JP2011105456A - 乗客コンベアの踏段 - Google Patents

Abstract

【課題】注意標識帯を踏板に締着固定するネジの緩み止め構造を有し、当該ネジが緩むことを未然に防止できる乗客コンベアの踏段を得る。
【解決手段】踏段１０は、踏板１１と、踏板１１の表面の端部に取り付けられる注意標識帯１３Ａと、バネ部材からなり、頂部にネジ孔２２ａが形成された凸状の湾曲部２２Ａを有する板状に形成され、湾曲部２２Ａの頂部を踏板１１の裏面と逆側に向けて、踏板１１の裏面に配設される締着板２１Ａと、注意標識帯１３Ａ及び踏板１１に表面側から挿通されてネジ孔２２ａに締着され、注意標識帯１３Ａを踏板１１に固定するネジ２３ａと、を備え、締着板２１Ａの湾曲部２２Ａをネジ２３ａの締着力により弾性変形させ、湾曲部２２Ａの復元力によりネジ２３ａの緩みを阻止するように構成されている。
【選択図】図３

Description

この発明は、例えば、エスカレータなどの乗客コンベアの踏段に関し、特に注意標識帯を踏板に締着固定するネジの緩み止め構造に関する。

従来の乗客コンベアの踏段は、乗客が乗降可能な踏み面を構成するクリートと、クリートの横幅方向の両側端部及び縦幅方向の前端部に着脱可能に重ねられて配置されるデマケーション部材と、を備え、デマケーション部材は、自身とクリートを貫通するネジ、及びネジに螺合されるナットによりクリートに締着固定されている（例えば、特許文献１参照）。

特開２００５−２９８０７７号公報

しかしながら、従来の乗客コンベアの踏段では、その走行に伴う振動に起因してネジとナットとによる締着が緩んでしまう恐れがあった。

この発明は上記の課題を解決するためになされたものであり、注意標識帯を踏板に締着固定するネジの緩み止め構造を有し、当該ネジが緩むことを未然に防止できる乗客コンベアの踏段を得ることを目的とする。

この発明の乗客コンベアの踏段は、踏板と、踏板の表面の端部に取り付けられる注意標識帯と、バネ部材からなり、頂部にネジ孔が形成された凸状の湾曲部を有する板状に形成され、湾曲部の頂部を踏板の裏面と逆側に向けて、踏板の裏面に配設される締着板と、注意標識帯及び踏板に表面側から挿通されてネジ孔に締着され、注意標識帯を踏板に固定するネジと、を備え、締着板の湾曲部をネジの締着力により弾性変形させ、湾曲部の復元力によりネジの緩みを阻止するように構成されている。

この発明に係る乗客コンベアの踏段によれば、注意標識帯及び踏板に締着するネジが湾曲部に螺着されたときに、湾曲部がネジの締着力により弾性変形し、湾曲部の復元力がネジをネジ孔から踏板の裏面側に延出させる方向に作用するので、ネジの緩みを阻止することができる。

この発明の実施の形態１に係るエスカレータの踏段周りの要部斜視図である。 この発明の実施の形態１に係るエスカレータの踏段の一部破断上面図である。 図２のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視断面図である。 図２のＩＶ−ＩＶ矢視断面図である。 図２のＶ−Ｖ矢視断面図である。 この発明の実施の形態１に係るエスカレータの踏段のネジ止め機構の構成を説明する図である。 この発明の実施の形態１に係るエスカレータの踏段の締着板の要部斜視図である。 この発明の実施の形態２に係るエスカレータの踏段において、注意標識帯の踏板への取り付け構造を示す要部断面図である。 この発明の実施の形態２に係るエスカレータの踏段のネジ止め機構の構成を説明する図である。 この発明の実施の形態２に係るエスカレータの踏段の締着板の要部斜視図である。 この発明の実施の形態３に係るエスカレータの踏段において、注意標識帯の踏板への取り付け構造を示す要部断面図である。 この発明の実施の形態３に係るエスカレータの踏段のネジ止め機構の構成を説明する図である。 この発明の実施の形態３に係るエスカレータの踏段の緩み止め機構の要部斜視図である。 この発明の実施の形態４に係るエスカレータの踏段において、注意標識帯の踏板への取り付け構造を示す要部断面図である。 この発明の実施の形態４に係るエスカレータの踏段のネジ止め機構の構成を説明する図である。 この発明の実施の形態４に係るエスカレータの踏段の緩み止め機構の要部斜視図である。 この発明の実施の形態４に係るエスカレータの踏段のネジ緩み止め部材をネジ押圧片側から見た要部正面図である。 この発明の実施の形態５に係るエスカレータの踏段において、注意標識帯の踏板への取り付け構造を示す要部断面図である。 この発明の実施の形態５に係るエスカレータの踏段のネジ止め機構の構成を説明する図である。 この発明の実施の形態５に係るエスカレータの踏段の緩み止め機構の要部斜視図である。 この発明の実施の形態６に係るエスカレータの踏段において、注意標識帯の踏板への取り付け構造を示す要部断面図である。 この発明の実施の形態６に係るエスカレータの踏段のネジ止め機構の構成を説明する図である。 この発明の実施の形態６に係るエスカレータの踏段の緩み止め機構の要部斜視図である。

以下、この発明を実施するための最良の形態について、図面を参照して説明する。

実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係るエスカレータの踏段周りの要部斜視図、図２はこの発明の実施の形態１に係るエスカレータの踏段の一部破断上面図、図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視断面図、図４は図２のＩＶ−ＩＶ矢視断面図、図５は図２のＶ−Ｖ矢視断面図、図６はこの発明の実施の形態１に係るエスカレータの踏段のネジ止め機構の構成を説明する図、図７はこの発明の実施の形態１に係るエスカレータの踏段の締着板の要部斜視図である。

図１において、乗客コンベアとしてのエスカレータ１は、上下階の一対の乗降口（図示せず）間に架設された主枠（図示せず）内に、一対の乗降口間を循環走行するように設けられた無端状の踏段鎖２と、踏段鎖２に連結されて無端状に連なり踏段鎖２の循環走行に連動して一対の乗降口間を循環走行する複数の踏段１０と、踏段１０の横幅方向の端部との間に隙間をあけて立設されるスカートガード３と、などを有している。

図１〜図５において、踏段１０は、所定の横幅及び縦幅を有する踏板１１と、踏板１１の表面の横幅方向の両側に縦幅方向の全域に亘って取り付けられる一対の注意標識帯１３Ａ、及び踏板１１の縦幅方向の一側に、一対の注意標識帯１３Ａの一端間に連続して取り付けられる一対の注意標識帯１３Ｂと、注意標識帯１３Ａ，１３Ｂを踏板１１に締着固定するネジ止め機構２０Ａ，２０Ｂと、を備える。

また、踏段１０は、図１に示されるように、概略三角形状の枠体に形成され、踏板１１の裏面に連結されて踏板１１を支持するブラケット１５と、踏板１１の縦幅方向の他側から裏面側に延出するライザ１６と、軸方向を踏板１１の横幅方向に一致させてブラケット１５に支持され、踏板１１の横幅方向両側に延出されて踏段鎖２に連結される踏段軸１７と、を有する。

踏板１１の注意標識帯１３Ａ，１３Ｂの配設部を除いた表面、即ち踏み面１１ａには、図２に示されるように、溝方向が踏板１１の縦幅方向に一致する複数のクリート１１ｂが、踏板１１の横幅方向に所定の間隔で形成されている。なお、踏み面１１ａは、黒色や灰色などに色付けされている。
また、注意標識帯１３Ａ，１３Ｂの配設部に対応する踏板１１の部位は、所定幅で踏板１１の表面側を薄肉化して形成された第１及び第２標識帯配設凹部１１ｃ，１１ｄにより構成されている。

また、貫通孔１１ｅが、踏板１１の横幅方向両側の第１標識帯配設凹部１１ｃの一端近傍、他端近傍、及び中間部に形成されている。

また、第１標識帯配設凹部１１ｃの一端間に延在する第２標識帯配設凹部１１ｄには、８つの貫通孔１１ｆが、踏板１１の横幅方向に互いに間隔をあけ、かつ、踏板１１の横幅方向の中心に対して対称な位置関係で形成されている。

注意標識帯１３Ａ，１３Ｂは、樹脂成形品であり、黄色に色付けされている。
注意標識帯１３Ａは、第１標識帯配設凹部１１ｃの幅及び長さに対応する幅及び長さを有する長尺体に形成され、その一面（表面）には、溝方向が長手方向に一致するクリート１３ｂが、幅方向に所定の間隔で形成されている。
また、注意標識帯１３Ａには、３つの貫通孔１３ａが、第１標識帯配設凹部１１ｃに形成された３つの貫通孔１１ｅに対応するように所定のクリート１３ｂの底部に形成されている。

また、注意標識帯１３Ｂは、第２標識帯配設凹部１１ｄの幅及び第２標識帯配設凹部１１ｄの半分の長さに対応する幅及び長さを有する長尺体に形成され、溝方向が幅方向に一致するクリート１３ｄが、長手方向に所定の間隔で形成されている。

また、注意標識帯１３Ｂには、４つの貫通孔１３ｃが、踏板１１の横幅方向の中心の一側または他側の第２標識帯配設凹部１１ｄに形成された４つの貫通孔１１ｆに対応するようにクリート１３ｄの底部に形成されている。

また、ライザ１６は、踏板１１の横幅に対応する横幅を有する断面円弧状に形成され、円弧状の凸面には、クリート１６ａが、横幅方向に、踏板１１のクリート１１ｂの間隔に一致する間隔で形成されている。

ネジ止め機構２０Ａは、図６に示されるように、３つのネジ２３ａと、バネ部材により作製される締着板２１Ａと、を備えている。
締着板２１Ａの材料として、ＳＵＳ３０１やＳＵＳ３０４などのステンレス鋼材や、燐青銅、ベリリウム銅などからなるばね鋼材を用いることができる。
締着板２１Ａは、矩形平板状に作製され、湾曲部２２Ａが、第１標識帯配設凹部１１ｃに形成された３つの貫通孔１１ｅに対応するように、長手方向の３箇所の所定区間に形成されている。なお、締着板２１Ａの長さは、踏板１１の縦幅の長さより若干短くなっている。

湾曲部２２Ａのそれぞれは、図７に示されるように、締着板２１Ａの一面側を凸状に湾曲させて形成されている。また、各湾曲部２２Ａの頂部周辺は、なだらかな湾曲形状を有している。そして、ネジ孔２２ａが、締着板２１Ａの幅方向の中心、かつ、湾曲部２２Ａの頂部に一致させて各湾曲部２２Ａに形成されている。

ネジ止め機構２０Ｂは、８つのネジ２３ａと、締着板２１Ｂと、を備える。
締着板２１Ｂは、その長さが第２標識帯配設凹部１１ｄの長さより若干短い長さを有し、ネジ孔２２ａを有する８つの湾曲部２２Ａが、第２標識帯配設凹部１１ｄに形成された８つの貫通孔１１ｆに対応するように形成されている他は、締着板２１Ａと同様に構成されている。

踏段１０の各構成の配設構造について説明する。
詳細には図示しないが、ブラケット１５は一対用意され、一対のブラケット１５が、枠の開口を相対させて踏板１１の裏面に横幅方向に互いに離間して取り付けられている。

また、踏段軸１７は、図１に示されるように、踏板１１の縦幅方向の一側近傍に位置するブラケット１５の部位に支持されている。また、ライザ１６は、踏板１１の縦幅方向の他端側から踏板１１の裏面側に延出されるようにクリート１６ａの形成面をブラケット１５と反対に向けて固定されている。なお、ライザ１６のクリート１６ａと踏板１１のクリート１１ｂとは、半ピッチずらした位置関係にある。

また、注意標識帯１３Ａが、図２〜図４に示されるように、貫通孔１３ａのそれぞれを一方の第１標識帯配設凹部１１ｃの貫通孔１１ｅのそれぞれに対応させて、第１標識帯配設凹部１１ｃに配設されている。

さらに、締着板２１Ａが、湾曲部２２Ａの頂部を踏板１１の裏面と逆側に向け、ネジ孔２２ａのそれぞれを、貫通孔１１ｅのそれぞれに対応させ、踏板１１を介して注意標識帯１３Ａと相対するように踏板１１の裏面に配設されている。

また、３つのネジ２３ａが、３対の貫通孔１３ａ，１１ｅに挿通されて、湾曲部２２Ａのネジ孔２２ａに締着され、注意標識帯１３Ａを踏板１１に固定している。言い換えれば、ネジ２３ａは、注意標識帯１３Ａ及び踏板１１に表面側から挿通されてネジ孔２２ａに締着され、注意標識帯１３Ａを踏板１１に固定している。
このとき、湾曲部２２Ａは、ネジ２３ａの締着力によって、頂部が潰れる方向に弾性変形し、湾曲部２２Ａの復元力は、ネジ２３ａを貫通孔１３ａ，１１ｅから踏板１１の裏面側に延出させるように作用し、ネジ２３ａの頭部が、注意標識帯１３Ａのクリート１３ｂに押し付けられる。これにより、ネジ２３ａが回転することが阻止される。このように、注意標識帯１３Ａが、一方の第１標識帯配設凹部１１ｃに配設されて、踏板１１にネジ止め機構２０Ａを用いて締着固定されている。

同様に、もう一つの注意標識帯１３Ａが、他方の第１標識帯配設凹部１１ｃに配設されて、踏板１１にネジ止め機構２０Ａを用いて締着固定されている。

また、一対の注意標識帯１３Ｂが、図２及び図５に示されるように、４つの貫通孔１３ｃのそれぞれを、第２標識帯配設凹部１１ｄに形成されて踏板１１の横幅方向の中心の一側及び他側に位置する４つの貫通孔１１ｆのそれぞれに対応させ、一対の注意標識帯１３Ａの一端間を連結するように第２標識帯配設凹部１１ｄに配設されている。

さらに、締着板２１Ｂが、湾曲部２２Ａの頂部を踏板１１の裏面と逆側に向け、ネジ孔２２ａのそれぞれを、第２標識帯配設凹部１１ｄに形成された貫通孔１１ｆのそれぞれに対応させて踏板１１を介して注意標識帯１３Ｂと相対するように踏板１１の裏面に配設されている。
そして、ネジ２３ａが、注意標識帯１３Ａの踏板１１への締着と同様に締着板２１Ｂのネジ孔２２ａに螺合されて、注意標識帯１３Ｂを踏板１１に固定している。このように、一対の注意標識帯１３Ｂが、第２標識帯配設凹部１１ｄに配設されて、踏板１１にネジ止め機構２０Ｂにより締着固定されている。

以上のように構成された踏段１０は、上述したように、踏段軸１７を踏段鎖２に連結されて踏段鎖２の循環走行に連動して循環走行する。注意標識帯１３Ａ，１３Ｂは、黄色に色付けされているので、踏板１１の横幅方向両端とスカートガード３の境目、及び隣接する踏板１１の境目が一目瞭然となり、手荷物等がスカートガード３と踏板１１との間や隣接する踏板１１の間に挟まれないように乗客に注意喚起する機能を有する。

さらに、ネジ止め機構２０Ａ，２０Ｂは、バネ部材からなり、頂部にネジ孔２２ａが形成された凸状の湾曲部２２Ａを有する板状に形成され、湾曲部２２Ａの頂部を踏板１１の裏面と逆側に向けて、踏板１１の裏面に配設される締着板２１Ａ，２１Ｂと、注意標識帯１３Ａ，１３Ｂ及び踏板１１に表面側から挿通されて締着板２１Ａ，２１Ｂに形成されたネジ孔２２ａに締着され、注意標識帯１３Ａ，１３Ｂを踏板１１に固定するネジ２３ａと、を備えている。

これにより、締着板２１Ａ，２１Ｂの湾曲部２２Ａは、ネジ２３ａを踏板１１の裏面からさらに突出させる方向に引っ張る復元力が働くように弾性変形するので、湾曲部２２Ａの復元力により、踏段１０の走行に伴って振動が発生しても、ネジ２３ａが回転して緩むことを未然に阻止できる。

実施の形態２．
図８はこの発明の実施の形態２に係るエスカレータの踏段において、注意標識帯の踏板への取り付け構造を示す要部断面図であり、図４に相当している。図９はこの発明の実施の形態２に係るエスカレータの踏段のネジ止め機構の構成を説明する図、図１０はこの発明の実施の形態２に係るエスカレータの踏段の締着板の要部斜視図である。
なお、図８〜図１０において、上記実施の形態１と同一または相当部分には同一符号を付し、その説明は省略する。

図８〜図１０において、ネジ止め機構２０Ｃ，２０Ｄは、ネジ止め機構２０Ａ，２０Ｂにおいて、締着板２１Ａ，２１Ｂに代え、締着板２１Ｃ，２１Ｄを用いて構成される。
踏段１０の他の構成は上記実施の形態１と同様である。

締着板２１Ｃは、図９及び図１０に示されるように、バネ部材からなり、所定の幅で踏板１１の縦幅の長さより若干短い長さを有する矩形平板状の部材を、その長手方向の全域に亘って、幅方向の中央部が頂部となるように一面側を凸形状に湾曲させて構成されている。このように、湾曲部２２Ｂが、締着板２１Ｃの長手方向全域に構成されている。また、締着板２１Ｃには、３つのネジ孔２２ｂが、湾曲方向の中央部に、第１標識帯配設凹部１１ｃに形成された３つの貫通孔１１ｅに対応するように形成されている。

また、締着板２１Ｄは、第２標識帯配設凹部１１ｄの長さより若干短い長さを有し、８つのネジ孔２２ｂが、第２標識帯配設凹部１１ｄに形成された８つの貫通孔（図示せず）に対応するように形成されている他は、締着板２１Ｃと同様に構成されている。

次いで、注意標識帯１３Ａ，１３Ｂの第１及び第２標識帯配設凹部１１ｃ，１１ｄへの取り付け構造について説明する。
図８において、締着板２１Ｃが、その頂部を踏板１１の裏面と逆側に向け、ネジ孔２２ｂのそれぞれを、一方の第１標識帯配設凹部１１ｃに形成された貫通孔１１ｅのそれぞれに対応させ、踏板１１を介して注意標識帯１３Ａと相対するように配設されている。

そして、ネジ２３ａが、注意標識帯１３Ａの表面側から貫通孔１３ａ，１１ｅを挿通して、締着板２１Ｃのネジ孔２２ｂに締着され、注意標識帯１３Ａを踏板１１に固定している。このとき、締着板２１Ｃは、ネジ２３ａの締着力により湾曲部２２Ｂの頂部が潰れる方向に弾性変形し、締着板２１Ｃの復元力が、ネジ２３ａを貫通孔１３ａ，１１ｅから踏板１１の裏面側に延出させるように作用し、ネジ２３ａの頭部が、注意標識帯１３Ａのクリート１３ｂに押し付けられる。これにより、ネジ２３ａが回転されることが阻止される。以上のように、注意標識帯１３Ａが一方の第１標識帯配設凹部１１ｃに配設されて、踏板１１にネジ止め機構２０Ｃを用いて締着固定されている。

詳細には図示しないが、同様に、もう一つの注意標識帯１３Ａが、他方の第１標識帯配設凹部１１ｃに配設されて、踏板１１にネジ止め機構２０Ｃを用いて締着固定されている。

また、詳細には図示しないが、締着板２１Ｄが、その頂部を踏板１１の裏面と逆側に向け、ネジ孔２２ｂのそれぞれを第２標識帯配設凹部１１ｄに形成された８つの貫通孔のそれぞれに対応させ、踏板１１を介して注意標識帯１３Ｂと相対するように配設されている。そして、注意標識帯１３Ａの踏板１１への締着固定と同様に、ネジ２３ａが締着板２１Ｄのネジ孔２２ｂに螺合されて、注意標識帯１３Ｂが踏板１１に締着されている。
このように、一対の注意標識帯１３Ｂが第２標識帯配設凹部１１ｄに配設されて、踏板１１にネジ止め機構２０Ｄを用いて締着固定されている。

この実施の形態２によれば、ネジ止め機構２０Ｃ，２０Ｄは、バネ部材からなり、頂部にネジ孔２２ｂが形成された凸状の湾曲部２２Ｂを有する板状に形成され、湾曲部２２Ｂの頂部を踏板１１の裏面と逆側に向けて、踏板１１の裏面に配設される締着板２１Ｃ，２１Ｄと、注意標識帯１３Ａ，１３Ｂ及び踏板１１に表面側から挿通されて締着板２１Ｃ，２１Ｄに形成されたネジ孔２２ｂに締着され、注意標識帯１３Ａ，１３Ｂを踏板１１に固定するネジ２３ａと、を備えている。

これにより、締着板２１Ｃ，２１Ｄの湾曲部２２Ｂは、ネジ２３ａを踏板１１の裏面からさらに突出させる方向に引っ張る復元力が働くように弾性変形するので、湾曲部２２Ｂの復元力により、踏段１０が走行に伴って振動しても、ネジ２３ａが回転して緩むことを未然に阻止できる。

実施の形態３．
図１１はこの発明の実施の形態３に係るエスカレータの踏段において、注意標識帯の踏板への取り付け構造を示す要部断面図であり、図４に相当している。図１２はこの発明の実施の形態３に係るエスカレータの踏段のネジ止め機構の構成を説明する図、図１３はこの発明の実施の形態３に係るエスカレータの踏段の緩み止め機構の要部斜視図である。
なお、図１１〜図１３において、上記実施の形態１と同一または相当部分には同一符号を付し、その説明は省略する。

図１１〜図１３において、ネジ止め機構２０Ｅ，２０Ｆは、締着板２１Ａ，２１Ｂに代えて緩み止め機構３０Ａ，３０Ｂを用いる点を除いてネジ止め機構２０Ａ，２０Ｂと同様に構成されている。
踏段１０の他の構成は上記実施の形態１と同様に構成されている。

緩み止め機構３０Ａは、図１２及び図１３に示されるように、所定の幅で踏板１１の縦幅の長さより若干短い長さを有する矩形平板状に形成された締着部材としての締着平板３１Ａ、及びゴムなどの弾性樹脂材からなり、締着平板３１Ａと同形状に形成され、締着平板３１Ａの一面に重ねて取り付けられるネジ緩み止め部材３２Ａを有する。

締着平板３１Ａには、３つのネジ孔３１ａが、幅方向の中央部に、第１標識帯配設凹部１１ｃに形成された３つの貫通孔１１ｅに対応するように形成されている。

ネジ緩み止め部材３２Ａには、ネジ２３ａの軸部より小径の３つの貫通孔３２ａが、幅方向の中央部に、締着平板３１Ａに形成された３つのネジ孔３１ａに対応するように形成されている。
そして、緩み止め機構３０Ａが、締着平板３１Ａの一面にネジ緩み止め部材３２Ａを、貫通孔３２ａの孔中心がネジ孔３１ａの孔中心に一致するように固定して構成されている。なお、締着平板３１Ａの一面を裏面とし、他面を表面とする。

また、緩み止め機構３０Ｂは、締着平板３１Ｂ、及びネジ緩み止め部材３２Ｂにより構成される。
締着平板３１Ｂは、第２標識帯配設凹部１１ｄの長さより若干短い長さを有し、８つのネジ孔３１ａが、第２標識帯配設凹部１１ｄに形成された８つの貫通孔（図示せず）に対応するように形成されている他は、締着平板３１Ａと同様に形成されている。

また、ネジ緩み止め部材３２Ｂは、締着平板３１Ｂと同じ長さを有し、８つの貫通孔３２ａが、締着平板３１Ｂの８つのネジ孔３１ａに対応するように形成されている他はネジ緩み止め部材３２Ａと同様に構成されている。
そして、緩み止め機構３０Ｂが、締着平板３１Ｂの一面にネジ緩み止め部材３２Ｂを、貫通孔３２ａがネジ孔３１ａに対応するように固定して構成されている。

注意標識帯１３Ａ，１３Ｂの第１及び第２標識帯配設凹部１１ｃ，１１ｄへの取り付け構造について説明する。
図１１において、緩み止め機構３０Ａは、締着平板３１Ａの表面を踏板１１の裏面に向け、ネジ孔３１ａの孔中心を一方の第１標識帯配設凹部１１ｃに形成された貫通孔１１ｅの孔中心に一致させ、踏板１１を介して注意標識帯１３Ａと相対するように踏板１１の裏面に配設されている。

さらに、ネジ２３ａが、注意標識帯１３Ａの表面側から貫通孔１３ａ，１１ｅに挿通されて、締着平板３１Ａに形成されたネジ孔３１ａに締着され、注意標識帯１３Ａを踏板１１に固定している。このとき、ネジ２３ａのネジ孔３１ａからの突出部は、ネジ緩み止め部材３２Ａに形成された貫通孔３２ａに挿通されている。
貫通孔３２ａの直径は、ネジ２３ａの軸部の直径より小さいので、ネジ２３ａは、貫通孔３２ａを拡張するようにネジ緩み止め部材３２Ａを弾性変形させる。これにより、ネジ緩み止め部材３２Ａの復元力により、ネジ２３ａの貫通孔３２ａへの挿通部位がネジ緩み止め部材３２Ａから押圧されて、ネジ２３ａが回転することが阻止される。つまり、
このように、注意標識帯１３Ａが一方の第１標識帯配設凹部１１ｃに配設されて、踏板１１にネジ止め機構２０Ｅを用いて締着固定されている。

同様に、もう一つの注意標識帯１３Ａが、他方の第１標識帯配設凹部１１ｃに配設されて、踏板１１にネジ止め機構２０Ｅを用いて締着固定されている。

また、詳細には図示しないが、緩み止め機構３０Ｂが、締着平板３１Ｂを踏板１１の裏面に向け、ネジ孔３１ａを第２標識帯配設凹部１１ｄに形成された８つの貫通孔に対応させて配設されている。そして、注意標識帯１３Ａの踏板１１への締着固定と同様に、ネジ２３ａがネジ孔３１ａに締着されて、注意標識帯１３Ｂが踏板１１に固定され、ネジ２３ａのネジ孔３１ａからの突出部は、ネジ緩み止め部材３２Ｂに形成された貫通孔３２ａに挿入されている。
以上のように、注意標識帯１３Ｂが第２標識帯配設凹部１１ｄに配設されて踏板１１にネジ止め機構２０Ｆを用いて締着固定されている。

この実施の形態３によれば、ネジ止め機構２０Ｅ，２０Ｆは、ネジ孔３１ａを有し、踏板１１の裏面に配設される締着平板３１Ａ,３１Ｂ、及びネジ２３ａの軸部の直径より小径の貫通孔３２ａが形成され、貫通孔３２ａの孔中心をネジ孔３１ａの孔中心に一致させて締着平板３１Ａ，３１Ｂの裏面に固定されるネジ緩み止め部材３２Ｂを備えるネジ緩み止め機構３０Ａ，３０Ｂと、注意標識帯１３Ａ，１３Ｂ及び踏板１１に表面側から挿通されてネジ孔３１ａに締着され、注意標識帯１３Ａ，１３Ｂを踏板１１に固定するネジ２３ａと、を備え、ネジ２３ａのネジ孔３１ａからの突出部がネジ緩み止め部材３２Ａ，３２Ｂの貫通孔３２ａに挿通されている。

これにより、ネジ２３ａが、ネジ緩み止め部材３２Ａ，３２Ｂを押圧して弾性変形させ、ネジ緩み止め部材３２Ａ，３２Ｂの復元力は、ネジ緩み止め部材３２Ａ，３２Ｂの貫通孔３２ａの内面が、ネジ２３ａの突出部の外周面を押圧するように作用するので、踏段１０が走行して振動しても、上記ネジ２３ａが回転して緩むことを未然に阻止することができる。

さらに、ネジ緩み止め部材３２Ａ，３２Ｂは、踏段１０の振動に起因してネジ２３ａが回転しようとする力を吸収してネジ２３ａの回転を抑制するので、これによってもネジ２３ａが緩むことを阻止できる。

また、踏板１１の裏面に配設した締着平板３１Ａ，３１Ｂに注意標識帯１３Ａ，１３Ｂ及び踏板１１を挿通してネジ２３ａを螺着するものとして説明したが、踏板１１の貫通孔１１ｄ，１１ｅに代えネジ孔を形成し、注意標識帯１３Ａ，１３Ｂに挿通したネジ２３ａを踏板１１のネジ孔に締着して注意標識帯１３Ａ，１３Ｂを踏板１１に固定してもよい。これにより、ネジ緩み止め機構３０Ａ，３０Ｂが、締着平板３１Ａ，３１Ｂを省略できる。

この場合、ネジ緩み止め部材３２Ａ３２Ｂは、貫通孔３２ａの孔中心を踏板１１のネジ孔の孔中心に一致させて踏板１１の裏面に固定すればよい。これにより、ネジ２３ａの踏板１１のネジ孔からの突出部が、貫通孔３２ａを拡張させるようにネジ緩み止め部材３２Ａ，３２Ｂを弾性変形させて貫通孔３２ａに挿入される。従って、ネジ緩み止め部材３２Ａ，３２Ｂの復元力が、ネジ２３ａの突出部の外周面に作用してネジ２３ａの緩みを阻止することができる。

また、締着部材は、締着平板３１Ａ，３１Ｂであるものとして説明したが、例えば、締着部材としてナットを用い、ナットの端面にネジ緩み止め部材３２Ａ，３２Ｂをとりつけてもよい。

実施の形態４．
図１４はこの発明の実施の形態４に係るエスカレータの踏段において、注意標識帯の踏板への取り付け構造を示す要部断面図であり、図４に相当している。図１５はこの発明の実施の形態４に係るエスカレータの踏段のネジ止め機構の構成を説明する図、図１６はこの発明の実施の形態４に係るエスカレータの踏段の緩み止め機構の要部斜視図、図１７はこの発明の実施の形態４に係るエスカレータの踏段のネジ緩み止め部材をネジ押圧片側から見た要部正面図である。
なお、図１４〜図１７において、上記実施の形態１，３と同一または相当部分には同一符号を付し、その説明は省略する。

図１４〜図１７において、ネジ止め機構２０Ｇ，２０Ｈは、緩み止め機構３０Ａ，３０Ｂに代え、緩み止め機構３０Ｃ，３０Ｄを用いる点を除いてネジ止め機構２０Ｅ，２０Ｆと同様に構成されている。
緩み止め機構３０Ｃは、図１６に示されるように、締着平板３１Ａ、及び断面コ字状にバネ部材により作製され、締着平板３１Ａに嵌め合わされるネジ緩み止め部材３２Ｃを有する。

ネジ緩み止め部材３２Ｃは、コ字状の一片を構成する取付片３５、及び取付片３５から延出されるネジ挿通部材３６を有する。そして、取付片３５と相対するネジ挿通部材３６の部位が、ネジ挿通片３６Ａを構成している。
取付片３５とネジ挿通片３６Ａとの間の間隔は、締着平板３１Ａの厚みに対応している。また、取付片３５には、３つの貫通孔３５ａが、締着平板３１Ａに形成された３つのネジ孔３１ａに対応するように形成されている。

また、ネジ挿通片３６Ａには、図１７に示されるように、開口形状を概略ひし形とするネジ押圧穴３６ａが、開口の中心が貫通孔３５ａの孔中心に相対するように形成されている。このとき、ネジ押圧穴３６ａの内接円の直径は、ネジ２３ａの直径より小さくなっている。また、ネジ押圧穴３６ａの対角線上には、切り込み３６ｂが、図１７に示されるように、ネジ押圧穴３６ａの頂角のそれぞれから所定の長さに形成されている。

そして、複数のネジ押圧片３７が、切り込み３６ｂにより、ネジ押圧穴３６ａの外周縁部を周方向に複数に分離して形成されている。
これにより、ネジ押圧穴３６ａの周囲は、切り込み３６ｂにより分離された４つのネジ押圧片３７により構成される。ネジ押圧片３７を、取付片３５に接離する方向に押圧したとき、ネジ押圧片３７は、ネジ押圧穴３６ａの開口を広げるように弾性変形する。

そして、緩み止め機構３０Ｃは、図１６に示されるように、取付片３５に形成された貫通孔３５ａ及びネジ挿通片３６Ａに形成されたネジ押圧穴３６ａを、締着平板３１Ａに形成されたネジ孔３１ａに対応させ、ネジ緩み止め部材３２Ｃの凹部に締着平板３１Ａが収納されるように、ネジ緩み止め部材３２Ｃと締着平板３１Ａとを連結して用いられる。

緩み止め機構３０Ｄは、締着平板３１Ｂ、及びネジ緩み止め部材３２Ｄを有する。
ネジ緩み止め部材３２Ｄは、締着平板３１Ｂと同じ長さを有し、８つの貫通孔３５ａ、及びネジ押圧穴３６ａと切り込み３６ｂのそれぞれが、締着平板３１Ｂに形成された８つのネジ孔３１ａに対応するように取付片３５及びネジ挿通片３６Ａのそれぞれに形成されている他は、ネジ緩み止め部材３２Ｃと同様に構成されている。
緩み止め機構３０Ｄも、緩み止め機構３０Ｃと同様に、ネジ緩み止め部材３２Ｄと締着平板３１Ｂとを連結して用いられる。

次いで、注意標識帯１３Ａ，１３Ｂの第１及び第２標識帯配設凹部１１ｃ，１１ｄへの取り付け構造について説明する。
図１４において、ネジ緩み止め部材３２Ｃと締着平板３１Ａとが連結された緩み止め機構３０Ｃが、取付片３５を踏板１１の裏面に向け、貫通孔３５ａを一方の第１標識帯配設凹部１１ｃの貫通孔１１ｅに対応させて、踏板１１を介して注意標識帯１３Ａと相対するように踏板１１の裏面に配設されている。このとき、取付片３５は、踏板１１の裏面と締着平板３１Ａとの間に介装され、ネジ押圧穴３６ａが、貫通孔３５ａを介してネジ孔３１ａと相対する位置で、ネジ挿通部材３６が取付片３５に支持される。

さらに、ネジ２３ａが、注意標識帯１３Ａの表面側から貫通孔１３ａ，１１ｅ，３５ａに、言い換えれば、注意標識帯１３Ａ、踏板１１、及び取付片３５に挿入されて、締着平板３１Ａに形成されたネジ孔３１ａに締着され、注意標識帯１３Ａが踏板１１に固定されている。また、ネジ２３ａのネジ孔３１ａからの突出部は、ネジ押圧片３７の端部を取付片３５から離れる方向、言い換えれば、ネジ２３ａのねじ込み方向に押し下げ、ネジ挿通片３６Ａに形成されたネジ押圧穴３６ａの開口を広げるように弾性変形させてネジ押圧穴３６ａに挿通されている。

このとき、ネジ押圧片３７の復元力は、ネジ押圧穴３６ａの開口を元に戻す方向に働くので、ネジ２３ａの外周面は、ネジ押圧片３７の端面により押圧される。これによりネジ２３ａが回転して緩むことが阻止される。
以上のように、注意標識帯１３Ａが一方の第１標識帯配設凹部１１ｃに配設されて、踏板１１にネジ止め機構２０Ｇを用いて締着固定されている。

同様に、もう一つの注意標識帯１３Ａが、他方の第１標識帯配設凹部１１ｃに配設されて踏板１１にネジ止め機構２０Ｇを用いて締着固定されている。

また、詳細には図示しないが、緩み止め機構３０Ｄが、取付片３５を踏板１１の裏面に向け、第２標識帯配設凹部１１ｄの８つの貫通孔（図示せず）に貫通孔３５ａを対応させ、踏板１１を介して注意標識帯１３Ｂと相対するように配設されている。そして、注意標識帯１３Ａの踏板１１への締着と同様に、ネジ２３ａを用いて注意標識帯１３Ｂを踏板１１に締着している。
以上のように、注意標識帯１３Ｂが第２標識帯配設凹部１１ｄに配設されて踏板１１にネジ止め機構２０Ｈを用いて締着固定されている。

この実施の形態４によれば、ネジ止め機構２０Ｇ，２０Ｈは、ネジ２３ａと、締着平板３１Ａ，３１Ｂ及びネジ緩み止め部材３２Ｃ，３２Ｄを有するネジ緩み止め機構と、を備えている。ネジ緩み止め部材３２Ｃ，３２Ｄは、内接円の直径をネジ２３ａの直径より小さな直径とするネジ押圧穴３６ａ、及び切り込み３６ｂにより、ネジ押圧穴３６ａの外周縁部を周方向に複数に分離して形成された複数のネジ押圧片３７を有し、バネ部材からなるネジ挿通部材３６と、踏板１１の裏面と締着平板３１Ａ，３１Ｂとの間に介装されて、ネジ押圧穴３６ｂがネジ孔３１ａと相対するようにネジ挿通部材３６を踏板１１の裏面側に支持する取付片３５と、を備えている。また、ネジ２３ａが、注意標識帯１３Ａ，１３Ｂ、及び踏板１１に表面側から挿通されて、さらに取付片３５を挿通してネジ孔３１ａに締着されて注意標識帯１３Ａ，１３Ｂが踏板１１に固定され、ネジ２３ａのネジ孔３１ａからの突出部は、ネジ押圧片３７を押圧して弾性変形させてネジ押圧穴３６ａに挿通されている。

従って、ネジ押圧片３７の復元力が、ネジ押圧片３７にネジ２３ａの外周面を押圧させるように作用するので、ネジ２３ａが回転して緩むことを未然に阻止することができる。

なお、この実施の形態４でも、実施の形態３での場合と同様、踏板１１の貫通孔１１ｄ，１１ｅに代えネジ孔を形成し、注意標識帯１３Ａ，１３Ｂに挿通したネジ２３ａを踏板１１のネジ孔に締着して注意標識帯１３Ａ，１３Ｂを踏板１１に固定してもよい。これにより、緩み止め機構３０Ｃ，３０Ｄは、締着平板３１Ａ，３１Ｂを省略できる。

この場合、ネジ緩み止め部材３２Ｃ，３２Ｄは、ネジ挿通部材３６のネジ押圧穴３６ｂが、踏板１１に形成されたネジ孔と相対する位置で、ネジ挿通部材３６を支持する取付片３５を踏板１１の裏面側に固定すればよい。そして、ネジ２３ａの踏板１１のネジ孔からの突出部が、ネジ押圧片３７を押圧して弾性変形させてネジ押圧穴３６ａに挿通されるようにネジ２３ａをネジ込めばよい。これにより、ネジ押圧片３７の復元力が、ネジ押圧片３７にネジ２３ａの突出部の外周面を押圧させるように作用するので、ネジ２３ａが回転して緩むことを未然に阻止できる。

実施の形態５．
図１８はこの発明の実施の形態５に係るエスカレータの踏段において、注意標識帯の踏板への取り付け構造を示す要部断面図であり、図４に相当している。図１９はこの発明の実施の形態５に係るエスカレータの踏段のネジ止め機構の構成を説明する図、図２０はこの発明の実施の形態５に係るエスカレータの踏段の緩み止め機構の要部斜視図である。
なお、図１８〜図２０において、上記実施の形態１，３と同一または相当部分には同一符号を付し、その説明は省略する。

図１８〜図２０において、ネジ止め機構２０Ｉ，２０Ｊは、緩み止め機構３０Ａ，３０Ｂに代え、ネジ緩み止め機構３０Ｅ，３０Ｆを用いる点を除いてネジ止め機構２０Ｅ，２０Ｆと同様に構成されている。
踏段１０の他の構成は上記実施の形態３と同様である。

緩み止め機構３０Ｅは、図１９及び図２０に示されるように、締着平板３１Ａ、及び締着平板３１Ａに嵌め合わされる３つのネジ緩み止め部材３２Ｅにより構成される。

ネジ緩み止め部材３２Ｅは、バネ部材により構成され、矩形平板状の取付片３８、及びそれぞれＬ字状をなし、取付片３８の平行な両辺から延出される一対のネジ押圧片３９を有する。一対のネジ押圧片３９の一片は、取付片に垂直に延出されて互いに相対し、一対の他片は、ネジ２３ａの直径より狭い所定の間隔をあけて先端が対向するように一片から延出されている。なお、一対のネジ押圧片３９の先端間の中心が、取付片３８の幅中心と一致している。また、取付片３８の幅方向は、一対のネジ押圧片３９の一片が相対する方向とする。そして、貫通孔３８ａが、取付片３８の中央部に形成されている。

そして、３つの緩み止め機構３０Ｅのそれぞれは、締着平板３１Ａのネジ孔３１ａのそれぞれに、取付片３８の貫通孔３８ａを対応させ、ネジ緩み止め部材３２Ｅの凹部に締着平板３１Ａが収納されるようにネジ緩み止め部材３２Ｅと締着平板３１Ａを連結して用いられる。

緩み止め機構３０Ｆは、締着平板３１Ｂ、及び締着平板３１Ｂに嵌め合わされる８つのネジ緩み止め部材３２Ｅにより構成される。
そして、緩み止め機構３０Ｆは、緩み止め機構３０Ｅと同様に、締着平板３１Ｂとネジ緩み止め部材３２Ｅとを連結して用いられる。

次いで、注意標識帯１３Ａ，１３Ｂの第１及び第２標識帯配設凹部１１ｃ，１１ｄへの取り付け構造について説明する。
図１８において、ネジ緩み止め部材３２Ｅと締着平板３１Ａとを連結して構成された緩み止め機構３０Ｅが、取付片３８に形成された貫通孔３８ａを一方の第１標識帯配設凹部１１ｃに形成された貫通孔１１ｅに対応させ、取付片３８が踏板１１の裏面に接するように配置されている。このとき、取付片３８が踏板１１の裏面と締着平板３１Ａとの間に介装され、ネジ押圧片３９が、取付片３８からネジ孔３１ａの軸方向の外側に至るように延出される。

そして、ネジ２３ａが、注意標識帯１３Ａの表面側から、貫通孔１３ａ，１１ｅ，３８ａに挿通されて締着平板３１Ａのネジ孔３１ａに締着されて、注意標識帯１３Ａを踏板１１に固定している。

また、ネジ２３ａのネジ孔３１ａからの突出部は、一対のネジ押圧片３９の先端間の間隔を広げるようにネジ押圧片３９の先端側を弾性変形させて、ネジ押圧片３９の間から突出されている。ネジ押圧片３９の復元力が、ネジ押圧片３９の先端でネジ２３ａの外周面を押圧するように作用する。これにより、ネジ２３ａが回転して緩むことが阻止される。以上のように、注意標識帯１３Ａが、一方の第１標識帯配設凹部１１ｃに配設されて、踏板１１にネジ止め機構２０Ｉを用いて締着固定されている。

詳細には図示しながいが、同様に、もう一つの注意標識帯１３Ａが、他方の第１標識帯配設凹部１１ｃに配設されて、踏板１１にネジ止め機構２０Ｉを用いて締着固定されている。

また、詳細には図示しないが、ネジ緩み止め部材３２Ｅを締着平板３１Ｂに取り付けて構成された緩み止め機構３０Ｆが、取付片３８の貫通孔３８ａを第２標識帯配設凹部１１ｄの８つの貫通孔に対応させ、取付片３８が踏板１１の裏面に接するように配置されている。そして、注意標識帯１３Ａの踏板１１への締着固定と同様に、ネジ２３ａが、ネジ孔３１ａに螺合されて、注意標識帯１３Ｂが踏板１１に締着されている。このように、注意標識帯１３Ｂが第２標識帯配設凹部１１ｄに配設されて、踏板１１にネジ止め機構２０Ｊを用いて締着固定されている。

この実施の形態５によれば、ネジ止め機構２０Ｉ，２０Ｊが、ネジ２３ａと、締着平板３１Ａ，３１Ｂ及びネジ緩み止め部材３２Ｅ，３２Ｆを有するネジ緩み止め機構と、を備えている。ネジ緩み止め部材３２Ｃ，３２Ｄは、踏板１１の裏面と締着平板３１Ａ，３１Ｂとの間に介装される取付片３８、及びバネ部材からなり、取付片３８からネジ孔３１ａの軸方向の外側に至るように延出するネジ押圧片３９を有するネジ緩み止め部材３２Ｅを備える。そして、ネジ２３ａが、注意標識帯１３Ａ，１３Ｂ及び踏板１１に表面側から挿通され、さらに取付片３８に挿通されて、ネジ孔３１ａに締着され、注意標識帯１３Ａ，１３Ｂが踏板１１に固定され、ネジ２３ａのネジ孔３１ａからの突出部が、ネジ押圧片３９を押圧して弾性変形させている。

従って、ネジ押圧片３９の復元力が、ネジ押圧片３９の先端でネジ２３ａの突出部の外周面を押圧させるように作用するので、ネジ２３ａが回転して緩むことを未然に阻止することができる。

なお、この実施の形態５でも、実施の形態３での場合と同様、踏板１１の貫通孔１１ｄ，１１ｅに代えネジ孔を形成し、注意標識帯１３Ａ，１３Ｂに挿通したネジ２３ａを踏板１１のネジ孔に締着して注意標識帯１３Ａ，１３Ｂを踏板１１に固定してもよい。これにより、緩み止め機構３０Ｅ，３０Ｆは、締着平板３１Ａ，３１Ｂを省略できる。

この場合、ネジ緩み止め部材３２Ｅは、取付片３８から延出されるネジ押圧片３９が、踏板１１のネジ孔の軸方向から見てネジ孔に重なる位置で、取付片３８に支持されるように、取付片３８を踏板１１の裏面に固定すればよい。さらに、ネジ２３ａの踏板１１のネジ孔からの突出部が、ネジ押圧片３９を押圧して弾性変形させてネジ押圧片３９から突出されるようにネジ２３ａをねじ込めばよい。これにより、ネジ押圧片３９の復元力が、ネジ押圧片３９の先端でネジ２３ａの突出部の外周面を押圧させるように作用するので、ネジ２３ａが回転して緩むことが未然に阻止できる。

また、ネジ緩み止め部材３２Ｅは、バネ部材により構成されるものとして説明したが、ネジ押圧片３９がバネ部材で構成されていれば、取付片３８はバネ部材により構成されていなくてもよい。
また、ネジ押圧片３９は、一対設けるものとして説明したが、例えば一方のネジ押圧片３９を省略したものでも本願の効果が得られる。

実施の形態６．
図２１はこの発明の実施の形態６に係るエスカレータの踏段において、注意標識帯の踏板への取り付け構造を示す要部断面図であり、図４に相当している。図２２はこの発明の実施の形態６に係るエスカレータの踏段のネジ止め機構の構成を説明する図、図２３はこの発明の実施の形態６に係るエスカレータの踏段の緩み止め機構の要部斜視図である。
なお、図２１〜図２３において、上記実施の形態１，３と同一または相当部分には同一符号を付し、その説明は省略する。

図２１〜図２３において、ネジ止め機構２０Ｋ，２０Ｌは、緩み止め機構３０Ａ，３０Ｂに代え、緩み止め機構３０Ｇ，３０Ｈを用いる点を除いて、ネジ止め機構２０Ｅ，２０Ｆと同様に構成されている。
踏段１０の他の構成は上記実施の形態３と同様である。

緩み止め機構３０Ｇは、締着平板３１Ａにおいて、ネジ孔３１ａを貫通孔４０ａにしたもので構成される支持用板４０Ａ、締着部材としてのポップナット４５、及び３つのネジ緩み止め部材３２Ｆにより構成されている

ネジ緩み止め部材３２Ｆは、バネ部材を用いて作製され、コ字状の部材の相対する側片の一片の底部からの延出長さを他片の約半分程度にしたもので構成されている。
ネジ緩み止め部材３２Ｆにおいて、底部からの延出長の長い方の側片を取付片４１とし、取付片４１から延出される底部と底部からの延出長の短い方の側片をあわせてネジ押圧片４２とする。

取付片４１には、図２３に示されるように、その中央部に貫通孔４１ａが形成されている。このとき、貫通孔４１ａと相対する方向から見て、ネジ押圧片４２の延出端側は、貫通孔４１ａのおおよそ半分と重なるように延出されている。
ポップナット４５は、その軸方向の一端側を構成し、ネジ孔を有する螺合部４５ａ、螺合部４５ａの軸方向の他端側を構成する保持部４５ｂ、及び保持部４５ｂの端部から径方向外側に延出されるフランジ部４５ｃを有する。

そして、ネジ緩み止め部材３２Ｆが、取付片４１に形成された貫通孔４１ａを支持用板４０Ａに形成された貫通孔４０ａに対応させ、取付片４１とネジ押圧片４２の間に支持用板４０Ａが位置するように配置されている。また、ポップナット４５が、貫通孔４１ａ，４０ａに挿通され、フランジ部４５ｃを取付片４１に当接させて配置されている。これにより、支持用板４０Ａ及び取付片４１がポップナット４５に連結される。さらに、保持部４５ｂの支持用板４０Ａからの延出部が、その径方向に向かって押しつぶされるように圧縮変形されて、支持用板４０Ａ及び取付片４１がフランジ部４５ｃと押しつぶされた保持部４５ｂとの間に固定されて緩み止め機構３０Ｇが構成されている。このとき、ネジ押圧片４２は、取付片４１からポップナット４５の螺合部４５ａのネジ孔の軸方向の外方に至るように延出されている。

緩み止め機構３０Ｈは、締着平板３１Ｂにおいて、ネジ孔３１ａを貫通孔４０ａにしたもので構成される支持用板４０Ｂ、ポップナット４５、及び８つのネジ緩み止め部材３２Ｆにより構成されている。
緩み止め機構３０Ｈは、緩み止め機構３０Ｇと同様に、支持用板４０Ｂ及び取付片４１が、ポップナット４５のフランジ部４５ｃと保持部４５ｂとの間に固定されて構成されている。

次いで、注意標識帯１３Ａ，１３Ｂの第１及び第２標識帯配設凹部１１ｃ，１１ｄへの取り付け構造について説明する。
図２１において、緩み止め機構３０Ｇは、第１標識帯配設凹部１１ｃに形成された貫通孔１１ｅの孔中心にポップナット４５の軸心を一致させ、フランジ部４５ｃが、貫通孔１１ｅの開口縁部を囲繞して踏板１１の裏面に当接するように配置されている。

そして、ネジ２３ａが、注意標識帯１３Ａの表面側から貫通孔１３ａ，１１ｅを挿通してポップナット４５の螺合部４５ａに螺合されて、注意標識帯１３Ａが踏板１１に締着されている。また、ネジ２３ａのポップナット４５の螺合部４５ａからの突出部が、ネジ押圧片４２の先端側を押圧して弾性変形させ、ネジ２３ａの先端はネジ押圧片４２からさらに突出されている。このとき、ネジ押圧片４２の復元力は、ネジ押圧片４２の先端でネジ２３ａの外周面を押圧するように働く。以上のように、注意標識帯１３Ａが、一方の第１標識帯配設凹部１１ｃに配設されて、踏板１１にネジ止め機構２０Ｋを用いて締着固定されている。

詳細には図示しないが、同様に、もう一つの注意標識帯１３Ａが、他方の第１標識帯配設凹部１１ｃに配設されて、踏板１１にネジ止め機構２０Ｋを用いて締着固定されている。

また、詳細には図示しないが、緩み止め機構３０Ｈが、第２標識帯配設凹部１１ｄに形成された貫通孔の孔中心にポップナット４５の軸心を一致させ、フランジ部４５ｃが、当該貫通孔の開口を囲繞して踏板１１の裏面に当接するように配置されている。そして、注意標識帯１３Ａのネジ２３ａによる締着固定と同様に、ネジ２３ａがポップナット４５の螺合部４５ａに螺合されて、注意標識帯１３Ｂが踏板１１に締着されている。以上のように、注意標識帯１３Ｂが、第２標識帯配設凹部１１ｄに配設されて踏板１１にネジ止め機構２０Ｌを用いて締着固定されている。

この実施の形態６によれば、ネジ止め機構２０Ｋ，２０Ｌが、ネジ２３ａと、支持用板４０Ａ，４０Ｂ、ポップナット４５、及びネジ緩み止め部材３２Ｆを有するネジ緩み止め機構３０Ｇ，３０Ｈと、を備えている。ポップナット４５は、ネジ孔を有する螺合部４５ａを有し、ネジ孔をネジ２３ａの踏板１１の挿通部に対応させて踏板１１の裏面に配設されている。そして、ネジ緩み止め部材３２Ｆは、ポップナット４５に連結されて支持される取付片４１、及び取付片４１からネジ孔の軸方向の外方に至るように延出するネジ押圧片４２を有している。また、ネジ２３ａが、注意標識帯１３Ａ，１３Ｂ及び踏板１１に表面側から挿通されてポップナット４５のネジ孔に締着されて注意標識帯１３Ａ，１３Ｂが踏板１１に固定され、ネジ２３ａのポップナット４５からの突出部が、ネジ押圧片４２を押圧して弾性変形させてネジ押圧片４２から突出されている。

従って、ネジ押圧片４２の復元力が、ネジ押圧片４２の先端にネジ２３ａの突出部の外周面を押圧するように作用するので、ネジ２３ａが回転して緩むことを未然に阻止することができる。
また、予め、緩み止め機構３０Ｇ，３０Ｈを踏板１１の裏面に固定しておけば、電動ドリルにより踏み面１１ａ側から簡単に注意標識帯１３Ａ，１３Ｂを踏板１１に締着固定することができる。

なお、ネジ緩み止め部材３２Ｆは、バネ部材を用いて作製されるものとして説明したが、ネジ押圧片４２がバネ部材で構成されていれば、取付片４１はバネ部材により構成されていなくてもよい。

また、上記実施の形態１，２では、締着板２１Ａ，２１Ｃは、第１標識帯配設凹部１１ｃに形成された貫通孔１１ｅの数に対応する数のネジ孔２２ａ，２２ｂを有するように作製し、締着板２１Ｂ，２１Ｄは、第２標識帯配設凹部１１ｄに形成された貫通孔１１ｅの数に対応する数のネジ孔２２ａ，２２ｂを有するように作製するものとして説明したが、締着板２１Ａ〜２１Ｄはこのものに限定されない。弾性締着用板は、例えば、ネジ孔２２ａ，２２ｂを一つ形成したもので構成し、複数の弾性締着用板を、第１及び第２標識帯配設凹部１１ｃ，１１ｄに形成された各貫通孔１１ｅ，１１ｆのそれぞれに対応させて踏板１１の裏面に配設してもよい。

また、上記実施の形態３〜６では、締着平板３１Ａ，３１Ｂ、及び支持用板４０Ａ，４０Ｂは、第１及び第２標識帯配設凹部１１ｃ，１１ｄに対応する長さのものに、ネジ孔３１ａまたは貫通孔４０ａを形成して作製するものとして説明したが、一つずつのネジ孔３１ａまたは貫通孔４０ａが形成された締着平板または支持用板を複数用意し、第１及び第２標識帯配設凹部１１ｃ，１１ｄに形成された貫通孔１１ｅ，１１ｆにひとつずつ対応させて踏板１１の裏面に配設してもよい。
また、上記説明では、エスカレータの踏段に対して本発明を適用するものとして説明したが、乗客コンベアとしての動く歩道の踏段に対しても本発明を適用できる。

１１ 踏板、１３Ａ，１３Ｂ 注意標識帯、２１Ａ〜２１Ｄ 締着板、２２ａ，２２ｂ ネジ孔、２２Ａ，２２Ｂ 湾曲部、２３ａ ネジ、３０Ａ〜３０Ｈ ネジ緩み止め機構、３１Ａ，３１Ｂ 締着平板（締着部材）、３２Ａ〜３２Ｆ ネジ緩み止め部材、３５ 取付片、３６ ネジ挿通部材、３６Ａ ネジ挿通片、３６ａ ネジ押圧穴、３６ｂ 切り込み、３７ ネジ押圧片、３８ 取付片、３９ ネジ押圧片、４２ ネジ押圧片、４５ ポップナット（締着部材）。

Claims (10)

1. 踏板と、
   上記踏板の表面の端部に取り付けられる注意標識帯と、
   バネ部材からなり、頂部にネジ孔が形成された凸状の湾曲部を有する板状に形成され、上記湾曲部の頂部を上記踏板の裏面と逆側に向けて、上記踏板の裏面に配設される締着板と、
   上記注意標識帯及び上記踏板に表面側から挿通されて上記ネジ孔に締着され、上記注意標識帯を上記踏板に固定するネジと、
   を備え、
   上記締着板の上記湾曲部を上記ネジの締着力により弾性変形させ、上記湾曲部の復元力により上記ネジの緩みを阻止するように構成されていることを特徴とする乗客コンベアの踏段。
2. 踏板と、
   上記踏板の表面の端部に取り付けられる注意標識帯と、
   ネジ孔を有し、上記踏板の裏面に配設される締着部材、及びネジ緩み止め部材を備えるネジ緩み止め機構と、
   上記注意標識帯及び上記踏板に表面側から挿通されて上記ネジ孔に締着され、上記注意標識帯を上記踏板に固定するネジと、
   を備え、
   上記ネジの上記ネジ孔からの突出部が、上記ネジ緩み止め部材を押圧して弾性変形させ、上記ネジ緩み止め部材の復元力が、上記ネジの突出部の外周面に作用して上記ネジの緩みを阻止するように構成されていることを特徴とする乗客コンベアの踏段。
3. 上記ネジ緩み止め部材は、上記ネジの直径より小径の貫通孔が形成された弾性樹脂材からなる平板状に作製され、上記貫通孔の孔中心を上記ネジ孔の孔中心に一致させて上記締着部材の裏面に固定され、
   上記ネジの上記ネジ孔からの突出部が、上記貫通孔を拡張させるように上記ネジ緩み止め部材を弾性変形させて上記貫通孔に挿入されていることを特徴とする請求項２記載の乗客コンベアの踏段。
4. 上記ネジ緩み止め部材は、
   内接円の直径を上記ネジの直径より小さな直径とするネジ押圧穴、及び切り込みにより、上記ネジ押圧穴の外周縁部を周方向に複数に分離して形成された複数のネジ押圧片を有し、バネ部材からなるネジ挿通部材と、
   上記踏板の裏面と上記締着部材との間に介装されて、ネジ押圧穴が上記ネジ孔と相対するように上記ネジ挿通部材を上記踏板の裏面側に支持する取付片と、
   を備え、
   上記ネジの上記ネジ孔からの突出部が、上記ネジ押圧片を押圧して弾性変形させて上記ネジ押圧穴に挿通され、上記ネジ押圧片の復元力が、上記ネジの突出部の外周面に作用して上記ネジの緩みを阻止するように構成されていることを特徴とする請求項２記載の乗客コンベアの踏段。
5. 上記ネジ緩み止め部材は、
   上記踏板の裏面と上記締着部材との間に介装される取付片と、
   バネ部材からなり、上記取付片から上記ネジ孔の軸方向の外側に至るように延出するネジ押圧片と、
   を備え、
   上記ネジの上記ネジ孔からの突出部が、上記ネジ押圧片を押圧して弾性変形させて、上記ネジ押圧片の復元力が、上記ネジの突出部の外周面に作用して上記ネジの緩みを阻止するように構成されていることを特徴とする請求項２記載の乗客コンベアの踏段。
6. 上記締着部材は、上記ネジ孔を上記ネジの踏板の挿通部に対応させて上記踏板の裏面に配設されるポップナットであり、
   上記ネジ緩み止め部材は、上記ポップナットに連結されて支持される取付片と、上記取付片から上記ネジ孔の軸方向の外方に至るように延出するネジ押圧片と、を有し、
   上記ネジの上記ネジ孔からの突出部が、上記ネジ押圧片を押圧して弾性変形させて、上記ネジ押圧片の復元力が、上記ネジの突出部の外周面に作用して上記ネジの緩みを阻止するように構成されていることを特徴とする請求項２記載の乗客コンベアの踏段。
7. ネジ孔の形成された踏板と、
   上記踏板の表面の端部に取り付けられる注意標識帯と、
   上記踏板の裏面に配設されるネジ緩み止め部材と、
   上記注意標識帯に表面側から挿通されて上記ネジ孔に締着され、上記注意標識帯を上記踏板に固定するネジと、
   を備え、
   上記ネジの上記ネジ孔からの突出部が、上記ネジ緩み止め部材を押圧して弾性変形させ、上記ネジ緩み止め部材の復元力が、上記ネジの突出部の外周面に作用して上記ネジの緩みを阻止するように構成されていることを特徴とする乗客コンベアの踏段。
8. 上記ネジ緩み止め部材は、上記ネジの直径より小径の貫通孔が形成された弾性樹脂材からなる平板状に作製され、上記貫通孔の孔中心を上記ネジ孔の孔中心に一致させて上記踏板の裏面に固定され、
   上記ネジの上記ネジ孔からの突出部が、上記貫通孔を拡張させるように上記ネジ緩み止め部材を弾性変形させて上記貫通孔に挿入されていることを特徴とする請求項７記載の乗客コンベアの踏段。
9. 上記ネジ緩み止め部材は、
   内接円の直径を上記ネジの直径より小さな直径とするネジ押圧穴、及び切り込みにより、上記ネジ押圧穴の外周縁部を周方向に複数に分離して形成された複数のネジ押圧片を有し、バネ部材からなるネジ挿通部材と、
   上記踏板の裏面に固定され、上記ネジ押圧穴が上記ネジ孔と相対するように上記ネジ挿通部材を上記踏板の裏面側に支持する取付片と、
   を備え、
   上記ネジの上記ネジ孔からの突出部が、上記ネジ押圧片を押圧して弾性変形させて上記ネジ押圧穴に挿通され、上記ネジ押圧片の復元力が、上記ネジの突出部の外周面に作用して上記ネジの緩みを阻止するように構成されていることを特徴とする請求項７記載の乗客コンベアの踏段。
10. 上記ネジ緩み止め部材は、
    上記踏板の裏面に固定される取付片と、
    バネ部材からなり、上記ネジ孔の軸方向から見て上記ネジ孔に重なる位置に至るように上記取付片から延出するネジ押圧片と、
    を備え、
    上記ネジの上記ネジ孔からの突出部が、上記ネジ押圧片を押圧して弾性変形させて、上記ネジ押圧片の復元力が、上記ネジの突出部の外周面に作用して上記ネジの緩みを阻止するように構成されていることを特徴とする請求項７記載の乗客コンベアの踏段。

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