JP2012140238A - 乗客コンベヤの追従レール清掃装置 - Google Patents

Abstract

【課題】踏段の移動方向についての踏段に対する移動を防止することができる乗客コンベヤの追従レール清掃装置を得る。
【解決手段】追従レール１４の転動面１４ａに接触する第１の接触片１８および第２の接触片１９と、踏段３の踏段軸１０に設けられ、第１の接触片１８および第２の接触片１９を支持する支持部材１７とを備えている。支持部材１７は、第１の接触片１８を転動面１４ａに向かって押圧する第１のばね２６と、第２の接触片１９を転動面１４ａに向かって押圧する第２のばね２９とを有している。第２の接触片１９は、第１の接触片１８が接触する追従レール１４の部分から追従レール１４の長手方向に離れた追従レール１４の部分に接触し、第１の接触片１８および第２の接触片１９は、転動面１４ａに垂直な方向から視たときに第１の接触片１８と第２の接触片１９との間に踏段軸１０が位置するように配置されている。
【選択図】図４

Description

この発明は、追従レールの転動面を清掃する乗客コンベヤの追従レール清掃装置に関する。

従来、追従レールの転動面に接触する接触片と、隣り合う踏段を繋ぐ踏段チェーンに設けられ、接触片を支持する支持部材とを備えたエスカレータの追従レール清掃装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。

特開昭６０−２４４７８９号公報

しかしながら、支持部材は、支持部材が踏段チェーンを幅方向に把持することにより踏段チェーンに取り付けられているので、踏段の移動方向について踏段に対する支持部材の移動が生じる恐れがある。支持部材が踏段に対して踏段の移動方向に移動すると、接触片が、追従レールの転動面を転動する追従ローラに衝突する。その結果、接触片に付着している異物が追従ローラに付着したり、追従レールの転動面と追従ローラとの間に接触片が挟まれたりしてしまうという問題点があった。

この発明は、踏段の移動方向についての踏段に対する移動を防止することができる乗客コンベヤの追従レール清掃装置を提供するものである。

この発明に係る乗客コンベヤの追従レール清掃装置は、追従レールの転動面に接触する接触部材と、踏段の踏段軸に設けられ、前記接触部材を支持する支持部材とを備えている。

この発明に係る乗客コンベヤの追従レール清掃装置によれば、接触部材を支持する支持部材が踏段の踏段軸に設けられているので、踏段の移動方向についての踏段に対する追従レール清掃装置の移動を防止することができる。

この発明の実施の形態１に係るエスカレータを示す側面図である。 図１の踏段を示す斜視図である。 図１の踏段および踏段駆動装置を示す斜視図である。 図１の追従レール清掃装置を示す側面図である。 図４の第１の腕部および第１の接触片を示す側面図である。 図４の第２の腕部および第２の接触片を示す側面図である。

実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係るエスカレータ（乗客コンベヤ）を示す側面図である。図において、上階床と下階床との間には、主枠１が掛け渡されている。主枠１は、上階側水平部１ａと、下階側水平部１ｂと、上階側水平部１ａと下階側水平部１ｂとの間に位置する傾斜部１ｃとを有している。主枠１の上方には、主枠１の長手方向に延びた欄干２が設けられている。主枠１内には、循環移動する複数の踏段３と、踏段３を循環移動させる踏段駆動装置４と、踏段駆動装置４が駆動する動力を発生させる駆動機５と、追従レール清掃装置（乗客コンベヤの追従レール清掃装置）６とが設けられている。駆動機５は、主枠１の上階側水平部１ａに配置されている。

図２は図１の踏段３を示す斜視図である。図において、踏段３は、踏板７と、踏板７の後段側端部に設けられたライザ８と、踏板７とライザ８とを連結する一対のブラケット９と、ブラケット９の前段側部分に設けられた踏段軸１０と、踏段軸１０に設けられた駆動ローラ１１と、ブラケット９の後段側部分に設けられた一対の追従ローラ１２とを有している。

各ブラケット９は、踏段３の幅方向に互いに離れて配置されている。踏段軸１０は、踏段軸１０の軸方向が踏段３の幅方向となるように配置されている。また、踏段軸１０は、各ブラケット９を貫通している。

各駆動ローラ１１は、踏段軸１０の両端部に取り付けられている。また、各駆動ローラ１１は、ブラケット９よりも踏段３の幅方向外側に配置されている。各追従ローラ１２は、踏段３の幅方向に互いに離れて配置されている。また、各追従ローラ１２は、駆動ローラ１１よりも踏段３の幅方向内側に配置されている。

図３は図１の踏段３および踏段駆動装置４を示す斜視図である。図において、踏段駆動装置４は、各駆動ローラ１１を案内する一対の駆動レール１３と、各追従ローラ１２を案内する一対の追従レール１４と、各踏段３を連結する無端形状の一対の踏段チェーン１５とを有している。駆動機５（図１）の駆動により発生する駆動力が各踏段チェーン１５に伝達されるようになっている。各踏段チェーン１５は、駆動力が伝達されることにより互いに同期して循環移動をする。

各踏段チェーン１５は、駆動レール１３よりも踏段３の幅方向内側であって、追従レール１４よりも踏段３の幅方向外側に配置されている。

図４は図１の追従レール清掃装置６を示す側面図である。図において、追従レール清掃装置６は、追従レール１４の転動面１４ａに接触する接触部材１６と、踏段軸１０に設けられ接触部材１６を支持する支持部材１７とを備えている。

接触部材１６は、追従レール１４の転動面１４ａに接触する第１の接触片１８と、第１の接触片１８が接触する追従レール１４の部分から追従レール１４の長手方向に離れた追従レール１４の部分に接触する第２の接触片１９とを有している。第１の接触片１８および第２の接触片１９は、追従レール１４の転動面１４ａに垂直な方向から視たときに、第１の接触片１８と第２の接触片１９との間に踏段軸１０が位置するように配置されている。第１の接触片１８は、第２の接触片１９が接触する追従レール１４の部分よりも前段側の追従レール１４の部分に接触するようになっている。

支持部材１７は、踏段軸１０を把持するクリップ部２０と、第１の接触片１８を支持する第１の腕部２１と、第２の接触片１９を支持する第２の腕部２２と、クリップ部２０と第１の腕部２１と第２の腕部２２とを接続する接続部２３とを有している。クリップ部２０が踏段軸１０を把持することにより、支持部材１７が踏段軸１０に着脱可能に取り付けられる。

クリップ部２０には、クリップ部２０が弾性変形することにより踏段軸１０が通過可能となる開口部２０ａが形成されている。クリップ部２０の開口部２０ａは、第１の接触片１８および第２の接触片１９のそれぞれが追従レール１４の転動面１４ａに接触するようにクリップ部２０が踏段軸１０に取り付けられたときに、踏段軸１０よりも上段側に位置するようになっている。クリップ部２０は、踏段軸１０の後段側から踏段軸１０に近づくようにして、踏段軸１０に取り付けられる。

図５は図４の第１の腕部２１および第１の接触片１８を示す側面図である。図において、第１の腕部２１は、収容部２４ａが形成された第１の腕部本体２４と、第１の接触片１８が接続された第１の接続板２５と、第１の腕部本体２４と第１の接続板２５との間に設けられた第１のばね（押圧部材）２６とを有している。

第１の接続板２５、第１のばね２６および第１の接触片１８の第１の接続板２５側の部分は、収容部２４ａに収容されている。第１の接触片１８の反第１の接続板２５側の部分は、収容部２４ａの外に露出されている。支持部材１７が踏段軸１０に取り付けられるときに、第１のばね２６が収縮するようにして第１の接触片１８を追従レール１４の転動面１４ａに接触させる。これにより、第１のばね２６が第１の接触片１８を追従レール１４の転動面１４ａに向かって押圧する。

第１の接触片１８は、ゴム製のへらから構成されている。したがって、第１の接触片１８が追従レール１４の転動面１４ａに接触しながら第１の接触片１８が追従レール１４に対して移動することにより、追従レール１４の転動面１４ａに付着している異物が第１の接触片１８により取り除かれる。

図６は図４の第２の腕部２２および第２の接触片１９を示す側面図である。図において、第２の腕部２２は、収容部２７ａが形成された第２の腕部本体２７と、第２の接触片１９が接続された第２の接続板２８と、第２の腕部本体２７と第２の接続板２８との間に設けられた第２のばね（押圧部材）２９とを有している。

第２の接続板２８、第２のばね２９および第２の接触片１９の第２の接続板２８側の部分は、収容部２７ａに収容されている。第２の接触片１９の反第２の接続板２８側の部分は、収容部２７ａの外に露出されている。支持部材１７が踏段軸１０に取り付けられるときに、第２のばね２９が収縮するようにして第２の接触片１９を追従レール１４の転動面１４ａに接触させる。これにより、第２のばね２９が第２の接触片１９を追従レール１４の転動面１４ａに向かって押圧する。

第２の接触片１９は、潤滑油が塗布されたフェルトから構成されている。したがって、第２の接触片１９が追従レール１４の転動面１４ａに接触しながら第２の接触片１９が追従レール１４に対して移動することにより、追従レール１４の転動面１４ａには、潤滑油が塗布される。

次に、追従レール清掃装置６の使用手順について説明する。まず、複数の踏段３のうちの何れか１つの踏段３の踏板７、ライザ８およびブラケット９を主枠から取り外す。

その後、ブラケット９が外された踏段軸１０に、後段側からクリップ部２０を取り付ける。このとき、第１のばね２６が収縮するようにして第１の接触片１８を追従レール１４の転動面１４ａに接触させ、かつ、第２のばね２９が収縮するようにして第２の接触片１９を追従レール１４の転動面１４ａに接触させる。

その後、駆動機５を駆動させて、踏段３を循環移動させる。これにより、追従レール１４の転動面１４ａに付着している異物が第１の接触片１８により取り除かれ、異物が取り除かれた追従レール１４の転動面１４ａに第２の接触片１９により潤滑油が塗布される。

以上説明したように、この発明の実施の形態１に係る追従レール清掃装置６によれば、接触部材１６を支持する支持部材１７が踏段３の踏段軸１０に設けられているので、踏段３の移動方向についての踏段３に対する追従レール清掃装置６の移動を防止することができる。これにより、追従レール清掃装置６が追従ローラ１２に衝突することが防止される。その結果、接触部材１６に付着している異物が追従ローラ１２に付着したり、追従レール１４の転動面１４ａと追従ローラ１２との間に接触部材１６が挟まれたりすることを防止することができる。

また、支持部材１７は、第１の接触片１８を追従レール１４の転動面１４ａに向かって押圧する第１のばね２６を有しているので、第１の接触片１８が長時間の使用によって変形した場合であっても、第１の接触片１８を転動面１４ａに確実に接触させることができる。また、支持部材１７は、第２の接触片１９を追従レール１４の転動面１４ａに向かって押圧する第２のばね２９を有しているので、第２の接触片１９が長時間の使用によって変形した場合であっても、第２の接触片１９を転動面１４ａに確実に接触させることができる。

また、接触部材１６は、追従レール１４の転動面１４ａに接触する第１の接触片１８と、第１の接触片１８が接触する追従レール１４の部分から追従レール１４の長手方向に離れた追従レール１４の部分に接触する第２の接触片１９とを有し、第１の接触片１８および第２の接触片１９は、転動面１４ａに垂直な方向から視たときに、第１の接触片１８と第２の接触片１９との間に踏段軸１０が位置するように配置されているので、追従レール清掃装置６が踏段軸１０を中心に回動することを防止することができる。これにより、第１の接触片１８および第２の接触片１９を転動面１４ａに確実に接触させることができる。

また、第２の接触片１９は、第１の接触片１８よりも後方に配置されており、転動面１４ａに塗布するための潤滑油が付着されているので、追従レール１４の転動面１４ａに付着している異物が第１の接触片１８により取り除かれた後に、異物が取り除かれた追従レール１４の転動面１４ａに第２の接触片１９により潤滑油を塗布することができる。

また、第２の接触片１９は、フェルトから構成されているので、追従レール１４の転動面を傷つけることなく、第２の接触片１９を追従レール１４の転動面１４ａに接触させることができる。

また、支持部材１７は、踏段軸１０に着脱可能となっているので、追従レール１４の清掃を行うときのみに、追従レール清掃装置６を踏段軸１０に取り付けることができる。これにより、追従レール清掃装置６の長寿命化を図ることができる。

なお、上記実施の形態１では、乗客コンベヤとして、エスカレータを例に説明したが、動く歩道であってもよい。

また、上記実施の形態１では、接触部材１６が第１の接触片１８および第２の接触片１９を有する構成について説明したが、接触部材１６が第１の接触片１８のみを有する構成であってもよい。

また、上記実施の形態１では、第１の接触片１８がゴム製のへらから構成される例について説明したが、第１の接触片１８がフェルトやブラシなどから構成されてもよい。

また、上記実施の形態１では、第２の接触片１９がフェルトから構成される例について説明したが、第２の接触片１９が、ゴム製のへらやブラシなどから構成されてもよい。

また、上記実施の形態１では、第２の接触片１９に潤滑油が塗布された構成について説明したが、第１の接触片１８に潤滑油が塗布された構成や、第１の接触片１８および第２の接触片１９の何れにも潤滑油が塗布されていない構成であってもよい。

また、上記実施の形態１では、支持部材１７が押圧部材を有している構成について説明したが、支持部材１７が押圧部材を有していない構成であってもよい。

また、上記実施の形態１では、追従レール清掃装置６が踏段軸１０に着脱可能である構成について説明したが、追従レール清掃装置６が踏段軸１０に固定される構成であってもよい。

１ 主枠、１ａ 上階側水平部、１ｂ 下階側水平部、１ｃ 傾斜部、２ 欄干、３ 踏段、４ 踏段駆動装置、５ 駆動機、６ 追従レール清掃装置（乗客コンベヤの追従レール清掃装置）、７ 踏板、８ ライザ、９ ブラケット、１０ 踏段軸、１１ 駆動ローラ、１２ 追従ローラ、１３ 駆動レール、１４ 追従レール、１４ａ 転動面、１５ 踏段チェーン、１６ 接触部材、１７ 支持部材、１８ 第１の接触片、１９ 第２の接触片、２０ クリップ部、２０ａ 開口部、２１ 第１の腕部、２２ 第２の腕部、２３ 接続部、２４ 第１の腕部本体、２４ａ 収容部、２５ 第１の接続板、２６ 第１のばね（押圧部材）、２７ 第２の腕部本体、２７ａ 収容部、２８ 第２の接続板、２９ 第２のばね（押圧部材）。

Claims (6)

1. 追従レールの転動面に接触する接触部材と、
   踏段の踏段軸に設けられ、前記接触部材を支持する支持部材とを備えたことを特徴とする乗客コンベヤの追従レール清掃装置。
2. 前記支持部材は、前記接触部材を前記転動面に向かって押圧する押圧部材を有していることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベヤの追従レール清掃装置。
3. 前記接触部材は、前記転動面に接触する第１の接触片と、前記第１の接触片が接触する前記追従レールの部分から前記追従レールの長手方向に離れた前記追従レールの部分に接触する第２の接触片とを有し、
   前記第１の接触片および前記第２の接触片は、前記転動面に垂直な方向から視たときに、前記第１の接触片と前記第２の接触片との間に前記踏段軸が位置するように配置されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の乗客コンベヤの追従レール清掃装置。
4. 前記第２の接触片は、前記第１の接触片よりも後方に配置されており、前記転動面に塗布するための潤滑油が付着されていることを特徴とする請求項３に記載の乗客コンベヤの追従レール清掃装置。
5. 前記接触部材は、フェルトから構成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項４の何れか１項に記載の乗客コンベヤの追従レール清掃装置。
6. 前記支持部材は、前記踏段軸に着脱可能となっていることを特徴とする請求項１ないし請求項５の何れか１項に記載の乗客コンベヤの追従レール清掃装置。

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