JP2009281110A

JP2009281110A - 軌道用床版の固定装置

Info

Publication number: JP2009281110A
Application number: JP2008136948A
Authority: JP
Inventors: Ichiro Sugimoto; 一朗杉本; Masamitsu Saito; 雅充斉藤; Katsunori Yokogawa; 勝則横川; Junichiro Miyake; 淳一朗三宅
Original assignee: Railway Technical Research Institute; Abe Nikko Kogyo Co Ltd
Current assignee: Railway Technical Research Institute; Abe Nikko Kogyo Co Ltd
Priority date: 2008-05-26
Filing date: 2008-05-26
Publication date: 2009-12-03
Anticipated expiration: 2028-05-26
Also published as: JP5129022B2

Abstract

【課題】既存の鋼橋げたの上に合成構造方式の鉄道軌道を敷設する際に、コンクリート床版からなる軌道用床版を確実かつ強固に固定できる軌道用床版の固定装置を提供する。
【解決手段】軌道用床版２の下面部に取り付けられ、鋼橋げた１に当接して軌道用床版２の移動を阻止する固定金具５と、当該固定金具５に取り付けられ、当該固定金具５の位置調整を行なう調整座金６と、固定金具５および調整座金６を前記軌道用床版２の下面部に固定する固定ボルト７とを供えて構成する。固定金具５に調整座金６を設置するための座金設置孔５ｃを設ける。当該座金設置孔５ｃに調整座金６を回転可能に取り付ける。当該調整座金６の偏芯する位置に固定ボルト７を挿通するためのボルト孔６ｃを設ける。
【選択図】図３

Description

本発明は軌道用床版の固定装置に関し、主として鋼鉄道橋の上に敷設された既存の橋まくら木方式の鉄道軌道を改修し、ＰＣ(プレキャストコンクリート) 版を用いて合成構造化する際に適用される。

一般に、鋼鉄道橋の軌道の大半は橋まくら木方式によって敷設されている。具体的には、平行に架け渡された鋼橋げたの上に橋まくら木が一定間隔おきに敷設され、その上にレールが敷設され、そして各橋まくら木は鋼橋げたに、レールは橋まくら木にそれぞれ締結ボルトによって固定されている。また、鋼鉄道橋の多くは塗装により防食されている。

ところで、既存の鋼鉄道橋は６０年を経過したものが半数以上を占めており、そのほとんどが長年風雨にさらされて腐食し、特に軌道が敷設されている鋼橋げたのまくら木直下の腐食は激しく、このため、近年、これら既存の鋼鉄道橋をいかに維持管理していくかが大きな課題になっている。

腐食した鋼橋げたの補修方法としては、軌道を移動し、鋼橋げた上面の塗り替え塗装を行い、移動した軌道を再び元に戻す方法が用いられているが、根本的な解決には至らない。

そこで、橋まくら木の代わりにＰＣ版からなる軌道用床版を利用して鋼橋げたを合成構造化する方法が検討されているが、長年の風雨によって腐食した鋼橋げたの上にＰＣ版を敷設するため、特に既存のレールレベルとレール位置を変更せずに改造することが求められている。

特開２００１−１１５４１５号公報

前者の鋼橋げたの補修方法は、橋まくら木の直下に再び腐食が発生する可能性があり、一定期間ごとに何度も補修を行う必要があるため、非常に多くの手間隙を必要とするだけでなく、これまでも指摘されてきた列車通過時の騒音問題を改善することができないという課題がある。

一方、後者のＰＣ床版を用いた合成構造方式による改造は、鋼橋げたの上に軌道用床版として敷設したＰＣ床版を固定する確かな方法が未だ確立されていないという課題がある。

一般に、鋼橋げたの上にジベルまたはスタッドを突設し、このスタッド等をＰＣ版に形成したルーズ孔内にコンクリートやモルタル等で固定する方法が考えられるが、鋼橋げたの上にスタッドを突設する必要がある等の理由により施工が面倒であり、またコストが嵩む等の課題がある。また、長年の風雨によって痛んだ鋼橋げたの上を相当程度補修する必要があり、余分な手間暇を必要とする。

本発明は以上の課題を解決するためになされたもので、軌道用床版を用いて鋼鉄道橋を合成構造化する際に、既存のレールレベルとレール位置を保持しつつ、軌道用床版を鋼橋げたの上に容易にかつ確実に接合できようにした軌道用床版の固定装置を提供することを目的とする。

請求項１記載の軌道用床版の固定装置は、鋼橋げたの上に軌道用床版を固定するための軌道用床版の固定装置であって、軌道用床版の下面部に取り付けられ、鋼橋げたに当って軌道用床版の横移動を阻止する固定金具と、当該固定金具に取り付けられ、当該固定金具の位置調整を行なう調整座金と、前記固定金具および調整座金を前記軌道用床版の下面部に固定する固定ボルトとを供えて構成されてなることを特徴とするものである。

本発明は、鋼鉄道橋の上に敷設された既存の橋まくら木方式の鉄道軌道を改修し、ＰＣ床版を用いて合成構造化する際に、既存レールのレベルと位置を保持しつつ、軌道用床版を鋼橋げたの上に容易にかつ確実に接合できようにしたものである。

本発明によれば、平行に架け渡された鋼橋げたの内側または外側の少なくとも二ヵ所に、固定金具を鋼橋げたの縁端部に当接させた状態にそれぞれ取り付けることにより、軌道用床版を鋼橋げたの軸直角方向に移動しないように固定することができる。

また、隣接する鋼橋げた間に鋼橋げた同士を繋ぐ複数の繋ぎ梁を架け渡し、当該繋ぎ梁の外側または内側の少なくとも二ヵ所に、固定金具を繋ぎ梁の縁端部に当接させた状態にそれぞれ取り付けることにより、軌道用床版を鋼橋げたの軸方向に移動しないようにも固定することができる。

よって、本発明によれば軌道用床版を鋼橋げたの軸方向および軸直角方向の二方向に移動しないように固定することができ、さらに鋼橋げたと軌道用床版との間に不陸調整用の部材を設置することにより、既存レールの位置とレベルを保持しつつ、軌道用床版を鋼橋げたに容易にかつ強固に固定することができる。なお、不陸調整用の部材にはモルタルやコンクリート、あるいは樹脂モルタル等の充填材、さらには充填材に代えて鋼製プレートを複数層に積層してもよい。

また、固定金具は軌道用床版の下面部に固定ボルトによって取り付けることができ、鋼橋げたに特別な加工を行う必要はないので、軌道用床版を鋼橋げたの上に容易に固定することができる。

なお、固定金具は、一本の鋼橋げたおよび繋ぎ梁の両側に取り付けられていてもよい。また、繋ぎ梁の代わりに鋼橋げたの側部に鋼橋げたの軸直角方向に突出する突起(片持ち梁)を突設し、この突起の縁端部に当接させた状態で固定金具を取り付けることによっても、軌道用床版を鋼橋げたの軸方向に移動しないように固定することができる。

請求項２記載の軌道用床版の固定装置は、請求項１記載の軌道用床版の固定装置において，固定金具に調整座金を取り付けるための座金取付け孔が設けられ、当該座金取付け孔に調整座金が回転可能に取り付けられ、当該調整座金の偏芯する位置に固定ボルトを挿通するためのボルト孔が設けられていることを特徴とするものである。

本発明によれば、軌道用床版の下面部に固定金具を取り付けた状態で調整座金を適宜回すことにより、鋼橋げたの位置に合わせて固定金具の位置調整を容易に行うことができる。

請求項３記載の軌道用床版の固定装置は、請求項１または２記載の軌道用床版の固定装置において、軌道用床版の浮上りを阻止するための浮上り防止金具が設けられていることを特徴とするものである。本発明によれば、予期せぬ外力によって軌道用床版が浮き上がらないようにすることができる。

請求項４記載の軌道用床版の固定装置は、請求項１〜３のいずれかに記載の軌道用床版の固定装置において、鋼橋げたと軌道用床版との間に不陸調整材が充填されてなることを特徴とするものである。

本発明によれば、軌道用床版のレベル調整が可能なことにより、既存レールの水平方向の位置と共に高さも保持しながら、軌道用床版を鋼橋げたに固定することができる。なお、不陸調整部材にはモルタルやコンクリート、あるいは樹脂モルタル等を用いることができる。また、充填材に代えて鋼製プレートを複数層に積層してもよい。

本発明は、鋼橋げたの上に軌道用床版を固定するための軌道用床版の固定装置であって、軌道用床版の下面部に取り付けられ、鋼橋げたに当って軌道用床版の横移動を阻止する固定金具と、当該固定金具に取り付けられ、当該固定金具の位置調整を行なう調整座金と、前記固定金具および調整座金を前記軌道用床版の下面部に固定する固定ボルトとを供えて構成されているので、鋼鉄道橋の上に敷設された既存の橋まくら木方式の鉄道軌道を、ＰＣ版からなる軌道用床版を用いて合成構造化する際に、既存レールのレベルと位置を保持しつつ、軌軌道用床版を鋼橋げたの上に容易にかつ確実に固定することができる等の効果を有する。

図１〜図５は、鋼鉄道橋の上に敷設された合成構造方式の鉄道軌道を示し、図において、平行に架け渡された複数の鋼橋げた１，１の上に軌道用床版２が敷設され、その上にレール３，３が敷設されている。また、鋼橋げた１，１と軌道用床版２との間に不陸調整材４が充填されている。

鋼橋げた１には組立Ｈ形鋼などが用いられ、軌道用床版２にはＰＣ版が用いられ、軌道用床版２はその下面部において鋼橋げた１，１に複数の軌道用床版固定装置Ａ(以下「固定装置Ａ」という)によって固定されている。

固定装置Ａは、軌道用床版２の下面部に取り付けられた固定金具５と、当該固定金具５の水平方向の位置調整を行なう調整座金６と、固定金具５および調整座金６を軌道用床版２の下面部に固定する固定ボルト７とから構成され、鋼橋げた１，１の内側に取り付けられている。

固定金具５は、軌道用床版２の下面部に固定された固定部５ａと鋼橋げた１の上フランジ１ａの縁端部に当接している垂下部５ｂとから断面略逆Ｌ字状に形成されている。

固定部５ａには円形の座金設置孔５ｃが形成され、かつ当該固定部５ａと垂下部５ｂとの間に座金設置孔５ｃを挟んでその両側に三角形板状の補強リブ５ｄ，５ｄが形成されている。

調整座金６は、固定金具５の座金設置孔５ｃに内接している座金本体部６ａと当該座金本体部６ａの周縁部に突設された鍔部６ｂとから座金設置孔５ｃよりやや大きい円形状に形成されている。

また、座金本体部６ａにその中心よりずれた位置にボルト孔６ｃが形成され、鍔部６ｂにレンチ掛け６ｄが形成さている。ボルト孔６ｃは固定ボルト７を挿通するための孔であり、レンチ掛け６ｄはレンチ挿入用の係合溝である。

このように形成された調整座金６は、固定金具５の座金設置孔５ｃに設置され、固定金具５と共に座金本体部６ａのボルト孔６ｃを貫通する固定ボルト７によって軌道用床版２の下面部に取り付けられている。そして、固定ボルト７を軌道用床版２に埋設されたインサート８に強く締め付けることにより固定されている。

また、固定ボルト７を締め付ける前、レンチ掛け６ｄにレンチを挿入して回すことにより、調整座金６を固定金具５の座金設置孔５ｃに内接させたままの状態で自由に回すことができ、これにより固定金具５の水平位置を自由に調整することができる。

図６は、本発明の他の実施形態を示し、固定金具５の垂下部５ｂの下端部に軌道用床版２の浮上りを防止するための浮上り防止金具９が設けられている。

浮上り防止金具９は、鋼橋げた１の上フランジ１ａの下側に水平に突設された水平片９ｂと当該水平片９ｂに上向きに螺合された鉛直ボルト９ｂとから構成されている。そして、鉛直ボルト９ｂの上端部が鋼橋げた１の上フランジ１ａの下側に当接していることで、軌道用床版２の浮き上がりが阻止されている。

また、図７，８は、同じく本発明の他の実施形態を示し、軌道用床版２は鋼橋げた１，１の上に軌道用床版固定装置Ｂ(以下「固定装置Ｂ」)によって横移動も浮き上がりもしないように固定されている。

具体的に説明すると、固定装置Ｂは軌道用床版２の下面部に取り付けられた金具本体１０と、当該金具本体１０を鋼橋げた１に結合する２枚の結合プレート１１，１１および２個の結合ナット１２，１２とから構成されている。

金具本体１０は、取付けプレート１０ａと当該取付けプレート１０ａのほぼ中央に垂設された結合ボルト１０ｂとから構成され、取付けプレート部１０ａには結合ボルト１０ｂを挟んでその両側にボルト孔１０ｃ，１０ｃが形成されている。特にボルト孔１０ｃ，１０ｃは鋼橋げた１の軸直角方向に細長く形成されている。

このように形成された金具本体１０は、取付けプレート１０ａのボルト孔１０ｃ，１０ｃから軌道用床版２内に埋設されたインサート８に固定ホルト１３，１３を締め付けることによって軌道用床版２の下面部に取り付けられている。

その際、金具本体１０をボルト孔１０ｃの長軸方向、すなわち鋼橋げた１の軸直角方向に移動することにより、鋼橋げた１の位置に合せてその軸直角方向に金具本体１０の位置調整を行なえるようになっている。

結合プレート１１，１１は、鋼橋げた１の上フランジ１ａの上下両側に上フランジ１ａを上下から挟み込むように結合ボルト１０ｂに取り付けられている。

また、結合ナット１２，１２は結合プレート１１，１１の背面側に位置して結合ボルト１０ｂに螺合されている。そして、結合ナット１２，１２を締め付け、結合プレート１１，１１によって鋼橋げた１の上フランジ１ａを強く挟み込むことにより金具本体１０は鋼橋げた１に結合されている。

その際、結合ナット１２，１２を回して結合プレート１１，１１の位置を上下方向に適当に移動することにより軌道用床版２のレベル調整を行なえるようになっている。よって、固定装置Ｂによれば、軌道用床版を鋼橋げた１の軸直角方向および鉛直方向の二方向について調整することができるので、既存レールの横方向の位置とレベルを保持しながら軌道用床版２を鋼橋げたに固定することができる。

本発明は、既存の鋼橋げたの上に橋まくら木に代えてＰＣ床版からなる軌道用床版設置して合成構造方式の鉄道軌道を敷設することができる。

鋼鉄道橋の上に敷設された合成構造方式の鉄道軌道を示す縦断面図である。軌道用床版の固定部を示し、(ａ)は図１におけるイ−イ線矢視図、(ｂ)は図１におけるロ−ロ線矢視図である。軌道用床版の固定部を示す図１におけるハ部拡大図である。固定金具を示し、(ａ)は底面図、(ｂ)は側面図、(ｃ)は断面図である。調整座金の底面図である。軌道用床版の固定部を示す図１におけるハ部拡大図である。軌道用床版の固定部の他の実施形態を示し、(ａ)は鋼橋げたの軸直角方向の縦断面図、（ｂ）は鋼橋げたの軸方向の縦断面図である。軌道用床版の固定部の他の実施形態を示し、(ａ)は鋼橋げたの軸直角方向の縦断面図、（ｂ）は鋼橋げたの軸方向の縦断面図である。金具本体を示し、（ａ）は底面図、（ｂ）は側面図である。

符号の説明

Ａ軌道用床版固定装置(「固定装置Ａ」)
Ｂ軌道用床版固定装置(「固定装置Ｂ」)
１鋼橋げた
２軌道用床版
３レール
４不陸調整材
５固定金具
５ａ固定部
５ｂ垂下部
５ｃ座金設置孔
５ｄ補強リブ
６調整座金
６ａ座金本体部
６ｂ唾部
６ｃボルト孔
６ｄレンチ掛け
７固定ボルト
８インサート
９浮上り防止部
９ａ水平片
９ｂ鉛直ボルト
１０金具本体
10ａ取付けプレート
10ｂ結合ボルト
10ｃボルト孔
１１結合プレート
１２結合ナット

Claims

鋼橋げたの上に軌道用床版を固定するための軌道用床版固定装置であって、軌道用床版の下面部に取り付けられ、前記鋼橋げたに当接して軌道用床版の移動を阻止する固定金具と、当該固定金具に取り付けられ、当該固定金具の位置調整を行なう調整座金と、前記固定金具および前記調整座金を前記軌道用床版の下面部に固定する固定ボルトとを供えて構成されてなることを特徴とする軌道用床版の固定装置。
固定金具に調整座金を設置するための座金設置孔が設けられ、当該座金設置孔に調整座金が回転可能に取り付けられ、当該調整座金の偏芯する位置に固定ボルトを挿通するためのボルト孔が設けられていることを特徴とする請求項１記載の軌道用床版の固定装置。
軌道用床版の浮上りを阻止するための浮上り防止金具が設けられていることを特徴とする請求項１または２記載の軌道用床版固定装置。
鋼橋げたと軌道用床版との間に不陸調整材が充填されてなることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の軌道用床版の固定装置。