JP2010143472A - 車両における車室構造 - Google Patents

Abstract

【課題】車室下部パネルに対するアンカの結合部が車室内から容易には見えないようにして、車室の見栄えを向上させると共に、車室の見栄えの向上が簡単な構成で達成されるようにする。
【解決手段】車両における車室構造は、車室３の下部を形成する車室下部パネル４２と、車室下部パネル４２の外側縁部から車室３内に向かって突出し、その突出部４４にシートベルト３４の一端部が連結されるアンカ３１と、車室下部パネル４２の外側縁部を覆い、アンカ３１の突出部４４を貫通させる開口４６が形成されたトリム４７と、車室下部パネル４２の上面に、そのほぼ全体にわたり敷設されるカーペット５１とを備える。車室下部パネル４２の外側縁部とトリム４７との間にカーペット５１の一部分５１ａを介設し、カーペット５１の一部分５１ａにアンカ３１の突出部４４を貫通させる貫通口５２を形成する。
【選択図】図１

Description

本発明は、車室の下部を形成するフロアパネルなど車室下部パネルから車室内に向かって突出し、その突出部にシートベルトの一端部が連結されるアンカを備えた車両における車室構造に関するものである。

上記車両における車室構造には、従来、下記特許文献１に示されるものがある。この公報のものによれば、車両における車室構造は、車室の下部を形成する車室下部パネルを備え、この車室下部パネルは、車室の下面を形成するフロアパネルと、このフロアパネルの外側縁部に結合されたホイルハウスと、上記フロアパネルの外側縁部の上面に設置されたスカッフプレートとを備えている。

また、車両の幅方向で、上記ホイルハウスとスカッフプレートとの間に位置する上記フロアパネルの部分から車室内に向かって突出し、その突出部にシートベルトの一端部が連結されるアンカが設けられている。そして、上記シートベルトはその一端部から上記ホイルハウスとスカッフプレートとの間の隙間を通して車室内に延び、車両の走行時、シートへの着座者を上記シート上に拘束可能とする。
特開２００８−１８９２８１号公報

ところで、上記従来の技術では、上記フロアパネルに対するアンカの結合部は、上記隙間を通して車室側から容易に見え得る状態にある。そして、上記結合部が見えることによって、車室の見栄えが低下するという問題点がある。

そこで、上記隙間をガーニッシュで覆うことにより車室の見栄えを向上させることが考えられる。しかし、単に、このようにすると、車室構造の部品点数が多くなって、その構成が複雑になるという不都合を生じる。

本発明は、上記のような事情に注目してなされたもので、本発明の目的は、車室下部パネルに対するアンカの結合部が車室内から容易には見えないようにして、車室の見栄えを向上させると共に、この車室の見栄えの向上が簡単な構成で達成されるようにすることである。

請求項１の発明は、車室３の下部を形成する車室下部パネル４２と、この車室下部パネル４２の外側縁部から上記車室３内に向かって突出し、その突出部４４にシートベルト３４の一端部が連結されるアンカ３１と、上記車室下部パネル４２の外側縁部を覆い、上記アンカ３１の突出部４４を貫通させる開口４６が形成されたトリム４７と、上記車室下部パネル４２の上面に、そのほぼ全体にわたり敷設されるカーペット５１とを備えた車両における車室構造において、
上記車室下部パネル４２の外側縁部と上記トリム４７との間に上記カーペット５１の一部分５１ａを介設し、このカーペット５１の一部分５１ａに上記アンカ３１の突出部４４を貫通させる貫通口５２を形成したことを特徴とする車両における車室構造である。

なお、この項において、上記各用語に付記した符号や図面番号は、本発明の技術的範囲を後述の「実施例」の項や図面の内容に限定解釈するものではない。

本発明による効果は、次の如くである。

請求項１の発明は、車室の下部を形成する車室下部パネルと、この車室下部パネルの外側縁部から上記車室内に向かって突出し、その突出部にシートベルトの一端部が連結されるアンカと、上記車室下部パネルの外側縁部を覆い、上記アンカの突出部を貫通させる開口が形成されたトリムと、上記車室下部パネルの上面に、そのほぼ全体にわたり敷設されるカーペットとを備えた車両における車室構造において、
上記車室下部パネルの外側縁部と上記トリムとの間に上記カーペットの一部分を介設し、このカーペットの一部分に上記アンカの突出部を貫通させる貫通口を形成している。

このため、上記車室下部パネルに対するシートベルト用アンカの結合部が車室内から容易に見えることは、上記カーペットの一部分によって防止される。よって、この車室の見栄えが向上する。

また、上記したアンカの結合部が車室内から容易に見えないようにすることは、車室下部パネルの上面に敷設されるカーペットの一部分を利用したものであることから、部品点数の増加が抑制される。よって、上記車室の見栄えの向上は簡単な構成で達成される。

本発明の車両における車室構造に関し、車室下部パネルに対するアンカの結合部が車室内から容易には見えないようにして、車室の見栄えを向上させると共に、この車室の見栄えの向上が簡単な構成で達成されるようにする、という目的を実現するため、本発明を実施するための最良の形態は、次の如くである。

即ち、車両における車室構造は、車室の下部を形成する車室下部パネルと、この車室下部パネルの外側縁部から上記車室内に向かって突出し、その突出部にシートベルトの一端部が連結されるアンカと、上記車室下部パネルの外側縁部を覆い、上記アンカの突出部を貫通させる開口が形成されたトリムと、上記車室下部パネルの上面に、そのほぼ全体にわたり敷設されるカーペットとを備える。

上記車室下部パネルの外側縁部と上記トリムとの間に上記カーペットの一部分が介設され、このカーペットの一部分に上記アンカの突出部を貫通させる貫通口が形成されている。

本発明をより詳細に説明するために、その実施例１を添付の図１〜３に従って説明する。

図２において、符号１は自動車で例示される車両であり、矢印Ｆｒは、この車両１の進行方向の前方を示している。

上記車両１の車体２の内部が車室３とされる。上記車体２は、車室３の下面を形成する板金製のフロアパネル４と、側面を形成する板金製の側壁５と、上面を形成する天井板６とを備えている。また、上記側壁５は、車両１の幅方向で対面して互いに結合されるアウタ、インナパネル８，９を備えている。

上記側壁５には、車室３の内外を連通させる前、後ドア開口１１，１２が形成され、これら各ドア開口１１，１２をそれぞれ開閉可能に閉じる前、後サイドドア１３，１４が設けられている。その他、１６はフロントウィンド、１７はリヤウィンドである。

上記側壁５に沿って車室３の前部から後部に向かい上記フロアパネル４上にフロントシート１９、リヤシート２０、および他のリヤシート２１が順次設置されている。車両１の幅方向で、上記前ドア開口１１とフロントシート１９とが互いに対応し、上記後ドア開口１２とリヤシート２０とが互いに対応している。

上記リヤシート２０は、上記フロアパネル４上に締結具２３により固着されるシートレール２４と、このシートレール２４に前後に移動可能に支持されるシートクッション２５と、このシートクッション２５の後端部から上方に向かって突出するシートバック２６とを備えている。

上記リヤシート２０上に着座者を拘束可能とする三点式のシートベルト装置２９が設けられている。このシートベルト装置２９は、上記リヤシート２０のシートクッション２５の上記側壁５側における後側方で上記フロアパネル４の外側縁部４ａに締結具３０により固着されるアンカ３１と、上記リヤシート２０のシートバック２６の上端部の側方における上記側壁５のインナパネル９に固着されるショルダアンカ３２と、上記アンカ３１の後方で上記側壁５のインナパネル９に支持されるＥＬＲタイプのリトラクタ３３と、長手方向の一端部が上記アンカ３１に連結され、他端部が上記リトラクタ３３に巻き取り可能とされ、その長手方向の中途部が上記ショルダアンカ３２に摺動可能に掛合されるシートベルト３４とを備えている。

また、上記シートベルト装置２９は、上記アンカ３１からショルダアンカ３２に至るシートベルト３４の中途部に摺動可能に掛合されるタングプレート３６と、上記リヤシート２０の上記側壁５とは反対側の側方位置で上記フロアパネル４側に固着されて、上記タングプレート３６を係脱可能に係止するバックル３７とを備えている。

そして、上記リヤシート２０上に着座者が着座した状態で、上記リトラクタ３３からシートベルト３４を引き出して、上記タングプレート３６をバックル３７に係止させ、次に、上記リトラクタ３３にシートベルト３４を巻き取らせれば、着座者は上記リヤシート２０上に上記シートベルト３４により拘束される。

上記フロントシート１９と他のリヤシート２１とは、上記リヤシート２０と同様にシートクッションやシートバックを備え、また、これらフロントシート１９や他のリヤシート２１にも上記シートベルト装置２９と同構成のシートベルト装置２９が設けられる。

図１〜３において、上記後ドア開口１２の下部開口縁部は、上記側壁５の下端縁部により形成される閉断面構造とされ、これはロッカ４０といわれるものである。上記車室３の下部を形成する車室下部パネル４２は、上記フロアパネル４と、上記側壁５の下端縁部を形成するインナパネル９のうち、上記フロアパネル４よりも上側の部分９ａとにより構成される。

上記アンカ３１は、上記車室下部パネル４２の外側縁部から車室３内の上方に向かって突出するよう設けられている。具体的には、上記アンカ３１は、水平に延び、上記車室下部パネル４２の外側縁部の一部を構成する上記フロアパネル４の外側縁部４ａの上面に前記締結具３０の締結により結合される基板４３と、この基板４３から一体的に上方に突出する板形状の突出部４４とを備え、この突出部４４に上記シートベルト３４の一端部が連結されている。

上記車室下部パネル４２の外側縁部は、上記フロアパネル４の外側縁部４ａと、上記インナパネル９の部分９ａとにより構成されている。上記車室下部パネル４２の外側縁部を覆い、上記アンカ３１の突出部４４を上方に向けて貫通させる開口４６が形成された樹脂製のトリム４７が設けられている。

具体的には、上記トリム４７は、上記インナパネル９の部分９ａを含む後ドア開口１２の下部開口縁部、およびこの下部開口縁部に連なる上記フロアパネル４の外側縁部４ａを一体的に覆うスカッフプレート４８と、上記インナパネル９の部分９ａを含む後ドア開口１２の後部開口縁部、およびこの後部開口縁部に連なる上記フロアパネル４の外側縁部４ａを一体的に覆うクォータパネル４９とを備えている。

上記スカッフプレート４８とクォータパネル４９とは互いに別体とされ、上記スカッフプレート４８は前記締結具２３によりシートレール２４と共にフロアパネル４の外側縁部４ａに共締めされている。また、上記クォータパネル４９はグロメット式の固着具５０により上記フロアパネル４の外側縁部４ａに固着されている。上記開口４６は、上記スカッフプレート４８とクォータパネル４９との互いの対向縁部の間に形成されている。

上記フロアパネル４の上面に、この上面のほぼ全体にわたり梨地模様で示したカーペット５１が敷設されている。具体的には、上記車室下部パネル４２の上面であるフロアパネル４の上面のうち、その外側縁部４ａを除く部分に全体的に上記カーペット５１が敷設されている。

上記車室下部パネル４２の外側縁部と上記トリム４７との間に上記カーペット５１から延設された一部分５１ａが介設されている。このカーペット５１の一部分５１ａには、上記アンカ３１の突出部４４を上方に向かって貫通させるスリット形状の貫通口５２が形成されている。

上記の場合、開口４６は、そのほぼ全体がその下方から上記カーペット５１の一部分５１ａにより閉じられている。また、上記突出部４４を貫通させた貫通口５２の開口面積は、上記突出部４４の断面積とほぼ同じとされている。このため、上記アンカ３１の基板４３と締結具３０とはほぼ全体がその上方から上記カーペット５１の一部分５１ａにより覆われている。

上記構成によれば、車室下部パネル４２の外側縁部と上記トリム４７との間に上記カーペット５１の一部分５１ａを介設し、このカーペット５１の一部分５１ａに上記アンカ３１の突出部４４を貫通させる貫通口５２を形成している。

このため、上記車室下部パネル４２に対するシートベルト３４用アンカ３１の結合部が車室３内から容易に見えることは、上記カーペット５１の一部分５１ａによって防止される。よって、この車室３の見栄えが向上する。

また、上記したアンカ３１の結合部が車室３内から容易に見えないようにすることは、車室下部パネル４２の上面であるフロアパネル４の上面に敷設されるカーペット５１の一部分５１ａを利用したものであることから、部品点数の増加が抑制される。よって、上記車室３の見栄えの向上は簡単な構成で達成される。

なお、以上は図示の例によるが、上記リヤシート２０のシートベルト装置２９の具体的構成を上記フロントシート１９や他のリヤシート２１のシートベルト装置２９に適用してもよい。また、上記スカッフプレート４８とクォータパネル４９とは互いに一体的に形成したものであってもよい。また、上記貫通口５２は長孔形状や切り欠き形状にしてもよい。

以下の図４は、実施例２を示している。この実施例２は、前記実施例１と構成、作用効果において多くの点で共通している。そこで、これら共通するものについては、図面に共通の符号を付してその重複した説明を省略し、異なる点につき主に説明する。また、これら実施例における各部分の構成を、本発明の目的、作用効果に照らして種々組み合せてもよい。

本発明をより詳細に説明するために、その実施例２を添付の図４に従って説明する。

図４において、上記アンカ３１は、上記車室下部パネル４２のうち、上記インナパネル９の部分９ａに結合されている。

実施例１を示し、車室下部の部分斜視図である。 実施例１を示し、車両内部の全体斜視側面図である。 実施例１を示し、図１に示したものの展開図である。 実施例２を示し、図１に相当する図である。

符号の説明

１ 車両
２ 車体
３ 車室
４ フロアパネル
４ａ 外側縁部
５ 側壁
８ アウタパネル
９ インナパネル
９ａ 部分
２０ リヤシート
２９ シートベルト装置
３０ 締結具
３１ アンカ
３４ シートベルト
４２ 車室下部パネル
４３ 基板
４４ 突出部
４６ 開口
４７ トリム
４８ スカッフプレート
４９ クォータパネル
５１ カーペット
５１ａ 一部分
５２ 貫通口

Claims (1)

1. 車室の下部を形成する車室下部パネルと、この車室下部パネルの外側縁部から上記車室内に向かって突出し、その突出部にシートベルトの一端部が連結されるアンカと、上記車室下部パネルの外側縁部を覆い、上記アンカの突出部を貫通させる開口が形成されたトリムと、上記車室下部パネルの上面に、そのほぼ全体にわたり敷設されるカーペットとを備えた車両における車室構造において、
   上記車室下部パネルの外側縁部と上記トリムとの間に上記カーペットの一部分を介設し、このカーペットの一部分に上記アンカの突出部を貫通させる貫通口を形成したことを特徴とする車両における車室構造。

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