JP2012184550A - アスファルトフィニッシャにおけるスクリード装置 - Google Patents

Abstract

【課題】型枠スライダを機械本体幅に収まるように装着することにより、回送用の台車に車幅制限のあるセルフトレーラ等を使用する場合においても型枠スライダをその都度取り外すことを不要として利便性を向上させ、また省力化を図る。
【解決手段】スクリードのスクリードフレーム１３ａ外側端面を内側へ向かって鍵形に切欠き、未舗装面のへりに設置される型枠１１上をスライドさせる型枠スライダ１２Ａを前記鍵形の切欠部１４ａに嵌着した。
【選択図】図１

Description

本発明は、アスファルトフィニッシャにおけるスクリード装置に関するものであり、特に、舗装施工の際に型枠上をスライドさせる型枠スライダを機械本体幅に収まるように装着することで、回送等の際に車幅制限のある台車を使用する場合においても前記型枠スライダをその都度取り外すことを不要としたアスファルトフィニッシャにおけるスクリード装置に関するものである。

従来、例えば、次のようなアスファルトフィニッシャが知られている。この従来技術には、図４に示すように、グースアスファルトフィニッシャとしてのアスファルトフィニッシャ１が開示さており、機械本体２の前部に図示しないクッカー車から加熱されたアスファルト合材（グースアスファルト合材）の投入を受け入れる保温装置付きのホッパ３が備えられている。該ホッパ３で受け入れたアスファルト合材は、搬送手段としてのスクリューコンベヤ４で機械本体２の後方に搬送され、この搬送されたアスファルト合材が、未舗装面上にスプレッダ５で機械本体２の幅方向に撒き拡げられる。

該スプレッダ５の後方には、撒き拡げられたアスファルト合材を敷き均すためのスクリード６がレベリングアーム７の後端部に支持されて設けられている。レベリングアーム７は、機械本体２の左右に一対設けられている。該レベリングアーム７は、先端部がそれぞれレベリングシリンダ８を介して機械本体２に取付けられ、後部側は、舗装施工中には油圧フリーとなるスクリードリフトシリンダ９をそれぞれ介して機械本体２に取付けられている。そして、各レベリングアーム７のほぼ中間部に該レベリングアーム７を未舗装面上に支えるレベルローラ１０がそれぞれ設けられている。

このレベルローラ１０でスクリード６重量を支えて舗装を行う。舗装厚さの調整は、主に前記レベルローラ１０とレベリングシリンダ８を上下することで行われ、スクリード６下端のスクリードプレート６ａと未舗装面との隙間高さで舗装厚さが決まる。この隙間にアスファルト合材（グースアスファルト合材）を流し込んで舗装が行われる（例えば、特許文献１参照）。

また、アスファルト合材としてのグースアスファルト合材は、流動性がよいので敷き均す際に、へり部分の合材が流れて変形するのを防止するため、前記図４中に示すように、仕上がり厚さに相当する厚さの型枠１１が設置される。そして、該型枠１１上を前記スクリードプレート６ａの端部をスライドさせつつ舗装が行われる。しかし、スクリードプレート６ａの端部を型枠１１上にスライドさせる舗装施工が度重なると、スクリードプレート６ａが、そのスライドさせている部分だけ磨耗してしまい、スクリードプレート６ａ全体を交換しなくてはならないという不都合が起こる。このため、例えば、図５に示すように、スクリード６におけるスクリードプレートの端部外側に、該スクリードプレートとは別部品化した型枠スライダ１２を後付けで交換可能に取り付け、該型枠スライダ１２を前記型枠１１上にスライドさせて、スライド部分が磨耗した際には、その型枠スライダ１２のみを交換すればよいようにしている。

特許第３４５７７９１号公報

特許文献１に記載の従来技術においては、アスファルト合材として流動性のよいグースアスファルト合材を舗装施工するアスファルトフィニッシャが開示されている。

そして、図５には、このようなアスファルトフィニッシャによる舗装施工時に設置される型枠の上を、スクリードプレートの端部外側に交換可能に取り付けた型枠スライダをスライドさせ、スライド部分が磨耗した際には、その型枠スライダのみを交換すればよいことが示されている。

ところで、グースアスファルトフィニッシャとしてのアスファルトフィニッシャは、新設工事の現場での舗装施工に用いられることが多く、このような現場への回送用の台車には、小回りの効くセルフトレーラが多く使われる。しかしながら、従来は、型枠スライダをスクリードプレートの端部外側に後付けで取り付けていたため、回送用の台車に前記セルフトレーラを使用する場合、車幅制限のため、前記型枠スライダをスクリードプレートの端部外側からその都度取り外す必要があった。型枠スライダの取付け位置は、路面に近いスクリードプレートの端部外側部分であるため、この型枠スライダの取外し作業は、かなり面倒なものであった。

そこで、型枠スライダを機械本体幅に収まるように装着することにより、回送用の台車に車幅制限のあるセルフトレーラ等を使用する場合においても型枠スライダをその都度取り外すことを不要として利便性を向上させ、また省力化を図るために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。

本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、アスファルトフィニッシャの機械本体前部にホッパが設けられ、該ホッパに投入されたアスファルト合材は搬送手段によって機械本体後方へ搬送され、さらにスプレッダによって機械本体進行方向と直交する未舗装面の幅方向に沿って拡げられ、該スプレッダの後方に配設されているスクリードによって該アスファルト合材が敷き均されるように構成されたアスファルトフィニッシャにおけるスクリード装置において、前記スクリードのスクリードフレーム外側端面が内側へ向かって鍵形に切欠かれ、前記未舗装面のへりに設置される型枠上をスライドさせる型枠スライダを前記鍵形の切欠部に嵌着したアスファルトフィニッシャにおけるスクリード装置を提供する。

この構成によれば、スクリードフレーム外側端面を内側へ向かって鍵形に切欠き、該切欠部に型枠スライダを嵌着することで、該型枠スライダを機械本体幅に収まるように装着することが可能になる。該型枠スライダを型枠上にスライドさせて、磨耗した際には、その型枠スライダのみが交換される。

請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、上記鍵形の切欠部は、上記スクリードフレームの外側面の全面に及んで形成され、該切欠部に対応した大きさの型枠スライダを前記切欠部に嵌着したアスファルトフィニッシャにおけるスクリード装置を提供する。

この構成によれば、型枠スライダをスクリードフレームの外側面の全面に及ぶ大きさとしたことで、アスファルトフィニッシャの稼動に伴う該型枠スライダの磨耗度合いが減少して、その型枠スライダの交換頻度を少なくすることが可能となる。

請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の発明において、上記型枠スライダの外側端面にサイドプレートを装着したアスファルトフィニッシャにおけるスクリード装置を提供する。

この構成によれば、型枠スライダの外側端面にサイドプレートを装着することで、敷き均しの際に、へり部分のアスファルト合材が流れて変形するのが一層的確に防止される。

請求項１記載の発明は、型枠スライダが機械本体幅に収まるように装着されることで、アスファルトフィニッシャの回送時に、車幅制限のあるセルフトレーラ等を回送用の台車として使用する場合、型枠スライダをその都度取り外すことが不要となって利便性が向上し、また省力化を図ることができるという利点がある。

請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明の効果に加えてさらに、型枠スライダの交換頻度を少なくすることができて、一層の省力化を図ることができるという利点がある。

請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の発明の効果に加えてさらに、敷き均しの際に、へり部分のアスファルト合材が流れて変形するのが一層的確に防止されて品質の高い舗装を実行することができるという利点がある。

本発明の一実施例に係るアスファルトフィニッシャにおけるスクリード装置においてロアスクリードフレームの下方外側端面に形成した鍵形の切欠部に型枠スライダを嵌着させた部分を示す正面図。 図１の比較例としての従来技術を示す図であり、型枠スライダをスクリードの端部外側に後付けで交換可能に取り付けた状態を示す正面図。 本発明の他の実施例において鍵形の切欠部をスクリードフレームの下方外側端面の全面に及んで形成し該切欠部に対応した大きさの型枠スライダを前記切欠部に嵌着させた部分を示す一部省略斜視図。 従来のアスファルトフィニッシャ(グースアスファルトフィニッシャ)の側面図。 従来のアスファルトフィニッシャにおいてスクリードの端部外側にスクリードプレートとは別部品化した型枠スライダを後付けで交換可能に取り付けた状態を概略的に示す平面図。

本発明は、型枠スライダを機械本体幅に収まるように装着することにより、回送用の台車に車幅制限のあるセルフトレーラ等を使用する場合においても型枠スライダをその都度取り外すことを不要として利便性を向上させ、また省力化を図るという目的を達成するために、アスファルトフィニッシャの機械本体前部にホッパが設けられ、該ホッパに投入されたアスファルト合材は搬送手段によって機械本体後方へ搬送され、さらにスプレッダによって機械本体進行方向と直交する未舗装面の幅方向に沿って拡げられ、該スプレッダの後方に配設されているスクリードによって該アスファルト合材が敷き均されるように構成されたアスファルトフィニッシャにおけるスクリード装置において、前記スクリードのスクリードフレーム外側端面が内側へ向かって鍵形に切欠かれ、前記未舗装面のへりに設置される型枠上をスライドさせる型枠スライダを前記鍵形の切欠部に嵌着することにより実現した。

以下、本発明の好適な一実施例を図１及び図２を参照して説明する。なお、図１において、前記図４における部材等と同一ないし均等のものは、前記と同一符合を以って示し、重複した説明を省略する。まず、本実施例に係るアスファルトフィニッシャにおけるスクリード装置の構成を説明する。

図１において、本実施例では、スクリードフレームにおけるロアスクリードフレーム１３ａの下方外側端面が内側へ向かって鍵形に切欠かれ、該鍵形の切欠部１４ａに型枠スライダ１２Ａが嵌着されている。ロアスクリードフレーム１３ａに対する型枠スライダ１２Ａの固着態様としては、例えば、図示しない適宜形状の連結片の両端を、それぞれロアスクリードフレーム１３ａ及び型枠スライダ１２Ａにボルト締めを行う等の固着手段が適用される。そして、該型枠スライダ１２Ａの外側端面にアスファルト合材のはみ出しを防止するサイドプレート１５が装着されている。

本実施例では、鍵形の切欠部１４ａに型枠スライダ１２Ａを嵌着して、該型枠スライダ１２Ａが機械本体幅Ｌ(例えば、２．５ｍ程度)に収まるように構成しているため、型枠スライダ１２Ａをロアスクリードフレーム１３ａの端部外側に後付けで取り付けた図２の比較例と比較すると、スクリードプレート６ａの幅（機械本体の進行方向と直行する方向の幅）が、型枠スライダ１２Ａを機械本体幅Ｌに収めた分だけ狭くなる。しかし、このスクリードプレート６ａの幅が狭くなった分は、舗装施工上、問題となるものではない。

次に、上述のように構成されたアスファルトフィニッシャにおけるスクリード装置の作用を説明する。スクリードフレームにおけるロアスクリードフレーム１３ａの下方外側端面を内側へ向かって鍵形に切欠き、該鍵形の切欠部１４ａに型枠スライダ１２Ａを嵌着したことで、該型枠スライダ１２Ａを機械本体幅Ｌに収まるように装着することが可能になる。該型枠スライダ１２Ａを型枠１１上にスライドさせて、磨耗した際には、その型枠スライダ１２Ａのみが交換される。また、型枠スライダ１２Ａの外側端面にサイドプレート１５を装着したことで、敷き均しの際に、へり部分のアスファルト合材が流れて変形するのが一層的確に防止される。

上述したように、本実施例に係るアスファルトフィニッシャにおけるスクリード装置においては、型枠スライダ１２Ａが機械本体幅Ｌに収まるように装着されることで、アスファルトフィニッシャの回送時に車幅制限のあるセルフトレーラ等を回送用の台車として使用する場合、型枠スライダ１２Ａをその都度取り外すことが不要となって利便性が向上するとともに省力化を図ることができる。

型枠スライダ１２Ａの外側端面にサイドプレート１５を装着したことで、敷き均しの際に、へり部分のアスファルト合材が流れて変形するのが一層的確に防止されて品質の高い舗装を実行することができる。

図３は、本発明の他の実施例を示している。本実施例では、鍵形の切欠部１４ｂがスクリードフレーム１３の下方外側面の全面に及んで形成され、該鍵形の切欠部１４ｂに対応した大きさの型枠スライダ１２Ｂが前記鍵形の切欠部１４ｂに嵌着されている。

型枠スライダ１２Ｂをスクリードフレーム１３の下方外側面の全面に及ぶ大きさとしたことで、アスファルトフィニッシャの稼動に伴う該型枠スライダ１２Ｂの磨耗度合いが減少して、その型枠スライダ１２Ｂの交換頻度を少なくすることが可能となる。

このように、この他の実施例に係るアスファルトフィニッシャにおけるスクリード装置においては、型枠スライダ１２Ｂの交換頻度を少なくすることができて、一層の利便性の向上と省力化を図ることができる。

なお、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変をなすことができ、そして、本発明が該改変されたものにも及ぶことは当然である。

型枠スライダを機械本体幅に収まるように装着することにより、回送用の台車に車幅制限のあるセルフトレーラ等を使用する場合においても型枠スライダをその都度取り外すことを不要として利便性を向上させ、また省力化を図ることが不可欠なグースアスファルトフィニッシャを含むアスファルトフィニッシャに広く適用することが可能である。

１ アスファルトフィニッシャ（グースアスファルトフィニッシャ）
２ 機械本体
３ ホッパ
４ スクリューコンベヤ（搬送手段）
５ スプレッダ
６ スクリード
６ａ スクリードプレート
７ レベリングアーム
８ レベリングシリンダ
９ スクリードリフトシリンダ
１０ レベルローラ
１１ 型枠
１２Ａ 型枠スライダ
１２Ｂ 型枠スライダ
１３ スクリードフレーム
１３ａ ロアスクリードフレーム
１４ａ 鍵形の切欠部
１４ｂ スクリードフレームの下方外側面の全面に及んで形成した鍵形の切欠部
１５ サイドプレート

Claims (3)

1. アスファルトフィニッシャの機械本体前部にホッパが設けられ、該ホッパに投入されたアスファルト合材は搬送手段によって機械本体後方へ搬送され、さらにスプレッダによって機械本体進行方向と直交する未舗装面の幅方向に沿って拡げられ、該スプレッダの後方に配設されているスクリードによって該アスファルト合材が敷き均されるように構成されたアスファルトフィニッシャにおけるスクリード装置において、
   前記スクリードのスクリードフレーム外側端面が内側へ向かって鍵形に切欠かれ、前記未舗装面のへりに設置される型枠上をスライドさせる型枠スライダを前記鍵形の切欠部に嵌着したことを特徴とするアスファルトフィニッシャにおけるスクリード装置。
2. 上記鍵形の切欠部は、上記スクリードフレームの外側面の全面に及んで形成され、該切欠部に対応した大きさの型枠スライダを前記切欠部に嵌着したことを特徴とする請求項１記載のアスファルトフィニッシャにおけるスクリード装置。
3. 上記型枠スライダの外側端面にサイドプレートを装着したことを特徴とする請求項１又は２記載のアスファルトフィニッシャにおけるスクリード装置。

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