネクタ１２１はブラケット１１０の受け入れ溝１１３に受け入れられていく。そして、給電コネクタ１４０の係合部１４２、１４２の前端がブラケット１１０の支持部１１２、１１２のストッパ１１２ｄ、１１２ｄを乗り越えると、該係合部１４２、１４２の前端（当該部分の天板１４４の前端面下端）がブラケット１１０のストッパ１１２ｄ、１１２ｄと係合し、これによって、給電コネクタ１４０の前方への移動が阻止され、給電コネクタ１４０はブラケット１１０の所定の位置に取り付けられる。

ＬＥＤモジュール１３０は、平面形状で略矩形の板状をしたＬＥＤ基板１３１の上面にＬＥＤ１３２が搭載され、ＬＥＤ基板１３１の上面の両側部に形成された通電部１３３、１３３がＬＥＤ１３２と電気的に接続されて成る。

上記したＬＥＤモジュール１３０は、前方から、給電コネクタ１２０の挿入部１４１とブラケット１１０との間、詳細には、給電コネクタ１２０の天板１４４と仕切壁１４５、１４５とブラケット１１０の給電コネクタ取付部１１１の上面とによって囲まれた横長の空間にＬＥＤ基板１３１の後端が上記給電コネクタ取付部１１１の突当部１１４に当接するまで挿入される。すると、左右の庇状部１４４ａ、１４４ａの下側に位置した接触片１５１、１５１、・・・がＬＥＤモジュール１３０の通電部１３３、１３３に弾接し（図９に一方の接触片１５１、１５１、１５１のみ示す）、これによって、ＬＥＤ基板１３１上のＬＥＤ１３２がコネクタ１２１内の端子部１５２、１５２と電気的に接続された状態となる。そこで、電源部と接続された給電用コードの先端に取り付けられた図示しない雄型コネクタが給電コネクタ１２０の雌型コネクタ１２１に挿入接続されると、ＬＥＤ１３２に電力が供給され得る状態となる。また、上記接触片１５１、１５１、・・・のうち最も前側のもの１５１、１５１の先端部１５１ｃ、１５１ｃがＬＥＤ基板１３１の前端部上縁に係合した状態となり（図９に一方の接触片１５１のみ示す）、これによって、ＬＥＤモジュール１３０が前方へ抜け出ることが阻止される。また、ＬＥＤ基板１３１の下面はブラケット１１０の給電コネクタ取付部１１１の上面と接触した状態となり、従って、ＬＥＤ１３２の点灯により発生する熱はＬＥＤ基板１３１、ブラケット１１０を介して速やかに放熱される。

図１０乃至図１２に本発明車輌用灯具の第３の実施の形態を示す。

車輌用灯具の内部には灯具ボディと一体に形成され或いは灯具ボディに取り付けられて灯具ボディの一部を成すブラケット２１０が形成され、該ブラケット２１０に複数の給電コネクタ２２０、２２０、・・・（図では１個のみ示す）が取り付けられる。そして、各給電コネクタ２２０、２２０、・・・にはＬＥＤモジュール２３０、２３０、・・・が各別に着脱可能に取り付けられる。ブラケット２１０は、例えば、アルミダイカストのような熱伝導性及び成形性が良好な材料によって形成されている。ブラケット２１０の給電コネクタ取付部２１１には、前後に延びる溝状の取付凹部２１２が形成され、該取付凹部２１２の前端部の両側面には逃げ用凹部２１３、２１３が形成されている。

給電コネクタ２２０は、絶縁材料、例えば、プラスチックで形成された筐体２４０と、該筐体２４０に取り付けられる一対の接触端子２５０、２５０とから成る。

上記筐体２４０は接触端子１５０、１５０を保持すると共にブラケット２１０に固定される取付部となる本体部２４１と該本体部２４１の前端部両側から前方へ突出した係合腕片２４２、２４２とが一体に形成されて成る。そして、上記係合腕片２４２と２４２との間がＬＥＤモジュール２３０が挿入される挿入部となる。

上記本体部２４１の略中央部には上下に貫通した取付孔２４３が形成されており、該取付孔２４３を挟んだ両側の位置に本体部２４１を前後に貫通した受け入れ孔２４４、２４４（図１２に一方のもののみ示す）が形成されている。図１２でよく分かるように、上記受け入れ孔２４４は、下面２４４ａは前後に亘って略同じ平面に形成され、上面の中央部には係合凹部２４４ｂが形成され、後端部２４４ｃの上面は係合凹部２４４ｂの上面と略同じ高さに形成され、係合凹部２４４ｂと後端部２４４ｃ上面との間には係合突部２４４ｄが形成されている。また、受け入れ孔２４４の前端部２４４ｅは上面の位置が他の部分より低くされ、扁平な差し込み部となっている。

上記係合腕片２４２、２４２は左右幅が狭くされて左右方向の弾性が付与され、前端部には互いに対向する側に突出した係合爪２４５、２４５が形成されている。係合爪２４５、２４５の前面２４５ａ、２４５ａは傾斜面とされ、後面２４５ｂ、２４５ｂが係合面とされている。

上記接触端子２５０は、導電性が良好でバネ弾性を有する材料で形成され、中央部２５１の前側に接触部２５２が一体に連設され、中央部２５１の後側にコード連結部２５３が一体に連設されて成る。上記中央部２５１には上方に打ち出され先端が後方を向いた係合片２５１ａが形成され、上記接触部２５２には下方へ打ち出され先端が後方を向いた弾接片２５２ａが形成され、上記コード連結部２５３には側方へ突出したクランプ片２５３ａ、２５３ａ、２４３ｂ、２５３ｂが形成されている。そして、電源部に接続されている給電用コード２６０、２６０の先端部で芯線（図示しない）が剥き出され、コード２６０、２６０の被覆２６１、２６１がクランプ片２５３ａ、２５３ａ、・・・によって接触端子２５０、２５０のコード連結部２５３、２５３に圧着され、図示しない芯線がクランプ片２５３ｂ、２５３ｂによってコード連結部２５３、２５３に圧着され、これによって、各コード２６０、２６０と接触端子２５０、２５０とが各別に電気的に、且つ、機械的に接続される。

上記した給電コネクタ２２０はブラケット２１０の取付凹部２１２内に位置されると共に、上方から取付孔２４３を挿通されたネジ２７０がブラケット２１０の取付凹部２１２に形成された図示しない螺穴に螺合されることによって、取付凹部２１２内に固定される。そして、給電コネクタ２２０の係合腕片２４２、２４２の略前半部が取付凹部２１２に形成された逃げ用凹部２１３、２１３と対応して位置される。

上記したように給電用コード２６０、２６０と連結された接触端子２５０、２５０が筐体２４０の受け入れ孔２４４、２４４に後方から挿入されて、該受け入れ孔２４４、２４４内に保持される。すなわち、図１２で分かるように、中央部２５１の係合片２５１ａは受け入れ孔２４４の係合凹部２４４ｂ内に位置すると共に係合片２５１ａの後端が係合突部２４４ｄの前面と係合して、接触端子２５０の受け入れ孔２４４からの後方への抜け出しが阻止される。そして、接触部２５２は差し込み部２４４ｅの直ぐ後側に位置された状態となる。

ＬＥＤモジュール２３０は平板状をしたＬＥＤ基板２３１の上面にＬＥＤ２３２が搭載され、また、ＬＥＤ基板２３１の後端から通電部として２つの通電端子２３３、２３３が後方へ向けて突設されて成る。そして、上記ＬＥＤ２３２と通電端子２３３、２３３とはＬＥＤ基板２３１の表面に形成された、又はＬＥＤ基板２３１内に埋設された図示しない接続導体によって接続されている。

そこで、ＬＥＤモジュール２３０を通電端子２３３、２３３の側から給電コネクタ２２０の係合腕片２４２と２４２との間（挿入部）に挿入していく。係合腕片２４２、２４２の係合爪２４５、２４５の傾斜面２４５ａ、２４５ａがＬＥＤ基板２３１の前端の両側角によって押圧されて、係合腕片２４２、２４２の前半部はブラケット２１０の逃げ用凹部２１３、２１３内へと撓み込む。そして、ＬＥＤモジュール２３０の通電端子２３３、２３３は給電コネクタ２２０の受け入れ孔２４４、２４４の差し込み部２４４ｅ、２４４ｅに差し込まれ、該通電端子２３３、２３３の上面に接触端子２５０、２５０の弾接片２５２ａ、２５２ａが弾接し、これによって、ＬＥＤ２３２が接触端子２５０、２５０、コード２６０、２６０を介して電力を供給され得る状態となる。そして、ＬＥＤモジュール２３０の通電端子２３３、２３３が上記差し込み部２４４ｅ、２４４ｅに完全に差し込まれると、給電コネクタ２２０、２２０の係合腕片２４２、２４２の前半部が元に戻り、その係合爪２４５、２４５の係合面２４５ｂ、２４５ｂがＬＥＤ基板２３１の前面の両側部と係合して、ＬＥＤモジュール２３０が給電コネクタ２２０から前方へ抜け出ることが阻止される。また、ＬＥＤ基板２３１の下面はブラケット２１０の取付凹部２１２の上面２１２ａと接触し、従って、ＬＥＤ２３２の点灯により発生する熱はＬＥＤ基板２３１、ブラケット２１０を介して速やかに放熱される。

なお、上記各実施の形態において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化の一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。

図２乃至図４と共に本発明車輌用灯具の第１の実施の形態を示すものであり、本図は灯具内の一部を示す概略斜視図である。給電コネクタと該給電コネクタが取り付けられる灯具ボディの一部を分離した状態で示す斜視図である。灯具ボディに取り付けられた給電コネクタと該給電コネクタに装着される直前のＬＥＤモジュールを示す斜視図である。ＬＥＤモジュールが給電コネクタに装着された状態の要部断面図である。図６乃至図９と共に本発明車輌用灯具の第２の実施の形態を示すものであり、本図は給電コネクタと該給電コネクタが取り付けられる灯具ボディの一部を分離した状態で示す斜視図である。灯具ボディに取り付けられた給電コネクタと該給電コネクタに装着される直前のＬＥＤモジュールを示す斜視図である。給電コネクタにＬＥＤモジュールが装着された状態を示す要部の正面図である。接触端子の配置例を示す要部の平面図である。給電コネクタにＬＥＤモジュールが装着された状態を示す別の要部の断面図である。図１１及び図１２と共に本発明車輌用灯具の第３の実施の形態を示すものであり、本図は灯具ボディと給電コネクタと該給電コネクタに取り付けられるＬＥＤモジュールを分離した状態で示す斜視図である。灯具ボディの一部に取り付けられた給電コネクタにＬＥＤモジュールが装着された状態を示す斜視図である。灯具ボディの一部に取り付けられた給電コネクタにＬＥＤモジュールが装着された状態を一部断面にして示す側面図である。

符号の説明

１０…ブラケット（灯具ボディ）、２０…給電コネクタ、３０…ＬＥＤモジュール、３１…ＬＥＤ基板、３２…発光ダイオード、３３…通電部、４１…挿入部、４３…係合舌片（取付部）、５０…接触端子、１１０…ブラケット、１２０…給電コネクタ、１３０…ＬＥＤモジュール、１３１…ＬＥＤ基板、１３２…発光ダイオード、１３３…通電部、１４１…挿入部、１４２…係合部（取付部）、１５０…接触端子、２１０…ブラケット、２２０…給電コネクタ、２３０…ＬＥＤモジュール、２３１…ＬＥＤ基板、２３２…発光ダイオード、２４１…本体部（取付部）、２４２…係合腕片（挿入部）、２４３…取付孔（取付部）、２５０…接触端子

Claims

灯具ボディに取り付けられる複数の給電コネクタと、上記給電コネクタに着脱可能に取り付けられる複数のＬＥＤモジュールとを備え、
上記ＬＥＤモジュールは、ほぼ平板状を成すＬＥＤ基板と、上記ＬＥＤ基板上に搭載された発光ダイオード（以下、「ＬＥＤ」という）と、上記ＬＥＤ基板に設けられると共に上記ＬＥＤと電気的に接続された一対の通電部を備え、
上記給電コネクタは、上記灯具ボディに取り付けられる取付部と、上記灯具ボディに取り付けられた状態で上記ＬＥＤモジュールのＬＥＤ基板をＬＥＤ搭載面の面方向に沿って挿入可能な挿入部と、一対の接触端子を備え、
上記ＬＥＤモジュールのＬＥＤ基板が上記給電コネクタの挿入部に挿入されてＬＥＤモジュールが給電コネクタに装着された状態で、上記一対の接触端子が上記一対の通電部と各別に接触する
ことを特徴とする車輌用灯具。
上記接触端子が上記挿入部に挿入されたＬＥＤ基板と係合してＬＥＤ基板の挿入部からの脱出を防止する
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用灯具。
上記ＬＥＤモジュールが上記給電コネクタに装着された状態で、上記ＬＥＤ基板のＬＥＤ搭載面と反対側の面が上記灯具ボディの一部と接触する
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車輌用灯具。