JP2008223473A - 自動車用日除けロールブラインド - Google Patents

Abstract

【課題】サイドウィンドウ開口部を覆う小型の日除けロールブラインドの提供。
【解決手段】巻取り軸（２０）と、第１のエッジにおいて巻取り軸に固定されている帯状ロールブラインド（２１）と、その第１のエッジに対向する第２のエッジと作用結合されていて帯状ロールブラインドを巻取り軸から引き出し可能ならしめる引出しプロフィールと、ばねモータを備えた駆動装置（３）を有し、ばねモータがばね部材（３４）を有し、帯状ロールブラインドがばね部材の復帰力に抗して巻取り軸（２０）から引き出し可能で、かつばね部材の復帰力によって巻取り軸（２０）上に巻き取り可能であって、ばねモータが、巻取り軸（２０）に対して回動可能に軸承された軸（３３）を有しており、ばね部材が軸と巻取り軸の間に配置され、帯状ロールブラインド（２１）を引き出し、巻き取るときに軸の回転運動が引出しプロフィール（２２）の摺動と同期化されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車の窓開口部用の日除けロールブラインドに関する。

日除けロールブラインドは、たとえばサイドウィンドウ用のサイドウィンドウロールブラインドとして、リアウィンドウ用のリアウィンドウロールブラインドとして、および／または車両天井のパノラマウィンドウ用のパノラマウィンドウロールブラインドとして形成されている。日除けロールブラインドと称されるのは、陽光の入射を阻止しおよび／または窓開口部を遮光しあるは少なくとも覆う種類のロールブラインドである。日除けロールブラインドは、目隠しとしても用いられる。帯状ロールブラインドは、通常ニットである。しかし織物および／またはプラスチック箔なども、ロールブラインドとして使用することができる。

従来技術（たとえば、特許文献１を参照）からは、自動車用の日除けロールブラインド配置が知られており、それは、回転可能に軸承された巻取り軸、巻取り軸上に巻き取り可能ないし巻取り軸から引き出し可能な帯状ロールブラインド、帯状ロールブラインドの自由端部に作用する、帯状ロールブラインドの巻取り方向ないし引出し方向と逆に巻取り軸に対して同軸の巻枠配置から引き出され、ないしは巻枠配置上に巻き取られる、引き綱配置など、および、巻取り軸、帯状ロールブラインド、引き綱配置および巻枠配置からなる複合システムを緊張させるばね手段を有している。さらに、巻枠配置は、巻取り軸に対して回転可能な巻枠を有しており、巻枠配置と巻取り軸との間に押圧ばねが配置されており、その押圧ばねは、巻枠配置と巻取り軸の相対回転によって複合システムを緊張させるように互いに対して付勢されている。帯状ロールブラインドの巻取りおよび／または引出しは、帯状ロールブラインドの自由端部を引き綱と結合する引っ張り枠の移動によって行われる。

他のロールブラインド配置においては、帯状ロールブラインドを巻き取って締め付けるために、いわゆるばねモータが設けられている。たとえば従来技術（たとえば、特許文献２を参照）からは、サイドウィンドウロールブラインドとして形成された、自動車のサイドウィンドウ開口部用の日除けロールブラインドが知られており、それは、巻取り軸、第１のエッジにおいて巻取り軸に固定された帯状ロールブラインド、帯状ロールブラインドの第１のエッジと対向する第２のエッジと作用結合されて、引出しプロフィールによって帯状ロールブラインドを巻取り軸から引き出し可能にする、引出しプロフィールおよびばねモータを備えた駆動装置を有しており、ばねモータはばね部材を有しており、帯状ロールブラインドはばね部材の復帰力に抗して巻取り軸から引き出し可能であって、帯状ロールブラインドはばね部材の復帰力によって巻き取り可能である。

使用すべきばね部材の必要な復帰力と大きさは、特に、帯状ロールブラインドの最大引出し長さに依存している。従ってそれぞれ必要な復帰力が大きくなるほど、日除けロールブラインドのために必要な空間も、それだけ大きくなる。さらに、大きい復帰力に抗して日除けロールブラインドを引き出すことは、手動の引出しの快適さを損ない、かつ／または自動的な駆動装置のためにより強い駆動モータを必要とすることになり、それがまた結果として組込み空間需要を増大させる。しかし、特にサイドウィンドウの領域では、通常、サイドウィンドウロールブラインドを取り付けるためにわずかな組込み空間しか提供されない。
独国特許公開公報ＤＥ１０１５８４２８Ａ１ 欧州特許公開公報ＥＰ１１２３８２４Ａ２

従って本発明の課題は、特に、サイドウィンドウ開口部を覆うための、特に小型に組み立てられる日除けロールブラインドを提供することである。

この課題は、巻取り軸と、第１のエッジにおいて巻取り軸に固定されている帯状ロールブラインドと、引出しプロフィールであって帯状ロールブラインドの第１のエッジに対向する第２のエッジと作用結合されていて帯状ロールブラインドが巻取り軸から引き出し可能ならしめる引出しプロフィールと、ばね部材を有するばねモータを備えた駆動装置を有し、ばねモータが巻取り軸に対して回動可能に軸承された軸を有しており、ばね部材がばねモータの軸と巻取り軸の間に配置されており、帯状ロールブラインドを引き出しおよび／または巻き取る場合に軸の回転運動が引出しプロフィールの摺動運動と同期化されている、自動車の窓開口部用の日除けロールブラインドによって解決される。

軸が同期されて一緒に回転することによって、移動されない軸を有する同じ寸法に設計されたロールブラインドの場合よりも小さい復帰力を有するばね部材を設けることが可能である。帯状ロールブラインドを引き出すために引出しプロフィールが一定の速度で移動される場合には、ばねモータの軸も一定の速度で回転する。それに対して、帯状ロールブラインドを引き出す場合に、巻取り軸の回転速度は、巻取り軸における帯状ロールブラインドの巻き直径が減少することによって、増大する。ばね部材によって、帯状ロールブラインド内には十分な締付けが存在し続けるが、ばねモータの軸の回転に基づいて、引き出すために反力が大きくなり過ぎることが、防止される。巻取り軸上に帯状ロールブラインドを巻き取る場合には、巻取り軸における帯状ロールブラインドの巻き直径の増大に伴って回転速度が低下することに基づいて、ばねモータの軸が巻取り軸に先行することができる。それによってばね部材は、帯状ロールブラインドを巻き取るために必要な力がもたらされるように、付勢される。

本発明の形態において、駆動装置は電動機、特にギアモータを有している。この種のモータによって、たとえば運転者および／またはユーザーにより、遠隔操作される駆動が、簡単な方法で可能になる。他の形態においては、引出しプロフィールの摺動は、手動、空気式および／または油圧で行うことができ、引出しプロフィールの運動をばねモータの軸の回転運動と同期化するために、適切な結合手段が設けられている。

本発明の展開において、同期化は、ロープドライブおよび／またはベルトドライブを用いて行われる。ベルトドライブは、たとえば歯付きベルトドライブとして形成することができ、ベルトドライブは歯車を用いて駆動される。

本発明の展開において、ロープドライブおよび／またはベルトドライブは、エンドレスロープおよび／またはエンドレスベルトを有している。引出しプロフィールは、ある形態において、エンドレスロープないしエンドレスベルトの適切な位置に取り付けられている。ベルトおよび／またはロープは、さらに、摩擦力を介しておよび／または形状結合を介して、たとえば歯付きベルトを介して、ばねモータの軸を駆動する。

本発明の形態において、電動機の駆動軸は、ばねモータの軸に対して平行に配置されており、駆動軸とばねモータの軸との間の間隔は、最大の引出し長さよりも大きく、あるいはそれと等しい。エンドレスベルトまたはエンドレスロープにおいて、ばねモータの軸は、ロープドライブまたはベルトドライブのための方向変換ローラとしても用いられる。軸は、運動に適した直径を有することができ、かつ／または運動を取り入れるためにフランジなどを形成することができる。

他の形態において、駆動装置は、少なくとも１つの方向変換ローラを有している。それによって、駆動モータを自動車内の適切な位置に配置することが可能である。

他の形態において、駆動装置は、圧力に強いフレキシブルな細長い部材および／またはラックを有しており、引出しプロフィールと軸は圧力に強いフレキシブルな部材および／またはラックを用いて駆動可能である。圧力に強いフレキシブルな部材は、たとえばフレキシブルなプラスチックワイヤおよび／または金属ワイヤ、ボーデンワイヤの心材、ロープ化されたリッツ線または歯付きコードである。フレキシブルな部材は、車両ドアの内部に場所をとらずに詰め込むことができ、たとえば軸上に巻き取ることができる。本発明の主旨において、歯付きコードと称されるのは、その厚みに比較して極めて長く延び、引っ張り力も押圧力も伝達することができる、フレキシブルな力伝達手段である。歯付きコードは、たとえば、通常円筒状に形成された、弾性的に撓む心材と、斜め歯切りを形成するために、心材の回りに巻かれた螺旋とを有している。歯付きコードは、特に歯付きコードがガイド内で案内される場合に、日除けロールブラインドの引出しプロフィールを摺動させるために、十分な剛性を有している。

本発明の他の形態において、駆動軸は、ばねモータの軸に対して同軸に配置されている。軸は、駆動モータを介して直接駆動することができる。引出しプロフィールへの運動伝達は、たとえば、ロープドライブおよび／またはベルトドライブを用いて、および／またはラックなどを用いて行われる。

本発明の他の形態において、日除けロールブラインドは、サイドウィンドウロールブラインドとして形成されており、巻取り軸は窓開口部の側方の端縁に対して平行に配置されている。特に、巻取り軸が水平に配置されている場合には、通常、巻取り軸の軸方向にわずかな組込み空間しか提供されない。本発明に基づいてばねモータを回転可能に軸承することによって、大きい復帰ばねを省くことができるので、スペース需要が著しく減少される。

本発明の他の形態において、帯状ロールブラインドの裁断片は、サイドウィンドウの窓開口部の形状に少なくともほぼ相当する。それによって、良好な遮光および／または良好な日除けを得ることが可能である。

本発明の他の利点は、図面に図式的に示す本発明の実施例についての以下の説明から明らかにされる。同一または同様な構成部分には、同じ参照符号が使用される。請求項、明細書および図面から明らかにされるすべての特徴および／または利点は、処理ステップ、構造的詳細および空間的配置を含めて、それ自体でも、様々な組合せにおいても発明的に重要であり得る。実施例の一部として説明され、あるいは表示される特徴は、同様に他の実施例においても、本発明の他の実施形態を得るために、使用することができる。

図１は、自動車の後部右のサイドドア１を図式的に示しており、そのサイドドアに、サイドウィンドウロールブラインド２として形成された、本発明に基づく日除けロールブラインドが配置されている。サイドドア１は、窓開口部１０を有しており、その窓開口部はサイドウィンドウロールブラインド２によって覆うことができる。窓開口部１０は、前方の端縁１１を有しており、図示されたサイドウィンドウロールブラインド２の巻取り軸２０は、サイドウィンドウ開口部１０の端縁１１に対して平行に配置されている。

サイドウィンドウロールブラインド２は、帯状ロールブラインド２１を有しており、それが見えない第１のエッジにおいて巻取り軸２０に固定されている。帯状ロールブラインド２１は、可視光および／またはＵＶ光を通さないように形成された、たとえば織物、ニット、プラスチック箔などである。

サイドウィンドウロールブラインド２は、さらに、引出しプロフィール２２を有しており、それが帯状ロールブラインド２１の、第１のエッジと対向する第２のエッジ２１０と作用結合されているので、帯状ロールブラインド２１は引出しプロフィール２２によって巻取り軸２０から引き出し可能である。サイドウィンドウロールブラインド２の駆動装置３は、巻取り軸２０内に配置された、図１では見えないばね部材を備えたばねモータを有している。帯状ロールブラインド２１は、引出しプロフィール２２が引出し方向Ａに摺動することによって、図示されないばね部材の復帰力に抗して巻取り軸２０から引き出すことができる。巻取り軸２０上に帯状ロールブラインド２１を巻き取ることは、ばね部材の復帰力を用いて行われる。

引出しプロフィール２２の摺動は、図１に示す第１の実施例においては、エンドレスベルト３１を有するベルトドライブを用いて行われる。エンドレスベルト３１は、電気的なギアモータ３２を介して駆動される。ベルト３１に、引出しプロフィール２２が取り付けられており、たとえば引出しプロフィールと接着および／またはリベット止めされている。

本発明によれば、ばねモータ３０は、巻取り軸２０に対して回動可能に軸承された軸３３を有しており、軸３３も同様にエンドレスベルト３１によって駆動されるので、軸３３の回転運動は、引出しプロフィール２２の並進運動と同期化されている。

図２は、図１に示すサイドウィンドウロールブラインド２を部分的に切り開いて示しており、理解しやすくするために、図１に示すサイドドア１の輪郭が、破線で図示されている。図２において、巻取り軸２０は、切り開いて示されているので、ばねモータのばね部材３４が見える。図２に明らかなように、ばね部材３４は巻取り軸２０とばねモータ３０の軸３３の間に配置されており、たとえば、ばね部材３４の端部は運動を伝達するために軸３３ないし巻取り軸２０と結合されている。巻取り軸２０から帯状ロールブラインド２１を引き出すために、図２に示す実施例においてベルト３１が反時計方向に駆動される。ベルト３１の運動が、軸３３に伝達されるので、軸３３が回転速度ω１で回転する。引出しプロフィール２２が速度ｖで摺動することに基づいて、巻取り軸２０は帯状ロールブラインド２１を引き出すために回転速度ω２で駆動される。帯状ロールブラインド２１の引出しに伴って巻取り軸２０における帯状ロールブラインド２１の巻き直径が減少する。巻取り軸２０における巻き直径の減少に伴って、引き出す際の巻取り軸２０の回転速度が上昇する。巻取り軸２０の回転速度ω２が軸３３の回転速度ω１を上回ると、ばね部材３４が締め付けられる。ばね部材３４の締付けに基づいて、矢印で示唆する復帰モーメントＭが作用し、その復帰モーメントによって帯状ロールブラインド２１が締め付けられた状態に保持される。駆動モータ３２の回転方向の反転によって、帯状ロールブラインド２１が巻取り軸２０上に巻き取られる。軸３３の運動は、巻取り軸２０の運動に先行することができる。それによってもたらされる、ばね部材３４の締付けが、同様に、帯状ロールブラインド２１を締め付けるためのモーメントＭをもたらす。図示された引出しプロフィール２２は、構架形状を有しており、引出しプロフィール２２はキャリッジ２３を介してベルト３１に固定されている。キャリッジ２３は、図示されないガイド内に摺動可能に軸承することができる。

図３は、本発明に基づく日除けロールブラインドの第２の実施例を示している。日除けロールブラインド１０２は、図２に示す日除けロールブラインドに実質的に相当し、同一の構成部分には統一的な参照符号が使用される。これらの構成部分の詳細な説明は、省かれる。日除けロールブラインド１０２において、駆動モータ３２は、ばねモータ３０の軸３３に対して同軸に配置されている。駆動モータ３２の駆動軸は、軸３３と一体的に形成することができる。軸３３に、歯車１３０が配置されており、その歯車によってラック１３１が駆動可能である。ラック１３１は、引出しプロフィール２２と作用結合されているので、引出しプロフィール２２はラック１３１によって摺動可能である。ラック１３１および／またはキャリッジ２３は、図示されないガイド内に摺動可能に軸承し、従って案内することができる。

図４は、本発明の第３の実施例に基づくサイドウィンドウロールブラインド２０２を示している。サイドウィンドウロールブラインド２０２は、図３に示すサイドウィンドウロールブラインド１０２に実質的に相当し、同一の構成部分には統一的な参照符号が使用される。これらの構成部分の説明は、省かれる。図４に示す実施例において、軸３３と引出しプロフィール２２の駆動は、歯付きコード２３１を用いて行われる。歯付きコード２３１は、図示の実施例においては、駆動モータ３２に対して同軸に配置された軸２３２上に巻き取ることができる。歯付きコード２３１とキャリッジ２３は、ガイド２３５内に摺動可能に軸承されており、それによって歯付きコード２３１の折れ曲りが防止される。

図示された、水平に配置された巻取り軸を有するサイドウィンドウロールブラインドのために、本発明に基づく小型に組み立てられる構成は、特に効果的である。しかし、本発明に基づく日除けロールブラインドは、自動車のパノラマウィンドウおよび／またはリアウィンドウにも配置することができる。

本発明に基づくサイドウィンドウロールブラインドを有する自動車の後方右のサイドドアを、部分的に切り開いて示している。 図１に示すサイドウィンドウロールブラインドを、部分的に切り開いて示している。 本発明に基づくサイドウィンドウロールブラインドの第２の実施例を、部分的に切り開いて示している。 本発明に基づくサイドウィンドウロールブラインドの第３の実施例を、部分的に切り開いて示している。

符号の説明

１ サイドドア
２，１０２，２０２ サイドウィンドウロールブラインド
１０ 窓開口部
１１ 前方の端縁
２０ 巻取り軸
２１ 帯状ロールブラインド
２２ 引出しプロフィール
２１０ 第２のエッジ
３ 駆動装置
３１ エンドレスベルト
３２ ギアモータ
３０ ばねモータ
３３ 軸
３４ ばね部材
２３ キャリッジ
１３０ 歯車
１３１ ラック
２３１ 歯付きコード
２３２ 軸
２３５ ガイド

Claims (10)

1. 自動車の窓開口部用の日除けロールブラインド、特にサイドウィンドウロールブラインド（２、１０２、２０２、３０２）であって、
   巻取り軸（２０）と、
   第１のエッジにおいて巻取り軸（２０）に固定されている、帯状ロールブラインド（２１）と、
   引出しプロフィール（２２）であって、帯状ロールブラインド（２１）の第１のエッジに対向する第２のエッジと作用結合されていて帯状ロールブラインド（２１）を巻取り軸（２０）から引き出し可能ならしめる引出しプロフィール（２２）と、
   ばねモータを備えた駆動装置（３）と、を有し、
   ばねモータが少なくとも１つのばね部材（３４）を有し、帯状ロールブラインド（２１）がばね部材（３４）の復帰力に抗して巻取り軸（２０）から引き出し可能であり、かつ帯状ロールブラインド（２１）がばね部材（３４）の復帰力によって巻取り軸（２０）上に巻き取り可能である、ものにおいて、
   ばねモータが、巻取り軸（２０）に対して回動可能に軸承された軸（３３）を有しており、
   ばね部材（３４）が軸（３３）と巻取り軸（２０）の間に配置されており、かつ、
   帯状ロールブラインド（２１）を引き出しおよび／または巻き取る場合に、軸（３３）の回転運動が引出しプロフィール（２２）の摺動と同期化されている、
   ことを特徴とする自動車の窓開口部用の日除けロールブラインド。
2. 駆動装置が、駆動モータ（３２）、好ましくは電動機、特にギアモータを有している、ことを特徴とする請求項１に記載の日除けロールブラインド。
3. 同期化が、ロープドライブおよび／またはベルトドライブを用いて行われる、ことを特徴とする請求項１または２に記載の日除けロールブラインド。
4. ロープドライブおよび／またはベルトドライブが、エンドレスロープないしエンドレスベルト（３１）を有している、ことを特徴とする請求項３に記載の日除けロールブラインド。
5. 駆動モータ（３２）の駆動軸が、ばねモータの軸（３３）に対して平行に配置されており、駆動軸とばねモータの軸（３３）との間の間隔が、最大の引出し長さより大きいか、あるいはそれと等しい、ことを特徴とする請求項３または４に記載の日除けロールブラインド。
6. 駆動装置が、少なくとも１つの方向変換ローラを有している、ことを特徴とする請求項３、４または５に記載の日除けロールブラインド。
7. 駆動装置が、圧力に強いフレキシブルな部材（２３１）および／またはラック（１３１）を有しており、引出しプロフィール（２２）と軸（３３）が、圧力に強いフレキシブルな部材（２３１）および／またはラック（１３１）を用いて駆動可能である、ことを特徴とする請求項１に記載の日除けロールブラインド。
8. 駆動モータ（３２）の駆動軸が、ばねモータの軸（３３）に対して同軸に配置されている、ことを特徴とする請求項６または７に記載の日除けロールブラインド。
9. 日除けロールブラインドが、サイドウィンドウロールブラインド（２、１０２、２０２）として形成されており、巻取り軸（２２）が窓開口部（１０）の側方の端縁（１１）に対して平行に配置されている、ことを特徴とする請求項１から８のいずれか１項に記載の日除けロールブラインド。
10. 帯状ロールブラインド（２１）の裁断片が、サイドウィンドウの窓開口部（１０）の形状に少なくともほぼ相当する、ことを特徴とする請求項１から９のいずれか１項に記載の日除けロールブラインド。

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