JP2012116325A - キャリーボックス - Google Patents

Abstract

【課題】運送物を容易に積み込むためのキャリーボックスを提供する。
【解決手段】キャリーボックス１０は、底面部１１、前面扉１２、横側面部１３ａ，１３ｂ、背面部１４、上面蓋１５から構成されている。長方形状の底面部１１には、横側面部１３ａ，１３ｂ及び背面部１４が起立して固定されている。底面部１１には、前面扉１２が回動可能に取り付けられており、この側面を開放可能にしている。底面部１１の前面扉１２側には、ローリングバー２０が、回動可能に取り付けられている。上面蓋１５は、背面部１４の上端辺に、回動可能に取り付けられている。この上面蓋１５は、起立した前面扉１２、横側面部１３ａ，１３ｂ及び背面部１４によって開口された上面を覆う。
【選択図】図１

Description

本発明は、二輪車等の荷台に取り付けられて、運送物を運搬するためのキャリーボックスに関する。

荷物や郵便物等の運送物を運搬する場合、自動二輪車（バイク）を用いて配達を行なう場合がある。この場合、バイクの荷台に取り付けたキャリーボックスを利用することもある（例えば、特許文献１を参照。）。この文献記載の技術では、キャリーボックスは、蓋体がボックス本体に対して起立可能とさせるヒンジ機構と、無段階的にスライド可能となるアダプターとを備える。これにより、垂直に起立させた開蓋状態を走行中も維持することができるとともに、緩やかに閉蓋可能にすることができる。

特開平８−２４４８１３号公報（第１頁、図１）

また、郵便配達のように、運送物をコンテナケースに入れて、このコンテナケースごと、キャリーボックスに収納する場合もある。そして、郵便配達においては、このようなキャリーボックスに格納されたコンテナケースから、郵便物を順次、取り出して配達行なう。しかしながら、特許文献１に記載されているキャリーボックスは、上面しか開放できないため、コンテナケースをキャリーボックスに収納する場合、コンテナケースをキャリーボックスの上面まで持ち上げる必要があった。特に、多くの郵便物を入れたコンテナケースは重いため、コンテナケースの積み込み作業が負担になっていた。

本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、運送物を容易に積み込むためのキャリーボックスを提供することにある。

上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、二輪車の荷台に搭載して、運送物を収容するために、二輪車の荷台に取り付ける底面部と、この底面部に対して、起立した側面部とを備えたキャリーボックスであって、側面の一部を開放するための側面扉と、前記側面扉から挿入された物を内部へと滑らせるための滑り機構とを設けたことを要旨とする。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のキャリーボックスにおいて、前記滑り機構を、前記底面部の前記側面扉側の端部に設けたことを要旨とする。
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のキャリーボックスにおいて、上面を開放する上面蓋を更に設け、この上面蓋と前記扉とが接合した状態を保持することにより内部を施錠するロック機構を設けたことを要旨とする。

請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載のキャリーボックスにおいて、前記側面扉は、回動する機構により底面に取り付けられており、前記側面扉が起立した状態を保持するとともに、前記扉の回動を許容する保持部材が設けられていることを要旨とする。
請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のいずれか１項に記載のキャリーボックスにお
いて、前記滑り機構は、回動可能なローリングバーであることを要旨とする。

（作用）
本発明によれば、二輪車の荷台に搭載して、運送物を収容するために、二輪車の荷台に取り付ける底面部と、この底面部に対して、起立した側面部とを備えたキャリーボックスであって、側面の一部を開放するための側面扉と、前記側面扉から挿入された物を内部へと滑らせるための滑り機構とを設けた。このため、キャリーボックスの側面から、運送物が収容されたコンテナケースを積み込むことができるので、キャリーボックスの上面まで持ち上げなくてもよく、積み込み作業を軽減することができる。更に、底面に滑り機構が設けられているので、収納するコンテナケースを容易に内部へと収納することができ、積み込み作業を更に軽減することができる。

本発明によれば、滑り機構を、前記底面部の前記側面扉側の端部に設けた。このため、コンテナケースを開口部から挿入した直後から、コンテナケースを容易に収納することができる。

本発明によれば、上面を開放する上面蓋を更に設け、この上面蓋と前記扉とが接合した状態を保持することにより内部を施錠するロック機構を設けた。このため、上面蓋によって上面を開放することにより、キャリーボックスに収容したコンテナケース内の中身（配送物）のみを取り出すことができる。また、上面蓋と扉とが接合した状態を保持することにより内部を施錠するロック機構によって、キャリーボックスを効率よく密閉することができる。

本発明によれば、前記側面扉は、回動機構により底面に取り付けられており、前記側面扉が起立した状態を保持するとともに、前記扉の回動を許容する保持部材が設けられている。このため、上面蓋を開放した場合には、扉は起立状態のままにしておくことができるとともに、容易に扉を開放することができる。

本発明によれば、滑り機構は、回動可能なローリングバーである。このため、簡単な構成で、扉から挿入された物をキャリーボックスの内部へと滑らせる滑り機構を設けることができる。

本発明によれば、キャリーボックスに運送物を容易に積み込むことができる。

本実施形態のキャリーボックスの構成を説明する斜視図であり、（ａ）は上面蓋及び前面扉を閉めた状態、（ｂ）は上面蓋及び前面扉を開けた状態を示す。 本実施形態のキャリーボックスを荷台に取り付けた状態を示す側面図。 本実施形態のキャリーボックスから配達する郵便物を取り出すときの上面を開放した状態を示す斜視図。 本実施形態のキャリーボックスにコンテナケースを収容するための説明図であり、（ａ）はキャリーボックスを閉じた状態、（ｂ）〜（ｃ）はキャリーボックスを開けた状態、（ｄ）〜（ｅ）はコンテナケースを収納する状態を示す。

以下、本発明を具体化した一実施形態を図１〜図４に基づいて説明する。本実施形態では、図１に示すように、郵便物の配達において、郵便物を入れたコンテナケースを収納して運搬するためのキャリーボックス１０について説明する。

（キャリーボックス１０の全体形状）
このキャリーボックス１０は、図１（ａ）に示すように、略六面体形状をしており、配達する郵便物を収容するコンテナケース６０（図３参照）が内部に収納可能な大きさで構成されている。

キャリーボックス１０においては、コンテナケース６０を側面（この側面を前面と呼ぶ）から収納する。このため、キャリーボックス１０は、底面部１１、前面扉１２、横側面部１３ａ，１３ｂ、背面部１４、上面蓋１５から構成されている。底面部１１は、略長方形状をしている。底面部１１の両短辺には、横側面部１３ａ，１３ｂが起立状態で固定されている。底面部１１の一方の長辺には、背面部１４が起立状態で固定されている。底面部１１の前面側には、コンテナケース６０の側面を開放するための側面扉（前面扉１２）が回動可能に取り付けられている。本実施形態のキャリーボックス１０は、前面扉１２の高さよりも背面部１４の高さが高くなっており、横側面部１３ａ，１３ｂは、この高さをそれぞれ上底、下底とする台形形状で構成されている。

更に、図１（ｂ）で示すように、上面蓋１５は、背面部１４の上端辺に、回動可能に取り付けられている。この上面蓋１５は、起立状態の前面扉１２、横側面部１３ａ，１３ｂ及び背面部１４によって囲まれた上面を覆うことができるように取り付けられている。更に、上面蓋１５の先端部１５ａは、折れ曲がっており、上面蓋１５がキャリーボックス１０の上面を覆った場合に、起立状態の前面扉１２と面一になる。また、前面扉１２が起立し、かつ上面蓋１５が上面を覆った状態においては、前面扉１２と上面蓋１５とは、横側面部１３ａ，１３ｂとも接合するように構成されている。

（キャリーボックス１０の詳細構成）
以下、キャリーボックス１０の各構成部材（底面部１１、前面扉１２、横側面部１３ａ，１３ｂ、背面部１４，上面蓋１５）について、詳述する。

キャリーボックス１０の底面部１１には、図示しない複数の固定部材が設けられている。これら固定材部は、キャリーボックス１０を、自動二輪の荷台に固定するために用いられる。更に、底面部１１には、図１（ｂ）に示すように、前面扉１２側の内部の上面に、ローリングバー２０が、回動可能に取り付けられている。このローリングバー２０は、キャリーボックス１０に収納されるコンテナケース６０の長辺の長さよりも長い円柱部材によって構成されている。

前面扉１２は、底面部１１に、ヒンジ構造の扉取付部材２２を介して、回動可能に取り付けられている。本実施形態では、この前面扉１２は、キャリーボックス１０の前面にぶら下がり可能となるように、約１８０度の回動が可能になっている。

前面扉１２の上部には、ロック機構部２５が設けられている。このロック機構部２５には、公知のオートロック機構が内蔵されている。このロック機構部２５の上面には、係合孔（図示せず）が開口している。この係合孔には、後述する上面蓋１５の係合突部４１が挿入される。ロック機構部２５は、係合孔に係合突部４１が挿入されて接合されることにより、前面扉１２と上面蓋１５とが係合されて、両者の位置関係を固定する。更に、前面扉１２の外側には、ロック機構部２５の鍵穴が設けられている。鍵がこの鍵穴から抜かれた場合には、ロック機構部２５は、係合突部４１を固定する。また、鍵がこの鍵穴に挿入された場合には、係合突部４１の係合孔からの離脱を許容する。更に、前面扉１２の上部の側部には、保持部材としての留め具部材２７ａ，２７ｂが設けられている。この留め具部材２７ａ，２７ｂは、横側面部１３ａ，１３ｂの後述する留め具部材３７ａ，３７ｂに対応する位置に設けられており、これら留め具部材３７ａ，３７ｂと係合可能な構成をしている。

一方、背面部１４の内面には、収納ネット３０が取り付けられている。この収納ネット３０は、コンテナケース６０とは別に収納する運送物（例えば、書留等の特殊郵便物）を収容する場合に用いられる。
更に、この背面部１４の内面の上部には、樋３１が取り付けられている。この樋３１は、中央部において最も高くなっており、横側面部１３ａ，１３ｂに向かうに従って低くなるように配置されている。この樋３１の断面は、上面が開放されたＵ字形状をしている。

横側面部１３ａ，１３ｂは、左右対称に同じ構成を有している。横側面部１３ａ，１３ｂの内面の上部には、樋３５ａ，３５ｂが設けられている。この樋３５ａ，３５ｂは、背面側が高く、前面側が低くなるように取り付けられている。更に、この樋３５ａ，３５ｂの背面側の端部には、背面部１４の樋３１の端部が接続されている。また、この樋３５ａ，３５ｂの断面も、上面が開放されたＵ字形状をしている。

更に、図１（ｂ）に示すように、横側面部１３ａ，１３ｂの内面には、前面側に筒状の縦樋３６ａ，３６ｂが設けられている。この縦樋３６ａ，３６ｂの上部には、樋３５ａ，３５ｂの前面側の端部が接続されている。

更に、横側面部１３ａ，１３ｂの内面には、保持部材としての留め具部材３７ａ，３７ｂが設けられている。この留め具部材３７ａ，３７ｂと、前面扉１２の留め具部材２７ａ，２７ｂとは、公知のプッシュオープンのラッチ機構を構成する。本実施形態では、このラッチ機構が保持機構として用いられる。具体的には、留め具部材３７ａ，３７ｂが、留め具部材２７ａ，２７ｂにそれぞれ係合することにより、前面扉１２を起立させた状態を維持する。更に、留め具部材３７ａ，３７ｂは、前面扉１２が回動するように押圧された場合には、留め具部材２７ａ，２７ｂとの係合を解除して、前面扉１２の回動を許容する。

一方、上面蓋１５は、図示しないヒンジを介して、背面部１４に回動可能に取り付けられている。上面蓋１５が閉じた状態においては、上面蓋１５の縁部の真下に、横側面部１３ａ，１３ｂの樋３５ａ，３５ｂが位置するように配置されている。また、上面蓋１５を開ける場合は、上面蓋１５の縁部は、樋３５ａ，３５ｂの真上を移動する。
上面蓋１５の前側の上面には、上面蓋１５を開閉するための取手部材４２が設けられている。

上面蓋１５は、上面を開口する際には、前面側に対して平行に折り畳める（本実施形態では、２つ折りとなる）ように、先端部側部材、基端部側部材及びこれらを連結するヒンジから構成されている。上面蓋１５は、先端部１５ａが前面扉１２と面一となる位置（図１（ａ）参照）から、背面部１４に対して起立する位置（図３参照）まで回動するように、背面部１４に取り付けられている。

更に、上面蓋１５の基端部側部材には、上面が開放された樋１５ｂが設けられている。この樋１５ｂは、横側面部１３ａから横側面部１３ｂまで延在されており、上面蓋１５の基端部側部材と先端部側部材との折り曲げ部分の下方に配置されている。すなわち、樋１５ｂの両端は樋３５ａ，３５ｂの上にそれぞれ位置する。

以上のように構成されたキャリーボックス１０は、図２に示すように、自動二輪車（バイク）５０の荷台５１に取り付けられて、バイク５０に搭載される。具体的には、前面扉１２が、バイク５０の進行方向に対して平行となる位置で、キャリーボックス１０の底面部１１の固定材部を用いて荷台５１に固定される。そして、キャリーボックス１０には、図３に示すように、コンテナケース６０が収納される。このコンテナケース６０には、バ
イク５０で配達を行なう郵便物が収納される。

次に、キャリーボックス１０のローリングバー２０の作用について、図４を用いて説明する。ローリングバー２０は、キャリーボックス１０にコンテナケース６０を収納する場合に使用される。

図４（ａ）に示すように、配達員は、キャリーボックス１０のロック機構部２５の鍵穴に鍵を挿入して、開錠する。そして、図４（ｂ）に示すように、キャリーボックス１０の取手部材４２を把持して、上面蓋１５の先端部１５ａを持ち上げる。次に、キャリーボックス１０の取手部材４２を背面側に押し込む。これにより、図４（ｃ）に示すように、上面が開放された状態になる。次に、前面扉１２の上端部を把持して手前に引っ張る。この場合、前面扉１２の留め具部材２７ａ，２７ｂと、横側面部１３ａ，１３ｂの留め具部材３７ａ，３７ｂとの係合が解除されて、前面扉１２を外側に回動することができる。そして、配達員が前面扉１２の上面部を回動させることにより、前面が開放される。

次に、図４（ｄ）に示すように、配達員は、郵便物が収納されたコンテナケース６０を持ち上げて、キャリーボックス１０のローリングバー２０上に載せる。そして、ローリングバー２０上に載せた状態で、コンテナケース６０をキャリーボックス１０内に押し込む。この場合、ローリングバー２０が回転して、コンテナケース６０は滑るようにキャリーボックス１０内に押し込まれる。そして、図４（ｅ）に示すように、コンテナケース６０がキャリーボックス１０に収容される。

そして、前面扉１２及び上面蓋１５を閉じる。具体的には、配達員は、前面扉１２を持ち上げて閉じた後、前面扉１２の各留め具部材２７ａ，２７ｂを、横側面部１３ａ，１３ｂの留め具部材３７ａ，３７ｂに係合させる。これにより、前面扉１２は、起立状態で固定される。そして、上面蓋１５の先端部１５ａを前面側に引き戻して、上面蓋１５の係合突部４１をロック機構部２５に挿入する。そして、ロック機構部２５から鍵を抜く。これにより、前面扉１２と上面蓋１５とが固定されて、キャリーボックス１０は施錠される。

配達のために郵便物を取り出す場合には、キャリーボックス１０のロック機構部２５に鍵を挿入することにより開錠する。そして、キャリーボックス１０の取手部材４２を把持して、上面蓋１５の先端部１５ａを持ち上げ、背面側に押し込む。これにより、図３に示すように、前面扉１２は閉じたまま、上面が開放された状態になる。そして、配達員は、この上面から、コンテナケース６０内に収納された郵便物を取り出すことができる。そして、取り出しが終了した場合には、上面蓋１５を引っ張って上面を閉じ、鍵をロック機構部２５から抜くことにより施錠する。

本実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１） 本実施形態では、キャリーボックス１０は、底面部１１と、この底面部１１に対して起立した側面部（１３ａ，１３ｂ，１４）とを備えた箱形状をしている。キャリーボックス１０には、側面を開口する前面扉１２が設けられている。このため、キャリーボックス１０の側面から、運送物が収容されたコンテナケース６０を積み込むことができるので、キャリーボックスの上面まで持ち上げなくてもよく、積み込み作業を軽減することができる。更に、底面部１１には、前面側にローリングバー２０が設けられている。このため、コンテナケース６０がキャリーボックス１０内に押し込まれた場合、ローリングバー２０が回転して、コンテナケース６０は滑るようにキャリーボックス１０内に押し込まれる。従って、ローリングバー２０が回転することによって、収納するコンテナケース６０を容易に内部へと収納することができ、積み込み作業を更に軽減することができる。

（２） 本実施形態では、キャリーボックス１０は、上面を開放する上面蓋１５を更に
備えている。このため、図３に示すように、上面蓋１５によって上面を開放することにより、キャリーボックス１０に収容したコンテナケース６０内の中身（配送物）のみを取り出すことができる。

（３） 本実施形態では、キャリーボックス１０は、上面蓋１５と前面扉１２とが接合した状態を保持するロック機構部２５が設けられている。このため、上面蓋１５と前面扉１２とが接合した状態を保持してロックすることにより、キャリーボックス１０を効率よく密閉することができる。

（４） 本実施形態では、キャリーボックス１０の前面扉１２には、留め具部材２７ａ，２７ｂが設けられ、これに対応する横側面部１３ａ，１３ｂの内面には、留め具部材３７ａ，３７ｂが設けられている。この留め具部材３７ａ，３７ｂは、前面扉１２の留め具部材２７ａ，２７ｂと、公知のプッシュオープンのラッチ機構を構成する。このため、上面蓋１５を開放した場合には、前面扉１２は起立状態のままにしておくことができるとともに、容易に前面扉１２を開放することができる。

また、上記実施形態は、以下のように変更してもよい。
・ 上記実施形態においては、キャリーボックス１０の滑り機構として、ローリングバー２０を設けた。滑り機構の構成は、これに限定されない。例えば、開放する側面側の底面部に、滑りのよい材料を貼付した機構や、複数の球体を並べた機構を用いてもよい。

・ 上記実施形態においては、キャリーボックス１０の滑り機構は、前面扉１２側に設けた。滑り機構の配置場所は、これに限定されるものではなく、前面扉１２側及びこれよりも内部側の複数の箇所に滑り機構を設けてもよい。後者の場合には、コンテナケース６０が押し込まれる方向において、挿入複数箇所で滑り機構が接触するので、コンテナケースを更に効率よく収納することができる。

更に、ローリングバー２０の取り付け箇所は、底面部１１に限定されるものではなく、横側面部１３ａ，１３ｂに取り付けてもよい。この場合も、ローリングバー２０が回転できるように取り付けておく。

・ 上記実施形態においては、キャリーボックス１０の一側面に前面扉１２を設けた。前面扉は、１つに限られない。例えば、対向する背面部１４にも開放扉を設けてもよい。この場合には、上面蓋を横側面部に回動可能に取り付けて、更に開放扉の近傍に滑り機構を設けておく。これにより、バイク５０の停車状態に関係なく、積み込みし易い側面から、コンテナケース６０をバイク５０に積み込むことができる。

・ 上記実施形態においては、キャリーボックス１０の前面扉１２を板状部材で構成した。前面扉１２の構成はこれに限定されるものではなく、例えば、前面扉１２を蛇腹や横開きで構成してもよい。

・ 上記実施形態においては、上面蓋１５は、２つ折りになるように構成した。上面蓋１５の構成は限定されるものではなく、例えば、上面蓋１５を蛇腹で構成してもよい。
・ 上記実施形態においては、上面蓋１５の係合突部４１を前面扉１２のロック機構部２５に挿入して固定することにより、キャリーボックス１０を施錠した。キャリーボックス１０を施錠する機構は、これに限られない。例えば、前面扉１２及び上面蓋１５をそれぞれ横側面部１３ａ，１３ｂに固定させることにより、キャリーボックス１０を施錠してもよい。

・ 上記実施形態においては、キャリーボックス１０には、公知のプッシュオープンの
ラッチ機構を構成する留め具部材２７ａ，２７ｂ，３７ａ，３７ｂを設けた。前面扉が起立した状態を保持するとともに、前面扉の回動を許容するための保持部材の構成はこれに限られない。例えば、横側面部に磁石を取り付けて、この磁石によって前面扉を吸着させる構成であってもよい。この場合には、人の力によって前面扉を回動可能な吸着力の磁石を用いる。

１０…キャリーボックス、１１…底面部、１２…前面扉、１３ａ，１３ｂ…横側面部、１４…背面部、１５…上面蓋、２０…ローリングバー、２５…ロック機構部、２７ａ，２７ｂ，３７ａ，３７ｂ…留め具部材、３０…収納ネット、３１，３５ａ，３５ｂ…樋、３６ａ，３６ｂ…縦樋、４２…取手部材、５０…バイク、５１…荷台。

Claims (5)

1. 二輪車の荷台に搭載して、運送物を収容するために、二輪車の荷台に取り付ける底面部と、この底面部に対して、起立した側面部とを備えたキャリーボックスであって、
   側面の一部を開放するための側面扉と、
   前記側面扉から挿入された物を内部へと滑らせるための滑り機構とを設けたことを特徴とするキャリーボックス。
2. 前記滑り機構を、前記底面部の前記側面扉側の端部に設けたことを特徴とする請求項１に記載のキャリーボックス。
3. 上面を開放する上面蓋を更に設け、
   この上面蓋と前記扉とが接合した状態を保持することにより内部を施錠するロック機構を設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載のキャリーボックス。
4. 前記側面扉は、回動する機構により底面に取り付けられており、
   前記側面扉が起立した状態を保持するとともに、前記扉の回動を許容する保持部材が設けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のキャリーボックス。
5. 前記滑り機構は、回動可能なローリングバーであることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のキャリーボックス。

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