JP2010247687A - 車両用シートの構造 - Google Patents

Abstract

【課題】本発明の目的は、後席シートが車室内の床面上に配置されるような通常の位置にある場合において、後席シートの乗員が前席シートを脚乗せとして利用することが可能な車両用シートの構造を提供することである。
【解決手段】本発明では、車室１内に前席シート３と後席シート４とを車両前後方向に配設した車両用シートの構造において、前席シート３と後席シート４とが、車両前後方向に隣接するように配置され、前席シート３のシートバック部６が、車幅方向両側に切欠部１０を有し、前席シート３のシートバック部６を前倒した状態で、後席シート４の座面部１１の上面１１ｂと前席シート３のシートバック部６の背面６ｄとが、車両前後方向に連続して配置されるようになっている。
【選択図】 図１

Description

本発明は、自動車の車室内に設けられる車両用シートの構造に関する。

一般に、自動車等の車両のシート構造においては、運転席や助手席となる前席シートと、同乗者専用の後席シートとが車室内で車両前後方向に間隔を置いて設けられている。

従来より、前席シートに乗員が着座していない場合、前席シートを後席シートの乗員の脚乗せとして利用することが可能な車両用シートの構造が提案されている（例えば、特許文献１）。
特許文献１においては、後席シートの座面部には折畳み自在に構成された脚部が設けられており、乗員がルーフパネルの開口部から景色を眺める際には、脚部を起立させることにより後席シートの座面の位置を高い位置に設定することができる。この際、乗員は前席シートのシートバックを脚乗せとして利用できるようになっている。

特公平３−２０９８号公報

しかしながら、従来の特許文献１の車両用シートの構造では、ルーフパネルの開口部から景色を眺めるために後席シートの座面の位置を通常より高い位置に設定した場合にしか、前席シートを脚乗せとして利用できなかった。したがって、後席シートが車室内の床面上に配置されるような通常の位置にある場合には、前席シートを脚乗せとして利用できず、車両の運転中等に、後席シートの乗員がリラックスした姿勢を取ることができなかった。

本発明は、このような実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、後席シートが車室内の床面上に配置されるような通常の位置にある場合において、後席シートの乗員が前席シートを脚乗せとして利用することが可能な車両用シートの構造を提供することである。

上記従来技術の有する課題を解決するために、本発明の実施態様によれば、車室内に前席シートと後席シートとを車両前後方向に配設した車両用シートの構造において、前記前席シートと前記後席シートとが、車両前後方向に隣接して配置され、前記前席シートのシートバック部が、車幅方向両側に切欠部を有し、前記前席シートの前記シートバック部を前倒した状態で、前記後席シートの座面部の上面と前記前席シートの前記シートバック部の背面とが、車両前後方向に連続して配置されるようになっている。

また、本発明の別の実施態様によれば、前記前席シートの前記シートバック部を前倒した状態で、前記前席シートの前記シートバック部の前記背面が、車両前方に向かうに従って下方に傾斜している。

本発明に係る車両用シートの構造によれば、車室内に前席シートと後席シートとを車両前後方向に配設した車両用シートの構造において、前記前席シートと前記後席シートとが、車両前後方向に隣接して配置され、前記前席シートのシートバック部が、車幅方向両側に切欠部を有し、前記前席シートの前記シートバック部を前倒した状態で、前記後席シートの座面部の上面と前記前席シートの前記シートバック部の背面とが、車両前後方向に連続して配置されるようになっているので、前席シートに乗員が乗らない場合、後席シートの乗員が前席シートを脚乗せとして利用することができる。
また、前席シートに乗員が乗る場合、後席シートの乗員は、両膝を前席シートのシートバック部の切欠部の位置に配置できるので、後席シートの乗員の両膝が前席シートのシートバック部に圧迫されず、前席シートと後席シートとを隣接して配置するような構成にしても、前席シート及び後席シートの両方に乗車が可能となる。

また、本発明に係る車両用シートの構造によれば、前記前席シートの前記シートバック部を前倒した状態で、前記前席シートの前記シートバック部の前記背面が、車両前方に向かうに従って下方に傾斜しているので、前席シートを脚乗せとして利用する場合、後席シートの乗員は、前席シートのシートバック部の背面の傾斜に沿って両脚全体を乗せることができ、より後席シートの乗員の座り心地が向上する。

本発明の第１実施形態に係る車両用シートの構造を示した図であり、（ａ）は前席シートのシートバック部を起立させた状態を示した斜視図であり、（ｂ）は前席シートのシートバック部を前倒した状態を示した斜視図である。 本発明の第２実施形態に係る車両用シートの構造を示した図であり、（ａ）はサブシートを格納した状態を示した斜視図であり、（ｂ）はサブシートを引き出した状態を示した斜視図である。 本発明の第２実施形態に係る車両用シートの構造においてサブシートを格納した状態の断面図である。

［第１実施形態］
以下、本発明の第１実施形態に係る車両用シートの構造を、図面を参照しながら説明する。

図１（ａ）に示すように、本実施形態に係る車両は、４シータ式車両である。車室１の床面２には、車幅方向に間隔をおいて配設された２つの前席シート３と、前席シート３の後方に配置され且つ車幅方向に並列に配設された２つの後席シート４とが設けられている。

図１（ａ）に示すように、前席シート３は、座面部５と、座面部５の車両後方側端部５ａから上方に立設したシートバック部６と、シートバック部６の上端部６ａに配置されたヘッドレスト部７とを備えている。シートバック部６の下端部６ｂは、回動軸８を介して座面部５の車両後方側端部５ａと回動可能に連結されており、シートバック部６は、回動軸８を中心に車両前方に向かって前倒可能に構成されている。

図１（ａ）に示すように、シートバック部６には、ヘッドレスト部７を挟んで車幅方向両側にグリップ部９が設けられている。また、シートバック部６の車幅方向両側には、シートバック部６の上下方向における中間部６ｃから下端部６ｂにかけて切欠部１０が設けられている。

図１（ａ）に示すように、後席シート４は、床面２の段上げした部分に配設されており、前席シート３に対して車両後側に隣接して配置されている。後席シート４は、座面部１１と、座面部１１の車両後方側端部から上方に立設したシートバック部１２とを備えている。そして、後席シート４の座面部１１の前端部１１ａと前席シート３のシートバック部６の下端部６ｂとは、車両前後方向に隣接して配置されている。

図１（ｂ）に示すように、本実施形態では、前席シート３のシートバック部６を車両前方に前倒した状態で、後席シート４の座面部１１の上面１１ｂと前席シート３のシートバック部６の背面６ｄとが連続して配置されるようになっている。また、前席シート３のシートバック部６を車両前方に前倒した状態で、前席シート３のシートバック部６の背面６ｄは、車両前方に向かうに従って下方に傾斜するようになっている。

このように本実施形態に係る車両用シートの構造によれば、前席シート３と後席シート４とが、車両前後方向に隣接して配置され、前席シート３のシートバック部６が、車幅方向両側に切欠部１０を有し、前席シート３のシートバック部６を前倒した状態で、後席シート４の座面部１１の上面１１ｂと前席シート３のシートバック部６の背面６ｄとが、車両前後方向に連続して配置されるようになっているので、前席シート３に乗員が乗らない場合、後席シート４の乗員が前席シート３を脚乗せとして利用することができる。
また、前席シート３に乗員が乗る場合には、後席シート４の乗員は、両膝を前席シート３のシートバック部６の切欠部１０の位置に配置できるので、後席シート４の乗員の両膝が前席シート３のシートバック部６に圧迫されず、前席シート３と後席シート４とを隣接して配置するような構成としても、前席シート３及び後席シート４の両方に乗車が可能となる。
また、前席シート３と後席シート４とが、車両前後方向に隣接して配置されているので、４シータ式の車両において車両前後方向の長さをよりコンパクトにすることができる。

このように本実施形態に係る車両用シートの構造によれば、前席シート３のシートバック部６を車両前方に前倒した状態で、前席シート３のシートバック部６の背面６ｄは、車両前方に向かうに従って下方に傾斜するようになっているので、前席シート３を脚乗せとして利用する場合、後席シート４の乗員は、前席シート３のシートバック部６の背面６ｄの傾斜に沿って両脚全体を乗せることができ、より後席シート４の乗員の座り心地が向上する。

［第２実施形態］
以下、本発明の第２実施形態に係る車両用シートの構造を、図面を参照しながら説明する。

図２（ａ）に示すように、本実施形態に係る車両は、２シータ式車両である。車室２１の床面２２には、２つのシート２３が車幅方向に間隔をおいて設けられている。

図２（ａ）に示すように、車室２１内の左側のシート（後席シート）２３は、座面部２４と、座面部２４の車両後方側端部２４ａ（図３参照）から上方に延びるように形成されたシートバック部２５とを備えている。また、車室２１には、２つのシート２３の上方の位置を車幅方向に連結するフレーム２６が設けられており、このフレーム２６には、各シート２３のシートバック部２５の上方の位置にヘッドレスト部２７が設けられている。

図２（ｂ）に示すように、左側のシート２３には、格納式のサブシート（前席シート）２８が設けられている。サブシート２８は、座面部２９と、座面部２９に対して上方に立設するように配置されたシートバック部３０と、シートバック部３０の上端部３０ａに上下方向に摺動可能に取付けられたヘッドレスト部３１とを備えている。

図２（ａ）及び（ｂ）に示すように、サブシート２８のシートバック部３０は、回動軸３２（図３参照）を介してシート２３と回動可能に連結されており、サブシート２８のシートバック部３０は、回動軸３２を中心に車両前方に向かって前倒可能に構成されている。また、サブシート２８のシートバック部３０の車幅方向両側には、シートバック部３０の上下方向における中間部３０ｂから下端部３０ｃにかけて切欠部３３が設けられている。

図３に示すように、左側のシート２３には、座面部２４と床面２２との間に車両前方に開口する凹部３４が設けられている。サブシート２８の座面部２９は、ガイドレール等（図示せず）を介してシート２３に取付けられており、座面部２９は、ガイドレールに沿って凹部３４と床面２２との間を移動するようになっている。

サブシート２８をシート２３内に格納する場合、シートバック部３０を回動軸３２を中心に回動させながら、座面部２９をシートバック部３０の車両後方側に入り込むように凹部３４に向かって移動させる。これにより、図３に示すように、シートバック部３０と座面部２９と車両前後方向に重なった状態で凹部３４に格納されることになる。

本実施形態では、サブシート２８の座面部２９とシートバック部３０とを凹部３４に格納した状態で、シート２３の座面部２４の上面２４ｂとサブシート２８のシートバック部３０の背面３０ｄとが連続して配置されるようになっている。また、サブシート２８の座面部２９とシートバック部３０とを凹部３４に格納した状態で、サブシート２８のシートバック部３０の背面３０ｄは、車両前方に向かうに従って下方に傾斜するようになっている。

なお、サブシート２８の座面部２９及びシートバック部３０を格納した状態から引き出す場合、シートバック部３０を回動軸３２を中心に矢印方向Ａに回動させる。この際、図３に示すように、シートバック部３０の下端部３０ｃにより座面部２９の端部２９ａが押され、これにより、シートバック部３０が起立するとともに、座面部２９が矢印方向Ｂに移動して車両前方に引き出されることになる。

このように本実施形態に係る車両用シートの構造によれば、シート２３には、格納式のサブシート２８が設けられ、サブシート２８のシートバック部３０は、回動軸２１を中心に車両前方に向かって前倒可能に構成され、サブシート２８のシートバック部３０は、車幅方向両側に切欠部３３を有し、サブシート２８の座面部２９とシートバック部３０とを凹部３４に格納した状態で、シート２３の座面部２４の上面２４ｂとサブシート２８のシートバック部３０の背面３０ｄとが連続して配置されるようになっているので、２シータ式の車両にサブシート２８を設けた構成においてサブシート２８に乗員が乗らない場合、シート２３の乗員は、サブシート２８のシートバック部３０の背面３０ｄを脚乗せとして利用することができる。
また、サブシート２８に乗員が乗る場合には、シート２３の乗員は、両膝をサブシート２８のシートバック部３０の切欠部３３の位置に配置できるので、シート２３の乗員の両膝がサブシート２８のシートバック部３０に圧迫されず、シート２３及びサブシート２８の両方への乗車が可能となる。つまり、２シータ式の車両において、車室２１内のスペースをコンパクトに保ちつつ、３人の乗車が可能となる。

このように本実施形態に係る車両用シートの構造によれば、サブシート２８の座面部２９とシートバック部３０とを凹部３４に格納した状態で、サブシート２８のシートバック部３０の背面３０ｄは、車両前方に向かうに従って下方に傾斜するようになっているので、シート２３の乗員がサブシート２８を格納してサブシート２８のシートバック部３０の背面３０ｄを脚乗せとして利用する場合、シート２３の乗員は、サブシート２８のシートバック部３０の背面３０ｄの傾斜に沿って両脚全体を乗せることができ、よりシート２３の乗員の座り心地が向上する。

以上、本発明の実施の形態につき述べたが、本発明は既述の実施形態に限定されるものでなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能である。

第１実施形態では、前席シート３と後席シート４とが車両前後方向に隣接して配置されているが、前席シート３を２本のレールを介して床面２に取付け、前席シート３を車両前後方向に移動可能に構成してもよい。

第１実施形態において、前席シート３のヘッドレスト部７の背面にパッドを設けてもよい。これにより、車両の衝突時等において、後席シート４の乗員が前席シート３のシートバック部６から受ける衝撃を抑制することができる。

１，２１ 車室
２，２２ 床面
３，４，２３ シート
５，２４，２９ 座面部
６，１２，２５，３０ シートバック部
７，２７，３１ ヘッドレスト部
８ 回動軸
９ グリップ部
１０，３３ 切欠部
１１ 座面部
１２ シートバック部
２６ フレーム
２８ サブシート
３４ 凹部

Claims (2)

1. 車室内に前席シートと後席シートとを車両前後方向に配設した車両用シートの構造において、
   前記前席シートと前記後席シートとが、車両前後方向に隣接して配置され、前記前席シートのシートバック部が、車幅方向両側に切欠部を有し、前記前席シートの前記シートバック部を前倒した状態で、前記後席シートの座面部の上面と前記前席シートの前記シートバック部の背面とが、車両前後方向に連続して配置されるようになっていることを特徴とする車両用シートの構造。
2. 前記前席シートの前記シートバック部を前倒した状態で、前記前席シートの前記シートバック部の前記背面が、車両前方に向かうに従って下方に傾斜していることを特徴とする請求項１に記載の車両用シートの構造。
   

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