JP2012180801A

JP2012180801A - 内燃機関発電装置が設置された発電装置室の給排気システム

Info

Publication number: JP2012180801A
Application number: JP2011044972A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Iketani; 弘池谷; Makoto Iyoda; 誠伊興田
Original assignee: Sinfonia Technology Co Ltd
Current assignee: Sinfonia Technology Co Ltd
Priority date: 2011-03-02
Filing date: 2011-03-02
Publication date: 2012-09-20

Abstract

【課題】発電装置のアフタークーリング時において、ドアの大きな開閉回転力による怪我を防止する発電装置を提供する。
【解決手段】発電時には、吸気ファンＦ₀から発電装置室Ｒを通してエンクロージャーＥ内に取り込まれた外気の一部を燃料空気、及びエンクロージャーＥ内の換気、ガスタービン発電装置Ｄの冷却等の冷却空気として使用し、アフタークーリング時には、内部に取り込まれた外気を冷却空気としてのみ使用する発電装置室Ｒの給排気システムであって、前記吸気ファンＦ₀は、吸気量が可変な構造であって、前記発電装置室Ｒの内外には、当該内外の圧力差を計測するための圧力センサＳ₁，Ｓ₂がそれぞれ設置されて、前記各圧力センサＳ₁，Ｓ₂で計測された発電装置室Ｒの内外の圧力差が設定値となるように、前記吸気ファンＦ₀の吸気量を調整することにより、前記アフタークーリング時には、発電時に比較して、吸気量を少なくするように構成する。
【選択図】図２

Description

本発明は、発電装置室の内部にガスタービン発電装置、ディーゼル発電装置等の内燃機関発電装置を収納設置するエンクロージャーが配置されて、当該エンクロージャー内に発電装置室を通して送り込まれた空気の一部を燃料に供した後に、排気ガスとして発電装置室外に排出すると共に、前記空気の残りを発電装置の冷却、発電装置室内及びエンクロージャー内の各換気に供して発電装置室外に排出する構成の発電装置室の給排気システムに関するものである。

例えば、ガスタービン発電の場合には、図４に示されるように、発電装置室Ｒ内には、騒音防止等を目的として装置収納箱であるエンクロージャーＥが設置され、当該エンクロージャーＥ内にガスタービン発電装置Ｄが設置されている。ガスタービン発電装置Ｄは、高温・高圧の燃料ガスを膨張させてタービンを回転させて回転力を得るガスタービンＴと、当該ガスタービンＴの回転力により回転させられて発電する発電機Ｇとから成る。なお、図４を含めて、全ての図面は、断面図であるが、建屋Ｈを除いて、他の機器（エンクロージャーＥ、各パイプＰ₀,Ｐ₁,Ｐ₂等）の断面部は、外形線のみで図示してある。

ガスタービン発電装置Ｄを収容する建屋Ｈの側壁１には、消音器Ｎ₀が内装された吸気パイプＰ₀が取付けられ、当該吸気パイプＰ₀の室内側に設けられた吸気ファンＦ₀の回転により、外部の空気が発電装置室Ｒ内に取り込まれる。外部から発電装置室Ｒに取り込まれる空気の殆どは、エンクロージャーＥに設けられた空気取込口１１を通して内部に流入する。当該エンクロージャーＥ内に流入した空気の一部は、ガスタービンＴによる燃料ガスの燃料に供された後に、排気ガスパイプＰ₁を通して発電装置室Ｒの外部に排出されると共に、前記空気の残りは、ガスタービンＴ及び発電機Ｇの冷却、並びにエンクロージャーＥ内の換気に供された後に、前記排気ガスパイプＰ₁とは異なる換気パイプＰ₂を通して外部に排出される。エンクロージャーＥにおける前記空気取込口１１と反対側には、消音器Ｎ₁が一体に取付けられて、当該消音器Ｎ₁に接続された排気ガスパイプＰ₁は、建屋Ｈの別の側壁２を貫通して外部に達している。換気パイプＰ₂は、室内において直角にわん曲されて、その水平部の途中に消音器Ｎ₂が内装されていると共に、当該消音器Ｎ₂の上流側には換気ファンＦ₂が内装されていて、発電装置室内側の端部は、エンクロージャーＥの天井板部に接続されていると共に、発電装置室外に臨む他端部は、建屋Ｈの別の側壁２を貫通して外部に達している。なお、吸気ファンＦ₀は、当然にファンモータを備えているが、後述の図１及び図２を除いて、ファンモータは、図示されていない。

一方、発電終了直後においては、吸気ファンＦ₀及び換気ファンＦ₂をそのまま所定時間（例えば、３０分）だけ作動させてガスタービン発電装置Ｄを冷却しており、当業界では、当該冷却操作を「アフタークーリング」と称している。アフタークーリング時には、吸気ファンＦ₀の吸気作用により発電装置室Ｒ内に取り込まれた空気は、エンクロージャーＥ内に流入されて、ガスタービンＴ及び発電機Ｇの冷却に供された後に、換気パイプＰ₂を通って外部に排出される。

ここで、発電装置室Ｒの建屋Ｈは、ガスタービンＴから発生する大きな燃焼爆発音が外部に漏れるのを防止すべく、密閉構造になっているために、空気の漏れも殆どない。このため、発電時、及び発電終了直後のガスタービン発電装置Ｄの冷却時の双方において、吸気ファンＦ₀の吸気量が一定であるため、即ち、発電装置室Ｒに対する外部空気の流入量が一定であるために、発電時に比較して必要空気量の少ない冷却時には、発電装置室Ｒ内の圧力（室内圧）が高くなる。一方、建屋Ｈには、関係者が出入りするためのドア３が設けられており、発電時及びアフタークーリング時の双方において関係者が所定の頻度で発電装置室Ｒに出入りする。このため、発電時に出入りしたのと同じ状態だと思って関係者がドア３を開けると、当該ドア３には、上昇した室内圧が全面に作用しているために、ヒンジを中心とする過大で、しかも回転速度の大きな回転力が作用して、ドア３の一部が作業者の身体に衝突して損傷を及ぼす事態が発生していた。なお、ガスタービン発電装置Ｄでは、ガスタービンＴの高温・高圧の燃焼ガスを発生させるために、多量の酸素を必要とするために、消費される空気量が特に大きくて、発電時とアフタークーリング時との必要空気量の差が大きくなるために、上記事態が特に発生し易い。

また、エンクロージャー内に内燃機関発電装置を収納して発電する場合に、当該エンクロージャー内に流入する空気量を調整して、当該エンクロージャー内の圧力を一定に保持することにより異常燃料を防止する発想は、本出願前に存在している（例えば、特許文献１）が、アフタークーリングの際に、発電装置室の室内圧の上昇に起因する上記課題の解決に係る先行技術文献は、存在していなかった。

特開２００１−１９３４５８号公報

本発明は、内燃機関発電装置が設置された発電装置室の給排気システムにおいて、発電装置のアフタークーリング時において、発電装置室の室内圧の上昇に起因するドアの過大で、しかも回転速度の大きな開閉回転力により、発電装置室に出入りする関係者の身体が傷付けられる等の不測の事故を防止することを課題としている。

上記課題を解決するための請求項１の発明は、ガスタービン発電装置、ディーゼル発電装置等の内燃機関発電装置が発電装置室内に設置されたエンクロージャー内に配置されて、発電時には、吸気ファン装置から前記発電装置室を通して前記エンクロージャー内に取り込まれた外気の一部を燃料空気として用い、発生した排気ガスを排気ガス経路を通して外部に排出すると共に、前記外気の残りは、エンクロージャー内の換気、発電装置の冷却等に使用されて、前記排気ガス経路とは異なる換気経路を通して外部に排出され、発電終了直後に継続して行う発電装置の冷却であるアフタークーリング時には、前記吸気ファン装置からエンクロージャー内に取り込まれた外気の全てを発電装置の冷却に用いて、前記換気経路のみを通して外部に排出させる構成の内燃機関発電装置が設置された発電装置室の給排気システムであって、前記吸気ファン装置は、吸気量が可変な構造であって、前記発電装置室の内外には、当該内外の圧力差を計測するための圧力センサがそれぞれ設置されて、前記各圧力センサで計測された発電装置室の内外の圧力差が設定値となるように、前記吸気ファン装置の吸気量を調整することにより、前記アフタークーリング時には、発電時に比較して、吸気量を少なくするように構成したことを特徴としている。

請求項１の発明によれば、発電装置室の内外の各圧力は、いずれも圧力センサにより常時測定されていて、各圧力センサの検出値の差が設定圧を超えた場合にのみ、吸気量が可変な吸気ファン装置の当該吸気量が少なくなる。従って、アフタークーリング時には、発電時に比較して発電装置室の内圧が上昇しようとするが、内外の各圧力センサの検出値の差が設定値を超えることにより発せられる信号によって、吸気ファン装置の吸気量が減少され、その結果、発電装置室の室内圧は低下される。従って、発電装置のアフタークーリング時に、関係者が発電装置室のドアを開閉しても、当該ドアには、発電時に比較して過大な開閉回転力は作用しなくなって、不慮の事故を防止できる。

請求項２の発明は、請求項１の発明において、前記吸気ファン装置は、吸気ファンを回転させるファンモータの回転数はインバータ制御されて、吸気量が可変な構造であることを特徴としている。

請求項２の発明によれば、発電装置室の内外の圧力差が設定値を超えた場合には、超えた程度に応じて、吸気ファン装置の吸気ファンを回転させるファンモータの回転数を自動制御することにより、発電装置室の室内圧をほぼ設定通りに保持できて、ドアの過大な開閉回転力に起因する事故を防止できる。

請求項３の発明は、請求項１の発明において、前記吸気ファン装置には、防塵、防塩等のためのフィルタを備えていることを特徴としている。

請求項３の発明によれば、フィルタの目詰まりの度合いが増した場合には、ファンモータの回転数が増加しても、当該回転数の増加に比例して、外気の吸気量は増加しなくなるが、発電装置室の内外の各圧力センサによる内外の各圧力の差は、フィルタの目詰まりとは、無関係に検出されるので、発電装置室の室内圧を設定値に保持できる。また、内外の各圧力センサにより発電装置室の内外の圧力を検出して、その差圧が第１設定値を超えた場合には吸気ファン装置の吸気ファンモータの回転数が減少されるように制御されていると共に、前記第１設定値よりも小さな第２設定値よりも小さくなった場合には、吸気ファンモータの回転数が増大されて、発電装置室の内外の圧力差が一定範囲内に保持されるように制御されている状態において、フィルタの目詰まりが無いか、或いは少ない場合に比較して、ファンモータの回転数が大幅に高くなった場合には、当該ファンモータの回転数の大幅な増加により、フィルタの目詰まりの度合いが限度を超えて高まったことが分かる。換言すると、発電装置室の内外の圧力差を一定に保持されるように制御されている状態において、フィルタの目詰りの度合いが限度を超えて高まると、同一の吸気量を確保するのに、ファンモータの回転数が大幅に増加するので、ファンモータの回転数、即ち、モータの騒音の増大により、フィルタの目詰まりが限度に達したことが分かる。

請求項４の発明は、ガスタービン発電装置、ディーゼル発電装置等の内燃機関発電装置が発電装置室内に設置されたエンクロージャー内に配置されて、発電時には、吸気ファン装置から前記発電装置室を通して前記エンクロージャー内に取り込まれた外気の一部を燃料空気として用い、発生した排気ガスを排気ガス経路を通して外部に排出すると共に、前記外気の残りは、エンクロージャー内の換気、発電装置の冷却等に使用されて、前記排気ガス経路とは異なる換気経路を通して外部に排出され、発電終了直後に継続して行う発電装置の冷却であるアフタークーリング時には、前記吸気ファン装置からエンクロージャー内に取り込まれた外気の全てを発電装置の冷却に用いて、前記換気経路のみを通して外部に排出させる構成の内燃機関発電装置が設置された発電装置室の給排気システムであって、前記吸気ファン装置は、同一吸気量の２台で構成されて、発電時には、２台をともに作動させると共に、発電終了直後の発電装置の冷却時には、１台のみ作動させて発電装置室の内圧が高まるのを防止することを特徴としている。

請求項４の発明によれば、２台の吸気ファン装置のＯＮ・ＯＦＦという極めて簡単な操作のみにより、発電装置のアフタークーリング時における発電装置室内への外気の流入量の調整を行うことができ、その結果として、アフタークーリング時における発電装置室内の室内圧の上昇を抑えることができる。

本発明によれば、発電終了直後の発電装置のアフタークーリング時には、燃焼空気が不要となるために、発電時に比較して発電装置室の内圧が上昇しようとするが、発電装置室の内外の各圧力センサの検出値の差が設定値を超えることにより発せられる信号によって、吸気ファン装置の吸気量が減少され、その結果、発電装置室の室内圧は低下されるので、発電装置のアフタークーリング時に、関係者が発電装置室のドアを開閉しても、当該ドアには、発電時に比較して過大な開閉回転力は作用しなくなって、不慮の事故を未然に防止できる。

ガスタービン発電装置Ｄが設置された発電装置室Ｒの給排気システムの発電時の模式的断面図である。ガスタービン発電装置Ｄが設置された発電装置室Ｒの給排気システムのアフタークーリング時の模式的断面図である。（ａ），（ｂ）は、それぞれ２台の吸気ファンＦ₀₁，Ｆ₀₂を備えた発電装置室Ｒの給排気システムの発電時及びアフタークーリング時の模式的断面図である。従来の発電装置室Ｒの給排気システムの模式的断面図である。

以下、複数の最良の実施例を挙げて、本発明を更に詳細に説明する。

最初に、図１及び図２を参照して、発電装置室Ｒの内外の差圧により吸気ファンＦ₀の吸気量を変化させる本発明の実施例１の発電装置室Ｒの給排気システムについて説明する。なお、「背景技術」の項目で説明した部分と同一部分には、同一符号を付し、重複説明を避けて、本発明に係る異なる部分についてのみ説明する。図１及び図２は、それぞれ発電時及びアフタークーリング時における発電装置室Ｒ内の気流の流れを主体に示す模式的断面図である。「背景技術」の項目で説明した発電装置室Ｒの給排気システムの異なる構成は、以下の２点である。吸気パイプＰ₀の室内側に配置された吸気ファンＦ₀は、インバータ制御により回転数が可変なファンモータＭ₀により駆動される。また、発電装置室Ｒの内外の各圧力は、圧力センサＳ₁，Ｓ₂により検出され、その差圧は、制御装置Ｃにより算出される。制御装置Ｃには、差圧の限界値が設定値として入力されていて、圧力センサＳ₁，Ｓ₂により検出された差圧が前記設定値（例えば、３０Ｐａ）を超えると、その程度に応じて、吸気ファンＦ₀のファンモータＭ₀の回転数が設定数だけ減少されて、吸気量が段階的に減少されるように構成されている。例えば、吸気ファンＦ₀の通常回転数が１０００ｒｐｍにおいて、発電装置室Ｒの内外の差圧が設定値に達すると、吸気ファンＦ₀の回転数は、７００ｒｐｍまで低下して、吸気量をほぼ３割だけ減少させるように制御する。

このため、発電時には、発電装置Ｄを構成するガスタービンＴでの空気使用量が多いので、吸気ファンＦ₀の回転により発電装置室Ｒ内に取り込まれた空気は、ガスタービンＴの燃焼空気、及び発電装置Ｄの冷却空気の双方に使用されて、それぞれ排気ガスパイプＰ₁及び換気パイプＰ₂を通して外部に排出される。この発電時においても、発電装置室Ｒ内の圧力は、発電装置室Ｒ外の圧力よりも高くて、発電装置室Ｒの内外で差圧が生じているが、当該差圧は、制御装置Ｃに入力されている限界差圧である設定値よりも通常は小さい。従って、吸気ファンＦ₀は、ファンモータＭ₀によって、通常回転数（上記例では、１０００ｒｐｍ）で回転し続ける。

一方、発電を終了した直後に開始されるアフタークーリング時には、ガスタービンＴによる空気消費がなくなるために、吸気ファンＦ₀が通常回転数（１０００ｒｐｍ）で回転し続けると、発電装置室Ｒの内外の差圧が発電時に比較して徐々に大きくなって、限界差圧（例えば、３０Ｐａ）に達すると、制御装置Ｃにより、その旨の信号がファンモータＭ₀のインバータに発せられて、当該ファンモータＭ₀の回転数は、設定回転数まで低下される（上記設定では、７００ｒｐｍまで低下される）。この結果、発電装置室Ｒの内外の差圧は、徐々に小さくなって、所定時間経過後には、前記限界差圧よりも小さな差圧に至って、以後は一定となる。

このように、アフタークーリング時における発電装置室Ｒの内外の差圧が小さくなるために、関係者が発電装置室Ｒに出入りする際に、ドア３を開閉しても、当該ドア３には、過大で、しかも回転速度の大きな開閉回転力が作用しなくなるために、殆どの場合には、関係者の意思の通りにドア３を開閉することが可能であると共に、仮に、前記差圧により、関係者の意に反してドア３が強制的に開閉されて、当該ドア３の一部が身体に当たっても、ドア３の強制開閉力は、従来の給排気システムに比較すれば、遥かに小さくなっているので、怪我の発生までには至らない。

上記したことを、具体的数値を挙げて検証する。例えば、従来の給排気システムでは、発電装置室Ｒの内外の差圧は、１００Ｐａ（約１０ｍｍＨ₂Ｏ）に達することがある。この場合において、計算を簡単にするために、ドア３の高さ及び幅が（２×１）ｍであると仮定すると、ドア３に作用する力Ｘは、以下の通りである。
Ｘ＝１００（Ｐａ）×２（ｍ²)＝２００（Ｎ）≒２０（ｋｇｆ）
このため、把手を持ってドア３を開閉する際に、前記力Ｘは、計算上、ドア３の２本の対角線の交点に集中して作用すると仮定できるので、当該把手には、２００（Ｎ）×0. 5（ｍ）＝１００（Ｎ・ｍ）≒２０（ｋｇｆ・ｍ）の開閉回転力が作用し、このような大きな開閉回転力が作用していることを知らない状態で、ドア３を開閉した場合において、把手の部分が関係者の腹部に衝突したとすると、前記力Ｘは、ドア３の重心位置に作用するため、把手の部分には、〔１００（Ｎ・ｍ）÷２（ｍ）〕＝１００（Ｎ）≒１０（ｋｇｆ）の力が、所定の回転速度で関係者の腹部に衝突的に作用することになる。従って、従来の給排気システムでは、関係者に怪我の発生の恐れがあることが分かり、本発明の給排気システムにより、制御装置Ｃに入力する限界差圧を（３０Ｐａ）とした場合には、上記した力Ｘを（１／３）以下に減ずることができるので、上記怪我の発生がなくなる。

また、吸気パイプＰ₀内には、防塵、防塩等のためのフィルタ（図示せず）が設けられることが多い。この場合において、フィルタの目詰まりの度合いが増した場合には、ファンモータＭ₀の回転数が増加しても、当該回転数の増加に比例して、外気の吸気量は増加しなくなるが、発電装置室Ｒの内外の各圧力センサＳ₁，Ｓ₂による内外の各圧力の差は、フィルタの目詰まりとは、無関係に検出されるので、発電装置室Ｒの室内圧を設定値に保持できる。また、内外の各圧力センサＳ₁，Ｓ₂により発電装置室Ｒの内外の圧力を検出して、その差圧が第１設定値を超えた場合のみならず、当該差圧が第１設定値よりも低い第２設定値を下回った場合には、ファンモータＭ₀の回転数が増大されて、発電装置室Ｒの内外の圧力差が一定範囲内に収まるような制御がなされている場合において、フィルタの目詰まりが無いか、或いは少ない場合に比較して、ファンモータＭ₀の回転数が大幅に高くなった場合には、当該ファンモータＭ₀の回転数の大幅な増加により、フィルタの目詰まりの度合いが限度を超えて高まったことが分かる。換言すると、発電装置室Ｒの内外の圧力差が一定範囲内に保持されるように制御されている状態において、フィルタの目詰りの度合いが限度を超えて高まると、同一の吸気量を確保するのに、ファンモータＭ₀の回転数が大幅に増加するので、ファンモータの回転数、即ち、モータの騒音の増大により、フィルタの目詰りが限度に達したことが分かる。

次に、図３を参照して、２台の吸気ファンＦ₀₁，Ｆ₀₂を使用する本発明の実施例２の発電装置室Ｒの給排気システムについて、実施例１と異なる部分についてのみ説明する。実施例２では、発電装置室Ｒの内外の圧力差を検出せずに、２台の吸気ファンＦ₀₁，Ｆ₀₂を使用し、発電時には、図３（ａ）に示されるように、２台の吸気ファンＦ₀₁，Ｆ₀₂の双方を作動させて、吸気量を多くすると共に、アフタークーリング時には、図３（ｂ）に示されるように、いずれか一方の吸気ファンＦ₀₁（Ｆ₀₂）のみを作動させて、発電時に比較して吸気量を少なくしている。なお、図３において、Ｐ₀₁，Ｐ₀₂は、いずれも吸気管を示し、Ｎ₀₁，Ｎ₀₂は、いずれも吸気管Ｐ₀₁，Ｐ₀₂に内装された消音器を示す。

実施例２では、２台の吸気ファンＦ₀₁，Ｆ₀₂のＯＮ・ＯＦＦという極めて簡単な操作のみにより、ガスタービン発電装置Ｄのアフタークーリング時における発電装置室Ｒ内への外気の流入量の調整を行うことができ、その結果として、アフタークーリング時における発電装置室Ｒ内の室内圧の上昇を抑えることができる。この結果、発電装置室Ｒの内外の圧力差を少なくして、関係者が発電装置室Ｒに出入りする際のドア３の開閉時に発生する上記不具合を解消している。

なお、実施例２において、２台の吸気ファンＦ₀₁，Ｆ₀₂の容量に差異を設けて、発電時、及びアフタークーリング時の双方において使用する吸気ファンの容量を他よりも多少大きくすることにより、発電装置室Ｒの内外の圧力差に起因する上記不具合の解消と、アフタークーリング時におけるクーリング効果を高めることの双方を同時に達成できる。

なお、本発明は、空気消費量の大きなガスタービン発電装置が設置された発電装置室の給排気の制御に対して特に大きな効果が奏されるが、発電装置室内に設置される発電装置としては、ガスタービン発電装置に限られず、燃焼空気の使用が不可欠なディーゼル発電装置等の他の内燃機関発電装置に対しても実施可能である。

Ｃ：制御装置
Ｄ：ガスタービン発電装置（内燃機関発電装置）
Ｅ：エンクロージャー
Ｆ₀,Ｆ₀₁，Ｆ₀₂：吸気ファン（吸気ファン装置）
Ｇ：発電機
Ｍ₀：ファンモータ
Ｐ₀：吸気パイプ（吸気ファン装置）
Ｐ₁：排気ガスパイプ
Ｐ₂：換気パイプ
Ｒ：発電装置室
Ｓ₁,Ｓ₂：圧力センサ
３：ドア

Claims

ガスタービン発電装置、ディーゼル発電装置等の内燃機関発電装置が発電装置室内に設置されたエンクロージャー内に配置されて、
発電時には、吸気ファン装置から前記発電装置室を通して前記エンクロージャー内に取り込まれた外気の一部を燃料空気として用い、発生した排気ガスを排気ガス経路を通して外部に排出すると共に、前記外気の残りは、エンクロージャー内の換気、発電装置の冷却等に使用されて、前記排気ガス経路とは異なる換気経路を通して外部に排出され、
発電終了直後に継続して行う発電装置の冷却であるアフタークーリング時には、前記吸気ファン装置からエンクロージャー内に取り込まれた外気の全てを発電装置の冷却に用いて、前記換気経路のみを通して外部に排出させる構成の内燃機関発電装置が設置された発電装置室の給排気システムであって、
前記吸気ファン装置は、吸気量が可変な構造であって、前記発電装置室の内外には、当該内外の圧力差を計測するための圧力センサがそれぞれ設置されて、
前記各圧力センサで計測された発電装置室の内外の圧力差が設定値となるように、前記吸気ファン装置の吸気量を調整することにより、前記アフタークーリング時には、発電時に比較して、吸気量を少なくするように構成したことを特徴とする内燃機関発電装置が設置された発電装置室の給排気システム。
前記吸気ファン装置を構成する吸気ファンを回転させるファンモータの回転数はインバータ制御されて、吸気量が可変な構造になっていることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関発電装置が設置された発電装置室の給排気システム。
前記吸気ファン装置には、防塵、防塩等のためのフィルタを備えていることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関発電装置が設置された発電装置室の給排気システム。
ガスタービン発電装置、ディーゼル発電装置等の内燃機関発電装置が発電装置室内に設置されたエンクロージャー内に配置されて、
発電時には、吸気ファン装置から前記発電装置室を通して前記エンクロージャー内に取り込まれた外気の一部を燃料空気として用い、発生した排気ガスを排気ガス経路を通して外部に排出すると共に、前記外気の残りは、エンクロージャー内の換気、発電装置の冷却等に使用されて、前記排気ガス経路とは異なる換気経路を通して外部に排出され、
発電終了直後に継続して行う発電装置の冷却であるアフタークーリング時には、前記吸気ファン装置からエンクロージャー内に取り込まれた外気の全てを発電装置の冷却に用いて、前記換気経路のみを通して外部に排出させる構成の内燃機関発電装置が設置された発電装置室の給排気システムであって、
前記吸気ファン装置は、同一吸気量の２台で構成されて、発電時には、２台をともに作動させると共に、発電終了直後の発電装置の冷却時には、１台のみ作動させて発電装置室の内圧が高まるのを防止することを特徴とする内燃機関発電装置が設置された発電装置室の給排気システム。